Bằng việc đưa ra định nghĩa chung về đổi mới sáng tạo, chi tiết hoá các tiêu chí đo lường doanh nghiệp đổi mới sáng tạo tại Việt Nam dựa trên đối chiếu kinh nghiệm quốc tế, đề xuất các giải pháp phát triển hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, ông Vũ Quốc Huy kỳ vọng báo cáo sẽ là công cụ hỗ trợ doanh nghiệp Việt trong việc tự đo lường, đánh giá, xác định các phương thức tiếp cận nhằm thúc đẩy đổi mới sáng tạo. Từ đó cải thiện năng suất lao động và chất lượng sản phẩm, dịch vụ.

Báo cáo gồm 5 phần, trong đó nêu các nghiên cứu tổng thể về doanh nhân khởi nghiệp đổi mới sáng tạo; những định nghĩa và phương pháp đo lường về doanh nhân và đổi mới sáng tạo trên thế giới.

Báo cáo cũng đề cập đến đo lường doanh nghiệp đổi mới sáng tạo tại Việt Nam; phát triển, xây dựng tiêu chí đánh giá và đo lường doanh nghiệp đổi mới sáng tạo; đồng thời phát hiện và khuyến nghị cho các nhà quản lý chính sách.

Nội dung nghiên cứu đã tìm thấy mối tương quan giữa sự phát triển của hệ sinh thái đổi mới sáng tạo với sự phát triển của doanh nghiệp đổi mới sáng tạo. Việc phát triển và xây dựng các tiêu chí đánh giá doanh nghiệp đổi mới sáng tạo được căn cứ trên những mô hình áp dụng thành công trên thế giới và điều chỉnh cho phù hợp với mức độ phát triển của doanh nghiệp Việt Nam. 

Một số phát hiện trình bày trong báo cáo nghiên cứu tập trung vào khoảng cách về sự trưởng thành hệ sinh thái đổi mới sáng tạo của các nước phát triển với Việt Nam bao gồm chất lượng và quy mô doanh nghiệp, năng lực, kỹ năng, cơ sở hạ tầng, môi trường kinh doanh và nguồn nhân lực có chất lượng; sự cần thiết phải xây dựng tiêu chí đánh giá riêng cho doanh nghiệp đổi mới sáng tạo Việt Nam khi các doanh nghiệp còn ở giai đoạn sớm hoặc quy mô chưa tương xứng với quy mô toàn cầu; chú trọng đến tiêu chí có thể dẫn dắt doanh nghiệp đổi mới sáng tạo của Việt Nam đi đến thành công.

Đại diện NIC cho biết, theo lộ trình, bộ tiêu chí sẽ được tiếp tục khảo sát và hoàn thiện để cho ra mắt bộ chỉ số đổi mới sáng tạo doanh nghiệp Việt Nam hàng năm; tôn vinh các doanh nghiệp đổi mới sáng tạo nổi bật trên cả nước, truyền cảm hứng cho một thế hệ doanh nghiệp nội toả sáng trên toàn cầu.

Duy Vũ

Giám đốc vận hành Society Pass: Việt Nam là thị trường đầu tư điểm sáng

Theo ông Ray Liang, Giám đốc vận hành Society Pass, Việt Nam là 1 trong 3 thị trường mục tiêu tại khu vực Đông Nam Á và sẽ đẩy mạnh các thương vụ M&A sau khi IPO.

Những năm gần đây, camera 360 độ cho ôtô nhận nhiều sự quan tâm từ người dùng. Bên cạnh việc bắt đầu được các hãng xe trang bị cho những dòng sản phẩm phổ thông, hiện tại trên thị trường cũng có hàng loạt mẫu camera 360 độ với giá bán đa dạng nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Xu hướng mới trên các mẫu ôtô

Nếu trước kia camera 360 độ chỉ xuất hiện phổ biến trên các dòng ôtô hạng sang, đắt tiền tại Việt Nam thì giờ đây, người dùng có thể tìm thấy nhiều mẫu xe phổ thông được trang bị chính hãng option này.

Camera 360 độ từ lâu đã là trang bị phổ biến trên những mẫu xe sang.

Không chỉ các dòng SUV/crossover hạng C, D hay bán tải, hiện tại không ít mẫu sedan hạng B, SUV đô thị hay MPV giá rẻ cũng đã được hãng bổ sung camera 360 độ, tiêu biểu có thể kể đến Nissan Almera, MG ZS hay Mitsubishi Xpander.

