Chia sẻ về quãng thời gian đầu khởi nghiệp, Nguyễn Bá Cảnh Sơn cho biết ở mỗi thời điểm Dat Bike có những khó khăn riêng, khi là thiếu vốn, có khi là thiếu nguồn cung nguyên vật liệu. Ở thời điểm hiện tại, Dat Bike đang thiếu nhân sự sản xuất và chăm sóc khách hàng để đáp ứng được nhu cầu mua xe tăng đột biến từ người dùng.

“Nhân sự của Dat Bike đã tăng gấp 3 lần kể từ thời điểm ra mắt dòng xe Weaver 200 nhưng lượng đơn đặt hàng cũng tăng gấp 3 lần so với dự kiến và mục tiêu đề ra. Thành công này đòi hỏi chúng tôi phải nhanh chóng thích ứng và tối ưu hóa nguồn lực để trong thời gian sớm nhất giải quyết được hết các đơn hàng tồn đọng”.

Vị CEO trẻ cho biết anh coi mỗi khó khăn là cơ hội để phát triển và nhờ đó đã nhận được nhiều điều sau 3 năm hoạt động. “3 năm khởi nghiệp với khá nhiều thử thách, tôi cũng học thêm được nhiều về quản lý và vận hành, những thứ mà cách đây 5 - 10 năm với mình chỉ là con số 0. Mình học và tự tìm hiểu qua sách báo, nhưng cũng có một phần không nhỏ từ những mentor (người cố vấn), là những người đã trải qua con đường giống mình, cũng như từ các nhà đầu tư vào Dat Bike. Và tôi cũng nhận ra rằng, điều quan trọng hơn hết là phải tạo ra một sản phẩm thật sự chất lượng và giải quyết được bài toán mà người tiêu dùng đang gặp phải. Nếu không có sản phẩm là cốt lõi thì doanh nghiệp không thể tồn tại”. 

Hành trình chinh phục thị trường xe xanh Đông Nam Á

Năm 2021, Dat Bike nhận 2,5 triệu USD vốn đầu tư từ Jungle Ventures để phát triển. Mẫu xe thứ 2 Weaver 200 được ra mắt một thời gian ngắn sau đó. Đầu tháng 4/2022, hãng đã mở store đầu tiên ở thị trường phía Bắc phục vụ cho nhu cầu khách hàng. 

“Hiện tại doanh nghiệp bước vào giai đoạn tăng trưởng nóng đầu tiên, khi mà nguồn cầu vượt cung rất nhiều. Khó khăn mà chúng tôi đang gặp phải là tuyển dụng và vận hành”, Nguyễn Bá Cảnh Sơn nói.

Theo chia sẻ của vị CEO, nhân sự ở Dat Bike đã tăng 3 lần so với thời điểm cuối năm 2021 song vẫn chưa đáp ứng được tốc độ tăng trưởng của công ty. Các quy trình vận hành cũng thay đổi và cải tiến hàng ngày, giúp tối ưu hóa sử dụng nguồn lực để có thể nhanh chóng nhất đáp ứng được quy mô sản xuất và phân phối hiện tại.

Hai mẫu xe điện của Dat Bike

Trong khi đó, hãng xe phải cải tiến công nghệ lõi nhằm tăng khả năng vận hành của xe, cũng như phát triển thêm nhiều sản phẩm mới, đa dạng cả về mẫu mã và giá cả để tiếp cận được với tập khách hàng phổ thông. Đồng thời, theo đuổi tham vọng xanh hóa thị trường trong nước và khu vực.

“Tham vọng của Dat Bike là chuyển đổi toàn bộ xe máy xăng sang xe máy điện tại Việt Nam và Đông Nam Á. Hiện tại chúng tôi tập trung cho thị trường Việt Nam. Thị trường tiếp theo mà chúng tôi thấy tiềm năng và có thể sẽ mở rộng đầu tiên ở Đông Nam Á trong vòng 2-3 năm tới là Indonesia”, Nguyễn Bá Cảnh Sơn nói thêm.

