Giới đầu tư BĐS Bình Thuận ‘đón sóng’ sân bay, cao tốc
Cơ hội bứt phá ngày càng gần
Với tiềm năng du lịch không thua Nha Trang,ớiđầutưBĐSBìnhThuậnđónsóngsânbaycaotốtrận đấu man city Đà Nẵng hay Phú Quốc song hạ tầng Bình Thuận hiện chỉ có Quốc lộ 1 làm chủ lực. Vì thế, các dự án sân bay, đường cao tốc chính thức về đích trong năm nay được ví như “điều kỳ diệu” đưa khu vực này thăng hạng.
Dẫn chứng về hiệu quả của cao tốc, ông Nguyễn Hữu Trung, Phó Giám đốc Sở GTVT Bình Thuận cho biết, nếu cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây hoàn thành đưa vào khai thác, du khách từ TP.HCM đến Kê Gà, Phan Thiết chỉ còn 2 giờ 30 phút. Ông Trung cho rằng: "Bao nhiêu năm qua, giao thông đối ngoại là lực cản phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Không có sân bay, chưa có cao tốc nên Bình Thuận chưa có những dự án kinh tế xứng tầm với điều kiện về tài nguyên và vị trí địa lý".
Ông Trần Văn Bình, Phó chủ tịch Hiệp hội du lịch Bình Thuận, cho biết một du khách muốn đi du lịch Mũi Né, phải bay từ Hà Nội vào sân bay Tân Sơn Nhất, rồi mất mấy tiếng đồng hồ đi ô tô từ TP.HCM đến Bình Thuận.
“Đây chính là hạn chế về giao thông đối ngoại của Bình Thuận, đồng thời cũng chính là khó khăn của ngành du lịch trong nhiều năm qua. Sau khi có sân bay Phan Thiết, đặc biệt là tuyến cao tốc trải dài đấu nối với Đồng Nai và TP.HCM thì những khó khăn này sẽ được tháo gỡ", ông Bình nói
 |
| BĐS dọc cung đường biển Kê Gà giàu tiềm năng gia tăng giá trị |
Trên thực tế, từ năm 2015 ngay sau khi có thông tin sân bay, cao tốc sẽ triển khai, Bình Thuận luôn là tâm điểm của nhiều doanh nghiệp BĐS. Sau gần 7 năm kể từ thời điểm thị trường sốt nóng, cuối năm nay hai dự án quan trọng nhất của khu vực là cao tốc Dầu Dây - Phan Thiết và sân bay Phan Thiết đang trên đà về đích.
Giới đầu tư “đứng ngồi không yên”
Là một nhà đầu tư cá mập lâu năm, anh Lê Minh (Hà Nội) cho biết, có ba giai đoạn để BĐS tăng giá đột biến gồm trước khi hạ tầng khởi công - trước khi hạ tầng thông xe và sau thời điểm thông xe 6- 12 tháng là khoảng thời gian lý tưởng để chốt giao dịch. Sau đó thị trường sẽ tăng trưởng chậm lại song vẫn bền vững, ổn định nếu công trình chứng minh được hiệu quả đối với đời sống, kinh tế, du lịch của địa phương.
Đây cũng chính là lý do ngay sau tết nguyên đán, thị trường BĐS Bình Thuận bắt đầu vào guồng, tăng tốc trở lại. Theo anh Hải - một môi giới BĐS ở khu vực Hàm Thuận Nam, ngay sau tết nguyên đán, nhiều khách hàng đã gọi điện hẹn đi xem dự án.
“Lượng cầu đang rất tốt do nhà đầu tư tin tưởng tiến độ của cao tốc, sân bay. Sau khi đi vào hoạt động, giá đất và diện mạo Bình Thuận sẽ khác”, anh Hải chia sẻ.
 |
| Khu đô thị Thanh Long Bay với hơn 1.000 tiện ích đẳng cấp chuẩn 5 sao - điểm đến nâng tầm du lịch Kê Gà (Bình Thuận). Ảnh phối cảnh dự án |
Ngoài hai dự án trọng điểm này, hiện Bình Thuận còn có tuyến đường ven biển ĐT.719 và ĐT.719B đang tăng tốc thi công. Sân bay Long Thành cách Kê Gà khoảng 1 giờ di chuyển cũng đặt ra lộ trình hoàn thiện năm 2025 kéo khách quốc tế về cho khu vực.
Ngoài ra, ngày 19/2, ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Thuận (thuộc Sở GTVT) cho biết, đang hoàn tất hồ sơ để đấu thầu 5 dự án giao thông trọng điểm của tỉnh và khởi công trong năm 2022 gồm: Đoạn đường ven biển ĐT.719B đoạn Hòn Lan - Tân Hải, cầu Văn Thánh, Tân Minh - Sơn Mỹ, nâng cấp mở rộng đường Bà Tá - Trà Lân, xây cầu qua tràn tuyến Liên Hương - Phan Dũng. Điều này cho thấy quyết tâm bứt phá của tỉnh Bình Thuận mà hạ tầng là động lực chủ đạo đi trước một bước.
Cùng với hạ tầng, nhà đầu tư cũng bày tỏ lạc quan hơn về thị trường nghỉ dưỡng khi du lịch phục hồi. Tại Bình Thuận, từ 29 đến mùng 6 Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, Bình Thuận đã đón khoảng 75.000 lượt khách du lịch, nhiều resort, khách sạn đạt công suất buồng phòng trên 80%. Nhiều cơ sở lưu trú liên tục kín phòng. Đây là tín hiệu vui cho du lịch Bình Thuận trong giai đoạn “bình thường mới”, mở đầu cho mục tiêu đón từ 4,5 - 4,7 triệu lượt khách trong năm 2022. Những dữ liệu này càng làm tăng thêm niềm tin với nhà đầu tư BĐS nghỉ dưỡng.
Đánh giá về thị trường Bình Thuận, ông Nguyễn Văn Đính, chủ tịch hội môi giới BĐS Việt Nam cho hay, năm 2022, Bình Thuận sẽ cùng với một số địa phương khác có khả năng sôi động sớm, đặc biệt những dự án quy mô lớn, đa dạng loại hình dịch vụ nghỉ dưỡng sẽ nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư.
Theo ghi nhận, nhà đầu tư tại đây đang chia thành hai xu hướng: Săn đất nông nghiệp giá rẻ chờ thời hoặc tìm kiếm dự án pháp lý sạch, tăng trưởng bền vững, đa dạng dịch vụ để phục vụ mục tiêu sinh lời kép gồm cho thuê phòng và gia tăng giá trị BĐS.
