Nghỉ hè có gì hay với ‘thiên đường học tập’ MobiEdu?
Nỗi lo nghỉ hè mùa dịch
“Than trời” mỗi khi con nghỉ hè không còn là câu chuyện mới. Tuy nhiên,ỉhècógìhayvớithiênđườnghọctậđội hình tottenham gặp fulham trẻ nghỉ hè trong bối cảnh dịch bệnh lại càng khiến nhiều bậc cha mẹ đau đầu.
Chị Thu Quỳnh (Q. Phú Nhuận, TP.HCM) trăn trở nhiều ngày qua khi cả gia đình hai vợ chồng chị cả ngày phải cắm mặt làm việc trên máy tính, đành “gửi” cậu con trai lớp 8 cùng cô con gái nhỏ 5 tuổi cho tivi và máy tính bảng.
Chị Quỳnh tâm sự, “Tôi và ông xã lo lắm. Ba mẹ thì bận, con trai cả ngày xem livestream game. “Nghiền” tới mức chẳng muốn nói chuyện với ai. Bé con cũng chuẩn bị vào lớp 1 rồi, tôi muốn cho bé làm quen với một ít kiến thức mà còn phải lo tìm lớp online uy tín cho con mới yên tâm”.
Chuyện gửi con mùa hè này khiến vợ chồng chị Thu Thảo (Hoàng Mai, Hà Nội) “xoắn não” hơn. Những năm trước chị Thảo thường gửi con về với ông bà nội ở Hưng Yên cho đến kì học hè. Dịch Covid-19 bùng phát, chị Thảo chẳng yên tâm cho con về quê vì lo ông bà không quản nổi cháu ở yên trong nhà.
 |
“Vợ chồng tôi tính chắc phải đăng kí cho con học thêm online ở một vài trung tâm”, chị Thảo thở dài khi nghĩ về chi thêm vài triệu đồng với đồng lương công chức của mình.
Tâm sự của chị Quỳnh, chị Thảo cùng là nỗi lo chung của hàng triệu bậc cha mẹ Việt trong bối cảnh dịch bệnh diễn biến phức tạp. Dẫu biết việc cho con “giết thời gian” bằng các thiết bị điện tử là khó tránh khỏi, tuy nhiên hướng dẫn con sử dụng những thiết bị này sao hiệu quả cũng như giảm thiểu chi phí lại không phải là điều ai cũng có thể giải quyết cho hợp lý.
 |
“Học gì cũng có” với MobiEdu
Nắm bắt nỗi lo chung của các bậc cha mẹ, Tổng Công ty Viễn thông MobiFone phát triển bộ giải pháp giáo dục MobiEdu trở thành “vũ trụ học tập” dành cho mọi lứa tuổi từ bé mầm non đến nhân viên công sở, từ các trường học phổ thông tới các cơ sở đào tạo tư nhân. Đây là cổng kết nối người học với các website, ứng dụng học tập hàng đầu trong và ngoài nước với mức phí giảm 50-80% chi phí gốc. Như vậy, với 2.000 - 5.000 đồng/ ngày, cả nhà đã có ngay một không gian để vừa giải trí, vừa học tập, rèn luyện kĩ năng trong những ngày hè hạn chế ra ngoài.
Theo đó, nếu bố mẹ muốn trang bị cho bé 4-6 tuổi kiến thức tiền tiểu học môn Toán, tiếng Việt, tiếng Anh… có thể cho con làm quen với ứng dụng Dino đi học, tương tác hoạt hình vui nhộn.
 |
home365 cũng là ứng dụng đáng cân nhắc khi cho con những bài tập về nhà “đặc biệt” theo hình thức trò chơi thú vị. Đặc biệt hơn, cả gia đình có thể cùng nhau chơi cờ, tập làm MC hay thậm chí học lập trình với combo 11 khóa học video trên mSkill, chi phí chỉ 5.000-6000 đồng/ ngày.
Ngoài ra, MobiEdu cũng có một số ứng dụng học tiếng Anh dành cho trẻ em như DoYoSe (4 - 9 tuổi), khóa Phonic (4 - 6 tuổi) và Ground (7 - 9 tuổi), smart Edupia (3 - 15 tuổi)…
MobiEdu cũng tích hợp một số website, ứng dụng hữu ích dành cho học sinh khối THCS - THPT. Trong đó có MobiStudy - website tự học cho học sinh lớp 6 - 12 với nội dung bám sát SGK cùng hệ thống đề thi thử, kiểm tra, video ôn luyện phong phú. Website này còn “ghi điểm” nhờ công nghệ Adaptive Learning cá nhân hóa lộ trình học tập.
 |
Đáng chú ý là cổng thi thử http://thithu.mobiedu.vn/ dành cho học sinh chuẩn bị thi tốt nghiệp THPT, với các nội dung ôn luyện, thi thử và đặc biệt là tính năng báo điểm thi 2021 miễn phí. Cùng với đó là MathX - wesbite tự học môn Toán, HiClass - website tự học tiếng Anh.
Nếu học sinh có thể tìm thấy những ứng dụng phục vụ học tập, giải trí trên MobiEdu, người lớn cũng có thể tìm thấy khóa học video kỹ năng tổng hợp, kỹ năng sales-marketing, sống hạnh phúc trên mSkill. Phái đẹp sẽ có thêm công thức nấu ăn ngon, kiến thức nuôi con hay những khóa học yoga cùng mWiki.
Một số ứng dụng tiếng Anh chất lượng cũng khiến MobiEdu trở thành một “người bạn số” cho các giới sinh viên, người đi làm muốn trau dồi thêm kĩ năng. Có thể kể đến như Elsa Pro - ứng dụng nổi tiếng thế giới chuyên về luyện nói, phát âm tiếng Anh chuẩn bản xứ, English Central - ứng dụng tự học tiếng Anh tổng quát và tiếng Anh kinh doanh.
“Với việc đẩy mạnh hợp tác với những website, ứng dụng uy tín, chất lượng, MobiFone mong muốn đưa MobiEdu trở thành một công cụ hỗ trợ giáo dục “đa năng”. Đặc biệt với việc đăng ký và trả phí bằng cách nhắn tin và trả phí qua tài khoản viễn thông, tin tưởng MobiEdu là giải pháp phù hợp xu hướng, nhất là trong giai đoạn hạn chế tiếp xúc như hiện nay”, đại diện MobiFone chia sẻ.
