您现在的位置是:Thời sự >>正文
Audi ra mắt Q6 Sportback e
Thời sự9628人已围观
简介Với thiết kế SUV mạnh mẽ,các trận đang diễn ra mang tính biểu tượng của Audi cho dòng Q6 SUV e-tron ...
Với thiết kế SUV mạnh mẽ,các trận đang diễn ra mang tính biểu tượng của Audi cho dòng Q6 SUV e-tron kết hợp với những kiểu dáng đặc trưng của dòng Sportback.

Mẫu xe thể hiện sự đa dạng của thế hệ xe điện mới của Audi.
“Mẫu xe thể hiện sự đa dạng của thế hệ xe điện mới của Audi”, ông Gernot Döllner, CEO của AUDI AG cho biết. “Phiên bản Sportback là bước tiếp theo trong quá trình mở rộng danh mục xe điện của chúng tôi. Audi Q6 Sportback e-tron kết hợp các ưu điểm của những mẫu xe điện mới - hiệu suất, phạm vi hoạt động, khả năng vận hành - với thiết kế đầy cảm hứng và tính thực dụng của kiểu dáng đặc trưng”.
Mang dáng vẻ thể thao ấn tượng, mẫu xe sở hữu khoang hành lý dung tích 511 lít cùng cốp trước dung tích 64 lít. Khi hàng ghế sau được gập xuống, không gian chứa đồ có thể mở rộng lên đến 1.373 lít.
Với chiều dài cơ sở 2.899 mm, khoang nội thất của xe mang tới không gian thoải mái ngay cả cho hàng ghế sau. Ngoài ra, Q6 Sportback e-tron còn có thêm 25 lít không gian lưu trữ hữu ích.
Sau khi ra mắt thị trường, phiên bản Q6 Sportback điện và bản SUV song hành sẽ có thêm một phiên bản pin khác với 10 module và dung lượng 83 kWh (dung lượng sử dụng: 75,8 kWh). Như vậy, bên cạnh bản sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và bản S, Q6 Sportback e-tron còn có thêm hai bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau, hoàn thiện danh mục động cơ điện mạnh mẽ của dòng Q6 e-tron.
Nhờ thiết kế khí động học với hệ số cản không khí cd là 0,26 (phiên bản SUV: 0,28) và dung lượng pin lên đến 100 kWh (dung lượng sử dụng: 94,9 kWh), chiếc Q6 Sportback e-tron performance dài 4.771 mm, rộng 1.965 mm (không tính gương) và cao 1.665 mm (thấp hơn 37 mm so với bản SUV) có phạm vi hoạt động lên đến 656 km.
Đội ngũ thiết kế đã tái tạo lại toàn bộ phần viền nóc xe, bắt đầu từ cột A, khiến cho mẫu Sportback thấp hơn 37 mm so với phiên bản SUV. Sự điều chỉnh này đã kết hợp sự năng động và thanh lịch của kiểu dáng Sportback với những đường nét có tỷ lệ cổ điển của một chiếc SUV.

Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt khung đơn ba chiều được đóng kín hoàn toàn.
Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt khung đơn ba chiều được đóng kín hoàn toàn. Nhờ vị trí đặt cao, đèn ban ngày kỹ thuật số đem tới cho Q6 Sportback e-tron một dáng vẻ nổi bật và độc đáo. Phần đuôi xe có thiết kế gọn gàng và năng động hơn so với mẫu SUV, kết hợp hài hòa giữa vẻ mạnh mẽ và phong cách thể thao sang trọng. Dải đèn hậu liền mạch cùng kết cấu đuôi xe tinh tế, rộng rãi mang đến cho Sportback dáng vẻ thanh thoát và sắc nét đặc trưng của Audi.
Nội thất của Q6 Sportback e-tron được thiết kế tối ưu hóa, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dùng. Hệ thống màn hình toàn cảnh Audi MMI và màn hình dành cho hành khách MMI tạo nên một không gian kỹ thuật số mãn nhãn.
Màu sắc và các vật liệu cao cấp, như vải Argument và vi sợi Dinamica, một trong số đó được làm từ vật liệu tái chế, cũng được sử dụng cho ghế ngồi. Trong bản S line, lớp bọc mềm sử dụng vật liệu Elastic Melange được làm từ nguyên liệu tái chế. Trần xe, các cột và tấm chắn nắng được làm từ Draft, một loại vải được sản xuất từ 100% polyester tái chế.
