Từ ngày 1-1-2014, xe sẽ không còn đưa rước học sinh Trường Tiểu học Xuân Thới Thượng, huyện Hóc Môn, TP HCM

Tại cuộc họp mới đây giữa xã viên và Ban Chủ nhiệm HTX Vận tải - Du lịch Thanh Sơn, đơn vị đảm nhận đưa rước học sinh (HS) khoảng 40 trường ở ngoại thành TP HCM, chủ nhiệm Phạm Thị Thanh cho biết hợp đồng trợ giá chở HS năm 2013 vẫn chưa được ký kết giữa 3 bên (HTX, nhà trường, Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng) mà không rõ lý do. Theo bà Thanh, mức trợ giá phân bổ năm 2013 của trung tâm rất thấp so với các năm trước, nếu HTX tiếp tục hoạt động thì xã viên sẽ chịu lỗ.

Đồng loạt “nghỉ chơi”

Cuộc họp nhằm lấy ý kiến của xã viên HTX Thanh Sơn về việc có nên tạm dừng hoạt động để chờ Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng ký hợp đồng trợ giá học kỳ mới hay không. Bà Thanh cho biết hợp đồng đặt hàng của trung tâm vừa gửi cho HTX, theo đó sớm nhất cũng đến tháng 1-2014, xã viên mới nhận tiền trợ giá tháng 8 và 9-2013.

“Tiền trợ giá năm nay thấp hơn nhiều, trong khi đầu năm 2014, nhiều khoản khác như phí đường bộ, phí xét xe đều tăng, chắc chắn chủ xe chịu không nổi. Do đó, ý kiến của HTX là từ ngày 1-1-2014 sẽ tạm dừng hoạt động, nếu chạy tiếp thì buộc phải thu tiền phụ huynh HS” - bà Thanh nhấn mạnh. Kết thúc cuộc họp, hầu hết 100% xã viên đều nhất trí tạm dừng đưa rước HS từ ngày 1-1-2014.

Ban Chủ nhiệm HTX Thanh Sơn cho biết không chỉ mức trợ giá thấp, lần này, hợp đồng của Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng còn quy định nhiều mức phạt gây khó khăn cho chủ xe, doanh nghiệp, như: Phương tiện không gắn GPS - phạt 500.000 đồng/lần, đình chỉ đến khi khắc phục; không bố trí đúng, đủ số xe, xe hư không có phương tiện thay thế - phạt 400.000 đồng/lần …

Về phía doanh nghiệp, nếu không trả lời kịp thời cho hành khách khi có vấn đề phát sinh - phạt 200.000 đồng/lần; báo cáo không đúng tên, số điện thoại, số lượng HS hoặc báo cáo số chuyến không đúng nhật trình - phạt 1 triệu đồng/lần, nếu vi phạm lần 2 bị đình chỉ, truy cứu trách nhiệm để xử lý…

Nhiều xã viên cho rằng một số khoản phạt “rất vô lý, dễ bị “ăn” biên bản”. “Quy định xe hư phải có phương tiện thay thế sao thực hiện được? Bởi lẽ, xe hư hầu hết đều ngoài ý muốn và chủ xe chỉ có một phương tiện thì sẽ xử lý không kịp. Việc phải báo cáo tên, số điện thoại của HS cũng rất khó bởi nay các em đi xe, mai lại nghỉ; thích thì đăng ký, không lại thôi. Nếu cứ “đè” ra phạt thì không chủ xe nào chịu nổi” - một xã viên HTX Thanh Sơn lo ngại.

Đầu tháng 12-2013, HTX Vận tải Thủy bộ Thành Long - Công ty Vận tải TM-DV Phước Đạt (liên danh Thành Long - Phước Đạt, đảm nhận đưa rước HS hơn 100 trường) cũng đã gửi văn bản cho các xã viên, yêu cầu tạm ngưng hoạt động từ ngày 1-1-2014 để chờ Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng ký hợp đồng năm 2014. Nếu xã viên tiếp tục chạy, doanh nghiệp không chịu trách nhiệm.