Một số dự án đang nhận sự quan tâm của thị trường hiện nay tập trung tại Kê Gà. Trong đó phải kể đến siêu quần thể nghỉ dưỡng Thanh Long Bay ngay mặt tiền ĐT.719, Kê Gà.
Thanh Long Bay là một trong những dự án tiên phong tại Việt Nam đi theo mô hình thể thao biển tầm cỡ quốc tế - phù hợp với định hướng du lịch của tỉnh Bình Thuận. Dự án có quy mô lên tới 90 ha với 12 phân khu cùng hơn 1.000 tiện ích, trải dài trên 2 km mặt tiền biển. Tổ hợp này đang gấp rút triển khai giai đoạn 1 với hàng nghìn sản phẩm. Nhà đầu tư chú ý tới Thanh Long Bay trong giai đoạn hạ tầng còn sơ khởi để đón đầu cơ hội tăng trưởng. Bên cạnh đó, mức thanh toán dự kiến chỉ 25% đến khi nhận nhà (dao động khoảng 2 năm) trùng với thời điểm Bình Thuận hưởng trọn vẹn 2 "cú hích" hạ tầng, hứa hẹn là ưu thế để nâng cao tiềm năng sinh lời cho giới đầu tư trong trung hạn.
Dự án Đô thị nghỉ dưỡng - giải trí - thể thao biển Thanh Long Bay Nhà phát triển: Tập đoàn Nam Group. Vị trí: Kê Gà - Bình Thuận |
Tấn Tài
(责任编辑：Thể thao)
下一篇：Nhận định, soi kèo Ulsan HD FC vs Daejeon Hana Citizen, 17h30 ngày 1/4: Không hề ngon ăn
Ngày càng có ít người Nhật sử dụng các trạm sạc xe điện (Ảnh: WSJ) Việc duy trì một chiếc xe điện tại Nhật Bản được cho là vô cùng đắt đỏ. Một bộ sạc mới có giá tới vài triệu Yên, tương đương hàng trăm triệu đồng, cộng thêm 400.000 Yên, khoảng hơn 65 triệu đồng, mỗi năm cho chi phí bảo trì và kiểm tra.
Doanh nhân này chia sẻ: “Tôi muốn đóng góp vào cơ sở hạ tầng xã hội, nhưng chi phí quá cao”. Ông cũng khẳng định rằng việc tiếp tục vận hành các bộ sạc là “không có giá trị”.
Theo Gogo Labs, tính đến cuối tháng 8, tại các trạm sạc xe điện công cộng ở Nhật Bản, có khoảng 22.500 cổng sạc tiêu chuẩn và 9.700 cổng sạc tốc độ cao.
Số lượng trạm sạc đóng cửa và đình chỉ hoạt động bắt đầu gia tăng đáng kể vào khoảng năm 2020. Tổng cộng có 2.702 trạm sạc đã đóng cửa trong 8 tháng đầu năm nay, tăng khoảng 2,5 lần so với con số 1.098 được ghi nhận trong cả năm 2022.
Thông thường, một bộ sạc có tuổi thọ từ 8 đến 10 năm và sẽ hỏng nếu sử dụng lâu hơn. Trong năm 2014 và 2015, nhờ chương trình trợ cấp 100 tỷ Yên (tương đương hơn 16 nghìn tỷ đồng) của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp, số lượng trạm sạc được lắp đặt gia tăng đáng kể. Thế nhưng, hiện tại, nhiều trạm sạc đã ngừng hoạt động.
Thị trường xe điện ở Nhật Bản không còn sôi động như trước (Ảnh: Bloomberg) Đồng thời, việc đơn hàng lắp đặt bộ sạc xe điện mới ngày càng ít phản ánh thị trường xe điện Nhật Bản đã không còn sôi động như trước. Theo dữ liệu do công ty bản đồ Nhật Bản Zenrin tổng hợp, số lượng trạm sạc tại quốc gia này bắt đầu sụt giảm từ năm 2020.
Xe điện chỉ chiếm 2% doanh số bán xe du lịch nội địa tại Nhật Bản, dẫn đến tình trạng nguồn cung bộ sạc bị dư thừa. Các nhà khai thác dịch vụ trả phí thu lợi từ chênh lệch giữa phí do tài xế trả và giá điện. Nếu ít người sử dụng bộ sạc, bên cung cấp dịch vụ sẽ gặp khó khăn trong việc trang trải chi phí vận hành và đầu tư ban đầu.
Ông Akiko Arai, nhà nghiên cứu tại Viện nghiên cứu Mitsubishi, cho biết: “Việc phát triển cơ sở hạ tầng và sự phổ biến của xe điện tại Nhật Bản là vấn đề con gà và quả trứng. Các quốc gia khác đã tăng tỷ lệ sử dụng bộ sạc bằng cách tăng lợi ích cho người dùng xe điện thông qua các biện pháp như giảm thuế và giảm phí đăng ký xe điện."
Nhật Bản tụt hậu xa so với châu Âu và Trung Quốc, nơi nhu cầu sử dụng xe điện và bộ sạc ngày càng tăng.
Tại Na Uy, vào tháng 12/2022, tổng doanh số bán ô tô điện, bao gồm cả xe chạy bằng pin nhiên liệu và xe plug-in hybrid (PHEV) mới đã đạt 84%, tăng từ mức 79% vào tháng 12/2021. Cùng với đó, theo dữ liệu do Nikkei tổng hợp từ MarkLines và Cơ quan Năng lượng Quốc tế và Ngân hàng Thế giới, số lượng cổng sạc công cộng tại quốc gia này tăng lên 44,2 trên 10.000 người, tăng từ mức 36,4.
Tại Trung Quốc, vào tháng 12/2022, xe điện chiếm 35% doanh số bán ô tô mới, tăng từ 22% vào một năm trước. Cũng tại thời điểm này, số lượng bộ sạc đã tăng từ 8,1 lên 12,5 trên 10.000 người. Trong khi đó, tại Nhật Bản, số bộ sạc trên 10.000 dân vẫn duy trì ở mức 2,3.
Số trạm sạc xe điện tại Nhật Bản khá ít ỏi (Ảnh: Bloomberg) Hơn nữa, khoảng 60% bộ sạc tốc độ cao ở Nhật Bản có công suất dưới 50 kW, trong khi tại châu Âu và Mỹ, bộ sạc có công suất từ 250 đến 350 kW được sử dụng phổ biến hơn do tốc độ sạc nhanh hơn. Hầu hết các bộ sạc ở Nhật Bản chỉ có một cổng duy nhất, buộc tài xế phải xếp hàng chờ rất lâu ở các trạm sạc.
