LG chính thức gia nhập thị trường điện thoại di động vào năm 2002, với mẫu sản phẩm B1200. Chiếc điện thoại có thiết kế dạng thanh, sở hữu màn hình đơn sắc độ phân giải 112x64, khả năng lưu được 100 số điện thoại, lưu được lịch sử 20 cuộc gọi đi, đến và nhỡ.

Máy được trang bị thỏi pin rời 650mAh, cho phép gọi điện liên tục trong 2 giờ và thời gian chờ 150 giờ.

LG Prada - Chiếc điện thoại màn hình thuần cảm ứng đầu tiên trên thế giới

Nhắc đến điện thoại cảm ứng và tạo nên xu thế cho thị trường smartphone, nhiều người sẽ nhắc ngay đến phiên bản iPhone đầu tiên của Apple. Tuy nhiên, trên thực tế, LG mới là hãng cho ra mắt chiếc điện thoại màn hình thuần cảm ứng đầu tiên trên thế giới, với tên gọi Prada.

Sản phẩm được ra mắt vào tháng 12/2006, chỉ ít tháng trước khi Apple ra mắt phiên bản iPhone đầu tiên. LG Prada có màn hình cảm ứng 3-inch, độ phân giải 400x240, khả năng hiển thị 256 nghìn màu. Máy được trang bị bộ nhớ 8MB, khả năng hỗ trợ thẻ nhớ tối đa 2GB, camera 2 megapixel ở mặt sau, không có camera selfie ở mặt trước.

Tuy nhiên, sự ra mắt của LG Prada đã nhanh chóng bị Apple làm "phai mờ" với mẫu iPhone đầu tiên ra mắt không lâu sau đó, với cấu hình và tính năng vượt trội hơn.

LG Viewty - Điện thoại màn hình cảm ứng với camera 5 megapixel

Vào tháng 7/2008, LG ra mắt Viewty, chiếc điện thoại màn hình cảm ứng đầu tiên được trang bị camera 5 megapixel, vượt trội so với camera 2 megapixel được trang bị trên iPhone vào thời điểm đó. Máy được trang bị tính năng tự động lấy nét, ổn định hình ảnh điện tử và cả đèn flash xenon. Camera trên LG Viewty cho phép quay video độ phân giải 320x240 ở tốc độ 120 khung hình/giây, một tính năng ấn tượng vào thời điểm đó.

Máy có thiết kế tương tự LG Prada, nhưng bộ nhớ trong được mở rộng lên thành 100MB và tích hợp thêm camera độ phân giải VGA (640x480) ở mặt trước để thực hiện chức năng gọi điện video.

LG Renoir - Điện thoại cảm ứng được trang bị camera 8 megapixel đầu tiên

LG một lần nữa vượt qua các đối thủ khi ra mắt Renoir vào tháng 8/2008, trở thành chiếc điện thoại màn hình cảm ứng đầu tiên trên thế giới được trang bị camera độ phân giải 8 megapixel.

Một số điểm nổi bật của mẫu điện thoại này đó là trang bị tính năng lấy nét bằng tay, phát hiện chớp mắt khi chụp ảnh, tích hợp GPS để tự động đánh dấu vị trí vào các bức ảnh…

LG GW620 - Smartphone chạy Android đầu tiên của LG

LG đã từng có một thời gian ngắn sử dụng nền tảng Symbian trên các mẫu điện thoại của mình, nhưng đến tháng 9/2009, hãng ra mắt LG GW620 (còn được gọi là InTouch Max), chiếc smartphone đầu tiên sử dụng nền tảng Android của Google, và chính thức gắn bó với nền tảng này cho đến ngày nay.

LG GW620 có thiết kế màn hình cảm ứng 3-inch, độ phân giải 480x320, có thể trượt ngang để lộ bàn phím vật lý QWERTY ở bên dưới. Sản phẩm được trang bị bộ nhớ 150MB, hỗ trợ khe cắm thẻ nhớ ngoài, camera chính 5 megapixel, nhưng không có camera trước, thỏi pin có thể tháo rời dung lượng 1.500mAh.

