Thương vụ Nvidia mua ARM gặp bất lợi

“Đắt xắt ra miếng”

Tháng 11 vừa qua, dự án Kim Long City Liên Chiểu chính thức ra mắt thị trường. Với mức giá đưa ra khoảng 17 triệu đồng/m2, được cho là nhỉnh hơn so với các dự án lân cận. Thế nhưng, buổi mở bán dự án diễn ra ở Trung tâm hội nghị Ariyana tại Furama Resort Da Nang đã thu hút hàng nghìn khách hàng và nhà đầu tư đến tham dự. Theo thống kê từ đơn vị bán hàng, 94% số căn đã được bán hết chỉ trong ngày đầu mở bán.

Sức hút của dự án không làm giới đầu tư bất ngờ, bởi Kim Long City sở hữu những ưu thế vượt trội hơn so với các đối thủ trong khu vực. Đầu tiên phải nhắc đến là vị trí giáp biển, đối điện trung tâm hành chính quận Liên Chiểu, nơi có hệ thống trục đường giao thông chính 45 - 60 m đồng bộ hoàn thiện.

Từ đây chỉ cần 15 phút để vào trung tâm thành phố qua cầu vượt ngã ba Huế, 30 phút để đến Lăng Cô (Huế), 5 phút để đến ga đường sắt Đà Nẵng hay chỉ 15 phút đến sân bay quốc tế Đà Nẵng. Tại khu vực này, hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đang được đầu tư, tạo thành hệ thống giao thông liên hoàn và thông suốt, kết nối dự án với các khu vực lân cận. Kim Long City còn tỏ rõ ưu điểm về vị trí khi từ đây cư dân có thể dễ dàng tiếp cận các dịch vụ tiện ích như nhà ga trung tâm, chợ dân sinh Hòa Khánh.

Song song với vị trí đẹp, tiện ích nội khu của Kim Long City Liên Chiểu cũng mang tới cho mỗi cư dân những trải nghiệm về một không gian sống tiện nghi. Với tổng diện tích 145.267m2, trung tâm của dự án là 638 lô đất nền diện tích lớn và 78 căn nhà phố thương mại với thiết kế 1 trệt 5 tầng. Cư dân sống tại đây sẽ được tận hưởng không gian trong lành tới từ hệ thống 38 tiện ích nội khu, công viên lớn nhỏ cùng diện tích cây xanh lên tới hơn 10.000m2. Đơn vị thiết kế cảnh quan Eden Landscape đã mang nét cởi mở, hiền hòa, văn minh và năng động đặc trưng của mong con người và xã hội Đà Nẵng vào trong dự án nhằm kiến tạo nơi sinh sống lý tưởng cho khách hàng muốn tìm không gian sống tránh xa những ồn ào của khu trung tâm du lịch.

Bí ẩn chủ đầu tư

Có thể nói, Kim Long City Liên Chiểu là khu đô thị hiếm hoi tại Đà Nẵng được đầu tư bài bản về tiện ích, cảnh quan, có đầy đủ hệ sinh thái của một thành phố thu nhỏ, mọi thông tin về tiến độ, pháp lý cũng minh bạch, rõ ràng. Để có thể đầu tư bài bản như vậy không hề đơn giản, đòi hỏi chủ đầu tư phải thực sự có tâm, có tầm và có năng lực tài chính vững mạnh.

Chính từ những thành công của Kim Long City Liên Chiểu khiến giới đầu tư rất tò mò về đơn vị đứng sau dự án. Cái tên Kim Long Nam Group đã từng được nhắc đến trong buổi ra mắt dự án. Tuy nhiên, bên cạnh một vài thông tin ít ỏi về năm thành lập thì dữ liệu về doanh nghiệp có cái tên và logo mang đậm màu sắc Á Đông này vẫn là cả một bí mật. Dường như Kim Long Nam rất kín tiếng khi mọi nỗ lực tìm kiếm thông tin trên internet của khách hàng đều không cho ra kết quả đầy đủ và chính thống.

Những thông tin ít ỏi xuất hiện trên internet có thể thấy, Kim Long Nam Group được thành lập vào năm 2015, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực bất động sản. Doanh nghiệp này định hướng đầu tư phát triển 5 thương hiệu chiến lược ban đầu là Kim Long City (khu đô thị phức hợp), Kim Long Season (condotel - khách sạn), Kim Long Ocean (bất động sản nghỉ dưỡng, resort), Kim Long Plaza (trung tâm thương mại) và Kim Long Tower (chung cư - hometel).

