Siêu máy tính dự đoán Stuttgart vs Bayern Munich, 2h30 ngày 1/3

Lancaster Lincoln sở hữu 360 độ view sông và view toàn cảnh thành phố

Thực hiện hóa giấc mơ an cư ngay trung tâm thành phố

Với tốc độ đô thị hóa nhanh và mật độ cư dân đông, quỹ đất trung tâm thành phố ngày càng trở nên khan hiếm. Vì vậy, giá bất động sản trung tâm ngày càng cao, đồng nghĩa với việc sở hữu nhà ở tại đây đòi hỏi điều kiện tài chính vô cùng lớn.

“Vì công việc của cả 2 vợ chồng cũng như muốn tiện chăm sóc gia đình 2 bên nên tôi ưu tiên tìm kiếm căn hộ gần trung tâm để tiện đi lại. Mặc dù đã tích lũy được một số tiền kha khá nhưng chúng tôi vẫn quan tâm các phương thức thanh toán phù hợp để mình vừa có thể mua được nhà, vừa để dành được một khoản tiền nhỏ để phòng khi cần”, chị Hà Vinh (nhân viên ngân hàng) chia sẻ.

Chính vì tiêu chí này, gia đình chị Hà Vinh cũng vừa quyết định lựa chọn căn hộ Lancaster Lincoln ngay trung tâm Q.4. Đây là dự án được áp dụng phương thức thanh toán chỉ 30%, được hỗ trợ ân hạn nợ gốc và 0% lãi suất vay ngân hàng cho đến khi nhà.

Chị Hà Vinh cho biết thêm: “Chính sách tài chính linh hoạt này đã giúp gia đình tôi không phải áp lực về chi phí hay phải chắt bóp chi tiêu hàng tháng mà vẫn có được ngôi nhà mơ ước. Chưa kể khoản tiền nhàn rỗi còn lại nếu mang đi gửi tiết kiệm với lãi suất trung bình khoảng 6%/năm thì cho đến khi nhận bàn giao căn hộ đã có thể sinh lời đến ít nhất 18%”. Đây thực sự là một giải pháp tối ưu đối với những gia đình trẻ.

Không chỉ riêng chị Hà Vinh, rất nhiều khách hàng khác cũng đã nhanh chân chọn mua căn hộ Lancaster Lincoln từ sớm để có thể sở hữu được căn hộ ưng ý cho mình. Hơn 90% căn hộ ra mắt giai đoạn 2 đã có chủ và con số này vẫn đang có dấu hiệu tiếp tục tăng mạnh.

Biểu tượng tương lai của Q.4

Lancaster Lincoln tọa lạc tại số 428 - 430 đường Nguyễn Tất Thành, Quận 4, TP.HCM. Đây là tuyến đường trọng điểm kết nối với Q.1, Q.2, Q.7, dễ dàng kết nối với Q.5, Q.8, đồng thời cũng là khu tập trung các cơ quan hành chính, văn phòng kinh doanh, ngân hàng, trường học,…

Vì vậy, cư dân Lancaster Lincoln còn được thừa hưởng những tiện ích hàng đầu của thành phố như: Phố đi bộ Nguyễn Huệ, công viên 30/4, công viên 23/9, chợ Bến Thành, nhà thờ Đức Bà hay Cresent Mall, SC Vivo City, công viên Cầu ánh sao…

Lancaster Lincoln với lối kiến trúc Tân cổ điển đậm chất Mỹ

Trên tổng diện tích 8.414,7 m2, Lancaster Lincoln được kiến tạo theo phong cách kiến trúc Manhattan, New York với 2 Block căn hộ cao 40 tầng và 1 Block tiện ích cao 8 tầng. Với chiều cao lên đến 154m, Lancaster Lincoln hiện là tòa nhà cao nhất Q.4 cho tầm nhìn Panorama toàn thành phố, thỏa thích đón ánh sáng và nguồn gió tự nhiên trong lành.