LG New Chocolate - Chiếc điện thoại màn hình 21:9 đầu tiên trên thế giới

Vào thời điểm màn hình tỷ lệ 4:3 hoặc 16:9 vẫn đang phổ biến trên thị trường, LG đã khiến nhiều người bất ngờ khi ra mắt chiếc điện thoại New Chocolate vào tháng 8/2009, sở hữu màn hình tỉ lệ 21:9 (800x345), hỗ trợ âm thanh Dolby Mobile, giúp mang lại trải nghiệm tốt khi xem phim. Sản phẩm được trang bị nền tảng S-Class UI do LG phát triển, hỗ trợ đa nhiệm, là tính năng mà iPhone vào thời điểm đó vẫn chưa được trang bị.

Việc ra mắt điện thoại màn hình 21:9 được xem là một bước đi trước thời điểm của LG, khi mà tỷ lệ màn hình này mới dần được trở nên phổ biến hơn trong thời gian gần đây trên thị trường smartphone.

LG Optimus 2X - Smartphone dùng chip lõi kép đầu tiên trên thế giới

 Ra mắt vào tháng 12/2010, Optimus 2X là chiếc smartphone sở hữu chip lõi kép đầu tiên trên thế giới, khi được trang bị chip Nvidia Tegra 2 (2x1.0GHz). Máy cũng được trang bị một cấu hình "bom tấn" vào thời điểm đó, với bộ nhớ RAM 512MB, bộ nhớ lưu trữ 8GB, hỗ trợ khe cắm thẻ nhớ ngoài. Mặt sau của sản phẩm là camera 8 megapixel, còn mặt trước là camera 1,3 megapixel.

Sản phẩm được trang bị thỏi pin 1.500mAh, hỗ trợ tháo rời và hoạt động trên nền tảng Android.

LG G Flex - Smartphone màn hình cong với khả năng tự làm liền vết xước

Tháng 10/2013, Samsung ra mắt Galaxy Round, chiếc smartphone màn hình cong đầu tiên trên thế giới. Chỉ một tháng sau, LG đã nhanh chóng có câu trả lời với G Flex, chiếc smartphone màn hình cong đầu tiên của hãng.

Ngoài việc được trang bị một cấu hình mạnh vào thời điểm đó, tính năng đáng chú ý nhất của G Flex đó là khả năng có thể tự làm liền vết xước ở mặt lưng. Sản phẩm được trang bị một lớp màng bảo vệ ở mặt lưng, giúp loại bỏ các vết trầy xước chỉ sau một vài phút. Tuy nhiên, lớp màng này chỉ có tác dụng với các vết xước mỏng và nông, còn các vết xước dày và nghiêm trọng thì sẽ còn phát huy tác dụng.

LG V10 - Smartphone 2 màn hình để hiển thị các thông báo đến

Được ra mắt vào tháng 10/2015, LG V10 là chiếc smartphone gây ấn tượng với thiết kế 2 màn hình. Phía trên màn hình chính kích thước 5,7-inch là một màn hình phụ, rộng 2,1-inch và ở chế độ luôn mở, giúp người dùng có thể xem giờ, xem các thông báo, cập nhật đến… mà không cần mở màn hình smartphone.

LG V10 cũng là một trong những smartphone đầu tiên trên thị trường được trang bị camera kép ở mặt trước, với camera 5 megapixel và một camera góc rộng.

LG G5 - Chiếc smartphone với thiết kế dạng mô-đun độc đáo

Vào thời điểm năm 2016, trong khi phần lớn smartphone cao cấp đều có thiết kế nguyên khối với thỏi pin không thể tháo rời, thì LG lại ra mắt G5, chiếc smartphone với thiết kế dạng mô-đun độc đáo, giúp người dùng có thể tháo rời phần thân máy bên dưới để tách rời pin.

Phần mô-đun tháo rời này còn cho phép người dùng lắp ráp thêm các phụ kiện khác trên chiếc smartphone này để mở rộng thêm các tính năng sử dụng khác, chẳng hạn phụ kiện giúp dễ dàng điều khiển các chức năng camera trên G5 hoặc thỏi pin mở rộng cho smartphone...

LG V40 ThinQ - Smartphone đầu tiên với camera tele và camera góc rộng

Tháng 10/2018, LG ra mắt V40 ThinQ, chiếc smartphone cao cấp thế hệ mới của hãng. Ngoài điểm nhấn về một cấu hình mạnh mẽ, chiếc smartphone này còn nổi bật khi được trang bị đến 5 camera, với 3 ở sau và 2 ở trước.

