Thành tích, lịch sử đối đầu Man City vs Arsenal, 02h00 ngày 27/4

Phóng viên báo Bưu điện Việt Namđã có cuộc trao đổi với ông Đỗ Ngọc Duy Trác, Trưởng phòng Nghiệp vụ VNCERT về vấn đề này. 

Tính đến cuối năm 2009, có thể nhận thấy tình trạng tin nhắn rác trên mạng viễn thông di động trong nước đã giảm mạnh. Vậy theo ông, đâu là nguyên nhân?

Theo tôi đó là do nhận thức của người dùng cuối, các doanh nghiệp đã được nâng lên và sự phối hợp của các đơn vị cung cấp dịch vụ viễn thông di động trong hạn chế khuyến mãi tràn lan, phối hợp xử lý CP (nhà cung cấp dịch vụ nội dung - PV)... theo tinh thần nội dung Nghị định 90 và Thông tư 12. Cùng đó là do trong năm 2009, VNCERT cùng thanh tra Bộ TT&TT vào cuộc xử lý gắt gao, xử lý 12 doanh nghiệp và Công ty Vietnam2you bị phạt 30 triệu đồng là mức cao nhất. Khoảng 1 tháng gần đây, việc nhắn tin SMS từ mạng G-Phone với giá cước rất rẻ cũng khiến cho tin nhắn rác có cơ hội trở lại. Tuy nhiên gần như ngay lập tức, VNCERT đã gửi công văn đề nghị Vinaphone nhìn nhận thực trạng để có biện pháp phối hợp.

Tuy nhiên năm 2009, nhiều “nhà mạng” tham gia công tác tuyên truyền cho người dùng cuối còn chưa tích cực, nếu không muốn nói là lơ là. Chính vì vậy trong năm 2010, VNCERT sẽ tăng cường hơn nữa việc tuyên truyền kiến thức cho người dùng cuối ở vùng sâu, vùng xa. Cũng cần nói thêm, trong năm 2009 sau khi Nghị định 90, rồi Thông tư 12 ra đời đến vài tháng thì vẫn còn rất nhiều doanh nghiệp không biết. Chính vì vậy, trong năm 2009, thanh tra Bộ TT&TT tạm thời chưa đưa ra các biện pháp xử lý “mạnh tay”.

Về mặt tuyên truyền, có thể nói các phương tiện báo chí truyền thông là kênh vô cùng quan trọng, góp công lớn trong việc tác động vào ý thức người dân sử dụng điện thoại di động, họ đã không dễ bị lừa bởi các tin nhắn dẫn dụ, lừa đảo của nhiều CP.

Ông Đỗ Ngọc Duy Trác - Trưởng phòng Nghiệp vụ VNCERT.

Ông có thể nói cụ thể hơn về hiệu quả của việc thay đổi ý thức người dùng cuối với việc hạn chế sự phát triển của SMS rác?

Hiệu quả của vấn đề này được thể hiện ở chỗ: điều tra của VNCERT cho thấy, hiện nay mức độ phản hồi của các đợt phát tán SMS rác của các CP chỉ đạt khoảng 0,75%. Tức là nếu CP gửi 1000 tin nhắn thì họ chỉ nhận được chưa đầy 1 tin phản hồi, hoặc chỉ từ 1 – 2 tin. Như vậy, nếu làm một bài toán kinh tế tính với mức 200 đồng một tin nhắn SMS, thì người phát tán SMS rác đã phải tốn đến 200.000 đồng, trong khi chỉ thu về từ 10.000 – 15.000 đồng. Chính vì hiệu quả không cao nên nhiều CP đã nản.

Thưa ông, thời gian qua người dùng di động phản ánh chuyện nhận được nhiều SMS có thể “tự hủy” ngay sau khi đọc (giống như tin nhắn truy vấn thông tin cước của các nhà mạng). Vậy có thể xử lý được loại rác “tinh vi” này không?

Chọn loại xe phù hợp

Loại xe nào phù hợp với mục đích của người sử dụng? Một chiếc xe thể thao liệu có phù hợp với giao thông ùn tắc? Một chiếc xe cỡ nhỏ liệu có đủ an toàn? Liệu có cần đến công năng của một chiếc bán tải không? Hay gia đình sẽ thích một chiếc SUV 7 chỗ ngồi hơn? Và cuối cùng, có thể chi tối đa bao nhiêu?

Tìm hiểu thông tin trên mạng càng nhiều càng tốt

Tìm hiểu các mẫu xe và tính năng mà cần thiết hàng đầu, kiểm tra thông số xe trên trang web chính thức của hãng và đọc những đánh giá mới nhất trên các trang web của người tiêu dùng và báo online. Hiểu biết càng nhiều, càng có cảm nhận tốt khi lái thử và quyết định mua xe.