Bớt chuyến, dồn học sinh

Những ngày này, câu chuyện cửa miệng của các chủ xe đưa rước HS vẫn là việc trợ giá giảm bất ngờ. Ông Trần Văn Thuận - có 1 xe 35 chỗ đưa rước HS Trường Tiểu học Xuân Thới Thượng, huyện Hóc Môn (thuộc HTX Thành Long) và 3 xe 35 chỗ chở HS 2 trường Hòa Phú và Trung An, huyện Củ Chi (thuộc HTX Thanh Sơn) - khẳng định từ ngày 1-1-2014 sẽ ngưng hoạt động cả 4 chiếc.

So sánh mức trợ giá giữa 2 năm 2012 và 2013, ông Thuận thở dài: “Chạy tiếp sẽ lỗ nặng. Năm 2012, một xe 35 chỗ chạy đủ 26 ngày, tôi lãnh được 22-23 triệu đồng/tháng. Trừ tiền xăng dầu, lương tài xế, nhân viên…, tôi bỏ túi hơn 10 triệu đồng. Còn bây giờ, mức trợ giá giảm gần 1/3, một xe chỉ lãnh 7 triệu đồng/tháng, nếu trừ chi phí thì thiếu tiền trả lương tài xế”.

Đưa chúng tôi xem những tờ giấy chi lương không đầu, không đuôi của HTX Thành Long, ông Nguyễn Văn Tuấn, có 4 xe thuộc quản lý của 2 HTX Thành Long và Thanh Sơn, băn khoăn: “Tôi vừa cho nghỉ 1 xe ở Trường THPT Phạm Văn Sáng, huyện Hóc Môn; sắp tới sẽ dừng tiếp xe ở Trường THPT Bà Điểm vì cả 2 chiếc đều chưa nhận được đồng trợ giá nào từ năm trước đến năm nay. Chưa kể, mức trợ giá năm nay giảm quá nhiều. Hai xe 50 chỗ của tôi mỗi tháng chi phí xăng dầu và tài xế đã ngốn 15-16 triệu đồng, trong khi trợ giá chỉ 12-13 triệu đồng. Những năm trước, 2 xe này lãnh được hơn 40 triệu đồng/tháng”.

Ông Thuận cho rằng điều bất hợp lý là Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng trợ giá trên số lượt HS, trong khi năm nay, HS tăng hơn năm trước gần 200 lượt/ngày nhưng trợ giá lại giảm. “Trợ giá giảm khoảng 40%, chủ xe vẫn sống được nhưng nếu giảm hơn 50% thì ngừng chạy tốt hơn vì không gồng nổi” - ông Tuấn khẳng định.

Anh Trần Trọng Trí, có xe 29 chỗ chạy ở Trường Tiểu học Xuân Thới Thượng, cho biết: “Để giảm lỗ, chúng tôi đã giảm 2-3 chuyến/ngày, dù biết không đáp ứng nhu cầu của HS nhưng đành chịu”. Cũng như anh Trí, rất nhiều chủ xe khi chúng tôi hỏi đều cho biết đã tự bớt số chuyến hoặc dồn HS để giảm chi phí xăng dầu.

Từ ngày 1-1-2014, hàng chục ngàn lượt học sinh khu vực ngoại thành TP HCM sẽ không còn được đưa rước vì các chủ xe đồng loạt tạm nghỉ do mức trợ giá quá thấp.

Từ ngày 1-1-2014, xe sẽ không còn đưa rước học sinh Trường Tiểu học Xuân Thới Thượng, huyện Hóc Môn, TP HCM

Tại cuộc họp mới đây giữa xã viên và Ban Chủ nhiệm HTX Vận tải - Du lịch Thanh Sơn, đơn vị đảm nhận đưa rước học sinh (HS) khoảng 40 trường ở ngoại thành TP HCM, chủ nhiệm Phạm Thị Thanh cho biết hợp đồng trợ giá chở HS năm 2013 vẫn chưa được ký kết giữa 3 bên (HTX, nhà trường, Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng) mà không rõ lý do. Theo bà Thanh, mức trợ giá phân bổ năm 2013 của trung tâm rất thấp so với các năm trước, nếu HTX tiếp tục hoạt động thì xã viên sẽ chịu lỗ.