Được thi công bởi những thương hiệu hàng đầu như Archetype (Tư vấn và giám sát xây dựng), Land Sculptor Studio (Thiết kế cảnh quan), AZ Architects (Thiết kế nội thất), IC Indochine (Tư vấn cơ điện), The Bim Factory (Kiểm tra chất lượng trong toàn bộ quá trình thi công)…; Lancaster Lincoln luôn đảm bảo chất lượng công trình trong từng chi tiết nhỏ nhất, tạo nên sự an tâm cho mọi khách hàng.

Mặt khác, dự án còn được thiết kế ánh sáng bởi ASA. Đây là đơn vị thiết kế ánh sáng cho các công trình nổi tiếng như Cầu Rồng Đà Nẵng, tòa nhà Vietcombank TP.HCM. Do đó, dù đứng ở đâu trong trung tâm thành phố, bất cứ thời điểm nào trong ngày, cư dân của Lancaster Lincoln cũng kiêu hãnh nhận ra tòa nhà nơi mình đang sống.

Sảnh đón đẳng cấp tại Lancaster Lincoln

Không chỉ được bảo chứng chất lượng, Lancaster Lincoln còn được quản lý và vận hành bởi thương hiệu cao cấp Lancaster Management hơn 10 năm kinh nghiệm do chính chủ đầu tư sáng lập. Trung bình 1 căn hộ Studio 45m2 tại tòa nhà Lancaster Lê Thánh Tôn - TP.HCM (2007) và Lancaster Hà Nội (2013) do đơn vị này quản lý có thể đạt mức giá cho thuê ngắn hạn lên đến 52 triệu đồng/tháng và khoảng 37 triệu đồng/tháng nếu thuê dài hạn. Giá giao dịch chuyển nhượng hiện tại ở đây cũng lên đến 80 - 110 triệu đồng/m2.

Với vị thế kề cận trung tâm, bất động sản Q.4 sẽ còn tăng giá vì quỹ đất đẹp ở đây ngày càng thu hẹp trong khi nhu cầu vẫn tiếp tục đổ về. Và Lancaster Lincoln với thương hiệu uy tín hơn 10 năm trong dòng bất động sản cao cấp hứa hẹn sẽ là lựa chọn “vàng” cho những người đầu tư nhanh nhạy.

Lệ Thanh

Google đứng trước nguy cơ phải bán trình duyệt Chrome. Ảnh: CNN.

Nếu thua kiện, Google có thể phải rao bán trình duyệt Chrome cho một doanh nghiệp khác. Điều đó cũng cho thấy thất bại của Google - công ty sử dụng quyền lực kiểm soát trình duyệt web phổ biến nhất thế giới nhằm hỗ trợ cho dịch vụ tìm kiếm Google Search.

Theo Politico, công tố viên được cho đã thảo luận cùng các chuyên gia trong ngành quảng cáo, đối thủ và nhà xuất bản truyền thông về kế hoạch kìm hãm sự thống trị của Google.

Ngoài trình duyệt Chrome, đơn kiện của Bộ Tư pháp còn bao gồm cách Google sử dụng nền tảng Android để buộc người dùng truy cập bộ máy tìm kiếm Google Search.

Vụ kiện diễn ra trong bối cảnh Google và các hãng công nghệ lớn chịu sự giám sát chặt chẽ về vấn đề chống độc quyền, thu thập dữ liệu người dùng và xử lý thông tin sai lệch trên nền tảng trực tuyến.

Được Google giới thiệu năm 2008, Chrome đã trở thành trình duyệt chiếm thị phần cao nhất thế giới. Sự phổ biến của Chrome cũng dẫn đến lo ngại về việc Google có thể lạm dụng trình duyệt web để hỗ trợ hoạt động kinh doanh.

Sự chỉ trích đã leo thang vào tháng 1 khi Google cho biết sẽ loại bỏ việc sử dụng cookie của bên thứ 3 trong trình duyệt Chrome để "nâng cao quyền riêng tư của người dùng". Tuy nhiên cookie - dữ liệu được trình duyệt sử dụng để theo dõi lượt truy cập vào các trang web - cũng là công cụ được các nhà xuất bản sử dụng để đo lường hiệu quả quảng cáo.

Ước tính của Google cho rằng thay đổi này sẽ làm giảm doanh thu từ quảng cáo của các trang tin chèn quảng cáo đến 62%.

