iPhone 14 phải cắt giảm sản lượng vì chịu ảnh hưởng của chuỗi cung ứng. Ảnh: Jon Prosser.

Điều đáng chú ý là vào hôm 1/7, nhà phân tích Ming-Chi Kuo của TF International Securities đã khẳng định nhu cầu mua iPhone 14 tại thị trường Trung Quốc có thể sẽ cao hơn dự kiến, thậm chí là vượt xa so với iPhone 13.

Chuyên gia cho biết số iPhone 14 được các nhà phân phối iPhone ở quốc gia tỷ dân đặt hàng trước đạt kỷ lục cao nhất từ trước đến nay. Theo dự tính, lô hàng iPhone 14 của các nhà cung cấp linh kiện và EMS sẽ ở trong khoảng từ 90-100 triệu chiếc trong nửa cuối năm 2022. Do đó, “nhu cầu ổn định có thể sẽ làm giảm nguy cơ cắt giảm đơn hàng sau khi iPhone 14 ra mắt”, Ming-Chi Kuo bổ sung.

Trên thực tế, Apple đang tăng trưởng mạnh trên thị trường smartphone Trung Quốc. Số liệu do DTChat chia sẻ trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy một nửa các thiết bị điện thoại bán ra trong mùa lễ hội 18/6 vừa qua là iPhone của Apple. Quốc gia này cũng chiếm đến 1/5 tổng doanh thu của gã khổng lồ công nghệ.

Thị trường smartphone chuyển xấu

Song, báo cáo của DigiTimeslại chỉ ra nhu cầu mua các thiết bị điện tử thấp hơn so với dự kiến, tạo nên cú sốc lớn cho thị trường điện thoại.

Thậm chí, những công ty chuyên sản xuất CPU lớn trên thế giới như AMD và NVIDIA không thể đảm bảo lượng sản phẩm bán ra của mình nên đã phải điều chỉnh đơn đặt hàng. Giới chuyên gia còn dự đoán sang đến 2 quý cuối năm, tình hình ảm đạm của thị trường còn có chiều hướng chuyển biến tệ hơn.

Thị trường smartphone đang dần chuyển xấu trước áp lực của lạm phát và suy thoái kinh tế. Ảnh: 9to5mac.

Theo DigiTimes, NVIDIA đã thanh toán đơn hàng của mình cho TSMC từ lâu nhưng bây giờ lại muốn hủy hàng. Do đó, TSMC quyết định vẫn tiếp tục sản xuất theo đơn đặt hàng từ trước nhưng sẽ hoãn đợt giao hàng đầu tiên cho đến hết quý I/2023.

Trước đó, hàng loạt tin đồn về các mẫu iPhone 14 mới đã được tiết lộ, đặc biệt khi thời gian ra mắt cận kề.

Theo nhà phân tích Ming-Chi Kuo, iPhone 14 Pro và 14 Pro Max sở hữu cụm camera lớn hơn do cảm biến chính có độ phân giải tăng từ 12 MP lên 48 MP, giúp thiết bị quay video 8K thay vì tối đa 4K như thế hệ trước. Bộ đôi này cũng sẽ có phần khuyết mới dạng "viên thuốc", cùng sự nâng cấp về RAM và con chip A16 Bionic.

Bên cạnh đó, trong thế hệ iPhone mới, Apple được cho rằng sẽ loại bỏ dòng iPhone mini và thay thế bằng mẫu iPhone 14 Plus có kích thước lớn hơn, ngang bằng Pro Max. Hai mẫu iPhone 14 và 14 Plus giữ thiết kế phần khuyết tai thỏ cũ như trên iPhone 13 series cùng con chip A15 Bionic.