Phúc Vinh

CEO Dat Bike: "Công nghệ là chưa đủ để người Việt đổi sang xe điện"

Startup xe điện Việt Dat Bike đặt tham vọng trở thành nhà sản xuất Việt Nam dẫn đầu trong khát vọng “xanh hóa” thị trường xe 2 bánh có giá trị 25 tỷ USD, tại khu vực Đông Nam Á.

Khu vực nạn nhân được tìm thấy nằm cách bờ khoảng 6km, giữa đảo Koh Larn và bến tàu Bali Hai thuộc vịnh Pattaya. Thấy người gặp nạn, lái tàu nhanh chóng dừng lại và ném phao cứu sinh xuống dưới rồi kéo nạn nhân lên thuyền.

Người đàn ông được xác định là một du khách quốc tịch Nga trong tình trạng khỏa thân. Anh đã kiệt sức, trên người đầy vết thương do bị sứa biển cắn.

Thấy vậy, lái tàu vội lấy khăn sạch cuốn lên người nạn nhân và đưa cho anh ta nước uống. Sau đó, nạn nhân được đưa tới cơ quan chức năng tại Koh Larn để nhận được sự trợ giúp.

"Rất may mắn tôi phát hiện thấy anh ta kịp thời. Nếu chậm trễ hơn một chút, mọi chuyện có thể tồi tệ hơn khi dòng nước bắt đầu chảy xiết", lái tàu 34 tuổi nói.

Theo lời kể của nam du khách, tối 7/12, anh thử tự bơi trên biển vì muốn kiểm tra sức khỏe của mình. Anh dự kiến bơi từ bãi biển Pattaya tới Koh Larn. Tuy nhiên bất ngờ vị khách bị dòng nước cuốn trôi và mắc kẹt giữa biển khơi. Do bị mất sức, anh không thể tiếp tục bơi vào bờ và để cơ thể tự trôi nổi cho tới khi may mắn được cứu giúp.

Truyền thông Thái Lan cho hay, trước đó chính quyền địa phương trên đảo Koh Larn từng ghi nhận một số trường hợp khách nước ngoài thử sức tự mình bơi tới đảo. Tuy nhiên giới chức liên tục khuyến cáo đây là hành vi liều lĩnh trên biển, kêu gọi du khách cần thận trọng với sức khỏe bản thân.

Bên cạnh đó, hành động cứu hộ nhanh chóng và tận tâm giúp sức của nam nhân viên lái tàu cũng nhận được nhiều lời khen ngợi.

Đảo Koh Larn (đảo san hô) vốn là điểm đến không thể bỏ lỡ trong hành trình du khách khám phá thành phố biển Pattaya. Nơi đây cách Pattaya chừng 20 phút đi cano hoặc 30 phút nếu di chuyển bằng thuyền.

Trên đảo gồm 6 bãi biển chính là: Samea, Tawaen, Tien, Thong Lang, Sangwan, Nual và một vài bãi nhỏ hơn. 

Mang vẻ đẹp tự nhiên tuy vậy đảo Koh Larn khá nhỏ với chiều dài khoảng 4km và chiều rộng 2km. Bởi vậy, du khách tới đây chỉ cần thuê xe máy hoặc đi xe điện Tuktok là thoải mái khám phá hết toàn bộ đảo.

Giá cả trên đảo được đánh giá có mức hợp lý, không có tình trạng chặt chém khách.

Từ: Bộ phận tuyển sinh Harvard

Gửi: Công ty Quản lý Harvard

Đã vài tuần đau khổ kể từ khi Steve Schwarzman tiết lộ rằng chúng tôi đã từ chối ông vào niên khóa 1969. Như tất cả chúng ta biết, tỷ phú quỹ tư nhân (có giá trị ròng 13 tỷ đô la và còn đang leo cao) từng lên sóng kênh Bloomberg và chia sẻ rằng giám đốc tuyển sinh Harvard từng viết thư cho ông cách đây vài năm để nói rằng: “Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã phạm sai lầm”. Ông cũng vừa thông báo dành tặng món quà 150 triệu đô la cho Yale để dựng một tượng đài cho sự ngu xuẩn của chúng tôi.

