Nếu như cô chị cả Thu Huệ dịu dàng, điềm đạm, thì cô hai Anh Thư xinh đẹp, sắc sảo, thực dụng, còn cô út Ánh Dương bộc trực, hoang dã, sống như một cậu con trai. Cả 3 chị em đều gặp phải những biến cố của riêng mình nhưng họ may mắn khi có chung một điểm tựa là ông Sơn - một người bố tận tuỵ, hết mực yêu thương các con.

Sau nhiều biến cố, cuối cùng, 3 cô con gái đều nhận ra hạnh phúc lớn nhất mà họ có được chính là một người bố luôn sẵn sàng bao bọc và nói "Về nhà đi con" bất cứ khi nào họ cần một mái ấm.

Được biết "Về nhà đi con" có tới 68 tập và phát liên tục các tối trong tuần từ Thứ Hai đến Thứ Sáu. Nếu ai bỏ lỡ khung giờ chiếu buổi tối, hoặc muốn xem lại trọn bộ, đều có thể vào hệ thống VTV giải trí trên mạng.

Dưới đây sẽ là hướng dẫn cơ bản nhất để xem lại "Về nhà đi con" trọn bộ trên VTV Giải trí.

Xem “Về nhà đi con” VTV Giải trí trọn bộ

Độ ống thở cho SUV hạng sang - thú chơi dị của đại gia Việt
Huyền thoại Honda Super Cub trở lại với diện mạo mới
Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer

Yamaha Z125R, hay còn được cộng đồng chơi xe gọi tắt quen thuộc là YaZ, là một trong số những “huyền thoại” hai thì tại nước ta nói riêng và thị trường Đông Nam Á nói chung. Bên cạnh những cái tên lừng danh như Suzuki Sport, Honda Nova… thì YaZ cũng là mẫu Underbone 2 thì được chú ý nhiều nhất. Khác với các mẫu Sport-bike hay Hyper-Underbone, YaZ có ngoại hình liền lạc, phần đầu và đuôi thon nhọn nên nó trông có vẻ cuốn hút hơn so với những đối thủ khác. Và thực tế đã chứng minh rằng, ở thời điểm hiện tại, YaZ được ưa chuộng rất nhiều, là một trong những mẫu xe nói lên "chất chơi" riêng trong thế giới xe cộ hiện nay.

Tại Việt Nam, các tay chơi tốc độ và yêu thích dòng xe 2 thì luôn săn lùng các thế hệ YaZ để sở hữu và độ lại. Bài này giới thiệu bản xe độ của một tay chơi ở Long An khá trẻ, sở hữu một chiếc YaZ đời 2001, độ lại theo nét đẹp của xe “zin” nhưng mang trên mình hàng loạt đồ chơi giá trị nhất trong làng xe độ hiện nay. Bản độ YaZ này sử dụng nhiều trang bị lấy từ MotoGP, Moto3 và cả WSBK để đem lại hiệu năng cao cấp. Với những trang bị "hạng nặng'' đó, bản độ này không ngoa khi nói rằng, nó là một trong những chiếc YaZ khủng hàng đầu Việt Nam hiện nay.

Mỗi sản phẩm độ đều có những giá trị nhất định, và số tiền bỏ ra để độ thường rất lớn, mỗi chủ xe có một sở thích khác nhau. Vì vậy, các bản độ khủng sẽ chú trọng tới việc hoàn thiện như thế nào, khả năng mang lại hiệu năng ra sao, và họ sẽ không quan tâm tới việc hao tốn bao nhiêu chi phí, miễn sao nó trở nên ấn tượng trong chính con mắt họ, để thoả mãn đam mê, thoả mãn sở thích.

Dàn áo “zin”, màu sắc “zin” chính là để tôn nên vẻ đẹp nguyên bản của YaZ, và những trang bị trên đó mới thực sự dữ dội với hàng loạt “option” mà bất cứ tay chơi xe nào cũng đều có hứng thú. Chiếc YaZ sử dụng mâm siêu nhẹ của RCB, được CNC từ nhôm nguyên khối với màu đen cứng cáp. Hệ thống an toàn trên xe nâng cấp triệt để với đĩa thắng Brembo Moto3 trước và sau. Loại đĩa thắng này có độ bền cao, sức chịu nhiệt lớn cũng như có độ chắc chắn vượt trội so với những loại đĩa thắng thông thường. Giải thích về việc chỉ trang bị đĩa cỡ nhỏ, chủ xe nói rằng YaZ nguyên bản đi đĩa đơn, tốc độ cũng không quá lớn như xe PKL, nên việc trang bị đĩa đơn đúng “size” là đủ và phù hợp với khả năng vận hành của xe.

