lịch thi đấu quần vợt hôm nayTin tức 24h nhanh nhất lịch thi đấu quần vợt hôm nay

Bóng đá

Nhận định, soi kèo Kano Pillars vs Bendel Insurance, 22h00 ngày 26/3: Lợi thế sân nhà

字号+ 作者：NEWS 来源：Thể thao 2025-03-28 09:57:30 我要评论(0)

Phạm Xuân Hải - 26/03/2025 06:28 Nhận định bó lịch thi đấu quần vợt hôm naylịch thi đấu quần vợt hôm nay、、

ậnđịnhsoikèoKanoPillarsvsBendelInsurancehngàyLợithếsânnhàlịch thi đấu quần vợt hôm nay Phạm Xuân Hải - 26/03/2025 06:28 Nhận định bóng đá giải khác

1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

网友点评

精彩导读

Nhận định, soi kèo Rwanda vs Lesotho, 23h00 ngày 25/3: Tin vào chủ nhà

Tôi không buồn khi đọc những bình luận chê bai

- 'Gia đình mình vui bất thình lình' đang đi đến chặng cuối nhưng đáng tiếc là nhận nhiều ý kiến chê bai hơn là khen ngợi. Lan Phương có buồn khi đọc những phản ứng tiêu cực này?

Bộ phim chưa đi đến chặng cuối nên vẫn còn rất nhiều tình tiết mới của các nhân vật. Và khán giả sẽ được xem những câu chuyện rất đời thường mà đâu đó trong cuộc sống vẫn diễn ra hàng ngày.

Mọi người sẽ cùng xem cách giải quyết vấn đề của một gia đình đặt tình thân lên trên hết. Muốn kể những câu chuyện nhỏ đời thường như vậy thì biên kịch, đạo diễn cần làm cho nó sống động, ấn tượng hơn nên đôi khi sẽ có khán giả cảm thấy vô lý.

Thật ra Phương thấy ngạc nhiên khi được hỏi có buồn khi đọc nhiều comment (bình luận - PV) chê bai không? Vì bản thân được đọc nhiều bình luận tốt hơn. Tùy vào mỗi tập phim, mỗi câu chuyện phản ứng của người xem lại khác nhau.

Giống như một người chúng ta gặp, có lúc dễ thương nhưng chắc chắn đôi khi tính xấu của họ làm ta khó chịu. Không ai hoàn hảo nên một bộ phim dài tập với nhiều câu chuyện nhỏ sẽ gặp các ý kiến khác nhau là điều dễ hiểu. Phương không buồn về điều này.

- Trong số những ý kiến chê bai phim, vai Hà của chị bị nhận xét ngày càng lố bịch và quá đà. Có điểm nào ở vai diễn này khiến Lan Phương tiếc nuối?

Với một nhân vật sống động, nhiều màu sắc, cảm xúc, cá tính đối lập nhau như Hà thì việc được chú ý, kèm theo các luồng ý kiến cũng là điều dễ hiểu. Giống một người thân của chúng ta, có phải lúc nào bạn cũng yêu mến và hòa hợp được đâu. Có lúc bạn thích chơi với họ nhưng cũng có khi lại cáu giận vì tư duy hành xử khác nhau. Nhưng cuối cùng cả hai vẫn nhìn vào những mặt tích cực để yêu quý và bảo vệ nhau.

Hà chính là nhân vật điển hình như vậy. Phương không buồn khi đọc những bình luận, phản ứng trái chiều vì mình cũng nhận được rất nhiều lời khen và yêu thích vai diễn Hà trên các trang cá nhân.

Việc đọc comment chê bai giúp nhìn nhận vấn đề và nhân vật ở các góc độ khác nhau. Phương cũng không tiếc nuối gì vì từ một nhân vật không quá hấp dẫn trong những tập đầu của kịch bản, Phương đã làm cho Hà trở nên sống động, nhiều màu sắc và nhận được sự chú ý của khán giả. Mỗi ngày mình lại càng yêu quý Hà hơn!

Nếu được làm lại Phương chỉ muốn được cảm nhận Hà nhanh hơn từ những tập đầu tiên để không phải mò mẫm với các trạng thái cảm xúc của nhân vật nên đôi khi cách thoại chưa phải là lựa chọn tốt nhất cho cảnh đó.

