Thể thao

Nhận định, soi kèo Angola vs Niger, 02h00 ngày 12/10: Khó thắng cách biệt

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-02-27 22:30:33 我要评论(0)

Hư Vân - 11/10/2024 04:30 Nhận định bóng đá g kết quả giải vô địch phápkết quả giải vô địch pháp、、

ậnđịnhsoikèoAngolavsNigerhngàyKhóthắngcáchbiệkết quả giải vô địch pháp   Hư Vân - 11/10/2024 04:30  Nhận định bóng đá giải khác

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
vin a1.jpg
Ông Nguyễn Văn Thanh - Tổng Giám đốc công ty GSM toàn cầu phát biểu tại sự kiện ra mắt taxi “Xanh SM” tại Lào hôm 9/11

Ngoài ra, Lào là quốc gia lân cận Việt Nam, gần gũi về địa lí, có nhiều điểm tương đồng về văn hóa, cũng như có sự khăng khít trong hợp tác kinh tế giữa hai nước. Do đó, thị trường Lào là lựa chọn tuyệt vời để GSM bắt đầu hành trình tiến ra quốc tế.

Tại đây, sứ mệnh của chúng tôi không gì quan trọng hơn là giới thiệu dịch vụ taxi xanh chuẩn 5 sao, nâng tầm trải nghiệm của khách hàng Lào trong lĩnh vực di chuyển và hướng tới những giá trị tốt đẹp trong xã hội về bảo vệ môi trường.

- Đối tượng khách hàng mà GSM hướng tới tại thị trường Lào là ai? 

Đối tượng chúng tôi hướng tới là người dân địa phương, các khách du lịch quốc tế cũng như cộng đồng người Việt Nam tại Lào (khách hàng B2C). Bên cạnh đó, GSM sẽ hợp tác với các doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghệ, điện tử, viễn thông, xây dựng và ngân hàng cũng như nghiên cứu hợp tác với các đối tác trong ngành du lịch tại Lào (khách hàng B2B).

- Ngoài các dịch vụ gọi xe truyền thống, ở Lào hiện cũng đã có ứng dụng đặt xe sử dụng ô tô điện. Vậy đâu là lợi thế cạnh tranh của GSM khi gia nhập thị trường này?

Chúng tôi có nhiều lợi thế để tự tin cạnh tranh tại thị trường Lào. 

Đầu tiên, chúng tôi tự tin bởi GSM là hãng taxi sử dụng 100% xe điện VinFast - loại xe đã được kiểm chứng trên những thị trường “khó tính” nhất, bao gồm cả Bắc Mỹ và châu Âu.

Về công nghệ, ngoài những trang bị, tiện ích công nghệ vượt trội trên xe VinFast, GSM cũng trang bị đầy đủ hệ thống định vị chia sẻ hành trình, giúp theo dõi và quản lý mọi chuyến đi một cách hiệu quả.

vin a2.jpeg
 Dàn xe Xanh SM đã sẵn sàng phục vụ hành khách thị trường Lào

Đặc biệt, chúng tôi hoàn toàn tự tin khi so sánh về dịch vụ. GSM có lợi thế lớn với khả năng cung cấp dịch vụ xe mới, đồng đều cùng đội ngũ tài xế được đào tạo bài bản theo quy chuẩn. Để đảm bảo trải nghiệm tốt nhất cho người dùng, chúng tôi cung cấp hình thức đặt xe đa dạng cùng đội ngũ chăm sóc khách hàng hoạt động 24/7 sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc và hỗ trợ khác hàng xuyên suốt hành trình.

Cuối cùng, chúng tôi tự hào là hãng taxi thuần điện 100% đầu tiên tại Lào và sẽ đồng hành cùng khách hàng tham gia vào việc bảo vệ môi trường trên mỗi ki-lô-mét di chuyển, nỗ lực đóng góp vào sự phát triển bền vững của đất nước Lào.

Taxi điện VinFast sẽ phủ rộng ở Lào, chuẩn bị sang Campuchia năm 2024

- Dù có lợi thế cạnh tranh về dịch vụ, công nghệ nhưng thực tế hạ tầng xe điện tại Lào vẫn còn nhiều hạn chế. GSM giải “bài toán” này ra sao để đảm bảo phục vụ người dùng tại đây? 