Dự kiến Apple sẽ tổ chức sự kiện ra mắt iPhone 14 vào ngày 13/9. Nhiều tin đồn cho rằng giá của iPhone 14 sẽ cao hơn 100 USD so với phiên bản trước. Cụ thể, bộ đôi iPhone 14 và iPhone 14 Max sẽ có giá bán khởi điểm 799 USD và 899 USD. Trong khi đó, iPhone 14 Pro sẽ có giá từ 1.099 USD và iPhone 14 Pro Max sẽ có giá từ 1.199 USD.

(Theo Zing)

Theo DigiTimes, mới đây Apple thông báo sẽ phải cắt giảm đơn đặt hàng iPhone 14 mặc dù kỳ vọng nhu cầu của người dùng với dòng iPhone mới là rất lớn.

Vấn đề bắt nguồn từ việc các đối tác lớn khác của TSMC, công ty chịu trách nhiệm chính sản xuất chip cho Apple, đã hủy đơn đặt hàng của mình do tình hình kinh doanh không khả quan.

Cắt giảm 10% đơn đặt hàng

Cụ thể, AMD và NVIDIA phải thực hiện chính sách cắt giảm do doanh thu không được như kỳ vọng. Điều này đã ảnh hưởng xấu đến quy trình sản xuất chip của TSMC và buộc Apple cắt giảm 10% so với mục tiêu 90 triệu chiếc trong lô hàng iPhone 14 đầu tiên mà hãng từng dự tính.

Song, để trấn an người dùng, TSMC khẳng định tình hình 2 quý cuối năm sẽ khả quan hơn và các đơn đặt hàng dành cho iPhone 14 vẫn sẽ được hoàn thành như dự kiến. “Chúng tôi đã bắt đầu sản xuất hàng loạt iPhone 14 sắp ra mắt của Apple. Tuy nhiên, lô hàng đầu tiên sẽ giảm 10% so với con số 90 triệu chiếc trên kế hoạch”, hãng sản xuất chip cho biết.

iPhone 14 phải cắt giảm sản lượng vì chịu ảnh hưởng của chuỗi cung ứng. Ảnh: Jon Prosser.

Điều đáng chú ý là vào hôm 1/7, nhà phân tích Ming-Chi Kuo của TF International Securities đã khẳng định nhu cầu mua iPhone 14 tại thị trường Trung Quốc có thể sẽ cao hơn dự kiến, thậm chí là vượt xa so với iPhone 13.

Chuyên gia cho biết số iPhone 14 được các nhà phân phối iPhone ở quốc gia tỷ dân đặt hàng trước đạt kỷ lục cao nhất từ trước đến nay. Theo dự tính, lô hàng iPhone 14 của các nhà cung cấp linh kiện và EMS sẽ ở trong khoảng từ 90-100 triệu chiếc trong nửa cuối năm 2022. Do đó, “nhu cầu ổn định có thể sẽ làm giảm nguy cơ cắt giảm đơn hàng sau khi iPhone 14 ra mắt”, Ming-Chi Kuo bổ sung.

Trên thực tế, Apple đang tăng trưởng mạnh trên thị trường smartphone Trung Quốc. Số liệu do DTChat chia sẻ trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy một nửa các thiết bị điện thoại bán ra trong mùa lễ hội 18/6 vừa qua là iPhone của Apple. Quốc gia này cũng chiếm đến 1/5 tổng doanh thu của gã khổng lồ công nghệ.

Thị trường smartphone chuyển xấu

Song, báo cáo của DigiTimeslại chỉ ra nhu cầu mua các thiết bị điện tử thấp hơn so với dự kiến, tạo nên cú sốc lớn cho thị trường điện thoại.

Thậm chí, những công ty chuyên sản xuất CPU lớn trên thế giới như AMD và NVIDIA không thể đảm bảo lượng sản phẩm bán ra của mình nên đã phải điều chỉnh đơn đặt hàng. Giới chuyên gia còn dự đoán sang đến 2 quý cuối năm, tình hình ảm đạm của thị trường còn có chiều hướng chuyển biến tệ hơn.

