Và vào tối qua (01/4), T1 đã đánh bại Gen.G với tỉ số 2-1 để phả hơi nóng lên ngôi vị dẫn đầu BXH của chính đối thủ này. Đáng nói, đây đã là lần thứ ba liên tiếp T1 giành chiến thắng trước “siêu đội hình” của Gen.G ở mùa giải năm nay.

Fan hâm mộ có quyền hoài nghi về thực lực của T1 khi họ chia tay với hai ngôi sao ở kỳ chuyển nhượng trước thềm mùa giải 2020. Đội hình non kinh nghiệm của T1 đã để thua Hanhwa Life và Afreeca Freecs ở những tuần đấu khởi đầu tại LCK Mùa Xuân 2020.

Tuy nhiên kể từ thời điểm đó, T1 không thất bại thêm một lần nào nữa và đang trên hành trình bảo vệ chức vô địch LCK lần thứ ba liên tiếp.

Thực tế thì Gen.G đã vượt lên dẫn trước trong loạt Bo3 tâm điểm của hôm qua với tình huống 1v4 gây sốc của xạ thủ “Ruler” trong pha thủ Nhà Chính không tưởng. Aphelios đã giúp cho Ruler trở thành tuyển thủ thứ 11 trong lịch sử LCK chạm mốc 1,000 điểm hạ gục.

Xạ thủ 21 tuổi đã ghi được điểm hạ gục thứ 1,000 tại giải đấu LMHTsố một Hàn Quốc khi anh hạ gục đi rừng “Cuzz” bên phía T1 trong pha tranh chấp Baron. Mặc dù để thua giao tranh nhưng tuyển thủ kỳ cựu nhất trong đội hình hiện tại của Gen.G vẫn phá được kỷ lục cá nhân.

Dù vẫn còn trẻ nhưng Ruler vẫn được đánh giá là xạ thủ hàng đầu thế giới trong vài năm qua. Cách đây hai năm, anh cùng với Samsung Galaxy (tiền thân của Gen.G) đánh bại SK Telecom T1 với tỉ số 3-0 trong trận Chung kết để giành ngôi vô địch CKTG 2017.

Thống kê của các tuyển thủ ghi được nhiều điểm hạ gục nhất LCK tại thời điểm Ruler chạm mốc 1,000 kills

Rất nhanh sau đó, T1 đã cân bằng tỉ số 1-1 ở Ván 2 – ván đấu chỉ chứng kiến tổng cộng 10 điểm hạ gục của cả hai đội sau 27 phút đồng hồ.

Trong cuộc phỏng vấn sau trận đấu, HLV của T1 nói rằng cả đội sẽ rút kinh nghiệm qua mỗi trận đấu – và rõ ràng ông Kim không nói dối. T1 đã chọn một đội hình không tưởng để áp đảo đội đầu bảng ở Ván 2.

Cặp đôi đường dưới Kalista và Taric đã hủy diệt đường dưới của Gen.G. Trong khi đó, “Faker” và Cuzz tỏ ra bận bịu ở đường giữa nhằm vô hiệu hóa đối thủ ngay từ sớm. Sau khi có được bùa lợi Baron, T1 không cho Gen.G bất cứ một cơ hội nào để sửa sai.

Vài phút sau đó, T1 đánh sập Nhà Chính Nexus để giành chiến thắng ván đấu thứ hai. T1 vẫn chơi theo cách truyền thống, tập trung số đống trong giai đoạn đi đường trước khi tích lũy được nhiều lợi thế nhất có thể và dùng nó áp đảo kẻ địch trong giao tranh.

Hai đội bước vào Ván 3, nơi tân binh đường trên “Canna” thể hiện vai trò gánh T1. Faker vẫn có màn trình diễn đáng nể với Akali, trong khi “Teddy” với Kalista liên tục nhảy múa để hoàn tất màn lội ngược dòng.

Đương nhiên là T1 muốn kéo dài chuỗi toàn thắng của họ lên con số năm trong trận đấu kế tiếp gặp đội bét bảng Griffin (2-11) vào lúc 16g00 ngày mai (03/4).

