Chiều ngày 5/8/2016, các nhà cung cấp dịch vụ Internet (ISP) tại Việt Nam có sử dụng tuyến cáp quang biển quốc tế châu Á - Thái Bình Dương (AAG) đã nhận được thông báo của Trung tâm điều hành tuyến cáp này về dự kiến kế hoạch sửa chữa, hàn nối các vị trí cáp đứt trên tuyến AAG.

Như ICTnews đã thông tin, vào lúc 17h 35 ngày 2/8/2016, tuyến cáp AAG đã bị đứt ở phân đoạn cách HongKong 80 km và nguyên nhân được xác định là do ảnh hưởng bởi bão số 2.

Đáng chú ý là, theo thông tin từ một ISP, bên cạnh sự cố đứt cáp xảy ra với cáp nhánh S11 hướng HongKong chiều ngày 2/8, tuyến cáp quang biển AAG còn gặp sự cố vào sáng ngày 3/8/2016 tại vị trí cách trạm Changi hơn 32 km, trên cáp nhánh S1B cập bờ Singapore, gây mất thêm kênh truyền quốc tế hướng Singapore.

Theo chia sẻ của các chuyên gia, mặc dù các ISP đều đã chuẩn bị trước các phương án, kịch bản dự phòng để ứng phó khi cáp quang biển AAG gặp sự cố, bị đứt; tuy nhiên mỗi lần sự cố xảy ra với cáp AAG, Internet Việt Nam đi quốc tế vẫn bị ảnh hưởng. Cụ thể, trong thời gian sự cố trên  tuyến cáp AAG chưa được khắc phục, người dùng Internet tại Việt Nam khi sử dụng các dịch vụ kết nối  hướng đi quốc tế như: web, email, video… sẽ bị chậm do lưu lượng chuyển sang các hướng dự phòng và có khả năng gây nghẽn. Trong khi đó, các dịch vụ Internet trong nước không bị ảnh hưởng.

Khi hoàn thành, nó sẽ trở thành công trình có diện tích nền lớn nhất trên thế giới với 500.000 m2. Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, lượng pin mà Gigafactory sản xuất sẽ cung cấp 150 gigawatt giờ mỗi năm, đủ dùng cho 1,5 triệu chiếc Model 3s.

Trong bản thiết kế, Gigafactory sẽ trải dài theo hướng Bắc – Nam, bằng diện tích của 107 sân bóng bầu dục cộng lại. Nhà máy có 5 tầng, tầng trên cùng là văn phòng, 4 tầng còn lại là nhà xưởng. Những hồ nước nhân tạo phục vụ cho việc xây dựng.

Chia sẻ về đứa con tinh thần với báo giới, Elon Musk không giấu vẻ thích thú khi nhận định: “Việc xây dựng thật tuyệt vời và có một chút lãng mạn, giống các bộ phim về miền Tây hoang dã”.

Thời điểm hiện tại, Gigafactory là mục tiêu quan trọng hàng đầu của Tesla. Không có nhà máy này, sẽ không có pin năng lượng, đồng nghĩa với việc những chiếc xe Model 3, Model 3s sẽ mãi nằm trong các bản thiết kế. Ngoài ra, trước vấn đề ô nhiễm không khí, biến đổi khí hậu trầm trọng của toàn thế giới, lượng pin do Tesla sản xuất không khác gì chiếc phao cứu sinh.

Musk cho rằng, “Gigafactory là một cỗ máy khổng lồ, sản xuất ra những cỗ máy khác (ôtô điện). Nó quan trọng hơn rất nhiều so với những sản phẩm mà nó tạo ra”. Đồng thời, vị CEO đề cao công việc của các kỹ sư khi không ngừng nghiên cứu cải thiện hiệu suất làm việc của nhà máy.

Không chỉ có Tesla, cả Panasonic và các OEM khác đang đầu tư để xây dựng dây chuyền sản xuất pin ngay trong Gigafactory – mối quan hệ chủ nhà/người thuê trong ngành công nghiệp.

Đại diện Panasonic - Yoshi Yamada cho biết: “3 năm trước, khi dự án Gigafactory lần đầu được công bố, tôi đã nghĩ nó thật điên rồ. Hiệu suất của nhà máy này vượt quá tổng sản lượng của cả ngành công nghiệp Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc cộng lại. Tuy nhiên tôi biết mình đã sai sau khi chứng kiến sự thành công phi thường của Model 3 và nhu cầu năng lượng cho mẫu xe này”.

“Tesla và Panasonic đang cùng chung chí hướng khi cố gắng tạo ra một thế giới bền vững. Mối quan hệ kinh doanh giữa hai công ty cũng đang dần thay đổi, từ mua – bán, trở thành người một nhà”.