Đồng loạt “nghỉ chơi”

Cuộc họp nhằm lấy ý kiến của xã viên HTX Thanh Sơn về việc có nên tạm dừng hoạt động để chờ Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng ký hợp đồng trợ giá học kỳ mới hay không. Bà Thanh cho biết hợp đồng đặt hàng của trung tâm vừa gửi cho HTX, theo đó sớm nhất cũng đến tháng 1-2014, xã viên mới nhận tiền trợ giá tháng 8 và 9-2013.

“Tiền trợ giá năm nay thấp hơn nhiều, trong khi đầu năm 2014, nhiều khoản khác như phí đường bộ, phí xét xe đều tăng, chắc chắn chủ xe chịu không nổi. Do đó, ý kiến của HTX là từ ngày 1-1-2014 sẽ tạm dừng hoạt động, nếu chạy tiếp thì buộc phải thu tiền phụ huynh HS” - bà Thanh nhấn mạnh. Kết thúc cuộc họp, hầu hết 100% xã viên đều nhất trí tạm dừng đưa rước HS từ ngày 1-1-2014.

Ban Chủ nhiệm HTX Thanh Sơn cho biết không chỉ mức trợ giá thấp, lần này, hợp đồng của Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng còn quy định nhiều mức phạt gây khó khăn cho chủ xe, doanh nghiệp, như: Phương tiện không gắn GPS - phạt 500.000 đồng/lần, đình chỉ đến khi khắc phục; không bố trí đúng, đủ số xe, xe hư không có phương tiện thay thế - phạt 400.000 đồng/lần …

Về phía doanh nghiệp, nếu không trả lời kịp thời cho hành khách khi có vấn đề phát sinh - phạt 200.000 đồng/lần; báo cáo không đúng tên, số điện thoại, số lượng HS hoặc báo cáo số chuyến không đúng nhật trình - phạt 1 triệu đồng/lần, nếu vi phạm lần 2 bị đình chỉ, truy cứu trách nhiệm để xử lý…

Nhiều xã viên cho rằng một số khoản phạt “rất vô lý, dễ bị “ăn” biên bản”. “Quy định xe hư phải có phương tiện thay thế sao thực hiện được? Bởi lẽ, xe hư hầu hết đều ngoài ý muốn và chủ xe chỉ có một phương tiện thì sẽ xử lý không kịp. Việc phải báo cáo tên, số điện thoại của HS cũng rất khó bởi nay các em đi xe, mai lại nghỉ; thích thì đăng ký, không lại thôi. Nếu cứ “đè” ra phạt thì không chủ xe nào chịu nổi” - một xã viên HTX Thanh Sơn lo ngại.

Đầu tháng 12-2013, HTX Vận tải Thủy bộ Thành Long - Công ty Vận tải TM-DV Phước Đạt (liên danh Thành Long - Phước Đạt, đảm nhận đưa rước HS hơn 100 trường) cũng đã gửi văn bản cho các xã viên, yêu cầu tạm ngưng hoạt động từ ngày 1-1-2014 để chờ Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng ký hợp đồng năm 2014. Nếu xã viên tiếp tục chạy, doanh nghiệp không chịu trách nhiệm.

Bớt chuyến, dồn học sinh

Những ngày này, câu chuyện cửa miệng của các chủ xe đưa rước HS vẫn là việc trợ giá giảm bất ngờ. Ông Trần Văn Thuận - có 1 xe 35 chỗ đưa rước HS Trường Tiểu học Xuân Thới Thượng, huyện Hóc Môn (thuộc HTX Thành Long) và 3 xe 35 chỗ chở HS 2 trường Hòa Phú và Trung An, huyện Củ Chi (thuộc HTX Thanh Sơn) - khẳng định từ ngày 1-1-2014 sẽ ngưng hoạt động cả 4 chiếc.