Từng buồn bã, tổn thương và nghi ngờ mình

- Chị đã học cách đối mặt với ý kiến khen chê ra sao? Những lúc vai diễn của mình bị chỉ trích chị làm gì để vượt qua?

Phương không bị tác động gì cả. Nếu có nhiều bình luận tiêu cực chỉ qua vài bài review và comment sẽ thấy được vấn đề chung khiến khán giả bức xúc, sau đó mình sẽ không đọc nữa. Bởi Phương biết phản ứng đó chỉ là nhất thời, Hà còn nhiều câu chuyện và cách hành xử khác nữa, chắc chắn cá tính của cô ấy được nhiều người đồng cảm.

Trước đây, Phương cũng đọc nhiều phản hồi gay gắt về mình dù phần lớn là không đúng, đã từng buồn bã, tổn thương và nghi ngờ bản thân. Để rồi nhận ra đó chỉ là những ý kiến trên mạng. Mà khi bình luận thường mọi người hay viết quá cảm xúc và dùng cảm quan riêng để đánh giá. Những góc nhìn đó đôi khi phiến diện hoặc theo số đông, không đúng với bản chất vấn đề. Phương là người luôn nhìn sự việc ở nhiều góc độ nên việc đọc ý kiến một chiều không bị ảnh hưởng gì cả.

- Bị đánh đồng nhân vật Hà với Lan Phương ngoài đời cùng những tít bài gây hiểu lầm xuất hiện dày đặc gần đây có khiến chị bức xúc? Theo Lan Phương, đâu là nguyên nhân?

Nguyên nhân đầu tiên là những tít bài đó thu hút người xem hơn. Thứ hai là các tin tức hay vấn đề nghe tiêu cực có vẻ được nhiều người quan tâm. Nếu khán giả đánh đồng mình với nhân vật, Phương không cảm thấy có vấn đề gì. Nhưng nếu báo chí tập trung vào tiêu cực và dùng tên Phương miêu tả cách hành xử cảm tính của Hà như thể Phương chủ ý làm việc đó trong cuộc sống của mình thì thật sự kỳ quặc.

- Hà là vai diễn hay nhưng khó, dễ được khen nhưng cũng bị ghét rất nhanh. Chị có nghĩ mình đã nhận một vai nhiều rủi ro về mặt hiệu ứng khán giả dù được làm nghề một cách thoả mãn?

Ban đầu khi đọc kịch bản, Hà không phải nhân vật Phương quá thích do sự ích kỷ, lắm chuyện. Nhưng đạo diễn giúp Phương diễn theo cách sinh động và nhiều màu sắc nên mỗi ngày yêu nhân vật của mình hơn.

Đạo diễn và Phương đều ý thức được việc Hà đứng ở lằn ranh rất mong manh nhưng để chinh phục được cô ấy và tình cảm của khán giả đó là thử thách cực kỳ thú vị. Phương thích những thách thức, luôn cố gắng hết sức để vượt qua và ít nhiều đã làm được.

Lan Phương cùng các diễn viên ở hậu trường.

- Nếu được thay đổi điều gì đó ở nhân vật hay những phân cảnh đã diễn, chị muốn làm gì?

Phương thấy mọi hành xử của Hà đều phù hợp và logic với cá tính, cảm xúc, tư duy của cô ấy. Làm khác đi một chút không thống nhất và khán giả còn khó chịu, khó tiếp nhận hơn khi Hà lúc thế này lúc thế khác một cách vô lý.

Có gì mà phải cãi nhau vì vai diễn của Lan Phương?Vai Hà của Lan Phương nổi bật nhất phim nhưng cũng đồng thời là nhân vật nhận vô số ý kiến trái chiều." alt="Lan Phương từng buồn bã, tổn thương và nghi ngờ bản thân" width="90" height="59"/>

Lan Phương từng buồn bã, tổn thương và nghi ngờ bản thân

Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội công bố dự thảo Quy định Quy chế tuyển sinh và xác định chỉ tiêu tuyển sinh trình độ trung cấp, cao đẳng.

Theo Dự thảo Thông tư Quy định quy chế tuyển sinh và xác định chỉ tiêu tuyển sinh trình độ trung cấp, cao đẳng, thì những quy định ở đây dự kiến áp dụng cho các cơ sở giáo dục nghề nghiệp và các cơ sở giáo dục đại học (sau đây gọi chung là trường) có đăng ký hoạt động giáo dục nghề nghiệp ở trình độ trung cấp, trình độ cao đẳng theo quy định.

