Hennessey Venom GT

Khi nói đến siêu xe, Mỹ không phải là quốc gia nổi bật nhất. Vị trí này trong thời gian dài đã được thống trị bởi các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Tuy nhiên, Hennessey đã chứng minh rằng nếu Bugatti là niềm tự hào tốc độ của người Pháp thì Mỹ cũng có thể làm điều tương tự với Venom GT được trình làng vào năm 2011.

Ngay từ khi vừa ra mắt, siêu xe Mỹ này đã thiết lập một số kỷ lục ấn tượng. Động cơ V8 Twin-Turbo mạnh mẽ giúp Venom GT đạt công suất cực đại lên đến 1.400 mã lực. Nó chỉ mất 13,63 giây để tăng tốc lên 250 km/h và ghi nhận tốc độ tối đa không chính thức lên đến 434 km/h tại Trung tâm vũ trụ Kenedy.

Mẫu xe Hennessey Venom GT (Ảnh: Hot cars)

Willys MB Jeep

Willys MB là biểu tượng nổi tiếng trong Thế II, được sử dụng làm phương tiện đi lại của quân đội Mỹ. Chiếc xe Jeep được chế tạo cứng cáp để có thể thích nghi với mọi địa hình và đã góp phần giúp Mỹ giành thế thượng phong trong cuộc chiến này.

Chiếc xe này chính là tiền thân của dòng xe Jeep nói riêng và có ảnh hưởng lớn đến tất cả các mẫu SUV và xe địa hình hiện đại nói chung. Xe được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng dung tích 2,2 lít với công suất cực đại 92 mã lực. Kết hợp với trọng lượng chỉ khoảng 680kg, chiếc xe Jeep này có thể đạt tốc độ tối đa 88 km/h.

Mẫu xe Willys MB Jeep (Ảnh: Hot cars)

Shelby Cobra

Shelby Cobra chưa bao giờ được chế tạo để trở thành sản phẩm thương mại. Chiếc xe được tạo ra bởi tay đua chuyên nghiệp từng vô địch giải 24 hours of Le Mans - Carroll Shelby, một người đàn ông đam mê và tâm huyết với dòng xe thể thao.

Cobra là sự kết hợp hoàn hảo giữa thân của chiếc xe mui trần AC Ace của Anh và động cơ Ford V8 mạnh mẽ. Sự kết hợp giữa thân xe nhẹ, kích thước nhỏ và sức mạnh “thô bạo” của động cơ Mỹ đã làm nên một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp xe hơi thế giới. Nổi tiếng nhất trong dòng xe này có lẽ là chiếc Shelby Cobra 427 huyền thoại có thể tăng tốc lên 96 km/h chỉ trong hơn 4 giây.

Mẫu xe Shelby Cobra (Ảnh: Hot cars)

Telsa Model S

Xe điện hiện đang định hình ngành công nghiệp ô tô. Thời điểm mà mọi người đều cho rằng thế giới chưa sẵn sàng với xe điện thì Elon Musk đã chứng minh điều ngược lại với Telsa Model S. “Người sắt” phiên bản đời thật chính là người tiên phong trong quá trình phát triển ô tô điện. 

Khi hãng Telsa tung ra Model S, chiếc sedan điện nhanh chóng bị so sánh với một số chiếc xe hiệu suất tốt nhất, hy vọng rằng nó sẽ thất bại. Tuy nhiên, ngược lại Model S đã chứng tỏ vị thế ngay từ khi ra mắt vào năm 2012 và trở thành một trong mẫu xe có doanh số cao. Thậm chí, thành công của chiếc xe điện Mỹ không chỉ giới hạn ở quê nhà nữa. 

Mẫu xe Telsa Model S 2021 (Ảnh: Hot cars)

Cadillac Eldorado

Những chiếc xe Mỹ luôn là biểu tượng của sự tinh tế và hào nhoáng, cho dù đó là tiếng động cơ ồn ào hay thiết kế độc đáo. Cadillac Eldorado có thể không sở hữu động cơ ồn ào, nhưng đã làm nên danh tiếng bằng vẻ ngoài độc đáo.

Eldorado là biểu tượng tối thượng của giấc mơ Mỹ và hoài niệm về thời kỳ vàng son của xứ cờ hoa. Với chiều dài lớn và đuôi xe cách điệu, kết hợp với các họa tiết trang trí chrome cầu kỳ, Cadillac Eldorado trông giống như một chiếc phi thuyền tuyệt đẹp. Chiếc xe sở hữu động cơ V8 dung tích 5,4 lít này từng được coi là “chuẩn mực” của ngành công nghiệp ô tô thế giới suốt một thời gian dài.

