您现在的位置是:NEWS > Nhận định
Tỷ phú Mike Novogratz dự đoán vốn hóa thị trường tiền mật mã sẽ đạt 20 nghìn tỷ USD
NEWS2025-03-01 02:12:36【Nhận định】3人已围观
简介Mới đây,ỷphúMikeNovogratzdựđoánvốnhóathịtrườngtiềnmậtmãsẽđạtnghìntỷlịch tháng này ông đã chia sẻ vớilịch tháng nàylịch tháng này、、

Mới đây,ỷphúMikeNovogratzdựđoánvốnhóathịtrườngtiềnmậtmãsẽđạtnghìntỷlịch tháng này ông đã chia sẻ với Erik Schatzk ở chương trình Bloomberg Invest Summit New York rằng thị trường tiền mật mã sẽ đạt giá trị 20 nghìn tỷ USD.
Trong suốt cuộc phỏng vấn về thị trường tiền mật mã, Schatzker đã hỏi Novogratz về những chỉ trích từ những kẻ hoài nghi về sự chuyển động nhanh chóng của việc định giá thị trường tiền mật mã và xu hướng bitcoin giống như bong bóng vào đầu năm 2018.
Đáp lại, Novogratz đã tuyên bố nếu tăng trưởng của Bitcoin, Ethereum và các đồng tiền mật mã khác vào tháng 1 coi là bong bóng, thì cũng có thể mô tả như việc bong bóng dot-com năm 1996 đã xuất hiện trước bong bóng năm 1999, khiến bong bóng dotcom đạt giá trị 6 nghìn tỷ USD trước khi rơi xuống 1 nghìn tỷ USD.
Cuối cùng, Novogratz tin rằng thị trường tiền mật mã sẽ hồi phục sau đợt điều chỉnh lớn vào giữa năm 2018 và vượt qua mức cao nhất từ trước đến nay để đạt tới mức vốn hóa 20 nghìn tỷ USD.
Vào đỉnh điểm, thị trường tiền mật mã đã từng có giá trị khoảng 900 tỷ USD. Để được định giá 20 nghìn tỷ USD thì sẽ đòi hỏi thị trường phải tăng gấp 20 lần so với mức cao đỉnh điểm trước đây.
Novogratz nói: "Tiền mật mã là một cuộc cách mạng toàn cầu. Bong bóng internet chỉ là một điều xảy ra ở Mỹ. Nơi những người Mỹ giàu có tham gia. Tiền mật mã là toàn cầu. Có những đứa trẻ ở Bangladesh mua coin".
很赞哦!(2)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Crystal Palace vs Aston Villa, 02h30 ngày 26/2: Ưu thế sân nhà
- Giải pháp từ Nhật bản bảo vệ đại tràng trong mùa Tết
- Hướng dẫn tải nhạc chuông 'Việt Nam ơi! Đánh bay Covid'
- Truyện Võng Du – T Bất Kiến T
- Nhận định, soi kèo Al Wehda vs Al Nassr, 22h59 ngày 25/2: Xoa dịu nỗi đau
- Bản đồ an toàn Covid
- Steam và CS:GO lại phá kỷ lục về lượng người chơi cùng lúc trong mùa COVID
- Tài xế dùng bơm xe đạp bơm lốp ôtô
- Nhận định, soi kèo DPMM vs Hougang United, 18h45 ngày 26/2: Chủ nhà sa sút
- LS 500h: đánh thức cảm xúc
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Mazatlan vs Monterrey, 10h00 ngày 26/2: Ca khúc khải hoàn
Dưới đây là khuyến cáo chung với người dân, khuyến cáo với những người đến Trung Quốc và khuyến cáo với những người từ Trung Quốc trở về của Bộ Y tế để phòng chống dịch viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của virus corona (nCoV).
Khuyến cáo chung với người dân:
1, Tránh đi lại, du lịch nếu đang có sốt, ho hoặc khó thở. Đến ngay cơ sở y tế khi có triệu chứng nghi ngờ. Đồng thời, chia sẻ lịch trình di chuyển của bạn với nhân viên y tế.
