8K QLED X—seri

Dòng sản phẩm 8K QLED X-seri hàng đầu của TCL sẽ có sẵn với các kích cỡ 85, 75 và 65 inch, mang đến trải nghiệm xem với độ phân giải 8K thế hệ mới. Sản phẩm được trang bị một camera tích hợp có thểthu rút và sẽ tự động lên xuống khi được các ứng dụng nhắc nhở. Đồng thời, se-ri này cũng hỗ trợ thực tế tăng cường (AR) giúp nâng cao hơn nữa trải nghiệm người dùng.

8K QLED X-seri cũng có thiết kế màn hình đôi độc đáo, bên cạnh màn hình TV chính. Vì vậy người xem có thể thưởng thức màn hình mini trên thiết bị âm thanh độc lập,có thể cung cấp thông tin hữu ích cho người xem, như cập nhật thời tiết và trạng thái phim, cũng như điều khiển các kết nối và cài đặt thông minh trong nhà.

TCL Mini LED se-ri

Dòng Mini LED có nhiều kích cỡ và rất nhiều chức năng. Mẫu hàng đầu là TV Mini LED 75 inch 8K. Đèn nền của TV được điều khiển bởi 25.200 đèn LED hiệu suất cao, mang lại độ sáng vượt trội lên tới 1200 nits - gấp từ hai đến năm lần so với TV thông thường. Sản phẩm cũng tích hợp 900 vùng làm mờ cục bộ, mang lại độ tương phản nổi bật, với màn hình tinh khiết hơn, rõ ràng hơn về chi tiết sáng và tối thông qua điều khiển đèn nền chính xác.

TCL PLEX - với công nghệ hiển thị tiên tiến độc quyền được cung cấp bởi TCL NXTVISIONTM

Thanh loa TCL RAY•DANZ

TCL PLEX mang điểm mạnh về công nghệ hiển thị nổi tiếng của thương hiệu vào thiết bị di động. Với TCL NXTVISION ™, công nghệ camera và tối ưu hóa màn hình tiên tiến độc quyền, màn hình trở nên sống động với màu sắc phong phú, sự rõ nét và tăng cường độ tương phản trong thời gian thực, tất cả đều nâng cao trải nghiệm camera. 

Màn hình FHD + TCL Dotch ™ 6,53inch trong nhà với tỷ lệ màn hình 90% so với thân máy cũng được trang bị nhiều chế độ hiển thị khác nhau, như 'Giai điệu thích ứng' và 'Chế độ làm dịu mắt', để đảm bảo độ rõ màn hình tốt nhất tại tất cả thời gian, bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi căng thẳng.

Thanh loa RAY • DANZ– Thanh loa sáng tạo với công nghệ phản xạ âm độc đáo

Thanh loa TCL RAY•DANZ

Để theo đuổi trải nghiệm nghe tốt hơn, TCL cũng tiết lộ RAY • DANZ, một thanh loa Atmos 3.1 kênh có các loa góc cạnh độc đáo ở mỗi bên, phát sóng âm tới các bộ phản xạ âm thanh vòm để tạo ra âm trường rộng hơn mà không cần ảo hóa kỹ thuật số. Điều này cho phép một điểm thay đổi lớn hơn so với các loa thanh chính mà không ảnh hưởng đến chất lượng âm thanh cũng như độ rõ và độ chính xác. 

Tai nghe SOCL500TWS và ACTV500TWS

TCL cũng tiết lộ một dòng sản phẩm tai nghe hoàn toàn không dây mới để giúp người tiêu dùng thưởng thức âm nhạc tốt hơn và nhận cuộc gọi cho dù họ đang đi làm, tập thể dục hoặc tại một quán cà phê. SOCL500TWS đi kèm với một loạt các phối màu rực rỡ thú vị và hộp sạc mỏng hoàn hảo cho người dùng thành thị. ACTV500TWS là một cặp tai nghe không dây với khả năng chống nước IPX7 đi kèm với hộp sạc không dây Comply ™.Cả hai đều tập trung vào việc mang lại sự thoải mái không giới hạn và thời gian chơi rất dài - lên đến 26 giờ cho SOCL500TWS và 33 giờ cho ACTV500TWS.

Tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2019

TCL xếp thứ 2 trên thế giới về dữ liệu lô hàng trong năm 2018, theo IHS. Duy trì vị thế là một thương hiệu truyền hình toàn cầu hàng đầu, TCL đã đạt được sự tăng trưởng kinh doanh mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2019 khi doanh số truyền hình toàn cầu của nhãn hàng một lần nữa đạt mức cao mới 15,53 triệu bộ, tăng 17,9% so với năm ngoái. Ở thị trường nước ngoài, TV thương hiệu TCL tăng 49,8% so với năm trước. Kinh doanh tại các thị trường châu Âu, đặc biệt là Pháp, Tây Ban Nha và Ba Lan, tăng trưởng đáng kể. Thị trường Bắc Mỹ duy trì sự tăng trưởng ổn định và hoạt động của công ty tại các thị trường mới nổi phát triển nhanh chóng.

Những hạt bạc trên các món ăn năm mới luôn có sức thu hút đặc biệt, làm cho món ăn trở nên hấp dẫn hơn. Việc rắc bạc này ngày càng trở nên phổ biến khiến Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) lo lắng nhiều năm qua.

Từ năm 1906, FDA đã cấm sử dụng phụ gia thực phẩm làm từ khoáng chất, trong đó có “bạc kéo”. Tuy nhiên, việc sử dụng bạc trong trang trí món ăn vẫn tiếp tục tang lên và đến cuối những năm 70, FDA tuyên bố những trang trí bạc trên thực phẩm không thể ăn được vì không đủ an toàn.

Tuy nhiên, các thực phẩm trang trí “bạc” vẫn được bán ở 49 bang ở nước Mỹ, chỉ duy nhất California cấm hoàn toàn thực phẩm trang trí bạc vì đã có 1 vụ kiện năm 2003 cho rằng các trang trí bạc trên thực phẩm gây hại cho hệ tiêu hóa.

Vậy nếu bạn có kế hoạch trang trí bạc cho các loại bánh hay mua chúng, hãy bỏ tất cả các chất này trước khi an để đảm bảo an toàn.

Phụ nữ 40 ăn thực phẩm này để giữ mãi nét xuân, tránh bệnh tật

Khi bạn nhiều tuổi, cơ thể trở nên yếu hơn và làn da xuất hiện nhiều vết thâm, nếp nhăn. Dưới đây là danh mục những thực phẩm tốt cho phụ nữ ở tuổi 40.

Trao đổi với VietNamNet, BS Phạm Thị Thoa, Trưởng khoa Sản cho biết, sản phụ Hà Thị A. (27 tuổi, huyện Đà Bắc, tỉnh Hoà Bình) vào viện rạng sáng qua khi có dấu hiệu trở dạ.

Đến hơn 23h đêm, BS chỉ định mổ lấy thai, con gái nặng 2,9kg. Tuy nhiên sau mổ sản phụ bị đờ tử cung, mất máu, choáng, máu khó đông. Dù được cấp cứu kịp thời nhưng tình trạng không tiến triển, chị A. tử vong lúc 4h30 sáng nay.

BV đa khoa tỉnh Hoà Bình nơi xảy ra sự việc

BS Thoa cho biết, sau khi sự việc xảy ra, gia đình có phản ứng, yêu cầu làm rõ nguyên nhân. Cơ quan chức năng đã hoàn tất giám định pháp y vào trưa nay.

Ngay sau đó lãnh đạo BV đã gặp gia đình để giải thích, hỗ trợ đưa thi thể sản phụ về nhà.

Trong sáng mai, hội đồng chuyên môn của BV sẽ tiếp tục họp để đánh giá lại toàn bộ quá trình chăm sóc, phẫu thuật, tìm nguyên nhân.

Hiện tại bé gái vẫn đang được chăm sóc tại BV, sức khoẻ tốt, ăn tốt.

Chiều tối nay, ông Trần Đăng Khoa, Phó Vụ trưởng Vụ Sức khoẻ Bà mẹ-Trẻ em (Bộ Y tế) phát công văn khẩn gửi Sở Y tế Hoà Bình yêu cầu kiểm tra ngay và nghiêm túc xử lý các sai phạm (nếu có) đối với các cán bộ liên quan theo quy định.