So sánh mức trợ giá giữa 2 năm 2012 và 2013, ông Thuận thở dài: “Chạy tiếp sẽ lỗ nặng. Năm 2012, một xe 35 chỗ chạy đủ 26 ngày, tôi lãnh được 22-23 triệu đồng/tháng. Trừ tiền xăng dầu, lương tài xế, nhân viên…, tôi bỏ túi hơn 10 triệu đồng. Còn bây giờ, mức trợ giá giảm gần 1/3, một xe chỉ lãnh 7 triệu đồng/tháng, nếu trừ chi phí thì thiếu tiền trả lương tài xế”.

Đưa chúng tôi xem những tờ giấy chi lương không đầu, không đuôi của HTX Thành Long, ông Nguyễn Văn Tuấn, có 4 xe thuộc quản lý của 2 HTX Thành Long và Thanh Sơn, băn khoăn: “Tôi vừa cho nghỉ 1 xe ở Trường THPT Phạm Văn Sáng, huyện Hóc Môn; sắp tới sẽ dừng tiếp xe ở Trường THPT Bà Điểm vì cả 2 chiếc đều chưa nhận được đồng trợ giá nào từ năm trước đến năm nay. Chưa kể, mức trợ giá năm nay giảm quá nhiều. Hai xe 50 chỗ của tôi mỗi tháng chi phí xăng dầu và tài xế đã ngốn 15-16 triệu đồng, trong khi trợ giá chỉ 12-13 triệu đồng. Những năm trước, 2 xe này lãnh được hơn 40 triệu đồng/tháng”.

Ông Thuận cho rằng điều bất hợp lý là Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng trợ giá trên số lượt HS, trong khi năm nay, HS tăng hơn năm trước gần 200 lượt/ngày nhưng trợ giá lại giảm. “Trợ giá giảm khoảng 40%, chủ xe vẫn sống được nhưng nếu giảm hơn 50% thì ngừng chạy tốt hơn vì không gồng nổi” - ông Tuấn khẳng định.

Anh Trần Trọng Trí, có xe 29 chỗ chạy ở Trường Tiểu học Xuân Thới Thượng, cho biết: “Để giảm lỗ, chúng tôi đã giảm 2-3 chuyến/ngày, dù biết không đáp ứng nhu cầu của HS nhưng đành chịu”. Cũng như anh Trí, rất nhiều chủ xe khi chúng tôi hỏi đều cho biết đã tự bớt số chuyến hoặc dồn HS để giảm chi phí xăng dầu.

AirPods 3 và AirPods Pro mới được phân phối tại thị trường Việt Nam có mã ZP/A.

Việc các dòng tai nghe mới của Apple tại Việt Nam có mã ZP/A chứng tỏ sản phẩm ban đầu được sản xuất dành cho thị trường Singapore. Theo chia sẻ của đại diện một nhà bán lẻ chính hãng tại Hà Nội, nguyên nhân của thay đổi này đến từ việc Apple đang thiếu mặt hàng phụ kiện. Do đó, công ty hiện ưu tiên sản xuất thiết bị dưới một mã chung để phân phối cho nhiều thị trường.

Trao đổi với Zing, ông Nguyễn Lạc Huy, đại diện hệ thống bán lẻ CellphoneS cho biết việc đổi mã thiết bị không ảnh hưởng đến chất lượng của sản phẩm và chính sách bảo hành từ Apple tại Việt Nam. Tuy nhiên, thay đổi này có thể gây khó khăn cho khách mua AirPods, dễ nhầm lẫn với hàng xách tay.

“Người dùng sẽ khó phân biệt được thiết bị là hàng chính hãng Việt Nam hay xách tay từ Singapore vì trùng mã sản phẩm. Bên cạnh đó khi mua tai nghe, khách hàng không nên chỉ tin tưởng vào hóa đơn bán lẻ, vì loại giấy tờ này được giả mạo rất tinh vi”, ông Nguyễn Lạc Huy chia sẻ.

Ngoài ra, theo thông tin từ nhà bán lẻ, trừ AirPods 3 và AirPods Pro mới, các sản phẩm iPhone, iPad chính hãng tại Việt Nam vẫn sử dụng mã VN/A.