Mẫu xe Q6 Sportback e-tron được trang bị hai kích cỡ pin và hai hệ dẫn động. Với pin điện áp cao 83 kWh (dung lượng sử dụng: 75,8 kWh), ngay cả phiên bản tiêu chuẩn của mẫu Sportback điện cũng mang lại hiệu suất lái ấn tượng.
Phiên bản Q6 Sportback e-tron với hệ dẫn động cầu sau (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp 17,7–15,6 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) có công suất 185 kW (252 mã lực) và tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 7 giây ở chế độ Launch Control.

Mẫu xe sở hữu khoang hành lý dung tích 511 lít cùng cốp trước dung tích 64 lít.
Động cơ điện của Audi Q6 Sportback e-tron performance với hệ dẫn động cầu sau (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,3–16,1 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) cùng dung lượng pin 100 kWh (dung lượng sử dụng: 94,9 kWh) có công suất 225 kW (306 mã lực) và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,6 giây ở chế độ Launch Control.
Với công suất hệ thống 285 kW (387 mã lực), Q6 Sportback e-tron quattro (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,9 - 16,6 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) đạt vận tốc 100 km/h trong 5,9 giây.
Phiên bản mạnh mẽ nhất, SQ6 Sportback e-tron (tổng mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,0 - 17,2 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp: 0 g/km; phân loại CO2: A) công suất vượt trội 360 kW (489 mã lực) với hai động cơ điện đặt ở trục trước và sau, đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 4,3 giây ở chế độ Launch Control.
Với dung lượng pin 83 kWh, chiếc xe có tầm hoạt động lên đến 545 km. Phiên bản sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có thể chạy tới 636 km, trong khi SQ6 Sportback e-tron sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có tầm hoạt động 607 km.
Tất cả các phiên bản Q6 Sportback có tốc độ tối đa cố định 210 km/h. Mẫu xe SQ6 Sportback e-tron (mức tiêu thụ điện kết hợp: 18,0–17,2 kWh/100 km; tổng lượng phát thải CO2 kết hợp:0 g/km; phân loại CO2: A) đạt tốc độ tối đa 230 km/h.

Nội thất của Q6 Sportback e-tron được thiết kế tối ưu hóa, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dùng.
Hệ thống quản lý nhiệt tiên tiến của pin điện áp cao và hệ thống điện 800 volt mang lại công suất sạc ấn tượng. Audi Q6 Sportback e-tron performance chỉ cần 10 phút tại trạm sạc nhanh, có thể di chuyển lên đến 265 km với công suất sạc tối đa 270 kW trong điều kiện lý tưởng. Pin điện áp cao chỉ mất 22 phút để sạc từ 10% lên 80%.
Bản S cũng sạc với công suất lên đến 270 kW, trong khi các phiên bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau sạc tại trạm sạc nhanh với công suất lên đến 260 kW (với pin dung lượng 100 kWh) hoặc 225 kW (với pin dung lượng 83 kWh).
Ra mắt thị trường và giá bán
Mẫu xe Q6 Sportback e-tron và SQ6 Sportback e-tron được sản xuất trong điều kiện trung hòa carbon tại nhà máy chính của Audi ở Ingolstadt. Khách hàng có thể bắt đầu đặt hàng từ cuối năm 2024, đầu năm 2025.
Mẫu xe tiêu chuẩn, Q6 Sportback e-tron với dung lượng pin 83 kWh (dung lượng sử dụng: 75,8 kWh) và hệ dẫn động cầu sau, có mức giá khởi điểm là 66.100 euro.
Audi Q6 Sportback e-tron performance với hệ dẫn động cầu sau có giá khởi điểm 71.200 euro.
Q6 Sportback e-tron quattro có giá khởi điểm 77.100 euro, và SQ6 Sportback e-tron có giá khởi điểm là 96.200 euro.
Hiện tại, các mẫu xe điện mà Audi đang phân phối tại Việt Nam bao gồm Audi Q8 e-tron, Audi e-tron GT, và Audi RS e-tron GT. Trong thời gian tới, Audi Việt Nam sẽ giới thiệu mẫu Audi Q6 e-tron tại thị trường Việt Nam.