Google được cho là lạm dụng thế thống trị của trình duyệt Chrome để chèn ép đối thủ. Ảnh: LaptopMag.

Trong khi các trình duyệt khác như Safari của Apple và Firefox của Mozilla đã chặn cookie, động thái của Google sẽ có phạm vi ảnh hưởng rộng hơn vì Chrome được sử dụng bởi gần 60% máy tính và 37% thiết bị di động ở Mỹ, theo phân tích của StatCounter.

"Nhiều doanh nghiệp tham gia thị trường lo ngại rằng trong khi Google loại bỏ cookie của bên thứ 3 - thứ các công ty quảng cáo cần, họ vẫn có thể sử dụng dữ liệu được thu thập trong hệ sinh thái của mình", báo cáo của Ủy ban Tư pháp cho biết.

Google nói họ đang làm việc với ngành quảng cáo và các bên liên quan để phát triển hệ thống thay thế cookie. Công ty đã đề xuất cơ chế mới gọi là Turtledove, trong đó việc đấu giá quảng cáo được diễn ra ngay trong trình duyệt thay vì gửi dữ liệu đến máy chủ bên ngoài.

Theo Google, cơ chế này sẽ bảo vệ quyền riêng tư của người dùng tốt hơn. Tuy nhiên, các doanh nghiệp trong ngành quảng cáo cho rằng việc trao nhiều quyền kiểm soát cho Google như vậy cũng là điều không tốt.

TheoZing

Mỹ tuyên bố Apple, Amazon, Facebook và Google độc quyền, đề xuất thay đổi

Tiểu ban chống độc quyền Hạ viện Mỹ vừa công bố báo cáo sau 16 tháng điều tra Apple, Amazon, Facebook và Google.

Những ngày qua, truyền thông đã phản ánh về việc "loạn" thị trường xe điệnvà nỗi lo an toàn giao thông. Theo đó, việc kiểm soát chất lượng, nguồn gốc xuất xứ của xe đạp điện, xe máy điện chưa được coi trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ nguy hiểm, thậm chí là cháy nổ, mất an toàn giao thông. Về vấn đề nêu trên, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, cùng với Bộ Công an nghiên cứu, xử lý.

Mấy năm gần đây, xe đạp điện và xe máy điện bắt đầu được sử dụng nhiều tại Việt Nam, đặc biệt là vùng nông thôn. Nhưng có một thực tế đáng buồn là thị trường xe máy điện và xe đạp điện đang bị hàng lậu, hàng giả hàng nhái áp đảo gây thiệt hại không nhỏ cho người tiêu dùng và gây thất thu hàng nghìn tỷ đồng tiền thuế của nhà nước.

Chia sẻ về vấn nạn này, đại diện hãng xe điện Pega cho biết: "Có tới trên 90% xe đạp điện và các loại linh kiện bán, lưu hành trên thị trường hiện nay không rõ nguồn gốc xuất xứ". Khi được hỏi về căn cứ của con số nói trên, ông này lý giải: số liệu này dựa trên thống kê từ các cơ quan quản lý và sản lượng hàng năm.

Cụ thể, theo đại diện Pega, năm 2019 có khoảng 700.000 xe đạp, xe máy điện và xe máy 50cc được bán ra thị trường Việt Nam. Đó là số tem kiểm định do cơ quan quản lý cấp, nhưng con số thực tế trên thị trường phải hơn 1 triệu xe. Trong khi các loại các loại xe máy điện đã được quản lý bằng biển số thì xe đạp điện vẫn chưa thể kiểm soát.

Trong khi đó, lãnh đạo của hãng xe điện Yadea cho rằng: số lượng xe máy, xe đạp điện tại Việt Nam khoảng hơn 5 triệu chiếc, tương đương với 5% tổng lượng xe 2 bánh gắn máy trên toàn quốc. Tốc độ tăng trưởng của ngành xe điện vẫn đạt được 35-40% sau mỗi năm, trong bối cảnh xe máy xăng đang bão hòa. “Các mẫu xe nhập lậu thường đi theo đường tiểu ngạch không có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, hoặc xe sản xuất trong nước song không có đăng kiểm và đăng ký. Vì vậy, nhóm xe lậu này không có số liệu thống kê rõ ràng và cách thức hoạt động”, đại diện Yadea chia sẻ thêm.