Giải pháp MobiEdu của MobiFone đã vinh dự đoạt giải thưởng Sao Khuê 2021 trong lĩnh vực Giáo dục và Đào tạo - giải thưởng CNTT do Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ CNTT Việt Nam (VINISA) tổ chức. MobiEdu còn tích hợp mSchool - một nền tảng dạy học trực tuyến cho trường học và cơ sở đào tạo - đặc biệt hữu ích trong diễn biến dịch Covid-19 phức tạp cần đào tạo từ xa. Website: https://mobiedu.vn/ Hotline: 9090 |
Ngọc Minh
(责任编辑：Nhận định)
下一篇：Soi kèo góc PSG vs Nice, 1h45 ngày 26/4
Nhiều cửa hàng bảo dưỡng ghi nhận tình trạng quá tải vào dịp cận Tết.Ảnh: Trương Hiếu.
Ngày càng gần dịp Tết Nguyên Đán, dịch vụ bảo dưỡng và tân trang lại thu hút sự quan tâm của người dùng. Từ sáng ngày 29/1 tới sát kỳ nghỉ Tết, nhiều cửa hàng bảo dưỡng và tân trang ôtô đã chật kín khách ra vào, từ nhân viên đến chủ tiệm phải liên tục làm việc từ sáng đến khi tối muộn vẫn chưa thể đáp ứng lượng xe đông đúc.
Rửa xe, dọn nội thất hút khách
Anh Hoàng Thắng (TP.HCM), chủ cửa hàng bảo dưỡng xe trên địa bàn quận 5, cho biết từ 7 giờ sáng, cửa hàng đã bắt đầu nhận những xe đặt lịch từ trước nhưng vẫn luôn trong tình trạng quá tải.
Cửa hàng được chia thành nhiều khu vực khác nhau đáp ứng cho từng hạng mục bảo dưỡng và tân trang chuyên biệt. Theo anh Thắng, dịch vụ dọn nội thất chuyên sâu và rửa xe cơ bản thường được nhiều khách hàng lựa chọn nhất trong dịp Tết Nguyên Đán năm nay.
"Cửa hàng được chia từng khu riêng nhằm đảm bảo các công đoạn được hoàn thành tỉ mỉ. Mùa Tết này, khu vực dọn nội thất là đông khách nhất vì đa số ai cũng muốn chiếc xe được sạch sẽ để đón năm mới", anh Thắng nói thêm.
Xe bình dân đến hạng sang đều chờ đợi để được bảo dưỡng trước các cửa hàng. Ảnh: NVCC.
Vì tình trạng quá tải vào dịp cuối năm, cửa hàng của anh Thắng chỉ nhận xe đã đặt lịch trước ít nhất một ngày và từ chối các khách vãng lai. Theo anh Thắng, những dịch vụ bảo dưỡng ôtô cần tốn nhiều thời gian để hoàn thành vì vậy nếu nhận khách vãng lai sẽ có thể ảnh hưởng đến thời gian bảo dưỡng của các xe phía sau.
"Cửa hàng sẽ chỉ nhận bảo dưỡng, tân trang đối với các khách hàng đã đặt lịch trước, không nhận khách vãng lai từ ngày 2/2-6/2, tương đương 24-27 tháng Chạp. Tiệm sẽ nhận khách vãng lai sau ngày 28 âm lịch để hỗ trợ những chủ xe vẫn chưa thể bảo dưỡng vào những ngày cận Tết", anh Thắng chia sẻ với Tri Thức - Znews.
Chị Huyền, chủ hệ thống rửa xe BonBon (thành phố Thủ Đức) cũng chia sẻ những sự thay đổi ở thói quen bảo dưỡng, tân trang của chủ xe trong dịp Tết Nguyên Đán năm nay. Lượng khách những ngày cuối năm vẫn tăng trưởng mạnh mẽ so với ngày thường, các chi nhánh của hệ thống bảo dưỡng tiếp nhận 25-30 xe mỗi ngày từ sáng đến 6 giờ tối.
Dịch vụ rửa xe, dọn nội thất thu hút lượng lớn khách hàng. Ảnh: Đan Thanh.
Tuy nhiên, nhu cầu về việc tân trang, thay áo cho xe đã giảm mạnh nhường chỗ cho các dịch vụ bảo dưỡng, làm sạch cơ bản.
Chị Huyền cho biết năm 2023 vừa qua là thời điểm khó khăn vì vậy nhiều gia đình lựa chọn thắt chặt chi tiêu, dịch vụ tân trang, làm đẹp xe sẽ ít thu hút hơn. Nhờ đó, các dịch vụ bảo dưỡng chuyên sâu lại trở nên "ăn khách" khi có mức chi phí tương đối "dễ thở" mà vẫn đảm bảo sự sạch sẽ.
Các gói rửa xe, vệ sinh chi tiết có giá dao động 150.000 - 200.000 đồng chưa bao gồm những dịch vụ đính kèm, đây cũng là hạng mục chiếm hơn 70% doanh thu của cửa hàng trong mùa Tết. Các dịch vụ dọn nội thất kèm phủ bóng có giá khoảng 1-1,5 triệu đồng cũng được nhiều khách hàng lựa chọn nếu chuẩn bị du lịch xa hay về quê đón Tết.
"Năm nay lượng khách hàng lựa chọn dịch vụ phủ bóng làm đẹp xe giảm hơn khá nhiều so với những năm trước. Điều này khá dễ hiểu bởi sau một năm kinh tế nhiều biến động, khách hàng sẽ lựa chọn những hạng mục ít tốn kém hơn và chỉ tập trung những dịch vụ cần thiết", chị Huyền nói.
Dịch vụ đắt tiền ít được ưa chuộng
Theo chị Huyền, so với mọi năm, nhu cầu dán wrap màu hoặc dán cách nhiệt kính cũng đã giảm đi khá rõ do ảnh hưởng từ các quy định đăng kiểm cũng như tình hình kinh tế. Tuy nhiên dán phim cách nhiệt vẫn thu hút được một tệp khách hàng riêng biệt, đặc biệt trong dịp năm mới.
Đa phần khách hàng lựa chọn sử dụng dịch vụ dán phim cách nhiệt đều là khách quen tại tiệm, thuộc tầng lớp trung lưu và sẽ đặt lịch trước từ 1-2 tuần.