Chúng tôi, với nhiệm vụ tuyển sinh, đã hoàn tất việc xem xét yêu cầu của các ông về những trường hợp sai lầm này. Chúng tôi đưa ra kết luận như sau: a) Chúng tôi phải nâng cao nỗ lực tự hạ mình, b) Quy trình tuyển sinh của Harvard phải được đại tu.

Những sai lầm như thế này chứng minh một điều rằng quy trình tuyển sinh hiện tại được thiết kế không đủ hoàn hảo để phát hiện và mỉm cười với những đứa trẻ có khả năng trở thành tỷ phú.

Dự đoán giá trị (đô la) trong tương lai của một đứa trẻ 17 tuổi không phải là vấn đề đơn giản. Chúng tôi, với nhiệm vụ tuyển sinh, đã làm theo yêu cầu của Công ty Quản lý Harvard, đọc những thống kê mà các ông đã rất tử tế gửi qua, và chúng tôi đã xây dựng một quy trình mới. Sau khi thử nghiệm với một thế hệ sinh viên đại học, nó cho thấy hiệu quả cao hơn trong việc xác định “các mục tiêu tiềm năng” hơn bất cứ quy trình lựa chọn nhân tài nổi tiếng nào khác.

Cụ thể, mô hình mới của chúng tôi đã giúp chúng tôi khám phá ra mối tương quan tích cực và khăng khít giữa 3 nét tính cách dưới đây với khả năng đẻ ra những khối tài sản khổng lồ, đặc biệt là tài sản trên phố Wall. Ba tính cách đó gồm có:

1. Tự tôn. Từ những chia sẻ công khai của tỷ phú Steve Schwarzman, chúng ta biết rằng năm 17, 18 tuổi, ông đã rất chắc chắn về việc Harvard đã sai lầm khi từ chối ông và ông đã gọi trực tiếp cho giám đốc tuyển sinh để nói với điều đó.

Trước đây đã từng có một số trường hợp như thế ở Harvard. Một đứa trẻ có khả năng kiếm tiền xuất sắc khi lớn lên dường như có tương quan mạnh mẽ với khả năng đứa trẻ đó thách thức các lãnh đạo khi họ không cho đứa trẻ đúng cái nó muốn.

Giống như tất cả tính cách khác, tính tự tôn rất khó nhận ra. Nhưng chúng tôi đã tìm ra một cách: chính là khảo sát các hiệu trưởng trường trung học. Ở mỗi lớp trung học đều có 1, 2 học sinh tìm cách thuyết phục hiệu trưởng rằng em đó “đồng cảm” với những vấn đề mà hiệu trưởng đang phải đối mặt. Những em này sẽ “mò” tới văn phòng hiệu trưởng để đưa lời khuyên, hay đơn giản là giả vờ đồng cảm với bất cứ vấn đề gì đang làm phiền lòng vị hiệu trưởng. Cậu ta/ cô ta khăng khăng như thể mình đang là “ông chủ” – mà không hề quan tâm tới việc mình đang làm phiền vị lãnh đạo như thế nào. Chúng ta đã mất nhiều tỷ phú phố Street tương lai đơn giản chỉ vì một số hiệu trưởng đã nhận xét trong học bạ những học sinh như thế này là “phiền toái”.

2. Cần được công nhận. Tất nhiên từ trước tới giờ chúng ta đã sàng lọc yếu tố này, nhưng lại làm một cách gián tiếp qua việc đặt nặng điểm số của một đứa trẻ. Sự thành công trong lớp học có thể chỉ đơn giản là nhờ trí thông minh, hay tệ hơn là học lệch. Ví dụ, thành tích học tập cao có thể khiến chúng ta nhận chủ nhân giải Nobel, nhà hóa học Martin Chalfie hay nhà soạn nhạc giành giải Pulitzer John Adams niên khóa 1969. Nhưng cả hai người trong số họ sẽ không mang lại cho Harvard bất cứ cái gì giống như 150 triệu đô. Những nhân vật này đã cướp đi của Schwarzman và những người khác giống ông những chỗ ngồi xứng đáng nhất ở Harvard.

