'Lưỡng Châu nhất Thành': Gia sản nghìn tỷ của ba sao giàu nhất Hong Kong
Thập niên 1990 đến nay,ưỡngChâunhấtThànhGiasảnnghìntỷcủabasaogiàunhấ24h tin tức trong ngày người dân Hong Kong quen thuộc với cụm từ "Lưỡng Châu nhất Thành". Trong đó, "lưỡng Châu" chỉ hai ngôi sao họ Châu là Châu Nhuận Phát và Châu Tinh Trì, còn "nhất Thành" đề cập ngôi sao hành động nổi tiếng Thành Long. Bên cạnh sự nghiệp lẫy lừng, cụm từ trên còn có ngụ ý về sự giàu có bậc nhất của ba ngôi sao hàng đầu làng giải trí Hoa ngữ. |
Châu Tinh Trì được mệnh danh là "Vua hài kịch", "Vua phòng vé",... Từ diễn viên vô danh, ông đã tạo nên thương hiệu “Tinh gia” trong điện ảnh với hàng loạt tác phẩm nổi tiếng: Tân lộc đỉnh ký, Đại thoại Tây du, Quốc sản 007, Đội bóng Thiếu Lâm, Đường Bá Hổ, Tuyệt đỉnh Kung Fu, Mỹ nhân ngư,... cùng doanh thu thị trường ước tính hàng tỷ đô la. |
Châu Tinh Trì còn nổi tiếng là nghệ sĩ có óc làm giàu nhạy bén bậc nhất làng giải trí. Bên cạnh nguồn thu dồi dào từ nghệ thuật thứ 7, ông còn là “tay chơi” bất động sản chuyên nghiệp. Tài tử chọn cách thâu tóm nhiều dự án bất động sản ‘khủng’ và sau đó bán ra với mức giá chênh lệch gấp mấy lần. Theo thống kê cách đây 3 năm, khối tài sản của Châu Tinh Trì lên tới 300 triệu USD (hơn 7 nghìn tỷ đồng). |
Đứng trên đỉnh cao danh vọng thế nhưng Châu Tinh Trì lại có một cuộc sống hoàn toàn trái ngược. Bên ngoài, tài tử sống rất kín đáo. Mỗi khi ra ngoài, ông đi lại bằng chiếc xe đạp cũ. Lối sống ẩn dật, không màng thế sự của Châu Tinh Trì cũng từng khiến ông trở thành đề tài bàn tán trong dư luận. |
Giàu có nhưng độc thân ở tuổi 56, Châu Tinh Trì đã tính đến việc di chúc lại tài sản khổng lồ của mình. Tinh gia chia sẻ phần lớn tài sản của ông sẽ để lại cho chị gái và mẹ nếu bà còn sống. Phần còn lại Châu Tinh Trì sử dụng với mục đích từ thiện. “Châu Tinh Trì muốn đồng tiền kiếm được phải được dùng có ý nghĩa. Đó là lý do Tinh Gia sẵn sàng từ thiện phần lớn tài sản”, Toutiao cho hay. |
Hoạt động nghệ thuật hơn 40 năm, Châu Nhuận Phát là ngôi sao hàng đầu của làng giải trí Hoa ngữ. Theo Sina, hiện tài sản ròng của ngôi sao phim “Ngọa hổ tàng long” đang ở mức hơn 700 triệu USD (gần 17 nghìn tỷ đồng), bao gồm chuỗi bất động sản rải rác ở Hong Kong, Trung Quốc, cổ phần tại các tập đoàn Quốc tế và ngoại tệ, cổ phiếu... |
Dù sở hữu khối tài sản khổng lồ đáng ghen tị, Châu Nhuận Phát lại có lối sống giản dị trái ngược với sự xa hoa của những người làm trong làng giải trí. Việc đi lại bằng phương tiện công cộng, ăn uống ở những hàng quán ven đường hay mua sắm đồ giảm giá đã gắn liền với hình ảnh của tài tử họ Châu nhiều năm qua. |
Châu Nhuận Phát sống đời bình dị, không hàng hiệu, xe sang hay biệt thự - cũng không con cái suốt nhiều năm. Cách đây không lâu, tài tử gạo cội cho biết ông học tập Bill Gates khi dành 99% tài sản để làm từ thiện giúp đỡ người nghèo, 1% tài sản còn lại sẽ được giữ cho cuộc sống hai vợ chồng. “Đúng vậy, vì đó không phải tiền của tôi, mà tôi chỉ giữ giùm, gặp người nào cần là tôi trả lại cho họ. Tiền bạc là vật ngoài thân, giúp ích được cho xã hội thì giúp”, ông nói. |
Ở tuổi 63, Châu Nhuận Phát có cuộc sống gương mẫu, lành mạnh bậc nhất trong số các ngôi sao. Ông hạn chế xuất hiện tại các sự kiện giải trí, thay vào đó dành phần lớn thời gian tập luyện các môn thể dục, thể thao và du lịch cùng người vợ Trần Oải Liên. Khi bị khán giả vô tình nhìn thấy và muốn chụp ảnh cùng, tài tử rất vui vẻ đồng ý. |
Trong giới nghệ sĩ Hoa ngữ hiện nay, Thành Long được đánh giá là sao nam giàu có nhất. Tài tử 61 tuổi luôn có tên trong top những nghệ sĩ có thù lao cao nhất thế giới theo đánh giá của Forbes nhiều năm qua. Nguồn thu nhập chủ yếu của ông đến từ hoạt động sản xuất và phân phối các tác phẩm điện ảnh cùng với cát-xê đóng phim. |
Hiện tại, Thành Long sở hữu hơn 10 căn biệt thự rộng ngàn m2 trên thế giới, hàng chục siêu xe, phi cơ 32 triệu USD (hơn 700 tỷ đồng) và bộ sưu tập đồ cổ có giá trị...Ông còn xây dựng bảo tàng nghệ thuật mang tên mình – JC Film (Jackie Chan Film) đặt trụ sở tại Thượng Hải. "Tôi không giàu nhưng có những sở thích không tiếc tiền. Điều đó không thể đánh giá tất cả"- Thành Long nói. |
Thành Long tiết lộ, hơn nửa tài sản mà ông có sẽ dành cho quỹ từ thiện, số còn lại thuộc về những người thân trong gia đình ông. Ngoài vợ Lâm Phụng Kiều và con trai Phùng Tổ Danh, Ngô Trác Lâm – con gái riêng của Thành Long và Hoa hậu châu Á Ngô Ỷ Lợi từng bị ông bỏ rơi nhiều năm – cũng được đề cập trong bản di chúc mới. Tuy nhiên, Trác Lâm lại tỏ ý bất cần và cho biết không xem Thành Long là cha, không có ý định gặp mặt và cũng không nhận “một xu” từ ông. |
Tuấn Chiêu
Ngô Kinh bị đạn bắn, dao chém, Thành Long rơi từ tầng 20 vì điều này
– Nhiều ngôi sao phim hành động không ít lần phải đối mặt với “tử thần” khi thực hiện các cảnh quay mạo hiểm.