Mẫu xe Cadillac Eldorado (Ảnh: Hot cars)

Chevrolet Corvette

Khi nhắc tới những mẫu xe mang tính biểu tượng của Mỹ, Coverette là cái tên không thể thiếu. Đây là mẫu xe hiệu suất cao của Chevrolet nổi tiếng toàn thế giới nhờ ngoại hình đẹp cũng như khả năng vận hành mượt mà.

Chevrolet Covertte có lịch sử hơn 50 năm sản xuất và phát triển với nhiều thế hệ. Đây là chiếc xe thể thao đầu tiên được chế tạo ở Mỹ, đồng thời cũng là chiếc xe sở hữu thân xe bằng sợi thủy tinh đầu tiên. Được trang bị động cơ V8 dung tích 3,9 lít công suất cực đại 150 mã lực kết hợp với hộp số tự động hai cấp, Chevrolet Covertte sở hữu hiệu suất và khả năng vận hành khá ấn tượng. 

Mẫu xe Chevrolet Covertte (Ảnh: Hot cars)

Dodge Viper

“Mãnh xà” Dodge Viper là chiếc xe gây tranh cãi ở Mỹ. Những người yêu thích chiếc xe cơ bắp này sẽ thấy tốc độ của nó rất phấn khích và thiết kế cũng hoàn hảo. Mặt khác, những người ghét nó cho rằng chiếc xe này không thoải mái, không thực tế và khó lái.

Thiết kế của Viper được lược bỏ đến mức tối thiểu và được trang bị động cơ V10 dung tích 8 lít khổng lồ. Động cơ này có công suất tối đa 400 mã lực và mô-men xoắn 630 Nm, giúp chiếc xe đạt tốc độ tối đa lên đến 257 km/h. Không thể phủ nhận, Dodge Viper chính là chiếc xe hoang dại nhất từng được người Mỹ tạo ra.

Mẫu xe Dodge Viper (Ảnh: Hot cars)

Ford Mustang

Mustang là một trong những mẫu xe Ford được ưa chuộng trên thế giới nhờ tốc độ ấn tượng và vẻ ngoài đẹp mắt. Rất ít Rất ít chiếc xe có thể đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và ngoại hình, nhưng Ford đã làm được điều đó với Mustang.

Ra mắt vào năm 1964 và vẫn được duy trì sản xuất cho đến nay, Mustang đã trở thành chiếc xe Ford lâu đời nhất, nằm trong bộ 3 đã tạo nên nền văn hóa xe cơ bắp Mỹ. Mặc dù đã xuất hiện rất nhiều mẫu xe vượt trội hơn, nhưng có rất ít chiếc xe đã tạo ra được ảnh hưởng như Ford Mustang. Cho đến nay, nó vẫn là một trong những mẫu xe thể thao phổ biến và bán chạy nhất thế giới.

Mẫu xe Ford Mustang (Ảnh: Hot cars)

Ford F-Series

Xe bán tải là một trong những phương tiện phổ biến nhất trên thế giới. Ở Mỹ, dòng xe bán tải Ford F-series là “vua” và liên tục là sản phẩm bán chạy nhất tại quốc gia này kể từ năm 1977.

Những chiếc xe nằm trong Ford F-Series đều được sản xuất và chế tạo hướng tới sự mạnh mẽ và an toàn vượt trội. Sau mỗi thế hệ xe bán tải F-Series, Ford không ngừng khám phá và cải tiến sản phẩm dựa trên nhu cầu và phản hồi của khách hàng. Từ những thế hệ đầu tiên được chế tạo nhằm mục đích chở hàng hóa cho đến “quái thú” trong làng bán tải Ford F-150 Raptor mới nhất hiện nay đều nhận được sự yêu thích của khách hàng.

Mẫu xe Ford F-150 Raptor 2020 (Car and Driver)

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc xe Đức được coi là "của hiếm" của ngành công nghiệp ô tô

Đức từ lâu đã nổi tiếng là “quê nhà” của nhiều thương hiệu ô tô mang tính biểu tượng hàng đầu thế giới như Porsche, BMW và Mercedes-Benz.  