Tỷ phú Steve Schwarzman - người bị Harvard từ chối năm 1969

Quy trình tuyển sinh mới sẽ không mắc sai lầm tương tự. Bằng cách chắt lọc nhận xét của giáo viên để tìm ra những cụm từ như “ham học hỏi”, “có thể mất kiểm soát khi đề cập đến một chủ đề nào đó”, và tránh những học sinh được nhận xét quá rõ ràng, chúng ta có thể tìm ra những học sinh có khả năng đạt điểm cao vì những lý do bị cho là sai lầm. Trên hết, chúng tôi sẽ tránh những học sinh cho rằng họ có sự thôi thúc mạnh mẽ với con đường này, sự nghiệp kia, bởi lẽ họ sẽ là lời nguyền rủa cho sứ mệnh của Harvard. Nếu họ có khả năng tìm ra mục đích thực sự trong cuộc sống, họ sẽ không thể có những “lỗ hổng” bên trong chính mình để rồi phải nỗ lực để lấp đầy bằng một đống tiền khổng lồ.

3. Nhân tố bí ẩn. Tính cách thứ ba khó định nghĩa hơn. Đó là khả năng tỏ ra là một đồng đội rất vị tha trong khi thực ra lại hành động theo cách khá ích kỷ. Ở một đứa trẻ, nhân tố bí ẩn này có thể tự bộc lộ và khiến đứa trẻ này có vẻ tốt hơn khi so sánh với đứa trẻ khác.

Có lẽ, các vị - những người của Công ty Quản lý Harvard đang nghĩ rằng: Quy trình mới này khá ổn để tìm ra các tỷ phú tương lai, nhưng đó mới chỉ là một nửa trận chiến. Chúng ta sẽ làm thế nào thuyết phục họ chia sẻ tài sản của mình với Harvard? Đây chính là cái hay trong quy trình tuyển sinh của chúng tôi.

Những phẩm chất mà chúng tôi cho là có thể đưa một đứa trẻ trở thành tỷ phú cũng chính là những phẩm chất khiến đứa trẻ đó khi trưởng thành sẽ trao một khổi tài sản lớn cho các trường đại học giàu có, thay vì quyên góp cho những tổ chức từ thiện đang khát tiền.

Những đứa trẻ này không được đưa tới Trái đất để làm giảm bớt đau khổ của con người, mà là để tạo nên sự khác biệt, để Trái đất trở thành một nơi tốt đẹp hơn. Chúng được đưa tới đây để dựng lên một tòa nhà được đặt tên theo tên của mình ở một nơi có thể được nhìn thấy và được ngưỡng mộ bởi những người giống như chúng.

Tuy nhiên, chúng tôi – những người làm công việc tuyển sinh – không hề có ý tỏ ra hả hê. Chúng tôi biết những rủi ro trong tiêu chí tuyển sinh mới của Harvard – rằng những phẩm chất có nhiều khả năng đưa một đứa trẻ thành một triệu phú trong tương lai cũng chính là những thứ dễ dẫn đến tương lai của những kẻ giết người hàng loạt, những kẻ bạo lực, ngược đãi động vật hay những kẻ chết nhát.

Chúng tôi không giả vờ rằng chúng tôi có thể giải đáp mọi vấn đề. Trong một thế giới hoàn hảo, giả dụ, một ngày nào đó mô hình tuyển sinh của chúng tôi sẽ chỉ tìm ra những học sinh có khả năng ngụy tạo điểm số cao, hơn là đạt được nó một cách trung thực. Một học sinh đạt điểm A cho bài luận chỉ ở mức điểm B chắc chắn sẽ là một ứng viên hứa hẹn hơn một học sinh giỏi thực sự.

Tuy nhiên, có một điều mà chúng tôi chắc chắn. Chúng ta – Harvard – phải bỏ ngay ý tưởng cũ rích của chúng ta về cái gọi là “phẩm chất mong muốn” ở một đứa trẻ. Đứng đầu trong số đó là khái niệm lạc hậu và mơ hồ về “tính cách”. Chúng ta tha thứ cho hầu hết bất kỳ hành vi nào của các tỷ phú – những người mang tiền đến cho chúng ta, thì tại sao chúng ta không thể tha thứ cho những hành vi tương tự ở những đứa trẻ sẽ trở thành tỷ phú trong tương lai?

• Nguyễn Thảo (Theo New York Times)