Giải pháp của người Nhật giúp đẩy lùi rối loạn tiêu hóa

Lúc này sẽ có một cửa sổ nhỏ xuất hiện hỏi bạn muốn khôi phục danh bạ từ thời điểm nào, ví dụ như 10 phút trước đó, một tiếng trước, ngày hôm qua, một tuần trước hoặc Custom (tùy chỉnh, tối đa 30 ngày). Chọn xong bạn nhấp vào tùy chọn Undo (hủy), chờ một lát để quá trình khôi phục và đồng bộ dữ liệu với smartphone hoàn tất.

Không giống như Gmail, Google Drive và Google Photos, Google Contacts (danh bạ) không có tùy chọn Trash (thùng rác). Nói cách khác, bạn sẽ không thể nào biết được ai đã bị xóa khỏi danh bạ. Ngoài ra, hệ thống cũng không cảnh báo về việc các số điện thoại mới được thêm vào danh bạ sẽ bị xóa.

Để tránh bị mất các số điện thoại mới thêm vào, bạn nên sao lưu lại toàn bộ danh bạ trước khi thực hiện việc khôi phục bằng cách bấm vào tùy chọn Export (xuất) trong thanh menu bên trái, sau đó lựa chọn nơi lưu trữ.

Khi hoàn tất, bạn hãy thực hiện việc khôi phục các số điện thoại đã xóa, sau đó nhấn Import (nhập) - Select file (chọn tệp) và tìm đến tập tin sao lưu khi nãy rồi nhấn Import (nhập).

Hoa Hoa

Cách đồng bộ danh bạ giữa điện thoại iPhone và Android

Chắc hẳn không ít lần bạn được bạn bè yêu cầu cung cấp lại số điện thoại vì họ vừa tậu điện thoại mới và mất tất cả danh bạ.

Tuần trước, Thượng viện Mỹ đã phê duyệt nguồn ngân sách 52 tỷ USD cho việc sản xuất và nghiên cứu chất bán dẫn và thiết bị viễn thông. Trong đó, bao gồm 2 tỷ USD dành riêng cho việc sản xuất chip bán dẫn được sử dụng bởi các nhà sản xuất ô tô, vốn đã bị thiếu hụt lớn và buộc phải cắt giảm sản lượng đáng kể trong thời gian qua.

Những người ủng hộ cho đề xuất ưu đãi này lưu ý rằng, tỷ trọng sản xuất chất bán dẫn và vi điện tử của Mỹ đã giảm xuống 12% từ 37% vào năm 1990.

Các thượng nghị sĩ cho biết có tới 70% chênh lệch chi phí sản xuất chất bán dẫn ở nước ngoài là do trợ cấp của nước ngoài.

Chủ tịch Ủy ban Tài chính Thượng viện Mỹ cho biết: “Mỹ không thể cho phép các chính phủ nước ngoài tiếp tục thu hút hoạt động sản xuất của các công ty ở nước ngoài, làm tăng rủi ro cho nền kinh tế của chúng ta”.

Trong khi đó, Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo cho biết vào tháng trước rằng, khoản trợ cấp này có thể tạo ra 7 đến 10 nhà máy bán dẫn mới ở Mỹ.

Bà Raimondo dự đoán nguồn tài trợ của chính phủ sẽ tạo ra “hơn 150 tỷ USD” trong đầu tư vào sản xuất và nghiên cứu chip bán dẫn, bao gồm cả sự đóng góp của chính phủ liên bang và tiểu bang cũng như các công ty trong khu vực tư nhân.

Khoản ưu đãi thuế này có thể mang lại lợi ích cho Công ty sản xuất chất bán dẫn TSMC của Đài Loan, công ty đang xây dựng một nhà máy sản xuất bán dẫn trị giá 12 tỷ USD ở bang Arizona (Mỹ) và nhà sản xuất thiết bị sử dụng trong sản xuất chip bán dẫn NXP Semiconductors NV của Hà Lan, cũng như các công ty Mỹ khác như Intel Corp và Micron Technology Inc.

Hiệp hội Công nghiệp Bán dẫn Mỹ đã lên tiếng ca ngợi đề xuất này và cho biết, họ sẽ “tăng cường sản xuất và nghiên cứu chip bán dẫn trong nước, vốn rất quan trọng đối với việc tạo việc làm, quốc phòng, cơ sở hạ tầng và chuỗi cung ứng chất bán dẫn của Mỹ”.

