Thời điểm hiện tại, TP.HCM đã lên 3 kịch bản ứng phó với diễn biến dịch tay chân miệng đang có chiều hướng phức tạp, trẻ mắc bệnh nặng dồn lên từ các tỉnh thành. Số ca mắc tay chân miệng toàn miền Nam lúc này đã hơn 9.000 ca với 4 ca tử vong. Một số nơi khan hiếm thuốc điều trị tay chân miệng nặng.

Trước tình hình trên, Bộ Y tế dự kiến sẽ thực hiện giám sát công tác phòng chống dịch tại TP.HCM trong ngày mai (22/6). Đoàn công tác do Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Liên Hương làm trưởng đoàn, dự kiến giám sát một trường mầm non, một cụm dân cư và Bệnh viện Nhi đồng 1 TP.HCM. Ngày 23/6, đoàn công tác Bộ Y tế sẽ làm việc cùng UBND TP. 

Theo các bác sĩ, bệnh tay chân miệng đã chính thức vào mùa, đặc biệt sự xuất hiện của EV71 là tác nhân thường gây bệnh nặng, nguy cơ tử vong cao. Do đó, trẻ mắc bệnh cần được chẩn đoán sớm, theo dõi sát và điều trị kịp thời.

Các dấu hiệu nặng cần chú ý gồm: sốt cao liên tục khó hạ, sốt trên 2 ngày, nôn ói nhiều, giật mình chới với, run tay chân, đi đứng loạng choạng, tay chân lạnh, vã mồ hôi, li bì, thở mệt… Khi có các dấu hiệu trên, trẻ cần được đưa đến bệnh viện ngay để cấp cứu kịp thời.

Đối với các bệnh nhi có triệu chứng loét họng, nổi hồng ban, bóng nước ở lòng bàn tay, bàn chân, mông, đầu gối, phụ huynh cần đưa trẻ đến các cơ sở y tế để thăm khám và điều trị sớm.

UBND các tỉnh, thành phố cũng cần xác định hệ số K bồi thường diện tích căn hộ áp dụng cho từng khu vực, vị trí có nhà chung cư được xây dựng từ năm 1994 trở về trước cần cải tạo, xây dựng lại để làm cơ sở cho chủ sở hữu và nhà đầu tư dự án thống nhất diện tích được bồi thường để đưa vào phương án bồi thường, tái định cư. Tổ chức lựa chọn chủ đầu tư để đẩy nhanh việc thực hiện các dự án cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư theo quy định.

Riêng đối với Hà Nội và TPHCM có nhiều nhà chung cư cũ thuộc diện phải cải tạo, xây dựng lại, đặc biệt là các dự án cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư đã triển khai thực hiện trước thời điểm Luật Nhà ở năm 2023 có hiệu lực thi hành, đến nay vẫn chưa hoàn thành các thủ tục trong giai đoạn chuẩn bị dự án như phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; giao đất, cho thuê đất, cấp giấy phép xây dựng,… Bộ Xây dựng đề nghị căn cứ quy định của pháp luật khẩn trương hoàn thành các thủ tục cho các chủ đầu tư sớm triển khai khẩn cấp xây dựng dự án, bố trí tái định cư cho người dân, bảo đảm các quyền lợi của chủ sở hữu nhà chung cư và các chủ đầu tư dự án.

Hải Phòng ngừng sử dụng 41 chung cư cũ nguy hiểm

Ngày 12/9, sau khi kiểm tra thực địa, nghe báo cáo quỹ nhà trống chưa sử dụng tại các chung cư thuộc tài sản công trên địa bàn thành phố để phục vụ bố trí tạm cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng sau cơn bão số 3, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng đã chỉ đạo ngừng sử dụng 41 tòa chung cư cũ nguy hiểm cấp độ D có hơn 2.600 hộ dân sinh sống. 

Thông tin từ Sở Xây dựng Hải Phòng, hiện thành phố có 205 khu chung cư cũ. Trừ 56 chung cư đã và đang thực hiện tháo dỡ, hiện còn 41 chung cư xuống cấp nguy hiểm cấp độ D, với khoảng hơn 2.600 hộ dân sinh sống. 