Lên một danh sách những thứ cần tìm hiểu trên xe

Khi tìm kiếm thông tin, ghi lại những thứ muốn kiểm tra khi lái thử để giúp người mua xe so sánh giữa mẫu xe này với mẫu xe khác, cùng phân khúc và cùng giá bán. Danh sách này có thể gồm những đặc điểm về vận hành như: tăng tốc, đánh lái, xử lý, phanh và những hạng mục khác như: màu sơn yêu thích, sự thoải mái của ghế ngồi, sự thuận tiện khi lên xuống xe, không gian hành lý, tầm nhìn, công nghệ và tính năng được trang bị trên xe.

Tìm hiểu cùng bạn bè và đồng nghiệp

Trước khi hoặc trong quá trình tìm hiểu, việc trao đổi với bạn bè và người thân trong gia đình về chiếc xe đang nhắm đến cũng rất quan trọng. Họ có thể quen một vài người đang lái chính chiếc xe đó và có thể chia sẻ cho người mua xe một số kinh nghiệm.

Đặt lịch hẹn với nhiều đại lý

Mỗi một đại lý sẽ có một chính sách bán hàng và ưu đãi khác nhau. Lái thử xe càng nhiều nơi càng tốt vì nó sẽ giúp so sánh giá tốt hơn và có thêm thông tin để đi đến quyết định mua xe.

Đưa vợ hoặc một người bạn theo

Khi đến đại lý xe, mục đích của tư vấn bán hàng là thuyết phục khách hàng mua xe. Khi đó, người bạn đi cùng có thể giúp người mua xe tập trung làm theo đúng trình tự đã đặt ra (ví dụ: kiểm tra các điểm trong danh sách, so sánh với các mẫu khác,...).

Kiểm tra xem thân xe có bị trầy xước hay có dấu vết hỏng hóc nào không kể cả khi đó là xe mới. Một số lượng nhỏ xe bị hư hại trong quá trình vận chuyển vì vậy hãy cẩn trọng.

Sự thoải mái về chiếc xe

Việc lên xuống xe có dễ dàng không? Nếu không, xe có trang bị bậc lên xuống không? Ghế ngồi có thoải mái không? Ghế có dễ điều chỉnh không? Thử dùng gương chiếu hậu trong và ngoài xe xem có dễ quan sát được bên ngoài và phía sau xe không? Khi ngồi ghế lái có thể dễ dàng đạp chân ga, chân phanh và những chức năng điều khiển khác không?

Kiểm tra công nghệ tiện nghi và an toàn

Có thể dễ dàng kết nối điện thoại với hệ thống thông tin giải trí trên xe không? Bạn có hiểu hết chức năng của các thanh lẫy, nút bấm và các phím trên bảng điều khiển không? Khi lái xe có biết ý nghĩa của các biểu tượng hiện trên màn hình, đặc biệt là những biểu tượng có đèn báo nhấp nháy không? Những tính năng này có thể là những tính năng an toàn trên xe mà chưa từng thấy trước đó và một ngày nào đó chúng có thể cứu tính mạng của người đi xe.

Vấn đề bảo dưỡng xe, tiêu hao nhiên liệu

Chiếc xe có sử dụng xăng dầu cao cấp hoặc cần dịch vụ bảo dưỡng đặc biệt nào không? Phụ tùng thay thế có dễ tìm mua không? Có trung tâm dịch vụ chính hãng nào gần nơi người mua xe sinh sống không? Với mức giá bán đó, liệu còn mẫu xe nào tiết kiệm nhiên liệu hơn không?

Chọn lộ trình lái thử

Nếu thường di chuyển hằng ngày trên đường cao tốc, hãy lái thử trên đường cao tốc. Nếu thường phải đi trên con đường gồ ghề, hãy lái thử trên đường gồ ghề. Nếu thường phải đỗ xe tại một vị trí chật chội, cũng nên cần thử đỗ xe. Đừng chấp nhận theo lộ trình đại lý giới thiệu mà hãy lái thử trên một lộ trình giống với con đường mà người mua sẽ lái xe hằng ngày.