2, Tránh tiếp xúc với người bị sốt, ho. Thường xuyên rửa tay bằng xà phòng, tránh chạm vào mắt, mũi miệng.
3, Khi ho, hắt hơi, hãy che kín miệng và mũi bằng khăn giấy hoặc tay áo. Sau sử dụng khăn giấy, hãy bỏ vào thùng rác rồi rửa tay.
4, Nếu thấy có dấu hiệu ốm khi đi lại, du lịch, thông báo ngay cho nhân viên hàng không, đường sắt, ô tô và tìm đến cơ sở y tế càng sớm càng tốt.
5, Chỉ sử dụng các loại thực phẩm chín.
6, Không khạc nhổ bừa bãi nơi công cộng. Tránh tiếp xúc gần với các loại động vật nuôi hoặc hoang dã.
7, Đeo khẩu trang khi đi tới chỗ đông người hoặc khi tiếp xúc với người có triệu chứng bệnh.
Khuyến cáo với những người từ Trung Quốc trở về:
1, Cần tự cách ly tại nhà và theo dõi sức khỏe trong vòng 14 ngày. Cần khai báo với cơ quan sở tại nơi gần nhất để được hỗ trợ khi cần thiết.Khuyến cáo với những người từ Trung Quốc trở về:
2, Nếu có dấu hiệu sốt, ho, khó thở, phải đeo khẩu trang bảo vệ, thông báo ngay đến cơ sở y tế gần nhất để được tư vấn, khám, điều trị kịp thời.
3, Khi đến cần gọi điện trước để thông tin về các triệu chứng và lịch trình đã di chuyển trong thời gian gần đây để có biện pháp hỗ trợ.
Khuyến cáo với những người đến Trung Quốc:
1, Nếu không có việc cần thiết hoặc công việc đột xuất, không nên đến Trung Quốc trong dịp này.
2, Trường hợp bắt buộc, phải hạn chế ra khỏi nhà, thường xuyên áp dụng các biện pháp phòng bệnh theo khuyến cáo của Bộ Y tế.
3, Nếu có dấu hiệu sốt, ho, khó thở, phải đeo khẩu trang, thông báo ngay đến cơ sở y tế gần nhất để được tư vấn, khám, điều trị kịp thời.
4, Khi đến cần gọi điện trước để thông tin về các triệu chứng và lịch trình đã di chuyển trong thời gian gần đây để có biện pháp hỗ trợ.
Theo thông tin mới nhất từ Hệ thống giám sát dịch bệnh của Việt Nam, thế giới đã ghi nhận 6.059 trường hợp mắc bệnh viêm đường hô hấp cấp do nCoV, trong đó có 132 trường hợp tử vong (đều tại Trung Quốc).
Trung Quốc đã ghi nhận 5.975 trường hợp mắc bệnh tại 30 tỉnh/thành phố. 17 quốc gia và vùng lãnh thổ khác cũng đã ghi nhận có người nhiễm nCoV, bao gồm Thái Lan, Australia, Singapore, Hoa Kỳ, Nhật Bản, Malaysia, Hàn Quốc, Pháp, Việt Nam, Campuchia, Canada, Đức, Nepal, Sri Lanka, Hồng Kông - Trung Quốc, Macau - Trung Quốc và Đài Loan - Trung Quốc.
Việt Nam hiện có 2 trường hợp người Trung Quốc có xét nghiệm dương tính với nCoV (trong đó 1 người đã được điều trị khỏi, xét nghiệm lại âm tính với nCoV).
Ngoài ra, chúng ta còn 32 trường hợp nghi ngờ đang được cách ly theo dõi, điều trị, chờ kết quả khẳng định, 65 trường hợp nghi ngờ đã được xét nghiệm loại trừ và 43 trường hợp tiếp xúc đang được giám sát, theo dõi sức khỏe.