Theo giới kinh doanh, ngoài những sản phẩm chính hãng, trên thị trường tồn tại rất nhiều dòng xe không có nhãn mác và nguồn gốc hợp pháp, phần lớn là xe nhập lậu từ Trung Quốc. Các loại xe đạp điện và linh kiện nhập lậu vào Việt Nam theo đường tiểu ngạch bằng nhiều hình thức khác nhau như: vác qua đồi, đi tàu hỏa, đi ô tô…Chủ yếu là đi lậu qua biên giới các địa phương như Móng Cái (Quảng Ninh), Lào Cai, Lạng Sơn.  Vì theo quy định hiện hành chưa yêu cầu phải đi đăng ký biển kiểm soát như xe máy điện nên khách hàng không quan tâm đến việc tem nhãn, giá trị hóa đơn trên xe hay những giấy tờ khác liên quan. Và các đơn vị nhập lậu lợi dụng kẽ hở này để trục lợi.

Theo phản ánh của một số doanh nghiệp trong ngành, vẫn còn nhiều sản phẩm bán ra trên thị trường xe không có tem hợp quy, không đầy đủ giấy tờ hóa đơn cũng như nguồn gốc xuất xứ, chất lượng rất kém. Những sản phẩm này thường có mức giá rẻ hơn, mẫu mã đa dạng nên được bán rộng rãi và không thể thống kê số lượng chính xác. Chúng được bày bán tại các cửa hàng kinh doanh ở nhiều tỉnh, nhất là vùng nông thôn khi người dân có xu hướng chọn dòng xe giá rẻ mà chưa thực sự quan tâm đến chất lượng.

Bên cạnh đó, các loại xe máy điện dù đã được quản lý bằng biển số nhưng có tình trạng lách luật bằng cách khai thấp hơn giá trị thực nhập 30% - 50% để trục lợi phần chênh lệch từ thuế nhập khẩu và thuế GTGT hàng nhập khẩu, hoặc xuất hóa đơn bán hàng thấp hơn giá thực tế.

Theo đánh giá, những sản phẩm xe điện nhập lậu, không rõ nguồn gốc, xuất xứ tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ gây mất an toàn và phần thiệt thòi sẽ ở phía người dùng. “Các loại xe lậu thường chạy theo giá rẻ, bán không có bảo hành, đi kèm chất lượng kém từ khung, vỏ, động cơ, ắc quy... nên chỉ có thể sử dụng trong thời gian ngắn. Người dùng chọn mua xe lậu dễ gặp rất nhiều bất tiện, phải trả thêm chi phí phát sinh và thậm chí gặp nguy hiểm trong quá trình vận hành”, lãnh đạo Yadea cho biết.

Bởi vậy, việc kiểm soát được chất lượng, nguồn gốc xuất xứ của xe đạp điện, xe máy điện sẽ giúp người tiêu dùng tránh được những hậu quả đáng tiếc.

Nếu bảo vệ được vị thế của xe chính hãng sẽ tác động mạnh mẽ đến thị trường bởi xe điện đang là xu hướng và nhu cầu thực tế rất lớn. “Với tốc độ tăng trưởng chung 30 - 40%/năm, một doanh nghiệp có thể tăng trưởng gấp đôi nếu các dòng xe lậu, xe kém chất lượng bị loại bỏ”, lãnh đạo một doanh nghiệp ước tính.

“Việc loại bỏ sản phẩm xe điện lậu một cách triệt để cần tới những biện pháp cứng rắn từ phía cơ quan quản lý nhằm tạo điều kiện cho ngành xe điện có môi trường cạnh tranh lành mạnh. Điều này tạo ra nền tảng để các hãng xe điện có thể tập trung phát triển nhiều sản phẩm chất lượng cao, dịch vụ hậu mãi và chăm sóc khách hàng toàn diện, đem tới lợi ích bền vững cho người tiêu dùng”, lãnh đạo một hãng xe điện chia sẻ.

