Nhận định, soi kèo Adelaide United vs Sydney FC, 15h35 ngày 5/4: Tiếp tục rơi

Thời gian và địa điểm thi đấu

Khách sạn Fortuna, 6B Láng Hạ, Thành Công, Ba Đình, Hà Nội

Thời gian từ 13h00 ngày 29/09/2018

Các đội tham dự

Sẽ có tổng cộng bốn đội tham gia vòng chung kết, được lựa chọn ra từ hàng trăm đội tuyển đã đăng ký trên khắp cả nước. Hai đội Men in Black và The Vape Club sẽ đại diện cho khu vực miền Bắc, còn Adonis Apartment và G.O.S sẽ mang theo niềm tự hào của đất Sài thành tới tranh chức quán quân Đại chiến văn phòng mùa I

Trận bán kết 1 diễn ra giữa hai đội Men In Black và Adonis Apartment theo thể thức Bo3

Trận bán kết 2 sẽ diễn ra sau đó giữa hai đội The Vape Club và G.O.S theo thể thức Bo3

Trận chung kết sẽ diễn ra giữa hai đội chiến thắng bán kết và theo thể thức Bo5

Giải thưởng

Giải thưởng cho những đội thi đấu tại vòng chung kết toàn quốc sẽ lên tới 100.000.000 đồng, được phân chia theo các thứ hạng sau

Giải Nhất: 50.000.000 + Cup vô địch + Huy chương quán quân Đại chiến văn phòng

Giải Nhì: 30.000.000 + Kỷ niệm chương + Huy chương á quân Đại chiến văn phòng

Đồng hạng Ba: Mỗi giải 10.000.000 + Kỷ niệm chương + Huy chương giải ba Đại chiến văn phòng

SỰ KIỆN CHO NGƯỜI TỚI THAM DỰ

Ngoài việc được thưởng thức cuộc so tài đỉnh cao giữa bốn đội tuyển Liên Quân văn phòng mạnh nhất Việt Nam, khán giả tới tham dự sự kiện còn có cơ hội nhận được những phần quà vô cùng độc đáo và giá trị như: Iphone X, Giftcode sự kiện, áo, bình nước…

Cụ thể:

Với mỗi vị khách sở hữu vé và đến sớm nhất, sẽ nhận được những phần quà sau:

- 100 vị khách đầu tiên: Áo lưu niệm Đại chiến văn phòng và cơ hội nhận Giftcode / Bình nước / Sổ tay

- 400 vị khách tiếp theo: Cơ hội nhận Giftcode / Bình nước / Sổ tay

Khi sở hữu Giftcode, các bạn sẽ nhận được 1 thẻ thử tướng Amily và 1 vé quay kho báu.

Bên cạnh đó, BTC sẽ có thêm những hoạt động trên sân khấu cho các khán giả, với cơ hội nhận được những phần quà sau

- Trang phục Liliana Nguyệt mị ly vĩnh viễn

- Trang phục Krixi Cô tiên thỏ vĩnh viễn

- Trang phục Slimz Thỏ ngọc vĩnh viễn

Đặc biệt, khi sự kiện kết thúc, BTC sẽ tiến hành bốc thăm trúng thưởng để tìm ra người may mắn trúng phần quà là một chiếc IphoneX.

THÔNG TIN PHÁT VÉ VÀO CỬA

Thời gian: Từ ngày 27/09, cho tới khi hết vé (SỐ LƯỢNG CÓ HẠN)

Giá vé:Miễn phí

Lưu ý:Một người chỉ nhận được tối đa 1 vé. Vui lòng cầm theo CMND và giấy tờ chứng minh lao động (bản sao hợp đồng lao động, thẻ nhân viên v...v) để nhận vé

Địa điểm:Có tổng cộng 2 địa điểm phát vé, bao gồm:

200 vé còn lại sẽ được dành riêng cho các khách mời đến từ các văn phòng tại hai toà nhà TNR và Capital

Lưu ý:

Nếu bạn không thể tham dự tại địa điểm thi đấu, có thể xem Online trên Kênh Garena Live, Kênh Youtube và Fanpage Garena Liên Quân Mobile.

Không khí eSports vô cùng sôi động cùng hàng loạt các phần quà hấp dẫn đang chờ đón các Kiện Tướng tại Vòng chung kết Đại chiến văn phòng mùa I 2018. Đội tuyển nào sẽ lên ngôi vô địch và sở hữu chiếc cúp quán quân ĐCVP?

Mọi thông tin HOT nhất về sự kiện sẽ liên tục được cập nhật trên Fanpage Cao Thủ Liên Quân. Hãy thu xếp thời gian đi mua vé và chia sẻ thông tin này cho bạn bè cùng biết nhé!

Google Glass cũng từng hợp tác với Luxottica nên nhiều người tò mò muốn xem sản phẩm của Facebook khác biệt thế nào.