Khủng hoảng chip bán dẫn toàn cầu ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực sản xuất của Apple. Theo dữ liệu từ hãng nghiên cứu thị trường Refinitiv, mảng phụ kiện của Táo khuyết với trọng tâm là tai nghe AirPods bị tác động mạnh bởi tình hình dịch bệnh ở các nước Đông Nam Á. Theo đó, doanh thu từ phụ kiện trong quý IV của Apple thấp hơn khoảng 500 triệu USD so với dự kiến, ước tính đạt 8,8 tỷ USD.

Trước đó, Táo khuyết đã thừa nhận tác động từ khủng hoảng chip bán dẫn toàn cầu đến việc sản xuất. Ông Luca Maestri, Giám đốc tài chính của Apple cho biết doanh thu từ iPad trong quý IV sẽ giảm do thiếu linh kiện.

Theo CEO Tim Cook, doanh thu của Táo khuyết trong quý III thấp hơn 6 tỷ USD so với dự kiến do khủng hoảng thiếu chip toàn cầu. Ông dự đoán tác động của việc khan hiếm linh kiện sẽ nghiêm trọng hơn trong những tháng cuối năm.

(Theo Zing)

Nếu bạn đang sở hữu các mẫu iPhone, iPad này, đừng vội mua AirPods 3

iPhone 6, 6 Plus trở xuống hay iPad mini 3, iPad Air đời đầu sẽ không thể sử dụng cùng với AirPods 3.

Theo thông tin từ nhà bán lẻ trong nước, các dòng tai nghe AirPods mới của Apple, phân phối chính hãng tại Việt Nam sẽ không còn có mã VN/A. Cụ thể, tai nghe không dây AirPods 3 sẽ có mã sản phẩm là MME73ZP/A. Trong khi đó, AirPods Pro với hộp đựng hỗ trợ sạc nam châm MagSafe có mã mới MLWK3ZP/A.

Mã sản phẩm của Apple thường gồm 9 ký tự. Trong đó, 5 ký tự đầu tiên là mã định danh (part number). 4 ký tự cuối để xác định khu vực phân phối sản phẩm. Một số mã khu vực quen thuộc như VN/A dành cho thị trường Việt Nam, CH/A cho Trung Quốc, KH/A cho Hàn Quốc, LL/A cho Mỹ, ZP/A cho Singapore.

AirPods 3 và AirPods Pro mới được phân phối tại thị trường Việt Nam có mã ZP/A.

Việc các dòng tai nghe mới của Apple tại Việt Nam có mã ZP/A chứng tỏ sản phẩm ban đầu được sản xuất dành cho thị trường Singapore. Theo chia sẻ của đại diện một nhà bán lẻ chính hãng tại Hà Nội, nguyên nhân của thay đổi này đến từ việc Apple đang thiếu mặt hàng phụ kiện. Do đó, công ty hiện ưu tiên sản xuất thiết bị dưới một mã chung để phân phối cho nhiều thị trường.

Trao đổi với Zing, ông Nguyễn Lạc Huy, đại diện hệ thống bán lẻ CellphoneS cho biết việc đổi mã thiết bị không ảnh hưởng đến chất lượng của sản phẩm và chính sách bảo hành từ Apple tại Việt Nam. Tuy nhiên, thay đổi này có thể gây khó khăn cho khách mua AirPods, dễ nhầm lẫn với hàng xách tay.

“Người dùng sẽ khó phân biệt được thiết bị là hàng chính hãng Việt Nam hay xách tay từ Singapore vì trùng mã sản phẩm. Bên cạnh đó khi mua tai nghe, khách hàng không nên chỉ tin tưởng vào hóa đơn bán lẻ, vì loại giấy tờ này được giả mạo rất tinh vi”, ông Nguyễn Lạc Huy chia sẻ.

Ngoài ra, theo thông tin từ nhà bán lẻ, trừ AirPods 3 và AirPods Pro mới, các sản phẩm iPhone, iPad chính hãng tại Việt Nam vẫn sử dụng mã VN/A.