Chính phủ Nhật Bản hy vọng vào năm 2035, toàn bộ người dân sẽ sử dụng ô tô điện. Để đạt được mục tiêu đó, vào tháng 8, Bộ Kinh tế đã đề xuất nâng số lượng cổng sạc lên 300.000 vào năm 2030. Bộ cũng đã tăng trợ cấp cho nhiều cổng bộ sạc và nâng cao công suất đầu ra của bộ sạc.
Với việc các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bắt đầu quảng bá xe điện, cơ sở hạ tầng sạc lỗi thời có thể trở thành một bài toán khó, cần có sự nỗ lực chung của cả khu vực công và khu vực tư nhân.
Minh Nhật (Theo WSJ)
" alt="Ngày càng có nhiều trạm sạc xe điện 'đình công' tại Nhật Bản" />
Thông điệp truyền cảm hứng từ sản phẩm tã bỉm Mico Để đạt được điều đó thương hiệu đã chứng minh được chất lượng sản phẩm. Trước khi được giới thiệu trên thị trường, Tã bỉm Mico đã trải qua quá trình kiểm tra chất lượng của Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng.
Bố mẹ có thể hoàn toàn an tâm về độ thấm hút, thời gian thấm hút vì sản phẩm có chứa hạt SAP có khả năng thấm hút lên đến 500ml - 700ml. Ngoài ra, sản phẩm cũng được thiết kế với vách chống tràn 2 lớp cùng cạp chun cao mang lại cảm giác thoải mái cho bé khi sử dụng. Đặc biệt, tã bỉm Mico được sản xuất bằng sợi bông organic có nguồn gốc từ thiên nhiên, hạn chế tối đa hiện tượng bí hơi gây hăm, đồng thời dịu nhẹ, lành tính khi tiếp xúc da bé. Sản phẩm mang tính ứng dụng cao khi có nhiều size khác nhau, phù hợp với trẻ sơ sinh từ 3-6kg.
Tã bỉm Mico chờ tặng sản phụ, thai phụ thăm khám và sinh đẻ tại khoa Phụ Sản - Bệnh viện Đại học Y Hải Phòng Tã bỉm Mico cũng được nhiều bệnh viện lớn chọn dùng các sản phẩm mẫu thử để phát miễn phí cho khách hàng là sản phụ, thai phụ thăm khám và sinh đẻ tại viện. Trong đó, không thể không kể đến Bệnh viện Trung ương Quân đội 108, Bệnh viện Phụ sản Trung ương, Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng…
Đại diện Công ty cổ phần thương mại T B E O tặng tã bỉm Mico cho sản phụ Vì là tã bỉm nội địa Trung, nên nội dung bao bì sản phẩm được phiên dịch hoàn toàn sang tiếng Việt, giúp bố mẹ tiện lợi hơn trong quá trình tìm hiểu và tra cứu thông tin.
Ngoài ra, Mico còn mang đến địa chỉ mua sắm đáng tin cậy với gian hàng chính hãng tại sàn thương mại điện tử Shopee. Do đó, phụ huynh có cơ hội trải nghiệm một nơi mua sắm chính hãng, thuận tiện với nhiều chính sách khuyến mãi hấp dẫn dành riêng cho khách hàng của Mico.
Thương hiệu tã bỉm Mico đến từ Trung Quốc Thai phụ thăm khám tại Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng được tặng sản phẩm tã bỉm Mico Sự kết hợp giữa chất lượng, sự tôn trọng và cam kết với người tiêu dùng đã tạo nên thành công của tã bỉm Mico trên thị trường sản phẩm chăm sóc trẻ nhỏ. Đại diện thương hiệu cũng khẳng định: “Sự hài lòng của bố mẹ Việt là thước đo thành công của Mico”.
Đặc biệt chào đón năm mới 2024 Giáp Thìn nhãn hàng MiCo tri ân khách hàng với chương trình mua 2 tặng 1 với mong muốn gửi lời cảm ơn những phụ huynh đã tin tưởng chọn tã bỉm MiCo đồng hành trong hành trình phát triển của con yêu.
Tìm hiểu thêm thông tin về tã bỉm Mico tại:
Facebook: https://m.facebook.com/tabimmico
Gian hàng Shopee Mall chính hãng: https://shopee.vn/shopnhatbeo
Doãn Phong
" alt="Tã bỉm Mico được lòng phụ huynh Việt" />
Đường Nguyễn Thị Minh Khai, quận 1, là tọa độ để bạn thưởng thức bánh mì chả cá Nha Trang. Đây là món ăn hấp dẫn cho bữa sáng của bạn. Điểm nhấn là phần chả cá nóng hổi, giòn dai và khá dày. Ngoài bánh mì chả cá, tiệm còn phục vụ trứng ốp la hay thịt nướng ăn kèm cũng thơm ngon không kém. Mức giá dao động từ 20.000-30.000 đồng/ổ. Ảnh: Hukha.Foodaholic.
Xôi là một trong những sự lựa chọn hàng đầu của nhiều người để thưởng thức vào buổi sáng. Một tiệm ăn ở TP.HCM thu hút tín đồ sành ăn với phần xôi Bắc thập cẩm bắt mắt, ngập topping, giá 45.000 đồng. Thực khách Thu Huyền nhận xét: "Xôi dẻo thơm và tơi, quyện nước sốt thịt kho bắt vị. Pate, chà bông, thịt kho, trứng, lạp xưởng kèm đồ chua được kết hợp làm món ăn thêm chất lượng". Ảnh: Hukha.Foodaholic. 
Món bún xì dầu trên đường Quách Văn Tuấn, quận Tân Bình, cũng là gợi ý thú vị cho những ai muốn đổi vị bữa sáng. Phần bún tươi ăn kèm nước tương tỏi ớt tạo vị thơm cay, lạ miệng. Các nguyên liệu đơn giản như chả giò, thịt nướng, trứng ốp la, đậu phụ, rau làm món ăn thêm phần cuốn hút. Tô bún có giá 25.000 đồng này sẽ thỏa mãn vị giác và tiếp thêm năng lượng cho ngày làm việc của bạn. Ảnh: Foodholicvn. 
Mì Quảng là món ngon nức tiếng miền Trung. Tại TP.HCM, bạn có thể trải nghiệm hương vị này tại quán ở đường Nguyễn Trọng Tuyển, quận Phú Nhuận. Ảnh: Ryanfoodaholic. 
