Tại thị trường quê nhà Hàn Quốc, doanh số của Hyndai cũng không có nhiều dấu hiệu tích cực. Tháng 6 vừa rồi, doanh số bán hàng tại Hàn Quốc của hãng giảm 13% so với cùng kỳ năm 2021, xuống còn 59.510 chiếc. 

Mặt khác, Hyundai vẫn đang duy trì được doanh số ổn định với các mẫu xe SUV và xe sang Genesis, lần lượt bán đợc 20.006 chiếc và 11.208 chiếc. 

Đại diện hãng khẳng định rằng Hyundai sẽ vẫn giữ dự báo doanh số bán hàng toàn cầu cả năm tăng 11% lên 4.323.000 xe.

2. Kia

6 tháng đầu năm 2022, Kia ghi nhận mức doanh số toàn cầu đạt 1.416.319 chiếc, giảm nhẹ so với 1.437.157 cùng kỳ năm ngoái.

Dù trong tháng cuối cùng của quý II năm 2022, Kia đạt mức doanh số 213.500 xe được bán ra tại thị trường nước ngoài, tăng đến 4,3% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, tại thị trường nội địa, hãng xe Hàn Quốc lại chỉ đạt doanh số với 45.110 xe, giảm mạnh 8,5%.  

Kia dự báo doanh số toàn cầu năm 2022 rơi vào 3,15 triệu chiếc, tăng 14%. Trong đó bao gồm 562.000 chiếc bán ra trong nước và 2,59 triệu chiếc ở nước ngoài. Hãng đang đặt nhiều kỳ vọng và các mẫu xe mới như EV6 GT và Niro để giúp vượt qua tình hình doanh số thấp như hiện tại.

3. Volvo

Volvo đã có màn thể hiện không vững chắc khi doanh số lúc lên lúc xuống trong nửa đầu năm 2022. Trong đó, lượng xe Volvo Cars bán được là 291.301 xe, giảm 23,5% so với nửa đầu năm ngoái. 

Đặc biệt, trong 2 tháng liên tiếp vừa, hãng đã ghi mận doanh số giảm mạnh lần lượt đến 28,3% và 26,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, mảng xe điện của hãng lại đang ăn nên làm ra. Doanh số xe EV chiếm đến 7,6% tổng doanh số bán hàng trong giai đoạn này, tăng hơn ba lần so với cùng kỳ năm ngoái.

4. Mercedes-Benz

Mặc dù ghi danh trong danh sách các hãng xe sang hàng đầu, nhưng Mercedes cũng không tránh khỏi tình trạng trượt dài doanh số. Báo cáo doanh số vào quý II năm 2022 của Mercedes cho thấy hãng đã bán được 98.835 xe, tăng 6,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là thành tích tốt hơn so với mức giảm 15,5% so với cùng kỳ năm trước của quý I.

Tuy nhiên, trong cả 6 tháng đầu năm nay, doanh số của Mercedes vẫn chỉ ghi nhận được 74.774 chiếc, giảm 4,2% so với năm 2021.

Đại diện của Mercedes cho biết hãng vẫn giữ nguyên dự đóan về việc tổng doanh số bán hàng của năm 2022 sẽ tặng nhẹ hơn so với năm ngoái. Các mẫu xe hạng sang như Maybach và xe điện dòng EQ vẫn được người tiêu dùng ưa chuộng.

Tình trạng thiếu linh kiện khiến doanh số các hãng xe lao dốc 

Ngoài những hãng xe nêu trên, một vài mẫu xe như Honda Civic cũng giảm 54% doanh số, Toyota Corolla giảm 25% doanh số trong 6 tháng đầu năm nay.

Nguyên nhân chính cho sự trượt dài doanh số của các hãng xe được cho là sự ảnh hưởng của việc thiếu chip, linh kiện và nguồn cung ứng bị đứt gãy do lệnh giãn cách đại dịch COVID-19 ở Trung Quốc.

Tình trạng cung vượt quá cầu do thiếu linh kiện đã khiến nhiều hãng xe thiếu hàng, hoặc người tiêu dùng sẽ phải chờ một khoảng thời gian dài để nhận được xe mới. Đồng thời, điều này còn khiến giá của nhiều loại xe được đẩy lên mức kỷ lục.

Phương Linh(Tham khảo: Reuters, Los Angeles Times, Just Auto)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dự kiến mỗi tổ quản lý và chăm sóc từ 10-20 F0. Căn cứ tình hình số F0 tại mỗi phường, xã, thị trấn, Sở Y tế đề nghị mỗi quận, huyện, TP Thủ Đức thành lập đủ tổ chăm sóc người F0 tại cộng đồng theo quy định.