Các doanh nghiệp xe điện khẳng định rằng có thể kiểm soát được vấn nạn xe lậu nếu có sự chung tay của cơ quan chức năng. Theo đó, có thể kiểm soát từ đầu vào hoặc kiểm tra siết chặt tại những điểm bán hàng, showroom trưng bày, đại lý bán xe. Kiểm tra trên các sản phẩm xe điện đang bán đã được cơ quan đăng kiểm cấp tem phiếu đăng kiểm chất lượng an toàn kỹ thuật hay chưa?

Đồng tình với quan điểm trên, đại diện một công ty xe điện cho hay: "Để giải quyết vấn nạn xe lậu cần sự chung tay góp sức của các ban ngành liên quan bao gồm: Cục Hải quan, Cục Quản lý thị trường, Công an kinh tế, Cục Đăng kiểm, Cục Thuế. Chính sách đã có, chỉ cần các ban ngành làm chặt, kiểm soát chất lượng… sẽ giải quyết được vấn nạn xe lậu. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp trong nước cần nâng cao chất lượng sản phẩm, đảm bảo quy trình test và có đầy đủ chứng nhận của Cục Đăng kiểm, mạnh mẽ đấu tranh với nạn xe lậu để thị trường lành mạnh hơn, trong sạch hơn".

Thái Khang - Phúc Vinh

Xe đạp điện và linh kiện xe điện lậu 'làm loạn' thị trường Việt

Có khoảng 700.000 xe đạp điện, xe máy điện và 50cc bán ra mỗi năm nhưng con số thực tế lên đến hơn 1 triệu xe. Nhiều xe bán và lưu thông trên thị trường hiện nay không rõ nguồn gốc xuất xứ và đáng lo ngại về chất lượng.

BS Nguyễn Văn Học, khoa Chấn thương chỉnh hình 1, BV Việt Đức sáng nay cho biết, khoa đang điều trị cho 3 bệnh nhân bị tổn thương nặng nề do tai nạn tuốt lúa.

Trong đó bệnh nhân nặng nhất là Hoàng Xuân H. (24 tuổi, Đông Hưng, Thái Bình. Khoảng 7h ngày 15/10, anh H. bị cuốn cả cánh tay trái vào máy tuốt lúa. Gia đình vội vã đưa đến BV huyện sơ cứu, sau đó chuyển thẳng lên BV tỉnh trước khi chuyển đến BV Việt Đức vào 12h cùng ngày.

Anh H. phải cắt cụt cả cánh tay do máy tuốt lúa

BS Học cho biết, khi đến viện, toàn bộ cánh tay trái đã bị dập nát, gãy cả xương cẳng tay và cánh tay, mạch máu, thần kinh đều bị dập hết, mất toàn bộ cảm giác. Bệnh nhân cũng bị mất máu rất nhiều.

Tất cả các bác sĩ trong tua trực ngày 15/10, trong đó có cả GS đầu ngành về chấn thương chỉnh hình và mạch máu cùng ngồi hội chẩn bàn cách cứu cánh tay cho bệnh nhân, tuy nhiên do các cơ đã nát hết, không còn đáp ứng được các kích thích nên buộc phải cắt lìa.

14h chiều, bệnh nhân được phẫu thuật, cắt bỏ toàn bộ phần dập nát. Bệnh nhân được truyền hơn 1 lít máu. Sau 3 ngày nằm viện, hiện vết thương đã khô.

H. cho biết bản thân là công nhân may, ngày chủ nhật được nghỉ nên đi phụ bố tuốt lúa thuê, không ngờ tai nạn ập đến.

Theo BS Học, với trường hợp bệnh nhân H., trong vài tuần tới có thể đến các trung tâm phục hồi để lắp tay giả.

1 trường hợp bệnh nhân khác, 22 tuổi ở Đông Hưng, Thái Bình bị máy tuốt lúa cuốn vào tay phải, gây gãy hở xương cẳng tay. Dù đã được phẫu thuật ghép nối xong tiên lượng chức năng vận động sẽ rất kém.