Việc phát triển hạ tầng sạc đã và đang được chúng tôi triển khai gấp rút. Hiện tại, GSM đang có 6 trạm sạc với 36 cổng sạc và là đơn vị sở hữu nhiều trạm sạc, cổng sạc ô tô điện nhất Vientiane. Dự kiến đến hết quý I/2024, chúng tôi sẽ xây dựng 13 trạm sạc và 72 cổng sạc tại nhiều thành phố của Lào như: Vientiane, Luang Prabang, Vang Vieng, Savanakhet, Champasak.

vin a3.jpeg
Sau khi ra mắt tại Lào, Xanh SM sẽ tiếp tục kế hoạch mở rộng ra các thị trường khác trong khu vực

Về vị trí, GSM sẽ phân bổ các trạm sạc ở nhiều vị trí chiến lược trong thành phố để đáp ứng nhu cầu di chuyển thuận tiện của khách hàng. Các trạm sạc đều được trang bị công nghệ tiên tiến nhằm tối ưu hóa quá trình sạc, đảm bảo hiệu suất và tiêu chuẩn an toàn cho xe điện.

- GSM đặt ra lộ trình mở rộng thị trường cũng như kì vọng gì về mục tiêu doanh số tại Lào?

Bắt đầu từ Vientiane, Xanh SM sẽ mở rộng mạng lưới dịch vụ taxi điện để có mặt tại nhiều tỉnh, thành phố khác, bao gồm: Vang Vieng, Luang Prabang, Savannakhet, Champasak và nhiều điểm đến khác.

Chúng tôi kì vọng, trong ngắn hạn, chất lượng dịch vụ của GSM sẽ chinh phục những khách hàng “khó tính” nhất để trở thành sự lựa chọn hàng đầu của người dân Lào. 

Về dài hạn, chúng tôi mong muốn đóng góp vào sự thay đổi thói quen di chuyển xanh của người dân Lào và thúc đẩy sự phát triển bền vững tại đất nước này thông qua việc cung cấp các phương tiện “xanh”, thông minh và thân thiện với môi trường.

- Sau Lào, ông có thể tiết lộ về kế hoạch mở rộng thị trường quốc tế của GSM tại Đông Nam Á hay xa hơn là tại các thị trường Bắc Mỹ, châu Âu - nơi có sự hiện diện của xe điện VinFast? 

Sau bước đi đầu tiên tới thị trường Lào, chúng tôi đã lên kế hoạch mở rộng tại Campuchia vào đầu năm 2024. Với những thị trường khác như Bắc Mỹ và châu Âu, hiện tại chúng tôi chưa thể công bố kế hoạch cụ thể. Tuy nhiên, quan điểm nhất quán của chúng tôi là không ngừng nghiên cứu các cơ hội phù hợp để cùng nhau phát triển bền vững và đóng góp vào mục tiêu “vì một tương lai xanh cho nhân loại”.

Ngọc Linh (Thực hiện)

" alt="Lãnh đạo GSM tiết lộ lý do chọn thị trường Lào để bắt đầu hành trình quốc tế" width="90" height="59"/>

Lãnh đạo GSM tiết lộ lý do chọn thị trường Lào để bắt đầu hành trình quốc tế

Dự án Trung tâm thương mại, khách sạn villa BMC - Việt Trung có tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng. Nhà đầu tư cam kết sẽ hoàn thành và đưa toàn bộ dự án vào sử dụng sau 68 tháng kể từ ngày có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư.

thien luong10 15763.jpg
Dự án 1.200 tỷ bỏ hoang trên đất vàng ở thành phố Hà Tĩnh. Ảnh: T.L

Để thực hiện dự án trên, tỉnh Hà Tĩnh còn cho chủ đầu tư thuê thêm khu đất rộng hơn 1.800m2 bên cạnh để triển khai đầu tư bến thuyền, công viên cây xanh. Tổng diện tích của dự án Trung tâm thương mại, khách sạn villa BMC Việt - Trung là hơn 3ha.

Theo cam kết của Công ty Việt Trung, đến tháng 10/2018, doanh nghiệp sẽ hoàn thành khu nhà ở giai đoạn 1 (bao gồm 67/159 căn biệt thự, nhà ở liền kề), bến thuyền du lịch; đến tháng 4/2020, đưa khu trung tâm thương mại, khách sạn 5 sao cao 26 tầng vào hoạt động.

