本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Lazio vs Torino, 1h45 ngày 1/4: Khó cho chủ nhà
"Chúng tôi mong khán giả tiếp tục ủng hộ các 'anh trai' để đêm diễn thật bùng nổ, để xứng đáng với sự yêu thương của mọi người dành cho chương trình thời gian qua", đại diện Negav cho biết.
Rapper Negav rút khỏi concert 'Anh trai say hi'
Lại Văn Sâm: 100% trang Facebook mang tên tôi đều là giả mạo
Ba nhóm giải pháp gồm: Các ngành, địa phương đổi mới mô hình tăng trưởng để góp phần tăng thu ngân sách hàng năm; Chính phủ điều hành chính sách tài khóa linh hoạt, hiệu quả để tập trung nguồn lực cho đầu tư phát triển và cuối cùng là sửa đổi thể chế, tháo gỡ nút thắt để thu hút nguồn lực tài chính, đầu tư.
Bốn phương án huy động nguồn lực được ông Khắng lần lượt liệt kê. Thứ nhất, các ngành xây dựng kế hoạch tài chính quốc gia 5 năm đến 2035 trên tinh thần chủ động, cân đối nguồn lực để đảm bảo đầy đủ nhiệm vụ chi của ngân sách nhà nước theo Luật Ngân sách, tập trung ưu tiên chi cho đầu tư phát triển, nhất là dự án quốc gia và trọng điểm ngành giao thông vận tải, trong đó có đường sắt tốc độ cao. "Tinh thần kết hợp cả ngân sách Trung ương và địa phương, lấy ngân sách Trung ương giữ vai trò chủ đạo", ông Khắng nói.
Thứ trưởng Tài chính: 'Huy động trái phiếu Chính phủ làm đường sắt tốc độ cao'
Nhận định, soi kèo Lecce vs Roma, 2h45 ngày 30/3: Đường xa đôi ngả
Nguyễn Thanh Minh, 28 tuổi, nhân viên một công ty bất động sản ở Thủ Đức, TPHCM cho biết, anh kể ra sự việc mình bị quấy rối nhưng không được chia sẻ, động viên mà bạn bè còn cười sặc sụa, thích thú.
Lần đó, Minh đứng vỉa hè để phát tờ rơi giới thiệu dự án nhà đất. Khi đó, xế chiều, đường xá vắng, người đi đường đều vội vàng về nhà.
Có một chị tầm 30 tuổi, chầm chậm tạt vào chỗ Minh đứng. Minh đưa tờ rơi, đồng thời giới thiệu thì đứng hình vì chị kia bất ngờ đưa tay... tốc hẳn váy lên, bên trong không mặc quần chip... ngay trước mắt cậu.
Quá bất ngờ, sau vài giây định hình, Minh cũng chỉ biết rút tay lại, quay người đi thật nhanh, cố gắng để không bỏ chạy, không la toáng lên thì ê mặt nam nhi. Người phụ nữ cười ré lên rồi rồ ga xe bỏ đi.
"Mình nghe kể nam giới khoe "hàng" nhiều nhưng lần đầu tiên chứng kiến... nữ giới khoe "hàng" trực diện ngay trước mặt như vậy", Minh nói.
Mới đây, N.T.Nh, nữ nhân viên làm việc trong công ty truyền thông, 32 tuổi tìm đến bác sĩ tâm lý để điều trị chứng khoe "hàng". Trước đây, cô tự nhận mình là người kín đáo, nghiêm túc nhưng không hiểu vì đâu, khoảng 3 năm đổ lại đây, cô nghiện... khoe hàng.
| Nhiều nam nhi cũng hết hồn khi bị... nữ giới "tấn công" bằng những hành vi, hình ảnh phản cảm (Ảnh minh họa) |
Trước đây, Nh. khá ngại ngần vì mình có vòng 1 và vòng 3... khá bự. Gần 30 tuổi, cô lại thấy đó là ưu thế của bản thân. Nh. trải qua một vài mối tình nhưng chẳng đâu đến đâu, dần cô chán chẳng nghĩ đến chuyện chồng con nên càng táo bạo, bất cần.