Lái xe với một bộ óc khắt khe

Chiếc xe xử lý như thế nào trên đường? Cảm giác có đầm chắc và ổn định không? Cảm giác đánh lái như thế nào? Có thể điều hướng xe dễ dàng trong hầm gửi xe không? Khi tăng tốc, độ ồn động cơ có lớn không? Xe có ồn không khi chạy không tải đợi đèn giao thông? Độ ồn trên đường và độ ồn của gió trên đường cao tốc như thế nào? Khoang xe có cách âm tốt không? Khi tăng tốc, ga có nhạy không? Khi tăng hoặc giảm tốc, hộp số có chuyển số mượt mà không? Phanh có nhạy không? Hệ thống treo của xe và ghế ngồi có mang lại cảm giác thoải mái khi ngồi trên xe không?

Không mua xe vội vàng

Không ai ký hợp đồng mua xe vào đúng ngày lái thử chiếc xe đó lần đầu tiên cả. Ý nghĩ sở hữu một chiếc xe mới có thể rất hấp dẫn và có thể bị thôi thúc đưa ra quyết định vội vàng nhưng thường thì tốt hơn hết nên đợi 1 đến 2 ngày trước khi quyết định.

Theo Báo Giao thông

Quy chuẩn mới, tài xế cần lưu ý gì tránh bị phạt oan vì biển khu dân cư?

Tuân thủ biển báo khu đông dân cư như thế nào để tránh bị phạt oan vì đi quá tốc độ cho phép?

Vụ việc này xảy ra vào ngày 2/4 vừa qua, trên một con phố ở Trùng Khánh, Trung Quốc. Sự việc được  camera giám sát trên đường phố ghi lại.

Đoạn video ghi lại nội dung vụ việc cho thấy, một chiếc ô tô 4 chỗ đang chạy trên đường bất ngờ mất lái lao thẳng vào hàng rào phân cách giữa đường, đâm bay hết hàng rào giao thông bằng sắt, rồi tiếp tục di chuyển về phía trước.

Vụ việc khiến hàng rào phân cách dài 20m bị hư hỏng, các thanh sắt văng tứ tung trên đường.

Một người đi xe máy điện theo chiều ngược lại bị ngã ra đường do đâm phải các thanh sắt trên đường. Người này bị thương nhẹ.

Trong khi đó, chiếc ô tô bị một thanh sắt xuyên thẳng vào khoang lái. May mắn, tài xế và 3 người ngồi trong xe ô tô không hề hấn gì.

Phương Linh (Theo Newsflare)

Porsche mất lái, đâm vào đại lý ô tô

Do tránh một chiếc ô tô lấn làn, chiếc Porsche mất kiểm soát, đâm vào một đại lý xe hơi, dẫn tới bị hư hỏng nặng.

Tuy nhiên, quy định này cũng có ngoại lệ cho một số trường hợp được sử dụng thiết bị làm nhiễu sóng di động như phục vụ công tác an ninh, quốc phòng.

Ngày 9/8, TAND Vĩnh Long đã tuyên phạt bị cáo Khưu Văn Minh (còn gọi là Mắm, 27 tuổi, ngụ huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang) 19 năm tù vì tội “Giết người”. 

Minh là đối tượng dùng hung khí xông vào bệnh viện Đa khoa Vĩnh Long truy sát anh Lâm Kim Hoàng (36 tuổi, ngụ huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long) khiến nhiều bệnh nhân hốt hoảng bỏ chạy. 

Bị can Minh tại phiên tòa

Theo cáo trạng, Minh và anh Hoàng quen biết với nhau nhưng xảy ra mâu thuẫn. Khoảng 13h ngày 10/1, Minh cầm dao đi tìm anh Hoàng để nói chuyện. Khi vừa gặp, Minh dùng dao đâm nhiều nhát vào người anh Hoàng, khiến nạn nhân bị thương nặng. Người dân xung quanh phát hiện vụ việc nên hỗ trợ đưa anh Hoàng vào Bệnh viện Đa khoa tỉnh Vĩnh Long cấp cứu.

Chưa hả cơn tức giận, Minh tiếp tục giấu dao trong người và lẻn vào khoa cấp cứu của bệnh viện tìm anh Hoàng. Lợi dụng sơ hở của bảo vệ bệnh viện, Minh dùng dao đâm 2 nhát vào người anh Hoàng rồi bỏ trốn. Thấy vết thương quá nặng nên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Vĩnh Long đã chuyển bệnh nhân Lâm Kim Hoàng sang Bệnh viện Đa khoa T.Ư Cần Thơ cấp cứu. 

Hiện trường vụ truy sát

Sau khi gây án, Minh trở lại bệnh viện để dò la tin tức thì bị công an bắt giữ. Tại cơ quan điều tra, Minh đã khai nhận toàn bộ hành vi của mình. Theo kết quả giám định pháp y, anh Hoàng bị tỉ lệ thương tật 49%.