Món ăn tại đây nổi bật với nước mì xâm xấp thơm cay, đậm đà. Phần mì thập cẩm có sự kết hợp của sườn non, gà rút xương, tôm, thịt ếch, trứng... Thực khách ăn mì Quảng kèm rau sống và bánh đa để cảm nhận trọn vẹn hương vị thanh mát. Giá dao động từ 40.000-50.000 đồng. Ảnh: Foodholicvn. 
Bò kho tại tiệm trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, quận 1, gây dấu ấn với tín đồ ăn uống nhờ hương vị thanh trong, hương thơm dịu nhẹ. Thịt bò mềm ăn kèm bánh mì, hủ tiếu hay mì gói đều mang đến trải nghiệm mới lạ cho thực khách. Ảnh: Foodholicvn. 
Một phần bò kho cơ bản được trình bày bắt mắt với gân bò, cà rốt, rau thơm, hành tây và ớt làm kích thích vị giác. Mức giá món ăn từ 45.000 đồng/phần. Ảnh: Bokhocomaisince1984. 
Bữa trưa không dầu mỡ với món cá hấp, ai ăn cũng tấm tắc khen
Cá chế biến theo cách hấp lại giữ được trọn vẹn dưỡng chất, vị ngon của cá và tạo cảm giác mát lành ngon miệng cho bữa cơm ngày hè.
" alt="Xôi Bắc và 4 món ăn sáng hút khách tại TP.HCM" />
Mặt trước ngân hàng Lloyds ở phố Baker, Anh. Ảnh: General Coast News Nước Anh vào đầu thập niên 1970 đã xảy ra nhiều biến động xã hội, khi chứng kiến sự suy giảm năng suất trong các ngành công nghiệp sản xuất truyền thống, vốn là then chốt của nền kinh tế ‘xứ sở sương mù’ trong nhiều thập kỷ, cũng như sự trỗi dậy của nhiều ngành công nghiệp mới.
Những thay đổi như vậy làm gia tăng tình trạng thất nghiệp, cũng như bất ổn xã hội ở Anh. Chính những biến động đó đã khiến tỷ lệ tội phạm gia tăng, nhất là các nhóm đối tượng phạm pháp nhằm vào các kho tiền trong ngân hàng.
Hubpages cho hay, nhóm tội phạm nhắm mục tiêu vào chi nhánh ngân hàng Lloyds trên phố Baker, London đều là những kẻ có nhiều kinh nghiệm trong việc trộm cắp. Kẻ đứng đầu nhóm cướp trên tên là Valerio Viccei, một tên trộm người Italia, với nhiều "chiến tích" bất hảo.
Để đột nhập ngân hàng, nhóm tội phạm đã phải dành nhiều tháng để lập kế hoạch cũng như tìm hiểu những kiến thức xoay quanh vấn đề an ninh của ngân hàng, chẳng hạn như làm thế nào để tránh được các hệ thống an ninh tiên tiến ở thời điểm đó và xâm nhập kho tiền một cách an toàn.
Vào năm 1971, nhóm cướp trên đã thuê cửa hàng ở tầng trệt nằm cạnh chi nhánh ngân hàng Lloyds. Từ cửa hàng được thuê, nhóm cướp đã đào một đường hầm và từ đó để đột nhập kho tiền ngân hàng. Việc đào đường hầm đã được các đối tượng thực hiện hết sức cẩn trọng để tránh bị phát hiện. Chúng sử dụng các công cụ chuyên dụng, không gây ra bất kỳ tiếng động hay rung chấn nào.
Hình ảnh minh họa vụ cướp ngân hàng phố Baker, Anh. Ảnh: Daily Mail Trong khi một số đối tượng thực hiện việc đào đường hầm, thì các thành viên khác theo dõi và thu thập thông tin về chi nhánh ngân hàng Lloyds, ví dụ như cách bố trí bên trong ngân hàng, vị trí các camera cũng như thói quen của các nhân viên ngân hàng.
Vào đêm 11/9/1971, nhóm cướp do Viccei cầm đầu đã thực hiện kế hoạch cướp ngân hàng. Với giấy tờ tùy thân giả, một số đối tượng đã thuyết phục nhân viên bảo vệ rằng họ là những công nhân được phái tới để tiến hành bảo trì định kỳ một số hệ thống tại đây. Trong khi đó, một vài thành viên khác có mặt tại lối chui xuống đường hầm nằm dưới kho tiền để hỗ trợ đồng bọn.
Theo những bằng chứng được cơ quan cảnh sát Anh thu thập, nhóm cướp trên đã ở bên trong kho tiền khoảng 3 tiếng đồng hồ và lấy đi từ 1,25-3 triệu bảng Anh (khoảng 7 triệu USD ở thời điểm đó, tức 51 triệu USD ngày nay).
Ảnh: Wikipedia Theo Hubpages, vụ cướp chi nhánh ngân hàng Lloyds đã gây ra một cú sốc lớn đối với toàn nước Anh, khiến người dân quốc gia này nhận ra các ngân hàng không ‘miễn nhiễm’ trước những vụ cướp. Bất chấp sự truy đuổi gắt gao từ cảnh sát Anh, chỉ một số đối tượng trong nhóm cướp bị bắt giữ. Toàn bộ số tiền thu hồi từ những đối tượng bị bắt giữ là khoảng 231.000 bảng Anh.
Một vụ trộm ngân hàng quá táo bạo, khiến các thám tử “bó tay” nhiều thập kỷ qua và trở thành một huyền thoại ở thị trấn Murwillumbah.
" alt="Vụ cướp ngân hàng ở Anh có tình tiết giống trong tiểu thuyết" />
Dịch vụ tân trang xe sôi động dịp cận Tết Nguyên đán. (Ảnh: Minh Hiếu/Vietnam+) Chỉ còn ít ngày nữa là đến Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, đây cũng là thời điểm nhiều chủ xe ôtô tranh thủ sửa sang, làm đẹp cho “xế cưng” sẵn sàng du Xuân khiến nhu cầu về dịch vụ tân trang xe “nóng” hơn bao giờ hết.
Mới đầu giờ sáng, anh Duy Ngọc (quận Hoàng Mai, Hà Nội) tranh thủ đưa chiếc Hyundai SantaFe của mình ra showroom chính hãng gần nhà để bảo dưỡng định kỳ và sửa sang lại để đón Tết.
“Xe đi cả năm rồi nên tôi muốn đưa xe ra các dịch vụ làm đẹp xe để đánh bóng lại những vết xước cũng như thêm một số phụ kiện để đến Tết xe đẹp hơn. Bây giờ đi làm cũng là hơi muộn rồi, để gần sát Tết thì đông lắm sợ không làm kịp," anh Ngọc cho hay.
