您现在的位置是：Thế giới >>正文
Cơ hội nào cho Nissan X
Thế giới17497人已围观
简介Thiết kếNissan dường như đã chuẩn bị khá kỹ lưỡng cho X-trail tại Việt Nam. Thông tin,ơhộinàlinh miu...
 |
Thiết kế
Nissan dường như đã chuẩn bị khá kỹ lưỡng cho X-trail tại Việt Nam. Thông tin,ơhộinàlinh miu lộ clip hình ảnh về mẫu xe mới xuất hiện tại Việt Nam từ khá sớm và khiến nhiều người có phần mong chờ khi đã quá quen thuộc với những cái tên như Honda CR-V hay Mazda CX-5 trong phân khúc crossover.
Cảm nhận đầu tiên ở Nissan X-trail là sự an toàn và vững chãi. Dù không sở hữu thiết kế trẻ trung, bóng bẩy và hấp dẫn so với nhiều đối thủ khác như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay thậm cả tân binh Mitsubishi Outlander vừa mới ra mắt trước đó nhưng Nissan X-trail lại tạo được cảm giác vững chãi và đáng tin cậy - những ưu điểm cần có của một chiếc xe cho gia đình.
 |
Thiết kế phần đầu xe của chiếc crossover mới nổi bật với lưới tản nhiệt V – Motion đặc trưng, cụm đèn pha LED có khả năng tự cân bằng góc chiếu và dải LED ban ngày hình boomerang.
Các đường gân dập nổi đặt trên nắp capo và chạy ở 2 bên thân xe kết hợp cùng bộ la-zăng hợp kim 18 inch hay đường viền crom chạy quanh cửa sổ đã khéo léo làm cho thiết kế của chiếc xe này trở nên trẻ trung và đỡ nhàm chán hơn.
Ở phía sau X-trail được thiết kế đơn giản với cụm đèn hậu thiết kế liền khối và khá to bản nhưng vẫn đảm bảo sự hài hòa so với tổng thể của xe.
 |
Bên trong thiết kế ngoại thất không quá nổi bật, Nissan X-trail khá hấp dẫn với nội thất bọc da và những trang bị, công nghệ nổi trội hơn so với các đối thủ khác trong phân khúc.
Khoang nội thất bọc da màu đen với các chi tiết, đường nét, chất liệu được thiết kế theo lối "ăn chắc, mặc bền" và tạo thiện cảm với người dùng ngay khi bước vào xe. Khoang lái và khoang hành khách của X-trail được thiết kế rộng rãi, hợp lý. Hàng ghế trước điều chỉnh điện, trong đó ghế lái chỉnh điện 8 hướng và được thiết kế theo kiểu không trọng lực cho cảm giác lái thoải mái.
Bố trí hàng ghế sau rất rộng rãi với tựa lưng được thiết kế khá lớn và độ ngả hợp lý. Ở giữa được trang bị thêm bệ tì tay với hộc để ly tạo nên sự thoải mái cho hành khách ngồi sau.
X-trail được thiết kế theo dạng 5+2 nhưng hàng ghế sau lại có vẻ dư thừa khi kích thước nhỏ hẹp, chỉ phù hợp với trẻ em nhưng không gian chật chội và hơi bí. Tuy nhiên, hàng ghế này có thể linh hoạt gập lại để tạo ra một khoang chứa đồ rộng rãi tới 550L.
Nếu những chiếc X-trail có thể khiến nhiều người e ngại bởi tâm lý chuộng xe nhập của người Việt thì những trang bị hào phóng trên mẫu xe này có thể khiến nhiều người phải nghĩ lại.
 |
Tags：
相关文章
Nhận định, soi kèo AZ Alkmaar vs Go Ahead, 23h00 ngày 21/4: Lịch sử lên tiếng
Thế giới
Nguyễn Quang Hải - 21/04/2025 09:05 Hà Lan ...