Bắt đầu từ những bức ảnh hờ hững để lộ vòng 1, vòng 3 trên trang cá nhân, Nh. bị kích thích với những phản hồi từ người xem có bất ngờ, sửng sốt, có người châm chọc... Mức độ khoe thân của cô ngày càng táo bạo, từ lấp ló, gợi cảm, hấp dẫn tăng dần sang lộ liễu, phản cảm, thô tục.
Không chỉ trên mạng, cô còn nghiện khoe... các vòng ở ngoài đời. Cô sẵn sàng kéo trễ áo, mở nút áo, kéo váy để khoe ngực, khoe mông. Nhiều bạn bè, đồng nghiệp xung quanh từ vui đùa, trêu ghẹo, giờ nhiều người cũng hoảng, ngại ngần, thấy Nh. là tránh.
Nh. nhiều lần nhắc mình dừng lại nhưng cô không kiểm soát được. Đầu óc lúc nào cũng nghĩ đến những việc "khoe" cả bên ngoài đời thực lẫn trên mạng.
Được sự góp ý, động viên của một người bạn thân, Nh. nghỉ việc, tìm đến bác sĩ tâm lý để điều trị.
Nữ giới khoe hàng, lộ thân
Nói đến chứng bệnh phô dâm, khoe "của quý" chúng ta thường nhắc đến đến phái nam là thủ phạm, nữ là nạn nhân. Nhưng trên thực tế, với nhiều hình thức, mức độ khác nhau, nữ là thủ phạm "khoe hàng" cũng không hề ít.
Ở nhiều bối cảnh ở nơi công cộng như đường phố, các vườn hoa khu chụp ảnh, thậm chí là là giảng đường, không ít thiếu nữ... mặc mà như không mặc, lộ hàng phản cảm. Từ bên ngoài lẫn trên mạng, ở mạng xã hội nhan ảnh những hình ảnh phái nữ khoe hàng lộ liễu.
Trần Phi Đức, sinh viên năm cuối một trường ĐH tại TPHCM kể, mình cũng được nhiều phen hết hồn khi quen một số bạn nữ trên mạng. Mới chát chít qua lại, có em đăng chụp ảnh "nguyên thủy" gửi qua hoặc chiếu trực diện qua webcam, hỏi anh thích không. Là nam nhi, Đức tỏ vẻ sành sỏi chứ cậu cũng hết hồn hết vía.
"Bây giờ, nữ giới khoe thân khắp nơi, khoe từ gợi cảm, đến khoe lộ liễu và khoe bệnh hoạn. Ở đây, nạn nhân là phái nam thường đón nhận theo nhiều thái độ, có người thích thú, khoái chí hoặc ghê tởm thì cũng cố tỏ ra bình thường nên họ ít bị phản ứng như mấy anh khoe "hàng" thôi". Chứ cũng bệnh hoạn như nhau hết", Đức bày tỏ.
Một bác sĩ tâm lý tại TPHCM cho biết, người nữ mắc chứng phô dâm cảm thấy hưng phấn tình dục mãnh liệt khi để lộ bộ phận sinh dục của mình trước mặt những người nam xa lạ, không đề phòng.
Nạn nhân càng biểu hiện ra sự bối rối, ngượng ngùng,... thủ phạm càng huyễn tưởng rằng nạn nhân đang “động tình” với mình.
Trong trường hợp này, các chàng trai hãy nhìn thẳng vào mặt "yêu nữ" với ánh mắt thản nhiên, dửng dưng (chứng tỏ hành động quái gở đó không gây mảy may cảm xúc). Thậm chí hỏi thẳng: "Chị làm thế là có ý gì?" sẽ làm đối tượng "cụt hứng".
Theo một số ý kiến, việc phái nữ khoe hàng là biểu hiện của lệch lạc tình dục, họ thích thú, thỏa mãn khi phô thân thể trước người khác.
