Ảnh minh họa: internet

Kế hoạch giảm nghèo giai đoạn 2016-2020: Tỷ lệ hộ nghèo cuối năm 2016 là 2,3%; tương tự, năm 2017 là 1,7%, năm 2018 là 1,4%, năm 2019 là 1,2% và năm 2020 là 1,1%.

Để hoàn thành các chỉ tiêu trên, UBND Thành phố dự kiến tổng kinh phí thực hiện mục tiêu giảm nghèo thành phố giai đoạn 2016-2020 hơn 10.200 tỷ đồng.

Cụ thể: Kinh phí thực hiện các chính sách hiện hành của Chính phủ và thành phố hơn 7.125 tỷ đồng; kinh phí thực hiện các dự án thuộc Chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghèo hơn 2.575 tỷ đồng; kinh phí ngân sách thành phố ủy thác qua Ngân hàng Chính sách xã hội để thực hiện chính sách tín dụng ưu đãi (nguồn vốn quay vòng) 500 tỷ đồng.

Về nguồn kinh phí thực hiện, Thành phố dùng gần 4.190 tỷ đồng ngân sách Thành phố, trong đó vốn sự nghiệp gần 1.94 tỷ đồng; vốn đầu tư phát triển 2.249 tỷ đồng; ngân sách các quận, huyện, thị xã (vốn sự nghiệp) hơn 5.703 tỷ đồng; xã hội hóa hơn 309 tỷ đồng huy động từ các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân.

Trên cơ sở nội dung, hoạt động các dự án thuộc Chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghèo bền vững và quy định, hướng dẫn của Trung ương, các sở, ngành được giao nhiệm vụ thực hiện dự án chủ động xây dựng kinh phi sự nghiệp thực hiện hàng năm gửi Sở Lao động, Thương binh và Xã hội tổng hợp gửi các sở Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư thẩm định, cân đối, bố trí vốn, trình UBND TP xem xét, quyết định.

M.M - Bích Thủy (tổng hợp)

Người lái xe tải phải hoạt động hết tất cả các giác quan, tay chân mắt,… tập trung cao độ khi lưu thông trên đường

Bên cạnh khó khăn về các điều kiện vật chất, tài xế xe tải còn có nhiều lo ngại về tình trạng giao thông đông đúc hiện nay trên nhiều tuyến đường. Cách lưu thông tự nhiên của các phương tiện cũng gây ít nhiều khó khăn cho các tài xế và không phủ nhận việc nhiều người đánh giá tài xe tải là “hung thần xa lộ”.

Anh Đoàn Thái Thuận (ngụ TP.HCM) đỗ bến tại Ga Sài Gòn cho biết: “Người cầm lái nên chủ động giữ an toàn cho mình và cho người đi đường thôi. Điều này cũng cần ý thức trách nhiệm cao của người tài xế, vì sau lưng mình còn có vợ con, gia đình nữa.”

Anh Thái Thuận chinh chiến hơn 10 năm trong nghề với những chuyến xe rong ruổi khắp mọi nẻo đường

Đặc biệt, cánh tài xế cũng e ngại nhất việc lái xe giao hàng ban đêm vì khiếncơ thể mệt mỏi, dễ buồn ngủ, tầm nhìn hạn chế… là một trong những điều bất lợi cho tài xế xe tải đường dài. Hay chạy đêm, anh Hoàng Văn Cứ (Q.12) chia sẻ bí quyết anh thường đi xe đêm là canh theo vạch sơn đường, chú ý đèn giao thông, phản quang giải phân cách hay phản quang dán sau các xe hàng phía trước mà gia giảm vận tốc, xem như một cách bảo vệ an toàn cho mình và cho người khác.

Bạn đồng hành trên từng ngả đường lớn

Thấu hiểu và cảm thông cho những khó khăn khi lái xe trong đêm mà các bác tài xe tải hiện nay đang gặp phải, sáng kiến gắn liền những chiếc sticker phản quang từ nhãn hàng Castrol được xem là một giải pháp cảnh giác an toàn cho các xe tải đường dài.

Từ nay, trên những hành trình hiểm trở hay thiếu điều kiện về ánh sáng, sticker phản quang cùng Castrol sẽ là “người bạn đồng hành” giúp cả bác tài và người đi đường nhận biết và giữ an toàn cho nhau.

Tấn Tài