Với định hướng này, giới trong ngành cho hay không chỉ Kim Long City Liên Chiểu mà sắp tới Kim Long Nam Group còn có kế hoạch tung ra thị trường hàng loạt dự án bất động sản nghỉ dưỡng, condotel có vị trí đắc địa tại Đà Nẵng. Với các dự án này, cái tên Kim Long Nam sẽ trở thành yếu tố quan trọng dẫn dắt thị trường bất động sản Đà Nẵng trong thời gian tới. 

Được biết tập đoàn Kim Long Nam Group sẽ ra mắt chính thức vào ngày 14/1 tại Hà Nội

Thuý Ngà

Lái xe Mercedes đi ngược làn xe máy gây bức xúc dư luận

Trước đó, cư dân mạng bức xúc chia sẻ hình ảnh chiếc ô tô đi vào đường dành cho xe máy. Sau đó, cơ quan chức năng nhanh chóng vào cuộc xác định, sự việc xảy ra vào khoảng 18h10 ngày 29/1. Anh Trần T. (SN 1985, trú tại Sóc Sơn, Hà Nội) là người đã ghi lại hình ảnh chiếc ô tô hiệu Mercedes mang BKS 30E - 930.19, do anh Đỉnh điều khiển đi vào chiếc cầu chỉ dành cho xe máy và người đi bộ ở đường Bắc Thăng Long - Nội Bài (gần cầu vượt Nam Hồng, Hà Nội).

Do đây chỉ là đường thiết kế dành cho xe máy và xe thô sơ, nên việc một chiếc ô tô đi vào khiến lối đi bị bít kín, các phương tiện không thể di chuyển.

Điều đáng nói, khi các phương tiện không thể di chuyển vì chiếc ô tô vi phạm, một người đàn ông được cho là lái chiếc xe này đã giơ tay "chỉ trỏ" với người đi xe máy, sau đó giữa họ xảy ra xô xát, cãi nhau… Do được mọi người can ngăn nên hai bên sau đó bỏ đi.

Sau khi sự việc được đưa lên mạng xã hội, lái xe Mercedes còn nhắn tin đe dọa anh T., người chụp ảnh đưa lên Facebook. Sự việc càng trở nên "nóng" khi anh T. tiếp tục đưa tin nhắn đe dọa lên mạng.

(Theo báo Giao thông)

Cũng có những mẫu xe nhấn mạnh đặc tính thể thao, qua đó hy sinh một phần độ thoải mái, yên tĩnh khi vận hành.

Việc ra đời nhiều chế độ lái khác nhau nhằm đa dạng hóa trải nghiệm cho khách hàng trên cùng một mẫu xe mà không làm mất đi đặc tính, định hướng ban đầu từ nhà sản xuất.

Đối với những mẫu xe sở hữu nhiều chế độ lái, chủ xe có thể trải nghiệm nhiều đặc tính vận hành khác nhau và thay đổi chúng theo sở thích thông qua hệ thống nút bấm hoặc công tắc trên bảng điều khiển.

Cơ sở lý thuyết của hệ thống thay đổi chế độ lái trên ô tô

Về mặt lý thuyết, tính năng thay đổi chế độ lái hoạt động dựa trên thực tế rằng rất nhiều thành phần điều khiển, vận hành trên ô tô hiện nay đều hoạt động bằng các cảm biến và tín hiệu điện tử hơn là các cơ cấu cơ khí truyền thống.

Các ví dụ tiêu biểu có thể kể đến như chân ga điện tử, trợ lực lái điện, hộp số tự động, van điều khiển ống xả hay cao hơn là hệ thống treo điều khiển điện tử trên những mẫu xe hạng sang như Mercedes S-class, BMW 7-series,… .

Tín hiệu từ các hệ thống này được gửi về bộ điều khiển trung tâm (ECU). Từ đó, ECU sẽ phân tích và điều khiển các hệ thống trên dựa theo chế độ lái mà người dùng đã chọn để mang đến kết quả cuối cùng là những trải nghiệm khác biệt về độ nhạy chân ga, thời điểm sang số, độ êm ái hay cứng vững của xe… .

Các chế độ lái thường gặp trên ô tô

Các chế độ lái phổ biến nhất trên ô tô có thể kể đến như:

Normal: Đây là chế độ mặc định trên xe, trung tính và cân bằng giữa độ êm ái, yên tĩnh và hiệu suất vận hành của xe. Đây cũng là chế độ thể hiện đặc tính nguyên bản mà nhà sản xuất muốn đem đến cho người dùng.

