Honda Blade chính thức được giới thiệu đến người dùng Việt Nam từ tháng 12/2014. Trải qua 7 năm có mặt trên thị trường, mẫu xe này đã nhiều lần được thay đổi tem cũng như kiểu dáng. Phiên bản mới nhất của Blade đang có giá bán 18-19,5 triệu đồng tại một số cửa hàng ở khu vực TP.HCM. So với giá đề xuất, mức giá này thấp hơn từ 800.000 đồng đến 1,8 triệu đồng.

Honda Blade được trang bị động cơ động cơ SOHC, dung tích 110 c. Khối động cơ này sản sinh công suất 8,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,65 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 4 cấp.

Yamaha Jupiter GP hiện được chào giá 29,9 triệu đồng tại một cửa hàng Yamaha ở TP Cần Thơ, rẻ hơn 100.000 đồng so với giá đề xuất. Bên cạnh phiên bản GP, Jupiter còn có phiên bản RC với 2 tùy chọn màu sơn đen hoặc đỏ. Trong tầm giá 30 triệu đồng, mẫu xe này là đối thủ trực tiếp của Honda Future.

Yamaha trang bị cho Jupiter khối động cơ 2 van, SOHC, dung tích 114 cc, mang lại công suất 9,9 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.500 vòng/phút. So với đối thủ Future, Jupiter cho công suất nhỉnh hơn nhưng mô-men xoắn cực đại kém hơn đôi chút.

Honda Winner X vào thời điểm được ra mắt gặp phải tình trạng đội giá bán, tuy nhiên mẫu xe này đã nhanh chóng bị rớt giá chỉ sau vài tháng. Ở thời điểm hiện tại, Winner X có giá bán khá mềm với giá khởi điểm 39,3 triệu đồng cho bản Thể thao không ABS, trong khi bản Thể thao ABS có giá bán 46 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn đề xuất của Honda Việt Nam 4-5,7 triệu đồng.

Phiên bản mới của dòng xe Winner sử dụng động cơ DOHC, dung tích 150 cc, cho công suất 15,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm. Xe được trang bị hộp số 6 cấp giống Exciter 155, tuy nhiên có thêm phanh ABS là điểm đáng giá của Winner X so với đối thủ.

Yamaha Exciter 150 hiện không còn được bán cao hơn giá đề xuất do sự xuất hiện của Exciter 155. Mẫu xe này đã bị giảm giá bán khi Exciter thế hệ mới chuẩn bị có mặt tại đại lý. Hiện tại, Exciter 150 có giá bán ở mức 43-44,5 triệu đồng tại khu vực Bình Dương, thấp hơn mức đề xuất của hãng 4-4,5 triệu đồng.

Dòng xe côn tay 150 cc này đã xuất hiện tại Việt Nam được hơn 6 năm, thay đổi thiết kế duy nhất được áp dụng trên Exciter 150 là vào năm 2018. Khối động cơ được Yamaha trang bị cho Exciter 150 có công suất 15,1 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Theo Zingnews

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Loạt đại gia Việt tậu siêu xe hiếm tặng vợ

Việc thể hiện tình cảm bằng cách bạo tay chi hàng chục tỷ tậu siêu xe tặng vợ, các đại gia Việt khiến bao người ngưỡng mộ thậm chí là ghen tỵ.  

Nhờ lớp phủ kim cương nhân tạo này, mỗi mắt xích của M Endurance sẽ đạt được độ bền vô đối và theo nhà sản xuất, xích xe M Endurance sẽ không bao giờ bị dão. Bên cạnh đó, lớp phủ kim cương nhân tạo này còn giúp giảm độ ma sát giữa các bộ phận tiếp xúc, nhờ đó, hệ truyền động sẽ hoạt động trơn tru, mượt mà hơn và làm tăng hiệu suất vận hành của xe.

Mẫu xích này hiện đang được trang bị trên S 1000 RR và S 1000 XR (Ảnh: Ride Apart)

Các chi tiết khác của xích M Endurance như phần chốt lót tiếp trung gian giữa mỗi cụm con lăn và thanh chốt cũng được phủ lớp kim cương siêu bền này.

Ngoài ra, nhà sản xuất cũng bổ sung chất bôi trơn vào vị trí giữa các bộ phận truyền động gồm con lăn, ống lót và thanh chốt ở mỗi mắt xích. Nhờ đó, khách hàng sẽ không cần thêm dầu bôi trơn trong suốt vòng đời sản phẩm.

Thiết kế của mẫu xích M Endurance (Ảnh: Ride Apart)

Chưa hết, hãng xe còn bọc thêm tấm má kim loại niken mạ đồng thau ở mỗi mắt xích nhằm tăng độ bền khi hoạt động dưới nhiều loại thời tiết cũng như tăng tính thẩm mỹ cho xe nhờ màu vàng sáng bắt mắt.

