Nhận định, soi kèo Queretaro vs Pumas UNAM, 06h00 ngày 20/1: Khách làm chủ

Thực đơn trong đám cưới gồm 9 món: Salat hoa quả với tom, sốt bơ trứng và hạnh nhân, Súp măng tây thịt cua, cá song hấp sốt xì dầu, tôm chiên trứng muối, bò nướng sốt tiêu đen, chim câu hầm sen nấm, canh vẹm chua cay ăn, hoa lơ xanh sốt nấm và cơm trắng.

Món tráng miệng là thạch xoài ăn kèm sữa dừa.

Cô dâu xinh đẹp đón khách

Tiệc cưới vào trưa 9/2 tại nhà trai cũng gồm 17 món như món khai vị (súp gà), món chính (gà luộc lá chanh, chim bồ câu quay, cá tẩm bột chiên, chả quế...) và tráng miệng.

Gia đình nhà trai đã tổ chức hơn 130 mâm cỗ để chiêu đãi bạn bè và quan khách.

Đám cưới Duy Mạnh - Quỳnh Anh ở khách sạn cao cấp Hà Nội

Sau lễ thành hôn được tổ chức tại nhà chú rể Duy Mạnh, 18h tối nay, tiệc cưới của cặp đôi diễn ra tại một khách sạn cao cấp ở Hà Nội. 

Nói về quyết định khởi kiện của mình, anh Lê Minh Hoàng cho biết, bản thân đã hết kiên nhẫn vì rất nhiều lần đề nghị đóng lại số máy, số khung nguyên thuỷ, cấp lại biển kiểm soát, đăng ký xe theo biển số gốc 30E-401.45 cho chiếc xe của mình nhưng đều bị Đội Đăng ký quản lý phương tiện (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) từ chối. Đồng thời, cơ quan này cũng không đưa ra hướng dẫn hay giải pháp cụ thể cho trường hợp của anh Hoàng.

Gần đây nhất, ngày 14/7, anh Hoàng mới nhận được Thông báo số 320/TB-CSGT-ĐKX của Phòng CSGT - Công an TP. Hà Nội trả lời anh về việc giải quyết hồ sơ cho chiếc xe Mazda biển số 30E-401.45 (ký ngày 7/7/2023- thông báo ghi nhầm thành 30F-401.45).

Cơ quan này nêu: "Căn cứ Khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA ngày 16/6/2020 của Bộ Công an quy định quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ quy định: Xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký".

Anh Hoàng coi đây là lời từ chối chính thức của cơ quan quản lý đối với đề nghị cấp lại đăng ký xe cho chiếc Mazda3 của anh sau 4 tháng làm việc.

Theo chủ xe Lê Minh Hoàng, Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) đã áp dụng cứng nhắc Khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA. Trong khi đó, trường hợp của anh phải được áp dụng theo Khoản 5, Điều 18 Thông tư trên mới là đúng đối tượng. Khoản này quy định: "Xe có quyết định tịch thu hoặc có quyết định xử lý vật chứng ghi có số máy, số khung, nhưng quá trình bảo quản xe lâu ngày dẫn đến số máy hoặc số khung bị ăn mòn, bị mờ, hoen gỉ hoặc cơ quan giám định kết luận số máy, số khung bị đục, bị tẩy xóa hoặc không xác định được số khung, số máy nguyên thủy thì cho đóng lại số theo số của biển số xe".

Trên thực tế, anh nhận lại xe trên cơ sở quyết định xử lý vật chứng thuộc bản án số 480/2022/HSST ngày 24/11/2022 của Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội (bản án xử Bùi Thị Oanh tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản và anh Hoàng là người bị hại).

Theo vị chủ xe này, trong quá trình điều tra vụ án, thông tin về số khung, số máy nguyên thuỷ cũng như biển kiểm soát gốc ở chiếc Mazda của anh đã được Viện Khoa học Hình sự, Bộ Công an xác nhận trong Kết luận giám định. Đại lý Thaco-Mazda, nơi anh mua xe vào năm 2017 cũng đã tra cứu mã số túi khí, trích xuất thông tin hộp đen và chứng minh được thân phận gốc trên chiếc xe Mazda3 đang đeo BKS .BKS 30G-027.73 là xe của anh.

Bản án số 480 của Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội đã xác định, xe Mazda3 màu đỏ, BKS 30G-027.73 với số máy P520387769, số khung RN2BM4AA6GC043308 chính là xe có BKS 30E-401.45 với số máy P520410220, số khung 4AA6GC055509 có giấy chứng nhận đăng ký số 301274 do Phòng CSGT cấp ngày 07/01/2017" cho anh Lê Minh Hoàng.

"Chiếc xe của tôi mặc dù đang đeo biển số và mang số khung, số máy của xe Mazda khác, số khung bị cắt hàn, số máy nguyên thuỷ bị đục sửa nhưng không phải do tôi làm mà bị kẻ gian tráo đổi trong quá trình đánh cắp. Chiếc xe là tài sản hợp pháp của tôi đã được Tòa án thành phố Hà Nội chứng minh và trả lại cho tôi", anh Hoàng nhấn mạnh.