Phan Văn Hòa(theo Reuters)

Hãng chip hàng đầu Mỹ tiếp cận Nhật để tăng cường chuỗi cung ứng

Sau khi tập đoàn đúc bán dẫn khổng lồ TSMC của Đài Loan quyết định xây dựng một nhà máy bán dẫn tại Nhật Bản, công ty Micron Technology của Mỹ đã bày tỏ ý định bắt tay với các công ty Nhật Bản.

Các bệnh nhân Covid-19 được công bố khỏi bệnh ngày 8/5 vừa qua

Bệnh nhân 259 là nữ, 41 tuổi, quốc tịch Việt Nam, địa chỉ ở Xóm Bàng, thôn Hạ Lôi, xã Mê Linh, huyện Mê Linh, Hà Nội, là vợ của bệnh nhân 254. 

Bệnh nhân làm nghề nông (trồng hoa) và kinh doanh tại nhà; thỉnh thoảng có đi giao hoa tại thôn Liễu Trì, xã Mê Linh và một số nơi khác khi có đơn hàng.

Bệnh nhân cũng thường xuyên mua hàng tại nhà bệnh nhân 250 (ngày mua hàng lần cuối là ngày 25/3).

Từ ngày 3/4-6/4, bệnh nhân có đi sang xóm, thôn khác gồm Xóm Chùa, Xóm Ao Sen, Thôn Liễu Trì để giao hoa và mua đồ, có tiếp xúc nhiều người.

Lần cuối bệnh nhân tiếp xúc với chồng là vào ngày 8/4, trước khi bệnh nhân 254 lên chạy thận ở bệnh viện Thận Hà Nội.

Sau khi chồng bệnh nhân có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2 (ngày 9/4), bệnh nhân thuộc đối tượng tiếp xúc gần (F1) nên được Trung tâm Y tế Mê Linh lấy mẫu xét nghiệm lần 1 và chuyển đi cách ly tại Thạch Thất ngày 10/4.

Đến ngày 11/4, bệnh nhân có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2 do Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Hà Nội thực hiện.

Bệnh nhân 262 là nam, 26 tuổi, quốc tịch Việt Nam, trú tại xóm Chợ, Hạ Lôi, Mê Linh, Hà Nội. 

Bệnh nhân là công nhân Công ty SamSung, Bắc Ninh. 

Ngày 27/3, bệnh nhân có tiếp xúc gần với bệnh nhân 254 (là bệnh nhân nam, 51 tuổi, trú ở Mê Linh, Hà Nội, hàng xóm có tiếp xúc gần bệnh nhân 243 và 250, đang chạy thận ở Bệnh viện Thận Hà Nội). Bệnh nhân 262 là cháu gọi bệnh nhân 254 là bác.

Ngày 31/3, bệnh nhân có xuất hiện ho khan, sốt. Bệnh nhân được lấy mẫu bệnh phẩm ngày 11/4 và xét nghiệm ngày 12/4 cho kết quả dương tính với virus SARS-CoV-2. 

Bệnh nhân 269 là nam, 23 tuổi, địa chỉ ở Hương Mai, Việt Yên, Bắc Giang.

Các bệnh nhân trên đều tỉnh, táo, tiếp xúc tốt không sốt, không ho, không khó thở và sẽ được tiếp tục theo dõi và cách ly thêm 14 ngày tiếp theo.

Thúy Hạnh

Gần 12.000 bệnh nhân Covid-19 ở Trung Quốc tái dương tính

Nghiên cứu mới được công bố cho thấy, tỉ lệ tái dương tính virus SARS-CoV-2 ở Trung Quốc có thể lên tới 15%.  

Vượt qua bài kiểm tra nồng độ cồn, xe mới khởi động được. Ảnh: Andatech

Chính sách có phần cực đoan này xuất phát từ thực tế các tài xế tại Nga hiếm khi chấp hành luật về không uống rượu bia khi lái xe.

Các tài xế xứ sở Bạch Dương vẫn vô tư say xỉn mặc dù ở Nga về vấn đề này khá nghiêm khắc. Trường hợp say rượu lái xe gây tại nạn chết từ 2 người trở lên, người phạm tội sẽ có thể chịu mức án tù 15 năm.

Ô tô bán tại Nga sắp phải lắp máy kiểm soát nồng độ cồn ?