"Những chủ xe có nhu cầu bảo dưỡng toàn bộ hoặc làm các dịch vụ nâng cao với hóa đơn 2-3 triệu đồng thường sẽ đặt lịch trước vài tuần, đến những ngày cuối cùng khoảng 27 - 28 tháng Chạp sẽ qua để dán wrap hoặc dán phim cách nhiệt. Tuy nhiên tệp khách này không quá đông, thường là khách quen từ những năm trước", chị Huyền cho biết thêm.
Dán phim cách nhiệt vẫn được nhiều chủ xe lựa chọn trong thời điểm cận Tết. Ảnh: Vĩnh Phúc.
Theo ghi nhận của phóng viên, các cửa hàng kinh doanh dịch vụ dán wrap trang trí, phim cách nhiệt vẫn khá đông đúc vào những ngày cuối năm. Thay vì đổi màu cho toàn bộ xe, dán trang trí bằng decal hoặc thay đổi một số chi tiết nhỏ thường được nhiều khách hàng lựa chọn hơn.
Anh Nguyễn Huy Đông (TP.HCM), cho biết vừa dán thêm các họa tiết trang trí cho chiếc Kia Seltos của gia đình tại một cửa hàng quen trên đường Nguyễn Chí Thanh (quận 5, TP.HCM). Khác với mọi năm, thay vì dán phim cách nhiệt và phủ màu mới cho "xế hộp", anh lựa chọn một số họa tiết đơn giản để trang trí Tết nhằm tiết kiệm chi phí.
"Mọi năm tôi đều bảo dưỡng, tân trang dán phim các loại cho xe, tốn cũng gần 10 triệu đồng. Năm nay chỉ trang trí cơ bản thế này cho có không khi mà còn rẻ hơn nhiều", anh Đông chia sẻ thêm.
Dịch vụ dán phim cách nhiệt cũng bật tăng vào những ngày cận Tết do lượng khách mua xe mới tăng trưởng mạnh mẽ vào thời gian này. Theo anh Tiến Minh (TP.HCM), chủ cửa hàng bảo dưỡng ôtô tại quận Bình Thạnh, hơn 80% lượng khách chọn dán phim cách nhiệt vào những ngày sát Tết là những khách mới mua xe, cần chuẩn bị chu đáo cho ôtô mới vào dịp đầu năm.
"Những chủ xe mới trong thời gian này đa phần chọn dán phim cách nhiệt để bảo vệ xe chuẩn bị những chuyến hành trình dài mùa Tết. Đây cũng là tệp khách tăng mạnh trong một tháng đầu năm nay", anh Minh nói thêm.
Theo ZNews
Xem clip:
Chủ nhân của đàn cá trê, cá lóc độc đáo nói trên là anh Nguyễn Thành Tâm (43 tuổi, ngụ TP Cần Thơ).
Anh Tâm cho biết, cá trê sống ở tầng đáy ao, hồ. Loại cá này có đặc tính rất háu ăn. Biết được đặc tính của chúng, cách đây khoảng 5 tháng, anh Tâm mua 700 con cá trê giống về nuôi trong vèo lưới.
Đàn cá trê hàng nghìn con "vượt cạn" để ăn thức ăn. 
Đàn cá trê tranh nhau thức ăn. Để đàn cá trê lên cạn ăn mồi, anh Tâm mất khoảng 4 tháng tập luyện chúng. Ban đầu, anh vèo đàn cá trê lại để tập cho chúng nổi lên mặt nước ăn thức ăn.
"Khi đàn cá đã dạn dĩ, mình từ từ tập cho chúng trèo lên miếng xốp ăn”, anh Tâm chia sẻ.
Trong mỗi chiếc vèo lưới, anh Tâm đặt miếng xốp cố định rồi rải thức ăn. Đàn cá hàng nghìn con sẽ ngoi lên, sau đó “vượt cạn” để ăn. Hiện anh Tâm đã mở rộng thêm vèo nuôi số lượng hơn 10.000 con cá trê.
“Để tuyển chọn được đàn cá trê, tôi đã nhập về hơn 10.000 con cá giống, sau đó chọn ra các con cá khỏe mạnh, dài… để chúng có sức vượt lên cao”, anh Tâm nói và cho biết, hiện đàn cá trê lớn của anh có thể vượt cao 7cm.
Trong vèo lưới, anh Tâm đặt miếng xốp để bày thức ăn… 
Sau đó, đàn cá ngoi lên, trườn dài lên miếng xốp để ăn. 
Đàn cá cùng lúc vượt lên miếng xốp giành thức ăn. Ngoài ra, anh Tâm còn sở hữu đàn cá lóc bay, cá lóc “bú bình” lên đến hàng nghìn con.
Theo lời anh Tâm, cá lóc bay thường là cá tơ, mỗi khi rải thức ăn xuống chúng sẽ đồng loạt bay lên tranh táp mồi. Tuy nhiên, để chúng tranh nhau táp mồi thì anh mất không ít thời gian huấn luyện.
Đàn cá lóc bay của anh Nguyễn Thành Tâm. Đến lúc cá lóc bay “già”, trọng lượng lớn, chúng làm biếng bay thì anh Tâm thả chúng ra ao lớn. Khi ra ao, đàn cá lóc rất nhát, anh Tâm mất rất nhiều thời gian để tập cho chúng bú bình.
“Ban đầu thấy bóng người đến là cá lặn mất tăm. Tôi kiên trì mang thức ăn ra tập luyện rất lâu mới được”, anh Tâm nói. Anh bỏ viên thức ăn vào bình sữa trẻ em rồi mang ra sàn nước tạo tiếng động để cá tìm đến bú bình.
Anh Tâm cho cá lóc bú bình. 
Đàn cá lóc tranh nhau bú bình thức ăn. Ban đầu chỉ vài con đến “bú bình thức ăn”, nhưng hiện nay đàn cá chen chúc, tranh nhau đến để được bú bình.
“Ðàn cá lóc của tôi hiện có khoảng vài nghìn con. Trong đó, cá lóc bú bình rất dữ, đôi khi còn ngậm cả “bình sữa” để lôi đi.
Thiện Chí
Người đàn ông miền Tây chi trăm triệu nuôi đàn cá 'hoang' dưới sông
Đàn cá tự nhiên hàng nghìn con sống dưới bến sông được người đàn ông ở miền Tây cho ăn, chăm sóc như thú cưng.