Ngoài ra, hành vi này còn có thể xuất phát từ quan niệm lệch lạc về cái đẹp, giá trị cái đẹp, về thẩm mỹ. Có người ảo tưởng về bản thân, về sức hút tình dục của mình và cho rằng phụ nữ là để cho... đàn ông "hưởng" nên tích cực "cởi"; hay còn là sự nổi loạn hoặc còn xuất phát từ gu thẩm mỹ cho rằng "hở mới đẹp".
Nhiều người mắc chứng này do hành vi, lối sống buông thả, cần sự điều chỉnh hành vi, lối sống, sinh hoạt theo hướng lành mạnh. Một số trường hợp xác định là bệnh cần gặp nhà chuyên môn để được điều trị có thể bằng thuốc, trị liệu hành vi.
Hoa hậu Trương Kỳ Cách là một trong những MC trực tuyến dẫn chương trình game có tiếng ở Trung Quốc hiện nay.
">Nam giới cũng hoảng vì đụng nhầm 'yêu nữ thích khoe hàng'
Không thích nhau khi mới gặp mặt
Andrew Upton và Cate Blanchett gặp nhau lần đầu tiên khi được giới thiệu trong một đoàn làm phim năm 1996. Cô thấy anh là một người kiêu căng. Trong khi đó, anh cảm thấy cô thật lạnh lùng.
Vào thời điểm đó, họ đều đang hẹn hò với người khác. Do vậy, về cơ bản, họ không có liên kết sau cuộc gặp đầu tiên.
Cầu hôn sau 3 tuần hẹn hò
Trong một đêm đi chơi cùng nhóm bạn, hai người đã hôn nhau và nhận ra giữa họ nảy sinh điều gì đó. Họ chính thức hẹn hò. Cate cho biết chỉ 21 ngày sau, Andrew đã cầu hôn cô. Cate nghĩ mình đang mơ nhưng rồi cô nói lời đồng ý.
Khi được hỏi về màn cầu hôn, Cate cho biết đó là câu chuyện về một bữa ăn tối "tồi tệ". Cô muốn nấu cho người yêu một bữa "ra trò" nhưng trong tủ lạnh chỉ còn lại cá hồi, pho mát dê và ít quả óc chó.
Cô lấy tất cả nguyên liệu đó, nấu một bữa cho 2 người. Theo cô, bữa ăn thật dở vì cô không biết nấu nướng. Tuy nhiên, đúng lúc đó, người yêu đã quỳ xuống và cầu hôn cô.
Khi kể lại câu chuyện, cô đùa rằng để có người đàn ông của mình, bạn chỉ cần làm cho anh ta ăn món gì đó khiến anh bị ngộ độc thực phẩm, mê sảng hoặc ảo giác...
Trên thực tế, cô tâm sự rằng chỉ sau vài ngày hẹn hò, cô đã biết đây là người đàn ông của đời mình.
Cặp đôi kết hôn vào năm 1997. Cô không thể ngờ rằng cuộc hẹn hò chóng vánh ấy là khởi đầu một cuộc hôn nhân dài hơn 2 thập kỷ.
Không chụp ảnh cưới vì thiếu tiền
Thời điểm cặp đôi đến với nhau, cả 2 đều rất trẻ và hoàn cảnh còn nhiều khó khăn. Họ không đủ tiền thuê nhiếp ảnh gia nên không chụp ảnh cưới. Ký ức duy nhất về đám cưới của cặp đôi chỉ nằm trong trái tim họ.
Cate cho biết điều cô hối tiếc nhất về cuộc hôn nhân 25 năm của mình chính là việc không có 1 tấm ảnh cưới.
Cate nói: "Tôi ước gì mình có thể trở lại khoảnh khắc duy nhất trong cuộc đời mình để tổ chức đám cưới. Chúng tôi đã không chụp bất kì bức ảnh cưới nào. Đơn giản vì lúc đó chúng tôi không có tiền, không có điều kiện chụp ảnh".