Về phía Gen.G, dù thua ngược T1 nhưng họ vẫn đang chiếm lĩnh ngôi đầu LCK Mùa Xuân 2020 khi nhỉnh hơn đối thủ về hệ số ván thắng/bại. Ruler cùng đồng đội cần phải nhanh chóng quên đi thất bại để tìm lại cảm giác chiến thắng trong cuộc đấu với SANDBOX Gaming (4-9) lúc 13g00 ngày mai.

BXH LCK Mùa Xuân 2020 khi giai đoạn vòng bảng còn hai tuần thi đấu nữa là kết thúc

2016

Khi thị trường chuyển nhượng mùa Đông chuẩn bị mở cửa, Paul Pogba một lần nữa xuất hiện và trở thành tâm điểm.

Pogba chỉ biết đứng núi này trông núi nọ

Tái xuất sau gần 3 tháng ngồi ngoài vì chấn thương, chưa kịp ghi dấu ấn nào về chuyên môn thì Pogba lại trở thành nhân vật chính xung quanh vấn đề chuyển nhượng.

Thông qua người đại diện của mình, "siêu cò" Mino Raiola, Pogba liên tục bóng gió về tương lai.

Đôi khi Pogba nói về mục tiêu gia nhập Real Madrid, có thời điểm đề cập khả năng trở lại Juventus, đồng thời cũng tuyên bố hạnh phúc với mái nhà Old Trafford.

Những gì diễn ra cho thấy, MU đang không thể kiểm soát Pogba, người mà Quỷ đỏ phải bỏ ra 290.000 bảng mỗi tuần để trả lương (chưa tính thuế và các khoản phí khác).

Lúc này, Pogba đang ở trong trạng thái đứng núi này trông núi nọ. Nhà VĐTG 2018 ngoài mức lương cao còn mơ về những danh hiệu lớn, thứ mà MU không mang đến cho anh.

Với Pogba, giấc mơ lớn nhất là lên ngọn núi Real Madrid, để thay thế Luka Modric và Toni Kroos đều mất động lực thi đấu.

Sự thể hiện của Pogba không tương xứng những gì anh nhận từ MU

Hoặc, ít nhất là trở lại Juventus. Ở Allianz Arena, tiền vệ người Pháp vẫn được lòng phần lớn quan chức "Bà đầm già" cùng các tifosi.

MU phải bán ngay Pogba

Năm 2016, sau những vinh quang cùng Juventus, Pogba trở lại Old Trafford với viễn cảnh tươi đẹp: trở thành thủ lĩnh vực dậy MU.

Khi ấy, MU đón Jose Mourinho ngồi lên ghế huấn luyện. Vì thế, Pogba càng có lý do để mơ đến cuộc hồi sinh của Quỷ đỏ mà bản thân là nhân vật chính.

3 năm rưỡi kể từ khi trở lại Old Trafford, trở thành cầu thủ đắt giá nhất lịch sử MU (89,3 triệu bảng; thêm 5 triệu bảng trả sau; cùng một số khoản lót tay), Pogba có được gì?

MU khủng hoảng triền miên, Mourinho sớm bị sa thải, và tương lai Quỷ đỏ dưới bàn tay Ole Gunnar Solskjaer không hứa hẹn nhiều tích cực.

MU cần bán Pogba để nội bộ ổn định

Hiện tại, chính Solskjaer cũng không chắc về tương lai. Một bản án sa thải có thể đến bất kỳ lúc nào.

Chính điều này khiến Pogba đứng núi này trông núi nọ. Anh hiểu rõ, kéo dài sự nghiệp ở Manchester khiến giấc mộng Champions League không thể thành hiện thực.

Pogba như thế, MU nên bán ngay lập tức. Trước tiên, để không bị mất giá khi mà Juventus và Real Madrid đều thực sự quan tâm đến anh.

Hơn nữa, Pogba có kỷ luật và thái độ tập thể không tốt. Tiền vệ 26 tuổi này tạo nên không ít tranh cãi trong phòng thay đồ, thậm chí cả trên sân cỏ, khi tranh đá phạt trực tiếp hoặc phạt đền.

MU cần một thủ lĩnh đích thực, về tinh thần và chuyên môn. Pogba không đáp ứng được yêu cầu này, vì anh quá ích kỷ, chỉ nghĩ đến lợi ích của bản thân.