Năm 2021, tỉnh Hà Tĩnh tiếp tục cho Công ty Việt Trung điều chỉnh tiến độ, hạn cuối cùng chủ đầu tư phải hoàn thiện và đưa toàn bộ dự án vào hoạt động là tháng 11/2022.

Tuy nhiên, đến nay, dự án này mới chỉ hoàn thiện được bến thuyền du lịch và khu công viên, nhưng không đưa vào sử dụng. Các hạng mục còn lại vẫn nằm trên giấy, khiến phần lớn diện tích của khu "đất vàng" nằm ở cửa ngõ phía Nam thành phố Hà Tĩnh bị bỏ hoang.

Đầu năm 2024, Công ty Việt Trung đã tự ý "xé" một phần diện tích trong phạm vi dự án được quy hoạch trồng cây xanh, xây dựng bến tàu du lịch, cảng đón khách... cho Công ty cổ phần Xây dựng công trình J38 (địa chỉ tại phường Nguyễn Du, thành phố Hà Tĩnh) cải tạo lại để xây dựng hệ thống nhà hàng kinh doanh đồ ăn uống và cà phê.

z5934883276479 41882f2c5f6c80ac34dd1947fc2ebe90 19338.jpg
Quán cà phê "mọc" trái phép, lấn chiếm đê Cầu Phủ. Ảnh: T.L

Theo quan sát của PV, hiện nay, quán cà phê, nhà hàng trái phép đã "mọc" lên, lấn chiếm đê Cầu Phủ.

Đại diện Công ty CP Xây dựng công trình J38 cho biết, sau khi dự án bỏ hoang, đơn vị đã ký hợp đồng hợp tác, thuê lại một phần diện tích của Công ty Việt Trung để cải tạo làm quán cà phê, nhà hàng. Ông Nguyễn Văn Ngọc (trú tại TPHCM) là người đại diện Công ty Việt Trung đứng ra ký kết hợp đồng.

"Mỗi năm chúng tôi trả cho Công ty Việt Trung hơn 200 triệu đồng, cải tạo lại để mở quán cà phê, nhà hàng. Thời hạn thuê là 5 năm", phía Công ty CP Xây dựng công trình J38 cho hay.

W-dự án BMC.JPG.jpg
Quán cà phê "Nhà bên suối" trái phép, lấn chiếm đê điều. Ảnh: T.L
z5965057935441 165e63d6b7576257b08dd335bcb66ba9 100557.jpg
Hệ thống nhà hàng lấn chiếm đê Cầu Phủ. Ảnh: T.L
du an bmc1jpg 119125.jpg
Hệ thống nhà hàng dựng lên trái quy định. Ảnh: T.L

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Trần Đức Thịnh, Chi cục trưởng Chi cục Thủy Lợi Hà Tĩnh cho biết, việc Công ty Việt Trung "xé" một phần diện tích để cho Công ty Cổ phần xây dựng J38 xây dựng hệ thống nhà hàng, cà phê trên đê Cầu Phủ là trái với quy định của pháp luật.

Theo ông Thịnh, trên phạm vi hành lang đê và đê, tuyệt đối không được xây dựng các công trình.

"Chúng tôi đã có ý kiến và làm việc với UBND thành phố Hà Tĩnh. Phía Công ty J38 đã xây dựng công trình nằm trong phạm vi đê điều. Phía thành phố sẽ có trách nhiệm làm việc với Công ty J38 và xử lý sai phạm", ông Thịnh nói.

du an bmc2jpg 119119.jpg
Các công trình xây trái phép, lấn chiếm hành lang đê Cầu Phủ. Ảnh: T.L

Ban quản lý dịch vụ công ích và trật tự đô thị thành phố Hà Tĩnh cho biết, đơn vị đã nắm được sai phạm của Công ty J38.

"Sắp tới chúng tôi sẽ xử phạt và yêu cầu tháo dỡ vi phạm trên đê Cầu Phủ", đại diện Ban quản lý công ích thành phố Hà Tĩnh nói.

" alt="Dự án 1.200 tỷ bỏ hoang, doanh nghiệp tự ý 'xé' đất cho thuê trái phép" width="90" height="59"/>

Dự án 1.200 tỷ bỏ hoang, doanh nghiệp tự ý 'xé' đất cho thuê trái phép