Khủng hoảng chip bán dẫn toàn cầu ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực sản xuất của Apple. Theo dữ liệu từ hãng nghiên cứu thị trường Refinitiv, mảng phụ kiện của Táo khuyết với trọng tâm là tai nghe AirPods bị tác động mạnh bởi tình hình dịch bệnh ở các nước Đông Nam Á. Theo đó, doanh thu từ phụ kiện trong quý IV của Apple thấp hơn khoảng 500 triệu USD so với dự kiến, ước tính đạt 8,8 tỷ USD.

Trước đó, Táo khuyết đã thừa nhận tác động từ khủng hoảng chip bán dẫn toàn cầu đến việc sản xuất. Ông Luca Maestri, Giám đốc tài chính của Apple cho biết doanh thu từ iPad trong quý IV sẽ giảm do thiếu linh kiện.

Theo CEO Tim Cook, doanh thu của Táo khuyết trong quý III thấp hơn 6 tỷ USD so với dự kiến do khủng hoảng thiếu chip toàn cầu. Ông dự đoán tác động của việc khan hiếm linh kiện sẽ nghiêm trọng hơn trong những tháng cuối năm.

(Theo Zing)

Nếu bạn đang sở hữu các mẫu iPhone, iPad này, đừng vội mua AirPods 3

iPhone 6, 6 Plus trở xuống hay iPad mini 3, iPad Air đời đầu sẽ không thể sử dụng cùng với AirPods 3.

- Tuyển Việt Nam sắp bước vào trận quyết định, gần như không có đường lùi, nhiều người lạc quan nhưng nhiều người cho rằng chúng ta khó đi tiếp. Chị nhận định gì về thế trận này và kỳ vọng gì ở các cầu thủ?

Tôi nghĩ khi trận đấu chưa kết thúc thì chúng ta vẫn có quyền hy vọng. Yemen cũng không phải là đội bóng dễ chơi tuy nhiên tôi rất có niềm tin vào đội tuyển của chúng ta. Đây sẽ là trận đấu mà ĐTVN sẽ chơi như những trận đấu khác ở AFF Cup vừa rồi, phòng ngự chắc và sẽ tung ra những đường phản công sắc bén. Thêm một chút may mắn nữa thì không có lý do gì mà chúng ta không thể giành vé đi tiếp cả.

- Đã có nhận định rằng sử dụng Công Phượng như một tiền đạo chủ lực cho tuyển Việt Nam dường như không phải quyết định hợp lý của HLV Park Hang Seo tại Asian Cup 2019 và nếu muốn đi tiếp thì phải thay Công Phượng, cá nhân chị nghĩ sao?

Tôi tin HLV Park và khi ông có quyết định như vậy thì chắc hẳn ông có lý do của riêng mình. Chúng ta không nên nghi ngờ những quyết định đó. Chẳng phải tất cả những quyết định của ông đã mang chúng ta đến với chức vô địch AFF Cup đó sao? Đây là giải đấu tầm châu lục nên không tránh khỏi việc phải đối đầu với những đối thủ có đẳng cấp cao hơn nhưng không vì thế mà các cầu thủ của chúng ta kém đi. Họ vẫn vậy, chỉ là cần thêm may mắn nữa thôi!

- Chị đặt niềm tin vào những cầu thủ nào trong trận hôm nay và có nghĩ VN sẽ vào vòng 1/8?

Sức mạnh của tập thể mới là quan trọng. Hàng thủ của chúng ta tham gia giải đấu này đã mất đi Đình Trọng bởi chấn thương và giờ mất thêm Duy Mạnh vì thẻ phạt. Tôi hơi lo lắng một chút vì đây là một trận đấu quan trọng nhưng chắc chắn các sự bổ sung của HLV Park sẽ gia cố cho điều này. Ở tuyến trên Quang Hải hay Công Phượng đều là những cái tên có thể tạo ra đột biến. Còn nếu hỏi tôi có tin vào việc ĐTVN có đi tiếp vào vòng 1/8 hay không thì câu trả lời luôn rất tự tin là "Có".

- Sau cuộc chạm trán với Iran và Iraq, trước các đối thủ cao to và dai sức, vấn đề của các cầu thủ chúng ta là thể lực. Và tuyển VN thắng Yemen càng đậm thì càng chắc suất đi tiếp vào vòng 1/8, điều này theo chị có phải bất khả thi?