Tương tự, phía sau là heo dầu Brembo HRC cực nhỏ, đây là loại heo được đánh giá ngang ngửa với Brembo Billet GP được gắn trên siêu xe YZR-M1 của Yamaha. Heo dầu HRC tuy nhỏ, nhưng có piston đúc rất chắc chắn, áp lực cao, được dùng cho các xe của đội đua Honda Racing Cooperation. Tất cả các đồ chơi này đều được gắn lên xe độ thông qua những patch nối được CNC sắc sảo và chi tiết.

Hệ thống heo dầu, đĩa thắng, dây dầu dù có tối tân đến đâu, cũng sẽ không phát huy tác dụng nếu thiếu đi nguồn cung cấp. Vì vậy, chủ xe gia tăng thêm cùm thắng Brembo Master Cylinder (Brembo Rossi) cho thắng trước, pen đạp Brembo GP cho thắng sau. Hai món đồ này luôn được bắt gặp trên MotoGP, và đây cũng là chủng loại mà tay đua Valentino Rossi ưa dùng cho chiếc M1 của mình. Để đồng bộ hoá hai tay càng bên bên ghi đông xe, phía tay côn cũng trang bị côn dầu Brembo Rossi với ống tiếp dầu bắt song song với cùm thắng bên phải, đây là một trong những điểm sáng tạo trên bản độ YaZ này.

Song song với phuộc Nitron, món đồ giá trị cao trên xe giúp ổn định toàn thân là trợ lực sườn Ohlins loại dài. Trợ lực này khác hoàn toàn với các loại Ohlins đang có trên thị trường, bởi nó là trợ lực phiên bản MotoGP với hành trình dài hơn, bộ co giãn mượt hơn, chịu lực tốt hơn rất nhiều. Chỉ tính riêng trợ lực Ohlins MotoGP, nó đã ngốn của chủ xe không dưới 100 triệu đồng.

Ngoài ra, toàn bộ những vị trị kết nối trên xe độ, trên dàn áo đều được phủ xanh bởi ốc Proti – Probolt bằng hợp kim titanium siêu nhẹ và chắc chắn.

Mẫu xe độ giá rẻ trở thành “thần gió” Suzuki Hayabusa cực chất

Hãng xe độ GM Customs đã khéo léo biến hóa chiếc môtô siêu rẻ thành thần gió Suzuki Hayabusa không khỏi khiến dân chơi xe thèm khát.

4. Tiêu chảy hoặc táo bón

Bạn thường phải dùng thuốc để trị tiêu chảy hoặc táo bón? Đây có thể là dấu hiệu cảnh báo ung thư dạ dày mà bạn không nên xem nhẹ.

5. Chướng bụng

Sau mỗi bữa ăn, bạn đều bị chướng bụng. Đây cũng là một trong những triệu chứng ung thư dạ dày hay gặp nhất.

6. Chán ăn

Đột nhiên cảm thấy chán ăn cũng là triệu chứng mà bạn không nên phớt lờ, vì đây có thể là dấu hiệu cảnh báo một bệnh đáng sợ như ung thư dạ dày.

7. Ốm yếu và mệt mỏi

Thường xuyên cảm thấy mệt mỏi, yếu ớt có thể là một trong những triệu chứng hay gặp của bệnh ung thư dạ dày. Bạn nên đến bác sĩ để thăm khám ngay lập tức nếu không rõ nguyên nhân.

8. Chảy máu

Chảy máu dưới bất kỳ dạng nào có thể là hậu quả nghiêm trọng của bệnh ung thư dạ dày, cần phải có biện pháp ngăn ngừa ngay lập tức. Nôn ra máu hoặc có máu trong phân cũng là những dấu hiệu bạn không bao giờ được bỏ qua.

Dấu hiệu cảnh báo ung thư dạ dày không phải những cơn đau

Ung thư dạ dày khiến người bệnh có cảm giác vô cùng đau đớn, tuy nhiên những cơn đau không phải là dấu hiệu cảnh báo sớm của bệnh.