Gia đình hạnh phúc và cuộc sống giàu sang
Hiện tại, cặp đôi sống cùng 4 người con. Trong đó, 3 cậu con trai lần lượt là Dashiell John sinh năm 2001, Roman Robert sinh năm 2004 và Ignatius Martin sinh năm 2008. Năm 2015, cặp đôi nhận nuôi thêm một bé gái.
Bạn không thể có một cuộc hôn nhân kéo dài 25 năm và nuôi 4 đứa con chỉ bằng tình yêu. Cả Cate và Andrew không chỉ yêu nhau mà còn thích làm việc cùng nhau. Họ chia sẻ niềm tin, sở thích và công việc. Đó là bí quyết để có cuộc hôn nhân bền vững.
Lớn lên trong nghèo khó ở thành phố Melbourne (Australia), ngay từ nhỏ, Cate luôn có động lực mạnh mẽ buộc mình phải thành công.
Sau nhiều năm lăn lộn với nghề, cô đã trở nên nổi tiếng và giành nhiều giải thưởng điện ảnh danh giá như Quả cầu vàng, Oscar... Giàu có và nổi tiếng nhưng cặp đôi vẫn giữ cho mình cuộc sống riêng kín đáo, ít phô trương.
Gia đình cô từng sống trong một biệt thự lớn tại Australia, xây theo phong cách thế kỷ 19, gồm 5 phòng ngủ, sân vườn rộng và có bể bơi riêng. Sau này, cô chuyển đến Anh và sinh sống trong biệt thự trị giá khoảng 4,5 triệu USD ở vùng nông thôn Sussex. Biệt thự này từng thuộc về Sir Arthur Conan Doyle, tác giả Sherlock Holmes.
Biệt thự có studio riêng và phòng thiền. Hai vợ chồng dành phần lớn thời gian để thư giãn, thoát khỏi sự hào nhoáng và bận rộn của những ngôi sao hạng A như họ.
Bữa tối tồi tệ và chuyện tình viên mãn của cặp đôi nổi tiếng
Sự cố giúp tôi có thêm trải nghiệm về tầm quan trọng của công nghệ điều khiển và tín hiệu trong hệ thống đường sắt, đặc biệt là đường sắt cao tốc. Tốc độ càng cao sự cố càng thảm khốc. Nhờ hệ thống tín hiệu mà mọi đoàn tàu được vận hành an toàn, hiệu quả và đồng bộ. Nhìn chung, công nghệ điều khiển và tín hiệu bao gồm ba phần chính: hệ thống điều khiển tàu tự động, hệ thống tín hiệu và liên lạc, và trung tâm điều hành. Sự phối hợp nhịp nhàng của từng thành phần đảm bảo an toàn cao nhất, tự động hóa, và hiệu suất vận hành tối ưu cho toàn hệ thống.
Một lỗi tín hiệu nhỏ có thể dẫn đến các đoàn tàu đâm vào nhau với tốc độ cực cao, gây tổn thất không thể đong đếm về người và tài sản. Đây không phải kịch bản trong phim mà là mối đe dọa thực tế.
Trong các cuộc thảo luận về dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam, nhiều đại biểu quốc hội nhấn mạnh tầm quan trọng của chuyển giao công nghệ, đưa Việt Nam tới chỗ làm chủ công nghệ vận hành, sản xuất đường sắt cao tốc. Nhưng làm chủ công nghệ đường sắt cao tốc là một thách thức rất lớn do Việt Nam chưa có kinh nghiệm, thiếu nhân lực, và cần chi phí đầu tư cao. Để đạt mục tiêu này, Việt Nam cần một chiến lược toàn diện, dài hạn với lộ trình cụ thể, thông qua đào tạo nhân lực tại các quốc gia tiên tiến, kết hợp thúc đẩy nghiên cứu trong nước và mở rộng hợp tác quốc tế.