Bộ Y tế đề nghị BV đa khoa tỉnh Hoà Bình khẩn trương họp hội đồng chuyên môn đánh giá về quá trình tiếp đón, theo dõi, chăm sóc và xử trí của BV đối với ca mổ dẫn đến tử vong. Sau khi có kết quả họp hội đồng chuyên môn, đề nghị Sở Y tế gặp gỡ, giải thích và thông báo kết quả tới gia đình và cơ quan truyền thông.

Trong khi chờ kết luận của hội đồng chuyên môn, đề nghị Sở Y tế gửi báo cáo nhanh về quá trình theo dõi, diễn biến và quy trình chăm sóc, xử trí của BV về Bộ trước ngày 1/12.

Sản phụ tử vong, bệnh viện ‘hỗ trợ’ 200 triệu sau nhiều giờ bị vây

Giám đốc Sở Y tế Hà Tĩnh Lê Ngọc Châu cho biết, đang yêu cầu BV đa khoa huyện Nghi Xuân báo cáo rõ vụ sản phụ tử vong khiến người nhà bức xúc mang thi thể quây BV.

Dù đã có những quy định rõ về việc phân chia làn đường cho các phương tiện tham gia giao thông nhưng tình trạng ô tô, xe máy lấn làn ngày càng nhiều và không có dấu hiệu chấm dứt. Người tham gia giao thông hiện nay không còn quá ngạc nhiên khi thấy những chiếc ô tô, xe máy bất chấp nguy hiểm len lách lấn làn.

Điều này không chỉ gây nguy hiểm cho chính người điều khiển xe máy mà còn nguy hiểm đối với với những người đang gia lưu thông trên đoạn đường đó.

Cảnh tham gia giao thông trên đường phố Hà Nội. Ảnh VietNamNet

Là người phản đối thói quen chạy xe lấn làn, anh Đào Ngọc Luân, (32 tuổi, Cầu Giấy) chia sẻ, anh từng có quãng thời gian đi xe máy, bus và cả chạy xe ô tô, suốt từ Bắc tới Nam, từ xuôi lên ngược nên chứng kiến không biết bao nhiêu cảnh lấn làn, vượt tuyến của nhiều tài xế ô tô và xe máy.

Anh kể, “Họ đi trên đường cứ thích là tạt đầu, lấn làn tùy thích. Các biển báo cấm vượt luôn luôn vô tác dụng với họ. Ai ngập ngừng không lấn sang còn bị người chạy phía sau lườm nguýt. Đường có giải phân cách, nhưng khi tắc đường, nhiều người lập tức lấn sang làn đường khác hoặc leo lên vỉa hè, thậm chí sẵn sàng đi ngược khi dòng xe đang chật vật tìm cách thoát ra. Không có cảnh sát giao thông, người người người cứ lấn vạch, lấn làn”.

Có lần anh Luân  chạy xe ô tô từ công ty trở về nhà, anh nhìn thấy những người chạy xe máy rất nhanh và lấn sang làn đường dành cho ô tô chạy, trong đó có cả phụ nữ đang mang thai và cả phụ huynh đưa đón con đi học, anh rất lo lắng.

Anh cho biết, với kiểu chạy xe như vậy, nhất là những phụ nữ yếu tay lái đang chở con nhỏ ngồi phía sau, nếu không may phanh xe gấp hoặc gặp vật cản phía trước chắc chắn sẽ xử lý không kịp và ngã xuống đường. Trong khi đó, những chiếc ô tô, xe buýt... đang lưu thông phía sau không thể nào phanh kịp, cán qua gây hậu quả khó lường.

Anh Nguyễn Dũng (Hà Đông, Hà Nội), từng bị tai nạn do tài xế ô tô vượt làn va phải nên khi đề cập đến việc tài xế chạy xe lấn làn, anh rất bức xúc.

Anh cho hay, “Mấy hôm trước tôi  đi làm về trên đoạn đường Nguyễn Trãi, (Thanh Xuân), sau khi đã ngó trước nhìn sau và bật đèn xin đường nhưng tôi vẫn bị  người người lái xe ô tô phía sau vượt lên lấn làn tông vào khiến tôi và chiếc xe máy ngã nhào xuống đường. Rất may cú va chạm chỉ khiến tôi chỉ bị xây xước nhẹ”.

