Giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 41/2023/NĐ-CP (Nghị định 41) ngày 28/6/2023 quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước.

Nghị định 41 nêu rõ, từ ngày 1/7/2023 đến hết ngày 31/12/2023, mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước bằng 50% mức thu quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15/01/2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ.

Đây là đợt giảm 50% lệ phí trước bạ thứ ba cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Trước đó, có 2 đợt giảm lệ phí trước bạ tương tự là từ 28/6/2020 đến hết ngày 31/12/2020 và từ 01/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022. Việc này được kỳ vọng sẽ có tác động tích cực đối với người tiêu dùng, nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước và kinh tế xã hội.

Thí điểm đấu giá biển số đẹp

Từ 1/7, Nghị định 39/2023/NĐ-CP (Nghị định 39) của Chính phủ quy định chi tiết một số điều về thí điểm đấu giá biển số ô tô có hiệu lực. Dự kiến vào giữa tháng 8/2023 sẽ tổ chức phiên đấu giá biển số ô tô đầu tiên.

Theo Nghị định 39, biển số đưa ra đấu giá có ký hiệu sê-ri từ A - Z, nền màu trắng, chữ, số màu đen chưa được đăng ký, dự kiến cấp mới, đang trong hệ thống đăng ký, quản lý xe của Bộ Công an và bổ sung số lượng biển số cho Công an các tỉnh, thành phố trong trường hợp hết biển số xe để đăng ký khi chưa đến phiên đấu giá tiếp theo.

Bộ trưởng Bộ Công an quyết định số lượng biển số ô tô đưa ra đấu giá tại mỗi phiên, bao gồm biển số ô tô của 63 tỉnh, thành phố. Việc đăng ký tham gia đấu giá được thực hiện hoàn toàn trên môi trường mạng tại trang thông tin đấu giá trực tuyến của tổ chức đấu giá tài sản. 

Người tham gia đấu giá được cấp một tài khoản truy cập, được hướng dẫn về cách sử dụng tài khoản, cách trả giá và các nội dung khác trên trang thông tin đấu giá trực tuyến để thực hiện việc đấu giá.

Người tham gia đấu giá được lựa chọn biển số ô tô theo nhu cầu trong danh sách biển số đưa ra đấu giá của 63 tỉnh, thành phố để tham gia đấu giá; đồng thời nộp tiền hồ sơ, tiền đặt trước của biển số ô tô đã lựa chọn tham gia đấu giá vào tài khoản của tổ chức đấu giá tài sản và được cấp mã số tham gia đấu giá của cuộc đấu giá biển số xe ô tô đó.

Về quyền lợi của người trúng đấu giá biển số ô tô, ngoài việc sử dụng, gắn với phương tiện, người trúng đấu giá sẽ được giữ lại biển số xe để gắn cho xe khác trong trường hợp không sử dụng xe đó nữa (có thể là chuyển nhượng hoặc ô tô đó bị hư hỏng không thể sử dụng được).

Việc mua bán, trao đổi, cho tặng biển số ô tô trúng đấu giá là hành vi bị cấm. Tuy nhiên, có thể chuyển nhượng ô tô gắn kèm theo biển số trúng đấu giá. Theo quy định, cơ quan chức năng sẽ không giới hạn số biển người dân được đấu giá và sở hữu.

Xe kinh doanh vận tải phải lắp camera giám sát hành trình

Theo Nghị định 47/2022/NĐ-CP (Nghị định 47) sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2020/NĐ-CP quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, từ ngày 1/7/2023, xe kinh doanh vận tải phải lắp camera hành trình mới được cấp phù hiệu, biển hiệu.

Cụ thể, theo Nghị định 47, từ ngày 1/7/2023, đơn vị kinh doanh vận tải sử dụng xe ô tô kinh doanh vận tải thuộc đối tượng phải lắp camera theo quy định của Nghị định này, khi tham gia kinh doanh vận tải lần đầu phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình có tích hợp camera để được cấp phù hiệu, biển hiệu.

Những xe kinh doanh vận tải buộc phải lắp camera hành trình bao gồm: Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên (theo khoản 2 Điều 13 Nghị định 10/2020/NĐ-CP); ô tô kinh doanh vận tải hàng hoá bằng container, xe đầu kéo (theo khoản 2 Điều 14 Nghị định 10/2020/NĐ-CP).

Phù hiệu là mẫu giấy hoặc mẫu tem được cấp cho phương tiện hoạt động vận tải, các phương tiện bắt buộc phải dán khi lưu thông trên đường. Như vậy, từ ngày 1/7/2023, các xe ô tô kinh doanh vận tải nêu trên nếu muốn được cấp phù hiệu và biển hiệu để tham gia giao thông phải lắp camera hành trình theo đúng quy định. 