Không chỉ tại đại lý chính hãng, các gara bên ngoài cũng bận rộn hơn với lượng khách đông đúc ngày trước Tết. Vừa dán lại phim cách nhiệt cho xe ở một gara thuộc quận Đống Đa (Hà Nội), chị Hoàng Nhân cho biết phải chờ khá lâu vì lượng khách đông. "Tôi phải đợi gần 5 giờ đồng hồ để dán phim các cửa xe. Lượng khách đến cửa hàng đông hơn rất nhiều so với ngày thường," chị Nhân nói.
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Điện tử VietnamPlus, tại nhiều gara xe, lượng khách tăng cao gấp đôi so với tháng trước. Có một số nơi đã kín lịch từ đầu tuần.
Anh Đỗ Đức Vượng, đại diện hệ thống bảo dưỡng xe hơi Autocare Service phố Kim Ngưu (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết cuối năm số lượng ôtô đến cửa hàng tân trang rất đông. Trung bình ngày trong tuần cửa hàng tiếp nhận khoảng 30-40 xe, cao điểm khoảng 50 xe, tăng gấp 2 lần so với tháng trước.
“Mấy ngày gần Tết khách đông quá nên anh em thợ phải hoạt động hết công suất, ngày nào cũng làm từ sáng đến tối vẫn chưa hết việc, ” anh Vượng cho hay.
Các chủ tiệm bảo dưỡng, làm đẹp tung ra nhiều gói dịch vụ bảo dưỡng, làm đẹp ôtô để phục vụ khách. (Ảnh: Minh Hiếu/Vietnam+) Hiện tiệm của anh chủ yếu cung cấp dịch vụ bảo dưỡng nhanh và chuyên sâu, đối với bảo dưỡng nhanh sẽ tập trung làm sạch cơ bản khoang máy và nội, ngoại thất, xoá sơn các vết xước trên bề mặt với thời gian từ 1-2 giờ… giá dao động từ 800.000-2.000.000 đồng/lần. Với hình thức bảo dưỡng chuyên sâu sẽ kiểm tra kỹ từng bộ phận trong khoang máy, bảo dưỡng và phục hồi từng phần trong nội thất bằng đồ chuyên dụng nhập ngoại mất từ 4-5 giờ… giá từ 4-6 triệu đồng, có thể cao hơn tuỳ nhu cầu của khách.
Tương tự, anh Lê Đăng Trung, đại hiện hệ thống garage ChungAuto (Mỹ Đình, Hà Nội) cho hay dịp này tiệm của anh cũng rất đông khách, mỗi ngày tiếp từ 40-50 xe. “Tết cũng là lúc mọi người bảo dưỡng, tân trang cho ôtô để đi chơi, đi du lịch nên dịch vụ độ xe cũng được hưởng lợi,” anh Trung nói.
Giá thuê xe ôtô tự lái tăng ‘phi mã’, cao ngất ngưởng dịp cận Tết Nguyên đán
Ghi nhận cho thấy mức giá bình quân thuê ôtô tự lái dịp Tết Giáp Thìn 2024 đã cao gấp rưỡi, gấp đôi giá ngày thường, tuy vậy nhưng nhiều đơn vị cho thuê cho biết đã gần như đã không còn xe.
" alt="Khách nườm nượp, chủ tiệm tân trang xế cưng ‘hốt bạc’ dịp cận Tết Nguyên đán" />Cuộc thi "Chuyển đổi số - Thách đố sáng tạo" là một trong các hoạt động chính tại ngày hội "Chuyển đổi số - Không gian Khởi nghiệp sáng tạo năm 2023" do UBND quận 7 (TP HCM) tổ chức.
Chiến thắng chung cuộc thuộc về dự án "Ứng dụng công nghệ thông tin xây dựng kho tàng văn học tuổi thơ" đến từ Trường Tiểu học Tân Hưng, quận 7. Nền tảng gồm một kho hơn 300 bài đọc theo chủ đề, học sinh có thể dễ dàng truy cập và tìm đọc theo sở thích. Thông qua việc này, các em có thể tiết kiệm thời gian tìm kiếm hơn, giảm thiểu việc tìm kiếm nhầm sang website độc hại.
- ·Nhận định, soi kèo Medeama vs Basake Holy Stars, 22h00 ngày 1/4: Khách thất thế
- ·Ca sĩ Lưu Kỳ Hương bị trầm cảm khi ra nước ngoài sống cùng chồng
- ·Ngàn năm 'bia mạng'
- ·Nghỉ lễ 2/9, người dân 'lê lết' tìm nơi sửa xe
- ·Nhận định, soi kèo Preston North End vs Aston Villa, 19h30 ngày 30/3: Đẳng cấp lên tiếng
- ·Kết hợp 'combo' giày
- ·6 món đồ giúp nàng công sở thêm rạng rỡ những ngày cuối năm
- ·Không quản được thì cấm
- ·Nhận định, soi kèo Le Havre vs Nantes, 22h15 ngày 30/3: Nỗ lực trụ hạng
- ·Park Bom đăng ảnh gây sốc với ngoại hình khác lạ
Biển số VIP trở lại đã làm phiên đấu giá sáng nay trở nên sôi động. Khung giờ trên cũng ghi nhận một số biển có giá đấu cao, khác hẳn sáng hôm qua, điển hình như biển số 51K - 777.78 được trả 380 triệu đồng, 51K - 938.88 được trả 330 triệu đồng, 61K - 286.68 giá 330 triệu đồng, 30K - 558.86 trả 290 triệu đồng. Bên cạnh đó, một số biển có dãy số tứ quý, tam hoa trúng ở mức thấp nhất 40 triệu đồng như 60K - 411.11, 43A - 792.22, 30K - 537.77, 51K - 946.66.
Ở phiên đấu giá biển số thứ hai (9h30-10h15), biển số 60K - 338.88 (tỉnh Đồng Nai) trúng đấu giá với mức cao nhất là 400 triệu đồng.
Còn ở phiên thứ ba cuối buổi sáng (10h30-11h30), biển số trúng đấu giá cao nhất 51K - 886.99 với mức 410 triệu đồng. Biển số có mức cao thứ nhì là 30K - 439.99 có giá 220 triệu đồng.
Trong chiều 21/10, tiếp tục có 2 phiên đấu giá vào khung giờ 13h30-14h30 và 15h-16h với 193 biển số được "lên sàn". Theo quan sát, chiều nay không có nhiều lựa chọn hấp dẫn so với phiên buổi sáng, nên khả năng chốt giá cao sẽ không còn.