Cùng ngày 15/10, một bệnh nhân nam Thái Bình 38 tuổi chuyển đến BV Việt Đức cấp cứu do máy tuốt lúa cuốn đứt phăng 3 ngón tay tay phải.

BS Học cho biết, với các trường hợp tai nạn do máy tuốt lúa hay máy ép mía bị tổn thương các chi, người dân cần ngay lập tức sơ cứu băng ép, cầm máu, vì giai đoạn này bệnh nhân rất dễ sốc dẫn đến tử vong.

Tại các cơ sở y tế tuyến dưới, sau khi sơ cứu, trường hợp nặng cần đảm bảo các dấu hiệu sinh tồn để chuyển lên các BV chuyên khoa xử lý.

Bố mẹ chủ quan khi con nóng sốt, bé 2 tuổi phải cắt bỏ chân tay

Thấy chân tay con gái 2 tuổi tím tái, hoại tử gia đình mới vội đưa tới bệnh viện. Bác sĩ buộc phải cắt bỏ tứ chi để cứu tính mạng bệnh nhi.

“Trước đây, vợ chồng tôi bận đi làm, không có nhiều thời gian chăm sóc con trai. Khi còn bé, nó khá nghịch ngợm, và nó sẽ gặp rắc rối mỗi khi không thể kìm chế được. Nó chỉ yên lặng khi đang làm một việc, đó là chơi trên điện thoại di động”, chị V, giáo viên một trường tiểu học tại quận Cầu Giấy chia sẻ.

Con trai tôi rất thông minh, chưa ai dạy nó cách sử dụng điện thoại di động. Lúc đó, tôi chỉ muốn yên tâm làm việc gì đó nên giao điện thoại cho con và cho nó chơi một cách thản nhiên.

Sau này, khi con đến tuổi tiểu học, phương pháp trước đây rõ ràng là không phù hợp, từ đó tôi càng coi trọng kết quả học tập của con. Trẻ em mẫu giáo thường nghịch điện thoại sau giờ học, điều này đã trở thành một thói quen và vẫn xảy ra sau khi các bé đã lên tiểu học. Tôi cho rằng điều này không tốt cho việc học của con nên đã tịch thu điện thoại di động và hạn chế con sử dụng .

Lúc đầu, con tỏ ra không thoải mái và vẫn đòi được dùng điện thoại, nhưng sau một thời gian, tôi phát hiện ra rằng con không làm điều này nữa, điều này làm tôi nhẹ nhõm hơn rất nhiều. Một đêm, tôi phát hiện ra bí mật của con trai mình khi tôi thức dậy vào ban đêm. Hóa ra nó luôn bí mật sử dụng điện thoại của chúng tôi để chơi trong chăn khi chúng tôi đang ngủ.

“Lúc đó tôi rất tức giận và mắng: Chơi điện thoại thì có ích lợi gì? Bây giờ còn học trò lừa dối bố mẹ, lớn lên thì làm được gì!”, chị V tiếp tục kể.

Tôi biết lời nói lúc đó có hơi nặng nề nhưng trong lòng nóng lòng không kiềm chế được, về sau đứa nhỏ rõ ràng là đã tránh mặt tôi một thời gian dài vì sự việc này. Dù không còn dám nghịch điện thoại nữa nhưng điều đó làm tổn hại đến tình cảm giữa cha mẹ và con cái.

Sử dụng phương pháp hạn chế không đúng cách có thể gây tổn thương cho trẻ

Thực tế, trường hợp của gia đình chị V không phải là cá biệt. Nhiều phụ huynh vẫn đang phải đau đầu và tìm cách xử lý phù hợp khi con trẻ quá đam mê sử dụng điện thoại di động trong cuộc sống thường ngày mà lơ là việc học tập cũng như tiếp xúc xã hội.

Về vấn đề này, chuyên gia Tùng Văn, Giám đốc một trung tâm đào tạo kỹ năng sống cho trẻ, chia sẻ: Cha mẹ nên chú ý đến phương pháp khi giáo dục con cái, nghiện điện thoại chắc chắn có những vấn đề riêng, giúp con sửa là điều dễ hiểu, nhưng không nên coi thường con.