Mặt khác, người dùng cũng có thể dễ dàng tìm thấy hàng loạt mẫu camera 360 độ được rao bán với mức giá đa dạng, đến từ nhiều thương hiệu.

Trả lời Zing, chuyên gia ôtô Hoàng Linh nhận định với mật độ phương tiện ngày càng dày đặc, giao thông phức tạp hơn, quan sát quanh xe trở thành nhu cầu tất yếu, qua đó mở đường cho các giải pháp camera 360 độ phát triển.

Bên cạnh đó, với cuộc đua trang bị diễn ra tại thị trường ôtô thời gian gần đây, camera 360 độ cũng trở thành một trong những option giúp các hãng xe thu hút khách hàng.

Camera 360 độ đã xuất hiện trên những mẫu xe bình dân như Nissan Almera, Mitsubishi Xpander. Ảnh: Nissan, Mitsubishi.

"Nhờ vậy, camera 360 độ nhanh chóng từ đặc quyền của xe sang trở thành xu hướng mới trên các mẫu xe phổ thông. Tương tự như camera lùi trước đây, camera 360 là phụ kiện nên có, dù với mọi mẫu xe nào, dù người cầm lái có dạn dày kinh nghiệm tới đâu chăng nữa", ông Linh cho biết.

Giá bán đa dạng, lắp đặt không đơn giản

Tùy từng thương hiệu và dòng sản phẩm mà camera 360 độ cho ôtô hiện có giá dao động từ 5 triệu cho đến hơn 25 triệu đồng, với chất lượng hình ảnh và số lượng tính năng khác nhau.

Ngoài tác dụng chính là tăng khả năng quan sát xung quanh xe và tránh điểm mù, một số mẫu camera 360 độ còn có thể ghi lại hành trình, tự động bật khi đi ở tốc độ chậm, tự động tắt khi điện áp thấp, cảnh báo va chạm...

Camera 360 độ của Land Rover Discovery Sport có thể quan sát phía dưới gầm xe. Ảnh: Hoàng Tuấn.

Theo anh Hoàng Tùng, nhân viên một xưởng sửa chữa xe tại quận Long Biên (Hà Nội), các loại camera 360 độ phổ biến hiện nay gồm có 4 mắt camera đặt ở đầu/đuôi và 2 gương trái/phải của xe. Người dùng có thể chọn camera 360 độ đi kèm màn hình rời hoặc kết nối 4 mắt vào màn hình gốc theo xe.

Hình ảnh ghi lại từ 4 mắt camera được phần mềm ghép và xử lý để thành hình ảnh thực tế quanh xe, sau đó hiển thị trên màn hình.

Anh Tùng cho biết 4 mắt camera này được kết nối chung qua một cọng giắc từ bộ điều khiển trung tâm vào màn hình của xe, do đó không cần can thiệp hay gây ảnh hưởng quá nhiều đến hệ thống điện.

Khó khăn lớn nhất trong quá trình lắp đặt nằm ở việc đi dây cho 4 mắt camera này. Đa phần mẫu xe đều cần phải tháo táp-pi cửa, nhựa ốp cửa cốp, chụp gương chiếu hậu và khoan gương để lắp mắt camera trái/phải.

Căn chỉnh không chuẩn xác là một trong những nguyên nhân dẫn tới hình ảnh quanh xe biến dạng. Ảnh: Trọng Phùng Thế.

"Ngoài ra, căn chỉnh camera 360 độ sau khi lắp đặt cũng đóng vai trò đặc biệt quan trọng để hệ thống này có thể hoạt động chuẩn xác. Việc này cần công cụ hỗ trợ (bạt căn chỉnh camera 360 độ...) và tay nghề cao của người thi công", anh Tùng chia sẻ.

Bên cạnh đó, tùy từng mẫu xe mà camera 360 độ có thể không tương thích hoàn toàn với màn "zin", khiến hình ảnh hiển thị sai lệch và một số tính năng không hoạt động. Trong trường hợp này, người dùng sẽ tốn thêm khoản chi phí không nhỏ để thay màn hình cho xe.

Cần lưu ý gì khi trang bị camera 360 độ cho xe?

Theo chuyên gia Hoàng Linh, trừ trường hợp bất đắc dĩ, tùy chọn camera 360 độ sẵn có theo xe luôn là lựa chọn tốt hơn nhờ khả năng tương thích, hoạt động tối ưu và chất lượng được đảm bảo.