Theo đó, V40 ThinQ là smartphone đầu tiên được trang bị cụm 3 camera ở mặt lưng, với camera chính 12 megapixel, camera góc rộng 16 megapixel và camera tele 12 megapixel, hỗ trợ zoom quang học 2x. Cụm 3 camera này kết hợp với 2 camera ở trước (8 megapixel tiêu chuẩn và 5 megapixel góc rộng), giúp sản phẩm sở hữu tổng cộng 5 camera.

LG Wing - Smartphone màn hình xoay độc đáo

Được ra mắt vào tháng 9 năm ngoái, ít ai ngờ rằng Wing lại chính là chiếc smartphone cao cấp cuối cùng mà LG ra mắt trước khi hãng chính thức rút lui khỏi thị trường di động. Điểm nhấn của sản phẩm đó là thiết kế dạng màn hình xoay. Người dùng có thể sử dụng LG Wing như một chiếc smartphone thông thường, với màn hình 6,8-inch, hoặc có thể chuyển sang "chế độ xoay". Lúc này, màn hình chính của LG Wing sẽ xoay một góc 90 độ, để lộ ra phần màn hình thứ 2 với kích thước 3,9-inch ở bên dưới, tạo thành hình dạng chữ "T".

LG đã tối ưu hệ thống và giao diện trên sản phẩm để người dùng có thể khai thác kiểu dáng độc đáo của LG ở chế độ xoay. Người dùng có thể sử dụng màn hình thứ hai như một màn hình phụ bổ sung cho giao diện hiển thị trên màn hình chính.

LG Rollable - Chiếc smartphone màn hình cuộn đầu tiên

Hồi tháng 1 vừa qua, tại triển lãm công nghệ CES 2021, LG đã tung ra một đoạn video để "úp mở" về LG Rollable, chiếc smartphone màn hình cuộn độc đáo của hãng. Sản phẩm sở hữu "màn hình có thể thay đổi kích thước độc đáo", có thể biến từ một chiếc smartphone thành máy tính bảng cỡ nhỏ bằng cách trượt màn hình, như khi mở rộng một cuộn giấy tròn.

LG Rollable đã lập tức thu hút sự chú ý của giới công nghệ nhờ vào thiết kế độc đáo và các tính năng đầy hứa hẹn. Tuy nhiên, đáng tiếc rằng sản phẩm sẽ không bao giờ được ra mắt.

Tháng 4/2021 - LG chính thức rút lui khỏi thị trường di động

Ngày 5/4/2021, LG chính thức xác nhận sẽ đóng cửa bộ phận di động, rút lui khỏi thị trường này sau 6 năm thua lỗ liên tiếp. Như vậy, LG đã kết thúc 19 năm chinh chiến trên thị trường di động, với những thời điểm đã từng đứng trên đỉnh cao.

Sự ra đi của LG khiến giới công nghệ và nhiều người yêu thích LG cảm thấy tiếc nuối, nhưng  đó là hậu quả tất yếu cho việc không thể tìm được chỗ đứng trên thị trường smartphone đầy khắc nghiệt.

(Theo Dân Trí)

Điều gì khiến LG từ bỏ thị trường smartphone?

LG Electronics quyết định rút khỏi thị trường di động. Từng là một trong các hãng smartphone tiên phong, điều gì đã đẩy LG tới cơ sự này?

Hành động bất ngờ của cô gái sau khi bị cướp giật túi

Quay video 'sống ảo' bị tàu hỏa đâm

Tu cạn chai rượu để được lên xe buýt

Cướp tấn công cô gái vừa rời khỏi ngân hàng

Người đàn ông không tay bổ củi bằng cằm

Hai xe tải đấu đầu kinh hoàng vì người lái xe máy ẩu

Xe tải chở gạo bị lật ở Tiền Giang lên báo Anh

Nhóm buôn người thả bé gái qua tường cao 4 mét

Lính cứu hỏa lao khỏi phòng tắm khi nghe còi khẩn cấp

H.N.(tổng hợp)

Clip nghi phạm xoay người nã đạn khi bị cảnh sát tông ngã nóng nhất MXH

Thiếu nữ bất ngờ rơi từ tầng 3 chung cư; Nghi phạm xoay người nã đạn sau khi bị cảnh sát tông ngã; Cậu bé bị cướp siết cổ giật smartphone giữa đường;... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.