Bắt buộc dán nhãn năng lượng đối với ô tô xe máy điện, kể cả xe hybrid

Thông tư 48/2022/TT-BGTVT (Thông tư 48) hướng dẫn về dán nhãn năng lượng đối với xe ô tô con, xe mô tô, xe gắn máy sử dụng điện và hybrid điện sẽ chính thức có hiệu lực từ 1/7 sắp tới.

Thông tư 48 hướng dẫn về việc dán nhãn năng lượng đối với xe ô tô con loại 9 chỗ trở xuống, kể cả người lái xe; xe mô tô, xe gắn máy sử dụng điện và hybrid điện, bao gồm: xe ô tô con hybrid điện, xe ô tô con thuần điện, xe mô tô hybrid điện, xe mô tô thuần điện và xe gắn máy thuần điện được sản xuất, lắp ráp từ linh kiện rời, hoàn toàn mới hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng.

Vị trí dán nhãn năng lượng: Đối với xe ô tô con thuần điện và xe ô tô con hybrid điện nạp điện ngoài, nhãn năng lượng phải được dán bên trong xe, phía người lái, ở cửa kính bên cố định phía sau hoặc kính chắn gió phía sau, tại vị trí dễ quan sát nhìn từ bên ngoài xe,...; đối với xe gắn máy thuần điện, xe mô tô thuần điện và xe mô tô hybrid điện: nhãn năng lượng phải được dán tại vị trí dễ quan sát.

Thông tư này không áp dụng đối với xe được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu sử dụng trực tiếp vào mục đích quốc phòng, an ninh; xe tạm nhập tái xuất; xe quá cảnh, xe chuyển khẩu; xe của ngoại giao, lãnh sự; xe có kết cấu, công nghệ mà hiện tại việc thử nghiệm trong nước chưa thực hiện được; xe nhập khẩu không vì mục đích kinh doanh xe; xe nhập khẩu theo quy định riêng của Thủ tướng Chính phủ;...

Theo Thông tư 48, đối tượng áp dụng là các cơ sở sản xuất, lắp ráp; tổ chức, cá nhân nhập khẩu xe và các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến việc dán nhãn năng lượng xe.

Các đối tượng này phải căn cứ vào báo cáo tiêu thụ năng lượng để công khai thông tin về mức tiêu thụ năng lượng. Mức tiêu thụ năng lượng công khai không được nhỏ hơn 4% so với kết quả đo trong báo cáo tiêu thụ năng lượng.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn nào về những nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Đón sóng' giảm phí trước bạ, các hãng xe trong nước tăng mạnh sản lượng

Tính riêng năm 2022, con số này là 13.000, tăng 72,6 % so với năm 2019. Trong đó, có 3.000 công chức từ chức chỉ sau một năm. Báo cáo xác định những yếu tố chính là mức lương thấp, lo ngại về lương hưu và sự không thể thích ứng của Gen Z và văn hóa cơ quan nhà nước.

Tỷ lệ cạnh tranh cho kỳ thi tuyển công chức toàn quốc đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 1992, cho thấy trở thành công chức không còn là mong muốn của người trẻ.

Tình hình này đã khiến ủy ban lương công chức ra các chính sách giữ chân nhân viên Gen Z, trong đó, có quyết định tăng lương 3%.

Mặt khác, nhiều Gen Z cho rằng văn hóa tổ chức đã lỗi thời. Chính phủ đã đưa ra các khuyến nghị như không ép buộc làm thêm giờ, bàn giao có hệ thống, hạn chế tiếp xúc không cần thiết ngoài giờ làm việc, giao tiếp tôn trọng và tăng cường đào tạo thực tế trong thời gian thử việc

Đồng thời, họ cũng xây dựng hệ thống phân công nhiệm vụ dựa trên cấp bậc và kinh nghiệm, lắng nghe ý kiến của nhân viên cấp dưới và cấm giao phó các nhiệm vụ không mong muốn cho các viên chức trẻ.

Một số chính quyền địa phương đã đưa ra các chương trình phúc lợi việc làm mới như chế độ nghỉ phép dài hạn nhằm nâng cao tinh thần cho các công chức Gen Z.

Thành phố Daegu đang thúc đẩy việc sử dụng linh hoạt chế độ nghỉ phép hằng năm và nghỉ phép chăm con cũng như thực hiện văn hóa bữa trưa trong công ty.

Tỉnh Gyeonggi cũng đã đưa ra chế độ nghỉ phép đặc biệt cho người mới. Theo đó, Gen Z có ít nhất một đến dưới 5 năm làm việc sẽ được cấp ba ngày nghỉ phép, điều chưa từng có tiền lệ.

Một quan chức thành phố cho biết những chương trình khuyến khích trên được thực hiện với kỳ vọng sẽ giữ chân được các công chức trẻ.

Ngọc Ngân(Theo Korea Times)

Vị giáo sư Đại học Harvard nói: "So sánh trẻ với một tờ giấy trắng là lời nói tàn khốc. Nó giống như một liều thuốc độc tinh thần đối với một số đứa trẻ".