Bộ Y tế vẫn đang tiếp tục triển khai quyết liệt các ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng và Phó Thủ tướng Chính phủ về công tác phòng chống dịch viêm đường hô hấp cấp do virus corona mới.
Bộ Y tế cũng đã công bố số điện thoại đường dây nóng 19003228 để tiếp nhận các thông tin, ý kiến về tình hình dịch bệnh trên toàn quốc và tư vấn cách phòng chống dịch bệnh.
Nguyễn Liên
Thủ tướng khen bác sĩ Chợ Rẫy điều trị thành công bệnh nhân nhiễm virus corona
Với kết quả âm tính với virus corona sau thời gian điều trị, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã biểu dương và khen thưởng cho tập thể bác sĩ BV Chợ Rẫy.
">Khuyến cáo mới nhất phòng chống dịch virus corona của Bộ Y tế
- 17 giờ chiều nay, thêm một lần nữa người đàn ông dọa nhà báo Thu Trang (báo Phụ nữ TP.HCM) "đi mua quan tài ngay" lại gọi điện xin gặp chị để được nói lời xin lỗi.>> Công an truy tìm kẻ dọa nữ nhà báo ‘mua quan tài ngay’">
Kẻ dọa nữ nhà báo ‘mua quan tài ngay’ đột ngột xin tha thứ
Trang web Reviews.org đã tổ chức một cuộc khảo sát về chứng nghiện smartphone với sự tham gia của 1.000 người Mỹ từ 18 tuổi trở lên. Kết quả cho thấy trung bình người Mỹ kiểm tra điện thoại 262 lần/ngày hay mỗi 5,5 phút. Các dữ liệu khác chỉ ra trung bình người Mỹ dành 3 tiếng 9 phút cho smartphone mỗi ngày, bao gồm 50 phút trước khi ngủ.
Nếu có một thứ hầu hết người Mỹ có thể làm cùng nhau, đó chính là kiểm tra điện thoại trong vòng 10 phút đầu tiên sau khi ngủ dậy. 80% người tham gia khảo sát cho biết họ làm như vậy. 43% xem smartphone là tài sản quý giá nhất, 83% dùng di động làm đồng hồ báo thức, 54% sẽ cảm thấy hốt hoảng khi pin xuống dưới 20%.
Điểm đáng lo ngại là 40% thừa nhận họ dùng điện thoại hoặc nhìn vào màn hình khi đang lái xe. 70% dùng nó khi đang ngồi trên toilet. 47% xem hoặc dùng máy khi hẹn hò. 62% ngủ cùng smartphone. 48% cho rằng họ bị nghiện điện thoại.
Do chỉ có 1.000 người Mỹ thực hiện khảo sát, đây có thể không phải nghiên cứu toàn diện về thói quen sử dụng smartphone trên cả nước. Tuy nhiên, nó phần nào xác định được xu thế chung của người dùng di động. Smartphone không chỉ là phương tiện liên lạc, nó còn là công cụ thanh toán, bản đồ, công cụ tìm kiếm và nhiều công dụng khác. Vì vậy, không ngạc nhiên khi thiết bị ngày càng đóng vai trò quan trọng trong cuộc sống của mỗi người.
Du Lam (Theo Reviews)
Đã đến lúc bạn cai nghiện smartphone
Việc sử dụng smartphone quá nhiều có thể ảnh hưởng đến mắt và sức khỏe tinh thần.
">'Kinh hoàng' thói quen dùng smartphone của 70% người Mỹ
Siêu máy tính dự đoán Nottingham vs Arsenal, 02h30 ngày 27/2
Lý do quá trình thử nghiệm tên lửa vô cùng khắc nghiệt
Có thể nói, quá trình thử nghiệm tên lửa vô cùng khắc nghiệt. Chỉ cần mắc phải những sai sót nhỏ cũng có thể gây ra sự cố thảm khốc.
">Video mảnh vỡ tên lửa Trường Chinh 5B rơi xuống Trái Đất
Trước khi thay đổi kích thước la-zăng của xe, hãy cân nhắc thật kỹ La-zăng xe là gì?