Chủ nhân của chiếc xe là tay chơi có tiếng Châu Lâm Dương sống ở Tp.HCM. Chiếc Yamaha Exciter 135 này từng chiến thắng một số cuộc thi độ xe và định giá lên đến hơn 1 tỷ đồng, gấp 34 lần so với giá trị xe nguyên bản trên thị trường.

Chiếc xe Exciter 135 của anh Dương mang phong cách thể thao. Theo nhiều chuyên gia, từng chi tiết nhỏ của chiếc xe đã được chủ nhân thay thế để tạo phong cách mới lạ. Nhiều chi tiết trên xe được lấy từ siêu mô tô R1 và MotoGP. Bộ la-zăng có kích thước 17 inch, lốp xe lớn như xe đua với kích thước 190/50 (lốp sau) và lốp trước là 120/70.

Tay lái mang thương hiệu Rizoma, cụm phanh tay và con của Brembo, trợ lực Apido Racing. Hệ thống giảm xóc sau và phuộc trước của xe mang thương hiệu Ohlins, phanh kép trước Brembo.

Anh Châu Lâm Dương đã phải bỏ ra khoảng hơn 300 triệu đồng để mua phụ tùng về độ lại chiếc xe của mình. Mỗi năm anh Dương lại tự tay nâng cấp thêm đồ chơi hàng hiệu cho chiếc Exciter 135 và có thể giá trị xe vì thế không chỉ dừng lại ở con số 1 tỷ như trước.

Rót hàng trăm triệu để xe tí hon dạo phố ngầu hơn

Điểm nhấn của chiếc Honda MSX thuộc sở hữu của một biker đến từ Bạc Liêu đó chính là chủ nhân của nó đã gắn lên xe cả tá đồ hiệu đến từ nhiều thương hiệu danh tiếng. Chính vì vậy, khi so giá trị xe ban đầu khoảng 60 triệu đồng với tiền độ lên đến hàng trăm triệu đồng quả là chênh lệch.

Honda MSX

Honda MSX thuộc dòng côn tay minibike vì thế thuần túy chiếc xe này là dạng xe chơi phố, không như Yamaha Exciter hay Honda Winner. Vì vậy, để rót cả đống tiền nâng cấp chiếc côn tay tý hon này ngầu hơn thường không thấy nhiều trong cộng đồng biker.

Hoàn thiện trong thời gian một năm, toàn bộ những chi tiết thay thế hoặc lắp thêm đều đáng giá và là niềm ước ao của nhiều biker như các chi tiết nhôm của thương hiệu Over Racing, tay thắng Brembo, trợ lực Ohlins cùng bộ ốc Proti Titan cho toàn bộ xe, phuộc sau Nitron, nồi ly hợp khô Racing trị giá gần 100 triệu đồng...

Độ Honda Winner phong cách xe đua

Năm 2017, chiếc Honda Winner của một biker ở Bình Dương bất ngờ nổi tiếng lan ra cả nước ngoài nhờ đi tiên phong độ phong cách cực kỳ ấn tượng. Trước đó, cộng đồng biker trong nước vẫn chỉ quen với phong trào độ Yamaha Exciter nên sự xuất hiện của Honda Winner độ kiểu xe đua khiến nó nổi nhanh như cồn. 

Honda Winner

Không chỉ đắp vào xe nhưng món phụ kiện đắt tiền như phanh Brembo, đôi lốp hiệu năng cao Pirelli trị giá hàng chục triệu đồng, phuộc và giảm xóc Ohlins, công tắc giống xe đua MotoGP, ốc titan phủ kín nhiều chi tiết.

Chưa hết, sự kỳ công của chiếc xe này còn được đánh giá ở những cụm chi tiết hàng thửa vay mượn từ các siêu môtô như bộ vành lấy từ Ducati Panigale 1199, gắp sau của Honda NSR150 SP, bộ phuộc có nguồn gốc từ siêu mô tô Kawasaki ZX-10R, ống xả có nguồn gốc từ siêu mô tô CBR1000RR... Nếu tính chi ly có thể lên tới số tiền khủng nhưng chủ xe vẫn chưa hề công bố.