Với 149 chung cư còn lại, địa phương đánh giá, kết quả kiểm định chất lượng không còn sát thực tế, không phù hợp để lấy đó làm căn cứ xử lý, giải quyết các vấn đề liên quan, nhất là trong công tác bảo đảm an toàn người dân đang sinh sống tại đây sau bão số 3.

Trước mắt, đối với các chung cư cũ cấp độ C bị thiệt hại sau bão, một số địa phương linh hoạt huy động nguồn xã hội hóa, triển khai cải tạo, sửa chữa. Sở Xây dựng cũng đang thực hiện trình tự khẩn cấp để sửa chữa các chung cư cấp độ B, C (gồm cả các căn hộ đã thanh lý nằm xen kẽ trong chung cư) bị ảnh hưởng cơn bão số 3 theo chỉ đạo của thành phố nhằm bảo đảm các điều kiện sử dụng thiết yếu để các hộ dân quay lại sinh sống.

Theo thống kê, cả nước có khoảng 2.500 nhà chung cư cũ được xây dựng từ trước năm 1994, tập trung chủ yếu ở Hà Nội và TPHCM, trong đó có nhiều nhà chung cư theo kết quả kiểm định đã thuộc diện cải tạo, xây dựng lại.

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Bình cho rằng thông thường xe có vấn đề gì sẽ hiện đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ nhưng má phanh mòn thế nào thì phải tháo bánh xe ra kiểm tra mới biết được. Anh đi xe cũng ít khi phanh gấp, xe cũng ít đi nên cũng lười đi bảo dưỡng định kỳ. Vì vậy, anh chủ quan không để ý đến bộ phận phanh và cũng không bao giờ nghĩ má phanh lại có thể mòn "hết sạch" như vậy.

Vị chủ xe cho biết: "Cách đây chưa lâu, vợ tôi có cầm lái xe, đi một đoạn dài thấy xe khá ì, kiểm tra thì thấy vợ tôi quên nhả phanh tay. Mazda CX-5 này được trang bị phanh tay điện tử nhưng lại không tự nhả như mấy dòng xe mới gần đây. Cũng vì là phanh điện tử nên tôi khó phát hiện ra là nó đã được nhả hay chưa như phanh tay truyền thống. Có thể vì điều đó mà má phanh của xe bị mòn nhanh hơn bình thường."

Để sửa chữa, anh Bình đã phải để xe lại xưởng mất mấy ngày. "Thật may là phát hiện kịp thời, dù có hơi muộn nhưng sự việc chưa bị đi quá xa. Thử tưởng tượng mình đang chạy tốc độ cao mà đạp phanh không ăn thì nguy hiểm đến mức nào", anh Bình kể lại.

Mặc dù cái giá phải trả cho sự chủ quan của anh Bình không cao, chỉ vài triệu đồng cho việc sửa chữa hệ thống phanh nhưng đây có thể được xem là một bài học về kinh nghiệm chăm sóc xe dành cho vị chủ xe này.

Nguyên nhân nào gây ra sự cố ở đĩa phanh và má phanh?

Về vấn đề này, kỹ sư Nguyễn Thành Tâm, chủ gara ô tô Thành Tâm tại phường Bồ Đề (quận Long Biên, Hà Nội) cho hay: "Để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động hiệu quả, bề mặt đĩa phanh (rô-to phanh) phải hoàn toàn phẳng và nhẵn. Má phanh cần phải tiếp xúc liên tục với đĩa phanh khi giảm tốc độ xe. Nếu bề mặt đĩa phanh có rãnh hoặc cong vênh, áp suất của má phanh sẽ không đồng đều, gây ra hiện tượng rung khi phanh để giảm tốc."

Các vấn đề thường gặp nhất với đĩa phanh là trầy xước và biến dạng. Nếu má phanh bị mòn, nó sẽ gây trầy xước. Như trường hợp xe Mazda CX-5 của anh Bình, má phanh này hết sạch, chỉ còn các lớp kim loại bên dưới ép vào đĩa phanh khi xe giảm tốc. Trong thời gian dài, điều này dẫn tới một phần bề mặt đĩa phanh đã bị mòn và tạo thành rãnh sâu.