(Nguồn: BNews)Link: https://bnews.vn/audi-ra-mat-q6-sportback-e-tron-tai-trien-lam-o-to-paris-2024/350187.html
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Boavista vs Santa Clara, 23h30 ngày 2/3: Đả bại chủ nhà
Thời sựHoàng Ngọc - 02/03/2025 10:31 Bồ Đào Nha ...
【Thời sự】
阅读更多Tin bóng đá Chelsea sa sút đáng lo, nhận thêm tin xấu ở Cúp C1
Thời sựTừ vụ việc ồn ào của Novak Djokovic trước thềm Australian Open 2022, Chelseamuốn UEFA làm rõ: liệu các cầu thủ của họ chưa tiêm phòng Covid-19, có được đến Pháp để chơi trận lượt về vòng 1/8 Cúp C1 với Lille lúc 3h ngày 17/3. Các cầu thủ Chelsea chưa tiêm ngừa Covid-19 sẽ không được đến Pháp chơi trận lượt về với Lille vòng 16 đội Champions League Và Liên đoàn bóng đá châu Âu (UEFA) đã có hồi đáp cho các nhà đương kim giữ cúp qua Telegraph: Bất kỳ ai nhập cảnh vào Pháp đều phải xuất trình chứng nhận đã tiêm phòng Covid-19 và sẽ không có ngoại lệ cho những người tham dự bóng đáChampions League.
Chelsea chưa bao giờ lên tiếng xác nhận số lượng cầu thủ của họ đã tiêm vaccine ngừa Covid-19.
Ở thời điểm The Blues bị ‘bão’ Covid-19, HLV Thomas Tuchelvẫn từ chối nói về tình hình tiêm phòng trong đội, với lý do “chúng tôi không thể ép buộc mọi người đi tiêm phòng và tôi sẽ không thay đổi quan điểm của mình về điều đó”.
Đội bóng của Thomas Tuchel hiện có phong độ đáng lo, chính xác là chơi sa sút từ tháng 12 năm ngoái khiến từ chỗ dẫn đầu Premier League giờ đang ở vị trí thứ 3 và để kém Man City đến 12 điểm trong khi đã chơi nhiều hơn 1 trận.
Chelsea cần một cú hích để trở lại, nếu không muốn sớm thành cựu vương Champions League. Tuy nhiên, ngay cả lực lượng trong tay Tuchel cũng không đủ khi đến Pháp đầu Lille – bởi lý do chưa tiêm ngừa Covid-19, The Blues liệu có thể tiếp tục cuộc phiêu lưu.
L.H
Chelsea rệu rã: Sa lầy cùng Lukaku
Chelsea trải qua chuỗi trận Premier League kém nhất với Thomas Tuchel khi bị Brighton cầm hòa 1-1, kéo dài khoảng thời giai sa lầy vì Romelu Lukaku.
">...
【Thời sự】
阅读更多Chuyển đổi số làm thay đổi 85% ngành nghề, tăng 60% năng suất lao động
Thời sựTốc độ tăng trưởng về chỉ tiêu chuyển đổi số tại Châu Âu, Châu Á - TBD và Mỹ.
Theo nghiên cứu của công ty McKensey, vào năm 2025, mức độ tác động của chuyển đổi số tới GDP của nước Mỹ là khoảng 25%, còn ở các nước châu Âu là khoảng 36%.
Theo ông Hoàng Việt Anh, Phó TGĐ FPT, trong số các đơn vị đã triển khai chuyển đổi số, có 32% khẳng định việc làm này đã giúp doanh nghiệp họ phát triển nhanh hơn. Điều đó cho thấy một sự thật rằng chuyển đổi số đã và đang có tác động lớn tại Việt Nam
Mức độ quan tâm của các doanh nghiệp trên toàn cầu đối với quá trình chuyển đổi số. Câu chuyện chuyển đổi số sẽ xảy ra với tất cả các doanh nghiệp. Do đó, doanh nghiệp nào làm được điều này sớm, doanh nghiệp đó sẽ giành được vị thế và lợi thế cạnh tranh lớn hơn trên thị trường.
Theo ông Hoàng Việt Anh, để làm được điều này, các doanh nghiệp cần phải có sự chuẩn bị kỹ càng, đặc biệt là về vấn đề phương pháp luận. Chia sẻ kỹ hơn về điều này, Phó TGĐ FPT cho biết, FPT đã phát triển một phương pháp luận được gọi là Digital Kaizen.