Yếu tố thể hình không phải là lần đầu nhắc tới khi chúng ta phải thi đấu với các đối thủ đến từ khu vực Tây Á. Họ có lợi thế thể hình còn chúng ta lại nhanh nhẹn hơn. Ai cũng có điểm mạnh của mình. Còn thể lực của các tuyển thủ Việt Nam thì đã được cải thiện rất nhiều so với ngày xưa. Tuy nhiên việc phải thi đấu liên tục với mật độ dày đặc không thể tránh việc hụt hơi. Trận đấu hôm nay không nhất thiết phải thắng đậm, tỷ số tối thiểu cũng đã mang lại lợi thế lớn cho chúng ta rồi nên tôi rất tự tin.

- Cuối cùng thì muốn nghe chị dự báo tỉ số hôm nay và Thu Hoài có muốn gửi lời tới cầu thủ nào để cổ vũ tinh thần?

Với việc đặt mục tiêu vượt qua vòng bảng tôi nghĩ chúng ta có khả năng làm được điều này. Chỉ cần có chiến thắng trước Yemen là cơ hội đi tiếp của ĐTVN rất sáng dù vẫn phải chờ đợi kết quả lượt trận cuối của các bảng khác. Tuy nhiên tôi cho rằng nếu các cầu thủ cứ thi đấu hết mình thì việc có vào vòng trong hay không cũng không thực sự quá quan trọng, người hâm mộ vẫn luôn cảm thấy yêu mến và ủng hộ cho đội tuyển.

Đây là những cơ hội lớn để cho các tuyển thủ của chúng ta tích luỹ thêm kinh nghiệm và hãy tận hưởng những trận đấu một cách đúng nghĩa, không việc gì phải tâm lý cả. Khi tiếng còi mãn cuộc chưa vang lên thì cũng chưa thể nói trước được điều gì và tôi hy vọng Việt Nam sẽ giành thắng lợi 3-0 trước Yemen với các bàn thắng của Quang Hải, Công Phượng và Đức Chinh.

Tuy nhiên Hoài dự đoán tỷ số sẽ là 2-1 cho Việt Nam!

Mỹ Anh

Nữ MC Thể thao Việt hot nhất AFF Cup 2018 lên báo Hàn

Vũ Thu Hoài, nữ MC thể thao xuất hiện trên báo Hàn những ngày qua chia sẻ về công việc của một BTV thể thao cũng như tình cảm đặc biệt dành cho HLV Park Hang Seo, các cầu thủ Xuân Trường, Quang Hải và Văn Hậu.

MC Vũ Thu Hoài và Quang Hải trong một cuộc phỏng vấn.

- Tuyển Việt Nam sắp bước vào trận quyết định, gần như không có đường lùi, nhiều người lạc quan nhưng nhiều người cho rằng chúng ta khó đi tiếp. Chị nhận định gì về thế trận này và kỳ vọng gì ở các cầu thủ?

Tôi nghĩ khi trận đấu chưa kết thúc thì chúng ta vẫn có quyền hy vọng. Yemen cũng không phải là đội bóng dễ chơi tuy nhiên tôi rất có niềm tin vào đội tuyển của chúng ta. Đây sẽ là trận đấu mà ĐTVN sẽ chơi như những trận đấu khác ở AFF Cup vừa rồi, phòng ngự chắc và sẽ tung ra những đường phản công sắc bén. Thêm một chút may mắn nữa thì không có lý do gì mà chúng ta không thể giành vé đi tiếp cả.

- Đã có nhận định rằng sử dụng Công Phượng như một tiền đạo chủ lực cho tuyển Việt Nam dường như không phải quyết định hợp lý của HLV Park Hang Seo tại Asian Cup 2019 và nếu muốn đi tiếp thì phải thay Công Phượng, cá nhân chị nghĩ sao?