Như vây, cộng dồn số mắc tại Hà Nội trong đợt dịch 4 (từ ngày 29/4/2021) là 839.391 ca. Cục Quản lý Khám chữa bệnh, Bộ Y tế cũng thống kê, tính đến ngày 13/3, TP có 4.108 bệnh nhân điều trị ở bệnh viện trong đó có 750 F0 nặng và nguy kịch.

Hà Nội vẫn đứng đầu cả nước tuy nhiên, số F0 nặng và nguy kịch đang có xu hướng chững lại. Tính riêng 1 tuần gần đây, mỗi ngày TP có thêm khoảng 30.000 F0 mới. Đỉnh điểm, ngày 12/3, ngoài 30.693 phát hiện trong ngày, Sở Y tế Hà Nội xin bổ sung 195.000 mới sau khi đã rà soát đầy đủ thông tin.

Dù số nhiễm gia tăng nhanh chóng, số F0 nặng và nguy kịch đang điều trị tại các bệnh viện ở Hà Nội lại có xu hướng giảm do người dân đã được phủ vắc xin. Bên cạnh đó, theo các chuyên gia, người mắc biến thể Omicron thường diễn biến nhẹ hơn so với bệnh nhân mắc các biến thể cũ như Delta. Omicron thường gây triệu chứng nhẹ, bệnh nhân chủ yếu đau rát họng, ho, đau đầu, một số có tiêu chảy.... Với biến chủng Delta, triệu chứng rầm rộ hơn, sốt cao hơn.

Vẫn có một tỷ lệ bệnh nhân nguy cơ diễn biến nặng, chủ yếu rơi vào nhóm người cao tuổi, người có bệnh nền, chưa tiêm đủ liều vắc xin.

Ngọc Trang

Bệnh nhân mắc Omicron tái nhiễm chỉ sau 15 ngày, bác sĩ khuyến cáo khẩn

Omicron hiện là biến chủng lưu hành chính tại Hà Nội. Nhiều người dân có suy nghĩ nếu đã mắc biến chủng này khả năng tái nhiễm sẽ thấp, dẫn đến tâm lý chủ quan sau khi khỏi bệnh.

Kích thước logo Bugatti đã thay đổi trong những năm qua, nhưng thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên giống như Ettore Bugatti đã vẽ cách đây hơn 100 năm.

Màu sắc trong logo có ý nghĩa cụ thể

Logo Bugatti tồn tại hơn 100 năm và không thay đổi

Bên cạnh việc có thể nhận biết từ xa, Bugatti cho biết nền màu đỏ trên logo thể hiện niềm đam mê và hiệu suất, trong khi chữ và đường viền màu trắng thể hiện sự sang trọng và quý phái. Chữ B-tên viết tắt của Ettore Bugatti có màu đen ở đầu huy hiệu thể hiện sự xuất sắc và lòng dũng cảm.

Ý nghĩa của 60 chấm ở viền ngoài Logo

Thiết kế này có vẻ hơi kỳ lạ bởi nó tạo nên cảm giác rườm rà cho một logo hãng xe. Bugatti không có lý do rõ ràng cho việc thể hiện 60 chấm tròn ở viền ngoài logo, nhưng "lời đồn" nói rằng đó là một cái gật đầu cho xu hướng Art Nouveau (là phong cách nghệ thuật “tổng hợp”, với sự ảnh hưởng rộng lớn trong mọi lĩnh vực thiết kế: nghệ thuật trang trí, kiến trúc, hội họa) phổ biến vào cuối những năm 1800 và đầu những năm 1900.

Logo Bugatti khá cầu kỳ so với logo các hãng xe cùng thời và sau này

Ngoài ra, 60 chấm này còn một lý giải khác là mô tả như một cách diễn giải của việc thiết lập các kết nối vĩnh viễn trên các bộ phận cơ khí, biểu thị độ tin cậy và độ bền.

Logo được làm bằng bạc và nặng 159 gram

Bugatti cho biết họ luôn để ý đến trọng lượng cho những chiếc siêu xe của mình, đã có nhiều tinh chỉnh về mặt vật liệu để “giảm cân” cho xe sản xuất hiện nay. Tuy nhiên, nhà sản xuất siêu xe vẫn giữ nguyên phong cách truyền thống trong chế tác logo.

Logo siêu xe Bugatti được làm từ bạc nguyên chất

Về mặt này, chất lượng và sự khéo léo được đặt lên hàng đầu, thành phần của logo được làm bằng bạc và có cân nặng 159 gram.