Đào tạo nhân lực cần đi trước một bước, gắn liền với thực tế dự án ở tất cả giai đoạn. Hợp đồng với các nhà thầu quốc tế phải được thiết lập chặt chẽ, bao gồm yêu cầu chuyển giao công nghệ cốt lõi như mã nguồn, tài liệu kỹ thuật, quyền tùy chỉnh thiết kế và cam kết hỗ trợ kỹ thuật lâu dài.
Về nguyên tắc, dự án cần được chia thành nhiều dự án nhỏ, sau mỗi giai đoạn, Việt Nam sẽ tự chủ nhiều hơn, giảm dần phụ thuộc vào nhà thầu nước ngoài.
Trước khi bắt đầu, cần ưu tiên nghiên cứu và đào tạo nhân lực trong lĩnh vực tín hiệu, điều khiển, tự động hóa và bảo trì thông minh. Hệ thống tín hiệu được ví như "bộ não" của đường sắt cao tốc. Việt Nam có thể học các hệ thống điều khiển tín hiệu tiên tiến như Shinkansencủa Nhật Bản hay ETCS(European Train Control System) - là một phần cốt lõi của hệ thống ERTMS (European Rail Traffic Management System) - được phát triển nhằm chuẩn hóa tín hiệu và điều khiển tàu trên toàn châu Âu. Chuẩn bị nhân lực trong các lĩnh vực này giúp Việt Nam chủ động trong vận hành, giảm phụ thuộc nước ngoài, tối ưu chi phí, đảm bảo an ninh quốc phòng, và tạo nền tảng nội địa hóa công nghệ.
Giai đoạn khảo sát quyết định sự thành công của dự án. Ngày nay, các công cụ máy tính mạnh mẽ cho phép tính toán với độ chính xác cao. Tuy nhiên, kết quả tính toán phụ thuộc vào độ chính xác và độ tin cậy của thông số đầu vào, được thu thập trong giai đoạn khảo sát. Kinh nghiệm cá nhân cho thấy, đầu tư hiệu quả vào giai đoạn khảo sát không chỉ nâng cao chất lượng dự án mà còn tiết kiệm lớn về kinh phí trong các giai đoạn tiếp theo.
Trong giai đoạn lập dự án và thiết kế, kỹ sư Việt Nam cần được "nhúng" vào việc cùng đồng nghiệp nước ngoài, từ bước nghiên cứu, lập dự án đến thiết kế chi tiết cho điều kiện tàu chạy tốc độ rất cao qua các địa hình phức tạp. Đặc biệt là tham gia trực tiếp vào thiết kế hệ thống hạ tầng tín hiệu và điều khiển. Nhân lực trong nước phải nắm vững các thử thách chính trong thiết kế, các cách tiếp cận tối ưu nhằm đảm bảo chất lượng vượt trội nhưng vẫn tiết kiệm chi phí. Việc làm chủ quá trình lập dự toán, kết hợp kiểm tra, so sánh là then chốt, bởi chỉ tiết kiệm được 3% chi phí dự án là cũng đủ để xây dựng 50.000 căn nhà xã hội.
Trong quá trình thi công, việc kỹ sư trong nước làm việc trực tiếp tại công trình dưới sự giám sát của chuyên gia nước ngoài là bước chiến thuật để làm chủ các công nghệ, quy trình thi công hiện đại, tiêu chuẩn quốc tế và phương pháp quản lý tiên tiến. Kỹ sư Việt Nam nên được bố trí vào nhiều vai trò khác nhau như tổ chức công trường, giám sát, quản lý chất lượng, đồng thời luân chuyển qua nhiều hạng mục để có kinh nghiệm và cái nhìn toàn diện.
Giai đoạn vận hành thử nghiệm là bước quan trọng để tích lũy kinh nghiệm làm chủ hệ thống, làm quen với quy trình kỹ thuật và xử lý tình huống như tốc độ tối đa, phanh khẩn cấp và tín hiệu trong các kịch bản giả định. Sau thử nghiệm, hệ thống sẽ đi vào vận hành chính thức với nhân lực trong nước, ban đầu phối hợp cùng chuyên gia nước ngoài, tiến tới vận hành 100% độc lập về nhân lực.
