Biển cấm ô tô rẽ trái có cấm quay đầu?

Cụ thể ở Phụ lục B.23 có quy định về biển 123a "Cấm rẽ trái" và biển 123b "Cấm rẽ phải", theo đó biển có hiệu lực cấm các loại xe cơ giới và thô sơ rẽ sang phía theo hướng mũi tên chỉ. Ngoài ra quy chuẩn ghi rõ "nếu đã đặt biển cấm rẽ trái thì các loại xe "cơ giới và thô sơ" cũng không được phép quay đầu xe".

Như vậy khi gặp biển 123a và 123b, người điểu khiển phương tiện không được phép rẽ theo hướng mũi tên, đồng thời không được phép quay đầu xe. Đây là trường hợp "cấm rẽ thì cấm quay".

Biển cấm ô tô rẽ trái có cấm quay đầu?

Còn ở phụ lục B.24 thì có quy định biển 124a "Cấm quay xe" và biển 124b "Cấm ô tô quay đầu xe". Trong phần miêu tả ghi rõ biển "không có giá trị cấm rẽ trái để đi sang hướng đường khác", do đó khi gặp biển này người điều khiển phương tiện không được quay đầu nhưng có thể rẽ trái. Đây là trường hợp "cấm quay thì không cấm rẽ".

Biển cấm ô tô rẽ trái có cấm quay đầu?

Ngoài ra, một biển báo được nhiều người băn khoăn gần đây là biển cấm ô tô rẽ trái. Đây là biển số 103ca, được mô tả trong mục B.3, thuộc loại biển cấm riêng từng loại phương tiện. Trong phần mô tả ghi rõ "đường cấm tất cả các loại xe cơ giới kể cả môtô 3 bánh có thùng rẽ phải hay rẽ trái, trừ môtô hai bánh, xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định, phải đặt biển số 103b ‘Cấm ôtô rẽ phải' hay biển số 103c ‘Cấm ôtô rẽ trái'".

Có thể thấy trong phần mô tả của biển số 103c không hề nhắc đến việc "không được phép quay đầu xe" như ở biển 123a. Do vậy khi gặp biển số 103c, người lái ô tô không được rẽ trái nhưng có thể quay đầu.

Về bản chất thì rẽ trái và quay đầu là hai hành động khác nhau, và trong quy chuẩn do bộ GTVT phát hành cũng có quy định rõ đối với trường hợp rẽ trái hoặc quay đầu. Việc chúng ta "mặc định" cấm rẽ trái thì không được quay đầu là do nghĩ rằng hai biển 123a và 103c có cách áp dụng giống nhau, thực tế không phải như vậy.

Hi vọng bạn đọc đã nắm được rõ quy định về các biển để tham gia giao thông an toàn.

" />

Biển cấm ô tô rẽ trái có cấm quay đầu?

Công nghệ 2025-04-07 13:44:43 6

Khi đi học lái xe,ểncấmôtôrẽtráicócấmquayđầkết quả bóng đá c1 nhiều người thường được các thầy chỉ là "cấm rẽ thì cấm quay, còn cấm quay thì không cấm rẽ". Câu nói này là nhằm miêu tả hai biển báo cấm theo quy định của Quy chuẩn về báo hiệu đường bộ (QC41:2012) do bộ Giao thông vận tải ban hành năm 2012.

Biển cấm ô tô rẽ trái có cấm quay đầu?

Cụ thể ở Phụ lục B.23 có quy định về biển 123a "Cấm rẽ trái" và biển 123b "Cấm rẽ phải", theo đó biển có hiệu lực cấm các loại xe cơ giới và thô sơ rẽ sang phía theo hướng mũi tên chỉ. Ngoài ra quy chuẩn ghi rõ "nếu đã đặt biển cấm rẽ trái thì các loại xe "cơ giới và thô sơ" cũng không được phép quay đầu xe".

Như vậy khi gặp biển 123a và 123b, người điểu khiển phương tiện không được phép rẽ theo hướng mũi tên, đồng thời không được phép quay đầu xe. Đây là trường hợp "cấm rẽ thì cấm quay".

Biển cấm ô tô rẽ trái có cấm quay đầu?

Còn ở phụ lục B.24 thì có quy định biển 124a "Cấm quay xe" và biển 124b "Cấm ô tô quay đầu xe". Trong phần miêu tả ghi rõ biển "không có giá trị cấm rẽ trái để đi sang hướng đường khác", do đó khi gặp biển này người điều khiển phương tiện không được quay đầu nhưng có thể rẽ trái. Đây là trường hợp "cấm quay thì không cấm rẽ".

Biển cấm ô tô rẽ trái có cấm quay đầu?

Ngoài ra, một biển báo được nhiều người băn khoăn gần đây là biển cấm ô tô rẽ trái. Đây là biển số 103ca, được mô tả trong mục B.3, thuộc loại biển cấm riêng từng loại phương tiện. Trong phần mô tả ghi rõ "đường cấm tất cả các loại xe cơ giới kể cả môtô 3 bánh có thùng rẽ phải hay rẽ trái, trừ môtô hai bánh, xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định, phải đặt biển số 103b ‘Cấm ôtô rẽ phải' hay biển số 103c ‘Cấm ôtô rẽ trái'".