" alt="Đấu giá biển số sáng 21/10: 51K" />Theo quy định, với mỗi một biển số, người tham gia đấu giá sẽ phải nộp 40 triệu đồng tiền đặt trước và 100.000 đồng tiền hồ sơ tham gia đấu giá. Thời lượng đấu giá cho mỗi một biển số là 60 phút, mỗi bước giá là 5 triệu đồng.
Trong 7 ngày làm việc kể từ ngày nhận được kết quả trúng đấu giá, Bộ Công an ban hành văn bản phê duyệt kết quả trúng đấu giá biển số ô tô của người tham gia. Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày có thông báo kết quả đấu giá, người trúng đấu giá phải nộp toàn bộ tiền trúng đấu giá sau khi đã trừ số tiền đặt trước vào tài khoản chuyên thu của Bộ Công an. Tiền trúng đấu giá không bao gồm lệ phí đăng ký xe.
Anh Nguyễn Tuấn Hoà (35 tuổi, trú ở huyện Đại Lộc, Quảng Nam) bức xúc khi chiếc ô tô cũng là phương tiện "kiếm cơm" nuôi cả gia đình của mình dù mới được hơn 2 năm đã năm lần bảy lượt dính lỗi, đến nay vẫn chưa thể khắc phục được.
Chiếc ô tô đời mới được anh Hoà mua vào tháng 4/2021. (Ảnh NVCC) Chia sẻ câu chuyện của mình với VietNamNet, anh Hoà cho biết, chiếc Toyota Wigo 1.2 AT đời 2021 được anh mua trả góp tại đại lý Toyota Đà Nẵng Cơ sở 1 (số 71 Duy Tân, TP. Đà Nẵng) vào tháng 4/2021 để chạy dịch vụ.
Ban đầu, chiếc xe vận hành khá trơn tru, bản thân anh cũng hài lòng với sản phẩm "ngon bổ rẻ" của Toyota. Nhờ chiếc xe này, anh có được nguồn thu nhập ổn định để trang trải tiền thuê nhà, nuôi vợ con và trả nợ trong thời gian dịch Covid-19.
Tuy nhiên, đến tháng 8/2022, sau hơn 1 năm mua xe, anh bắt đầu thấy chiếc xe có những biểu hiện bất thường. Cụ thể, khi di chuyển có tiếng kêu lạch cạch từ khoang động cơ, máy bị nóng, yếu, ì, khó tăng tốc và rất ngốn xăng,... Sau đó, anh Hoà đã đưa xe đến đại lý Toyota Đà Nẵng Cơ sở 1 để kiểm tra và yêu cầu bảo hành, số km đi được vào thời điểm này là 42.223 km.
"Ban đầu, nhân viên kỹ thuật kiểm tra và cho rằng, do kim phun, bu-gi có vấn đề, rồi do buồng đốt bẩn,... Họ đưa ra nhiều nguyên nhân và đề xuất các hướng khắc phục. Tất cả những phán đoán và phương pháp xử lý họ đưa ra, tôi đều đồng ý để làm, miễn sao xe đi không còn bị lỗi. Tổng cộng tôi đi vào đại lý này phải đến vài ba chục lần", anh Hoà than thở.
Mua được hơn 2 năm nhưng chiếc Wigo của anh Hoà đã phải "nằm xưởng" hàng chục lần. (Ảnh NVCC) Suốt thời gian 1 năm 3 tháng sau đó, đại lý nhiều lần sửa chữa nhưng chiếc xe Toyota Wigo của anh Hòa vẫn không hết các triệu chứng bất thường. Cuối cùng, đến tháng 7/2023, đại lý Toyota Đà Nẵng đề xuất thực hiện "bổ máy" để kiểm tra rõ sự cố bên trong động cơ nhằm bảo hành khắc phục triệt để. Khi đó, chiếc xe của anh Hòa đã đi được 87.554 km. Anh Hòa bất đắc dĩ đành chấp nhận "bổ máy" và được đại lý này thực hiện các hạng mục như thay thế xéc măng, bộ gioăng máy, dẫn hướng cam, tay đòn cam, tăng cam tự động. Thế nhưng, sau khi đi được khoảng 4.000 km, chiếc xe lại "dở chứng", tái diễn hiện tượng y như cũ.
Đến lúc này, dường như vượt quá "năng lực bảo hành", đại lý Toyota Đà Nẵng phải xin hỗ trợ từ nhà máy Toyota Việt Nam cho trường hợp xe của anh Hòa. Tháng 10/2023 vừa qua, Toyota Việt Nam đã cử kỹ thuật viên của hãng trực tiếp vào Đà Nẵng kiểm tra chiếc xe Toyota Wigo của anh Hòa trong 3 ngày nhưng vẫn không "bắt được bệnh" một cách chính xác.
Hãng Toyota lại đề nghị anh Hòa cho phép "bổ máy" lần 2 để thay thế thêm hàng loạt chi tiết như mặt quy lát, supap, lò xo supap, cò mổ cam, xích cam, dẫn hướng cam, tăng cam tự động, dẫn hướng cam,... Các chi tiết này được lấy từ một động cơ khác chưa sử dụng.
Mặc dù rất chán nản, anh Hòa một lần nữa đồng ý với hi vọng, việc "tân trang" động cơ xe sẽ khắc phục dứt điểm được sự cố. Cũng như lần "bổ máy" trước, chiếc Wigo của anh Hoà vận hành được một thời gian ngắn không còn tiếng kêu lạ khó chịu. Nhưng "đến hẹn lại lên", chỉ sau 5.000 km, chiếc xe lại phát ra tiếng kêu lạch cạch lại như ban đầu. Vòng luẩn quẩn "xe gặp lỗi - phản ánh - kiểm tra - bảo hành sửa chữa - lại lỗi" vẫn chưa dừng lại với chủ xe này.
Toyota Việt Nam vẫn chưa tìm ra nguyên nhân lỗi động cơ xe
PV VietNamNet đã liên hệ tới Toyota Đà Nẵng, một lãnh đạo Phòng Dịch vụ của đại lý này xác nhận, chiếc xe Toyota Wigo của anh Hoà đã được đội ngũ kỹ thuật của đại lý cũng như của hãng Toyota Việt Nam kiểm tra, tiến hành mở máy và thay thế nhiều linh kiện, phụ tùng nhưng chưa thể khắc phục hết được lỗi phát ra tiếng kêu lạch cạch ở động cơ.