Hãy kiềm chế cảm xúc của mình, người lớn nên chú ý lời ăn tiếng nói và đừng nói những lời làm tổn thương lòng tự trọng hay tình cảm của trẻ. Khi con cái chúng ta đã nghiện điện thoại di động, chúng ta nên tìm hiểu để hướng dẫn chúng một cách đúng đắn, các bậc phụ huynh có thể rút kinh nghiệm những điểm sau.

Cha mẹ chính là tấm gương

Trong mắt của trẻ em, cha mẹ chính là thần tượng của con và chính là tấm gương để con cái nhìn vào. Chính vì vậy, khi nhận thấy vấn đề ở con cái thì cha mẹ hãy xem lại chính bản thân mình xem mình đang có những hành vi tương tự hay không.

Thực tế hiện nay rất nhiều bố mẹ ở nhà cũng sử dụng điện thoại với thời lượng rất nhiều, và chỉ hay nói với con cái với lý do rằng “bố mẹ dùng điện thoại làm việc”. Nhưng thực tế trẻ đã có thể nhận thức được là bố mẹ làm việc hay là online giải trí.

Thế nên khi bố mẹ chỉ lấy lý do trên trẻ sẽ không thấy phục và trẻ có xu hướng nghĩ rằng bố mẹ dùng điện thoại nhiều như vậy tại sao con không được dùng và trẻ thấy mình dùng điện thoại là hợp lý, cũng giống bố mẹ. Hay cũng nhiều bố mẹ nói với trẻ rằng “bố mẹ là người lớn thì được dùng nhiều”. Lý do này tưởng chừng như rất hợp lý nhưng lại không hề thuyết phục trẻ, vì trẻ em luôn có suy nghĩ rằng mình cũng đã lớn rồi, mình cũng được quyền làm những việc đó.

Chính vì vậy, để thay đổi thói quen sử dụng điện thoại nhiều ở trẻ thì bố mẹ cũng cần thay đổi bằng cách khi về nhà hạn chế sử dụng điện thoại. Thay vào đó hãy dành thời gian để chơi với con hay trò chuyện cùng con.

Hướng hoạt động của trẻ vào những hoạt động tương tác trực tiếp

Thường trẻ em sẽ sử dụng nhiều điện thoại khi trẻ không có ai chơi cùng hay trẻ không có việc gì thú vị để làm. Chính vì vậy hàng ngày tại gia đình, bố mẹ có thể tổ chức các hoạt động thú vị để trẻ quên đi việc sử dụng điện thoại như hướng trẻ chơi thể thao, làm việc nhà, cùng chơi trò chơi với bố mẹ,…

Hãy hướng dẫn con sử dụng đúng cách thay vì cấm đoán

Thay vì cấm, hãy hướng dẫn con sử dụng có mục đích ý nghĩa

Với tâm lý tò mò của trẻ, càng cấm đôi khi lại càng làm trẻ khao khát được làm và muốn làm hơn. Và đặc biệt với thời đại bây giờ việc hoàn toàn không cho trẻ sử dụng điện thoại là điều không thể.

Chính vì vậy thay vì việc cấm trẻ sử dụng điện thoại thì bố mẹ hãy hướng trẻ đến việc sử dụng điện thoại một cách tốt nhất, có ý nghĩa thông qua vịệc định hướng các chương trình có giá trị cho con.

Đồng thời cùng với con trao đổi về việc sử dụng điện thoại như thế nào là có lợi và như thế nào là ảnh hưởng không tốt đến con, để con thực sự hiểu việc sử dụng điện thoại không đúng con sẽ bị như thế nào chứ không phải việc con không sử dụng chỉ vì bị cấm.

Thiết lập nguyên tắc chung

Khi cho trẻ sử dụng điện thoại bố mẹ cần cùng với con thống nhất một số nguyên tắc chung như: thời gian nào sử dụng, thời lượng mỗi lần, nội dung gì được xem,….Và bố mẹ cần thực hiện điều này nghiêm túc với con tránh việc con năn nỉ hoặc khi bố mẹ bận lại bỏ qua, dẫn đến việc con thấy nguyên tắc không được thực hiện, từ sau trẻ sẽ tiếp tục đòi phá vỡ các nguyên tắc này.