Tất cả các quy trình từ thiết kế, sản xuất, lắp đặt đều diễn ra trong nhà máy này. Điều này giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển và tránh để xảy ra tình trạng hàng tồn kho.

Elon Musk sẻ về dự án với giới truyền thông.

Nguyên liệu được đưa vào từ cửa phía nam, thành phẩm là pin năng lượng được đóng gói và xuất xưởng ở cửa phía bắc. Tất cả công đoạn được thực hiện bởi gần 10.000 nhân viên và robot thông minh Fanuc. Thép và các nguyên, vật liệu được chế tạo tại Mỹ, không có bất cứ thành phần nào có xuất xứ từ Trung Quốc.

Nhưng câu hỏi đặt ra là tại sao nhà máy lại được xây dựng ở đây, giữa một hoang mạc ở Nevada? Thậm chí Tesla còn liên kết với trường Đại học Nevada để mở các lớp học kỹ thuật liên quan đến chế tạo pin nhằm phát triển nguồn nhân lực cho công ty.

Về phía chính quyền, một dự án về cơ sở hạ tầng đang được triển khai, kết nối các khu công nghiệp nơi đặt Gigafactory với tuyến đường 50 chạy thẳng về phương Nam. Giả thiết cho rằng, chính điều này mang lại lợi ích cho cả Tesla và các công ty xung quanh.

10.000 nhân sự cùng hệ thống robot Fanuc làm việc trong dây chuyền sản xuất của Gigafactory.

Tham vọng của Elon Musk khi khởi công Gigafactory không chỉ dừng lại ở đó, hãng còn muốn sản xuất các thiết bị dự trữ năng lượng khổng lồ cho các khu chung cư, tòa nhà thương mại với giá thành thấp nhất có thể. Hai sản phẩm Powerwall và Powerpack dùng cho căn hộ thông minh cũng đang được sản xuất tại đây. Theo Musk sự thành công mang cấp số nhân của những sản phẩm này chỉ còn là vấn đề thời gian.

Gigafactory sẽ là một phần không thể thiếu của quả tên lửa mang tên Tesla. Nếu thành công, nó sẽ đưa công ty đến ngôi vị bá chủ trong nền công nghiệp năng lượng sạch. Nếu thất bại và nổ tung, 5 tỷ USD sẽ tan thành mây khói, nó sẽ tiêu diệt Tesla, hủy hoại toàn bộ công ty, biến giấc mơ của Musk trở thành cơn ác mộng.

Tuy nhiên, tham vọng về một hành tinh xanh, không còn ô nhiễm cũng đáng để chúng ta mạo hiểm, đúng không?

Tuy nhiên, để mua được một chiếc xe hơi cũ nhập khẩu ưng ý thì người tiêu dùng cần phải xem xét thật kĩ càng, tìm hiểu thông tin tất cả các Showroom, Auto và Salon uy tín, các sàn giao dịch mua bán online hay đến cả những người đã mua xe cũ hoặc những người có kinh nghiệm về đánh giá xe để bạn có thể lựa chọn một chiếc xe hơi nhập khẩu ưng ý.

Ô tô nhập khẩu đạt tiêu chuẩn quốc tế

Được sản xuất theo những công nghệ tiên tiến, hiện đại, đạt tiêu chuẩn về an toàn cùng với khả năng vận hành tốt thì những thương hiệu xe hơi được nhập khẩu từ Châu Âu, Mỹ, Nhật, Đức, Anh... luôn mang lại sự an tâm cho người sử dụng. Theo đánh giá của những nhà nhập khẩu xe hơi tại Hà Nội, mỗi chiếc xe nhập khẩu từ hạng trung tới hạng sang như Toyota Yaris nhập khẩu Trung Đông đến Range Rover đều được tuân thủ những quy trình lắp ráp nghiêm ngặt từ khâu thiết kế đến nguyên vật liệu lắp ráp.

Để lắp ráp một chiếc xe đều làm bằng robot nên những chiếc xe này đảm bảo được độ chuẩn xác cao. Thậm chí những chi tiết như lót trần, zoăng cửa, đều được làm tỉ mỉ để chống tác động từ môi trường. Những chiếc xe nhập khẩu được kiểm soát chặt chẽ hơn Việt Nam nên đó là những lý do khiến chiếc xe hơi nhập khẩu vượt trội hơn hẳn xe nội địa về cả chất lượng lẫn ngoại hình.