Theo mô tả, kính mắt thực tế ảo của Facebook có tên mã Orion sử dụng màn hình hiển thị dạng đồ họa, cho phép người dùng nhìn toàn cảnh như mắt thường. Người đeo có thể gọi điện, phát livestream vị trí và thực hiện nhiều tác vụ khác với sự trợ igups của công nghệ Facebook AI.

Có tin dự án này đang được thực hiện tại phòng thí nghiệm Facebook Reality Labs ở Redmond, Washington.

Dự kiến, kính thông minh của Facebook có thể ra mắt trong khoảng thời gian từ năm 2023 tới 2025. Tuy nhiên, Facebook chưa xác nhận thông tin này.

Nguyễn Minh (theo Mashable)

Pin iPhone 11 sẽ lâu chai hơn

iPhone 11 sử dụng hệ thống quản lý mới giúp pin lâu bị chai hơn so với thế hệ trước đây.

Hiện đại, thể thao

Nhìn bao quát bề ngoài, Camry 2012 gây ấn tượngmạnh về sự hiện đại, sắc nét và góc cạnh. Cụm đèn trước HID có kiểu dáng thanhvà dài kết hợp hài hòa với lưới tản nhiệt cùng hốc đèn sương mù mạ chrome manglại sự nổi bật cho phần đầu xe. Nắp capô được tạo dáng theo phong cách đương đạivới bề mặt phẳng và được nâng cao. Thiết kế cản trước với bề mặt trên lượn sóngvà hai bên được tạo dáng góc cạnh, sắc sảo. Lưới tản nhiệt được thiết kế mới dàyhơn với những thanh ngang nằm song song, thể hiện sự trẻ trung.

Với chiếc xe Vitara nguyên bản 1.6l tôi điều khiển, việc giật giải ở cuộc đấu khắc nghiệt thế này rất ít hy vọng, nhưng tham gia để có trải nghiệm, biết đâu có thể đứng thứ hạng cao và đặc biệt là để được là người trong cuộc của giải đấu được cho là đứng TOP 10 về độ khó.

Mỗi đội đua phải đóng phí 10 triệu đồng để tham gia, số lượng người đóng tiền đến giờ chốt sổ đã quá con số 35, số lượng hợp lý cho giải đua thế này. Ban tổ chức đã từ chối một số xe nộp cuối để chốt con số 35. Khi giải bắt đầu, đội bạn Lào đăng ký thêm 5 xe nâng số xe thi đấu lên 40.

Kiểm tra an toàn ngặt nghèo

Tiêu chuẩn thi đấu được kiểm tra ngặt nghèo hơn tất cả các giải đua trước đây. Xe phải có ống thở, tời, cầy, bình cứu hỏa, bộ đồ cứu thương, bộ đồ sửa xe, và được chuyên gia Malaysia kiểm tra rất kỹ trước khi ký duyệt đủ tiêu chuẩn thi đấu.

Đội xe Vitara trước giờ kiểm tra kỹ thuật. Ảnh: Lê Văn

Đoàn tập trung tại Hạ Long trước 1 ngày và có cả một buổi chiều để test. Tất cả các xe không đủ tiêu chuẩn dù rất nhỏ như thiếu bộ cứu thương, thiếu tấm đè cáp, phanh ăn không đều… được yêu cầu sửa chữa, bổ sung nếu không sẽ loại khỏi danh sách.

Cuộc họp kỹ thuật tối trước khi thi đấu diễn ra căng thẳng, ban tổ chức nhắc đi nhắc lại các tiêu chuẩn an toàn, và nhấn mạnh nhiều lần vận động viên phải tuân thủ tuyệt đối hiệu lệnh của trọng tài khi thi đấu, đặc biệt là lệnh dừng thi đấu khi thấy nguy hiểm. Tôi bốc thăm được thứ tự thi đấu số 1 (bài 1 thi số 1, bài 2 thi số 11, bài 3 thi số 21…).

Cuộc khai mạc và diễu hành diễn ra nhanh chóng để các đội vào vị trí thi đấu, tôi chạy đầu tiên đường 1: Qua dốc cao, xuống hố bùn, qua đường mấp mô, xuống hố dài sâu lút thân xe và về đích, đoạn hố dài ban tổ chức để sẵn điểm neo tời cho thấy không dễ đi qua.

Bấm giờ xuất phát, tôi mở màn cho cuộc thi, may mắn xe không bị mắc lại và tôi đã qua hết bài 1 với tốc độ chậm. Đoạn hố sâu thốc ga vọt qua không phải tời trong sự cổ vũ của khán giả. Sau này đường 1 hầu hết các xe đều qua với tốc độ nhanh hơn nhưng cũng có một số xe mắc lỗi phải tời mất nhiều thời gian hoặc hết giờ thi đấu (15 phút).

Đòn cân não

Các bài thi tiếp theo đan xen giữa tốc độ, kỹ thuật và sức chịu đựng của người và xe. Bài 2 xe phải đi qua đường nghiêng hơn 45 độ, vào rừng, qua khe đá cua gấp, qua hố bùn nghiêng dài 20m, trèo qua dốc đá cao 2m về đích, thời gian giới hạn là 15 phút.