Comfort: Đây là chế độ mà tất cả các thành phần vận hành điều khiển điện trên xe được ECU tối ưu hóa cho độ thoải mái, êm ái và yên tĩnh cho người ngồi trong xe.

Các thay đổi có thể cảm nhận ở chế độ này bao gồm giảm độ nhạy chân ga (độ trễ khi tăng tốc lớn hơn), tăng độ trợ lực cho vô lăng, sang số sớm hơn để giữ tua máy thấp nhất có thể, với những xe có hệ thống treo điện tử thì giảm chấn cũng được tinh chỉnh để mang lại cảm giác êm ái nhất.

Sport: Ngược với Comfort mode, chế độ thể thao sẽ tối ưu các thành phần vận hành ưu tiên hiệu suất và cảm giác thể thao trên xe.

Độ nhạy chân ga tăng lên để giảm độ trễ khi tăng tốc, hộp số ngâm số lâu hơn, sang số trễ hơn để tối ưu độ bốc và khả năng tăng tốc, ống xả cho âm thanh to và phấn khích hơn, vô lăng nặng và đầm chắc hơn, hệ thống treo cũng trở nên cứng vững hơn để tăng độ bám đường khi vào cua. Qua đó, người điều khiển phải chấp nhận hy sinh một phần độ thoải mái và êm ái của xe.

Sport+ (Track): Chế độ này thường chỉ xuất hiện trên những mẫu xe vốn được nhà sản xuất thiết kế theo định hướng thể thao, mạnh mẽ. Đúng như tên gọi, chế độ này chỉ thích hợp để vận hành trong những điều kiện đường đẹp và lý tưởng như đường đua (track).

Tất cả các hệ thống được tăng độ cứng vững, ổn định và đầm chắc nhất có thể, thậm chí các công nghệ an toàn hỗ trợ người lái như Kiểm soát lực kéo TCS hay Chống bó cứng phanh ABS cũng có thể được tắt đi để các tay lái “trình cao” thể hiện hết khả năng của mình.

Eco (Econ): viết tắt của economy (tính kinh tế). Ngay từ cái tên cũng đã cho thấy đây là chế độ giúp tối ưu tính kinh tế, hay cụ thể hơn là hiệu quả sử dụng nhiên liệu của xe.

Ở chế độ này, ECU có thể hạn chế một phần sức mạnh của xe, ngăn tình trạng thốc ga tăng tốc đột ngột, ổn định hệ thống điều hòa không khí cũng như ưu tiên sử dụng cấp số cao nhất có thể để tiết kiệm nhiên liệu.

Chế độ này rất phổ biến trên các dòng xe lai xăng-điện hyid. Tuy nhiên hiện nay Honda cũng đã trang bị nó cho các dòng xe phổ thông như City, Civic kèm theo cả hướng dẫn trực tiếp để người lái tiết kiệm nhiên liệu cho xe hiệu quả nhất.

Individual (cá nhân): Đúng như tên gọi, đây là chế độ cho phép người lái tự tùy chỉnh các thông số vận hành theo với sở thích và cách chạy của bản thân. Bạn có thể kết hợp tùy chỉnh các đặc tính về độ nhạy, độ êm ái của các thành phần điều khiển và bật/tắt các trang bị hỗ trợ để tạo cho mình một chế độ lái riêng biệt và phù hợp nhất.

Hiện nay, đa phần những hãng xe danh tiếng từ Đức như Mercedes, BMW, Audi đều đã trang bị hệ thống thay đổi chế lái cho các dòng xe của mình. Còn ở phân khúc phổ thông, những dòng xe Hàn với ưu điểm dồi dào về trang bị cũng không đứng ngoài cuộc khi mang các chế độ lái khác nhau lên những dòng xe quen thuộc với khách hàng Việt như Hyundai Elantra, Hyundai SantaFe hay Kia Cerato, Kia Sorento,…

Trong khi đó, các nhà sản xuất Nhật Bản như: Honda, Toyota lại tập trung vào các chế độ lái tiết kiệm như Econ Mode trên Honda City, Honda Civic hay Eco mode trên Fortuner...

(Theo Báo Giao thông)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác tới chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn.

Ngày Tết, xe gặp sự cố gọi cứu hộ như thế nào?

Lái xe ngày Tết, cẩm nang bỏ túi cho các chủ xe là số điện thoại cứu hộ, bởi sự cố có thể đến bất cứ lúc nào. Tuy nhiên, làm thế nào để tránh bị chặt chém?