Thí sinh thi THPT quốc gia năm 2016 (Ảnh Đinh Quang Tuấn)

Thông tư không áp dụng cho việc tuyển sinh trình độ sơ cấp, tuyển sinh theo chương trình liên kết đào tạo với nước ngoài, đi học ở nước ngoài và đào tạo thường xuyên.

Tổ chức tuyển sinh quanh năm

Điểm đáng chú ý đầu tiên của dự thảo là dự kiến các trường có thể tổ chức một hoặc nhiều đợt tuyển sinh bắt đầu từ ngày 1/1 và kết thúc công tác tuyển sinh chậm nhất trước ngày 31/12 hàng năm. Thời gian tuyển sinh, số đợt tuyển sinh trong năm do Hiệu trưởng các trường quyết định.

Việc tổ chức tuyển sinh được thực hiện trên cơ sở chỉ tiêu tuyển sinh đã được xác định theo quy định. Chỉ tiêu tuyển sinh của năm nào chỉ được áp dụng trong năm đó.

Chọn tổ hợp các môn thi

Dự thảo đưa phương án duy trì tổ hợp các môn thi tương ứng với khối thi mà trường đã sử dụng trong kỳ thi tuyển sinh các năm trước (sau đây gọi là khối thi truyền thống) để xét tuyển.

Nếu thay đổi các khối thi truyền thống, các tổ hợp môn thi đã sử dụng để xét tuyển, các trường phải báo cáo Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội và thông báo công khai trên trang thông tin điện tử của trường, các phương tiện thông tin đại chúng khác ít nhất 3 năm trước khi áp dụng.

Những trường sử dụng tổ hợp môn thi mới ngoài các khối thi truyền thống để xét tuyển cho một ngành hoặc nhóm ngành hoặc nghề cần dành ít nhất 75% chỉ tiêu của ngành hoặc nhóm ngành hoặc nghề đó để xét tuyển theo các tổ hợp môn thi tương ứng với các khối thi truyền thống.

Việc thêm các tổ hợp môn thi mới để xét tuyển được thực hiện theo nguyên tắc:

Sử dụng kết quả của ít nhất 3 môn thi, trong đó có ít nhất một trong hai môn Toán và Ngữ văn để xét tuyển; các môn thi đưa vào tổ hợp để xét tuyển phải gắn với yêu cầu của chuyên ngành đào tạo; không sử dụng nhiều hơn 4 tổ hợp môn thi để xét tuyển cho một ngành;

Đối với trường có ngành năng khiếu, sử dụng kết quả thi của ít nhất một môn văn hoá kết hợp với kết quả các môn thi năng khiếu để xét tuyển.

Tùy theo yêu cầu của ngành hoặc nghề đào tạo, các trường có thể quy định môn thi chính được nhân hệ số khi xét tuyển.

Sẽ có ngưỡng đảm bảo chất lượng đầu vào

Việc xác định ngưỡng đảm bảo chất lượng đầu vào để các trường xây dựng phương án xét tuyển sẽ do Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội thực hiện căn cứ kết quả thi của thí sinh dự thi lấy kết quả kỳ thi THPT quốc gia.

Trường đóng trên địa bàn các tỉnh thuộc khu vực Tây Bắc, Tây Nguyên và Tây Nam Bộ, được xét tuyển những thí sinh có hộ khẩu thường trú từ 3 năm trở lên, học 3 năm liên tục và tốt nghiệp trung học tại các tỉnh thuộc khu vực này với kết quả thi (tổng điểm 3 môn thi của tổ hợp dùng để xét tuyển) thấp hơn ngưỡng đảm bảo chất lượng đầu vào 1,0 điểm (theo thang điểm 10) và phải học bổ sung kiến thức một học kỳ trước khi vào học chính thức. Chương trình bổ sung kiến thức do Hiệu trưởng các trường quy định.

Đối với trường sử dụng phương án xét tuyển dựa vào kết quả học tập THPT, điểm trung bình của từng môn học trong tổ hợp các môn dùng để xét tuyển hoặc điểm trung bình chung của các môn học dùng để xét tuyển không nhỏ hơn 5,5 đối với hệ CĐ (theo thang điểm 10).