Có thể thấy trong phần mô tả của biển số 103c không hề nhắc đến việc "không được phép quay đầu xe" như ở biển 123a. Do vậy khi gặp biển số 103c, người lái ô tô không được rẽ trái nhưng có thể quay đầu.

Về bản chất thì rẽ trái và quay đầu là hai hành động khác nhau, và trong quy chuẩn do bộ GTVT phát hành cũng có quy định rõ đối với trường hợp rẽ trái hoặc quay đầu. Việc chúng ta "mặc định" cấm rẽ trái thì không được quay đầu là do nghĩ rằng hai biển 123a và 103c có cách áp dụng giống nhau, thực tế không phải như vậy.

Hi vọng bạn đọc đã nắm được rõ quy định về các biển để tham gia giao thông an toàn.

本文地址:http://jp.tour-time.com/html/83f599153.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Nordsjaelland vs Copenhagen, 22h59 ngày 6/4: Xả stress

">

VNG đứng đầu danh sách nhà phát hành ứng dụng di động Đông Nam Á

Nhận định, soi kèo HAGL vs Becamex Bình Dương, 17h00 ngày 6/4: Chia điểm?

{keywords}
 

Tuy nhiên, chỉ sau vài tuần đầu năm 2018, một số nhà phân tích nhận định, kế hoạch của Huawei dường như không tiến triển như kỳ vọng. Mẫu điện thoại flagship Mate 10 Pro vẫn sẽ trình làng ở Mỹ và bắt đầu cho đặt hàng trước vào tuần tới. Song, Huawei sẽ giới thiệu máy mà không có bất kỳ sự hỗ trợ nào của nhà mạng địa phương.

AT&T đã rút lại cam kết với công ty Trung Quốc hồi đầu tháng 1 năm nay, ngay trước khi hãng dự kiến công bố sự cộng tác với Huawei tại triển lãm CES 2018. Hiện, Verizon nhiều khả năng cũng sẽ không nhận phân phối smartphone Huawei. AT&T và Verizon là hai công ty viễn thông lớn nhất Mỹ.

Điều khiến giới quan sát chú ý là lí do các nhà mạng như AT&T và Verizon quay lưng với Huawei. Theo Bloomberg, cả hai công ty này dường như bị chính phủ Mỹ ép cắt đứt quan hệ với thương hiệu smartphone Trung Quốc. Nhà chức trách Mỹ vẫn e sợ trang thiết bị của Huawei có thể bị lợi dụng làm công cụ do thám.

Lo ngại như trên lớn đến mức một nghị sĩ Mỹ từng đề xuất chính phủ Mỹ cấm các cơ quan nhà nước mua hoặc thuê bất kỳ điện thoại hay trang thiết bị nào từ Huawei, ZTE hay các nhà sản xuất khác đến từ Trung Quốc.

Sức ép từ chính phủ Mỹ là điều Huawei không hề mong muốn khi muốn tạo dấu ấn lớn hơn tại thị trường nước này. Các smartphone của hãng, dù được gắn thương hiệu Huawei hay Honor, đã được bán ở Mỹ từ cách đây vài năm, chủ yếu thông qua các trang thương mại điện tử trực tuyến.

Ramon Llamas, trưởng ban nghiên cứu thiết bị đeo và điện thoại di động của công ty nghiên cứu thị trường IDC đánh giá, các sản phẩm của Huawei tương đối tốt xét về thiết kế, độ bền và chức năng, chưa kể đến mức giá lên kệ rất cạnh tranh. Song, chúng đang được bán tại Mỹ ở dạng không khóa mạng, tức là không gắn với bất kỳ nhà cung cấp dịch vụ viễn thông không dây nào của Mỹ.

Người dùng Mỹ do vậy có thể mua một chiếc smartphone Huawei như Mate 10 Pro hoặc Honor 7X, sau đó sử dụng SIM từ bất kỳ nhà mạng nào nếu nhà mạng đó sử dụng mạng GSM, vì điện thoại Huawei không tương thích với mạng CDMA. Đây có thể là tùy chọn hấp dẫn đối với một số khách hàng, nhưng đa số người dùng điện thoại Mỹ thường mua smartphone trực tiếp từ các nhà mạng để được hưởng nhiều lợi ích hơn. Điều này đẩy các công ty như Huawei lâm vào thế bất lợi.

Tất cả những lí do trên được coi là nguyên nhân chính cản trở Huawei công phá được thị trường Mỹ, dù có tung ra các sản phẩm xuất sắc đến mức nào. 

Huawei hiện từ chối bình luận về những nhận định trên.

Tuấn Anh (theo Tom's Guide) 

Nhà mạng Mỹ bị ép đoạn tình với Huawei

Nhà mạng Mỹ bị ép đoạn tình với Huawei

Nhà mạng AT&T đã bị giới chức Mỹ ép cắt đứt quan hệ với hãng Huawei, đồng thời chấm dứt thỏa thuận bán smartphone và phát triển 5G tại nước này.

">

Tại sao Huawei không thể dùng 'siêu phẩm' công phá thị trường Mỹ?

">

Nguy cơ Coincheck phải đối mặt với cuộc chiến pháp lý

友情链接