Làn khói hai kỳ tốn hơn 200 triệu đồng

Kể từ khi tiêu chuẩn khí thải xe máy theo chuẩn Euro được áp dụng ở Việt Nam và lượng xe máy động cơ 4 kỳ phổ biến thì những chiếc xe trang bị động cơ 2 kỳ “xăng pha nhớt” dần biến mất và ít thấy bóng dáng gần chục năm trở lại đây.

Tuy nhiên, dòng xe 2 kỳ hiện vẫn còn được chuộng ở khu vực miền Nam, và một trong số những mẫu xe yêu thích là Yamaha Z125. Chiếc xe này cũng được dân chơi Đông Nam Á lùng mua và độ theo nhiều phong cách thể thao khác nhau. Nhưng dám chi tới hơn 200 triệu đồng cho gói nâng cấp nhìn bên ngoài chẳng có gì lạ như biker ở Sài Gòn thì ít ai bì kịp.

Yamaha Z125

Phần lớn số tiền ném vào Yamaha Z125 tốn kém bởi giá trị “đồ hiệu”, trong số đó nhiều món có nguồn gốc từ xe đua. Bắt đầu từ "dàn chân", như cặp mâm Racing Boy CNC 5 cây, kèm hệ thống phanh trước gồm đĩa BrakeTech và heo Brembo Billet tháo xe đua Moto3 kèm pad CNC.

Tay lái dùng cùm côn dầu Brembo Billet, gương hậu Rizoma Ellise, cùm công tắc rút gọn Domino, bao tay Domino và gù Barracuda. Ở phía sau là phuộc monoshock được nâng cấp bằng phuộc Nitron. Phanh cũng được nâng cấp với pen đạp Brembo Rossi, heo Brembo Billet kèm theo đĩa Braketech.

Xe của học sinh lớp 8 cũng độ 100 triệu

Honda Cub 50cc là mẫu xe rẻ tiền và không đòi hỏi phải có bằng lái. Lâu nay chiếc xe này là lựa chọn hàng đầu để các bậc phụ hyunh mua cho con em mình tập xe hoặc đi học khi còn ở lứa tuổi phổ thông.

Honda Cub 50cc

Chính vì giá trị được xem nhẹ nhàng ở mức độ đưa con nít đi học hay bà nội chợ đi mua đồ, nên khi một chiếc Cub ở An Giang thuộc sở hữu của cậu học sinh lớp 8 độ hết khoảng 100 triệu đã gây xôn xao cộng đồng chơi xe.

Tương tự những chiếc xe máy độ tốn kém, Honda Cub 50cc cũng tốn tiền phần lớn ở việc mua đồ chơi đắt tiền. Điển hình như giảm xóc sau mang thương hiệu Ohlins giá 28 triệu đồng, thắng đĩa và heo dầu Brembo giá 36 triệu đồng, mâm Daytona giá 10 triệu đồng, bình dầu Rizoma, cụm đồng hồ diện tử Koso... 

Minh Quân (Tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang theo email: otoxemay@vietnamnet.vn, hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Siêu xe 12 tỷ của Cường Đô-la về chủ mới lột xác thần kỳ

Chủ nhân mới của chiếc siêu xe McLaren 570S giá 12 tỷ sau khi mua về từ tay đại gia Cường Đô-la đã lột xác thần kỳ thành xe đua danh tiếng.

Nâng cấp đáng giá nhất trên thiết bị là chip H2 mà Apple hứa hẹn nâng cao gấp đôi khả năng khử tiếng ồn so với phiên bản Pro 1. Tai nghe cũng đi kèm vỏ hộp mới, tương tự như trước đây, nhưng đã được tinh chỉnh thêm vài chi tiết tiện lợi hơn với người dùng.

Vỏ tai nghe, kiêm cốc sạc được gắn thêm 1 loa ở phía dưới, giúp chủ nhân xác định vị trí hộp đựng dễ dàng với ứng dụng Find My. Bên cạnh đó, trên thân vỏ có thêm 1 vị trí khoen hỗ trợ người dùng cài dây.