Đối với trường xét tuyển học sinh tốt nghiệp trung cấp vào các ngành học trình độ CĐ, phải quy định rõ trong đề án tự chủ tuyển sinh cách thức xét tuyển vào ngành hoặc nghề học phù hợp và các tiêu chí đảm bảo chất lượng đầu vào.

Đối với các ngành năng khiếu thuộc khối ngành văn hóa - nghệ thuật, điểm xét tuyển của các môn văn hóa phải đáp ứng yêu cầu tối thiểu để hoàn thành chương trình phổ thông và được Bộ Văn hóa - Thể thao - Du lịch, Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội chấp thuận...

Ngân Anh

" alt="Dự kiến tuyển sinh trung cấp, cao đẳng quanh năm" width="90" height="59"/>

Dự kiến tuyển sinh trung cấp, cao đẳng quanh năm

Giao diện NoiBai A-CDM tại màn hình cong tiện lợi cho việc theo dõi khai thác thông tin (Ảnh: N.Huyền)

A-CDM là Quy trình phối hợp giữa các đơn vị để ra quyết định tại cảng hàng không, sân bay. Với một nền tảng phần mềm dùng chung các đơn vị gồm: Cảng hàng không, với hãng hàng không, đơn vị phục vụ mặt đất, đơn vị quản lý hoạt động bay… đã phối hợp, chia sẻ thông tin, dữ liệu kịp thời phục vụ công tác ra quyết định tại cảng hàng không, sân bay.

Theo đó, khi triển khai A-CDM sẽ giúp tối ưu hóa việc sử dụng cơ sở hạ tầng sân bay; cải thiện các chỉ số liên quan đến khai thác đúng giờ, giảm thiểu các kế hoạch phân bổ vị trí đỗ, quầy check-in, gate; tối ưu thời gian quay đầu của tàu bay; cải thiện khả năng dự báo tình huống và tiết kiệm thời gian bay; giảm thiểu tắc nghẽn trên đường lăn, sân đỗ; tối ưu thứ tự khởi hành; tiết kiệm nhiên liệu, nâng cao hiệu quả vận chuyển…

Đối với hành khách, khi bay qua các Cảng hàng không có hệ thống A-CDM sẽ được trải nghiệm những chuyến bay có tỷ lệ đúng giờ cao, hạn chế những tình huống bay vòng để chờ hạ cánh, giảm thiểu các tình huống tàu bay dừng chờ lâu trên đường băng, đồng thời công tác phục vụ hành lý, hàng hóa của chuyến bay sẽ được phục vụ tốt hơn,…

Nguyên nhân là do các chuyến bay được lập kế hoạch tốt, có thông tin rõ ràng, được tối ưu hóa các khâu trong quá trình khai thác nhờ A-CDM.

Chẳng hạn như tình huống thời tiết không thuận lợi hoặc sân bay đến đang quá tải, tàu bay sẽ phải bay vòng chờ mà không thể đáp xuống ngay. Nếu rơi vào tình huống này, nếu sân bay áp dụng A-CDM sẽ tính toán điều chỉnh lại giờ cất cánh phù hợp. Lúc này, khách chỉ phải chờ tại nhà ga và khởi hành theo thời gian mới. Như vậy, vừa tiết kiệm nhiên liệu cho hãng, hành khách cũng không còn phải căng thẳng khi máy bay vòng chờ nhiều giờ trên không trung.

Tiếp tục thử nghiệm trên tất cả các chuyến bay

Theo Cảng HKQT Nội Bài sau lần thử nghiệm thứ nhất (từ 26/3 đến 30/4) với hơn 3 ngàn lượt chuyến bay trong khung giờ áp dụng A-CDM cất hạ cánh an toàn, Cục Hàng không Việt Nam đã chấp thuận tiếp tục triển khai thử nghiệm khai thác thực tế mô hình A-CDM lần 2 kéo dài trong 3 tháng (từ 25/7 - 31/10/2023).

Đại diện Cảng cho biết thời gian thử nghiệm lần 2 sẽ chia làm 2 giai đoạn được áp dụng cho tất cả các chuyến bay nội địa và quốc tế đi/đến qua cảng.

Hành khách sẽ không phải bay vòng chờ trên không

Giai đoạn 1 áp dụng A-CDM liên tục 8 tiếng mỗi ngày, tính từ 8h-16h từ ngày 25/7 – 31/8.

Giai đoạn 2 áp dụng A-CDM liên tục 12 tiếng mỗi ngày, tính từ 8h – 20h từ ngày 1/9 – 31/10/2023.

