Chính khách Hàn gây bão mạng vì thảy vali cho phụ tá

Trộm tẩu thoát khi cô gái vừa mở cửa vào nhà

Tên trộm đột nhập vào ngôi nhà khua khoắng khắp nơi, đúng lúc chủ nhà trở về mở cửa bước vào.

Người chồng trẻ gào khóc, bất lực nhìn dòng lũ cuồn cuộn cuốn người vợ bầu đang trên đường đi sinh khiến nhiều người xót xa.

Trước đó, sau khi cơn bão số 6 đổ bộ đất liền khu vực miền Trung, đã để lại hậu quả nặng nề. Thông tin, hình ảnh về những người mắc nạn trong bão, lũ, sạt lở đất cứ tăng dần khiến lòng người thấp thỏm.

Ngày 11/10, thông tin cặp vợ chồng trẻ ở Quảng Nam gặp nạn trên đường đi đám cưới về, sau khi cố vượt qua dòng nước lũ để về với con thơ mới hơn 1 tuổi khiến nhiều người rưng rưng. Ngày 12/10, cộng đồng mạng bị ám ảnh bởi hình ảnh người đàn ông trẻ ở Thừa Thiên - Huế quỳ khóc cầu xin ông trời “tha” cho vợ và đứa con còn chưa kịp chào đời, đã bị lũ cuốn trên đường đi sinh. Niềm hạnh phúc chờ trông bỗng chốc hóa tang thương vô hạn.  

Cũng trong ngày 12/10, thông tin nhà máy thủy điện Rào Trăng 3 (Thừa Thiên – Huế) bị sạt lở, vùi lấp nhiều nhân công. Hàng chục thân nhân ở quê nhà khóc ngất, mất ăn mất ngủ vì ngóng chờ tin con, chồng, cha. Ngày 13/10, đoàn cứu hộ gồm 21 người trên đường lên Thủy điện Rào Trăng 3 sạt lở thì bị lũ quét, khiến 13 người tử vong.

TP. Huế ngập chìm trong biển nước.

Nhiều tuyến đường ở phố cổ Hội An cũng bị ngập sâu.

Ngoài những mất mát về người, miền Trung của chúng ta còn bị thiệt hại nặng nề về kinh tế. Khi hàng trăm nghìn ngôi nhà bị ngập trong nước lũ, hàng trăm ngôi nhà hư hỏng hoàn toàn, nhiều công trình bị sạt lở, sụt lún…

Ở thành phố lớn, khi đường phố ngập nước, ngoài vài tiếng la ó thì vẫn còn đâu đó tiếng cười. Bởi nước ngập chỉ vài tiếng rồi rút. Còn đồng bào miền Trung đang phải chịu cảnh biển nước trắng trời, ngập nhà cửa, đồng ruộng, chuồng trại chăn nuôi. Con người bị cô lập trong chính căn nhà của mình, thậm chí là phải ở tạm một nơi không hề thân quen. Họ thậm chí còn không có đủ lương thực, thực phẩm, nước sạch, co ro trong mưa lạnh. Lũ rút chậm, họ cũng chưa biết lúc nào mới có thể trở về với cuộc sống bình thường, trên khuôn mặt là ánh mắt lo âu, buồn rầu, nặng nề.  

Nối dây thừng tiếp tế cho người dân vùng lũ bị cô lập.

Trực thăng tham gia công tác tìm kiếm 13 người trong đội cứu hộ mất tích.

Miền Trung thường được ví như chiếc đòn gánh của Tổ quốc, để “cân sức” cho 2 đầu cùng phát triển kinh tế, văn hóa. Trong vị thế đó, đồng bào miền Trung vẫn luôn là điểm nối thân thương của chúng ta. Vậy nhưng, lúc này đây, đòn gánh của chúng ta đang bị suy yếu, rất cần có sự san sẻ, chung tay của người dân ở 2 đầu Tổ quốc, để có thể chống trụ vượt qua giai đoạn khó khăn.