Bán Pogba trong tháng Giêng 2020 mới có thể giúp MU tránh loạn, từ đó xây dựng một tập thể đúng nghĩa.

Đại Phong

Đối thủ lớn nhất của Sorento lúc này là Hyundai Santa Fe. Cả 2 có khá nhiều điểm chung: cùng xuất xứ Hàn Quốc, là SUV 7 chỗ và đều được nâng cấp thế hệ gần đây.

Sorento hầm hố, Santa Fe chững chạc

Hyundai Santa Fe vừa được lột xác vào năm 2018 với đời xe 2019 và Kia cũng làm điều tương tự với Sorento 2 năm sau đó. Cả 2 mẫu SUV đều được lột xác mạnh mẽ, khác biệt hoàn toàn so với thế hệ trước đó. Bước sang thế hệ mới, cả Sorento và Santa Fe đều sở hữu kiểu dáng thể thao hơn nhưng đi theo hướng riêng. Từ mẫu SUV mềm mại ở thế hệ trước, Sorento đã được loại bỏ những đường cong, trở nên cứng cáp và hầm hố hơn. Trong khi đó, Santa Fe vẫn giữ lại được một vài đường nét mềm mại nhưng vẫn đủ gai góc để "cân" với Sorento mới.

Sorento 2021 được Kia xây dựng dựa trên ý tưởng thiết kế "refined boldness" - sự táo bạo tinh tế. Do đó, sự hầm hố của Sorento cũng là vừa phải, không quá cứng nhắc như các mẫu SUV của Mỹ hay châu Âu. Đầu xe của Sorento 2021 nổi bật với lưới tản nhiệt dạng "mũi hổ" được làm vuông vức hơn và nối liền với hệ thống đèn chiếu sáng gôm 3 cụm LED.

Trong khi đó, kiểu dáng của Santa Fe thế hệ mới được đánh giá là trưởng thành hơn. Mặt trước Hyundai Santa Fe nổi bật với lưới tản nhiệt Cascading, hệ thống chiếu sáng hỗn hợp bao gồm đèn LED ban ngày được đặt phía trên dàn đèn pha LED. Nhờ giữ lại một vài đường cong mà phần đầu xe của Santa Fe trông dày và đầy đặn hơn Sorento.

Nhìn ngang, 2 xe khá tương đồng khi sở hữu các đường gân chạy khắp xe, vòm bánh xe được mở rộng và phần mui thấp dần về sau, kết thúc bằng một cánh gió cố định. Kia Sorento 2021 có các số đo kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.810 x 1.900 x 1.695 (mm), chiều dài trục cơ sở 2.815 mm.

So với Sorento, Santa Fe có đôi chút bất lợi về kích thước bên ngoài. Mẫu SUV của Hyundai dài 4.770 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.680 mm và trục cơ sở dài 2.765 mm. Dù sự chênh lệch này không quá lớn, Sorento 2021 có thể mang đến cho người dùng một khoang ca-bin rộng rãi hơn Santa Fe. Bù lại, những đường cong trên Santa Fe vẫn tạo cảm giác chiếc xe đủ dài nhờ hiệu ứng thị giác.

Ở phía sau, phần đuôi của 2 xe phân hóa rõ rệt theo ngôn ngữ thiết kế của từng mẫu. Sorento hầm hố, bệ vệ như một mẫu SUV hiệu suất cao với ống xả cỡ lớn, hệ thống khuếch tán hầm hố, các đường cắt xẻ, đường gân đan xen.

Trong khi đó, Santa Fe vẫn chịu ảnh hưởng đôi chút từ thế hệ trước nhưng được làm sắc nét hơn với đèn hậu hiệu ứng 3D, đèn báo rẽ được dời xuống phía dưới. Sorento được đánh giá cao hơn ở phần đuôi khi thay đổi hoàn toàn so với thế hệ trước.

Nội thất Sorento hiện đại và sang trọng hơn

Với định hướng là mẫu xe cho gia đình, cả Sorento và Santa Fe đều được tối ưu ở bên trong xe. Sorento 2021 được thừa hưởng sự tiện nghi và sang trọng từ mẫu xe cao cấp Telluride với hệ thống đèn viền nội thất và ghế bọc da Nappa. Khu vực điều khiển được bố trí trực quan, ưu tiên cho người lái với màn hình thông tin giải trí 10,25 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch.