(责任编辑:Giải trí)
下一篇:Nhận định, soi kèo Damac vs Al Ittihad, 21h05 ngày 27/1: Niềm tin cửa trên
- xe số tự động đã trở nên rẻ hơn, dễ tiếp cận với nhiều khách hàng hơn.
Xe số sàn đem lại cảm giác lái phấn khích hơn so với xe số tự động. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhận định, xe số sàn vẫn có sức hút và có tệp khách hàng riêng. Dù số lượng xe số sàn có giảm dần nhưng loại xe này sẽ không bao giờ biến mất hoàn toàn trên thị trường. Đồng thời, có những thứ mà xe số tự động sẽ không thể thay thế được xe số sàn.
Dưới đây là 5 lý do mà xe số sàn vẫn thu hút được sự quan tâm, yêu thích của nhiều người:
1. Giá thành rẻ, dễ bảo trì
Với số đông người Việt Nam, ô tô vừa là phương tiện nhưng đồng thời vẫn được coi là một tài sản lớn trong gia đình. Việc lựa chọn xe số sàn với mức chi phí hợp lý là một giải pháp tiết kiệm của nhiều khách hàng.
Ở hầu hết các dòng xe phổ thông như hạng A, B hay xe 7 chỗ thì các nhà sản xuất vẫn duy trì phiên bản xe số sàn với giá bán rẻ hơn số tự động từ vài chục đến cả trăm triệu đồng.
Không chỉ tiết kiệm được một khoản tiền lớn ban đầu, với cấu tạo hộp số đơn giản thì việc bảo dưỡng, sửa chữa xe số sàn dễ dàng và chi phí thấp hơn nhiều so với xe số tự động.
Chi phí sửa chữa, bảo dưỡng xe số sàn rẻ hơn so với xe số tự động. 2. Tiết kiệm nhiên liệu hơn
Theo công bố về mức tiêu thụ nhiên liệu của các hãng xe thì phiên bản số sàn thường tiết kiệm hơn từ 10-15% so với phiên bản số tự động cùng dung tích xy-lanh. Vì lý do này, xe số sàn là lựa chọn hàng đầu cho những hãng taxi và nhiều người chạy xe dịch vụ.
Tuy vậy, yếu tố này còn phụ thuộc vào từng tay lái và loại xe. Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô đã cố gắng thu hẹp mức tiêu thụ nhiên liệu giữa xe số sàn và số tự động, do vậy trong tương lai, đây không hẳn là yếu tố lợi thế quá lớn của xe số sàn.
3. Hiệu suất tốt hơn
Theo các chuyên gia về kỹ thuật ô tô, với cùng một dung tích động cơ, xe số sàn sẽ có hiệu suất sử dụng tốt hơn. Đơn giản là xe số sàn không phải chia một phần công suất của động cơ để chạy bơm dầu cho ly hợp và các bộ phận khác như xe tự động.
Ngoài ra, trong phân khúc xe phổ thông, xe số sàn cho khả năng tăng tốc nhanh hơn bởi xe số tự động thường phải mất một thời gian trễ để tính toán xác định đúng số và trượt biến mô. Trong khi đó, với xe số sàn hoàn toàn phụ thuộc vào thao tác của lái xe.
Xe số sàn có khả năng tăng tốc tốt hơn ở phân khúc xe phổ thông. 4. Hoàn toàn kiểm soát được chiếc xe
Có lẽ đây là lý do lớn nhất để nhiều người yêu thích và quyết tâm gắn bó với xe số sàn. Chế độ số tay đem lại cho người lái cảm giác kiểm soát chiếc xe một cách hoàn toàn và không bị "nhàm chán" như lái xe số tự động.
Tài xế là người tự đưa ra quyết định khi nào cần phải chuyển số để phù hợp với loại đường, tốc độ và mục đích lái xe, không bị phụ thuộc vào những thuật toán được lập trình sẵn như ở xe số tự động.
Với việc đạp côn, chuyển số,... lái xe số sàn sẽ cho cảm giác kiểm soát hoàn toàn được chiếc xe. Theo một số ý kiến, khi điều khiển xe số sàn, người lái phải sử dụng cả "tứ chi" nên cần độ tập trung cao hơn, giúp việc lái xe an toàn hơn. Ngoài ra, do có thể đạp côn cắt ly hợp bất kể lúc nào, do đó xe số sàn ít xảy ra trường hợp bị nhầm chân ga.
