Nghỉ dưỡng tại gia

Tuyến đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây được đưa vào vận hành đã rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Vũng Tàu chỉ từ 3 tiếng xuống còn1,5 tiếng. Với thời gian đi lại như thế, Vũng Tàu được chọn làm nơi đến nghỉ ngơi dịp cuối tuần của người TPHCM.Vào những tối ngày cuối tuần, trên các tuyến đường ở Vũng Tàu, xe biển số TPHCM tấp nập di chuyển.

Hàng loạt tiện ích cao cấp hội tụ tại Mermaid Seaview

Với vị trí ngay góc ngã 3 Lê Hồng Phong và Thùy Vân, điểm đến hàng đầu được nhiều gia đình lựa chọn do gần phố đi bộ và chợ đêm Vũng Tàu, các khu du lịch, vui chơi giải trí, bãi biển, các khu tổ hợp hiện đại, đáp ứng đầy đủ nhu cầu vui chơi giải trí, du lịch nghỉ dưỡng, trải nghiệm ẩm thực, việc sở hữu một căn hộ Mermaid Seaview sẽ giúp các gia đình giải quyết được mọi khó khăn về phòng ở.

Căn hộ Mermaid Seaview được thiết kế khép kín, trang bị đầy đủ nội thất như một căn hộ ở. Mỗi căn hộ đều có bố trí khu bếp nấu, mọi người có thể chăm lo bữa ăn cho gia đình bảo đảm chất lượng, và khách lưu trú có thể thoải mái trổ tài nấu nướng.

Góc thiền tĩnh lặng thiết kế ngay trên tầng thương tòa nhà

Khách hàng hưởng 100% lợi nhuận

Nằm ngay vị trí trung tâm điểm vui chơi giải trí của Vũng Tàu, Mermaid Seaview được đánh giá cao ở khả năng sinh lời từ đầu tư cho thuê. Những ngày không sử dụng, chủ nhân các căn hộ có thể cho thuê lại để sinh lời. Các căn hộ Mermaid Seaview được cấp sổ đỏ, được toàn quyền quyết định công năng sử dụng căn hộ để ở hay cho thuê. Nhà đầu tư có thể tự quản lý kinh doanh hay lựa chọn và ủy quyền cho đơn vị quản lý vận hành. Tiền cho thuê, chủ nhà hưởng trọn, không phải chia sẻ với chủ đầu tư.

Giá thuê phòng tại Vũng Tàu rất tốt, khách sạn 4 sao hiện đang có giá từ 2 - 3 triệu đồng/đêm.Với giá này, chỉ cần cho thuê 8 ngày cuối tuần/tháng, chủ sở hữu Mermaid Seaview đã có thể thu về từ 16-24 triệu/mỗi tháng, tương đương với 190 đến 290 triệu/năm. Trừ các khoản chi phí, nhà đầu tư vẫn giữ được khoản thu không nhỏ.

Theo thông tin từ công ty Phú Sơn Thuận - chủ đầu tư dự án, giá bán dự kiến 1,6 tỷ/căn 2PN, khách hàng chỉ cần thanh toán 480 triệu đồng (tương ứng với 30% giá trị căn hộ) đã có thể sở hữu căn hộ Mermaid Seaview tiêu chuẩn 4 sao. Sau khi ký hợp đồng, khách hàng chỉ phải thanh toán 1% mỗi tháng cho đến khi căn hộ hoàn thiện nội thất. Dự án vừa được công bố ngày 31/8 và đã nhận được sự quan tâm của đông đảo khách hàng.

Tiện ích đẳng cấp

Khi lựa chọn Mermaid Seaview để nghỉ dưỡng, khách hàng sẽ có cảm giác thoải mái, gần gũi như đang sống, sinh hoạt trong chính ngôi nhà của mình. Tại đây có hệ thống các tiện ích, dịch vụ như khách sạn cao cấp cung cấp cho chủ nhân các căn hộ và cả khách thuê. Chủ đầu tư cung cấp dịch vụ Concierge để giải quyết hàng loạt các nhu cầu trong sinh hoạt hàng ngày từ dọn dẹp nhà, giúp việc theo giờ, giặt là theo yêu cầu, chăm sóc cây cảnh, đặt vé tàu xe, dịch vụ du lịch, xe đưa đón…

Dự án tọa lạc ngay khu trung tâm dịch vụ của Vũng Tàu

Với mục tiêu hướng đến cung cấp một chốn nghỉ dưỡng cao cấp, một loạt các công trình tiện ích độc đáo cũng được chủ đầu tư trang bị. Trước tiên có thể kể đến vườn thiền trên không sẽ là nơi mà những người yêu thích không gian tĩnh lặng và yêu thích cảm trời đêm thích thú. Nơi đây sử dụng kiến trúc mái vòm xuyên sáng, từ xa vườn thiền trông giống như một quả cầu, được trang trí bằng các chất liệu tự nhiên, thân thiện với môi trường như tre, gỗ, cát kết hợp với trần gương tạo hiệu ứng bầu trời sao lung linh khi đêm xuống.