"Tôi cho rằng việc phía CSGT Hà Nội không cấp đăng ký xe cho tôi là trái quy định, vi phạm khoản 5 điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA, xâm phạm đến quyền sở hữu tài sản đã được Tòa án công nhận, gây thiệt hại đến quyền sử dụng, quyền chiếm hữu và quyền định đoạt của tôi đối với chiếc xe trên", anh Hoàng chia sẻ.

Do đó, anh Hoàng khởi kiện Phòng CSGT Công an Thành phố Hà Nội ra Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội với đề nghị huỷ Thông báo số 320 trên, buộc Phòng CSGT đăng ký quyền sở hữu chiếc xe trên theo khoản 5 điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA. Cụ thể là đóng lại số khung, số máy, cấp lại biển kiểm soát, đăng ký xe và biên bản xác nhận để anh có thể đăng kiểm hợp pháp tài sản là ô tô Mazda 3 biển số 30E 401.45 số máy P520410220, số khung 4AA6GC055509.

Trước đó, câu chuyện của anh Lê Minh Hoàng đã được VietNamNet phản ánh trong loạt bài "Chủ ô tô Mazda3 bị đánh cắp khổ sở 'khai sinh lại' cho chính chiếc xe của mình". Vụ việc bắt đầu vào tháng 7/2019, khi anh Hoàng quyết định cho Bùi Thị Oanh thuê xe nhưng sau đó, đối tượng này lấy xe trốn mất. Mặc dù đã trình báo Công an quận Hoàng Mai ngay lập tức nhưng suốt 2 năm sau đó, vụ án bế tắc, chiếc xe vẫn "mất tích".

Sự may mắn "có một không hai" bất ngờ xuất hiện đúng ngày 1 Tết Nguyên đán Tân Sửu (tháng 2/2021), anh Hoàng tình cờ nhìn thấy chiếc xe của mình đang lăn bánh trên đường nhưng gắn biển số khác (BKS 30G-027.73). Sau đó, công an vào cuộc xác minh, điều tra và xét xử vụ án. Đối tượng Bùi Thị Oanh bị toà tuyên án 9 năm tù về tội "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản". Chiếc Mazda3 trên được Cục Thi hành án Dân sự TP. Hà Nội trả lại cho anh Hoàng ngày 3/4/2023.

Tuy nhiên, từ lúc được trao trả đến nay, chiếc xe vẫn phải "đắp chiếu" do anh không thể làm "khai sinh" lại cho chiếc xe bởi Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) không giải quyết thủ tục cấp lại đăng ký.

(Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc)

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vụ xe Mazda3 bị đánh cắp: 'Xế hộp' hơn nửa tỷ nguy cơ trở thành mớ sắt vụn

Triển lãm được thực hiện trong khuôn viên Thư viện Quốc gia Việt Nam với các không gian trưng bày trong nhà và ngoài trời theo một số chủ đề trọng tâm gồm: Hà Nội - Nghìn năm văn hiến, anh hùng; Hà Nội - Thành phố vì hòa bình; Hà Nội - Trái tim của cả nước, trung tâm chính trị - hành chính quốc gia; Trưng bày một số cuốn sách tiêu biểu của từng giai đoạn đã được chuyển thể sang tác phẩm điện ảnh.

Tại triển lãm, Thư viện Quốc gia Việt Nam cùng các nhà xuất bản, đơn vị phát hành đã nỗ lực giới thiệu đến công chúng và bạn đọc Thủ đô hơn 500 tư liệu quý hiếm cùng 2.850 tên sách, bộ sách có giá trị của các tác giả trong và ngoài nước. 

Trong đó, có 205 tựa sách viết về Thủ đô ngàn năm văn hiến, về dấu mốc lịch sử Giải phóng Thủ đô như: Tủ sách 1.000 năm Thăng Long của Nhà xuất bản Hà Nội; các tác phẩm văn học đi cùng năm tháng như: Miếng ngon Hà Nộicủa Vũ Bằng, Lũy Hoacủa Nguyễn Huy Tưởng, Hà Nội 36 phố phườngcủa Thạch Lam, Chuyện cũ Hà Nộicủa Tô Hoài …

Phát biểu khai mạc triển lãm, ông Nguyễn Thanh Lâm - Thứ trưởng Bộ TT&TT - nhấn mạnh: "Triển lãm sách chào mừng kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô là hoạt động có ý nghĩa thiết thực, nhằm nêu bật ý nghĩa, giá trị lịch sử to lớn của Ngày Giải phóng Thủ đô.

Đồng thời, giáo dục truyền thống cách mạng, tinh thần yêu nước, sức mạnh đại đoàn kết toàn dân tộc, tự tôn dân tộc và tự hào về Thủ đô nghìn năm văn hiến, anh hùng".