Theo đó, nguyên tắc đầu tiên của Digital Kaizen là luôn tập trung vào hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp. Cụ thể hơn, đó là việc sử dụng các dự án số để hiểu rõ hơn khách hàng, tối ưu hóa hoạt động và chuyển đổi từ mô hình kinh doanh truyền thống sang các mô hình kinh doanh mới trên nền tảng số.
Nguyên tắc thứ 2 là sự liên kết chặt chẽ giữa chiến lược kinh doanh và chiến lược chuyển đổi số. Chiến lược chuyển đổi số phải hỗ trợ mạnh mẽ cho chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp.
Tiếp đến, nguyên tác thứ 3 sẽ giải quyết vấn đề tiếp cận chuyển đổi số. Sau khi xây dựng được lộ trình chuyển đổi số, các doanh nghiệp cần phải triển khai các sáng kiến nhằm hiện thực hóa điều này.
Ông Hoàng Việt Anh, Phó TGĐ FPT Theo ông Hoàng Việt Anh, cả thế giới đang chuyển đổi số mạnh mẽ, do vậy chắc chắn các doanh nghiệp Việt Nam sẽ không thể nằm ngoài xu hướng này.
“Doanh nghiệp nào triển khai nhanh hơn, dứt khoát hơn sẽ có lợi thế cạnh tranh tối ưu. Đó cũng là những gì mà FPT đang cố gắng thực hiện khi tham gia vào chuyển đổi số trong tất cả các lĩnh vực”, ông Hoàng Việt Anh nói.
Theo ông Trương Gia Bình, Chủ tịch Hiệp hội Phần mềm Việt Nam (VINASA): “Để chuyển đổi số thành công tại Việt Nam, mỗi địa phương, mỗi bộ ngành, doanh nghiệp, tổ chức nên bắt đầu từ một lĩnh vực được lựa chọn như một “điểm đột phá” để tập trung nguồn lực với những chính sách cụ thể”.
Khi đã tìm được đướng hướng phát triển, với nền tảng vững chắc, các tổ chức/doanh nghiệp đó có thể tự đo đếm, đánh giá tính hiệu quả để điều chỉnh và tìm ra giải pháp phù hợp nhất dựa trên đặc tính của từng cơ sở.
Trọng Đạt
">...
【Thời sự】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo PSS Sleman vs Barito Putera, 20h30 ngày 3/3: Cửa trên thất thế
- Xin cứu chàng trai nghèo bệnh hiểm
- AMS quản lý vận hành Tổ hợp Nghỉ dưỡng và Giải trí The Arena
- Kết quả bóng đá hôm nay ngày 20/2
- Nhận định, soi kèo Konyaspor vs Trabzonspor, 20h00 ngày 3/3: Khôn nhà dại chợ
- Kết quả bóng đá hôm nay 16/1/2022
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Auxerre vs Strasbourg, 23h15 ngày 2/3: Khách lấn chủ
-
Ngày nay ở hầu hết các chung cư đều mang lô gia vào trong thiết kế của mình và nhiều người dân cũng có xu hướng dành nhiều sự quan tâm về các dự án có yếu tố lô gia. Tuy nhiên, tại nhiều khu chung cư, khu vực lô gia lại được thiết kế mở thành 2 phần. Một phần gắn với diện tích căn hộ dùng để sử dụng cho mục đích thông thường là phơi quần áo, phần còn lại bên ngoài thì được thiết kế như một giếng trời, nên dễ dàng tạo điều kiện cho rác thải, bụi bẩn xâm nhập.
Vào sống được 2 năm ở một căn hộ tại chung cư hạng sang khu vực Hà Đông, (Hà Nội), chị Nguyễn Thanh Thủy, (SN 1985) vẫn lắc đầu khi phải sống chung với rác thải mỗi ngày. Chị kể, dù ở tận trên tầng 11, thế nhưng mùi rác là nỗi ám ảnh lớn của không chỉ gia đình chị mà của nhiều hộ dân ở cả toà nhà. Có thời gian chị thường xuyên bị tỉnh giấc vào lúc 2-3h sáng vì mùi rác nồng nặc phía lô gia bên ngoài bay vào nhà. Vợ chồng chị Nguyễn Thị Hòa (ở khu vực Thanh Xuân) cũng mua một căn chung cư ở tầng 6 tại một chung cư ở khu vực Văn Phú, (Hà Đông). Tuy nhiên, khi sống ở căn hộ này chưa được bao lâu, gia đình chị phải lắc đầu vì ‘mùi hôi’ ở trên cao của các hộ dân ném xuống. Bực bội, bức xúc gia đình chị đã đăng tải thông tin bán nhà nhưng mãi vẫn không thấy ai hỏi mua. Lý do là bởi chung cư mà nhà chị ở có lô gia ngăn đôi. Một phần dùng để phơi quần áo, phần còn lại là để trống. Vì thế, tại khu vực này thường xuyên có rác thải từ trên cao vứt xuống. Anh Trần Giang, sống ở khu đô thị Ecohome, (Từ Liêm) cũng rơi vào hoàn cảnh tương tự khi sống ở chung cư. Anh kể, vợ chồng anh tích cóp bấy lâu cũng dành dụm được chút tiền mua nhà. Thời gian đầu không sao, nhưng được mấy tháng thì gia đình anh mới ngán ngẩm vì ý thức của nhiều hộ dân ở phía bên trên. Họ liên tục xả đủ thứ rác xuống lô gia phía bên ngoài căn hộ của vợ chồng anh. Nhiều lần, anh đã phản ánh đến ban quản trị tòa nhà . Tuy nhiên, sau nửa tháng, mọi chuyện vẫn đâu đóng đấy. Nhiều người dân vô ý thức khi ném cả hộp sữa xuống bên dưới. Từ vỏ bánh, bim bim cho đếm cả bỉm của em bé. Anh Giang bức xúc, “Ở chung cư nào cũng có chỗ để đổ rác vậy mà nhiều người dân vô ý thức, bạ đâu vứt đó”.
Túi cơm được ném xuống phần rìa lô gia căn hộ của gia đình chị Hồng, chung cư @Homes 987 Tam Trinh, Yên Sở, Hoàng Mai Thỉnh thoảng lại được hàng xóm tầng trên "tặng" cho túi cơm, thức ăn thừa khiến gia đình chị Hồng vô cùng bức xúc Để cải thiện tình trạng này, người dân tại một số khu chung cư đưa ra một số giải pháp, trong đó giải pháp được bàn đến nhiều nhất là lắp camera an ninh để phát hiện người ném đồ xuống để xử phạt. Theo quy định, hành vi vứt, thải, bỏ rác thải sinh hoạt không đúng nơi quy định tại khu chung cư, thương mại, dịch vụ hoặc nơi công cộng bị phạt từ 3 đến 5 triệu đồng.
Nhật HạChỉ 200 triệu đồng, vợ chồng trẻ 'đánh liều' mua nhà tiền tỷ ở Hà Nội
Nghĩ lại chuyện mua nhà, đến giờ chị Nguyễn Thị Phương (Hoàng Mai, Hà Nội) vẫn khó có thể tin được vì cơ hội mua nhà đến thật bất ngờ khi trong tay chỉ có 200 triệu đồng.
" alt="Sống cạnh bãi rác, dân chung cư ngán ngẩm kêu than">Sống cạnh bãi rác, dân chung cư ngán ngẩm kêu than
-
Triển vọng giá trị thị trường AI tạo sinh đến năm 2032. Tập đoàn VinFast sẽ áp dụng công nghệ AI vào sản xuất xe điện. Người lái xe sẽ có thể điều khiển phương tiện thông qua mệnh lệnh bằng lời nói tiếng Việt. Tập đoàn cũng có kế hoạch kết hợp AI vào lĩnh vực tài chính, bảo hiểm và hậu cần.
Cuộc đua phát triển AI tại châu Á
Ước tính chỉ có khoảng 5% dân số toàn cầu nói tiếng Anh như ngôn ngữ đầu tiên, nghĩa là có nhu cầu tiềm ẩn lớn về AI được phát triển cho những người không nói tiếng Anh bản xứ.
Tại Nhật Bản, các công ty đang phát triển AI tạo ra tiếng Nhật. Vào tháng 8, tập đoàn điện tử NEC đã triển khai dịch vụ sử dụng LLM cotomi. Công ty viễn thông NTT sẽ bắt đầu dịch vụ vào tháng 3 dựa trên tsuzumi, một LLM khác. Nhà cung cấp dịch vụ di động Nhật Bản SoftBank, cũng đang phát triển LLM của riêng mình.
“Hiểu được các hoạt động kinh doanh của Nhật Bản mang lại lợi thế về khả năng sử dụng, chẳng hạn như trả lời email và thực hiện công việc của trung tâm cuộc gọi một cách tự nhiên hơn”,Chủ tịch SoftBank Junichi Miyakawa cho biết.
Thúc đẩy cuộc đua phát triển AI bản địa hóa là những rủi ro do quá phụ thuộc vào Mỹ, đặc biệt là khi nói đến khả năng cạnh tranh quốc tế và an ninh quốc gia. Cũng có lo ngại rằng việc sử dụng các chương trình AI được phát triển ở quốc gia khác sẽ dẫn đến vi phạm dữ liệu, ảnh hưởng đến thông tin nhạy cảm.
Giáo sư Văn cho hay, không nên để lĩnh vực công nghệ mới nổi vào tay các công ty nước ngoài vì ngày càng nhiều sinh viên sử dụng AI để học tập, đồng nghĩa sự đổi mới có ảnh hưởng rất lớn đến thế hệ trẻ.
Tại Trung Quốc, nơi đang cạnh tranh công nghệ với Mỹ, Baidu, Tencent Holdings và Alibaba Group Holding đang phát triển AI sáng tạo. Ernie Bot của Baidu tự hào có hơn 100 triệu người dùng tính đến cuối năm ngoái.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Baidu Robin Li cho biết: “Mô hình ngôn ngữ lớn được tạo ra mà chúng tôi đang phát triển hiện nay sẽ phù hợp hơn với ngôn ngữ Trung Quốc và thị trường Trung Quốc”.
Tháng 8 năm ngoái, công ty dịch vụ mạng Naver của Hàn Quốc đã tiết lộ HyperClova X, AI tổng hợp được tùy chỉnh cho ngôn ngữ Hàn Quốc. Chương trình sẽ được tích hợp với công cụ tìm kiếm và nền tảng mua sắm trực tuyến của công ty để cho phép người dùng tìm thấy kết quả họ muốn một cách hiệu quả hơn.
Naver cho biết cơ sở dữ liệu tiếng Hàn của họ lớn hơn 6.500 lần so với dữ liệu tiếng Hàn của ChatGPT, giúp tạo ra văn bản đọc tự nhiên hơn và nhận dạng ngôn ngữ mượt mà hơn.
Tháng trước, Singapore đã công bố kế hoạch phát triển LLM phù hợp với các ngôn ngữ Indonesia, Malaysia và Thái Lan. Tuy nhiên, những sáng kiến như vậy sẽ phải đối mặt với những thách thức, chẳng hạn như thiếu dữ liệu có thể đào tạo bằng các ngôn ngữ ít được sử dụng và lợi nhuận từ việc phát triển các mô hình như vậy.
Ba tiến sỹ người Việt giới thiệu mô hình AI giải toán hình học Olympic quốc tếAlphaGeometry, mô hình AI có thể giải toán tương đương cấp độ huy chương vàng Olympic, được xây dựng bởi các tiến sỹ toán học người Việt." alt="Việt Nam ghi tên vào cuộc đua phát triển AI tổng quát tại châu Á">Việt Nam ghi tên vào cuộc đua phát triển AI tổng quát tại châu Á
-
Tối 30/9, Công an quận Gò Vấp lấy lời khai một số đối tượng có liên quan đến vụ hỗn chiến chiều cùng ngày tại quán karaoke Dubai ở đường số 4, phường 7. Hiện trường vụ hỗn chiến có súng nổ. Theo thông tin ban đầu, 16h chiều, một nhóm người đi trên xe 2 ô tô ập đến quán karaoke Dubai. Nhóm này xuống xe xộc vào bên trong quán và ẩu đả với nhóm khác tại quán.
Những người trong quán chống trả quyết liệt và truy đuổi chạy ra đường số 4. Hai bên lao vào ăn thua với nhau bằng các loại loại vật dụng, ghế gỗ.
Người dân xung quanh nghe thấy tiếng súng nổ.
Hai nhóm rượt đuổi nhau đến đường Dương Quảng Hảm. Lúc này, công an địa phương nghe thông tin báo liền có mặt, tổ chức vây ráp, bắt được một số đối tượng.
Đã có người tham gia hỗn chiến thương tích.