【Thế giới】
阅读更多Tự biến mình thành lọ lem để đỡ bị đố kỵ
Thế giới"Tại sao càng giỏi lại càng dễ bị ghét?", độc giả Cát Bụi đồng cảm:"Người vượt trội luôn bị chú ý và đố kỵ. Thông minh hơn, tài giỏi hơn, có điều kiện hơn, hay xinh đẹp hơn cũng đều bị như vậy. Tôi là một người thời còn trẻ được cả vùng đánh giá rất xinh đẹp, nhưng tôi luôn bị các bạn gái xa lánh, bởi tôi đứng cùng họ thì mọi chú ý của các bạn trai sẽ tập trung hết vào tôi. Tôi cũng chẳng muốn vậy và biết các bạn đang đố kỵ mình . Cho đến bây giờ khi ở cái tuổi trung niên, nhiều lúc đi công việc gì, tôi phải hoá thân thành lọ lem, chọn mặc đồ xấu, không trang điểm... vì chỉ cần tôi là tôi thì sẽ gặp rất nhiều phiền toái, thậm chí hỏng việc. Đối tác nam thì bắt đầu chú ý, vợ của họ thì gườm gườm. Trong khi tôi rất đứng đắn, đàng hoàng. Còn về tài năng cũng vậy, họ chẳng thích ai đó đứng cạnh vượt trội hơn họ. thế nên đôi lúc cũng nên biết ẩn mình sẽ có lợi hơn".
Lý giải nguyên nhân nhiều người thường bị ghét, bạn đọc Phi Thiênphân tích: "Tôi nghĩ rằng không phải chúng ta càng giỏi lại càng dễ bị ghét mà chỉ là nhóm đối tượng thích mình và nhóm đối tượng ghét mình thay đổi mà thôi. Nghĩa là, khi bạn kém hay giỏi sẽ luôn tồn tại nhóm người thích bạn và người ghét bạn. Chỉ có điều, khi bạn thay đổi thì hai nhóm người trên cũng thay đổi theo. Những người giống nhau thì hút nhau và những gì khác nhau thì tự xa nhau. Khi chúng ta thay đổi hệ giá trị, niềm tin, nâng cao tri thức, cải thiện bản thân, chúng ta đang bị hút về phía những người tương tự và tự xa dần những người bạn cũ. Nhóm người mới sẽ thấy bạn phù hợp và yêu thích bạn. Ở chiều ngược lại, nhóm người cũ sẽ tự nhiên xa dần bạn và thấy không yêu thích bạn nữa.
Tóm lại, lúc nào cũng có người yêu thích và ghét mình. Đừng quá bận tâm với những người ganh ghét, ghen tỵ, nói xấu mình... những thứ họ cho mà ta không nhận thì họ cũng tự mang về thôi. Nếu ta chính trực, đàng hoàng, quang minh thì tự nhiên miễn dịch với những gì họ phóng tới. Khi chung sống hay làm việc với nhóm này, bạn nên khiêm tốn, hạn chế thể hiện bản thân và bao dung một chút sẽ tốt cho cả mình, cả họ. Thay vào đó, nên dành thời gian và sự quan tâm cho nhóm người xứng đáng hơn, phù hợp hơn và cho mình những điều tích cực hơn".
>> Tôi bị đồng nghiệp nói 'chơi trội' vì hay phản biện sếp
"Khôn chết, dại chết, biết sống. Chúng ta ứng xử phù hợp là hay hơn cả. Trong những cuộc gặp gỡ không cần chứng minh thì hãy hạ thấp mình xuống, hòa đồng cùng tất cả. Còn trong những cuộc gặp gỡ cần chứng tỏ mình thì cần khẳng định đúng khả năng. Ngoài ra, trong mọi tình huống (dù các mối quan hệ hay ngoài đường), hãy học cách lắng nghe nhiều hơn nói. Khi chúng ta lắng nghe tốt, những người khác đều có thiện chí hơn, kể cả giảm đố kỵ hơn. Nếu cần thiết (thủ thuật xã giao), chúng ta có thể hòa mình cho giống đa số vì tâm lý mọi người thích những người giống mình và không chống lại những ai giống mình. Giỏi giang là quà tặng trời phú, chúng ta hãy tự hào lan tỏa ảnh hưởng tích cực và đừng nghĩ có thể làm vừa ý tất cả mọi người",độc giả Tâm lý học nói thêm.
Đồng quan điểm, bạn đọc Mai huong khẳng định:"Tôi thực sự không quan tâm tới người khác nói và nghĩ gì sau lưng mình. Tôi chỉ tập trung vào chính bản thân và năng lực của bản thân mà thôi. Cấp một có bạn cấp một, cấp hai có bạn cấp hai, bây giờ đi làm có bạn cùng trình độ và đẳng cấp để thi thoảng tâm sự, xả nỗi lòng là ổn định và cân bằng về mặt tâm lý. Còn lại nếu không hợp, tôi cũng chỉ coi họ như những người dưng, không liên quan hay vướng bận tới cuộc đời".
>> Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bàitại đây.
Lê Phạmtổng hợp
">
...
【Thế giới】
阅读更多'Ông bố xăm trổ' bật dậy khóc nức nở vì mơ con gái bị bắt cóc
Thế giới- Một người bố đang ngủ bỗng bật dậy khóc như mưa suốt 30 phút vì mơ con gái bị bắt cóc.Sự thật nhói lòng sau clip cô dâu ôm bố khóc nức nở trong ngày vu quy"> ...
【Thế giới】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Naft Al Basra vs Al Minaa, 21h00 ngày 22/4: Khó tin chủ nhà
- Chuyện tình hơn 40 năm chưa từng cãi nhau của ông bà U80 ở Đồng Nai
- Cựu thứ trưởng Tô Anh Dũng khóc, xin hưởng khoan hồng tối đa
- Bi kịch của cô lễ tân xinh đẹp lấy chồng giàu có
- Kèo vàng bóng đá Genoa vs Lazio, 23h00 ngày 21/4: Khách đáng tin
- OpenAI thuyết phục Nhà Trắng xây trung tâm dữ liệu chưa từng có
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Real Madrid vs Athletic Bilbao, 02h00 ngày 21/4: Trên đà hưng phấn
-
- Đăng Khôi, Ngô Kiến Huy, Trang Pháp, Thùy Chi sẽ là những gương mặt trẻthử sức với nhạc cách mạng bên cạnh các đàn anh chị Mỹ Linh, Trọng Tấn, ThanhLam trong một chương trình ca nhạc kỷ niệm 40 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miềnNam, thống nhất đất nước.
Khủng khiếp việc cắt xương sườn để thi hoa hậu" alt="'Siêu nhân X' Ngô Kiến Huy thử sức với nhạc cách mạng">'Siêu nhân X' Ngô Kiến Huy thử sức với nhạc cách mạng
-
Theo Nikkei, The City and Its Uncertain Walls(Thành phố và những bức tường không chắc chắn) phát hành từ 13/4, đánh dấu tái xuất của Haruki Murakami sau sáu năm. Khi mới lên kệ, tại một số hiệu sách ở Tokyo, nhiều độc giả xếp hàng lúc nửa đêm mua sách. Sau đó, họ chọn quán cà phê mở xuyên đêm để đọc tác phẩm. Một fan của Haruki Murakami nói: "Ông ấy viết cuốn này khi đại dịch bùng phát, tôi rất tò mò điều đó ảnh hưởng gì tới tác phẩm". 
Haruki Murakami viết tiểu thuyết về 'những bức tường'
-
Vụ kiện được đệ trình tại Michigan cho biết, ít nhất 4 chủ xe đã lên tiếng tố cáo tình trạng này. Mặc dù chưa có vụ cháy nào xảy ra với chính chiếc xe của họ, nhưng những báo cáo về các vụ cháy tương tự trên các mẫu xe cùng loại đã khiến họ vô cùng lo lắng. Sự lo ngại này càng tăng cao khi Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã chính thức mở cuộc điều tra đối với gần 781.000 chiếc Jeep sản xuất từ năm 2021 đến 2023.
Theo NHTSA, nhiều chủ xe đã báo cáo về tình trạng cháy nổ dưới nắp ca-pô, ngay cả khi động cơ và hệ thống đánh lửa đã tắt. Các chuyên gia cho rằng nguyên nhân có thể bắt nguồn từ một lỗi thiết kế liên quan đến đầu nối điện ở phần bơm trợ lực lái. Điều đáng lo ngại là, các vụ cháy này xảy ra một cách bất ngờ và có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, không chỉ về tài sản mà còn đe dọa đến tính mạng con người.
Vụ kiện mới đây đã phơi bày một thực tế đáng báo động: ít nhất 9 vụ cháy đã được ghi nhận, cùng với một người bị thương. Các nguyên đơn cáo buộc rằng Jeep đã không thực hiện đầy đủ các biện pháp để đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng và đã biết về vấn đề này từ trước nhưng lại cố tình che giấu.