Theo ông Lâm, những tư liệu, sách, ảnh được trưng bày tại triển lãm cũng được trình chiếu dưới định dạng số hóa điện tử bằng các công nghệ hiện đại, nhằm lan tỏa mạnh mẽ những giá trị to lớn của sách không chỉ trong khuôn viên triển lãm, mà cả trên không gian mạng, đưa triển lãm đến gần hơn với bạn đọc Hà Nội nói riêng, khắp cả nước nói chung và bạn bè trên thế giới.

"Thông qua các mô hình, sản phẩm sách, ảnh được trưng bày, sắp đặt công phu, được trình chiếu trên các nền tảng số hiện đại, triển lãm sẽ là một điểm nhấn quan trọng.

Đây sẽ là một không gian văn hóa đọc hấp dẫn đóng góp phần tạo nên những ấn tượng sâu sắc và tốt đẹp trong ngày lễ trọng đại của Thủ đô Hà Nội", Thứ trưởng Nguyễn Thanh Lâm khẳng định.

Điểm nhấn của triển lãm là khu vực ngoài trời với 2 mô hình có chủ đề: Việt Bắc - Thủ đô kháng chiếncủa Nhà xuất bản Đại học Thái Nguyên và Hà Nội - Thủ đô vì hòa bìnhcủa Nhà xuất bản Hà Nội cùng các gian trưng bày của các nhà xuất bản và đơn vị phát hành. 

Trong thời gian diễn ra triển lãm, Nhà xuất bản Đại học Thái Nguyên sẽ đem đến chương trình văn nghệ đặc sắc của đồng bào các dân tộc Việt Bắc - Thủ đô Gió ngàn.

Nhà xuất bản Hà Nội sẽ giới thiệu đến bạn đọc cuốn sách về Lịch sử ngàn năm văn hiến của Thăng Long - Hà Nội. Nhà xuất bản TT&TT sẽ tọa đàm giới thiệu cuốn sách Tóm lược Chuyển đổi số - Chiến lược và lộ trình trongngày Chuyển đổi số quốc gia (10/10)… 

Dưới đây là ý kiến của độc giả Phạm Như Sơn (TP.HCM)

Tôi tên Phạm Như Sơn, trước đây tôi có chiếc Toyota Camry đời 1983. Những tưởng chuyện nhầm chân phanh thành chân ga chỉ có ở xe số tự động, nhưng thực tế vẫn có thể xảy ra với cả người lái xe số sàn.

Cách đây khoảng 6 năm khi đang lưu thông trên đường Hoàng Văn Thụ, gần sân bay Tân Sơn Nhất với tốc độ tầm 35 - 40 km/h, còn khoảng 80 - 100m gần đến giao lộ, tôi rà phanh thì thấy phanh cứng ngắc. Hoảng hồn, tôi vội vàng chụp phanh tay, may mắn xe dừng lại.

Người tôi lả đi, tay chân mềm nhũn. Định thần lại tôi chạy thẳng về garage với việc chỉ sử dụng phanh tay thay vì phanh chân. Người thợ kiểm tra và cho biết, xe bị hỏng servo (hay còn gọi là bầu trợ lực phanh).

Riêng lần nhầm chân phanh thành chân ga là một kỷ niệm đáng nhớ. Lúc đó cũng là đạp phanh để dừng đèn đỏ thì tôi đạp ngay...chân ga. Tiếng máy gầm to nhưng xe không chồm lên. Tôi hết hồn không hiểu tại sao, nhưng ngay lúc đó tôi chợt nhận ra do thói quen khi đạp phanh lúc nào cũng đạp côn nên xe vì thế không tiến lên. Ngay lập tức tôi chuyển về đạp phanh.

Qua một số trải nghiệm từ bản thân, tôi có một vài ý kiến cá nhân để giảm bớt sự cố "nhầm chân phanh thành chân ga" như sau:

- Một số trường hợp khẩn cấp tài xế quên phanh tay và dùng "phanh số" (giảm tốc độ bằng cách nhả chân ga và nhảy ngay về số thấp thay vì việc phải sử dụng chân phanh) là chuyện bình thường vì họ chưa bao giờ nghĩ đến chứ đừng nói là được luyện tập. Vì thế, các trường dạy lái nên hướng dẫn thêm cho học viên tập chạy xe bằng phanh tay và "phanh số", giảm bớt phanh chân để luyện phản xạ phanh tay. 

- Cho học nhiều về kiến thức phanh đạp cứng ngắc và đạp tuôn trôi. Đang lưu thông hỏng phanh và nổ bánh xe là những trường hợp khá nguy hiểm không đỡ nổi.

- Với xe số sàn, côn chân trái giống như thần hộ mệnh. Lỡ đạp nhầm chân ga cũng không sao. Những trường hợp bị kẹt ga, thì sử dụng côn cũng giúp cắt số, giúp điều hòa khi lỡ đạp ga hơi lớn. Các xe đời mới máy rất mạnh, chỉ cần mớm ga một chút là xe đã lao như tên bắn. Nếu lúc đó kèm thêm chân côn sẵn sàng thì sẽ an toàn.

Độc giả Phạm Như Sơn

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!