Mỗi tổ có ít nhất 3 người. Tổ trưởng là bí thư chi bộ/ tổ trưởng tổ dân phố hoặc trưởng ban quản lý tòa nhà, khu chung cư. Tổ phó là 1 nhân viên y tế được huy động từ trạm y tế phường, xã, thị trấn hoặc nhân viên y tế khu phố, thôn, ấp, nhân viên y tế tư nhân, nhân viên y tế đã nghĩ hưu, các tình nguyện viện hoặc nhân viên y tế được chuyển từ nơi khác đến. Thành viên là người đang sinh sống trong tổ dân cư.

Sở Y tế lưu ý, các địa phương cần chọn người nhiệt tình, nắm vững địa bàn và có sức khỏe tốt. Các thành viên có thể huy động từ các tổ chức, đoàn thể trên địa bàn: Đoàn thanh niên, Hội phụ nữ, Hội chữ thập đỏ, các F0 đã khỏi bệnh… Những người tham gia phải được tiêm 2 mũi vắc xin, trừ những F0 đã khỏi bệnh.

Về dụng cụ và trang thiết bị tối thiểu cần có: nhiệt kế, máy đo huyết áp, máy đo SpO2, bình oxy, dụng cụ thở oxy, dụng cụ lấy mẫu xét nghiệm nCoV, phương tiện phòng hộ cá nhân, tài liệu tuyên truyền và tài liệu chuyên môn.

Các thành viên của tổ phải có điện thoại riêng, trực 24/7 để đảm bảo kết nối với F0 tại nhà.

Về kinh phí hoạt động, UBND TP Thủ Đức và các quận, huyện chỉ đạo các cơ quan liên quan huy động các nguồn lực tài chính và các cơ chế sử dụng tài chính để hỗ trợ kinh phí cho các thành viên tổ chăm sóc F0 tại cộng đồng hoạt động.

Đề nghị các địa phương thành lập ở khu vực có tổ chức cách ly, chăm sóc, điều trị F0 tại nhà.
Giao cho trung tâm y tế các địa phương hỗ trợ trang thiết bị, thuốc, sinh phẩm, vật tư, tổ chức hướng dẫn, tập huần, hỗ trợ chuyên môn cho các thành viên tổ chăm sóc người nhiễm Covid-19.

Tú Anh

TP.HCM đã dự tính phương án cho F0 điều trị tại nhà trở nặng

Theo Trung tâm Kiểm soát dịch bệnh TP.HCM (HCDC), F0 cách ly tại nhà có thể phải đi cấp cứu, ngành y tế đã dự trù trước và có phương án giải quyết phù hợp.

Ngay sau khi văn bản được ban hành, nhiều ý kiến cho rằng Bình Dương triển khai tiêm chậm dẫn đến hết hạn, trong khi nhiều người dân trước đó vẫn chưa được tiêm vắc xin, gây bức xúc dư luận.

Tuy vậy, theo Sở Y tế tỉnh Bình Dương, hơn 149.000 liều vắc xin Moderna đã được Bộ Y tế phân bổ cho tỉnh đã được tiêm hết cho các đối tượng theo quy định.

Lãnh đạo Sở Y tế tỉnh Bình Dương cho biết, thông tin vắc xin Moderna hết hạn sử dụng chỉ là hiểu lầm, văn bản ngày 14/9 của Sở có nội dung chính là hướng dẫn tiêm vắc xin mũi 2 cho người đã tiêm mũi 1 bằng vắc xin Moderna.

Tuy nhiên, do câu dẫn trong văn bản chưa được rõ nên dẫn đến sự hiểu lầm. Sở Y tế sau đó đã thay thế bằng văn bản số 2281 để nói rõ hơn về đoạn câu dẫn gây hiểu lầm này.

Cụ thể, văn bản thay thế đổi thành “vắc xin Moderna do Bộ Y tế phân bổ cho tỉnh Bình Dương đợt 11 và đợt 14 đã tiêm hết mũi 1 cho người dân theo đúng tiến độ của Bộ Y tế đề ra”.

Bên cạnh đó, ngành y tế Bình Dương cũng kiểm tra lại trên hệ thống nhập liệu tiêm chủng, số liệu cho thấy hơn 149.000 liều vắc xin Moderna đã được tiêm hết từ cuối tháng 8/2021, hầu hết phân bổ cho khu công nghiệp.