Họ cho rằng những chiếc xe này không phù hợp và không đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu bồi thường thiệt hại cho tất cả những người đã mua hoặc thuê một chiếc Wrangler hoặc Gladiator từ năm 2021 đến 2023.
Cả 4 người khởi kiện đều khẳng định rằng họ sẽ không mua xe Jeep nếu biết trước về nguy cơ cháy nổ. Họ cho rằng Jeep đã quảng cáo sai sự thật về độ an toàn của sản phẩm, khiến người tiêu dùng bị lừa dối. Vụ kiện này đang đặt ra câu hỏi về trách nhiệm của nhà sản xuất đối với người tiêu dùng và đòi hỏi Stellantis phải có những hành động cụ thể để khắc phục tình trạng này.
Công ty mẹ của Jeep, Stellantis, đã từng cảnh báo những người sở hữu các dòng xe khác của họ, những xe cũng có nguy cơ cháy tương tự, nên đỗ xe cách xa nhà cửa và những nơi có nhiều đồ dễ cháy. Tuy nhiên, việc các mẫu xe mới như Wrangler và Gladiator vẫn tiếp tục đối mặt với vấn đề này đã khiến nhiều người đặt câu hỏi về hiệu quả của các biện pháp phòng cháy mà hãng xe này đưa ra.
Ông Berman còn đưa ra một ví dụ dễ hiểu: “Nếu bạn mượn xe của bạn mình và người bạn ấy lại dặn rằng phải để xe thật xa nhà và các tòa nhà vì sợ xe tự nhiên bốc cháy, ngay cả khi đã tắt máy, thì chắc chắn bạn sẽ rất lo lắng khi lái chiếc xe đó.”
Vụ kiện này đang thu hút sự quan tâm lớn từ dư luận và các cơ quan chức năng. Nếu các cáo buộc được chứng minh là đúng, Stellantis sẽ phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng, bao gồm cả việc phải triệu hồi hàng loạt xe để khắc phục lỗi và bồi thường thiệt hại cho người tiêu dùng. Đồng thời, vụ việc này cũng đặt ra những bài học quan trọng cho các nhà sản xuất ô tô khác về việc ưu tiên an toàn cho người tiêu dùng.
Đơn kiện được gửi vào ngày 7 tháng 11 và yêu cầu xét xử bằng bồi thẩm đoàn.
Tú Ân (theo Carscoops)
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Jeep đối mặt làn sóng kiện tụng vì nguy cơ cháy nổ
-
Nhận định, soi kèo AC Milan vs Atalanta, 1h45 ngày 21/4: Đế chế lụi tàn
-
Yadea Ossy sở hữu các công nghệ hiện đại như khởi động không cần chìa khóa nhờ tính năng EasyGo Smart Key, tích hợp hệ thống chống trộm 4 cấp độ bao gồm chống trộm 3D và cảnh báo mất xe, hệ thống định vị toàn cầu GPS, chế độ kiểm soát hành trình Cruise Control, hệ thống chống trượt bánh TCS,...
Với kiểu dáng thấp, thiết kế mềm mại, trẻ trung, mẫu xe này phù hợp với phái nữ nhiều hơn, đặc biệt là những người có vóc dáng nhỏ bé.
Dibao Pansy S3: Giá niêm yết 21,99 triệu đồng
Một thương hiệu xe máy điện khác đến từ Đài Loan - Trung Quốc cạnh tranh trực tiếp với Yadea Ossy là mẫu Dibao Pansy S3. Mẫu xe ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2022, do Công ty TNHH TM Tấn Thành (Thái Bình) nhập khẩu, phân phối. Giá niêm yết chính hãng của mẫu xe là 21,99 triệu đồng. Tuy nhiên, tại đại lý, giá xe hiện giảm còn từ 19,79-20,59 triệu đồng.