AirPods Pro mới đã không hỗ trợ âm thanh độ phân giải cao (high-res) như các tin đồn trước đó. Tuy nhiên, công ty sản xuất iPhone khẳng định chất âm của tai nghe này hoàn toàn vượt trội so với phiên bản tiền nhiệm, với độ trầm phong phú và âm thanh sống động trên toàn dải tần số, ngay cả khi phát định dạng AAC qua Bluetooth.

Khách hàng hiện có thể đặt hàng trước mẫu tai nghe AirPods Pro thế hệ 2 của Apple kể từ ngày 9/9 với giá 249,99 USD và sẽ nhận được sản phẩm vào ngày 23/9. Đối thủ của Pro 2 bao gồm Pixel Buds Pro của Google, Galaxy Buds Pro của Samsung hay WH-1000XM4 của Sony.

Thế Vinh(Theo TheVerge)

Đảm bảo chất lượng dịch vụ

Xưởng dịch vụ Hyundai An Khánh nằm tại Km 8+400 Đại lộ Thăng Long, An Khánh, Hà Nội (đối diện hầm chui số 03 Đại lộ Thăng Long). Tại đây, cung cấp đầy đủ các dịch vụ cho “xế cưng”: bảo dưỡng ô tô, sửa chữa nặng, dịch vụ chăm sóc xe hơi Car Spa, Detailing…

Với quy trình kỹ thuật được thực hiện nghiêm ngặt cùng hệ thống trang thiết bị phụ trợ hiện đại, đội ngũ chuyên viên tay nghề cao, phụ tùng chính hãng, dịch vụ chuyên nghiệp…; Hyundai An Khánh là địa chỉ được các bác tài tin tưởng gửi gắm chăm sóc xe hàng ngày cho đến xử lý những “ca khó”. 

Tại xưởng dịch vụ Hyundai An Khánh, các hoạt động dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng nằm ở khoang riêng biệt với 29 khoang sửa chữa và 14 khoang đồng sơn. Nhờ đó, xưởng có thể sửa chữa, bảo dưỡng từ 100 - 150 xe/ngày. 

Xưởng được vận hành bởi đội ngũ kỹ thuật viên diagnostic (chẩn đoán), systems (hệ thống) và maintenance (bảo dưỡng) giàu kinh nghiệm và chuyên nghiệp. Các kỹ thuật viên được đào tạo bài bản, thường xuyên cập nhật các công nghệ mới. 

Ngoài ra, nhằm đem đến sự tiện nghi cho khách hàng, Hyundai An Khánh còn chia các khu vực như: khu vực giao xe tách biệt được cá nhân hóa, phòng chờ hạng sang, khu vực vui chơi trẻ em.

Dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa chuyên nghiệp

Bảo dưỡng ô tô thường xuyên là cách giúp chủ xe phát hiện những hư hỏng kịp thời và sửa chữa một cách toàn diện. Xưởng dịch vụ Hyundai An Khánh mang đến gói dịch vụ toàn diện: đèn chiếu, hệ thống phanh…

Hyundai An Khánh có đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề, kỹ thuật sơn cao, nhiều năm kinh nghiệm trong việc phục hồi xe ô tô tai nạn. Dịch vụ sửa chữa xe tại Hyundai An Khánh có đa dạng hạng mục, đặc biệt xưởng nhận phục hồi, sửa chữa xe tai nạn nặng. 

Đại diện Hyundai An Khánh khẳng định: “Bằng kinh nghiệm chuyên phục chế, phục hồi các loại xe ô tô bị tai nạn va chạm nặng, bẹp dúm bằng kỹ thuật gò hàn phục hồi thân vỏ, Hyundai An Khánh luôn nỗ lực trả nguyên hiện trạng xe cho chủ với chất lượng tốt nhất”.

“Ngoài ra, chúng tôi cam kết cung cấp chất lượng dịch vụ hàng đầu, cho mọi thương hiệu xe, chỉ sử dụng phụ tùng chính hãng, không vi phạm thoả thuận, không làm mất bao bì bảo hành và tính chi phí minh bạch”, đại diện Hyundai An Khánh nói thêm.

Doãn Phong