5. Tạo phong cách riêng cho người lái
Đối với người chơi xe, sử dụng xe số sàn là một cách để thể hiện được phong cách riêng. Khi mà mọi người đều sử dụng xe số tự động, những người lái xe số sàn sẽ trở thành “của hiếm”, tạo ra phong thái chuyên nghiệp hơn hẳn.
Trên thực tế, những người lái xe số sàn khi chuyển sang xe số tự động sẽ dễ dàng điều khiển. Trong khi đó, với những người đi quen số tự động sẽ cảm thấy rất khó khăn và lúng túng khi lái một chiếc xe số sàn.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Lái xe số sàn: Các thầy dạy 'côn phanh dừng lại' có đúng với thực tế?
Khi học lái xe số sàn, đa số các thầy đều dạy “côn phanh dừng lại”, có nghĩa là khi dừng xe thì đạp côn trước, sau đó đạp phanh. Thế nhưng trên thực tế thì lại phải phanh trước. Vậy có mâu thuẫn không?
" alt="Đây là 5 lý do khiến nhiều người vẫn thích lái xe số sàn" /> Giám đốc điều hành Rolls-Royce, ông Torsten Müller-Otvös (Ảnh: Business Insider).
Giám đốc điều hành của Rolls-Royce cho biết: "Rất nhiều người đã chứng kiến cảnh người chết vì đại dịch Covid-19, điều đó khiến họ nghĩ rằng cuộc sống có thể quá ngắn ngủi và nên hưởng thụ ngay bây giờ, chứ không thể trì hoãn cho đến một ngày nào đó khác trong tương lai. Tâm lý này đã thúc đẩy doanh số bán ô tô của Rolls-Royce đạt mức kỷ lục".
Cụ thể, vào năm ngoái, Rolls-Royce đã bán được kỷ lục 5.586 chiếc xe, chủ yếu nhờ mẫu Ghost mới và SUV siêu sang Cullinan. Cả hai đang có giá khởi điểm từ 300.000 USD tại Mỹ.
Đại dịch Covid-19 đã khiến 5,5 triệu người tử vong trên toàn thế giới. Đặc biệt, trong năm 2021, ca tử vong và nhiễm trùng do Covid-19 gây ra tăng gấp 3 lần so với năm 2020.
Tuy nhiên, thực tế đó lại được xem như cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô hạng sang. Cụ thể, theo trang Automotive News, bất chấp tình trạng khan hiếm chip bán dẫn, doanh số xe hạng sang trong quý I/2021 đã đạt kỷ lục.
Đại dịch Covid-19 cũng dẫn đến nhu cầu mua sắm siêu du thuyền và nhà ở cao cấp từ các tỷ phú tăng mạnh (Ảnh: Reuters).
Không chỉ những mẫu xe ô tô hạng sang tăng đột biến trong thời kỳ đại dịch. Cuối năm 2021, tập đoàn Bain and Company cùng với Hiệp hội Thương mại Italy đã công bố báo cáo thị trường toàn cầu hằng năm, cho thấy doanh số các mặt hàng xa xỉ phẩm cá nhân sẽ cao hơn thời trước dịch.
Tập đoàn này cho biết, trong năm 2021 doanh số các mặt hàng xa xỉ như ô tô, đồ dùng cá nhân, rượu vang hảo hạng và đồ nội thất cao cấp cao hơn của năm 2019. Bên cạnh đó, tạp chí Forbes cũng cho thấy, tổng giá trị tài sản của các tỷ phú thế giới đã tăng thêm 5,5 nghìn tỷ USD, tăng 68% so với mức năm 2019.
Khi những người giàu nhất thế giới ngày càng giàu hơn, đã kéo theo doanh số bán siêu du thuyền và doanh số bán nhà ở cao cấp tăng mạnh. Vào tháng 10/2021, tờ báo The Los Angeles Time đã đưa tin các nhà sản xuất du thuyền đã hết hàng, doanh số bán siêu du thuyền ở Mỹ đạt mức cao nhất trong 13 năm qua.
Theo Dân trí
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vì sao nhiều hãng ô tô phải chuyển dịch sang xe điện?
Dưới áp lực của bộ luật khí thải khắt khe tại châu Âu, nhiều hãng ô tô đang bắt đầu dịch chuyển sang xe điện.
" alt="Đại dịch Covid" />Đây là một nút nhỏ thường xuất hiện trên các dòng xe số tự động ít cấp số và không hỗ trợ người lái tự chọn cấp số bán tự động như xe Mitsubishi Xpander, Kia Morning.
Khi bấm vào nút này, hộp số của xe sẽ không vận hành ở cấp số cao nhất, chỉ lên được số nào có tỷ số truyền thường là 1:1. Phím bấm này thường sử dụng khi người lái cần thêm lực kéo để vượt xe khác. Như vậy nếu xe có hộp số 4 cấp, khi cần vượt xe khác và bấm phím O/D, hộp số sẽ về số 3 để tăng sức mạnh cho xe.
Khi chọn chức năng này, bảng đồng hồ sẽ hiện đèn O/D hoặc O/D off vì mặc định các hộp số hiện nay luôn bật chức năng over drive, cho phép lái xe lái ở các cấp số cao, lúc đó vòng tua máy sẽ thấp và tối ưu nhiên liệu hơn, nhưng xe lại có ít sức mạnh hơn.
Nắp che Shift Lock
Shift Lock trên hầu hết các dòng xe đều không thật sự là một nút bấm. Nó là một nắp che cho lẫy ở phía dưới.