Hiện tại, đề xuất bắt buộc trang bị máy kiểm soát nồng độ cồn đang gây tranh cãi trong chính những nhà làm luật.

Một số người ủng hộ chính sách này, trong khi đó một số khác phản đối bởi vì giá của máy kiểm soát nồng độ cồn vẫn còn cao và những chi phí này người mua xe sẽ phải chịu.

Ngoài ra, nếu được áp dụng quy định này cũng có lỗ hổng bởi vì các lái xe uống rượu vẫn có thể lách luật bằng cách sử dụng những chiếc ô tô đời cũ.

Theo thống kê của tổ chức y tế thế giới WHO, lượng rượu bia tiêu thụ tại Nga đã giảm nhiều trong 10 năm qua sau khi có chính sách hạn chế nấu rượu thủ công tại nhà. Kèm theo mức thuế áp lên đồ uống có cồn ngày càng cao khiến cho giá bia rượu tại Nga ngày càng đắt hơn. Từ năm 2003 tới 2016, lượng tiêu thụ đồ uống có cồn ở quốc gia này đã giảm tới 43%.

Tuy nhiên, Nga vẫn là một trong số những quốc gia có tỉ lệ tử vong vì tai nạn giao thông cao nhất châu Âu. Chỉ riêng trong năm ngoái, tai nạn giao thông đã khiến hơn 17 nghìn người tại Nga thiệt mạng.

Nga vẫn là một trong số những quốc gia có tỉ lệ tai nạn giao thông chết người cao nhất châu Âu.

Hãng tin Reuters dẫn lời tờ báo Nga Kommersant cho biết nước này đang khuyến khích các hãng xe hơi bổ sung thêm máy kiểm soát nồng độ cồn vào dây chuyền sản xuất.

Liên minh châu Âu cũng đang đề xuất một chính sách tương tự áp dụng vào năm 2022, còn trong hiện tại chỉ những người từng vi phạm lỗi sử dụng rượu bia khi lái xe nhiều lần mới bị cưỡng chế sử dụng thiết bị này.

Theo thông tin từ Reuters, Chính phủ Nga từng muốn triển khai máy kiểm soát nồng độ cồn trên xe hơi nhưng đã không thành công.

Ông Vyacheslav Lysakov, thành viên của Ủy ban Quốc hội về xây dựng nhà nước Nga cho biết: “Không có khung pháp lý, không có quy chuẩn và không có cơ sở hạ tầng để triển khai máy kiểm soát nồng độ cồn. Hiện tại, đề xuất này (viễn tưởng) giống như máy bay không người lái và taxi bay. Chúng ta có thể thực hiện được điều đó trong tương lai nhưng bây giờ thì quá sớm.”

Tại Australia, việc kiểm tra nồng độ cồn ngẫu nhiên được cảnh sát giao thông thực hiện ở bang New South Wales (tiểu bang đông dân nhất Australia) từ năm 1982. Kể từ đó, tai nạn chết người liên quan tới rượu bia đã giảm từ 40% tổng số ca tử vong xuống còn 15%.

Theo thống kê, cảnh sát Australia tiến hành hơn 11 triệu lượt kiểm tra nồng độ cồn ngẫu nhiên hàng năm. Chỉ riêng ở bang New South Wales đã là khoảng 5 triệu lượt, sau đó đến bang Victoria, Queensland và các bang khác.

Ngân Vũ (Theo Car Advice)

 Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Uống bia rượu xong đòi lái thử xe, showroom ô tô méo mặt

Lái thử xe là một trong những khâu quan trọng để khách hàng trải nghiệm và quyết định xuống tiền mua ô tô hay không. Tuy nhiên, có nhiều tình huống dở khóc dở cười xảy ra khiến nhiều dân sales ô tô được phen hú vía.

Trong kế hoạch mới được triển khai, MU muốn chiêu mộ tiền vệ trẻ Boubakary Soumare của Lille.

MU đẩy nhanh tốc độ ký Soumare

Đội ngũ trinh sát của MU ở Pháp đã gửi những báo cáo về Soumare trong nhiều tháng qua.

Soumare thi đấu nổi bật với Lille. Anh là một trong những tiền vệ trung tâm ổn định nhất Ligue 1 mùa giải 2019-20.

MU không có ý định gia hạn hợp đồng với Pogba, nên buộc phải bán anh ngay mùa hè năm nay.

Pogba hiện được nhiều CLB theo đuổi, như Juventus, Real Madrid, PSG và Inter.