Kết hợp với vườn thiền trên không, còn có khu vọng hải đài Palomar mô phỏng lại hệ thống các hành tinh trong hệ mặt trời. Từ đây, du khách có thể sử dụng kính viễn vọng để quan sát bầu trời về đêm, ngắm toàn cảnh bãi biển Thùy Vân lấp lánh trong ánh đèn màu.

Một tiện ích đẳng cấp khác của Mermaid Seaview nữa là Sky Bar nằm trên nóc khối căn hộ. Dù mang lối kiến trúc thanh nhã, đậm tính nghệ thuật, thiết kế tối giản, nhưng rất thời thượng, và tinh tế, Sky Bar ở Mermaid Seaview hứa hẹn mang đến chốn thư giãn chất lượng.

Tấn Tài

7 thói quen sử dụng giúp nội thất ô tô luôn sạch sẽ

Thấy những đèn cảnh báo này trên ô tô, cần hết sức lưu ý

Anh Bùi Văn Vĩnh (khu đô thị Xa La, Phúc La, Hà Đông) từng gặp sự cố nhớ đời với chiếc xe bốn chỗ đã sử dụng được gần chục năm kể: “Nửa tháng trước tôi chở gia đình từ Hà Nội vào Thanh Hóa. Đi được vài chục cây số đột nhiên phanh bị trượt, đạp sát sạt mới ăn, khiến xe tôi suýt húc vào xe phía trước. Giữa đường, lại ban đêm nên tôi không còn cách nào khác phải đến chỗ sửa xe, đi rà rà, dùng số và phanh tay để dừng xe. May mà không bị tai nạn”.

Anh Trần Đức Tín (lái xe cho một đại lý vật liệu xây dựng ở đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội) kể, cách đây vài tháng xe bị hỏng giữa đường do “chết” ắc-quy chỉ vì thói quen không bảo dưỡng theo định kỳ.

Anh cũng cho biết, thói quen của anh em lái xe trong công ty cũng vậy, cứ nhận xe là đi, ít khi kiểm tra các chi tiết như: phanh, đèn, lốp… Chỉ khi nào có cảm giác xe bị hỏng anh em mới báo cho công ty sửa.

Tài xế không nên để ôtô hỏng mới mang đi bảo dưỡng, sửa chữa vì rất nguy hiểm.

Đây cũng là thực tế chung, bởi theo một số thợ sửa xe tại các trạm bảo dưỡng, gara xe, trừ những xe mới mua mang đi kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, còn các xe đã qua vài năm sử dụng, chủ yếu được mang đi sửa khi chủ xe phát hiện nghi vấn có hỏng hóc gì đó.

Thợ sửa xe tên Khánh của gara Đức Trung trên đường 70 ( quận Hà Đông, Hà Nội) cho biết, các xe cũ ít khi mang đi kiểm tra, bảo dưỡng theo khuyến cáo của nhà sản xuất về số kilomet đã đi, mà chỉ sửa khi đã xảy ra hỏng hóc, có chi tiết buộc phải thay thế. Có xe bị hỏng dọc đường cũng do chủ xe, lái xe không kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên.

Chưa có nghiên cứu, thống kê hay điều tra xã hội học nào liên quan đến vấn đề phương tiện không được chăm sóc, bão dưỡng định kỳ, nhưng thực tế đã xảy ra những vụ tai nạn do xe hỏng giữa đường. Một số diễn đàn mạng cũng chia sẻ nguy cơ tai nạn (nhất là mất phanh) đến từ việc xe không được bảo dưỡng thường xuyên, định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Ngoài ra, tra cứu trên mạng Internet có thể thấy thông tin về hàng chục vụ xe ôtô bị hỏng giữa đường phải dừng lại để sửa chữa và bị xe đi sau đâm vào gây thiệt mạng về người, gây ùn tắc giao thông…

Ông Lê Hồ Tuấn, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29-04V cho biết, các nhà sản xuất, đại lý xe ôtô đều trang bị tài liệu hướng dẫn, khuyến cáo chủ, người sử dụng phương tiện về việc bảo dưỡng xe, từ những việc thông thường nhất như: Thay dầu định kỳ, lọc gió đến bảo dưỡng toàn bộ.