Ban Bạn đọc 

Đồng quan điểm, chuyên gia Lê Vương Thịnh (kênh XeTV) nhận định, VF 7 là một trong những chiếc xe có cảm giác lái thú vị nhất phân khúc. Sở hữu sức mạnh động cơ “khủng”, nhưng người lái vẫn dễ dàng kiểm soát xe nhờ hệ thống lái chính xác.

“Tôi bất ngờ với khả năng vận hành của xe, cực kì mạnh mẽ, cực kì chính xác. Đặc biệt, phản hồi vô-lăng rất thật tay, đảm bảo tính chính xác trong từng pha lái”, anh Vương Thịnh nhận xét.

Sau khi trải nghiệm, reviewer Phạm Ngọc Tân (kênh Đường 2 Chiều) cho biết: “VF 7 có hai điểm rất đáng giá là sức mạnh động cơ và tính thẩm mỹ vượt tầm phân khúc”.

Được chắp bút bởi Torino Design, VF 7 từng là một trong những mẫu concept ấn tượng nhất khi lần đầu được trưng bày tại Los Angeles Motor Show 2022. Thể thao, cá tính và thời thượng là những từ được nhiều chuyên gia đánh giá về thiết kế của chiếc C-SUV điện. Tuỳ chọn trần kính toàn cảnh là điểm nhấn thú vị  kết hợp với khoang lái rộng rãi, nội thất cao cấp, VF 7 gần như không có “điểm chết”. 

Anh Tùng Trịnh (diễn đàn Tinh Tế) cho rằng, studio danh tiếng Torino Design (Ý) đã đưa xu hướng thiết kế thời thượng trong làng xe hơi quốc tế vào VF 7.  

“Với tổng thể thiết kế thể thao, hiện đại và nổi bật, VF 7 cân đối và bắt mắt. Những đường nét thiết kế tài tình và tinh tế khiến VF 7 phù hợp với đa số khách hàng từ cá nhân đến gia đình”, anh Tùng Trịnh nói. 

Mẫu xe điện “đáng tiền”

Chi phí lăn bánh của VF 7 được giới quan sát cho rằng cạnh tranh trong bối cảnh “chật chội” của phân khúc C-SUV hiện tại. 

“Trải nghiệm lái VF 7 gần gấp đôi với các đối thủ cùng tầm giá lăn bánh. Xe tăng tốc vọt, cấu trúc AWD giúp xe giữ độ chắc chắn mỗi khi vọt đi hay vào cua, phanh êm ái. Nền tảng cơ khí của xe vô cùng dày dặn, thiết kế hầm hố, VF 7 là chiếc xe đáng tiền trong phân khúc C”, chuyên gia Trịnh Lê Hùng (AutoDaily) nhận định.

Phân tích kỹ hơn về chi phí lăn bánh và sử dụng, reviewer Hoàng Vũ (kênh Xe Hay) cho rằng, VF 7 thu hút người dùng bởi chính sách giá tốt và chi phí sử dụng rất rẻ khi so với xe xăng.

“Chi phí lăn bánh thậm chí còn thấp hơn giá niêm yết vì ô tô điện vẫn được miễn 100% phí trước bạ, cộng thêm ưu đãi 30 triệu đồng khách đặt cọc VF 7 tiên phong”, anh nói.

Cụ thể, nếu khách hàng mua bản Base thuê pin giá 850 triệu đồng, bản Plus thuê pin giá 999 triệu đồng. Tuy nhiên, chi phí lăn bánh tại Hà Nội thấp hơn cả giá niêm yết, chỉ khoảng 842 triệu đồng với bản Base và 991 triệu đồng với bản Plus.  Trong khi xe xăng đến hết 2023 sẽ hết ưu đãi 50% phí trước bạ khiến tương quan so sánh càng lợi thế hơn cho VF 7 khi đặt lên bàn cân so sánh. 

Về chi phí sử dụng, xe điện có ưu thế hơn rất nhiều bởi chi phí nhiên liệu hay bảo dưỡng đều rẻ hơn hẳn so với xe xăng cùng phân khúc.