La-zăng ô tô chính là vành bánh xe, mâm bánh xe ô tô. La-zăng được làm từ nhiều chất liệu khác nhau như thép, magie, carbon hoặc các hợp kim nhôm.
Tùy thuộc vào kích cỡ xe hơi mà có các loại la-zăng khác nhau, tuy nhiên kiểu dáng của thiết bị này rất đa dạng. La-zăng tại các cửa hàng tại Việt Nam chủ yếu được nhập từ Trung Quốc, Thái Lan... Ngoài ra có một số la-zăng cao cấp được các chủ cửa hàng đặt từ nước ngoài có giá lên tới vài chục ngàn đô.
Dòng la-zăng cao cấp nhất là loại từ hợp kim nhôm siêu nhẹ và được tráng sơn cao cấp. Các loại vành lớn sẽ có giá cao hơn các loại vành nhỏ, tuy nhiên cách sắp xếp, chất liệu cũng ảnh hưởng tới giá của la-zăng.
Nếu thay la-zăng có kích cỡ lớn hơn thì lốp sẽ mỏng và gầm thấp. Tuy nhiên lốp mỏng sẽ làm cho xe xóc hơn, không phù hợp với một số địa hình Điều gì xảy ra khi nâng cấp la-zăng?
Nếu thay la-zăng có kích cỡ lớn hơn thì lốp sẽ mỏng và gầm thấp. Tuy nhiên lốp mỏng sẽ làm cho xe xóc hơn, không phù hợp với một số địa hình.
Vì vậy, khi có ý định mua và thay thế la-zăng cần cân nhắc kĩ xem mục đích sử dụng là gì, xe sẽ di chuyển trên những địa hình như thế nào là chủ yếu.
Để thay thế la-zăng phải dựa trên các thông số của hốc và lốp bánh xe. Nếu mâm xe không tương thích với thông số của lốp có thể dẫn tới tình trạng bánh chạm chắn bùn khi di chuyển ở tốc độ cao, hoặc công-tơ-mét bị sai lệch.
Ngoài ra, sử dụng các loại la-zăng quá khổ sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng. Khi tiếp xúc ở mặt đường lớn, vượt quá thông số của nhà sản xuất sẽ gây hại cho động cơ và gầm bệ.
Phải cân nhắc chi phí khi thay vành, khi tăng đường kính la-zăng khả năng bám đường của xe sẽ tốt hơn, khi ở tốc độ cao xe cũng khá an toàn. Tuy nhiên, khi thay la-zăng cũng có nghĩa phải thay thêm bộ lốp xe mới, chi phí cho 4 bánh xe không hề nhỏ, khả năng tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng theo bản lốp.
Tốc độ đo được của xe phụ thuộc vào số vòng quay của bánh, khi thay la-zăng thì chỉ số thể hiện trên công tơ mét cũng sẽ thay đổi ít nhiều tuỳ theo độ chênh lệch của bản độ và nguyên bản Tốc độ đo được của xe phụ thuộc vào số vòng quay của bánh, vì vậy khi thay la-zăng thì chỉ số thể hiện trên công-tơ-mét cũng sẽ thay đổi ít nhiều tuỳ theo độ chênh lệch của bản độ và nguyên bản. Điều này sẽ làm cho đồng hồ báo tốc độ trên công-tơ-mét sẽ không còn chuẩn theo thiết kế.
Trung tâm đăng kiểm sẽ từ chối khi có thay đổi về kích thước của lốp xe Có bị đăng kiểm từ chối khi thay đổi kích thước la-zăng?
Theo ông Nguyễn Minh Hải, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 29-03S (Hà Nội): "Trường hợp tự ý nâng cấp hay thay đổi kích thước của la-zăng so với thiết kế của nhà sản xuất thì trung tâm đăng kiểm vẫn tiếp nhận bình thường. Tuy nhiên, nếu có sự thay đổi về la-zăng dẫn đến thay đổi kích thước của lốp xe thì dĩ nhiên bên đăng kiểm sẽ từ chối nhận đăng kiểm với chiếc xe đó".