Cần số truyền thống trên Sorento 2021 cũng được thay thế bằng núm xoay hiện đại và gọn gàng hơn. Khu vực điều khiển trung tâm là tổ hợp nút bấm với núm xoay chế độ lái, nút bấm phanh tay điện tử, hệ thống khởi động...

Không chỉ thua thiệt về không gian, các trang bị của Santa Fe cũng bị lép vế so với Sorento. Xe chỉ được trang bị màn hình trung tâm kích thước 8 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch.

Cả 2 xe đều có cửa sổ trời toàn cảnh, ghế ngồi chỉnh điện. Santa Fe nhỉnh hơn Sorento với màn hình HUD và sạc không dây chuẩn Qi.

Trang bị an toàn: Sorento nhỉnh hơn

Ra sau Santa Fe đến 2 năm, Sorento có lợi thế hơn so với đối thủ. Mẫu xe của Kia sở hữu nhiều tính năng an toàn hơn: 7 túi khí, hệ thống hỗ trợ tránh va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, camera 360 độ, hỗ trợ tránh va chạm tại điểm mù, hỗ trợ giới hạn tốc độ tự động, kiểm soát hành trình thông minh tích hợp tính năng Stop & Go, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tài xế mất tập trung, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc, hỗ trợ tránh va chạm phía sau khi lùi xe và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Santa Fe được trang bị 6 túi khí, phanh ABS/EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo tài xế mất tập trung, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc.

Ngoài ra, Santa Fe còn được bổ sung tính năng giám sát người ngồi hàng ghế sau Rear Occupant Alert và khóa cửa an toàn Safe Exit Assist.

Động cơ Sorento mạnh mẽ và xanh hơn

Ở phiên bản 2021, Kia Sorento có 2 phiên bản động cơ: diesel Smartstream 4 xy-lanh 2.2L, sản sinh công suất 198 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm và động cơ hybrid có công suất 227 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Thị trường Bắc Mỹ còn có thêm bản động cơ T-GDi 2.5L sản sinh công suất 277 mã lực và mô-men xoắn 421 Nm.

Hyundai Santa Fe cũng có 2 phiên bản động cơ diesel và 2 phiên bản động cơ xăng. Động cơ diesel gồm loại 2.0L tiêu chuẩn cho ra 2 mức công suất 147/182 mã lực và động cơ CRDi 2.2L có công suất 200 mã lực. Động cơ xăng gồm loại Theta II 2.4L mạnh 185 mã lực và loại tăng áp 2.0L mạnh 232 mã lực. Tại Việt Nam, Santa Fe có 2 phiên bản động cơ là CRDi 2.2L và Theta II 2.4L.

Các phiên bản của Sorento có sức mạnh nhỉnh hơn Santa Fe. Mẫu xe của Kia còn gây ấn tượng với hệ truyền động hybrid hiện đại và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, cần nhớ rằng Sorento ra mắt sau Santa Fe đến 2 năm và chúng ta chẳng thể đòi hỏi một động cơ hybrid trên mẫu xe hạng trung ở thời điểm đó.

Sorento đáng mua hơn Santa Fe

Tại thị trường nước ngoài, Kia Sorento 2021 có giá bán từ 23.700 USD đến 30.700 USD và Santa Fe có giá đắt hơn đôi chút, từ 25.500 USD đến 38.800 USD. Tại Việt Nam, Kia Sorento thế hệ hiện hành đang được phân phối với giá 800-950 triệu đồng và Santa Fe có giá từ 995 triệu đến 1,245 tỷ đồng.

Nhìn chung, Kia Sorento thế hệ mới nhỉnh hơn Hyundai Santa Fe về mọi mặt nhưng mức giá lại dễ thở hơn. Tuy nhiên đánh giá Santa Fe kém hơn thì không công bằng với mẫu xe đã ra mắt từ 2 năm trước.

Theo Zing

Nhà máy Ford tại VN tạm dừng hoạt động từ 26/3

Việc tạm dừng hoạt động nhà máy tại Hải Dương dự kiến sẽ kéo dài vài tuần tùy thuộc vào tình hình dịch bệnh. Hành động này nằm trong kế hoạch tạm dừng sản xuất toàn cầu của Ford.