Anh Tâm cho biết: "Trường hợp chủ quan, không thường xuyên kiểm tra bộ phanh và chạy mòn không còn cả má phanh như vị chủ xe Mazda CX-5 không phải là ít. Nguyên nhân thường đến từ thói quen lái xe phóng nhanh phanh gấp của người dùng, đặc biệt là nhiều trường hợp lơ đãng quên hạ phanh tay."

Theo vị kỹ sư này, trong trường hợp đĩa phanh của xe không bị hư hỏng nghiêm trọng, độ mòn vẫn nằm trong ngưỡng an toàn theo quy định của mỗi nhà sản xuất, kỹ thuật viên có thể thực hiện láng đĩa phanh để tạo ra bề mặt hoạt động trơn tru và phẳng. Chi phí láng đĩa phanh vào khoảng 200.000 đồng/đĩa.

"Tuy nhiên, việc láng đĩa phanh không thể làm lại quá nhiều lần bởi bộ phận này sẽ bị mòn nhiều sẽ mất khả năng tản nhiệt và hấp thụ nhiệt. Tùy theo từng trường hợp, phía gara sẽ tư vấn cho khách hàng nên khắc phục đĩa phanh hay cần thay mới. Chi phí cho một đĩa phanh mới từ vài trăm ngàn đồng cho đến vài triệu đồng", anh Tâm nói.

Trong trường hợp má phanh cũ của xe có thể vẫn còn tốt, nhưng người dùng cũng cần thay mới vì vật liệu ma sát có thể đã mòn không đều. Chi phí thay má phanh mới cũng chỉ dao động từ 300.000-800.000 đồng (đối với xe phổ thông).

Khi nào cần thay má phanh, đĩa phanh?

Theo kỹ sư Nguyễn Thành Tâm, vì thành phần và thiết kế của đĩa phanh khác nhau do đến từ các thương hiệu khác nhau nên tuổi thọ trung bình của mỗi đĩa phanh cũng sẽ khác nhau. 

Để biết khi nào xe cần thay đĩa phanh cũng sẽ phụ thuộc vào phong cách lái xe của mỗi người. Nếu chủ xe thường xuyên lái xe trong thành phố, chắc chắn sẽ cần thay má phanh và đĩa phanh sớm hơn so với khi lái xe trên đường trường.

Cách tốt nhất để hạn chế tối đa các sự cố liên quan đến hệ thống phanh, người dùng nên kiểm tra bộ phận này trong mỗi lần thay dầu định kỳ. Má phanh có độ dày ban đầu là 10-12 mm, khi độ dày giảm xuống khoảng 2-4 mm (tương đương khoảng 20-30% độ dày ban đầu), đó là thời điểm người dùng nên cân nhắc thay thế để tránh phải thay đĩa phanh quá sớm. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo New York Post, nữ giáo viên tiểu học nhớ lại một trong những triệu chứng đầu tiên là tiếng thở nghe khá buồn cười như thể cô nuốt phải món đồ chơi có tiếng kêu cót két. Vào thời điểm đó (tháng 6/2022), giọng của Loveridge cũng khàn hơn. 

Nhưng những triệu chứng đó biến mất trong một thời gian ngắn. Vì vậy, cô cho rằng mình đang bị căng thẳng. 

Hai tháng sau, các triệu chứng trên trở lại kèm theo một cơn ho. Loveridge quyết định đi khám. Phim chụp X-quang ghi nhận cô có một khối u ở phổi. Các xét nghiệm sâu hơn cho thấy một số điểm kỳ lạ trong hạch bạch huyết. Sau đó, bệnh viện xác nhận Loveridge bị ung thư phổi.