Theo lời khuyên của ông Hải, mỗi một chiếc xe ô tô được sản xuất và bán ra đều được nghiên cứu kĩ về kích thước và độ phù hợp của la-zăng. La-zăng và lốp nguyên bản ban đầu của chiếc xe bao giờ cũng phù hợp nhất với địa hình đất nước nơi chiếc xe được bán ra. Nếu cố tình thay lốp và la-zăng cho đẹp mắt, thời thượng mà địa hình nơi sinh sống quá khắc nghiệt có thể làm hỏng la-zăng và lốp, thậm chí gây ra những tai nạn không mong muốn, nhất là khi xe di chuyển trên cao tốc.
Thực tế cũng cho thấy, nhiều công ty bảo hiểm xe cơ giới cũng thường từ chối bồi thường cho những chiếc xe bị tai nạn do chủ xe đã thay đổi kích thước la-zăng với lý do "làm ảnh hưởng đến kết cấu an toàn của xe".
Theo Báo Giao thông
10 xe bán tốt nhất tháng 1: Xe hot Mitsubishi Xpander tụt hạng
Toyota Innova, Ford Ranger, Honda CR-V, Mazda CX-5 đã rời khỏi bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 01/2020, nhường chỗ cho 4 gương mặt mới là Hyundai Tusson, Hyundai Santa Fe, Kia Soluto và Honda City.
">Nâng cấp la
Zhang Bin cười cay đắng, nói rằng anh mất khả năng phán đoán thị trường. Zhang Bin đã tham gia vào việc mua bán xe ô tô cũ trong hơn hai thập kỷ. Trước Tết, anh vẫn tìm mua và bán xe, nhưng khi dịch bệnh leo thang, Zhang Bin chưa thấy cửa ra cho công việc của mình. Theo thông lệ, cửa hàng mở cửa mùng 5 Tết, nhưng bây giờ đã phải hoãn vào cuối tháng 2, hoặc sang đầu tháng 3, và cũng không có gì chắc chắn.
"Một mặt, tôi phải thông báo việc nối lại công việc. Mặt khác, không ai đến mua xe trong tình cảnh này." Zhang nói rằng việc tìm mua xe cũ về bán cũng chẳng biết bao giờ được nối lại.Quang cảnh một khu chợ xe cũ khi chưa có dịch bệnh, người đi xem tấp nập
Zhang Bin dù chỉ là một ông chủ của cửa hàng buôn xe nhỏ nhưng là một ví dụ điển hình cho giới kinh doanh ô tô cũ tại đất nước tỷ dân. Gần đây, một khảo sát do Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc công bố cho thấy, tính đến ngày 13/2/2020, trong số 318 công ty ô tô cũ được hiệp hội khảo sát, chỉ có 32 nơi mở cửa kinh doanh trở lại, chiếm 10,84%. Ngoài ra, có 50 công ty điều chỉnh lại nhân viên, chiếm 17,13% và 72,03% còn lại tạm ngừng kinh doanh.
Chiếm 79% lý do tạm ngừng kinh doanh là do quy định của chính quyền địa phương về thời gian đóng cửa dập dịch. Dù tạm nghỉ nhưng không vì thế mà áp lực tài chính của giới kinh doanh xe cũ giảm đi.
Quy mô cửa hàng của Zhang Bin không lớn. Hiện tại, anh có 30-50 xe, công ty có hơn 10 nhân viên và chi phí hàng tháng khoảng 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ. "Áp lực lớn nhất là tiền thuê cửa hàng, thường chiếm 20% -30% tổng chi phí của chúng tôi, đó là điều không thể tránh khỏi," Zhang Bin nói.