Lẫy này có tác dụng giúp người dùng chuyển số khi hộp số bị kẹt. Ví dụ khi người dùng đang ở vị trí số P. Tuy nhiên vì lý do nào đó xe không khởi động được, để sang vị trí số N. Lúc này để di chuyển chiếc xe, người lái cần dùng tới lẫy Shift Lock sau đó kéo cần số để xe chuyển số.
Shift Lock chỉ có trên các xe sử dụng cần số cơ. Các xe dùng cần số điện tử sẽ không có khả năng này.
Cấp số L và B
Cấp số này thường xuất hiện trên các mẫu xe không thể chọn số bán tự động. Số L sẽ giữ chiếc xe luôn vận hành ở số thấp, khi người lái đang chở tại nặng, cần lực kéo nhiều.
Một số mẫu xe còn có cả cấp số L1, L2 (1,2). Khi chọn cấp số này, hộp số tự động của xe sẽ chỉ hoạt động ở các số trên thay vì sang số tự động khi đủ vòng tua và
Tương tự cấp số này là số B. Khi đổ dốc, các lái xe thường được khuyến khích sử dụng hãm tốc bằng số thay vì phanh để đảm bảo an toàn.
Số S hoặc M
Đây thực tế là khả năng chọn cấp số bán tự động. Người dùng sử dụng hộp số này có thể chọn bất kỳ cấp số nào mình muốn. Trong trường hợp vòng tua máy không phù hợp hoặc không an toàn với cấp số đang hoạt động, bảng đồng hồ của xe sẽ hiện gợi ý cho lái xe sang số hoặc tự chuyển cấp số cao hơn để hạ vòng tua máy, đảm bảo an toàn cho động cơ.
Theo Tiền phong
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những kiểu hỏng vặt trên ô tô đắt tiền
Nhiều mẫu xe tiền tỷ trên thị trường hiện nay bị người dùng chê rằng có quá nhiều chi tiết dễ hỏng.
" alt="Những nút trên cần số mà lái xe hay bỏ qua" />- , cùng với một số vụ kiện tụng đòi bảo hiểm chi trả đã lên mặt báo khác, tôi cảm thấy thiếu niềm tin vào đạo đức nghề của các công ty bảo hiểm.
Hiện tại tôi vẫn đang dùng bảo hiểm (Trách nhiệm dân sự bắt buộc và vật chất ô tô) của một công ty ở thành phố Vinh và đã sắp hết 3 năm. Theo quy định của bên bán bảo hiểm, chiếc Mazda 2 đời 2018 của tôi khi bước sang năm thứ 4 mua bảo hiểm sẽ bị tính phí bảo hiểm vật chất gói cơ bản là 1,5% nhân với 70% giá trị xe còn lại. Tương đương mức đóng 6,3 triệu/năm.
Chiếc Mazda 2 của tôi đi 3 năm mà chưa hề dùng đến quyền lợi bảo hiểm vật chất. Tôi tham gia bảo hiểm ngay từ lúc mua xe tại đại lý cũng bởi sự tư vấn của nhân viên bán hàng. Người bán nói rằng khoản đóng bảo hiểm hàng năm, chia theo tháng chỉ khoảng 700 ngàn đồng, có lợi rất nhiều nếu chẳng may gặp sự cố tai nạn, sẽ được đền bù tiền sửa chữa.
Tuy nhiên, trong gần 3 năm sử dụng xe, tôi chạy xe cẩn thận và thậm chí chưa phải dùng đến bảo hiểm để đi sơn dặm như nhiều người vẫn làm vào cuối năm. Đến tháng 8 tới đây, chiếc xe của tôi sẽ hết bảo hành từ hãng Mazda. Theo tìm hiểu, chiếc xe của tôi không phải dòng xe đắt tiền, và các gara ở thành phố Vinh có thể sữa chữa, đặt hàng phụ tùng không quá đắt đỏ.
Trước những thông tin về việc thường xuyên gây khó cho khách hàng mỗi khi đi làm hồ sơ bồi thường bảo hiểm của doanh nghiệp bảo hiểm, cộng với thực tế đã 3 năm rồi tôi chẳng dùng đến quyền lợi gói bảo hiểm vật chất, tôi nghĩ rằng số tiền bỏ ra hàng năm của mình nếu tiếp tục sẽ là lãng phí, nếu chuyển số tiền này sang dự phòng sửa chữa vẫn thoải mái.
Trong khi đó, người dùng ô tô như tôi vẫn đang phải dùng bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, chẳng may gặp tai nạn thì ít nhất vẫn có thể dùng đến giải quyết một phần.
Theo các bạn, suy nghĩ sẽ dừng gói bảo hiểm vật chất vào năm thứ 4 của tôi liệu có nên không?
Độc giả Phạm Văn Đức(phường Lê Lợi, Tp.Vinh, Nghệ An)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Từ chối bảo hiểm thiếu căn cứ, Bảo Việt thua kiện
Viện cớ chủ xe đã cải tạo thành thùng để từ chối bồi thường cho chiếc xe tải bị đất vùi, Bảo hiểm Bảo Việt bị tòa xử thua, yêu cầu bồi thường.
" alt="Mua bảo hiểm ô tô 3 năm chưa từng dùng đến, có nên mua tiếp?" /> - Cục Xuất bản, In và Phát hành (Bộ Thông tin và Truyền thông) vừa có kết luận số 17/CXBIPH thanh tra việc thực hiện các quy định pháp luật về hoạt động xuất bản tại NXB Thông tấn.
