Soi kèo phạt góc Genoa vs Lazio, 23h00 ngày 21/4
本文地址:http://jp.tour-time.com/html/64a396502.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Kèo vàng bóng đá Man City vs Aston Villa, 02h00 ngày 23/4: Đối thủ yêu thích
"Tôi sinh năm 1991 và là công nhân cầu đường đang làm việc tại khu vực Nhổn. Công việc tay chân mệt nhọc nhưng tôi không bao giờ từ bỏ niềm đam mê của mình với AoE. Ngày hôm nay, nghe ông chú tổ trưởng sinh năm 1978 cũng rất hâm mộ đế chế bảo rằng ngày hôm nay, 22 Shang, Chim Sẻ cùng với Hồng Anh sẽ chống lại cả một đội hình rất mạnh bên phía Trung Quốc… Nhưng tiếc thay tôi làm thêm ca tối vì thiếu người hơn 11h mới về tới nơi phòng…
Căn phòng của tôi và thằng em (sinh năm 1996) cũng rất hâm mộ AoE. Về tới nơi thì đã thấy thằng em của tôi ngồi chực ở màn hình máy tính rồi. Mồm nó luôn miệng kêu: Sẻ ơi hay lắm, Hồng Anh khó chịu đấy”. Tôi chẳng cần phải tắm rửa, cũng chẳng cần ăn gì, lao vào và dõi theo cặp đấu đang rất căng thẳng. Chỉ thắng 1 trận nữa thôi trước cặp Cơ Trí, Tiểu Hắc Mã, Chim Sẻ và Hồng Anh sẽ lọt vào vòng quần chiến chung kết. Thằng em tôi kể, Hồng Anh và Chim Sẻ đánh thông 12 tiếng rồi, giờ vẫn đánh, cả đoàn Trung Quốc từng đôi một, từng đôi gục ngã trước Chim Sẻ Đi Nắng và Hồng Anh… Đang dở câu chuyện, 2 anh em tôi lại hét sướng lên khi Chim Sẻ Đi Nắng và Hồng Anh hạ gục Cơ Trí, Tiểu Hắc Mã trong ván đấu quyết định để lọt vào vòng quần chiến…
Một câu chuyện đầy quả cảm đã được vẽ từ hai con người này. Tôi bỗng thấy người mình có cái cảm xúc gì đó rất khó tả. Thể loại Shang, đất khách quê người nhưng các em lần lượt xô đổ những chướng ngại vật và tiến đến trận chiến cuối cùng vơi ShenLong, Sơ Luyến, cặp đôi mà AoE Trung Quốc rêu rao là bất khả chiến bại. Không biết kết quả chung cuộc như thế nào tuy nhiên, sự quả cảm của 2 em đã vượt qua biên giới của một trò chơi nhắc nhở cho chính tôi và nhiều người về đam mê, khả năng bản thân và sẵn sang vượt khó
Hà Nội gần 1 giờ sang, cảm giác này giống hệt cái ngày mà đội tuyển Việt Nam vô địch AFF cup vậy. Khó ngủ và cảm thấy hưng phấn, tôi chưa bao giờ ước thời gian hãy qua thật nhanh để tôi, thằng em tôi được chứng kiến trận chiến lịch sử của 2 thanh niên quản cảm sinh năm 1996 và 2 tượng đài của AoE Trung Quốc trong thể loại Shang.
">[AOE] Chim Sẻ Đi Nắng
Dưới đây sẽ là 15 câu tỏ tình hay, dễ thương mà ICTnews sưu tầm được trên mạng để chúng ta có thêm cảm hứng và ý tưởng làm chất liệu cho lời tỏ tình của riêng mình, trong đó có cả những câu tỏ tình áp dụng cho con gái tỏ tình người con trai mình thích.
Thầy toán dạy anh 1 giờ bằng 60 phút, 1 phút bằng 60 giây. Nhưng em ơi, thầy chưa bao giờ nói với anh rằng 1 giây không có em lại bằng tới 100 năm.
~*~
Em à, anh đã bị cảm nặng và nó đã chuyển sang giai đoạn cuối rồi. Phương thuốc duy nhất có thể cứu thoát anh khỏi lưỡi hái tử thần đó chính là ánh mắt, là nụ cười, là sự quan tâm và tình yêu của em.
~*~
Em sợ quá anh ơi, chắc em phải đi khám thôi. Không hiểu sao cả tuần qua não em chỉ hiện lên toàn hình ảnh của anh, và tim em đập thình thịch lên khi nghe giọng nói của anh.