Tôi tin HLV Park và khi ông có quyết định như vậy thì chắc hẳn ông có lý do của riêng mình. Chúng ta không nên nghi ngờ những quyết định đó. Chẳng phải tất cả những quyết định của ông đã mang chúng ta đến với chức vô địch AFF Cup đó sao? Đây là giải đấu tầm châu lục nên không tránh khỏi việc phải đối đầu với những đối thủ có đẳng cấp cao hơn nhưng không vì thế mà các cầu thủ của chúng ta kém đi. Họ vẫn vậy, chỉ là cần thêm may mắn nữa thôi!

- Chị đặt niềm tin vào những cầu thủ nào trong trận hôm nay và có nghĩ VN sẽ vào vòng 1/8?

Sức mạnh của tập thể mới là quan trọng. Hàng thủ của chúng ta tham gia giải đấu này đã mất đi Đình Trọng bởi chấn thương và giờ mất thêm Duy Mạnh vì thẻ phạt. Tôi hơi lo lắng một chút vì đây là một trận đấu quan trọng nhưng chắc chắn các sự bổ sung của HLV Park sẽ gia cố cho điều này. Ở tuyến trên Quang Hải hay Công Phượng đều là những cái tên có thể tạo ra đột biến. Còn nếu hỏi tôi có tin vào việc ĐTVN có đi tiếp vào vòng 1/8 hay không thì câu trả lời luôn rất tự tin là "Có".

- Sau cuộc chạm trán với Iran và Iraq, trước các đối thủ cao to và dai sức, vấn đề của các cầu thủ chúng ta là thể lực. Và tuyển VN thắng Yemen càng đậm thì càng chắc suất đi tiếp vào vòng 1/8, điều này theo chị có phải bất khả thi?

Yếu tố thể hình không phải là lần đầu nhắc tới khi chúng ta phải thi đấu với các đối thủ đến từ khu vực Tây Á. Họ có lợi thế thể hình còn chúng ta lại nhanh nhẹn hơn. Ai cũng có điểm mạnh của mình. Còn thể lực của các tuyển thủ Việt Nam thì đã được cải thiện rất nhiều so với ngày xưa. Tuy nhiên việc phải thi đấu liên tục với mật độ dày đặc không thể tránh việc hụt hơi. Trận đấu hôm nay không nhất thiết phải thắng đậm, tỷ số tối thiểu cũng đã mang lại lợi thế lớn cho chúng ta rồi nên tôi rất tự tin.

- Cuối cùng thì muốn nghe chị dự báo tỉ số hôm nay và Thu Hoài có muốn gửi lời tới cầu thủ nào để cổ vũ tinh thần?

Với việc đặt mục tiêu vượt qua vòng bảng tôi nghĩ chúng ta có khả năng làm được điều này. Chỉ cần có chiến thắng trước Yemen là cơ hội đi tiếp của ĐTVN rất sáng dù vẫn phải chờ đợi kết quả lượt trận cuối của các bảng khác. Tuy nhiên tôi cho rằng nếu các cầu thủ cứ thi đấu hết mình thì việc có vào vòng trong hay không cũng không thực sự quá quan trọng, người hâm mộ vẫn luôn cảm thấy yêu mến và ủng hộ cho đội tuyển.

Đây là những cơ hội lớn để cho các tuyển thủ của chúng ta tích luỹ thêm kinh nghiệm và hãy tận hưởng những trận đấu một cách đúng nghĩa, không việc gì phải tâm lý cả. Khi tiếng còi mãn cuộc chưa vang lên thì cũng chưa thể nói trước được điều gì và tôi hy vọng Việt Nam sẽ giành thắng lợi 3-0 trước Yemen với các bàn thắng của Quang Hải, Công Phượng và Đức Chinh.

Tuy nhiên Hoài dự đoán tỷ số sẽ là 2-1 cho Việt Nam!

Mỹ Anh

Nữ MC Thể thao Việt hot nhất AFF Cup 2018 lên báo Hàn

Vũ Thu Hoài, nữ MC thể thao xuất hiện trên báo Hàn những ngày qua chia sẻ về công việc của một BTV thể thao cũng như tình cảm đặc biệt dành cho HLV Park Hang Seo, các cầu thủ Xuân Trường, Quang Hải và Văn Hậu.