Trong cuốn sách "Blank Slate" của mình, giáo sư đã chỉ trích quan điểm về việc coi trẻ em như tờ giấy trắng. Trong một nghiên cứu, ông kết luận rằng, gen ảnh hưởng tới chỉ số IQ và nó sẽ tăng theo độ tuổi.

Một đứa trẻ hoàn toàn không giống như tờ giấy trắng. Chúng đến với thế giới này với 1 cấu hình gen hoàn chỉnh, khi càng lớn, ảnh hưởng của gen đối với trẻ càng tăng.

Cha mẹ thực ra là một trong số những ngoại cảnh tác động đến quá trình trưởng thành của con cái. Cha mẹ không phải là người tiên phong "vẽ lên trang giấy trắng".

Gen có ảnh hưởng lớn không chỉ đến chỉ số IQ của một người, mà còn ảnh hưởng đến tính cách của người đó (tính khí bẩm sinh).

Tính cách của một đứa trẻ bị ảnh hưởng rất nhiều bởi gen, chúng sở hữu 1 số tính cách bẩm sinh. Thực tế cho thấy, những đứa trẻ do cùng cha mẹ sinh ra nhưng có thể có tính khí khác nhau.

"Tính khí bẩm sinh" của một đứa trẻ là gì?

Vào những năm 1960, các nhà tâm lý học Alexander Thomas và Stella Keith phát hiện ra rằng: Khi phân tích hành vi của trẻ em, mọi người đã bỏ qua một khía cạnh quan trọng. Đó là tính khí bẩm sinh của trẻ.

Họ phát hiện tính khí bẩm sinh có thể quan sát được ở trẻ ngay ở thời điểm sơ sinh và nó vẫn giữ nguyên khi đứa trẻ lớn lên. Sau một nghiên cứu theo dõi dài hạn trên hàng trăm trẻ em, họ đã đưa ra 9 khía cạnh liên quan tới tính cách của trẻ như sau:

1. Cách ứng xử

2. Đồng hồ sinh học

3. Phản ứng với những điều mới

4. Khả năng thích nghi với môi trường mới

5. Sự nhạy cảm

6. Tâm lý

7. Động cơ cố gắng

8. Sự mất tập trung

9. Sự chú ý

Chính kết quả nghiên cứu này cho phép các bậc cha mẹ đánh giá cao và chấp nhận tính khí bẩm sinh của con cái, đồng thời đặt nền tảng cho các nghiên cứu di truyền sau này.

Có 3 yếu tố chính ảnh hưởng tới tính cách của một đứa trẻ: Di truyền, môi trường chia sẻ (cha mẹ hoặc người đồng chăm sóc) và môi trường không chia sẻ (các yếu tố bên ngoài gia đình).

Chuyên gia nhận thấy, "môi trường không chia sẻ" đã ảnh hưởng đến trẻ nhiều hơn là "môi trường chia sẻ" (tức môi trường gia đình). Có nghĩa là, đứa trẻ cuối cùng được hình thành một phần do di truyền và một phần bởi những trải nghiệm độc đáo của chính chúng.

Mỗi đứa trẻ là một hạt giống

So với "tờ giấy trắng", giáo sư Steven Pinker nghĩ đứa trẻ sơ sinh giống như một hạt giống hơn.

Tất cả những gì cha mẹ phải làm là đặt hạt giống ở nơi có ánh sáng mặt trời, tưới nước thường xuyên, cắt tỉa cành lá, chăm sóc. Miễn là những công việc phụ trợ này được thực hiện tốt và có một môi trường thích hợp để sinh trưởng thì hạt giống sẽ phát triển mạnh mẽ.

Chúng ta không cần phải can thiệp quá mức, thậm chí thay đổi hướng của hạt giống, nó không giúp ích gì cả.

Nếu bạn gieo hạt giống hoa hồng, dù có trồng trên đất màu mỡ và bón phân đắt tiền cũng không thể ra hoa mẫu đơn được.

Là người chăm sóc "hạt giống", cha mẹ cần hiểu con mình và tạo ra một môi trường chất lượng cao phù hợp với sự phát triển tự nhiên của chúng.

Nếu là cây thủy sinh thì nên trồng dưới nước chứ không nên trồng dưới đất, bón phân đắt tiền nhất và bảo "tất cả vì lợi ích của con". Thực sự không cần!

Coi con cái là "hạt giống" không chỉ giải tỏa được sự vướng bận, lo lắng của cha mẹ mà còn khiến trẻ dễ thở hơn rất nhiều. Quan điểm của việc nuôi dạy một đứa trẻ không phải là dạy mà phải hiểu con mình là người như thế nào.

Theo GĐ&XH

Khi mượn xe phải trả lại với bình xăng thật đầy: Bài học tỷ phú Mỹ dạy con