Soumare có lối đá mạnh mẽ, và cũng rất khéo léo. Vì thế, MU xem tiền vệ 21 tuổi này là giải pháp thay thế hợp lý cho Pogba.

Tiền vệ người Pháp còn là mục tiêu để HLV Solskjaer xây dựng tương lai lâu dài.

Vì những vấn đề từ đại dịch Covid-19, Lille không thể giữ chân Soumare, và phải chấp nhận bán ngôi sao của mình với giá thấp.

Dự kiến, MU không tốn quá 30 triệu bảng để lấy Soumare - người hiện cũng được Tottenham và Chelsea theo đuổi.

ĐP

Hành động buông 2 tay khỏi vô-lăng khi lái xe của diễn viên Quang Trung bị chỉ trích.

Trên thực tế, việc buông 2 tay ra khỏi vô lăng khi xe đang di chuyển là không phạm luật tại Việt Nam. Pháp luật Việt Nam chỉ quy định mức phạt đối với trường hợp buông tay khỏi vô-lăng để sử dụng điện thoại di động và dùng chân điều khiển vô-lăng.

"Về lý thuyết, khi người lái buông 2 tay khỏi vô-lăng khi xe đi thẳng, chiếc xe sẽ tiếp tục di chuyển thẳng về phía trước. Tuy nhiên, khi buông cả 2 tay, người lái sẽ trở nên bị động và hoảng loạn nếu gặp tình huống bất ngờ. Mặt đường xấu cũng khiến chiếc xe có thể bất ngờ mất lái nếu người điều khiển không tập trung vào vô lăng", chuyên gia ôtô Nguyễn Sơn cho hay.

Cụ thể hơn, nếu có tình huống bất ngờ như có người hay xe băng qua đường, xe phía trước phanh gấp đột ngột, người lái xe nếu không đặt tay lên vô lăng sẽ có thể không kịp xử lý, gây ra tai nạn.

Theo ông Nguyễn Sơn, việc điều khiển ôtô khi lưu thông trên đường không chỉ là tuân thủ luật giao thông, mà còn là văn hóa giao thông. Những hành động như bỏ 2 tay ra khỏi vô lăng có thể gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông. Người lái xe khi ngồi sau vô lăng, tốt nhất nên tập trung hoàn toàn vào việc lái xe để đảm bảo an toàn tối đa.

Trong vài năm trở lại đây, công nghệ hỗ trợ lái xe trở nên phổ biến, xuất hiện trên các thương hiệu bình dân như Toyota, Honda cho đến Audi, Mercedes-Benz, BMW, Volvo... Các công nghệ này khá hiện đại khi được hỗ trợ từ camera, radar và các cảm biến, giúp xe tự động xử lý khi gặp chướng ngại vật hay tình huống khẩn cấp.

Tuy nhiên các hãng xe vẫn khuyến cáo tài xế cần đặt tay lên vô lăng ngay cả khi xe đang kích hoạt chế độ tự lái.

Volvo XC 90 là một trong những mẫu xe an toàn nhất thế giới với hàng loạt công nghệ hỗ trợ lái.

Đại diện Volvo Việt Nam từng chia sẻ với Zing: “Tất cả chỉ là những tiện ích hỗ trợ người lái trong việc vận hành xe mỗi ngày. Công nghệ ngày càng thông minh thì trách nhiệm người lái phải ngày càng lớn. Chúng ta không thể giao hết mạng sống của mình cho công nghệ. Nên việc tập trung và giữ sự tỉnh táo khi lái xe đóng vai trò quan trọng để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông”.

Hiện đại như vậy nhưng các công nghệ tự lái hiện tại chỉ là hỗ trợ, an toàn nhất vẫn là sự tập trung và tỉnh táo của người lái khi cầm vô-lăng. Do đó, hành động buông 2 tay khỏi vô-lăng khi lái xe có thể gây nguy hiểm cho cả người trong xe và người tham gia giao thông khác, nhất là đối với điều kiện giao thông dày đặc và phức tạp như Việt Nam.

Theo Zing

Khám phá siêu xe Maserati Levante Trofeo vừa cập cảng Việt Nam

Chiếc SUV Maserati Levante Trofeo vừa cập cảng có giá trên 14 tỷ đồng được giới mê xe đánh giá là độc và hiếm. Siêu xe được cho là của đại gia Minh "nhựa" mới tậu.