Bugatti thuê một công ty gia đình bề dày 242 năm tuổi chế tác logo

Một công ty gia đình ở Đức có truyền thống làm logo cho Bugatti cả trăm năm nay

Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk là một công ty chế tác quy mô gia đình được thành lập tại Schrobenhausen, Bavaria (Đức) vào năm 1778. Công ty này từ lâu đã được công nhận hàng đầu về kỹ thuật gia công kim loại và chạm nổi. Vì thế không ngạc nhiên khi mẫu Bugatti Veyron xuất hiện vào đầu những năm 2000, các logo của xe đã được tạo ra tại đây.

20 công nhân chế tác logo bằng tay

Logo Bugatti được làm hoàn toàn thủ công bằng tay

Theo CEO của công ty chế tác Poellath, thiết kế và chất lượng của logo Bugatti yêu cầu họ phải làm bằng tay. Công ty thậm chí còn tạo ra các công cụ của riêng mình để chế tác logo, từ một lượng bạc ban đầu và nhiều thợ thủ công khác nhau (lên đến 20 người) cùng tham gia trong suốt quá trình này.

Mất 10 giờ để làm một huy hiệu

Trải qua nhiều công đoạn mới làm nên logo siêu xe Bugatti

Từ công đoạn cắt ban đầu qua quá trình tráng men và hoàn thiện, mất tổng cộng khoảng 10 giờ nhưng trải dài trong nhiều ngày mới tạo ra một logo. Để so sánh một cách hài hước, có thể lấy ví dụ hãng Ford sản xuất toàn bộ chiếc bán tải F-150 trên dây chuyền lắp ráp trong khoảng 20 giờ.

Logo được dập nổi với sức ép lên đến 1.000 tấn

Chữ đúc nổi Bugatti được chế tác công phu

Để có được các chữ cái chính xác, mỗi miếng bạc nguyên liệu được chạm nổi nhiều lần với khối lượng sức ép dập lên đến 1.000 tấn. Kết quả là chữ Bugatti cao lên 2,1 mm. Dập nổi được sử dụng thay vì đúc bởi kết quả cuối cùng tạo ra một sản phẩm sắc nét và chất lượng cao hơn.

Một loại men đặc biệt tráng lên logo

Lớp men tráng trên logo siêu xe Bugatti được tính toán một cách tỷ mẩn

Lớp men phủ trên huy hiệu của Bugatti không có chất độc hại, thay vì có chì như cách tráng men thông thường, lớp men này chứa silicat và oxit. Các thợ thủ công đã làm cho men nung chảy với bạc khi nung nóng ở nhiệt độ cần thiết, tạo nên sự hợp nhất với chất liệu bạc.

Bí mật tạo nên độ cong lồi của logo

Logo siêu xe Bugatti là một tác phẩm công phu thay vì chỉ là chi tiết nhỏ trên xe như thường thấy

Đỉnh logo Bugatti có một đường cong nhỏ, và chi tiết này sẽ không đạt được trong quá trình cắt hoặc dập nổi. Do loại men và nhiệt độ riêng được sử dụng trong quá trình tráng men, kết quả tạo nên một đường cong tự nhiên khi hoàn thành công đoạn. Đây chính là quy trình quan trọng giúp logo đạt được hiệu ứng 3D độc đáo trên logo Bugatti.

Đình Quý 

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Điều hòa siêu xe Bugatti có thể làm mát cả một căn hộ

Siêu xe Bugatti gây ấn tượng không chỉ nhờ hiệu suất hay tốc độ kinh người mà còn bởi hệ thống điều hòa “khủng” khi có thể làm mát một căn hộ rộng 80 m2.  

Đối với những nhân viên xuất sắc, đạt chỉ tiêu đề ra trong năm đôi khi mức thưởng lên tới cả trăm triệu. Nhiều người làm việc trong các tập đoàn BĐS lớn còn được thưởng xe máy, ô tô, nhà và những chuyến du lịch nước ngoài xa hoa cả tuần lễ.

Tuy nhiên, đó là câu chuyện của những năm 2018 trở về trước. Mùa Tết Canh Tý 2020 sắp đến gần nhưng nhiều nhân viên môi giới tại TP.HCM cho biết năm nay công ty không hề có kế hoạch thưởng Tết cho nhân viên.

Nguyễn Minh Ánh, nhân viên môi giới cho một sàn giao dịch khá lớn tại TP.HCM cho biết, nếu như mọi năm đây là thời điểm team công đoàn và cả công ty nhộn nhịp vì lên kế hoạch thưởng Tết, quà Tết cho nhân viên và gia đình thì năm nay mọi thứ chùng xuống. Không khí công ty ảm đạm vì cả năm thất thu, thậm chí lỗ nặng.