~*~
Em đã nói rằng có ngốc mới thích anh, có ngốc mới thèm nhớ anh và chỉ có ngốc mới yêu anh. Và anh biết không em chính là người ngốc nghếch nhất trên đời anh à. Em không biết là anh có thể yêu một con bé ngốc như em không nhỉ?
~*~
Anh sẽ kiện em vì tội cố tình gây thương nhớ và một ngày nào đó phiên tòa sẽ kêt tội bằng một tờ đăng ký kết hôn.
~*~
Anh biết không, mỗi lần em nhìn anh là em thấy gai mắt ghê cơ. Vì chịu không nổi nên em phải nói với anh là em quyết định... cưa đổ anh cho đến khi anh gục xuống mới thôi.
~*~
Ôi anh quên mất tên em rồi, anh gọi em là người yêu nhé. Nếu em cũng quên tên anh luôn, thì cứ gọi anh là người yêu cũng được.
">Những lời tỏ tình hay nhất để dễ 'đốn tim' người ấy
Bill Gates: 'Nhiều người tình nguyện rửa bát thay tôi, nhưng tôi không thích thế'
Soi kèo góc Valencia vs Espanyol, 0h00 ngày 23/4
Đạp vợ xuống đường bảo vệ người tình
Mấy tháng gần đây, anh Thanh Tùng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đứng ngồi không yên vì món nợ vay đầu tư ôtô chạy Uber. Đầu năm 2016, chứng kiến cảnh bạn bè kiếm vài chục triệu đồng/tháng từ việc tham gia ứng dụng chia sẻ hành trình Uber, anh Tùng bỏ việc tại một công ty xây dựng, vay vốn bên ngoài để đầu tư xe.
Anh Tùng suy tính chỉ cần trên dưới 1 năm, anh có thể thu hồi vốn, và có lời là chiếc xe làm nguồn thu nhập.
Thế nhưng, anh sớm vỡ mộng vì nguồn thu không như đồn đoán, tính toán ban đầu. Thu nhập 10-15 triệu đồng mỗi tháng chỉ đảm bảo chi tiêu, khoản tiền nợ gốc và lãi vẫn cộng dồn đó.
Anh Tùng không phải là trường hợp hiếm gặp với các tài xế Uber.
Giai đoạn đầu năm 2015 đến giữa 2016 là thời kỳ đỉnh cao của loại hình chạy xe Uber. Khi đó người tiêu dùng bắt đầu biết đến loại hình xe này và sử dụng nhiều. Giá xe chạy Uber rẻ, liên tục có khuyến mãi, phần mềm lại nhanh chóng và tiện lợi nên được nhiều người lựa chọn.
Cùng với sự phát triển của người dùng, Uber liên tục có những chính sách và trả công rất hậu hĩnh cho đội ngũ chủ xe. Nhờ đó, một lượng lớn các tài xế bị thu hút vào loại hình vận chuyển mới mẻ này. Theo như ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc Uber Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của doanh nghiệp này tại Việt Nam cao thứ 2 thế giới (chỉ sau Trung Quốc).
Không chỉ những người có xe nhàn rỗi mà còn nhiều người còn quyết định mua xe mới để kinh doanh.
Cuối năm 2015, anh N.Đ. (quận Thanh Xuân, Hà Nội) chi hơn 1 tỷ đồng đầu tư 3 xe Kia Morning (350 triệu đồng/xe) để chạy Uber, thuê thêm 2 tài xế chạy cùng giữa bối cảnh thị trường đang có mức tăng trưởng nhanh.
Nhờ chính sách tốt thời điểm đó, mỗi tháng một tài xe có thể thu lãi khoảng 30 triệu đồng (đã trừ các khoản chi phí). Chưa kể một số tháng dịp cận Tết hoặc những ngày lễ lớn, thu nhập có thể cao hơn 1,3 đến 1,5 lần.
“Nếu so sánh với tiền gửi ngân hàng hay đầu tư cái khác, đầu tư vào Uber quá hợp lý”, anh Đ. chia sẻ.
Theo lý giải của anh Đ., tiền được nhận trên mỗi kilomet không nhiều nhưng các chính sách hỗ trợ lái xe rất hấp dẫn. Trung bình mỗi kilomet, người dùng phải trả khoảng 5.000-6.000 đồng tùy theo thời gian trong ngày, tùy tuyến phố. Tài xế trích lại khoảng 20% cho hãng còn lại tự thu.