Thứ 5 vừa rồi (28/7), Microsoft cho biết 2.850 nhân viên đang làm việc cho hãng sẽ bị sa thải cho tới giữa năm 2017. Con số này cao hơn nhiều so với con số 1.850 đã được công bố hồi đầu năm nay. Những người bị ảnh hưởng nhất sẽ là các nhân viên làm việc tại mảng phần cứng điện thoại vốn đã phải trải qua rất nhiều đợt tinh giảm biên chế từ trước đó.

Cho đến thời điểm này, chỉ có 1679 trên tổng số 6000 chuyến bay dự định cất cánh trong ngày 8/8 của hãng cất cánh được. Đến đêm qua (giờ Việt Nam), hãng đăng tải trên Twitter rằng mặc dù hệ thống đã "online trở lại", song chắc chắn sẽ có thêm nhiều chuyến bay bị hoãn và hủy tới đây.

Hàng trăm chuyến bay bị hủy và hàng ngàn chuyến bay bị hoãn do sự cố của Delta Air Lines

"Tôi xin lỗi vì những rắc rối đã gây ra cho các bạn", Tổng giám đốc Ed Bastian của Delta nói trong đoạn video clip chính thức được hãng phát đi mới đây. "Chúng tôi đang làm việc cật lực để khôi phục hệ thống nhanh nhất có thể".

Delta bắt đầu cảnh báo hành khách về việc hủy - hoãn các chuyến bay "trên diện rộng" vào đầu giờ sáng thứ Hai. Nói sơ bộ vì nguyên nhân, hãng cho biết một sự cố sập hệ thống máy tính tại trụ sở chính ở Atlanta đã khiến cho các chuyến bay sắp cất cánh bị ảnh hưởng. Rất may là những chuyến bay đã khởi hành vẫn bay được bình thường.

"Sự cố mất điện xảy ra lúc gần 2.30 sáng thứ Hai, đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống máy tính của Deltra và hoạt động của hãng trên toàn cầu... Chúng tôi đã biết được việc hệ thống hiển thị trạng thái chuyến bay, bao gồm cả các màn hình hiển thị thông tin ở sân bay... đã trình chiếu thông tin thiếu chính xác về các chuyến bay trong thời gian qua", thông cáo báo chí của Delta nói thêm.

Hiện hãng hàng không này vẫn đang cập nhật thông tin đều đặn cho các hành khách của mình thông qua Twitter, bao gồm cả việc hãng đang điều tra nguyên nhân gây ra mất điện tại trụ sở chính.

Mặc dù vậy, mọi chuyện cũng đã có tiến triển chút ít. Tính đến cuối ngày Thứ hai, "một số hạn chế chuyến bay đã được nối lại". Tuy vậy, nhiều hành khách cho biết họ đã phải đợi hơn 6 tiếng nhưng vẫn chưa được gọi boarding. "Các hành khách đang chuẩn bị đến sân bay nên chuẩn bị tinh thần trước cho việc chuyến bay sẽ bị hoãn hoặc hủy", Delta khuyến cáo.

Hành khách của Delta Air Lines vạ vật ở phòng chờ sân bay

Tại sân bay LaGuardia ở New York, hành khách xếp hàng dài dằng dặc ở quầy dịch vụ khách hàng. Dù mệt mỏi, song một hành khách chia sẻ với CNN rằng các nhân viên của Delta đã "xử lý tình huống rất tốt". Chăn được phát cho một số hành khách có nhu cầu ngủ trên sàn sân bay. Với những hành khách mắc kẹt trên máy bay không thể cất cánh, phi công thông báo sẽ phát pizza ăn nhẹ.

Delta hiện là hãng hàng không thuộc Top 3 thế giới về số lượng hành khách chuyên chở mỗi năm. Sự cố lần này có thể khiến Delta tổn thất hàng chục triệu USD và phải mất vài ngày cho đến khi khắc phục được hoàn toàn, các chuyên gia nhận định. "Ít nhất phải đến thứ tư thì lịch bay mới gần trở lại được bình thường", một phi công đã nghỉ hưu dự đoán.

Trong khi đó, đại diện nhà máy điện Georgia Power, nơi cấp điện chính cho trụ sở Delta ở Atlanta, cho biết sự cố mất điện "xảy ra trong đêm, do thiết bị chuyển mạch gặp trục trặc" và chỉ ảnh hưởng đến duy nhất Delta.

Một quan chức tư pháp Mỹ giấu tên tiết lộ với CNN là cảnh sát không phát hiện được bằng chứng hay dấu hiệu nào cho thấy vụ mất điện là hành động tấn công hiểm độc của tin tặc.

Trọng Cầm