"Mới đây, chúng tôi đã liên hệ với anh Hoà để mời hợp tác mang xe đến kiểm tra một lần nữa và đang chờ ý kiến của khách hàng để xử lý dứt điểm lỗi này", đại diện đại lý Toyota Đà Nẵng nói.
Động cơ chiếc Toyota Wigo của anh Hoà được các kỹ thuật viên của Toyota tháo rời và kiểm tra kỹ nhưng vẫn chưa khắc phục được hiện tượng "lạch cạch". (Ảnh NVCC) Trả lời VietNamNet về sự việc này, hãng Toyota Việt Nam cho biết: "Trong suốt thời gian qua, hãng và đại lý vẫn đang nỗ lực để xác định chính xác nguyên nhân của hiện tượng lỗi động cơ trên xe Toyota Wigo của khách hàng Nguyễn Tuấn Hòa và việc này cần thời gian".
"Trong trường hợp kết luận là có lỗi sản phẩm, chúng tôi cam kết sẽ thực hiện theo đúng chính sách bảo hành của Toyota Việt Nam. Chúng tôi cần và mong nhận được sự phối hợp chặt chẽ của khách hàng để sớm tìm ra nguyên nhân gốc rễ cũng như giảm thiểu ảnh hưởng đến thời gian và hoạt động kinh doanh của khách hàng", phía Toyota Việt Nam thông tin.
Quay trở lại với khách hàng là anh Nguyễn Tuấn Hoà, chủ xe này cho biết, bản thân là một lái xe chuyên chở khách, anh rất hoang mang khi phải chạy một chiếc xe lỗi động cơ, có nguy cơ bị hỏng hóc giữa đường bất cứ lúc nào. Ngoài ra, mỗi lần gác lại công việc đưa xe vào đại lý sửa là một lần mất thời gian, công sức và tiền bạc.
Anh Hòa cho hay: "Phía hãng Toyota và đại lý Đà Nẵng đang tiếp tục đề nghị tôi cho "bổ máy" lần thứ 3. Tuy nhiên, qua một thời gian dài, tôi thấy việc xử lý lỗi của hãng xe lớn mà như đi "mò kim đáy bể" thế này thì rất mất thời gian và thiệt hại vẫn là ở khách hàng. Tôi không còn tin là "bổ máy" lần thứ 3 sẽ khắc phục được triệt để lỗi.
"Vì vậy, tôi không đồng ý cho tiếp tục mở máy nữa. Tôi đề nghị hãng Toyota Việt Nam cần thay thế cả cụm động cơ mới cho chiếc xe của tôi, hoặc thu hồi, mua lại sản phẩm để tôi tìm mua chiếc xe khác", anh Hoà nói.
Bạn có đang gặp phải vướng mắc về mua bán và chất lượng, an toàn xe? Hãy chia sẻ thông tin về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Có nên mua xe ô tô đã bị “bổ máy”?
Khi mua một chiếc xe cũ, việc kiểm tra động cơ là rất quan trọng. Một chiếc xe với động cơ đã bị “bổ máy” sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến giá trị, cũng như độ tin cậy" alt="Toyota Wigo đi 2 năm bổ máy 2 lần vẫn không hết lỗi, chủ xe muốn hãng mua lại" />Câu trả lời là 3 hoặc 4 khúc gỗ tùy thuộc vị trí đứng của bạn.
Dân gian có câu chuyện như thế này: Một nhà sư già hỏi chú tiểu: “Tiến thì chết mà lùi cũng không xong, vậy phải làm sao?". Chú tiểu đáp: "Con bước sang bên cạnh".
Câu trả lời của chú tiểu cho thấy, không phải mọi vấn đề đều chỉ có thể giải quyết bằng cách tiến lên hoặc giật lùi.
Khi gặp khó khăn, bạn cần thay đổi cách nghĩ. Hãy dừng lại một chút để suy ngẫm, thay đổi tư duy, rất có thể kết quả sẽ khác đi rất nhiều.
Bức tranh 2: Chiếc bình hay đầu của 2 cô gái?
Khi nhìn vào khoảng trắng trên bức ảnh, bạn sẽ thấy một cái bình, nhưng khi nhìn vào phần màu đen, bạn sẽ thấy đầu hai cô gái. Điều đó cho thấy, cùng một bức tranh hay sự việc, luôn có những mặt trái, phải khác nhau.
Sự hiểu biết, nhìn nhận khác nhau sẽ dẫn tới cách đánh giá khác nhau. Hãy thử đứng từ góc độ của người khác để đánh giá cùng một sự việc, cố gắng tìm ra mặt tích cực của vấn đề để có cách xử lý phù hợp, như câu chuyện sau:
Một người đàn ông mời người bạn bị mù đến ăn tối. Sau khi ăn xong, trời đã khuya, người mù chào từ biệt. Chủ nhà đưa cho người mù một cái đèn lồng. Người mù tức giận nói: “Tôi không thấy gì, sao ông đưa đèn cho tôi? Ông muốn trêu chọc tôi à?”.
Chủ nhà nói: “Vì tôi quan tâm tới ông. Ông không nhìn thấy, nhưng có ánh đèn, người khác sẽ thấy ông và không va vào ông”.
Nghe bạn mình nói vậy, người mù vô cùng xấu hổ.
Bức tranh 3: Bà cụ hay cô gái?
Nhìn bức ảnh trên, chúng ta sẽ thấy một bà cụ. Nhưng khi xoay ngược ảnh, đó lại là gương mặt của một cô gái. Điều này ngụ ý, việc nhìn nhận vấn đề từ một hướng khác sẽ có kết quả trái ngược.
Khi gặp chuyện phiền não, chỉ cần chúng ta thay đổi hướng nhìn nhận, kết quả có thể sẽ hoàn toàn ngược lại. Đứng trước một vấn đề nhỏ, chỉ cần không so đo tính toán quá nhiều, bạn sẽ không còn thấy phiền muộn, mệt mỏi.
Khi bạn luôn giữ cho mình thái độ sống lạc quan trước mọi vấn đề của cuộc sống, bạn sẽ ngày càng thấy hạnh phúc và trẻ trung hơn.
Bài trắc nghiệm tính cách gây ám ảnh người trẻ Trung Quốc
TRUNG QUOC - "MBTI của bạn là gì?" là câu mà người trẻ Trunq Quốc nhất định phải hỏi đối phương trong thời gian gần đây." alt="Khi gặp vận xui, hãy nhìn 3 bức ảnh này sẽ thấy cuộc đời hóa ra không tệ đến thế" />
Từ bỏ công việc có thu nhập ổn định, Khánh chuyển sang sáng tạo nội dung trên mạng xã hội. Trước đó, Khánh làm công việc sales logistics (bán hàng, bán các sản phẩm, dịch vụ logistics). Khi mức lương dao động từ 12 - 15 triệu đồng/tháng, chàng trai này lại quyết định chuyển nghề.