Theo ông Nguyễn Đức Toàn, Giám đốc trung tâm đăng kiểm 29-02V, những trường hợp hỏng giữa đường có thể như lốp mòn, hệ thống nhiên liệu không đảm bảo, ắc-quy hết điện, phanh sử dụng thời gian lâu ngày xảy ra hiện tượng mòn đinh tán, đĩa chống ma sát hoặc dầu phanh rò rỉ… Việc xe hỏng hóc, gặp sự cố trên đường do những nguyên nhân không được bảo dưỡng định kỳ, bên cạnh gây phiền toái cho chủ xe, lái xe còn nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.

Để bảo đảm an toàn trong quá trình vận hành phương tiện, pháp luật quy định đơn vị vận tải, chủ xe, lái xe có trách nhiệm kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên trước và sau chuyến đi hoặc sau mỗi ngày hoạt động để nắm chắc tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới. Kịp thời phát hiện, khắc phục các hư hỏng, đảm bảo cho xe cơ giới hoạt động an toàn, ổn định.

(Theo VietQ)

Những phụ kiện ô tô 'tiền mất, tật mang' nên tránh

Người lái xe cần xem xét tính hữu ích khi quyết định lắp phụ kiện xe hơi.

SMIC là cái tên tiếp theo hứng chịu đòn trừng phạt của Mỹ. Ảnh: CNN.

Quyết định mới đi ngược với lập trường được Mỹ đưa ra hồi đầu năm. Lúc ấy, một số công ty đã nộp đơn xin giấy phép quân đội để cung ứng linh kiện cho SMIC, tuy nhiên Bộ Thương mại Mỹ nói rằng điều đó là không cần thiết.

Nguồn tin từ chính phủ cho biết Lầu Năm Góc đã đề xuất hạn chế xuất khẩu với SMIC vì lo rằng hãng chip này tạo điều kiện phát triển công nghệ cho quân đội Trung Quốc.

Trả lời Reuters, đại diện SMIC cho biết chưa nhận được bất cứ văn bản chính thức nào về lệnh hạn chế xuất khẩu và khẳng định không có quan hệ với quân đội Trung Quốc.

“SMIC sản xuất chip bán dẫn và cung cấp dịch vụ dành cho người dùng thương mại cuối… Công ty không có quan hệ với quân đội Trung Quốc, không sản xuất phần cứng cho tổ chức quân đội nào”, hãng chip lớn nhất Trung Quốc cho biết.

SMIC là ông lớn thứ 2 của Trung Quốc bị Mỹ trừng phạt vì lo ngại an ninh quốc gia. Trước đó, tập đoàn viễn thông Huawei cũng nhận lệnh hạn chế xuất khẩu vì nằm trong danh sách đen của Bộ Thương mại Mỹ từ tháng 5/2019. Hiện SMIC vẫn chưa bị đưa vào danh sách đen.

Chuyên gia nhận định động thái trừng phạt Huawei, SMIC của chính quyền ông Trump có thể khiến Bắc Kinh trả đũa. Ảnh: Reuters.

Chủ tịch Huawei Guo Ping cho biết các lệnh trừng phạt của Mỹ đã mang đến thách thức lớn cho hoạt động sản xuất của công ty, ảnh hưởng đặc biệt đến bộ phận smartphone và chip bán dẫn. Từ 15/9, Huawei đã ngừng sản xuất chip xử lý Kirin do lệnh trừng phạt của Mỹ.

Vào đầu tháng 9, đã có tin đồn về việc Bộ Thương mại Mỹ lên kế hoạch đưa SMIC vào danh sách đen vì cho rằng công ty này có quan hệ với quân đội Trung Quốc.

Nicholas Klein, luật sư chuyên về thương mại quốc tế tại Washington nhận định dưới góc nhìn kinh tế, gia tăng hạn chế đối với SMIC hay Huawei sẽ có tác động lớn hơn so với cấm các ứng dụng như TikTok. Ông cho rằng những hành động này có thể khiến Bắc Kinh trả đũa.

Cục Công nghiệp và An ninh của Bộ Thương mại Mỹ từ chối bình luận về lệnh hạn chế mới, nhưng nói rằng họ “liên tục theo dõi, đánh giá những mối đe dọa tiềm ẩn đối với lợi ích chính sách đối ngoại và an ninh quốc gia Mỹ”.

Theo Zing

Thương vụ gây chấn động ngành chip, Mỹ truy nã 5 hacker Trung Quốc

Thương vụ gây chấn động ngành chip toàn cầu; Mỹ truy nã 5 hacker Trung Quốc; TikTok khước từ Microsoft, đến với Oracle;... là những thông tin nóng nhất bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.