Thị trường smartphone đang dần chuyển xấu trước áp lực của lạm phát và suy thoái kinh tế. Ảnh: 9to5mac.

Theo DigiTimes, NVIDIA đã thanh toán đơn hàng của mình cho TSMC từ lâu nhưng bây giờ lại muốn hủy hàng. Do đó, TSMC quyết định vẫn tiếp tục sản xuất theo đơn đặt hàng từ trước nhưng sẽ hoãn đợt giao hàng đầu tiên cho đến hết quý I/2023.

Trước đó, hàng loạt tin đồn về các mẫu iPhone 14 mới đã được tiết lộ, đặc biệt khi thời gian ra mắt cận kề.

Theo nhà phân tích Ming-Chi Kuo, iPhone 14 Pro và 14 Pro Max sở hữu cụm camera lớn hơn do cảm biến chính có độ phân giải tăng từ 12 MP lên 48 MP, giúp thiết bị quay video 8K thay vì tối đa 4K như thế hệ trước. Bộ đôi này cũng sẽ có phần khuyết mới dạng "viên thuốc", cùng sự nâng cấp về RAM và con chip A16 Bionic.

Bên cạnh đó, trong thế hệ iPhone mới, Apple được cho rằng sẽ loại bỏ dòng iPhone mini và thay thế bằng mẫu iPhone 14 Plus có kích thước lớn hơn, ngang bằng Pro Max. Hai mẫu iPhone 14 và 14 Plus giữ thiết kế phần khuyết tai thỏ cũ như trên iPhone 13 series cùng con chip A15 Bionic.

Dự kiến Apple sẽ tổ chức sự kiện ra mắt iPhone 14 vào ngày 13/9. Nhiều tin đồn cho rằng giá của iPhone 14 sẽ cao hơn 100 USD so với phiên bản trước. Cụ thể, bộ đôi iPhone 14 và iPhone 14 Max sẽ có giá bán khởi điểm 799 USD và 899 USD. Trong khi đó, iPhone 14 Pro sẽ có giá từ 1.099 USD và iPhone 14 Pro Max sẽ có giá từ 1.199 USD.

(Theo Zing)

Trong khối tài sản đồ sộ của giới thượng lưu, bên cạnh siêu xe, bộ sưu tập nhà đẹp, không thể ”vắng bóng” những chiếc du thuyền sang trọng. Sở hữu du thuyền là cách giới siêu giàu khẳng định đẳng cấp với những tiện ích có “1-0-2”. Đó có thể là “ngôi nhà” siêu sang giữa không gian mênh mông sóng nước, nơi thư giãn riêng tư cùng người thân, bạn bè; đôi khi lại là “văn phòng” làm việc giàu cảm hứng giữa khung trời rộng mở.

Những buổi tiệc xa hoa trên du thuyền - hình ảnh từ lâu được cho là đặc trưng cho giới thượng lưu thế giới

Trong khoảng thời gian “lướt” trên đầu con sóng, những người cùng đẳng cấp rũ bỏ hết những tất bật của thành thị, cùng thưởng lãm hoàng hôn diệu vợi, đắm chìm trong giai điệu tươi vui, nhâm nhi BBQ cùng ly vang thượng hạng…

“Muốn biết một thành phố phát triển ra sao, hãy đến bến cảng trung tâm” - câu nói ví von lý giải vì sao BĐS bên những cảng tàu, bến du thuyền sầm uất lại trở thành biểu tượng của sự đắt đỏ và xa hoa. Đáp ứng nhu cầu thưởng ngoạn ở một tầm cao mới, bến du thuyền đã góp phần gia tăng giá trị các BĐS hạng sang. Kề bên bến du thuyền Miami (Florida, Mỹ), những căn hộ có giá lên đến hàng triệu USD. Tại châu Á, căn hộ sở hữu tầm nhìn ra cảng Victoria (Hồng Kông, Trung Quốc) từng lên đến 59 triệu USD...