" alt="Đàn cá nghìn con ở miền Tây có thể ‘bú bình’, diễn cảnh ‘vượt cạn’" />Anh cho biết, với trình độ chuyên môn tốt và có kinh nghiệm lập trình, anh từng được ban giám đốc đề xuất lên vị trí quản lý. Tuy nhiên, anh được yêu cầu phải học nâng cao tiếng Anh, thêm chứng chỉ và bằng cấp về quản lý. Anh bỏ qua và hài lòng với vị trí nhân viên.
"Ban đầu, tôi khá sốc, nhưng nghĩ với chuyên môn của mình, tìm công việc mới phù hợp chỉ là vấn đề thời gian", anh cho hay.
Anh sau đó chuẩn bị 5 bộ hồ sơ "rải" ở các công ty lớn với yêu cầu mức lương tương đương ở công ty cũ. Tuy nhiên, đa số từ chối, thậm chí không email phản hồi. Một tháng sau, anh tiếp tục nộp hồ sơ đến các công ty nhỏ hơn, nhưng cũng không thành công. Một nhà tuyển dụng nói anh không đạt tiêu chí "dưới 35 tuổi" và chỉ tuyển nếu chấp nhận giảm một nửa mức lương đề xuất. Hiện anh tham gia một số dự án gia công cho nước ngoài, chưa tìm được công việc ổn định.
Nhạc sĩ Vũ Duy Cương. Tác phẩm tiêu biểu của nhạc sĩ Vũ Duy Cương gồm giao hưởng thơ: Chân trời bến đợi, Sinh sôi, Mầm sống; nhạc thính phòng: 7 biến tấu cho piano, Sonate cho piano, violon, violoncelle; nhạc cụ dân tộc: Độc tấu nguyệt và dàn nhạc dân tộc Làng chài, hòa tấu dàn nhạc dân tộc Cầu phúc; các hợp xướng: Tiếng hát non xa, Lên non, Hương đời lời ru; các ca khúc: Bài ca non sông, Phố phường Hà Nội, Trăng xuân, Trai rừng, Chợ phiên, Mai em lại về, Tình khúc mùa xuân, Cái cò đi đón cơn mưa, Đêm đừng vội đi…
'Bài ca non sông':
'Quái kiệt' đàn nhị Trần Văn Xâm qua đời ở tuổi 40Trần Văn Xâm - giảng viên Khoa Âm nhạc truyền thống Học viện Âm nhạc quốc gia Việt Nam - nghệ sĩ được mệnh danh là 'quái kiệt' đàn nhị vừa qua đời, hưởng dương 40 tuổi." alt="Nhạc sĩ 'Bài ca non sông' Vũ Duy Cương qua đời" />NgàyGiờĐộiTỷ sốĐộiVòngTrực tiếp13/0317:00Becamex Bình Dương2-2Hải Phòng4Xem video13/0318:00Hồng Lĩnh Hà Tĩnh1-3Topenland Bình Định 4Xem video13/0319:15Sài Gòn1-1Sông Lam Nghệ An4Xem video
" alt="Kết quả bóng đá hôm nay ngày 14/3: MU bị Arsenal cướp top 4" />Kết quả Premier League 2021/2022 Ngày Giờ Đội Tỉ số Đội Vòng Kênh 13/03 13/03 00:30 Man Utd 
3:2 
Tottenham Vòng 29 K+Sport1 13/03 21:00 West Ham 
2:1 
Aston Villa Vòng 29 K+Life 13/03 21:00 Chelsea 
1:0 
Newcastle Vòng 29 K+Sport1 13/03 21:00 Everton 
0:1 
Wolverhampton Vòng 29 K+Cine 13/03 21:00 Southampton 
1:2 
Watford Vòng 29 13/03 21:00 Leeds United 
2:1 
Norwich City Vòng 29 K+Sport2 13/03 23:30 Arsenal 
2:0 
Leicester Vòng 29 K+Sport1 
- Điều Còn Mãi đã đi được 5 chặng đường và hai người rất gắn bó với chươngtrình này chính là nguyên Tổng biên tập báo VietNamNet Nguyễn Anh Tuấn và nhàvăn hóa Việt Phương. Hãy cùng nghe những trải lòng của họ về chương trình đặc biệt ýnghĩa này.Hòa nhạc Điều Còn Mãi chính thức trở lại" alt="Những ngày đầu tiên đáng nhớ của hòa nhạc Điều còn mãi" />
- ·Nhận định, soi kèo Liepaja vs Super Nova Riga, 22h00 ngày 25/4: Đả bại tân binh
- ·Xe máy xăng không kiểm soát khí thải, gây thiệt hại lớn
- ·Nguyên Thảo xuất sắc với 'Họa mi hót trong mưa'
- ·Nguyễn Phi Hùng hát tôn vinh người thầy
- ·Nhận định, soi kèo Nữ Hwacheon KSPO vs Nữ Sejong Sportstoto, 17h00 ngày 24/4: Lật ngược lịch sử
- ·Tình trăm năm tập 183: Kết hôn nhiều năm mới biết chồng có con với tình cũ
- ·Những đứa trẻ bám vách đá đến trường 11 năm trước giờ ra sao?
- ·Nhiều điểm bất thường vụ mua xe Mercedes GLC 4 tháng chưa nhận được giấy tờ
- ·Nhận định, soi kèo Gareji Sagarejo vs Dila Gori, 23h00 ngày 24/4: Khó bắt nạt đối thủ
- ·Chúng ta còn thiếu những chương trình như Điều còn mãi
"Hòa nhạc Điều còn mãi đã vượt ra ngoài khuôn khổ của báo VietNamNet mà trở thành tài sản quốc gia", TBT báo VietNamNet Phạm Anh Tuấn nói.
Chiều 24/8, tại Bộ Thông tin và Truyền thông đã diễn ra buổi họp báo giới thiệu chương trình Hoà nhạc quốc gia Điều còn mãi 2016.
Xem lại những tiết mục biểu diễn trong Điều Còn Mãi 2015
Phát biểu mở màn, ông Phạm Anh Tuấn, TBT báo VietNamNet chia sẻ: "Đây là chương trình công phu, kỹ lương hơn so với năm ngoái. Năm ngoái chúng tôi chỉ có hơn 1 tháng để chuẩn bị với bao công việc quan trọng thì năm nay chương trình được thảo luận từ rất sớm.