Ngày nay, các dòng xe hiện đại không chỉ sử dụng camera 360 độ để cải thiện tầm nhìn của người lái, mà còn như luồng dữ liệu phục vụ các tính năng thông minh khác, bao gồm cả camera hành trình. Vì thế, camera 360 độ không thuần túy là hệ thống quan sát độc lập mà còn đóng vai trò không thể thiếu trong các gói công nghệ an toàn tiên tiến.

"Tuy nhiên, người dùng cũng cần cảnh giác trước việc nhiều đại lý ôtô có thể lắp camera 360 độ "hàng ngoài", sau đó quảng cáo như một tính năng chính hãng để câu khách mua xe", ông Linh nói.

Chất lượng, độ chi tiết hình ảnh ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của camera 360 độ. Ảnh: Vỹ Phong.

Trong trường hợp có nhu cầu tự trang bị thêm camera 360 độ cho ôtô, người dùng cần lưu ý chọn nơi tư vấn, lắp đặt có uy tín, tốt nhất nên kiểm chứng trên những mẫu xe họ đã lắp.

Mặt khác, nên chọn sản phẩm đến từ những hãng có tên tuổi, nếu cần có thể tham khảo ý kiến từ cộng đồng người dùng. Tuyệt đối tránh tâm lý ham rẻ vì camera 360 độ là hệ thống khá phức tạp, đòi hỏi việc lắp đặt cầu kì. Trong quá trình sử dụng về lâu dài, chỉ cần một mắt camera hay một cảm biến hỏng cũng có thể gây nhiều phiền toái.

Cùng với đó, mỗi camera phải cho hình ảnh rõ nét, bộ điều khiển trung tâm phải ghép hình chính xác để tạo thành khung cảnh 360 độ, không được có điểm mù ở những nơi nguy hiểm, ví dụ như trùng với điểm mù của xe.

"Tương tự camera lùi, độ nhạy cao, độ trễ thấp, khả năng hiển thị rõ ràng khi thiếu sáng... luôn là tiêu chí phải quan tâm. Người dùng cũng nên lưu ý chọn màn hình hiển thị đủ tốt để đảm bảo trải nghiệm được như ý.

Mặt khác, bất kể thợ thi công khéo léo như thế nào, việc lắp camera 360 độ thêm vào xe đều bắt buộc phải tác động tới vỏ và đường điện, đồng nghĩa chiếc xe đối mặt nguy cơ mất bảo hành. Đây cũng là điều cần cân nhắc", ông Linh nhận định.

Theo ZingNews

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách đánh lái khi lùi xe ôtô bằng camera lùi

Dưới đây là kinh nghiệm đánh lái khi lùi xe ôtô bằng camera lùi chính xác và an toàn.

Lucian Vinh Quang - phần thưởng Đấu Xếp Hạng mùa giải 2020. Riot cho biết nó sẽ được trao đến tay người chơi toàn cầu trong vòng hai tuần sau khi kết thúc mùa giải vào lúc 23g59 ngày 10/11 (theo giờ Việt Nam)

Riot đã đem tới cho fan hâm mộ Zac và Singed, những người đã phải chờ hơn 1,000 ngày mới thấy một trang phục mới, một món quà đặc biệt.

Trang phục mới nhất của Vũ Khí Bí Mật đã ra mắt từ năm 2017 để vinh danh nhà vô địch Chung kết Thế giới 2016 SK Telecom T1. Mặc dù phải chờ đợi ba năm, nhưng Zac Cỗ Máy Chiến Đấu sẽ không làm bạn phải thất vọng với nhiều chi tiết độc đáo, thú vị thay vì chỉ là phiên bản Đa Sắc - như bình luận của nhiều người chơi.

Nasus Cỗ Máy Chiến Đấu

Zac Cỗ Máy Chiến Đấu

Nếu như hai skins mới của Zac và Nasus mang đậm hơi hướng hủy diệt của kẻ xấu thì bộ ba trang phục mới của Jayce, Singed và Yorick lại biến chúng trở thành những nhân vật phản anh hùng.

Được trang bị các bộ giáp sắt nặng trĩu với điểm nhấn là màu đỏ tươi, dường như chúng dang sẵn sàng nổi dạy chống lại thế lực hắc ám ở một vũ trụ khác trong LMHT.