Du thuyền dễ tậu, bến đậu khó tìm

Khi đại dịch Covid-19 xảy ra, rất nhiều gia đình đã phải tạm hoãn kế hoạch đi du lịch. Tuy nhiên điều này không thể "bó chân" giới siêu giàu trên thế giới. Thời gian qua, nhu cầu sở hữu, thuê du thuyền có xu hướng tăng đột biến khi những người có tiền muốn tìm một nơi trú ẩn an toàn, nhu cầu về những chuyến du lịch nghỉ dưỡng riêng tư tăng cao. Theo một tạp chí về lối sống xa hoa, hơn 1 tỷ USD đã được giới nhà giàu chi cho những chiếc siêu du thuyền trong năm 2021.

Triễn lãm du thuyền do Novaland tổ chức cuối năm 2020 thu hút đông đảo khách hàng tham dự

Yatco, một cơ sở dữ liệu quốc tế du thuyền, cho biết giá bán và giá thuê du thuyền tại Mỹ đã tăng đáng kể so với mức trước đại dịch. Doanh số bán thuyền dưới 50 feet (khoảng 15m) hiện tăng 27% so với năm 2019 và 35% so với năm ngoái. Doanh số bán du thuyền lớn hơn cũng tăng lên, với du thuyền trên 150 feet (khoảng 45m) tăng 62% so với năm ngoái và 47% so với năm 2019.

Tại phía nam bang Florida (Mỹ), doanh số bán thuyền bất ngờ tăng vọt kể từ khi đại dịch bùng phát, dẫn đến tình trạng thiếu bãi neo đậu. Bởi vậy không ít người giàu ở Mỹ đã đổ xô tìm mua những ngôi nhà ven sông, ven biển để sở hữu một chỗ đậu du thuyền.

Thực tế, việc sở hữu một siêu du thuyền đối với giới siêu giàu không khó, mà vấn đề là việc tìm kiếm bến đậu cho những cỗ du thuyền đắt tiền. Ước tính, chi phí mỗi năm có thể lên tới 350.000 USD chỉ cho riêng việc neo đậu. Thậm chí một số cảng biển trên thế giới có giá lên tới 3.675 USD/ngày cho mỗi chiếc du thuyền muốn dừng chân trong mùa cao điểm.

Tại Việt Nam, du thuyền triệu đô cũng không phải thú chơi xa lạ của người giàu. Cùng với sự gia tăng nhanh của giới siêu giàu Việt (dự kiến sẽ tăng 31% trong 5 năm tới theo Knight Frank), xu hướng đưa các BĐS quanh bến du thuyền vào bộ sưu tập đỉnh cao của giới thượng lưu cũng tăng theo. Theo đó, bến đậu du thuyền càng thêm đắt giá, trở thành lợi thế cho những dự án BĐS quy mô, có vị trí hiếm có cùng tầm nhìn chiến lược.

Đón trọn xu hướng này, Novaland đang kiến tạo những trải nghiệm sống mới khi chuẩn bị ra mắt một tổ hợp quảng trường, bến du thuyền Aqua Marina mang phong cách châu Âu với chuỗi tiện ích đẳng cấp dành cho cuộc sống thượng lưu ”trên bến dưới thuyền” tại Aqua City.

Bến du thuyền 5 sao Aqua Marina là điểm nhấn ấn tượng đưa Aqua City sánh tầm với những đô thị hàng đầu khu vực châu Á, thỏa mãn lối sống đỉnh cao của cư dân và du khách thượng lưu (ảnh phối cảnh)

Không chỉ giải quyết bài toán bến đậu cho những siêu du thuyền, Aqua Marina được kỳ vọng trở thành tâm điểm khơi nguồn phong cách sống thời thượng và lịch lãm, từ đó chắp cánh cho Aqua City bừng sáng trở thành đô thị đáng sống bậc nhất phía đông TP.HCM, nơi mỗi cư dân tinh hoa đều muốn tụ hội về.