Trước đó, Bộ Y tế đã phân bổ cho tỉnh Bình Dương 149.520 liều vắc xin Moderna (đợt 11 và đợt 14) cùng các loại vắc xin khác. Việc tiêm chủng tại tỉnh này được triển khai nhanh, đúng tiến độ do Bộ đề ra.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

TP Uông Bí bác thông tin người đàn ông cấp cứu sau khi tiêm vắc xin Sinopharm

Thông tin người đàn ông phải cấp cứu sau khi tiêm vắc xin Sinopharm tại TP Uông Bí, Quảng Ninh là sai sự thật.

Thông tin Đại sứ quán Mỹ sẽ xây dựng tổ hợp trụ sở có kinh phí 1,2 tỷ USD tại quận Cầu Giấy đã “tạo sóng” trong giới địa ốc. Dẫu vậy, đây không phải là điều quá ngạc nhiên khi khu vực phía tây Hà Nội như quận Cầu Giấy, Từ Liêm đã nổi danh là “vượng địa”, tập hợp nhiều công trình, tòa nhà lớn.

Tổ hợp hạng A tại dự án The Matrix One thừa hưởng hạ tầng “khủng” ở khu tây Hà Nội

Theo bà Đỗ Thu Hằng - Giám đốc cấp cao Bộ phận tư vấn Savills Hà Nội, cơ sở hạ tầng đã thúc đẩy giá trị bất động sản khu vực phía tây thủ đô, bao gồm nhiều công trình giao thông quan trọng như: đại lộ Thăng Long, tuyến đường Tố Hữu - Lê Văn Lương, cùng các dự án đang được triển khai như: tuyến metro số 2A, số 3, đường vành đai 3.5. Đặc biệt, dự án đường Vành đai 4 với kinh phí 135.000 tỷ đồng sẽ là lực đẩy cho sự phát triển bất động sản khu vực.

Phía tây Hà Nội, trong số các dự án nhà ở, tổ hợp căn hộ hạng A tại dự án The Matrix One đang được giới nhà giàu “săn tìm” khi tọa lạc kế bên Bộ Ngoại giao, dễ dàng kết nối tới các khu vực trọng yếu như: sân bay Nội Bài, các tỉnh lân cận hay trung tâm thành phố.

Với vị trí này, chuyên gia bất động sản nhận định, The Matrix One không chỉ là nơi hội tụ những người thành đạt, mà còn có tiềm năng trở thành “khu đô thị” nhộn nhịp cư dân quốc tế trong tương lai.

Chi phí đầu vào tăng

Theo thống kê của Savills Việt Nam, trong quý II/2021, tại Hà Nội, nguồn cung mới căn hộ giảm 60% theo quý và 74% theo năm, ở mức thấp nhất trong vòng 5 năm qua.

Bên cạnh đó, giá bất động sản tăng do sự điều chỉnh khung giá đất, thủ tục phê duyệt dự án… Mặt khác, một số chủ đầu tư cho biết, vật liệu xây dựng và các yếu tố đầu tư xây dựng đều tăng khoảng 50%, trong khi nhóm chi phí này chiếm tỷ trọng trên 50% giá thành đầu vào của bất động sản.

Đối diện The Matrix One là công viên 14ha xanh mát (Ảnh phối cảnh dự án)

Đại diện MIKGroup - chủ đầu tư dự án The Matrix One cho biết: “Hiện nhiều khách hàng tìm đến các dự án căn hộ sắp hoàn thiện như The Matrix One. Bởi, những dự án này cơ bản không chịu tác động của “bão giá” nguyên vật liệu hay việc tăng giá đất.  

Bên cạnh đó, MIKGroup còn đưa ra chính sách ưu đãi, khách hàng chỉ cần từ 450 triệu đồng là đã có cơ hội sở hữu căn hộ hạng A nằm trong tổ hợp tiện ích đa tầng phía tây Hà Nội. Hơn thế, trong tháng 9 này, khi mua căn hộ dự án The Matrix One, khách hàng sẽ được hỗ trợ lãi suất 0% lên tới 30 tháng, hoặc được chiết khấu lên đến 11,5% giá trị căn hộ”.

Nhu cầu đổi chỗ ở sau đại dịch

Đại diện MIKGroup nhận định: “Dịch bệnh kéo theo sự thay đổi lớn trong hành vi tiêu dùng, và có thể sau khi kết thúc giãn cách xã hội, thị trường sẽ hình thành làn sóng chuyển đổi nhà ở. Hơn một năm qua, dù kinh tế bị ảnh hưởng do đại dịch, nhưng một số dự án hạng sang vẫn ghi nhận thanh khoản tốt. Tỷ lệ hấp thụ tốt tại những dự án này thể hiện mức độ khan hiếm về nguồn cung mới của bất động sản hạng sang trên thị trường, cũng như nhu cầu thay đổi chỗ ở của nhiều người giàu ở Hà Nội”.