Jayce Kháng Chiến

Yorick Kháng Chiến

Singed Kháng Chiến

Đừng quên rằng cả năm trang phục trên vẫn có thể được tinh chỉnh theo ý kiến phản hồi của người chơi trước khi đến với máy chủ LMHTViệt Nam vào thứ Năm ngày 12/11 thông qua bản cập nhật 10.23.

2016

Báo cáo Đánh giá đe dọa toàn cầu năm 2021 của WeProtect - phong trào tập hợp hơn 200 chính phủ và các công ty, tổ chức dân sự để thay đổi phản ứng toàn cầu đối với tình trạng bóc lột và lạm dụng tình dục trẻ em trên mạng - đưa ra giữa tháng 10/2021, cho thấy hai năm qua "Covid-19 đã tạo ra một 'cơn bão hoàn hảo' để thúc đẩy sự gia tăng lạm dụng và bóc lột tình dục trẻ em trên toàn cầu". Theo đó, lạm dụng và bóc lột tình dục trẻ em trên mạng đã đạt mức cao nhất tại nhiều quốc gia. Ví dụ tại Mỹ, Trung tâm quốc gia về trẻ em mất tích và bị bóc lột mỗi ngày phải xử lý 60.000 báo cáo về lạm dụng tình dục trẻ em trực tuyến.

Tại Việt Nam, các chuyên gia cũng nhận định vấn nạn xâm hại trẻ em trên Internet đang rất nóng, trong thời gian ảnh hưởng vì dịch bệnh, trẻ tiếp xúc với mạng xã hội, học online càng nhiều thì nguy cơ bị xâm hại càng cao.

Kết quả khảo sát của Đại học Sư phạm TP HCM với học sinh THCS cho thấy có 7 nhóm vấn đề lớn mà các em gặp phải, đứng đầu là xâm hại trên môi trường mạng. Hơn 30% số học sinh cho biết đã và đang gặp phải tình trạng này.

Còn theo báo cáo của Đường dây nóng Tổng đài Quốc gia bảo vệ trẻ em 111, từ tháng 5 đến tháng 8/2021, trung bình mỗi tháng tiếp nhận khoảng 600 ca xâm hại và bạo lực, tăng gần 1,5 lần so với 3 tháng đầu năm. Năm 2020, số cuộc gọi tư vấn chuyên sâu ở nội dung xâm hại, bạo lực chiếm hơn 47%, tăng 7,2% so với năm 2019.

Cần trang bị kỹ năng số cho trẻ em

Đại diện Viện Nghiên cứu Quản lý Phát triển bền vững (MSD) cho hay, dù sinh ra trong thời đại công nghệ và có thể tiếp cận công nghệ rất nhanh nhưng các em chưa đủ kỹ năng cần thiết để đối mặt với bao rủi ro trên môi trường mạng. Nguy hiểm hơn, với đặc tính ẩn danh của Internet, kẻ xâm hại trẻ em có thể là bất cứ ai, ở bất cứ đâu.

Ban đầu, kẻ xâm hại thường tiếp cận các em qua các diễn đàn, mạng xã hội (các nhóm, hội), hay qua phòng chat, game online. Sau đó chúng tạo niềm tin bằng cách khen ngợi, quan tâm, tặng quà và tiền khiến trẻ tin tưởng. Kẻ xâm hại thường tạo sự cảm thông khiến trẻ mất cảnh giác, đáp ứng các yêu cầu như gửi ảnh, quay video, hình ảnh nhạy cảm. Những đứa trẻ bị thiếu thốn vật chất hoặc tình cảm dễ trở thành "con mồi" cho những kẻ chăn dắt trên mạng.

Có nhiều cách để phòng tránh trẻ bị xâm hại trên Internet nhưng hiệu quả nhất là cha mẹ xây dựng được mối quan hệ đồng hành với con cái, tạo dựng được niềm tin và tìm kiếm sự hỗ trợ khi cần.