Theo đó, quá trình thanh tra, NXB Thông tấn đã chấp hành đúng Quyết định thanh tra số 11/QĐ-CXBIPH ngày 18/3/2020 của Cục trưởng Cục Xuất bản, In và Phát hành; tổ chức bộ phận phối hợp với đoàn thanh tra trong quá trình thanh tra; cung cấp thông tin, hồ sơ, tài liệu liên quan đến hoạt động xuất bản và các xuất bản phẩm được kiểm tra; Thực hiện tương đối đúng tôn chỉ, mục đích của NXB; Chấp hành đúng việc đăng ký xuất bản, thực hiện tương đối trình tự, thủ tục trong hoạt động xuất bản, liên kết xuất bản, chế độ báo cáo, chấp hành tốt cá quy định về quyền tác giả và quảng cáo trên xuất bản phẩm.
Hội sách (ảnh minh hoạ). Tuy nhiên, văn bản cũng nêu rõ, công tác điều hành của Giám đốc NXB chưa thật phù hợp với quy định của pháp luật về xuất bản. Trong tổng số 44 xuất bản phẩm được kiểm tra, Giám đốc NXB đã giao cho Phó Tổng biên tập Phùng Thị Mỹ trực tiếp chịu trách nhiệm nội dung 4/44 xuất bản là không thực hiện đúng quy định về nhiệm vụ và quyền hạn của Tổng biên tập tại Khoản 2 Điều 18 Luật Xuất bản.
Ngoài ra, Giám đốc NXB đã ủy quyền và chấp nhận 9/35 hợp đồng liên kết xuất bản xuất bản phẩm do chi nhánh NXB Thông tấn tại TP.HCM đứng ra giao kết và đóng dấu của chi nhánh là không thực hiện đúng quy định tại điểm đ, Khoản 1 Điều 18 Luật Xuất bản.
Mặc dù NXB Thông tấn được cơ quan chủ quản bảo đảm đầy đủ điều kiện hoạt động, đảm bảo lương cho lãnh đạo, biên tập viên, nhân viên và có điều kiện rất thuận lợi trong bối cảnh nhiều nhà xuất bản khác phải tự chủ, nhưng tỷ lệ xuất bản phẩm tự xuất bản của NXB Thông tấn rất thấp, chiếm tỷ lệ 0,89% năm 2019. Nếu tính số xuất bản phẩm lần đầu thì chỉ có 01/449 xuất bản phẩm, chiếm tỷ lệ 0,22%.
NXB chưa chủ động khai thác, đầu tư kinh phí mua bản quyền để xuất bản các tác phẩm, tài liệu có giá trị cao trong lĩnh vực tư tưởng, văn hóa. Hoạt động xuất bản của NXB Thông tấn phụ thuộc nhiều vào việc đặt hàng của cơ quan chủ quản, việc đặt hàng xuất bản phẩm sử dụng ngân sách nhà nước và phụ thuộc chủ yếu vào đối tác liên kết.
Ngoài ra, theo kết luận này, NXB Thông tấn còn nhiều sai sót trong công tác tổ chức biên tập bản thảo, soạn thảo, lưu giữ hồ sơ, tài liệu; Ghi sai thông tin về đối tác liên kết trên xuất bản phẩm thể hiện sự thiếu trách nhiệm trong quản lý liên kết; phát hành xuất bản phẩm khi chưa nộp lưu chiểu; Chưa có biện pháp kiểm soát của đối tác liên kết in, liên kết phát hành xuất bản phẩm nên dẫn đến tình trạng đối tác liên kết đã không nộp bản in hoàn chỉnh của 100 xuất bản phẩm liên kết dạng lịch bàn, lịch tờ của năm 2019 để Nhà xuất bản nộp lưu chiếu tại cơ quan nhà nước có thẩm quyền…
NXB Thông tấn cũng ký hợp đồng liên kết in 6 xuất bản phẩm với cơ sở in không có giấy phép hoạt động in xuất bản phẩm, vi phạm quy định tại Khoản 1 Điều 11 Nghị định 195/2013/NĐ-CP; Quảng cáo thực phẩm trên xuất bản phẩm… vi phạm Luật Quảng cáo.
Cục trưởng Cục Xuất bản, In và Phát hành yêu cầu Giám đốc NXB tổ chức thực hiện đúng nhiệm vụ, quyền hạn của Giám đốc, Tổng biên tập nhà xuất bản quy định tại Điều 18 Luật xuất bản; Xây dựng kế hoạch tìm kiếm, khai thác các tác phẩm, tài liệu có giá trị để phục vụ tốt nhiệm vụ xuất bản; Nghiêm túc rút kinh nghiệm, khác phụ triệt để các tồn tại, hạn chế nêu đã nêu; Kịp thời chấn chỉnh quy trình biên tập, đọc duyệt bản thảo,....
Căn cứ tính chất, mức độ, hậu quả của hành vi vi phạm, Cục Xuất bản, In và Phát hành kiến nghị biện pháp xử lý là xử phạt vi phạt hành chính đối với NXB Thông tấn. Chuyển hồ sơ đến Sở Thông tin và Truyền thông TP. Hà Nội xem, xử lý vi phạm hành chính đối với 03 cơ sở in xuất bản phẩm nhưng không có giấy phép hoạt động in xuất bản phẩm. Chuyển hồ sơ đến Sở Thông tin và Truyền thông TP.HCM xem xét, xử lý vi phạm hành chính đối với 03 cơ sở in xuất bản phẩm nhưng không có giấy phép hoạt động in xuất bản phẩm. Chuyển Cục thú y kiểm tra, xử lý việc quảng cáo, kinh doanh các sản phẩm thuốc thú y.