Ngọc Minh

Du thuyền siêu sang - biểu tượng sống đẳng cấp

Trong khối tài sản đồ sộ của giới thượng lưu, bên cạnh siêu xe, bộ sưu tập nhà đẹp, không thể ”vắng bóng” những chiếc du thuyền sang trọng. Sở hữu du thuyền là cách giới siêu giàu khẳng định đẳng cấp với những tiện ích có “1-0-2”. Đó có thể là “ngôi nhà” siêu sang giữa không gian mênh mông sóng nước, nơi thư giãn riêng tư cùng người thân, bạn bè; đôi khi lại là “văn phòng” làm việc giàu cảm hứng giữa khung trời rộng mở.

Những buổi tiệc xa hoa trên du thuyền - hình ảnh từ lâu được cho là đặc trưng cho giới thượng lưu thế giới

Trong khoảng thời gian “lướt” trên đầu con sóng, những người cùng đẳng cấp rũ bỏ hết những tất bật của thành thị, cùng thưởng lãm hoàng hôn diệu vợi, đắm chìm trong giai điệu tươi vui, nhâm nhi BBQ cùng ly vang thượng hạng…

“Muốn biết một thành phố phát triển ra sao, hãy đến bến cảng trung tâm” - câu nói ví von lý giải vì sao BĐS bên những cảng tàu, bến du thuyền sầm uất lại trở thành biểu tượng của sự đắt đỏ và xa hoa. Đáp ứng nhu cầu thưởng ngoạn ở một tầm cao mới, bến du thuyền đã góp phần gia tăng giá trị các BĐS hạng sang. Kề bên bến du thuyền Miami (Florida, Mỹ), những căn hộ có giá lên đến hàng triệu USD. Tại châu Á, căn hộ sở hữu tầm nhìn ra cảng Victoria (Hồng Kông, Trung Quốc) từng lên đến 59 triệu USD...

Du thuyền dễ tậu, bến đậu khó tìm

Khi đại dịch Covid-19 xảy ra, rất nhiều gia đình đã phải tạm hoãn kế hoạch đi du lịch. Tuy nhiên điều này không thể "bó chân" giới siêu giàu trên thế giới. Thời gian qua, nhu cầu sở hữu, thuê du thuyền có xu hướng tăng đột biến khi những người có tiền muốn tìm một nơi trú ẩn an toàn, nhu cầu về những chuyến du lịch nghỉ dưỡng riêng tư tăng cao. Theo một tạp chí về lối sống xa hoa, hơn 1 tỷ USD đã được giới nhà giàu chi cho những chiếc siêu du thuyền trong năm 2021.

Triễn lãm du thuyền do Novaland tổ chức cuối năm 2020 thu hút đông đảo khách hàng tham dự

Yatco, một cơ sở dữ liệu quốc tế du thuyền, cho biết giá bán và giá thuê du thuyền tại Mỹ đã tăng đáng kể so với mức trước đại dịch. Doanh số bán thuyền dưới 50 feet (khoảng 15m) hiện tăng 27% so với năm 2019 và 35% so với năm ngoái. Doanh số bán du thuyền lớn hơn cũng tăng lên, với du thuyền trên 150 feet (khoảng 45m) tăng 62% so với năm ngoái và 47% so với năm 2019.

Tại phía nam bang Florida (Mỹ), doanh số bán thuyền bất ngờ tăng vọt kể từ khi đại dịch bùng phát, dẫn đến tình trạng thiếu bãi neo đậu. Bởi vậy không ít người giàu ở Mỹ đã đổ xô tìm mua những ngôi nhà ven sông, ven biển để sở hữu một chỗ đậu du thuyền.