Gần đây, nhiều tập đoàn bất động sản đã đưa ra chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, công ty thuê mặt bằng bị ảnh hưởng bởi Covid-19. Tuy nhiên, phần lớn các hỗ trợ này là ở các trung tâm mua sắm hay khu công nghiệp. Với những người kinh doanh ô tô cũ, việc thuê địa điểm thường giao dịch cá nhân với các chủ nhà. Ngoài tiền thuê mặt bằng, lương nhân viên cũng chiếm đến 30% chi phí. Tuy nhiên, trong lĩnh vực này, lương nhân viên chủ yếu liên quan đến hiệu quả bán hàng nên khi tạm nghỉ, giới chủ showroom cũng giảm bớt phần nào gánh nặng.
Lo lắng nhất chính là số lượng xe tồn kho, tương đương với khoản vay cũng “treo” lơ lửng.
Zhang Bin kể rằng anh vẫn cảm thấy may mắn vì đã giảm quy mô kinh doanh từ năm ngoái khi “đánh hơi” thấy dấu hiệu đi xuống của thị trường xe cũ. Một năm trước, quy mô hàng tồn kho của Zhang Bin vào khoảng 100 chiếc, bao gồm các mẫu siêu sang, nhưng trong nửa cuối năm ngoái, anh bắt đầu kiểm soát hàng tồn ở mức 30-50 xe và tập trung vào các mẫu xe từ trung cấp đến cao cấp."Thị trường ô tô cũ đã gần đến mức bão hòa. Trong vài năm qua, có quá nhiều người tham gia và lợi nhuận ngày càng thấp hơn,” Zhang nói. Theo những điều chỉnh như vậy, số tiền vay của Zhang Bin từ các tổ chức tài chính cũng đã giảm đi rất nhiều.
Trên thực tế, phán đoán của Zhang Bin không phải là không có lý. Theo thống kê, năm 2019, có khoảng 15 triệu giao dịch xe đã qua sử dụng ở Trung Quốc, tăng 7,96% so với cùng kỳ. Trong ba năm qua, tốc độ tăng trưởng của ngành này là 11,46%, 19,33% và 10,33%. Xu hướng ngày một giảm dần.Chợ xe ế ẩm, tồn kho, thiếu nguồn cung mới là những nỗi lo của dân buôn xe cũ Trong bối cảnh khó khăn chung chưa tìm thấy hy vọng từ thị trường xe cũ ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, các mô hình kinh doanh nhỏ có nhiều khả năng tồn tại hơn, nhưng vẫn còn áp lực khác.
Luo Lei, phó tổng thư ký Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc, nhận định rằng các đại lý xe cũ chủ yếu là các quy mô đầu tư nhỏ hơn so với các ngành sản xuất khác, nhưng đang gặp phải những khó khăn chưa từng thấy khi dịch bệnh kéo dài.
"Rất khó để các đại lý xe hơi này vay được tiền từ ngân hàng, và họ thường thông qua các công ty tài chính và các khoản vay tư nhân, khiến chi phí đầu tư cao hơn," Luo Lei nói. "Không có doanh thu, không có thu nhập, mất mát này là một gánh nặng lớn."
Sun Shaojun, một người môi giới bán xe hơi, nói rằng thời gian này nhiều đại lý xe cũ đã kết nối với anh để tìm người mua. “Họ đã khá tự tin trong ngành này nhiều năm trước, nhưng giờ thì không như vậy,” anh nói.
Đối với Zhang Bin, anh hiện chỉ cầu nguyện cho “mọi hoạt động bình thường càng sớm càng tốt". "Sẽ ổn thôi nếu chúng tôi có thể mở cửa vào tháng 3.”
Đình Quý (theo Sohu)Công nghiệp ô tô Trung Quốc rơi vào khủng hoảng vì virus corona
Ngành công nghiệp ô tô thế giới nói chung và Trung Quốc nói riêng đang phải đối đầu với những tổn thất vô cùng to lớn do virus corona gây ra trong thời gian qua.
">Điêu đứng vì virus corona, 72% công ty ô tô cũ ở Trung Quốc tạm ngừng kinh doanh