Cục Xuất bản, In và Phát hành cũng yêu cầu NXB Thông tấn niêm yết kết luận thanh tra tại trụ sở làm việc trong vòng 15 ngày liên tục kể từ ngày nhận được kết luận thanh tra và báo cáo bằng văn bản tới Cục kết quả thực hiện các nội dung liên quan tới kết luận thanh tra trước ngày 30/6/2020.
Tình Lê
Yêu cầu báo cáo sự việc 'Từ điển chính tả tiếng Việt' bị sai chính tả
Đại diện Cục Xuất bản, In và Phát hành cho hay, Cục đã yêu cầu NXB báo cáo sự việc cuốn 'Từ điển chính tả tiếng Việt' gây xôn xao dư luận những ngày qua.
" alt="Xử phạt hành chính Nhà xuất bản Thông tấn" /> - Bản tin 19h vừa là cơ hội, vừa là thách thức
- Là một người trẻ nhất bản tin Thời sự 19h, áp lực dồn lên vai Quốc Anh thời gian qua như thế nào?
Tôi đã công tác tại VTV được hơn 6 năm. Nhìn lại chặng đường hơn một năm dẫn Bản tin 19h, trong tôi có rất nhiều suy nghĩ, cảm xúc. Tôi cảm thấy rất vinh dự và cả những trách nhiệm. Vinh dự vì được các lãnh đạo tin tưởng giao cho giữ sóng một trong những bản tin quan trọng nhất của Ban Thời sự và của Đài THVN, còn trách nhiệm vì cảm thấy bản thân cần phải tiếp tục học hỏi, trau dồi thêm kiến thức trên nhiều lĩnh vực để có thể hoàn thành tốt công việc hiện tại.
" alt="BTV Quốc Anh: Luôn đặt mình vào vị trí khán giả" />
- ·Nhận định, soi kèo Dagon Port vs Hantharwady United, 16h30 ngày 28/1: Cửa trên ‘ghi điểm’
- ·Cô gái bị gia đình từ mặt sau khi chi 1,6 tỷ đồng phẫu thuật thẩm mỹ
- ·Chuyển biến tích cực nhờ đọc sách của đạo diễn MV của Chi Pu, Tóc Tiên
- ·Bài 3: Môi trường công sở
- ·Nhận định, soi kèo Havadar SC vs Zob Ahan Esfahan, 19h30 ngày 27/1: Chủ nhà chìm sâu
- ·Diễn viên múa tài năng Mai Trung Hiếu qua đời ở tuổi 29
- ·Mua ôtô mùa dịch, tôi chỉ biết ngắm xe qua điện thoại
- ·Vội gì đâu mà không nhường đường xe cứu thương?
- ·Nhận định, soi kèo Club Leon vs Juarez, 06h00 ngày 26/01: Điểm tựa sân nhà
- ·Đừng làm mẹ cáu tập 3: Vy vào thẳng khách sạn cãi nhau tay đôi với tiểu tam
Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025.
Theo đánh giá, hiện tình trạng ùn tắc giao thông vẫn diễn biến phức tạp đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ, Tết; Chưa có lộ trình di dời các cơ quan Trung ương trong nội thành.
Đến nay thành phố đã giải quyết 63 điểm ùn tắc giao thông, bình quân giải quyết 12 điểm/năm. Năm 2021 còn 31 điểm (đã xử lý 6 điểm, phát sinh 7 điểm). Các điểm ùn tắc giao thông phát sinh thêm chủ yếu tập trung ở các công trình đang thi công, sẽ được xử lý triệt để khi công trình hoàn thành.
Về mặt tồn tại, hạn chế, theo UBND TP Hà Nội, hiện chưa có lộ trình di dời các cơ quan Trung ương trong nội thành; các tuyến vành đai 1-2-3 được đầu tư chưa hoàn chỉnh. vành đai 4, vành đai 5 chưa được đầu tư. Các tuyến đường sắt đô thị đều chậm tiến độ so với kế hoạch. Tỷ lệ vận tải hành khách công cộng chưa đạt theo yêu cầu đề ra do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
UBND TP cho biết trong thời gian tới sẽ tiếp tục nghiên cứu nhằm hạn chế ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường khu vực trung tâm với 2 nội dung, cụ thể:
Với đề án "Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào một số khu vực trên địa bàn TP có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường", TP sẽ xây dựng đề án thu phí trình cấp có thẩm quyền phê duyệt đảm bảo chuẩn bị kỹ lưỡng, đảm bảo điều kiện để tổ chức thực hiện trong thời điểm thích hợp; xin ý kiến của các cấp các ngành, các nhà khoa học để tổ chức triển khai thực hiện.
Với đề án "Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030", TP tiếp tục triển khai thực hiện đo kiểm khí thải môtô, xe máy cũ đang lưu hành trên địa bàn TP làm cơ sở nghiên cứu, đề xuất các giải pháp cải thiện chất lượng không khí.
Liên quan tới đề án trên, Sở Giao thông vận tải TP đã giao đơn vị liên quan nghiên cứu theo hướng sau năm 2025 dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm TP; sau năm 2030 sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ vành đai 4 đối với khu vực nam sông Hồng và vành đai 3 đối với khu vực bắc sông Hồng.
Như vậy, việc dừng xe máy tại các quận được nghiên cứu điều chỉnh sớm hơn 5 năm so với Nghị quyết 04 (mốc thời gian cấm xe máy tại các quận được xác định vào năm 2030). Tính đến năm 2021, Hà Nội hiện có khoảng 6,4 triệu phương tiện, trong đó xe máy là 5,6 triệu; ôtô 600.000, thêm khoảng 2 triệu phương tiện vãng lai.