Cũng từng chứng kiến tình trạng tài xế lái xe chạy lấn làn, anh  Nguyễn Dương cho rằng hiện nay, đại đa số tài xế lái xe có ý thức tốt, bởi thứ nhất, họ chạy xe rất văn minh, thứ hai họ biết luật và thực hiện nghiêm chỉnh,  thứ ba họ đồng cảm với người tham gia giao thông khác. Tuy nhiên, anh cũng cho hay, có một số lái xe vô ý thức đến mức khó chấp nhận được.

“Có những tài xế không đi đúng làn đường, cố tình chạy vào làn xe máy rồi ngang nhiên không cho xe máy phía sau đi lên. Mặc dù  phần đường  phía trên khá thoáng và bên trái khá rộng, khiến hàng trăm người đi xe máy  phải đi sau trong tâm trạng vô cùng khó chịu. Có những tài xế khác thì không biết vội vàng thế nào mà sẵn sàng chạy  sang cả phần đường ngược chiều, hậu quả là khi xảy ra va chạm thì xô xát, chửi bới, mạt sát nhau đủ kiểu”, anh nói.

Dù không phải là giờ cao điểm nhưng chiếc ô tô vẫn vượt lên và đi sang làm đường ngược chiều. Ảnh NVCC

Dù đang sinh sống ở TP. Hồ Chí Minh nhưng khi nhắc tới  ý thức tham gia giao thông ở Hà Nội, anh Trần Văn Hà lại lắc đầu ngán ngẩm, “Tôi từng có dịp ra Hà Nội được cậu em chở đi bằng xe máy gặp cảnh tắc đường thật kinh khủng, người thì lấn qua làn đường dành cho xe ngược chiều, người thì chen ngang cố nhích lên phía trước. Tôi thắc mắc thì cậu em giải thích: ‘Có chỗ trống mà mình không đi thì cũng có người khác đi, cứ đi đúng, cứ chờ cho họ đi hết thì biết khi nào mới về đến nhà’. Quả thật, giờ cao điểm, đường đông phương tiện, ai cũng cố lấn làn, chen lấn thì càng tắc đường và nguy hiểm”.

Bức xúc vì nhiều tài xế có hành động lấn làn, gây nguy hiểm cho những người điều khiển phương tiện khác, lái xe tải Trần Văn Minh, (Phú Thọ) chia sẻ: “Phải nói rằng hành động lấn làn của các tài xế là cực kỳ nguy hiểm, không chỉ nguy hiểm với chính bản thân mình mà còn gây nguy hiểm với người  khác. Khi điều khiển ô tô, ở làn đường cho phép ô tô được chạy với tốc độ cho phép, khi xe máy hay xe ô tô khác bất ngờ lấn làn, không ai có thể tránh được”.

Trên thực tế rất nhiều những vụ tai nạn thảm khốc đã xảy ra vì thói quen vượt lấn làn của các phương tiện tham gia giao thông. Tai nạn chỉ giảm nếu như mỗi người tự ý thức về hành vi của mình, đi đúng làn đường để tránh những tình huống xấu có thể xảy đến.. Hi vọng văn hóa “Đi đúng làn, đúng tuyến” sẽ được mỗi người dân ý thức thực hiện.

Thế Anh

Gây tai nạn, lái xe chui xuống ghế sau giả vờ làm khách để thoái tội

Sau khi va chạm và làm hư hỏng nặng chiếc xe tải đang đỗ, lái xe Dodge đã nhanh chóng chui xuống ghế sau, giả vờ làm khách để thoái tội. Tuy nhiên, chiêu trò gian dối này đã bị ghi hình lại.

Ô tô vượt va chạm xe máy đi ngang ở ngã tư: Ai sai nhiều hơn?

Sáng nay, 27/12, một video ô tô và xe máy va chạm nhau ở điểm giao cắt có tín hiệu đèn giao thông tại Hà Nội khiến nhiều người tranh luận, ai sai nhiều hơn?