Loveridge sốc khi nhận chẩn đoán vì cô có một lối sống lành mạnh. “Tôi còn quá trẻ, tôi không hút thuốc, không ở cạnh những người hút thuốc. Tôi thực sự khỏe mạnh, tôi từng chạy, đi bộ trên đồi rất nhiều, tôi đạp xe, tập yoga và chế độ ăn chủ yếu dựa trên thực vật”. 

Các bác sĩ giải thích Loveridge bị ung thư khả năng do đột biến gen có tên là EGFR+.

Theo Hiệp hội Phổi Mỹ, EGFR (thụ thể có yếu tố tăng trưởng biểu bì) là một loại protein có trên tế bào của con người. Nếu một người có đột biến gene, EGFR sẽ phát triển quá mức và gây ung thư. Nhiều người được chẩn đoán mắc ung thư EGFR+ không có tiền sử hút thuốc giống như Loveridge.

Hiện tại, người phụ nữ 49 tuổi dùng một loại thuốc ngăn chặn sự phát triển ung thư. Khối u nguyên phát của cô giảm 25%.

“Ngày nay, các phương pháp điều trị đôi khi tốt đến mức bạn có thể có cuộc sống bình thường, hạnh phúc để làm mọi thứ mình yêu thích. Bạn bị ung thư không có nghĩa là cuộc sống của bạn phải dừng lại”, cô nói.

Loveridge đang quyên góp tiền cho một tổ chức từ thiện nghiên cứu ung thư phổi để giúp đỡ các bệnh nhân. Căn bệnh đã thay đổi cách cô nhìn nhận cuộc sống của chính mình.

“Kể từ khi tôi có kết quả chẩn đoán, mọi thứ đã hoàn toàn thay đổi. Căn bệnh sắp xếp lại cuộc sống của tôi. Mỗi ngày, tôi đều cảm thấy biết ơn và sống hết mình. Tôi tìm được rất nhiều niềm vui ngay từ những điều nhỏ nhặt nhất”, cô chia sẻ. 

Nhận tin có nguy cơ mắc ung thư phổi chỉ sau 10 ngày đau ngực, sút cân

Đối với các trường hợp lấn, chiếm đất lâm nghiệp nhưng chưa xác định được đối tượng vi phạm thì cấp xã thông báo công khai về địa điểm, tài sản trên đất (loại cây trồng, công trình trên đất) bị lấn, chiếm lên các phương tiện thông tin đại chúng tại địa phương và niêm yết công khai tại trụ sở UBND cấp xã, các điểm sinh hoạt cộng đồng, nơi tập trung dân cư.

Sau 30 ngày, nếu không có tổ chức, cá nhân đến nhận là chủ thể vi phạm, cơ quan chức năng làm thủ tục xử lý vi phạm hành chính thuộc trường hợp không xác định được đối tượng vi phạm theo quy định.

Việc thu hồi 128 nghìn hecta đất lấn chiếm được thực hiện từ quý I/2025, hoàn thành vào quý IV/2026.

Để triển khai việc thu hồi, ngoài thành lập các tổ công tác đặc biệt, UBND tỉnh Đắk Lắk giao các huyện thành lập ban chỉ đạo để xử lý, thu hồi đất lâm nghiệp bị lấn chiếm tại địa bàn.

Những năm qua, tình trạng lấn chiếm đất lâm nghiệp trái phép trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk diễn biến hết sức phức tạp.

UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết, nguyên nhân dẫn đến việc này một phần do công tác quản lý đất đai trên địa bàn còn thiếu chặt chẽ, bộc lộ nhiều hạn chế.

Cụ thể, tại một số địa phương, công tác chỉ đạo thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm pháp luật về đất đai, trong đó công tác kiểm tra, xử lý, thu hồi đất lâm nghiệp có nguồn gốc từ nông lâm trường bị lấn chiếm chưa được quan tâm đúng mức, chỉ đạo thiếu quyết liệt, chưa cụ thể, sát sao, nhiều địa phương còn buông lỏng công tác quản lý nhà nước về đất đai.

Tình trạng đất lâm nghiệp do nhà nước quản lý và của các doanh nghiệp được nhà nước giao, cho thuê bị lấn chiếm trong thời gian dài nhưng chưa được phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời.