Nhận định, soi kèo FC Dallas vs Austin FC, 7h30 ngày 18/7: Rút ngắn khoảng cách

Sáng kiến mới này nhằm mục đích kết nối liền mạch các phương tiện xe điện vào mạng lưới điện quốc gia, biến pin xe điện trên các phương tiện thành các đơn vị cung cấp năng lượng di động, thông qua cái gọi là trạm sạc hai chiều.

Những trạm này không chỉ cung cấp năng lượng cho ô tô của bạn, mà ở thời điểm sạc xe điện giờ thấp điểm, xe điện có thể cung năng lượng ngược trở lại cho mạng lưới điện quốc gia khi nguồn cung thiếu hụt. 

Đến năm 2040, xe điện ở Trung Quốc có thể có đủ công suất để đáp ứng tất cả nhu cầu điện cao điểm của đất nước, nếu chúng có khả năng hỗ trợ công nghệ này. Lúc đó, hàng triệu chủ sở hữu xe điện có thể bán lại điện trên xe của họ sang cho các nhà khai thác lưới điện trong giờ cao điểm, đây được coi là giải pháp tiềm năng.

Chính phủ Trung Quốc có kế hoạch bắt đầu thử nghiệm hơn 50 trạm sạc hai chiều này trên khắp 5 thành phố vào cuối năm tới.

Theo một số đánh giá, vào cuối thập kỷ này, sản phẩm mới phổ biến trên toàn quốc. Tất nhiên, sáng kiến chuyển đổi năng lượng này đi kèm với những thách thức đặc thù, xoay quanh việc phải đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển các công nghệ cốt lõi, đặc biệt là kéo dài tuổi thọ pin xe điện đáp ứng với khả năng chuyển đổi hai chiều này.

Không riêng gì ở Trung Quốc, các nhà sản xuất xe điện trên toàn thế giới cũng đang nghiên cứu công nghệ cho phép ô tô của họ trở thành một phần của mạng lưới điện quốc gia. Ford, Honda và BMW gần đây đã hợp tác trong một liên doanh về vấn đề tương tự này.

Theo ông Trung, chuyển đổi, phát triển dựa trên cơ sở kết hợp chặt chẽ, hài hoà giữa tăng trưởng kinh tế, giải quyết các vấn đề xã hội và bảo vệ môi trường.

Để làm được điều này cần thực hiện theo từng lộ trình cụ thể như: Phân tích xác định bối cảnh, đưa ra lộ trình cho doanh nghiệp chuyển đổi phát triển bền vững, nâng cao nhận thức cho doanh nghiệp về tiết kiệm năng lượng, mở rộng nhà sản xuất.

Chúng ta cần tận dụng các công nghệ tiên tiến để thực hiện mô hình phát triển bền vững như ứng dụng IoT, Bigdata, AI, Digital Twin, Real time… vào quá trình chuyển đổi.

Tại Việt Nam, các nhà sản xuất nhập khẩu cũng đã chủ động mở rộng sản xuất, thay đổi theo hướng tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng vật liệu thân thiện môi trường và thành lập Liên minh tái chế bao bì Việt Nam – PRO Việt Nam vào năm 2021.

Hơn hai năm qua, PRO Việt Nam đẩy mạnh hỗ trợ các hoạt động ở nhiều lĩnh vực, bao gồm nâng cao nhận thức người tiêu dùng về tái chế và phân loại rác, làm vững mạnh hệ sinh thái thu gom bao bì sẵn có, hỗ trợ các chương trình tái chế của nhà máy xử lý và các nhà máy sản xuất nguyên liệu tái chế.

Ông Trần Hữu Dũng, Giám đốc Công ty QTSC cho biết, QTSC luôn định vị là khu đô thị xanh - thông minh sẽ cam kết thúc đẩy các hoạt động chuyển đổi kép thông qua việc tăng cường các hoạt động bảo vệ môi trường và xã hội.

Trong đó, đơn vị đầu tư vào công nghệ xanh, xây dựng hạ tầng đô thị xanh, tiết kiệm năng lượng và tài nguyên, thúc đẩy giảm phát thải khí nhà kính, tăng cường hợp tác, chia sẻ thông tin và kinh nghiệm với cộng đồng doanh nghiệp.

Trước đó, tại hội thảo “Sản xuất bền vững hướng đến tăng trưởng xanh” được Công ty TNHH MTV Phát triển công viên phần mềm Quang Trung (QTSC) và Trung tâm hỗ trợ và Tư vấn chuyển đổi số TPHCM (DXCenter) tổ chức sáng 26/3, đã chia sẻ kinh nghiệm về tầm quan trọng của việc xây dựng, thực hiện các mô hình sản xuất xanh và phát triển kinh tế bền vững.

Đối mặt với nhiều thách thức như biến đổi khí hậu, ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông… cùng những tác động mang tính chu kỳ của tiến trình tăng trưởng phát triển, Việt Nam đang nỗ lực tái cơ cấu kinh tế với các mục tiêu “xanh”, hoàn thiện hành lang pháp lý và chính sách phục vụ cho chuyển đổi xanh.