Thực tế, việc sở hữu một siêu du thuyền đối với giới siêu giàu không khó, mà vấn đề là việc tìm kiếm bến đậu cho những cỗ du thuyền đắt tiền. Ước tính, chi phí mỗi năm có thể lên tới 350.000 USD chỉ cho riêng việc neo đậu. Thậm chí một số cảng biển trên thế giới có giá lên tới 3.675 USD/ngày cho mỗi chiếc du thuyền muốn dừng chân trong mùa cao điểm.

Tại Việt Nam, du thuyền triệu đô cũng không phải thú chơi xa lạ của người giàu. Cùng với sự gia tăng nhanh của giới siêu giàu Việt (dự kiến sẽ tăng 31% trong 5 năm tới theo Knight Frank), xu hướng đưa các BĐS quanh bến du thuyền vào bộ sưu tập đỉnh cao của giới thượng lưu cũng tăng theo. Theo đó, bến đậu du thuyền càng thêm đắt giá, trở thành lợi thế cho những dự án BĐS quy mô, có vị trí hiếm có cùng tầm nhìn chiến lược.

Đón trọn xu hướng này, Novaland đang kiến tạo những trải nghiệm sống mới khi chuẩn bị ra mắt một tổ hợp quảng trường, bến du thuyền Aqua Marina mang phong cách châu Âu với chuỗi tiện ích đẳng cấp dành cho cuộc sống thượng lưu ”trên bến dưới thuyền” tại Aqua City.

Bến du thuyền 5 sao Aqua Marina là điểm nhấn ấn tượng đưa Aqua City sánh tầm với những đô thị hàng đầu khu vực châu Á, thỏa mãn lối sống đỉnh cao của cư dân và du khách thượng lưu (ảnh phối cảnh)

Không chỉ giải quyết bài toán bến đậu cho những siêu du thuyền, Aqua Marina được kỳ vọng trở thành tâm điểm khơi nguồn phong cách sống thời thượng và lịch lãm, từ đó chắp cánh cho Aqua City bừng sáng trở thành đô thị đáng sống bậc nhất phía đông TP.HCM, nơi mỗi cư dân tinh hoa đều muốn tụ hội về.

Ngọc Minh

Ở phân khúc sedan cỡ B, Nissan Almera được các đại lý thông báo giảm 60 triệu đồng. Đây được xem là mức giảm sâu kéo giá xe hiện xuống thấp nhất so với các đối thủ cùng phân khúc.

Giá niêm yết của ba phiên bản Almera MT, Almera CVT, và Almera CVT Cao Cấp lần lượt là 469, 529, và 579 triệu đồng.

Ngay sau khi Nghị định 103 về việc giảm lệ phí trước bạ 50% đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) chính thức hết hiệu lực, hãng xe lớn Toyota cũng có động thái giảm giá xe, nhưng mức giảm chỉ vỏn vẹn 15 triệu đồng (theo hình thức hỗ trợ phí trước bạ) cho mẫu "xe ế" Toyota Innova. Mức giảm khiêm tốn này chắc hẳn sẽ không thể cứu vớt doanh số cho Innova trong tháng 6.

Ngoài những mẫu xe nói trên thì đến hiện nay, thị trường vẫn chưa ghi nhận thêm hãng ô tô nào công bố chương trình giảm giá .

Trong khi đó, tình trạng thiếu linh kiện lắp ráp đang tác động mạnh khiến một số mẫu xe tiếp tục khan hàng và bị bán "kèm lạc", ít nhất trong tháng 6, như: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Hyundai Creta, Ford Explorer, Ford Ranger, Toyota Raize, KIA Seltos...

Honda CR-V sau nhiều tháng giảm giá sâu đến trên dưới 300 triệu đồng, nay cũng “quay xe” tăng chênh cao ngất ngưởng tại các đại lý. Tại một số Honda tại Hà Nội, khách muốn mua xe CR-V hiện phải mua thêm gói phụ kiện trị giá 40 triệu đồng, tuy nhiên số lượng xe không còn nhiều và không có nhiều tùy chọn ngoại thất chỉ còn một vài xe phiên bản L màu đen.