Việt Nam cần làm chủ kỹ thuật bảo dưỡng. Đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật viên trong nước phải được tham gia toàn bộ quy trình, từ kiểm tra đường ray, bảo dưỡng đầu máy đến giám sát hệ thống tín hiệu dưới sự quản lý của nhà thầu nước ngoài trong thời gian đầu. Các nhà máy duy tu bảo dưỡng tại Việt Nam nên đặt ở vị trí chiến lược, gần tuyến đường sắt, thuận tiện giao thông, đảm bảo hệ thống đường sắt cao tốc vận hành liên tục, giảm gián đoạn và chi phí. Các nhà máy với trang bị công nghệ hiện đại cùng hệ thống quản lý tiên tiến đạt tiêu chuẩn quốc tế còn là trung tâm nghiên cứu và phát triển, hỗ trợ nội địa hóa công nghệ và thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ trong nước.
Công nghệ vật liệu đặc biệt cần được ưu tiên nghiên cứu. Các thành phần như đường ray, bánh xe và linh kiện quan trọng thường được chế tạo bởi vật liệu đặc biệt, có độ bền cao, chịu mài mòn và kháng thời tiết. Việc hợp tác hiệu quả giữa các viện, trung tâm nghiên cứu của nhà nước và doanh nghiệp sẽ giúp phát triển vật liệu thay thế nhập khẩu.
Nội địa hóa 100% là mục tiêu dài hạn, đòi hỏi làm chủ toàn bộ chuỗi cung ứng, từ thiết kế, sản xuất linh kiện, thi công, vận hành đến bảo trì. Trong đó, làm chủ công nghệ chế tạo đầu tàu và ray sẽ giúp tự chủ phát triển hệ thống đường sắt cao tốc, giảm chi phí nhập khẩu, phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, tạo việc làm. Đầu tàu đường sắt cao tốc sử dụng công nghệ hiện đại, động cơ hiệu suất cao, hệ thống phanh tái sinh và thiết kế khí động học tối ưu, giúp tiết kiệm năng lượng và đảm bảo hiệu quả vận hành ở vận tốc lớn. Trong hợp đồng với các nhà thầu quốc tế, Việt Nam cần yêu cầu chuyển giao công nghệ, tài liệu chi tiết, mã nguồn và quyền tùy chỉnh thiết kế cho đầu máy. Đồng thời, cần tăng cường đầu tư vào R&D, hợp tác quốc tế và cử kỹ sư cũng như kỹ thuật viên sang các quốc gia có kinh nghiệm như Nhật Bản, Đức hoặc Pháp để được đào tạo thực tế trong quy trình chế tạo đầu tàu và sản xuất ray.
Làm chủ HSE (Sức khỏe, An toàn và Môi trường) là điều quan trọng để vận hành hệ thống an toàn bền vững. Cần chuẩn hóa quy trình làm việc, triển khai công nghệ giám sát hiện đại và cảnh báo sớm như cảm biến, radar, camera và đào tạo HSE rộng rãi cho nhân viên cùng cộng đồng. Quy trình làm việc tại các nhà ga, khách lên/xuống cần được học tập bài bản, đảm bảo an toàn, an ninh.
Để làm chủ công nghệ đường sắt cao tốc đòi hỏi Việt Nam phải đầu tư mạnh mẽ vào đào tạo nhân lực, nội địa hóa sản xuất, R&D và hợp tác quốc tế. Đây không chỉ là mục tiêu chiến lược cho phát triển hạ tầng giao thông mà còn là chìa khóa để phát triển kinh tế đường sắt, tạo năng lực cạnh tranh, hướng đến phát triển bền vững.
Bùi Mẫn
">Làm chủ đường sắt cao tốc
Dân công sở đua nhau khoe tiền lì xì 'khủng"">
Sau Tết, mẹ Việt đua nhau khoe tiền lì xì của con
'Lựa chọn của trái tim' tập 23: Chê gái Hà Nội, chàng trai vội hối hận khi thấy nhan sắc thật
友情链接