Theo Tạp chí GTVT
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đã có 2 xe máy cũ được nhận tiền để đổi sang xe mới
Sau 3 tuần triển khai, đã có gần 3.000 xe máy tham gia chương trình đo kiểm khí thải miễn phí. Trong đó ghi nhận 2 xe máy cũ đầu tiên được hỗ trợ đến 4 triệu đồng để đổi sang xe mới.
" alt="Hà Nội dự kiến cấm xe máy sớm hơn 5 năm so với kế hoạch" />Chàng trai Trọng Hữu Không chỉ “ghi điểm” với vẻ ngoài điển trai, Trọng Hữu còn tạo ấn tượng bằng giọng nói trầm ấm, cách nói chuyện chín chắn và tài đàn hát cực mượt.
Chia sẻ tại chương trình, Trọng Hữu tiết lộ vừa trải qua một mối tình đại học. Họ chia tay vì định hướng khác nhau. Với bạn gái tương lai, anh chàng chỉ mong tìm một người hiểu chuyện.
Sở hữu vẻ đẹp trong sáng cùng cách nói chuyện duyên dáng nhưng đường tình duyên của Ánh Phượng lại gặp nhiều trắc trở.
Cô nàng tiết lộ đã trải qua 3 mối tình sâu đậm, mối tình để lại nhiều tiếc nuối nhất là bị chia tay mà không rõ lý do. Hiện tại, Ánh Phượng chỉ mong tìm một người ân cần, yêu thương thật lòng, không gia trưởng, vũ phu.
Ngay từ giây phút gặp mặt đầu tiên, Trọng Hữu đã bị “đốn tim” bởi sự nữ tính của Ánh Phượng. Rất nhanh, anh chàng chủ động “tấn công”, tìm hiểu cô nàng một cách tinh tế khiến hai MC cũng phải “lui về” nhường sân khấu cho anh.
Trọng Hữu bày tỏ: “Gặp em anh thấy run quá, em đẹp quá. Tính chất công việc của anh cũng hay đột xuất, nhưng Phượng cần thì anh sẽ có mặt 24/24. Quan điểm trong tình yêu của anh chỉ cần yếu tố chung thủy, kiên trì, nhẫn nại. Chuyện tiền bạc anh rất thoải mái và anh nghĩ người phụ nữ có thiên phú rất hay đó là giữ tiền rất là giỏi. Anh nghĩ sau này về chung nhà sẽ nhường cho vợ hết. Anh không phải là người quá lãng mạn nhưng nếu em cần một người chín chắn, bản lĩnh để chăm sóc em thì anh có thể làm được”.
Đáp lại tình cảm của bạn trai, Ánh Phượng mở lòng chia sẻ nhiều hơn về quan điểm tình yêu.
Cô cho biết: “Khi yêu em sẽ tạo cho người ta cảm giác thoải mái, em không kiềm cặp. Quan điểm trong tình yêu của em là khi yêu ai sẽ cho họ được tự do. Em không thích giữ tiền bạc của chồng, để mỗi người có sự thoải mái riêng. Em là người rất độc lập, bản thân mình còn không lo được thì lo cho ai. Chuyện tình cảm của em không được may mắn, nên chỉ mong gặp được người thương em, mang những cảm giác ấm áp đến cho em”.
Ông mai bà mối cũng không thể phủ nhận độ xứng đôi vừa lứa của cặp đôi. Tất cả đều mong chờ một cái kết viên mãn.
Khi hai nửa trái tim sáng đèn báo hiệu cặp đôi chính thức cho nhau cơ hội, MC như vỡ òa. Cả hai đều gửi lời chúc phúc và hy vọng cặp đôi sẽ cùng nhau viết lên một câu chuyện tình yêu đẹp.
Linh Giang
" alt="Bạn muốn hẹn hò tập 789: Chàng trai hứa giao hết tiền ngay khi gặp cô gái xinh" />Chiếc Honda CR-V 2.0 đời 2014 anh bạn đồng nghiệp có ý định bán lại, nhưng lại có một đề nghị lạ lùng. Ảnh minh họa. Anh bạn tôi nói rằng muốn ưu tiên để xe lại cho bạn bè, nhưng không rõ giá bán thị trường ra sao nên bảo tôi tự đánh xe ra showroom xe cũ dò giá, anh ấy sẽ bán xe theo giá trung bình các cửa hàng này trả và cộng thêm 20 triệu đồng.
Ban đầu tôi hơi lưỡng lự với cách bán khá lạ của bạn, nhưng rồi cũng đồng ý bỏ một ngày đi tới 5 cửa hàng xe cũ ở đường Nguyễn Văn Cừ và Lê Văn Lương. Tại đây, các showroom đánh giá xe và đưa giá mức giá tầm 570 triệu đồng. Như vậy, nếu đồng ý mua, tôi sẽ phải trả cho anh bạn đồng nghiệp 590 triệu đồng, cộng với chi phí sang tên đổi chủ tự chịu.
Tôi đem chuyện này về nhà kể với vợ. Vợ tôi giãy nảy lên nói ý rằng mua xe quen biết thì phải rẻ hơn cửa hàng hoặc chí ít giá cũng bằng với dân thợ trả chứ sau lại đắt hơn. Cô ấy khuyên tôi nên tìm chiếc xe khác mà mua cho thoải mái, hoặc cùng lắm mua xe đời mới dạng trả góp.
Tuy nhiên tôi vẫn cảm thấy tiếc nếu bỏ chiếc xe này. Cái tiếc lớn nhất tôi đánh giá chiếc Honda CR-V này còn khá tốt bởi thi thoảng anh bạn đồng nghiệp vẫn chở chúng tôi đi cùng, cộng với chính chủ tên anh ấy từ đầu nên thủ tục sang tên rất nhanh.