Phòng tập gym hiện đại (Ảnh phối cảnh dự án)

Tổ hợp căn hộ hạng A tại dự án The Matrix One là 1 trong số những địa chỉ được “săn tìm”. Ngoài không gian sống đẳng cấp, nơi đây còn có công viên 14ha xanh mát, mật độ căn hộ chỉ 10 căn/sàn, với 7 thang máy tốc độ cao… giúp cư dân tương lai sinh hoạt thoải mái, tiện nghi.

Ông Nguyễn Văn Đính - Phó Tổng thư ký Hiệp hội Bất động sản Việt Nam nhận xét:  “Tôi đánh giá rất cao những dự án tổ hợp có quy hoạch đồng bộ, đầy đủ tiện ích như The Matrix One, lại nằm trong khu vực có hạ tầng hiện đại, được đầu tư bài bản, phát triển hoàn thiện hệ thống hạ tầng. Điều này giúp tăng chất lượng, môi trường sống của dự án lên rất nhiều”.

Ngọc Minh

Sau khi tuyên án, Nguyễn Quang Trung và các bị cáo đã có đơn kháng cáo. Trong đó, ông Trung kháng cáo với nội dung: Mức án sơ thẩm đã tuyên quá nặng, bị cáo bị bệnh nhồi máu cơ tim, cha mẹ ruột có huy chương kháng chiến, có mẹ già cần chăm sóc... xin cấp phúc thẩm xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt.

Tại phiên tòa phúc thẩm, HĐXX chấp nhận nội dung kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt của bị cáo Trung và bị cáo Lê Thị Thu Hà. Cụ thể, tuyên bị cáo Trung 3 năm 6 tháng tù; Hà 3 năm tù cho hưởng án treo. Giữ nguyên án sơ thẩm với các bị cáo còn lại.

Theo hồ sơ vụ án, Công ty CP Đầu tư phát triển nhà Đà Nẵng là doanh nghiệp Nhà nước do UBND TP Đà Nẵng nắm giữ 100% vốn chủ sở hữu (đến năm 2010 cổ phần hóa).

Ông Trung với tư cách là tổng giám đốc công ty, thành viên ban chỉ đạo cổ phần hóa, tổ trưởng tổ giúp việc ban chỉ đạo cổ phần hóa, là người chịu trách nhiệm chính trong mọi hoạt động của công ty, quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước; chịu trách nhiệm chính trong kiểm kê, kê khai tài sản khi xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa.

Tuy nhiên, ông Trung đã tự quyết định việc chuyển nhượng, giá chuyển nhượng nhà đất tại số 186 đường Trần Phú (Đà Nẵng) cho Công ty Phương Trang mà không thông qua thẩm định giá, bán đấu giá khi chuyển nhượng theo quy định.

Chỉ đạo cấp dưới kiểm kê, kê khai tài sản là quyền sử dụng đất tại số 31 đường Núi Thành (Đà Nẵng) không đúng với hiện trạng thực tế khi xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa.

Từ đó gây thất thoát tài sản của Nhà nước tại 2 nhà đất trên là hơn 2,6 tỷ đồng. 

Ông Mike Thompson, giám đốc điều hành của Leasing Options (một trong những công ty cho thuê xe hơi hàng đầu Vương quốc Anh) cho biết: "Sai lầm của nhiều người khi lái xe dưới trời nắng nóng là không chịu uống nước. Điều này khiến cơ thể mệt mỏi và mất tập trung hơn trong những chuyến đi đường dài".

Đặc biệt, các tài xế cũng được cảnh báo rằng chỉ cần sử dụng điều hòa trong ô tô không đúng cách cũng có thể khiến họ bị phạt ít nhất 1.000 bảng Anh trong những ngày nắng nóng.

Mới nghe, điều này có vẻ vô lý nhưng việc sử dụng điều hoà không khí đúng cách được quy định rõ trong điều 237 Bộ luật Đường cao tốc của Anh. Điều này quy định lái xe luôn phải giữ cho ô tô của họ "thông thoáng", nhằm tránh buồn ngủ khi điều khiển phương tiện.

Nếu lái xe bỏ qua các cảnh báo, làm mất kiểm soát chiếc xe của mình và gây hậu quả (tự gây tai nạn hoặc va chạm với xe khác), họ còn có nguy cơ bị phạt "kịch khung" đến 5.000 bảng. 

Nguyễn Hoàng(theo The Sun)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!