Theo đánh giá của giới kinh doanh ô tô, thị trường ô tô Việt Nam trong thời gian tới sẽ có nhiều diễn biến phức tạp, doanh số bán ra có thể sẽ bị chững lại khi khả năng đảm bảo nguồn cung trong nước hiện vẫn chưa được cải thiện.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nếu như năm ngoái, khi chính sách ưu đãi 50% phí trước bạ hết hiệu lực , các hãng xe buộc phải tung ưu đãi giảm giá để kích cầu thì năm nay hoàn toàn ngược lại. Tình trạng khan hiếm hàng diễn ra trên diện rộng, buộc hầu hết các đại lý phải điều chỉnh tăng giá bán, một số mẫu xe còn bị bán bia kèm lạc gây bức xúc người tiêu dùng. Ngay từ đầu tháng 6, số lượng ô tô được giảm giá, ưu đãi chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Theo đó, hãng xe Việt, Vinfast vẫn tiếp tục duy trì mức giảm giá 140-160 triệu đồng cho khách hàng mua xe VinFast LUX SA2.0, giảm 40 triệu đồng cho mẫu xe hạng A Vinfast Fadil.

Isuzu mu-X bản cũ 2021 cũng đang được giảm giá sâu đến 70 triệu đồng. Các đại lý đang muốn kích cầu, đẩy hàng tồn để chuẩn bị cho sự ra mắt của Isuzu mu-X 2022 sắp tới.

Sau giảm giá, Isuzu mu-X 2021 hiện chỉ còn 725 đến 879 triệu đồng, thấp hơn đáng kể giá niêm yết hãng 799-949 triệu đồng.

Ở phân khúc sedan cỡ B, Nissan Almera được các đại lý thông báo giảm 60 triệu đồng. Đây được xem là mức giảm sâu kéo giá xe hiện xuống thấp nhất so với các đối thủ cùng phân khúc.

Giá niêm yết của ba phiên bản Almera MT, Almera CVT, và Almera CVT Cao Cấp lần lượt là 469, 529, và 579 triệu đồng.

Ngay sau khi Nghị định 103 về việc giảm lệ phí trước bạ 50% đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) chính thức hết hiệu lực, hãng xe lớn Toyota cũng có động thái giảm giá xe, nhưng mức giảm chỉ vỏn vẹn 15 triệu đồng (theo hình thức hỗ trợ phí trước bạ) cho mẫu "xe ế" Toyota Innova. Mức giảm khiêm tốn này chắc hẳn sẽ không thể cứu vớt doanh số cho Innova trong tháng 6.

Ngoài những mẫu xe nói trên thì đến hiện nay, thị trường vẫn chưa ghi nhận thêm hãng ô tô nào công bố chương trình giảm giá .

Trong khi đó, tình trạng thiếu linh kiện lắp ráp đang tác động mạnh khiến một số mẫu xe tiếp tục khan hàng và bị bán "kèm lạc", ít nhất trong tháng 6, như: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Hyundai Creta, Ford Explorer, Ford Ranger, Toyota Raize, KIA Seltos...

Honda CR-V sau nhiều tháng giảm giá sâu đến trên dưới 300 triệu đồng, nay cũng “quay xe” tăng chênh cao ngất ngưởng tại các đại lý. Tại một số Honda tại Hà Nội, khách muốn mua xe CR-V hiện phải mua thêm gói phụ kiện trị giá 40 triệu đồng, tuy nhiên số lượng xe không còn nhiều và không có nhiều tùy chọn ngoại thất chỉ còn một vài xe phiên bản L màu đen.

Theo đánh giá của giới kinh doanh ô tô, thị trường ô tô Việt Nam trong thời gian tới sẽ có nhiều diễn biến phức tạp, doanh số bán ra có thể sẽ bị chững lại khi khả năng đảm bảo nguồn cung trong nước hiện vẫn chưa được cải thiện.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!