. Kiểu dáng của mẫu xe khá nhỏ gọn với kích cỡ dài x rộng x cao lần lượt là 1.740 x 710 x 1.270 (mm). Chiều cao yên xe chỉ 638mm, thấp nhất trong phân khúc. Trọng lượng của xe là 90kg, nhẹ hơn khá nhiều so với các đối thủ. Dung tích cốp đạt 21 lít. </p><p>Yadea Ossy trang bị một mô tơ điện có công suất tối đa 2.500W, tương đương 3,3 mã lực, tốc độ tối đa đạt 46 km/h. Trong phân khúc xe máy điện kèm pin giá hơn 20 triệu, mẫu xe này đang chiếm ưu thế về hiệu suất động cơ. Xe sử dụng ắc quy 72V-22Ah, phạm vi hoạt động đạt 80 km. Thời gian sạc điện mất từ 7-8 giờ để nạp đầy 100% pin.</p><p><picture><img src=)
Mẫu xe máy điện Dibao Pansy S3. Ảnh: Dibao Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.760 x 710 x 1.140 (mm). Chiều cao yên xe là 760mm. Mẫu xe có trọng lượng 98kg. Các trang bị trên mẫu xe này khá nghèo nàn như bảng đồng hồ điện tử thông thường, khóa chống trộm dạng cơ.
So với Yadea Ossy, khả năng vận hành của xe chưa ấn tượng. Mô tơ điện trang bị trên Dibao Pansy S3 có công suất tối đa chỉ 1.350W, tương đương 1,8 mã lực, tốc độ tối đa đạt 45-50km/h. Xe sử dụng ắc quy 60V-23Ah, phạm vi hoạt động từ 60-90km, tuỳ thuộc vào tải trọng và cách vận hành. Thời gian sạc điện cho xe khá lâu, mất từ 10-13 giờ để nạp đầy ắc quy.
Đổi lại, mẫu xe này có kiểu dáng khá thanh lịch, sang trọng, gần giống kiểu dáng của xe máy thương hiệu Ý Vespa, phù hợp với các cô gái trẻ.
Evgo C: Giá niêm yết 21,4 triệu đồng
EVgo C ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 2/2022 do Tập đoàn Sơn Hà sản xuất, lắp ráp. Xe có giá niêm yết chính hãng là 21,4 triệu đồng. Tuy nhiên, tại các đại lý, giá bán xe đang rẻ hơn, chỉ từ 19,9 triệu đồng.
Kích cỡ của xe dài x rộng x cao lần lượt là 1.750 x 675 x 1.100 (mm). Chiều cao yên xe 750mm. Điểm nhấn của xe chủ yếu đến từ ngoại thất với kiểu dáng khoẻ khoắn, góc cạnh, cụm đèn phanh và đèn xi nhan hậu sử dụng công nghệ Led với ánh sáng đỏ và trắng nổi bật, phù hợp với nam giới. Kiểu dáng mẫu xe này khá giống mẫu Honda Vario hoặc Honda Air Blade.
EVgo C có thiết kế khoẻ khoắn, góc cạnh. Ảnh: EVgo Evgo C sử dụng mô tơ điện của Bosch, công suất 500W, tương đương 0,67 mã lực và tốc độ tối đa đạt 43 km/h. Thông số này khiêm tốn hơn so với các đối thủ khác trong phân khúc xe máy điện phổ thông. Mẫu xe trang bị loại ắc quy 12V-20Ah nên phạm vi hoạt động chỉ đạt 60km. Thời gian sạc đầy mất từ 8-10 tiếng.
Pega AuraS+: Giá 26 triệu đồng
Pega AuraS+ là mẫu xe máy điện thương hiệu Việt Nam được sản xuất và ra mắt thị trường năm 2022. Giá niêm yết của Pega AuraS+ đang đắt nhất phân khúc với mức 26 triệu đồng.
Xe máy điện Pega AuraS. Ảnh: Pega Việt Nam Mẫu xe có thiết kế thanh lịch theo phong cách xe Ý, tương tự xe Piagio, Vespa. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.770 x 710 x 1.085 (mm). Chiều cao yên xe 750mm.
Về động cơ, AuraS+ được trang bị mô tơ điện công suất tối đa 1.200W, tương đương 1,6 mã lực, tốc độ tối đa đạt 45-50 km/h. Mẫu xe này sử dụng loại ắc quy 60V-20Ah nhưng có phạm vi hoạt động lên tới 100km. Thời gian sạc kéo dài trong khoảng từ 6-8 giờ để nạp đầy năng lượng.
So với các mẫu xe đối thủ trên thị trường, Pega AuraS+ không có nhiều công nghệ đặc sắc, nổi trội. Xe chỉ được trang bị bảng đồng điện tử, hiển thị thông tin trạng thái của xe và báo lỗi đơn thuần.
Bạn có bình luận thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những mẫu xe máy điện chỉ hơn 20 triệu đồng dành cho giới trẻ