Điệp Lưu

Màn trộm tiền và điện thoại tinh vi của "nữ quái"

Người phụ nữ bước vào cửa hàng vờ mua nước đã nhanh tay lấy trộm toàn bộ tiền trong túi xách và điện thoại rồi lên xe máy tẩu thoát.

Lái xe ngược chiều cao tốc: Sát nhân máu lạnh, chưa thoát kiếp ăn lông ở lỗ

5 thói quen gây hại khi lái xe máy trời mưa

Cầm vô lăng sai cách

Nhiều người thường có thói quen cầm vô lăng quá thấp trong khi lái xe. Các nhà sản xuất khuyến cáo tay lái không được hướng vào đầu mà nên hướng vào vị trí xương ức với khoảng cách 25 - 30 cm. Lý tưởng nhất là đặt cả hai tay lên vô lăng, tay trái hướng ở vị trí 9 giờ trên đồng hồ, tay phải hướng 3 giờ và hãy giữ tư thế ngồi thẳng.

Không thắt dây an toàn

Dây an toàn là dụng cụ bảo vệ lái xe trong quá trình xe di chuyển, có tác dụng cố định người ngồi trong xe trong trường hợp va chạm xảy ra. Tuy nhiên, nhiều tài xế Việt vẫn thường hay bỏ qua công đoạn cài dây an toàn mỗi khi lên xe. Điều này khiến họ dễ bị thương vong hơn nếu chẳng may va chạm xảy ra. 

Không gập gương

Gập gương gọn gàng sẽ tránh được những va quệt đáng tiếc khi xe đỗ. Với một số gương gập bằng cơ, người khác có thể thay bạn gập lại trong trường hợp cần thiết. Với những loại gương điện, việc cố gắng gập lại bằng tay có thể sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành hoặc ảnh hưởng đến bộ điện. Chủ động gập gương trước khi rời xe sẽ giúp bạn tránh được những sự cố không đáng có.

Đỗ xe lệch bánh

Đỗ xe sát vỉa hè hay đỗ bánh trên vỉa hè, bánh dưới lòng đường là những kiểu đỗ xe thường gặp tại Việt Nam bởi điều kiện đường sá chật chội, phương tiện đông đúc. Lỗi nhiều tài xế có thể gặp là khi canh xe để đỗ sát vào vỉa hè đã vào quá sát, dẫn tới lốp xe một nửa dưới lòng đường, một nửa trên vỉa hè như ảnh dưới đây.

Khi đỗ kiểu này, áp lực dồn lên lốp không đều, phần thành lốp ở phía trên bờ nghiêng chịu áp lực lớn, đè lốp biến dạng. Trong thời gian ngắn thì kiểu đỗ này có thể chưa gây hại, nhưng nếu nhiều lần như vậy và đỗ trong thời gian dài, chỗ phù trên lốp sẽ không thể đàn hồi trở lại hình dạng ban đầu.

Không quan tâm tới đèn cảnh báo tại bảng táp lô

Khi phát hiện một ký hiệu nào đó tại bảng táp lô đột nhiên phát sáng, hãy lập tức kiểm tra vấn đề nào đang xảy ra đối với xe. Nếu không nắm hết ý nghĩa các thông số này, bạn có thể tra cứu trên mạng hoặc cẩm nang hướng dẫn sử dụng ôtô. Rất nhiều tài xế, kể cả những người lái xe lâu năm và những lái mới thường lờ đi các dấu hiệu cảnh báo về dầu phanh, nước làm mát, lọc gió, hay hệ thống điều hòa... khiến tuổi thọ của xe giảm đi nhanh chóng.

(Theo Khám phá)

Sai lầm 'chết người' của lái xe khi đổ đèo

Với cánh tài xế, lái xe “vi vu” trên những cung đường đèo dốc luôn là thử thách thú vị - đặc biệt là đối với “tài” mới. Thế nhưng, đổ đèo luôn nguy hiểm và các tài xế luôn phải thuộc nằm lòng các kỹ thuật...