Cha mẹ cần thống nhất với con cái về nguyên tắc sử dụng Internet, các thiết bị điện tử; cài đặt quyền riêng tư, hạn chế người xem với tài khoản mạng xã hội của mình; không cho người khác biết mật khẩu tài khoản mạng xã hội (trừ cha mẹ); không đăng tải bất kỳ thông tin riêng tư, hình ảnh tự sướng hở hang hoặc những bài viết không phù hợp lên mạng; không có trách nhiệm cung cấp thông tin, hình ảnh hoặc cho người khác nhìn mình qua webcam; không đi chơi với bạn quen trên mạng mà không có sự đồng ý của cha mẹ; Bỏ qua, chặn và báo cáo những tài khoản có bình luận, gửi tin nhắn bắt nạt, bôi nhọ mình hoặc đề cập đến những vấn đề nhạy cảm; hỏi ý kiến cha mẹ trước khi tải, cài đặt một phần mềm về máy tính, điện thoại…

Về phía nhà trường, việc tuyên truyền, giáo dục lồng ghép với các hoạt động hỗ trợ kỹ năng phòng tránh xâm hại tình dục, bạo hành trẻ em là điều rất cần thiết. Sự liên hệ giữa gia đình và nhà trường cần thường xuyên liên tục, bảo vệ được các em trên môi trường mạng và giúp trẻ có nhận thức đúng đắn, sử dụng Internet một cách thiết thực cho học tập và cuộc sống.

Mặt khác, hành vi xâm hại trẻ em trên mạng đã có khung pháp lý khá đầy đủ với mức phạt lên đến vài chục triệu đồng. Chính phủ cũng vừa triển khai Chương trình quốc gia bảo vệ và hỗ trợ trẻ em tương tác lành mạnh, sáng tạo trên môi trường mạng giai đoạn 2021-2025, thành lập Mạng lưới ứng cứu, bảo vệ trẻ em trên môi trường mạng. Tổng đài Quốc gia bảo vệ trẻ em 111 đều túc trực 24/24 để tiếp nhận mọi thông tin tố giác liên quan đến trẻ em. Ngay khi thông tin đến tổng đài, các tư vấn viên sẽ kết hợp với cơ quan công an xử lý những vụ xâm hại.

Linh Đan (Tổng hợp)

Trẻ em gặp nguy hiểm trên mạng: Những hậu quả không thể nhìn thấy bằng mắt

Bắt nạt trên mạng ít có di chứng trên thân thể nên cha mẹ khó phát hiện, nhưng hậu quả để lại rất sâu sắc và lâu dài.

Xem nghệ nhân Việt biến khối gỗ thành chiếc xe Volkswagen như thật

Toàn bộ quá trình chế tạo mô hình Volkswagen cổ điển như thật từ khối gỗ của nghệ nhân Việt được đăng nổi bật gây chú ý trên chuyên trang xe nổi tiếng Motor1 đặc biệt thu hút người xem.     

Theo thống kê của CDC Hà Nội, từ ngày 6/9 (ngày Chỉ thị số 20 có hiệu lực) đến nay, có 19/30 quận, huyện không ghi nhận ca mắc trong cộng đồng: Ba Đình, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm, Long Biên; các huyện, thị xã: Hoài Đức, Thanh Oai, Gia Lâm, Sóc Sơn, Mê Linh, Ba Vì, Sơn Tây, Phúc Thọ, Đan Phượng, Thạch Thất, Chương Mỹ, Ứng Hòa, Mỹ Đức và Phú Xuyên.

Như vậy, cùng với nhiều dịch vụ thiết yếu khác, các gara sửa chữa ô tô, cửa hàng sửa chữa xe máy,… tại 19 quận, huyện nói trên sẽ được mở cửa trở lại từ 12h trưa ngày 16/9.

Hà Nội yêu cầu các cơ sở này mở cửa nhưng vẫn hoạt động theo sự quản lý, giám sát, kiểm tra của chính quyền địa phương. Thực hiện đầy đủ các biện pháp phòng chống dịch theo quy định, yêu cầu khai báo y tế bắt buộc với nhân viên, thực hiện 5K; quét mã QR bắt buộc với khách đến mua hàng, thường xuyên vệ sinh, khử khuẩn tại cơ sở; hạn chế tối đa tiếp xúc trực tiếp.

Đồng thời, chủ các cơ sở kinh doanh, dịch vụ phải cam kết và chịu trách nhiệm thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 theo quy định.

Tại các quận, huyện còn lại, các cơ sở cung cấp dịch vụ như sửa chữa phương tiện giao thông chưa được mở cửa đến khi có thông báo mới.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ gara nhận hàng chục cuộc gọi nhờ 'bắt bệnh' online mỗi ngày

Thời gian các địa phương thực hiện giãn cách xã hội cũng là lúc tất cả showroom, gara, trung tâm chăm sóc xe buộc phải đóng cửa. Tuy vậy, đây chưa hẳn là quãng thời gian yên ả với các ông chủ gara ô tô.