Nếu như Bộ Thông tin và Truyền thông là đơn vị chỉ đạo, động viên báo VietNamNet rất nhiều khi làm chương trình này thì Nguyên TBT Nguyễn Anh Tuấn là người rất tâm huyết, tham gia tích cực, góp ý nhiều điều hay để lên chương trình năm nay. Nếu như anh Nguyễn Trí Dũng mang lại linh hồn cho chương trình thì nhạc trưởng Lê Phi Phi từ ngàn trùng xa xôi nhưng đã nhiều năm liền gắn bó với Điều còn mãi. Tôi xin cảm ơn tất mọi người về điều này, cảm ơn các nhà báo đồng hành với Điều còn mãi".
TBT báo VietNamNet Phạm Anh Tuấn phát biểu mở màn cuộc họp báo.
Điểm mới của chương trình năm nay chính là việc nhạc sĩ Trần Mạnh Hùng phối khí mới hầu hết các tác phẩm trong chương trình với phong cách mới hơn. Thêm vào đó cũng có nhiều gương mặt mới lần đầu xuất hiện trong Điều còn mãi như ca sĩ Lê Anh Dũng, Thành Lê, Hồng Vy... bên cạnh sự góp giọng của những tên tuổi quen thuộc với Điều còn mãi như Đăng Dương, Tùng Dương...."Điều còn mãi chương trình Dương tham gia nhiều năm nhưng năm nào cảm xúc cũng tươi mới. Lý do là các ca khúc thể hiện không lặp lại. Riêng năm nay khi thể hiện bài Người là niềm tin tất thắng, Dương cảm thấy vô cùng vinh dự và thấy mình sẽ phải có trách nhiệm khi mọi người đã tin tưởng mình", ca sĩ Tùng Dương tâm sự.
Ca sĩ Tùng Dương Về cấu trúc chương trình, nhạc trưởng Lê Phi Phi chia sẻ đó là ý tưởng của nhiều người. "Khi làm chương trình chúng tôi không nghĩ đến điểm nhấn. Bài nào cũng hay như nhau nên không nhấn hẳn tác phẩm nào cả. Chương trình có tác phẩm mới và tác phẩm cũ, có phần thanh nhạc và khí nhạc. Khí nhạc có tác phẩm của các nhạc sĩ có nhiều tác phẩm khí nhạc là Trọng Bằng, Đặng Hữu Phúc, Phú Quang, Trần Mạnh Hùng. Những tác phẩm chúng tôi giới thiệu ở đây có thể đã được biểu diễn ở Dàn nhạc giao hưởng Quốc gia rồi nhưng để lên tầm truyền thông phổ biến thì chưa.
Riêng với các sáng tác của nhạc sĩ Trọng Bằng thì chúng tôi dùng tác phẩm "Chào Mừng". Tác phẩm này cũng đặc biệt ở chỗ nó là sự kết hợp giữa âm nhạc cổ điển phương tây, ngũ cung của Việt Nam và độc tấu đàn bầu. Đây là xu hướng của thế giới. Ngoài ra còn có tác phẩm "Tình yêu của biển", nhạc sĩ Phú Quang. Đây cũng là tác phẩm đặc biệt Phú Quang viết cho người vợ đầu của mình. Rất trữ tình và sâu lắng. Điểm nữa là có bài "Quảng Bình quê ta ơi" do nhạc sĩ Hoàng Vân sáng tác. Đây là lần đầu tiên tôi dựng bài hát của bố tối, cũng là lần đầu tiên" Quảng Bình quê ta ơi" được hát cùng dàn nhạc giao hưởng", nhạc trưởng Lê Phi Phi cho hay.
Chương trình nhận được sự quan tâm và ủng hộ của báo giới. Trước câu hỏi của báo Người Lao Động về việc ở những chương trình Điều còn mãi đầu tiên thường thấy các diva xuất hiện nhưng năm nay hầu hết là gương mặt mới, vậy BTC có dụng ý gì, ý tưởng kỳ vọng gì khi mời gương mặt mới?
NSƯT Nguyễn Trí Dũng, Giám đốc Giàn nhạc Giao hưởng Quốc gia chia sẻ dù các nghệ sĩ biểu diễn không phải các Diva, Divo nhưng lại là những người yêu Điều còn mãi và là đều là những tài sản quốc gia. Họ là những nghệ sĩ giỏi nhưng chưa đủ thời gian và PR tốt để nổi tiếng.
Còn nhạc trưởng Lê Phi Phi thì cho hay đây là năm thứ 7 báo VietNamNet tổ chức Điều còn mãi và mục đích của chương trình là tôn vinh tác phẩm, tác giả qua các thời kỳ của nền âm nhạc Việt Nam. Chương trình không dùng Diva, Divo để tạo tiếng vang mà là sự kết hợp của các nghệ sĩ để tạo nên một chương trình đỉnh cao cho nghệ thuật.
Ông Nguyễn Anh Tuấn là người khởi xướng hòa nhạc Điều còn mãi. Nguyên TBT Nguyễn Anh Tuấn cũng đồng tình với ý kiến này: "Điều còn mãi là chương trình hòa nhạc đỉnh cao. Diva lớn nhất là Dàn nhạc giao hưởng Quốc gia Việt Nam và nhạc trưởng Lê Phi Phi, 2 điều quan trọng nhất này đã tạo nên chất lượng của âm nhạc. Và với tôi Tùng Dương cũng là Diva", ông Nguyễn Anh Tuấn chia sẻ.
Báo VietNamNet đã có một năm bị gián đoạn, liệu rằng trong tương lai, báo có xây dựng ý tưởng để Điều còn mãi có đẳng cấp lâu dài hay không? Trước băn khoăn này, TBT Phạm Anh Tuấn giải đáp: "Chúng tôi có hẳn một năm để chuẩn bị chương trình, rời Nhà hát Lớn năm 2015, chúng tôi đã bàn chương trình năm nay. Anh Nguyễn Trí Dũng có chia sẻ rằng anh sẽ đồng hành cũng chương trình này. Ban tổ chức đã họp nhiều lần trong suốt 1 năm qua để lựa chọn được tác phẩm và nghệ sĩ thể hiện phù hợp. Có nhiều người hát rất hay, nhiều tác phẩm chất lượng, chọn gì bỏ gì đều tiếc nên chúng tôi luôn cố gắng gìn giữ duy trì chương trình này để năm nào cũng đạt được đỉnh cao".