Nếu một ngày, tài xế chạy trung bình 8 tiếng cũng thu về khoảng 400.000-500.000 đồng (đã trừ xăng xe). Nếu tài xế tăng ca, làm thêm khoảng 12h/ngày thì có thể thu được 700.000-800.000 đồng.
Cùng với đó, lái xe chạy trên 40 chuyến hoặc 50 chuyến/ngày thì được thưởng 1,2-1,5 triệu đồng; trợ giá một số đoạn đường ngắn trên phố cổ với giá cao. Nếu tài xế chạy được trên 5 chuyến trong khung giờ buổi trưa từ 12-14h thì được thưởng ngay lập tức 200.000 đồng…
Nhờ đó, một ngày chăm chỉ, tài xế thu lãi được khoảng 1 triệu đồng là rất bình thường.
Thế nhưng, khoảng nửa năm trở lại đây, theo anh Đ., việc kinh doanh chạy Uber lao dốc. Lợi nhuận từ chạy Uber không còn hấp dẫn do sự cạnh tranh quá lớn giữa các tài xế và sự cắt giảm các chính sách hỗ trợ.
Trước đây, ngay cả với cuốc xe chỉ 6.000 đồng từ khách, số tiền thực nhận của tài xế là phần hỗ trợ từ hãng, với mức từ 20.000 đến 60.000 đồng/cuốc tùy từng thời điểm.
Thế nhưng, "các chính sách hỗ trợ từ Uber, Grab cho tài xế ngày một cắt đi. Đã thế, chúng tôi phải trả thêm khoản thuế 5% trên mỗi kilomet", anh Đ. chia sẻ.
Hơn nữa, nhiều người đổ tiền đầu tư khiến lượng xe chạy tăng đột biến. Khách hàng cứ bật máy lên là tìm thấy xe nhanh chóng. Khách hàng không hề biết các lái xe phải cạnh tranh nhau khiến các chuyến không đều và liên tục như trước.
"Không còn giai đoạn “làm chơi” cũng được 500.000-600.000 đồng một ngày nữa mà phải rất chăm chỉ, chịu khó mới đạt được con số đó. Giờ thu nhập bình thường một ngày chỉ khoảng 300.000-400.000 đồng, rất khó và cũng rất lâu để hoàn được vốn mua xe”, một tài xế của hãng cho biết.
“Quá áp lực về việc việc phải trả nợ ngân hàng cho khoản đầu tư của mình nên tôi phải nhanh chóng bán xe kẻo thua lỗ nặng. Ngoài khoản tiền đã thu được thời Uber còn sốt, cộng với khoản bán xe nên tôi không lỗ nhiều. Một số người bạn của tôi đầu tư lớn hơn và muộn hơn thì phải vội bán xe cắt lỗ”, anh Đ. cho biết thêm.
Liên lạc với Uber, hãng từ chối bình luận về việc có hay không chuyện Uber không đảm bảo thu nhập như cam kết cho tài xế, khiến họ thấy bị lừa. Hãng cùng không tiết lộ về thu nhập của tài xế khi tham gia vào mạng lưới này.
Trong khi đó, Grab, đối thủ cạnh tranh của Uber, đưa ra lời quảng cáo thu nhập lên tới 35 triệu mỗi tháng với ôtô nhàn rỗi. Cụ thể, hãng này cho biết thu nhập tài xế "trung bình từ 26-33 triệu khi hoạt động toàn thời gian mỗi tháng... tăng đến 35 triệu vào mùa cao điểm như mùa mưa, lễ".
">Vỡ mộng làm giàu từ Uber
Được biết, MU Đại Thiên Sứ là webgame MU phiên bản cuối cùng được NPH VNG ra mắt ngày 28/4 vừa qua. Game nhanh chóng trở thành tiêu điểm của các Mutizens chính hiệu với đồ họa đẹp mắt, gameplay quen thuộc, cộng đồng người chơi đông vui và nhiều ưu đãi hấp dẫn từ ban điều hành.
Trải nghiệm MU Đại Thiên Sứ tại: http://mudts.360game.vn/
Fanpage MU Đại Thiên Sứ: https://www.facebook.com/mudts/
Kun
">[infographic] Fairy Elf – “thần tiên tỷ tỷ” của MU Đại Thiên Sứ
友情链接