Vượt trội từ hàm lượng trang bị, công nghệ an toàn, nhất là sức mạnh động cơ, nhưng giá lăn bánh của VF 7 giá chỉ tương đương các xe cùng phân khúc chạy động cơ đốt trong. “VF 7 là chiếc xe đáng tiền”, chuyên gia Chu Hữu Thọ (kênh Autobikes) kết luận. 

Thế Định

Phát biểu tại lễ khai trương nhà máy mới của Tesla tại Texas (Mỹ), CEO Elon Musk cho biết có thể sản xuất robot có hình dạng giống con người vào năm 2023. Hãng xe điện lần đầu giới thiệu robot - Tesla Bot - vào “AI Day” tháng 8/2021 và quảng cáo nó sẽ thực hiện được nhiều loại tác vụ.

Musk xuất hiện trên sân khấu trong trang phục mũ cao bồi, kính mát, tương tự nhân vật trong phim.

Dù vậy, Tesla vẫn chưa tiết lộ nguyên mẫu nào của robot và không rõ Tesla Bot đã đạt đến mức độ tinh vi như thế nào. Musk khẳng định Optimus có thể làm bất kỳ điều gì mà con người không muốn làm. Thậm chí, ông còn cho rằng robot sẽ “thay đổi thế giới theo hướng tốt đẹp” hơn cả những gì xe điện Tesla đang làm. “Có thể hơi khó tưởng tượng”, ông nói.

Trí tuệ nhân tạo (AI) được đánh giá là một nguy cơ với loài người. Năm 2018, Musk từng bày tỏ AI còn nguy hiểm hơn cả vũ khí hạt nhân. “Khi chứng kiến Optimus phát triển, mọi người sẽ bảo đảm nó rất an toàn. Không có tính năng kẻ hủy diệt hay đại loại như vậy”.

Khi công bố dự án Tesla Bot, Elon Musk nói robot sẽ dựa trên cùng loại chip và cảm biến mà xe điện Tesla đang dùng. Nó cao 1m76, gắn màn hình trên đầu để hiển thị thông tin. Nhiều người nghĩ robot chỉ là công cụ quảng cáo cho Tesla song Musk nhấn mạnh nó thực sự là ưu tiên hàng đầu năm nay của hãng.

“Tôi cho rằng nó có tiềm năng quan trọng hơn mảng xe cộ theo thời gian”. Thực tế, việc Elon Musk nhắc đến sản xuất Optimus vào năm 2023 cho thấy ý định nghiêm túc của hãng xe này.

Tuy nhiên, nhà nghiên cứu kiêm doanh nhân AI Gary Marcus không nghĩ robot sẽ làm được mọi việc của con người vào cuối năm 2023. Theo ông, sau nhiều năm nỗ lực, Tesla còn chưa đạt tới trình độ xe tự lái đáng tin cậy. Vì vậy, không có cơ sở để một robot còn chưa bao giờ xuất hiện trước công chúng lại giải quyết được hết tất cả những công việc của loài người trong 1 hay 2 năm tới.

“Là ông chủ, Elon Musk có thể xuất xưởng mọi thứ mình muốn vào năm sau, nhưng không đời nào phiên bản một sẽ đạt gần với tham vọng của ông ấy nếu nó ra mắt sớm như vậy”.

Musk nổi tiếng vì tính tự đề cao của mình. Ông tuyên bố Tesla đang làm các dự án thú vị trong nhiều năm nhưng các sản phẩm thường không ra mắt đúng hẹn. Chẳng hạn, vào sự kiện Autonomy Day tháng 4/2019, ông nói sẽ có 1 triệu robotaxi tự động trên đường vào năm 2020. Sự thật thì chưa có một mẫu xe nào như vậy. Tháng 10/2016, ông tổ chức sự kiện giới thiệu mái nhà năng lượng mặt trời Solar Roof, song cũng chưa có thành phẩm.

Du Lam (Theo CNBC)

GM, Honda bắt tay sản xuất ô tô điện giá rẻ, cạnh tranh với Tesla

General Motors và Honda Motor thông báo sẽ phát triển một loạt ô tô điện giá rẻ mới, dựa trên nền tảng hợp tác chung, mục tiêu sản xuất hàng triệu xe từ năm 2027.