Ca sĩ Tùng Dương, nhạc trưởng Lê Phi Phi và ông Nguyễn Trí Dũng tại cuộc họp báo. Trước câu hỏi đâu là khó khăn lớn nhất của các nhà tổ chức? TBT Phạm Anh Tuấn nói đó chính là làm sao để chương trình năm nay thật hay, thật mới, thật cảm xúc."Hòa nhạc Điều còn mãi đã vượt ra ngoài khuôn khổ của báo VietNamNet mà trở thành tài sản quốc gia. Hòa nhạc sẽ sống mãi dù do bất kỳ đơn vị nào tổ chức. Tuy nhiên VietNamNet luôn làm hết sức để xây dựng chương trình".
Như lời Nguyên TBT Nguyễn Anh Tuấn thì: "Điều còn mãi đã trở thành biểu tượng, tâm hồn, khí phách của dân tộc Việt Nam. Đây là sản phẩm văn hóa đặc biệt của dân tộc ta ở thế kỷ 21". Chính vì vậy, Điều còn mãi đã vượt qua một chương trình hòa nhạc thông thường để trở thành một biểu tượng văn hóa đặc biệt, trở thành dấu ấn đặc biệt trong mỗi ngày Quốc Khánh.
Từ trái qua: Nguyên TBT báo VietNamNet Nguyễn Anh Tuấn, ông Nguyễn Trí Dũng - Giám đốc Dàn nhạc giao hưởng Việt Nam, Nhạc trưởng Lê Phi Phi, ca sĩ Tùng Dương, TBT báo VietNamNet Phạm Anh Tuấn và ông Thanh Lâm - Cục trưởng Cục phát thanh truyền hình và Thông tin điện tử.
Nằm trong khuôn khổ chương trình Điều còn mãi 2016, các tác phẩm sẽ được trình diễn gồm: Chào mừng (Trọng Bằng): Cảm xúc Tháng Mười (tác giả Nguyễn Thành & Tạ Hữu Yên; biểu diễn: NSƯT Hồng Vy), Bốn bức tranh (Tác giả Đặng Hữu Phúc; biểu diễn: Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam); Tình ca Tây Bắc (tác giả Bùi Đức Hạnh; biểu diễn: Lê Anh Dũng, Thành Lê).
Bạch Đằng Giang (tác giả Trần Mạnh Hùng; biểu diễn: Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam); Chào sông Mã anh hùng (tác giả Xuân Giao; biểu diễn: Lê Anh Dũng); Quảng Bình quê ta ơi (tác giả Hoàng Vân; biểu diễn: Thành Lê); Tình yêu của Biển (tác giả Phú Quang; biểu diễn: Solo Flute NSƯT Diệu Hồng & Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam).
Chương trình hòa nhạc quốc gia Điều còn mãi 2016 do Bộ Thông tin và Truyền thông chỉ đạo, báo điện tử VietNamNet, Dàn nhạc giao hưởng quốc gia Việt Nam phối hợp tổ chức với sự tham gia tài trợ của Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam (VietinBank), Tập đoàn VINGROUP, Công ty CP Đầu tư & Phát triển BĐS An Gia, Tổng công ty Bia rượu NGK Sài Gòn (Sabeco), Công ty Yến Sào Khánh Hòa và Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch Hà Nội.
"Điều còn mãi" 2016 diễn ra vào 14 giờ, ngày Quốc khánh 2/9, tại Nhà hát lớn Hà Nội. Chương trình được truyền hình trực tiếp trên VTV3 và tiếp sóng trên VietNamNet.
VietNamNet
Ảnh: Lê Anh Dũng
" alt="Hòa nhạc 'Điều còn mãi' là tài sản quốc gia" />Các cửa hàng rửa xe trên phố Nguyễn Khánh Toàn tấp nập khách. (Ảnh: Ngô Minh) Thậm chí có cửa hàng niêm yết giá với mức tăng còn hơn giá vàng, từ ngày 26-28 Tết mỗi ngày tăng giá 20 ngàn đồng, đến ngày 29 Tết giá đã vọt lên 240-260 ngàn đồng/xe và ngày 30 Tết là 300-350 ngàn đồng/xe.
Theo các chủ tiệm rửa xe chia sẻ, việc tăng giá dịch vụ năm nào cũng như vậy do cửa hàng thiếu nhân công, phải huy động họ hàng, con cháu mới đủ. "Thợ làm công ai cũng muốn về quê ăn Tết sớm, những người ở lại đều được trả công từ gấp 3,4 lần ngày thường thì giá rửa xe không thể như cũ được", một chủ cửa hàng trên phố Láng Hạ nói.
Giá rửa xe tăng theo ngày. (Ảnh: Cao Khánh)
Anh Phạm Đức, chủ một cơ sở làm đẹp xe ở quận Long Biên cho biết đã đóng cửa hàng từ ngày 27 Tết nhưng giao lại chìa khoá nhà xưởng để những nhân viên ai còn ở lại 28-30 Tết tranh thủ rửa xe kiếm thêm. "Trong 3 ngày trước Tết, tôi dành để anh em thợ tự kinh doanh rửa xe kiếm thêm thu nhập, giá họ thu có tăng so với ngày thường nhưng đó là quy luật chung bao năm nay rồi", anh Đức kể.
Tăng giá, rửa bẩn nhưng vẫn phải chấp nhận
Càng sát ngày 30 Tết, dù đã tăng giá gấp 2, 3 lần so với ngày thường nhưng các cửa hàng rửa xe vẫn tất bật trong những ngày cận Tết Nguyên đán 2024. Nhiều cửa hàng rửa xe đã phải huy động tối đa nhân lực để làm hết công suất để phục vụ lượng xe đến.
Một chủ cửa hàng rửa xe trên đường Nguyễn Khánh Toàn chia sẻ: “Những ngày này, người ở xa ai cũng mong về nhà sớm để đoàn tụ với gia đình, tránh cảnh đi tàu xe bị chèn ép. Những người đồng ý ở lại làm trong 3 ngày 28, 29, 30 Tết, chúng tôi đều trả công cao hơn nhiều so với ngày thường”.