“Thực ra, lúc xin nghỉ là thời điểm công việc của tôi thuận lợi, có nhiều đối tác lớn. Thế nhưng, tôi muốn xây dựng thương hiệu cá nhân, nội dung ý nghĩa trên nền tảng TikTok”, Khánh chia sẻ.
Để bắt đầu chặng đường mới, chàng trai Đà Nẵng đã suy nghĩ trong suốt 2 tháng và chuẩn bị khoảng 4 tháng lương dự phòng.
Khi làm việc tự do, Khánh phải tự quản lý thời gian cá nhân. Lúc đầu, Khánh chưa áp dụng kỷ luật, cho nên không sử dụng thời gian hiệu quả.
Có thời điểm, chàng trai Đà Nẵng nản chí, cảm thấy xấu hổ khi video không nhiều lượt xem. Khánh kể: “Cả tháng 10/2022, tôi đều thức dậy lúc 11h. Tôi chỉ có cảm hứng làm việc vào ban đêm. Do chưa biết quản lý thời gian, thích ngủ thì ngủ, thích làm thì làm nên tôi không có năng lượng làm việc”.
Nhận ra bất cập, chàng trai Đà Nẵng cố gắng điều chỉnh thời gian làm việc, nghỉ ngơi hợp lý hơn. Nhờ vậy, thu nhập từ kênh TikTok cũng tăng dần qua từng tháng.
Nếu như tháng 9/2022, Khánh chỉ nhận về 500 nghìn đồng thì sang tháng 10, 11/2022, thu nhập lần lượt được 4 và 6 triệu đồng.
Gửi thông điệp tử tế đến giới trẻ
Bước vào lĩnh vực mới, Khánh tự nhận bản thân cũng bối rối, khó xác định nội dung vừa thu hút người xem vừa có ý nghĩa. Vì vậy, Khánh từng nản chí, nghỉ hẳn 1 tháng không làm việc.
Lượt xem video không đáng kể, thậm chí không ai xem khiến Khánh xấu hổ. Anh chàng chọn ẩn gần 30 video mà chính mình cảm thấy dở tệ. Quyết tâm làm lại, Khánh học hỏi thêm các kênh, rút kinh nghiệm và lắng nghe góp ý của người xem.
Từ chỗ e ngại, nhiều khách mời nhanh chóng hòa đồng với Khánh. Từ đó, kênh của Khánh được người xem đón nhận nhiều hơn. Hiện tại, kênh có hơn 65.000 người theo dõi.
Gần đây, kênh Tiktok của Khánh đăng tải chuỗi video mời người lạ đi ăn miễn phí. Các video theo chủ đề này được cộng đồng mạng quan tâm và yêu thích.
Khánh cho biết: “Vào một ngày cuối tuần, tôi cảm thấy cô đơn nên lấy xe máy dạo quanh phố phường. Lúc chạy ngang một cô nhặt ve chai, tôi định biếu cô một ít tiền rồi đi. Thế nhưng, tôi cảm thấy đói bụng nên mời cô đi ăn cùng.
Ban đầu, cô e ngại, sợ tôi lừa nên không dám đi. Tôi thuyết phục nhiều lần, cô mới gật đầu đồng ý. Từ đây, chuỗi video mời người lạ đi ăn miễn phí của tôi ra đời”.
Bà Lan chính là nhân vật mà Khánh ấn tượng nhất. Nhiều người đồng ý đi ăn cùng nhưng Khánh cũng gặp không ít “người lạ” thẳng thừng từ chối. Có người từ chối một cách lịch sự, có người xua đuổi, tỏ vẻ nghi ngờ lòng tốt của chàng trai.
“Người giàu hay nghèo, bên trong họ đều có tự trọng, không phải mình dắt đi ăn rồi muốn nói sao thì nói. Mỗi video được tôi đăng tải trên mạng xã hội đều phải có sự đồng ý của nhân vật”, Khánh chia sẻ.
Trong số các khách mời, Khánh ấn tượng nhất với bà Lan. Lúc đi ăn cùng, Khánh nghe bà kể từng bị người ta giật vé số dẫn đến chấn thương nặng. Ở tuổi 82, bà vẫn chạy xe máy, mưu sinh bằng nghề bán vé số.
Chàng trai này khai thác được rất nhiều câu chuyện tích cực từ bà Lan. Đặc biệt, chuyện bà đang chu cấp tiền cho 2 người cháu học đại học khiến Khánh rất xúc động.
Khác với những kênh mang nội dung xấu, độc, Khánh muốn phát triển thương hiệu cá nhân trên mạng xã hội một cách tử tế. Khánh hy vọng qua những câu chuyện đời thường, giới trẻ sẽ ngẫm ra được nhiều bài học ý nghĩa.
“Nội dung bẩn sẽ không thể tồn tại lâu dài, chỉ những câu chuyện tử tế mới được đón nhận. Sắp tới, tôi sẽ làm video về các bạn trẻ sống xa nhà, sống tích cực. Thông qua đó, tôi giới thiệu về ẩm thực, du lịch, con người miền Trung”, Khánh hào hứng chia sẻ.
Ảnh: Nhân vật cung cấp
" alt="Chàng trai gửi thông điệp tử tế từ những lần mời người lạ đi ăn" />
- ·Nhận định, soi kèo Monaco vs Nice, 3h05 ngày 30/3: Kỳ phùng địch thủ
- ·Nữ y tá 'bắt cá hai tay' khiến 2 bác sĩ trưởng khoa đánh nhau sứt đầu mẻ trán
- ·Háo hức chờ xem biển số VIP 36A
- ·Tỷ phú Elon Musk: Ford, GM và Stellantis sẽ phá sản vì yêu sách của công nhân
- ·Soi kèo phạt góc Bournemouth vs Man City, 22h30 ngày 30/3
- ·Hàng trăm xe Audi bán ở Việt Nam gặp lỗi đo sai đồng hồ xăng
- ·Elon Musk và Larry Ellison 'nài nỉ' Jensen Huang bán chip trong bữa tối
- ·Làm gì để hạn chế cháy nổ khi sạc xe máy, xe đạp điện ở chung cư?
- ·Nhận định, soi kèo Defensor vs Miramar Misiones, 07h15 ngày 1/4: Bệ phóng sân nhà
- ·Kết quả đấu giá biển số ngày 17/10: Biển 15K