Loại xích đặc biệt này hiện đã được trang bị trên hai mẫu mô tô đầu bảng của BMW Motorrad - bộ đôi S 1000 RR và S 1000 XR. Ngoài ra nó cũng tương thích với các loại nhông kích thước 525 phổ biến trên thị trường hiện nay.

Mai Lý (Theo Ride Apart)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin trân trọng cảm ơn!

Những chiếc ô tô sở hữu lớp sơn đắt giá tới cả tỷ đồng

Có những chiếc xe sang mà tiền để sơn bằng 1/5 giá trị xe. Dưới đây là danh sách những siêu xe có lớp sơn đắt giá nhất.

Mới đây, trong diễn đàn chơi xe cổ, anh Phạm Hồng Sử (TP Nha Trang, Khánh Hòa) chia sẻ về chiếc Yamaha V80 đời sâu 1988 với giá giao dịch lên tới 38 triệu đồng, thu hút sự chú ý của những tín đồ mê xe 2 thì.

Nhiều người chơi bày tỏ ý kiến cho rằng, một chiếc xe máy cũ qua 35 năm sử dụng vẫn có giá 38 triệu đồng là khá cao vì ngang ngửa với giá niêm yết một chiếc xe tay ga Honda Vision 2023 bản cao cấp nhất.

Tuy nhiên, với những người đam mê xe máy cổ, đây lại là con số khá dễ chịu. Bởi trên thị trường có không ít những chiếc xe máy cũ, nguyên bản hàng hiếm như Honda Cub, Honda Dream... còn được săn mua giá cao lên đến vài trăm triệu đồng.

Trao đổi với VietNamNet, anh Sử cho biết, chiếc xe này được anh mua lại từ một người chuyên sưu tầm xe cổ ở Bình Dương. Thời điểm mới mua, ngoại hình xe cũng có nhiều chi tiết cũ đã hỏng theo thời gian. Sau đó, anh đầu tư đặt mua phụ tùng chính hãng, nguyên bản đúng đời xe từ nước ngoài về và dọn "zin" lại. Chiếc xe được "lột xác" trông như mới. Máy móc vẫn hoạt động rất tốt, nhạy nổ. 

Thuộc dòng xe máy số phổ thông V-Series với dung tích máy từ 90cc, Yamaha Mate V80 được thiết kế với cơ cấu khung thép dập hàn và nhiều chi tiết nhựa ở thân xe nhằm giảm giá thành và có thể sản xuất với số lượng lớn.

Mate V80 có thiết kế khá nhẹ nhàng và nữ tính, giống như những "người anh em" sản xuất xe máy tại Nhật bản thời điểm đó. Tuy nhiên khác với đối thủ Honda Super Cub thiết kế dạng tròn bầu, các chi tiết của Yamaha Mate lại khá vuông vức và mạnh mẽ.

Mate V80 có hệ thống điện đơn giản, cụm đồng hồ của chiếc xe chỉ có duy nhất đồng hồ báo tốc độ và công-tơ-mét. Những phiên bản đời cũ của mẫu xe chỉ có thêm một đèn báo số "mo". 

Một điểm khá đặc biệt của chiếc Yamaha Mate 80 chính là ổ khóa đặt dưới đồng hồ công tơ mét, đồng thời được tích hợp công tắc đèn pha/cốt, thay vì nằm trên cùm công tắc hai bên phía dưới như nhiều dòng xe khác. Chính vì vậy, cùm công tắc của Mate V80 rất đơn giản, chỉ còn lại nút còi và xi-nhan.

Ở hai bên thân xe, Mate 80 có thiết kế đơn giản với cặp nắp che ắc quy (cốp xe hai bên) bắt vít giống với Honda Super Cub. Màu sắc thường thấy nhất trên chiếc xe là màu xanh lá.

Yamaha Mate 80 được trang bị cấu hình bánh 17 inch sử dụng vành nan ở cả phía trước và sau xe. Hệ thống giảm xóc trước cũng có dạng "giò gà" đặc trưng, trong khi giảm xóc sau dùng phuộc ống lồng kép.

Thay vì sử dụng động cơ 4 thì như đối thủ Honda, Yamaha đã trang bị cho chiếc xe máy phổ thông Mate 80 cỗ máy dung tích 89 cc 2 thì 1 xi-lanh làm mát bằng không khí. Động cơ này được kết hợp với hộp số bán tự động 3 cấp và có công suất tối đa đạt 4,5 mã lực.

Là một chiếc xe máy 2 thì, Mate 80 còn có thêm cửa nạp nhớt pha xăng ở bên dưới yên, bên cạnh nắp xăng như những mẫu xe khác.

Chiếc xe cũng được trang bị hệ thống pha nhớt tự động, giúp người dùng không phải mất công hòa nhớt khi đổ xăng như những dòng xe 2 thì thế hệ cũ. 

Ở phía sau, cụm đèn hậu của xe có thiết kế truyền thống với các đèn hậu và đèn xi-nhan lồi ra ngoài.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!