Những ngày này, thợ rửa xe làm việc không ngơi tay. (Ảnh: Ngô Minh) Tuy nhiên, một số chủ xe cho biết những ngày này giá dịch vụ tăng nhưng đôi khi không đồng nghĩa chất lượng tương xứng.
Anh Trương Quốc Dũng (Đại Kim, Hoàng Mai) cho biết ngày thường rửa xe và hút bụi chiếc Honda CR-V của mình chỉ hết 70 ngàn đồng, và hôm 28 Tết anh đã phải trả tới 200 ngàn đồng, nhưng thợ rửa rất nhanh để xoay vòng các khách khác đang chờ. "Xe tôi rửa xong, họ xịt khô qua loa, lấy tay di ở mép cửa, vành bánh xe vẫn bẩn. Tôi yêu cầu rửa thêm thì thợ nói thế là sạch rồi, Tết không kỹ được", anh Dũng than thở, xong cho biết đành chấp nhận về lấy khăn mềm lau thêm.
Nhiều chủ xe cho rằng rửa xe là công việc kinh doanh cả năm, làm dịch vụ tốt thì lúc nào cũng đông khách nên nếu cứ lấy cớ nhân dịp Tết tăng giá dịch vụ, làm qua quít chất lượng đi xuống thì cũng chả lợi là bao, ngược lại có thể gây ra ấn tượng không tốt đối với khách hàng.
Anh Nguyễn Văn Toàn (Thành Công, Ba Đình) kể rằng bản thân luôn sửa và làm đẹp xe ở một cửa hàng quen đã 3 năm, ít có ý định đổi bởi đã quen cách làm của chủ, thợ. "Mới hôm 26 Tết tôi qua đánh bóng lại kính lái, cửa hàng còn rửa xe miễn phí. Việc nhỏ thôi nhưng tôi cảm thấy được chăm sóc tận tình, nên dù ở xa cửa hàng gần chục km nhưng có việc cần tôi vẫn mang xe đến chỗ họ", anh Toàn nói.
Trên một số diễn đàn mạng xã hội mấy ngày nay cũng tranh cãi kịch liệt xoay quanh chủ đề rửa xe. Bên cạnh những người phàn nàn giá rửa xe tăng bất hợp lý, thì nhiều người nhận xét những chủ xe “đong lọ nước mắm, đếm củ dưa hành” là không biết đồng cảm với người lao động.
Một chủ cửa hàng rửa xe trên phố Tô Hiệu bức xúc: “Nếu thấy đắt thì có thể tự rửa xe, không ai ép buộc. Luật lao động có quy định tiền lương làm vào ngày nghỉ lễ Tết tăng 300% so với bình thường, chúng tôi tăng có 200% vẫn là còn ít”.
Anh Hoàng Quốc Tuấn (Cầu Giấy, Hà Nội), khách hàng đem xe đi rửa tại đây cho biết: “Ngày 29 tháng Chạp, mình đã nghỉ làm, còn họ vẫn phải phục vụ nhu cầu để mình có xe đẹp chơi Tết thì cũng nên vui vẻ chấp nhận giá rửa xe cao hơn bình thường. Thực tế, giá rửa xe 150-200 ngàn đồng không phải là mức tăng đột biến, vẫn giống như năm ngoái mà thôi.”
Còn chị Đào Kim Hồng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cũng đồng ý việc tăng giá rửa xe những ngày cận Tết là chuyện hết sức bình thường, giá tăng bao nhiêu cửa hàng đều cho khách biết, có nơi còn dán thông báo rõ ràng, không mập mờ. Ngày này thuận mua vừa bán, thấy đắt thì không dùng dịch vụ nữa là xong.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hàng rửa xe 10.000 đồng lạ lẫm ngày cận Tết, khách tới nườm nượp
Trong khi nhiều hàng rửa xe máy ở Hà Nội lợi dụng ngày cận Tết tăng phí gấp đôi, gấp ba thì xuất hiện một địa điểm chỉ lấy khách giá 10.000 đồng/chiếc khiến nơi đây đông đúc hơn thường lệ." alt="Giá rửa xe 29 Tết Nguyên Đán tăng chóng mặt, khách ngậm ngùi chi tiền" />Khủng hoảng về tài chính buộc Rivian phải sai thải tới 10% nhân lực của công ty và là đợt sa thải hàng loạt thứ 2 chỉ trong vòng 1 năm qua. Ảnh: Rivian. Thông tin nêu trên được Rivian đưa ra khi công bố báo cáo về tình hình quỹ tiền lương và thù lao cho người lao động trong quý 4 và cả năm 2023.
Động thái này được đưa ra trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện tại Mỹ đang trên đà suy thoái. Rivian hiện vẫn chưa phát sinh lợi nhuận từ hoạt động sản xuất và bán xe của mình. Họ vẫn liên tục phải chịu áp lực về mức giá cạnh tranh của “gã khổng lồ” Tesla, doanh nghiệp vốn đang đẫn dầu thị trường xe điện tại Mỹ và liên tục giảm giá trong thời gian qua.
Theo Giám đốc điều hành kiêm nhà sáng lập Rivian, ông RJ Scaringe cho biết, việc cắt giảm nhân sự quy mô lớn nhằm dành nguồn lực ưu tiên cho chiến lược tăng trưởng kinh doanh của công ty, đặc biệt là hoạt động chuẩn bị ra mắt 2 dòng sản phẩm xe điện Rivian R2 và Peregrine cũng như xúc tiến thị trường đối với 2 sản phẩm nói trên.
Rivian cũng đưa ra dự kiến sẽ sản xuất 57.000 xe trong năm 2024, gần tương đương sản lượng mà hãng đã đạt được trong năm 2023. Bên cạnh đó, sản phẩm xe điện SUV đô thị cỡ nhỏ R2 cũng được xem là một hy vọng mới có thể thúc đẩy doanh số bán hàng của công ty tăng trưởng.
Ngay sau thông tin cắt giảm 10% nhân sự của Rivian được công bố, cổ phiếu của hãng xe điện đã bị tụt tới 14% sau phiên giao dịch cùng ngày. Đây lại tiếp tục là một tin không mấy khả quan dành cho họ.