Theo các bạn, cách bán xe của anh bạn tôi có kỳ lạ quá không và có nên đồng ý mua theo cách này?
Độc giả Vương Tuấn Tú(phố Thạch Bàn, Long Biên, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Lựa chọn ô tô nào tầm 500 triệu đồng?
Cách đây vài năm với 500 triệu đồng, người dùng ô tô trong nước chỉ có thể lăn bánh được một chiếc xe hạng A. Còn lúc này cùng số tiền đó là hàng loạt lựa chọn từ xe hạng B mới đến hạng C cũ.
" alt="Đồng nghiệp bán lại Honda CR" />Dù vậy việc lái xe dạo phố của tôi cũng không kéo dài được lâu. Gần như ngay lập tức sau khi tôi nhận xe, TP.HCM áp dụng giãn cách theo Chỉ thị 16 vì diễn biến dịch bệnh phức tạp. Công việc của tôi có thể làm tại nhà, vì vậy tôi không có lý do để chạy xe ngoài đường phố, và tôi cũng muốn tuân thủ mọi biện pháp phòng chống dịch, nên tôi tạm thời không sử dụng chiếc xe của mình. Tôi mới đi được vài chục km.
Ngắm xe qua điện thoại
Do nhà tôi không có nơi để xe nên bắt buộc phải mang xe đi giữ ở một bãi cách nhà không xa. Tuy nhiên bãi giữ khác quận nên tôi không thể sang lấy xe và phải đợi hết giai đoạn giãn cách.
Với một người lần đầu tiên mua xe, phải xa "xế cưng" chỉ sau vài ngày mang về là điều "ác mộng". Do mới lấy xe nên tôi chưa kịp dán phim cách nhiệt hay trang bị thêm bất kỳ thứ gì cho xe, nghĩ đến cảnh chiếc xe hàng ngày phải phơi mình dưới thời tiết nắng nóng hay mưa lớn khiến tôi khá lo lắng.
Do bãi giữ xe tương đối nhỏ, tôi buộc phải gửi lại chìa khóa cho nhân viên tại đây để họ chủ động di chuyển xe khi cần thiết. Sau hơn 10 ngày giãn cách, nhân viên quản lý bãi cầm vô lăng còn nhiều hơn tôi.
Vì nhớ xe và lo lắng liệu chiếc xe của mình có bị trầy xước khi di chuyển trong bãi hay không, tôi đã liên hệ với quản lý bãi và vài ngày tôi lại nhờ chụp lại tình trạng xe. Có lẽ đây cũng là cách duy nhất để tôi có thể ngắm nhìn "xế cưng" của mình.
Mua sẵn phụ kiện chờ ngày gặp lại
Dù rất muốn chạy sang bãi giữ để tự tay nổ máy hay ngửi mùi xe mới, tôi tự nhủ với bản thân phải ở nhà và chỉ ra ngoài khi thật sự cần thiết theo quy định giãn cách xã hội. Điều này không chỉ giúp tôi tự bảo vệ bản thân của mình mà còn vì lợi ích chung của cộng đồng.
Hết lệnh giãn cách, việc đầu tiên tôi làm là sang thăm "xế cưng" của mình sau một thời gian dài xa cách. Trong thời gian này, tôi đã đặt mua gần như đầy đủ các trang bị, đồ chơi cho chiếc xe của mình, từ phụ kiện bên ngoài như ốp tay nắm, ăng-ten vây cá cho đến đồ trang trí bên trong như ốp táp-lô, bệ tựa tay...
Tôi dự định sẽ thực hiện một chuyến đi chơi xa cùng chiếc xe mới mua ngay khi có thể. Nhưng trước mắt sẽ tiếp tục là quãng thời gian làm việc tại nhà, ngắm xe qua điện thoại, và đặt mua các món đồ trang trí, nâng cấp cho chiếc xe.
Theo Zingnews
Trân trọng mời bạn độc gửi bài viết chia sẻ về kỷ niệm mua và sử dụng xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá xe giảm kịch sàn, dân bán ô tô vẫn méo mặt lo ế trước 'tháng ngâu'
Mặc dù nhiều mẫu ô tô đang được giảm giá tới cả trăm triệu đồng, nhưng tác động kép từ dịch bệnh Covid-19 và tâm lý kiêng mua xe trong “tháng ngâu” có thể khiến doanh số bán xe bị sụt giảm trong thời gian tới.
" alt="Mua ôtô mùa dịch, tôi chỉ biết ngắm xe qua điện thoại" />
- ·Nhận định, soi kèo Aston Villa vs West Ham, 23h30 ngày 26/1: Khó cản chủ nhà
- ·Đời thực sexy của nữ luật sư gây chú ý trong 'Hành trình công lý'
- ·Các hãng ôtô chờ đợi được giải cứu từ chính sách hỗ trợ trước bạ
- ·Diện mạo mới của Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam
- ·Siêu máy tính dự đoán Genoa vs Monza, 02h45 ngày 28/01
- ·Bằng lái cất tủ: Bao giờ có ô tô thì mới cần học lái xe
- ·Cuộc đời kỳ lạ trong căn chòi nát trên đất vàng triệu đô Sài Gòn
- ·Lễ Phật Đản 2023: Phật tử hoan hỷ tham gia lễ rước Phật tại TP.HCM
- ·Nhận định, soi kèo Tivoli Gardens vs Mount Pleasant, 5h00 ngày 27/1: Khách quá sung
- ·Những tình huống giao thông đẹp, giúp 'ấm lòng' trong ngày đầu năm