Tại phiên tòa, đại diện VKSND cho rằng, hành vi của bị cáo Minh là nguy hiểm cho xã hội, quyết tâm truy sát đến cùng. Nhưng qua giám định, trong lúc xảy ra sự việc, bị cáo nghiện ma túy, tâm thần không ổn định nên đề nghị HĐXX tuyên phạt mức án từ 10-11 năm tù giam. Kết thúc phiên tòa, HĐXX tuyên phạt Minh 19 năm tù và buộc bồi thường cho bị hại 65 triệu đồng.

Hoài Thanh

Theo đó, mỗi thuê bao di động ở Hàn Quốc chỉ được phép gửi đi mỗi ngày tối đa 500 SMS, giảm một nửa so với giới hạn tối đa 1.000 tin nhắn mỗi ngày trước đây. Theo Ủy ban Truyền thông Hàn Quốc (KCC), quy định này sẽ có hiệu lực từ ngày 25/11.

Ủy ban này cho biết giới hạn tin nhắn trước đây đã bị những kẻ phát tán thư rác lạm dụng, dẫn đến tình trạng tin nhắn rác tăng mạnh.

Ngày 26/7, Phó chủ nhiệm VPCP Lê Mạnh Hà đã ký văn bản 6209 gửi Bộ Công an, UBND Hà Nội truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình về việc giải quyết khiếu nại, tố cáo của một số cổ đông công ty cổ phần Hữu Nghị Hà Nội.  

Công văn nêu lại bài viết của báo VietNamNet về “Vụ án lạ kéo dài 10 năm giữa Thủ đô" và bài “Có một vụ cà phê Xin chào kéo dài 10 năm ở Hà Nội” của báo Dân Trí. Cả hai bài viết này phản ảnh vụ việc khiếu nại, tố cáo của một số cổ đông của công ty Hữu Nghị Hà Nội.

Văn bản của VPCP truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình

Từ phản ánh của các bài viết này, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình chỉ đạo Chủ tịch UBND TP Hà Nội báo cáo kết quả thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng tại văn bản 6997/VPCP-V.I ngày 10/9/2014 của VPCP về việc giải quyết khiếu nại của công ty Hữu Nghị Hà Nội trước ngày 30/8.

Phó Thủ tướng cũng chỉ đạo Bộ Công an kiểm tra phản ánh việc công an TP Hà Nội khởi tố vụ án “Chiếm đoạt con dấu” xảy ra tại công ty Hữu nghị năm 2005.

Đồng thời, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an báo cáo kết quả thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng tại văn bản 5024/VPCP-V.I ngày 7/7/2014 của VPCP về việc giải quyết đơn tố cáo của một số cổ đông của công ty Hữu nghị trước ngày 30/9 tới.

Như báo VietNamNet đã phản ảnh trong bài viết “Vụ án lạ kéo dài 10 năm giữa thủ đô”, những năm 2000, công ty cổ phần Hữu nghị xảy ra tranh chấp cổ phần giữa 2 nhóm cổ đông. Trong khi vụ việc chưa được làm sáng tỏ, UBND TP Hà Nội đã ban hành hàng loạt văn bản hành chính can thiệp vào việc tranh chấp nội bộ giữa hai bên.

Tháng 11/2005, Công an TP Hà Nội đã khởi tố vụ án “Chiếm đoạt con dấu” theo điều 268 bộ luật Hình sự và ra lệnh khám xét khẩn cấp trụ sở công ty, thu hồi con dấu, giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh và tất cả giấy tờ liên quan đến tư cách pháp nhân của công ty.

Sau 1 năm điều tra không tìm ra ai là người chiếm đoạt con dấu và cũng không tìm ra sai phạm gì trong hoạt động kinh doanh của công ty nên vụ việc không thể khởi tố bị can cũng như không có kết luận điều tra.

VKSND Hà Nội khi ấy cũng nhận định vụ việc: “Không có dấu hiệu cấu thành tội chiếm đoạt con dấu của cơ quan nhà nước, tổ chức xã hội theo điều 268 bộ luật Hình sự vì con dấu của Công ty Cổ phần Hữu Nghị không phải con dấu của cơ quan nhà nước, tổ chức xã hội”.

Sau đó VKSND Hà Nội đã đề nghị Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Hà Nội đình chỉ vụ án này.

Tuy nhiên, UBND TP Hà Nội lại tiếp tục có văn bản chỉ đạo “hợp thức hóa” hoạt động của nhóm cổ đông HĐQT mới. Trước tình hình này, nhóm cổ đông của HĐQT cũ đã nhiều lần khiếu nại lên các cơ quan có thẩm quyền.

Phương Nguyên