Xe lật ở đường 5 sau nỗ lực leo dốc đá dựng đứng. Ảnh: Al Migh Ty

Đoạn đường nghiêng đã khiến 2 tay đua lật xe, hố bùn khiến hầu hết các xe hoặc chìm nghỉm, hoặc lật xe, hoặc bật lốp ra ngoài. Có xe đã lật chổng 4 bánh lên trời.

Tôi xuất phát bài này trong tâm trạng chưa biết điều gì sẽ xảy ra. Khi xe qua đường nghiêng, mỗi lần nhả côn là một lần cảm thấy 1 bánh phía cao nhấc lên khỏi mặt đất, chỉ cần ga mạnh là xe sẵn sàng lộn nhào. Nhúc nhích rồi cũng qua được.

Đến đoạn khe đá cua ngoặt tay áo nhả côn bỗng xe khét lẹt và không nhúc nhích. Cháy côn rồi. Lốp to và bám quá khiến hệ thống phá điểm yếu nhất – bộ côn.  

Tời qua đoạn này hết 7 phút, vậy là chỉ còn 4 phút để về đích. Bấm nút tời không nhả, xe từ từ đi qua hết hố bùn vừa lúc hết giờ. Bài này tôi là một trong số 25 xe không về được đích.

Bài số 3 và 4 là những bài đua tốc độ. Bài 3 chạy xuống dốc dài, ngoằn nghèo trong rừng với đường rất hẹp đã được căng dây và leo dốc về đích. Bài 4 là thay lốp sơ cua với kích hilift và dụng cụ của ban tổ chức.

Hết ngày thi thứ nhất, tôi thức trắng đêm cùng gara tại Hạ Long để thay côn bị cháy ở bài số 2 cho kịp ngày thi tiếp theo.

Xe 119 do tác giả điều khiển đi hết đường 5.Ảnh: Quốc Toản

Sáng ngày thi thứ hai bắt đầu bằng đường số 5 trong trời mưa tầm tã. Độ khó tăng lên đáng kể: Qua ao nước sâu 1m, leo vách đá dựng đứng cao 1,5m, qua 2 hố nước với thành thẳng đứng sâu khoảng 60cm.

Đoạn ao nước và vách đá phân loại xe khá rõ rệt. Mở màn là xe Triton do VĐV người Hàn Quốc lái, anh đã “đóng” thẳng đầu xe vào vách để đầu xe bật tung lên và chồm lên vách đá. Xe có góc tới tốt thì tì bánh trước vào thành rồi thốc ga để xe tự trèo qua. Xe nhỏ như Vitara chỉ còn cách tì đầu xe vào vách rồi tời qua.

Qua được vách đá là đến hố sâu. Hầu hết các xe đều tời được qua 2 hố nhưng cũng có xe cắm đầu xuống hố trước khi giỡ cáp tời khiến toàn bộ cáp mắc dưới hố. Cũng có xe mắc được cáp nhưng không tời được lên do cắm đầu xe xuống hố với tốc độ quá cao khiến đầu xe kẹt dưới đáy hố. Bài này tôi về đích với thời gian 9 phút, nằm ở tốp giữa.

Bài 6 xuống dốc dựng đứng. Ảnh: Al Migh Ty

Bài 6 là sự thử thách thần kinh bởi xe phải leo lên dốc 50 độ dài 6m, quay đầu và xuống dốc 60 độ dài 6m. Từ xa nhìn đường thi tôi thấy tim đập mạch, hơi thở dốc và tưởng tượng nếu xe trật bánh lăn xuống có thể sẽ lăn đến cả chục vòng.

Xe đầu tiên lên dốc trong tiếng loa lạc cả giọng của ban tổ chức: Yêu cầu toàn bộ khán giả, phóng viên, vận động viên tránh xa đường thi vì rất nguy hiểm. Tiếng loa chìm nghỉm vào tiếng reo hò phấn khích của khán giả.

Chiếc xe lên dốc đầu tiên phá vỡ sức nặng tâm lý bởi anh đã “đóng” thẳng lên đỉnh dốc, quay đầu rồi “đóng” thẳng xuống dốc. Nhưng đây là xe Triton, có đòn rất dài, các xe đòn ngắn khác thì sao?

Trời tiếp tục mưa to, dốc trở nên trơn lầy và từ đây không xe nào chạy thẳng được lên đỉnh dốc mà tất cả phải tời. Tôi chạy ở tốp cuối, sau khi tời lên đỉnh dốc, quay đầu xe đặt hai bánh ở đầu dốc xuống, trước mắt chỉ còn là một khoảng trời xanh ngắt.

Trọng tài nhắc liên tục điểm đặt bánh, đặt xe vuông góc, tôi thả xe trôi xuống tự do khi không nhìn thấy đường và chỉ tích tắc xe đã ở chân dốc rồi thốc ga về đích. Bấm giờ quay lại nhìn thấy dốc không còn đáng sợ như trước khi mình lên.

Phạm Tuấn(còn nữa)