Công an quận Gò Vấp cho biết, đã tạm giữ 3 đối tượng. Ngoài ra, công an còn xác nhận, vụ hỗn chiến có nổ súng.
Truy bắt Hiếu Thái Dương, trùm đòi nợ thuê ở Sài Gòn
Nhiều vụ đòi nợ sặc mùi giang hồ khủng bố, đe doạ trong những năm qua trên địa bàn Sài Gòn, phần lớn có sự tham gia của băng nhóm do Hiếu Thái Dương cầm đầu.
" alt="Công an vây ráp 2 băng nhóm hỗn chiến có nổ súng ở Sài Gòn">Công an vây ráp 2 băng nhóm hỗn chiến có nổ súng ở Sài Gòn
-
Nhận định, soi kèo PSS Sleman vs Barito Putera, 20h30 ngày 3/3: Cửa trên thất thế
-
Ông Nguyễn Đình Thắng, Chủ tịch HĐQT Ngân hàng Liên Việt PostBank cho rằng, ngành ngân hàng hoàn toàn có thể đi trước một bước trong cuộc CMCN 4.0 vì sở hữu sẵn nền tảng về công nghệ, con người và tiềm lực tài chính.
Lý giải cho điều này, ông Thắng cho rằng, ngành ngân hàng hoàn toàn có thể đi trước một bước vì sở hữu sẵn nền tảng về công nghệ, con người và tiềm lực tài chính. “Trên cơ sở đó, ngành ngân hàng xác định việc cần nâng cao chất lượng phục vụ để cạnh tranh”, ông Thắng nói.
Cũng theo ông Thắng, Nghị quyết số 52-NQ/TW về một số chủ trương, chính sách chủ động tham gia cuộc CMCN 4.0 của Bộ Chính trị ra đời rất kịp thời để định hướng khi cả nước đang bước vào cuộc CMCN 4.0, từ người dân, doanh nghiệp cho đến cơ quan quản lý. Trên cơ sở đó, Chính phủ và các Bộ ban ngành sẽ có các quy định cụ thể hơn như Đề án chuyển đổi số quốc gia - một căn cứ, định hướng cụ thể cho quá trịnh chuyển đổi số ở Việt Nam.
Tuy nhiên, ông Thắng cho rằng, để bước lên con tàu CMCN 4.0, bên cạnh sự quyết tâm của hệ thống chính trị, chúng ta cần rất nhiều điều kiện khác. Cụ thể, cần sớm cải cách thể chế, những quy định pháp luật để tạo điều kiện cho chuyển đổi số, cho những ứng dụng mới của CMCN 4.0 phát triển, Bên cạnh đó, nguồn lực của Việt Nam cũng chưa sẵn sàng và phải có sự chuẩn bị. “Cuối cùng, chúng ta cần tích cực tiếp cận những công nghệ cao trên thế giới”, ông Thắng nhấn mạnh.
Ông Thắng khẳng định, mục tiêu của Nghị quyết đang định hướng rất dài hạn 15-20 năm, hay thậm chí đến năm 2045. Tuy nhiên, mục tiêu của Nghị quyết hoàn toàn khả thi miễn có sự quyết tâm từ Đảng, Chính phủ cho đến cá nhân, doanh nghiệp.
Cũng theo ông Thắng, để bước lên thành công con tàu CMCN 4.0, chúng ta cần 3 thành tố bao gồm thể chế, con người và công nghệ. Trong đó, Trưởng Ban kinh tế Trung ương Nguyễn Văn Bình chia sẻ, thể chế phải đi tiên phong vì nếu áp đặt thể chế cũ vào cuộc cách mạng mới sẽ không thể thành công được. Nghị quyết 52 của Bộ Chính trị và Đề án chuyển đổi số được ký ban hành tới đây thể hiện quyết tâm của Đảng và Chính phủ về việc cập nhật, thay đổi thể chế để phù hợp hơn với cuộc CMCN 4.0. “Tôi cho rằng đây là điều kiện tiên quyết trong cuộc CMCN 4.0”, ông Thắng nói.
" alt="Chủ tịch Liên Việt PostBank: Ngân hàng cần tiên phong trong cuộc CMCN 4.0 để thúc đẩy Chính phủ số">Chủ tịch Liên Việt PostBank: Ngân hàng cần tiên phong trong cuộc CMCN 4.0 để thúc đẩy Chính phủ số