Đến tháng 12, tất cả mọi hoạt động vẫn diễn ra bình thường như những tháng khác, không ai bàn bạc gì đến chuyện thưởng Tết. Các nhân viên bảo nhau cố gắng làm việc để có đủ tiền mua vé xe về quê chứ không mong gì đến tiền thưởng.

Thị trường ảm đạm nên môi giới bất động sản không mong chờ vào tiền thưởng Tết

Trần Văn Ngoan, một môi giới đến từ Long An cho biết, anh làm môi giới bất động sản tại thị trường TP.HCM bắt đầu từ năm 2016. Trong 3 năm 2016, 2017, 2018 thu nhập của anh rất cao và thậm chí còn mua được một căn nhà nhỏ cho vợ con. Tuy nhiên, đến năm 2019 thì nguồn thu gần như không có. Nơi công ty Ngoan làm việc cũng cắt giảm nhân sự, cắt giảm lương cứng và không có kế hoạch thưởng Tết Nguyên đán rình rang như mọi năm.

Tương tự với Ngoan, trường hợp của Nguyễn Thị Tân, một môi giới làm việc cho một doanh nghiệp khá lớn trên thị trường TP.HCM cũng rầu rĩ vì công ty đang lên kế hoạch cắt giảm chi tiêu vào dịp Tết. Tân cho biết năm 2018, hơn 500 nhân viên của công ty được ăn một cái Tết ấm no với đầy đủ quà cáp, thưởng Tết lên đến 4 tháng lương cơ bản, cộng với thưởng nhân viên xuất sắc. Tuy nhiên năm nay thì mọi thứ ngược lại hoàn toàn. Tân và toàn bộ nhân viên đều lo lắng Tết 2020 sẽ là một cái Tết thất thu vì công ty cả năm phải gồng lên gánh lỗ.

“Bạn em có hơn chục người chuyển nghề cả rồi. Nguồn cung ở TP.HCM thì gần như cạn kiệt. Môi giới tụi em phải đi xa hơn để tìm hàng bán nhưng cũng trầy trật vì nhà đầu tư ngại đi xa. Họ lo sợ pháp lý bất ổn và khó ra hàng. Hiện tại em đang cố gắng đi tìm nhà phố để bán nhưng dòng sản phẩm này rất kén khách. Tết năm nay chắc chắn là thất thu”, Tân thở dài.

Thu nhập của môi giới bất động sản phụ thuộc vào tình hình lên xuống của thị trường

Những năm gần đây, số lượng môi giới gia nhập thị trường bất động sản lên đến cả trăm ngàn người. Đây từng được cho là nghề "hái ra tiền" nhưng đến  năm 2019, có khoảng 1/3 môi giới đã phải chuyển nghề vì thu nhập bếp bênh, có những môi giới kêu trời vì 4-5 tháng liền thậm chí không có đồng thu nhập nào.

Năm 2019 cũng được chuyên gia đánh giá là năm khó khăn nhất của thị trường khi mà chính quyền thắt chặt việc cấp phép xây dựng các dự án mới. Nguồn cung cũ hạn hẹp dần, mức chênh lệch không còn cao trong khi giá cả thị trường bị đẩy lên chóng mặt. Theo ghi nhận, nhiều nhà đầu tư cũng không còn mặn mà với việc kinh doanh bất động sản mà chuyển qua các nghề khác cho mức lợi nhuận cao hơn và ít rủi ro hơn.

Do đó, số lượng môi giới thất nghiệp ngày càng nhiều. Trước đây, môi giới bất động sản có thể thoải mái diện vest, ăn ngon mặc đẹp và hẹn khách hàng ở những quán cà phê sang trọng để giới thiệu dự án thì ngày nay phải vất vả nắng mưa ngoài đường phát tờ rơi tìm khách hàng… Tuy nhiên, dù có chịu khó cách mấy thì không ít môi giới thừa nhận thị trường đang đi xuống và đây không còn là nghề kiếm ăn dễ dàng như trước đây.

Khánh Hòa

Cạn nguồn hàng, nhiều môi giới bất động sản chuyển nghề đi livestream dạo

 Trong bối cảnh nguồn cung khan hiếm kỷ lục, hàng loạt môi giới phải chuyển nghề vì thất thu. Nhiều người chuyển qua làm nghề livestream bán quần áo, mỹ phẩm, đồng hồ…