Về quy trình A-CDM, trong đợt thử nghiệm khai thác thực tế lần 2, để tăng hiệu quả của hệ thống, đòi hỏi mọi mắt xích tham gia phải tuân thủ nghiêm 16 cột mốc quan trọng.

Theo đó, mỗi đơn vị tham gia cần xây dựng, triển khai quy trình tác nghiệp của nội bộ đến mọi cá nhân, bộ phận liên quan. Cụ thể, thống nhất thời gian gửi kế hoạch bay: Các hãng hàng không gửi kế hoạch bay đến cảng trước 10 giờ sáng hàng ngày, nếu thay đổi, gửi lại trước 18 giờ cùng ngày.

Thời gian xác định chuyến bay chậm muộn được thống nhất siết chặt, muộn từ 15 phút đến dưới 60 phút, hãng hàng không phải gửi điện thông báo chuyến bay “delay”. Nếu muộn trên 60 phút, hãng hàng không phải ban hành kế hoạch bay mới.

Trong đợt đầu triển khai, mô hình A-CDM tại Cảng HKQT Nội Bài đã được áp dụng trong nhiều tình huống và điều kiện khai thác thực tế khác nhau cho thấy chỉ số thời gian lăn của tàu bay được ghi nhận giảm so với trung bình năm 2022.

Theo tính toán thời gian lăn ra (taxi out) để cất cánh của tàu bay trong khung giờ thử nghiệm tại cảng đạt 13 phút, giảm 3 phút so với trung bình năm 2022 trước khi thử nghiệm.

Thời gian lăn vào (taxi-in) của tàu bay tính từ thời điểm tàu bay hạ cánh thực tế trên đường băng và lăn vào vị trí đỗ trung bình trong khung giờ thử nghiệm đạt 7 phút, giảm 1 phút so với trung bình trước khi thử nghiệm.

Việc giảm thời gian lăn của tàu bay sẽ giúp giảm thời gian chiếm dụng đường lăn và tối ưu hóa sử dụng hạ tầng tại Cảng hàng không, đồng thời giảm chi phí cho các hãng hàng không.

Theo tính toán sơ bộ của các hãng hàng không nội địa, mỗi phút tiết kiệm thời gian lăn sẽ tương ứng với số nhiên liệu tiết kiệm được và quy đổi chi phí như sau:

Với loại tàu bay A350 tiết kiệm được 25kg nhiên liệu/1 phút tương đương khoảng 127$ cho mỗi phút giảm thời gian lăn.

Với loại tàu bay B787 tiết kiệm được 20kg nhiên liệu/1 phút, tương đương khoảng 122$ cho mỗi phút giảm thời gian lăn.

Với loại tàu bay A321 tiết kiệm được 13,5kg nhiên liệu/1 phút, tương đương khoảng 68$ cho mỗi phút giảm thời gian lăn.

Với loại tàu bay ATR72 tiết kiệm được 13,5kg nhiên liệu/1 phút, tương đương khoảng 19$ cho mỗi phút giảm thời gian lăn.

Đặc biệt, với việc áp dụng A-CDM, hành khách sẽ có những trải nghiệm tốt hơn, do tàu bay giảm thời gian lăn, thời gian dừng chờ…, đồng thời công tác phục vụ hành lý, hàng hóa của chuyến bay sẽ được phục vụ tốt hơn do các chuyến bay được lập kế hoạch tốt, có thông tin rõ ràng, được tối ưu hóa các khâu trong quá trình khai thác nhờ A-CDM.

" alt="Hạn chế những chuyến bay vòng tại Nội Bài nhờ phần mềm dùng chung" width="90" height="59"/>

Hạn chế những chuyến bay vòng tại Nội Bài nhờ phần mềm dùng chung

Kèo vàng bóng đá Gibraltar vs Czech, 02h45 ngày 26/3: Khó tin chủ nhà

热门资讯

关注我们

关注微信公众号，了解最新精彩内容

Nhận định, soi kèo Kano Pillars vs Bendel Insurance, 22h00 ngày 26/3: Lợi thế sân nhà

Dự kiến bố trí giáo viên 2 năm liên tiếp không đạt chuẩn sang làm việc khác

Tôi không buồn khi đọc những bình luận chê bai

Từng buồn bã, tổn thương và nghi ngờ mình