Chuyển đổi số mở ra cơ hội cho thanh niên Việt bứt phá, tạo những giá trị mới

CEO Satya Nadella của Microsoft

Chặng đường đến với điện toán đám mây – xử lý, lưu trữ, phân phối phần mềm như một dịch vụ trên môi trường Internet từ các trung tâm dữ liệu từ xa – của Microsoft khá dài và đôi khi không như mong đợi. Công ty là người tiên phong về điện toán đám mây những năm 1990 với dịch vụ MSN và sau này là Bing. Năm 2010, 4 năm sau khi Amazon tiến vào thị trường đám mây, Microsoft mới giới thiệu dịch vụ đám mây riêng nhưng không có sản phẩm nào so được với Amazon cho đến năm 2013.

Khi ấy, dịch vụ đám mây của Microsoft vẫn chỉ là mảng phụ. Windows là mối quan tâm lớn nhất, đây chính là thứ đã mang lại sự giầu có và quyền lực cho hãng trong suốt kỷ nguyên điện toán cá nhân. Điều đó thay đổi sau khi ông Nadella thế chân người tiền nhiệm Steve Ballmer. Ông đưa đám mây thành ưu tiên hàng đầu và nay, Microsoft là người chơi lớn thứ 2 chỉ sau Amazon. Thị phần đám mây của hãng đạt 13% vào cuối năm 2015, còn Amazon là 33%.

Microsoft cũng xây dựng phiên bản đám mây của các ứng dụng Office nổi tiếng như Word, Excel, PowerPoint, mang tên Office 365. Nó thu hút những người muốn sử dụng phần mềm như dịch vụ Internet và mang lại cạnh tranh cho Microsoft so với các đối thủ khác như Google.

Không có quá nhiều khác biệt ở phần đầu xe nhưng cũng đủ giúp chiếc xe Audi A7 2019 tạo điểm nhấn khác lạ so với thế hệ cũ. Dòng xe này sở hữu tấm lưới tản nhiệt sắc nét, thấp và to hơn, cùng cụm đèn pha được bố trí gọn gàng hơn, điểm nhấn là dải đèn LED chạy ban ngày mới đi kèm theo các hốc hút gió phía dưới.

Những yếu tố trên giúp khuôn mặt của Audi A7 thế hệ mới trở nên rõ nét hơn, thể thao và năng động hơn đáng kể, mặc dù trước đó những tính năng này cũng đã được thực hiện trên mẫu xe tiền nhiệm.

Phía ngang

Phong cách thể thao tiếp tục được thực hiện ở hai bên hông của xe. Phiên bản A7 2019 có vẻ khỏe khoắn hơn nhờ nếp gấp thấp kết hợp cùng đường vai cơ bắp, cắt tại các tay nắm cửa chia thân xe thành hai phần trên dưới, nhờ đó các cửa sổ được thu hẹp, giúp các vòm bánh sau mở rộng và hầm hố hơn đáng kể

Các đường gân trải dài trên nắp ca-pô, thậm chí lượn qua các vòm bánh xe trước tiếp tục cho thấy sự năng động về thiết kế của xe. Ngoài ra, đường vai cũng được củng cố hơn khi nắp bình nhiên liệu được đặt nằm ngang với vòm bánh xe.

Audi A7 hoàn toàn mới sở hữu chiều dài 4.968mm (ngắn hơn trước 15mm) và cao 1.420mm. Các tùy chọn bánh xe của A7 mới có thể lên tới 21 inch.

Giống như các thế hệ “đàn anh” đi trước, Audi A7 sở hữu một tấm mái cong quyến rũ, có xu hướng dốc hơn về phía sau, cùng cánh gió thông minh được tích hợp vào đuôi xe - tự động nâng lên khi tài xế tăng tốc ở vận tốc trên 120 km/h.

Phía sau

(Nguồn: Internet)

Trong thông báo mới nhất, công ty công nghệ này sẽ chuyển phần lớn việc sản xuất các dòng camera cho thị trường Mỹ sang một quốc gia mới trong mùa hè năm 2019. Trong khi đó, sản phẩm cho các thị trường khác sẽ tiếp tục được sản xuất tại Trung Quốc.

Cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung đã khiến cho các sản phẩm xuất khẩu từ Trung Quốc với giá trị hơn 250 tỷ USD trở nên đắt đỏ hơn với người dân Mỹ, từ thắt lưng da thuộc tới tủ lạnh hay xe máy. Mối quan hệ thương mại lớn nhất thế giới gặp trở ngại, dẫn tới hệ quả nhiều nhà sản xuất điện tử gia dụng và máy móc công nghiệp, cũng như thương hiệu thời trang đang xem xét việc chuyển vị trí của những dây chuyền sản xuất tại Trung Quốc.