(Theo Insideev)
Giá xe điện sẽ rẻ hơn trong năm 2024
Dưới áp lực của các đối thủ cạnh tranh đến từ Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ và châu Âu đang nỗ lực cắt giảm chi phí sản xuất xe điện để giảm về mức giá bán tương đương các mẫu xe động cơ đốt trong." alt="Hãng xe điện sa thải hàng loạt nhân viên do sức ép cạnh tranh" />
Chiếc xe điện đầu tiên Fisker Ocean được trưng bày tại triển lãm ô tô AutoMobility LA 2021. Ảnh: Bloomberg Vào trung tuần tháng 3/2024, Fisker đưa ra thông báo ngừng hoàn toàn hoạt động sản xuất, ban đầu dự kiến trong vòng 6 tuần để tìm cách tháo gỡ các khó khăn về tài chính.
Ông Henrik Fisker, Giám đốc điều hành kiêm nhà sáng lập thương hiệu Fisker thừa nhận, chiếc SUV điện Ocean của hãng gặp nhiều vấn đề về chất lượng vận hành. Lỗi phần mềm khiến Fisker liên tục phải cắt giảm kế hoạch sản xuất của mình.
Năm ngoái, khoảng 10.000 chiếc Fisker Ocean đã được xuất xưởng nhưng chỉ có 1/2 trong số đó giao đến tay khách hàng. Quý I/2024, hãng cũng mới chỉ bàn giao đến tay khách hàng khoảng 1.300 xe.
Trên thực tế, mẫu xe điện đầu tiên của Fisker bị người dùng liên tục khiếu nại về các sự cố xảy ra trong quá trình sử dụng.
Cơ quan Quản lý an toàn giao thông quốc gia (NHTSA) đã thông báo xem xét về những khiếu nại này. Vụ việc khiến uy tín của công ty giảm sút nghiêm trọng.
Tháng 2 năm nay, Fisker Ocean còn bị một YouTuber nổi tiếng Marques Brownlee đánh giá là chiếc xe tệ nhất và không xứng đáng để mua.
Fisker Ocean liên tục gặp lỗi là một trong những nguyên nhân khiến doanh số của hãng yếu kém. Ảnh: Fisker Đây là lần phá sản thứ hai của ông Henrik Fisker trong lĩnh vực sản xuất ô tô.
Năm 2007, nhà thiết kế ô tô người Đan Mạch này hợp tác với Bernhard Koehler và Quantum Technologies thành lập Fisker Automotive.
Năm 2015, công ty ô tô này phá sản và được bán lại cho tập đoàn Trung Quốc Wanxiang ngoại trừ thương hiệu Fisker.
Năm 2016, Henrik Fisker tiếp tục thành lập pháp nhân mới là Fisker hiện nay.
Ngày 13/7/2020, Fisker chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng trên Sở giao dịch chứng khoán New York thông qua việc sáp nhập với Spartan Energy Acquisition Corp, một SPAC được hỗ trợ bởi Công ty Apollo Global Management.
Ngày 30/10/2020, Fisker được niêm yết, giao dịch công khai trên Sở giao dịch chứng khoán New York với mã cổ phiếu FSR.
Giá trị vốn hóa của Fisker trên thị trường khi đó ở mức 2,9 tỷ USD với tổng tài sản lên tới hơn 1 tỷ USD.
Tháng 11/2021, Fisker giới thiệu mẫu xe điện đầu tiên, SUV cỡ D Fisker Ocean với 3 phiên bản, giá từ 37.500 USD-69.000 USD.
Đến tháng 8/2023, Fisker gây ấn tượng khi giới thiệu tiếp 4 mẫu xe điện gồm: hatchback Fisker Pear, bán tải Alaska và siêu xe điện mui trần Ronin và Fisker Force E.
Tuy nhiên, kể từ cuối năm 2023, hàng loạt vấn đề nghiêm trọng đã xảy ra với Fisker như lỗ lớn, mất khả năng trả nợ, cổ phiếu bị hủy niêm yết, hàng chục nghìn khách hàng hủy đơn đặt mua ô tô... Đặc biệt, Fisker còn gặp bê bối lớn trong nghiệp vụ tài chính khi "mất" dữ liệu ghi nhận doanh số hàng triệu USD tiền bán xe và các giao dịch với khách trên hệ thống phần mềm quản lý của mình.
Garrett Nelson, Phó Chủ tịch và nhà phân tích chứng khoán tại CFRA Research cho biết: "Fisker đã phải vật lộn để tồn tại trong nhiều tháng nay, vì vậy thông báo được đưa ra hôm thứ Hai không có gì đáng ngạc nhiên. Đây không phải là công ty khởi nghiệp xe điện đầu tiên tuyên bố phá sản. Và chúng tôi không nghĩ đây sẽ là công ty cuối cùng".
Trong 2 năm trở lại đây, một số công ty khởi nghiệp xe điện của Mỹ đã phải nộp đơn xin phá sản như Proterra, Lordstown và Electric Last Mile Solutions.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự cạnh tranh đầy khốc liệt của thị trường xe điện, nhu cầu mua sắm sụt giảm, việc gọi vốn trở nên khó khăn.
Cùng với đó là hàng loạt thách thức trong hoạt động sản xuất kinh doanh ô tô đến từ các vấn đề công nghệ kỹ thuật và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Theo Bloomberg
Tin bài cộng tác gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
- ·Nhận định, soi kèo Celta Vigo vs Villarreal, 0h00 ngày 24/4: Tàu ngầm vàng thắng tiến
- ·Bị lăng mạ vì làm video du lịch cho người quá cân
- ·3 kiểu áo mà bạn nên mặc ngay trước khi tiết trời dịu mát kết thúc
- ·Tóc Tiên tủi thân trước thành công của Uyên Linh
- ·Soi kèo phạt góc Stuttgart vs Heidenheim, 1h30 ngày 26/4
- ·'Điều còn mãi' bắt đầu rất tốt nhưng chưa đủ
- ·Kiều Minh Tuấn sợ cảnh giả gái trong phim mới gây phản cảm
- ·Nghi lấy chồng kém sắc vì tiền, cô dâu đáp trả đanh thép sau đám cưới
- ·Nhận định, soi kèo Slavia Sofia vs Hebar Pazardzhik, 21h30 ngày 25/4: Bảo vệ ngôi đầu
- ·Nhảy vào chuồng trêu hổ, người phụ nữ suýt bị cắn mất tay