Nếu như cô chị cả Thu Huệ dịu dàng, điềm đạm, thì cô hai Anh Thư xinh đẹp, sắc sảo, thực dụng, còn cô út Ánh Dương bộc trực, hoang dã, sống như một cậu con trai. Cả 3 chị em đều gặp phải những biến cố của riêng mình nhưng họ may mắn khi có chung một điểm tựa là ông Sơn - một người bố tận tuỵ, hết mực yêu thương các con.

Sau nhiều biến cố, cuối cùng, 3 cô con gái đều nhận ra hạnh phúc lớn nhất mà họ có được chính là một người bố luôn sẵn sàng bao bọc và nói "Về nhà đi con" bất cứ khi nào họ cần một mái ấm.

Được biết "Về nhà đi con" có tới 68 tập và phát liên tục các tối trong tuần từ Thứ Hai đến Thứ Sáu. Nếu ai bỏ lỡ khung giờ chiếu buổi tối, hoặc muốn xem lại trọn bộ, đều có thể vào hệ thống VTV giải trí trên mạng.

Dưới đây sẽ là hướng dẫn cơ bản nhất để xem lại "Về nhà đi con" trọn bộ trên VTV Giải trí.

Xem “Về nhà đi con” VTV Giải trí trọn bộ

Chung cư An Bình, Cổ Nhuế do Công ty đầu tư và phát triển Tây Hồ làm chủ đầu tư, là dự án nhà ở xã hội dành cho người có thu nhập thấp và được Nhà nước hỗ trợ gói tín dụng 30.000 tỷ.

Được biết, dự án được khởi công xây dựng từ tháng 3/2014 và bàn giao nhà cho cư dân vào ở vào tháng 12/2015.

Tuy nhiên, thời điểm bàn giao nhà cho cư dân, nhiều hạng mục của dự án vẫn chưa được hoàn thiện. Có thể nói, đây là một phần nguyên nhân dẫn đến hàng loạt bất cập khiến cư dân bức xúc từ khi chuyển đến sinh sống tại tòa nhà này.

Tại chung cư An Bình, hiện tại hạ tầng xung quanh chưa được hoàn thiện, khu quy hoạch dự án trơ trọi tòa chung cư cao 24 tầng đã đi vào hoạt động nhưng chưa được gắn biển, chưa có khuôn viên cây xanh, thậm chí chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng?

Không chỉ vậy, đã 6 tháng sinh sống tại đây nhưng gần như, cư dân vẫn chưa có đường nào thuận tiện để vào nhà. Nghe chừng vô lý nhưng qua phản ánh của cư dân và ghi nhận thực tế, tại chung cư An Bình có 2 lối vào. Tuy nhiên, lối chính, tiếp giáp mặt đường Cổ Nhuế, chủ đầu tư cho rằng là lối vào dành cho khu thương mại.

Lối còn lại là phần đất bên ngoài hàng rào chắn, tuy nhiên, nếu muốn vào chung cư phải đi vòng qua mặt sau, xuống hầm để xe rồi lên tòa nhà? Theo cư dân phản ánh và ghi nhận thực tế, mặt đường vào ghồ ghề, đất đá lởm chởm, vào những ngày mưa đường rất trơn, trượt, thậm chí ngập, đi lại không đảm bảo an toàn.

Dù vậy, vì không còn con đường nào khác, nên từ khi vào ở, cư dân vẫn sử dụng lối đi này. Thế nhưng hiện tại, lối lên xuống duy nhất này của cư dân đã bị chắn ngang bằng những khối đá lớn khiến cư dân không còn đường vào hầm để xe cũng như là lên tòa nhà.

Đường vào tòa nhà bị chắn ngang.

Về vấn đề này ông Đỗ Chí Linh, Phó Chủ tịch UNBD phường Cổ Nhuế 2 cho rằng: “Theo quy hoạch, con đường cạnh tòa chung cư An Bình sẽ được mở, đấu nối cơ sở vật chất để người dân KĐT Resco, ngõ 521 Cổ Nhuế và cư dân tòa nhà chung cư An Bình đi lại. Tuy nhiên, hiện tại con đường này do bên Resco thực hiện mới chỉ trong giai đoạn thi công. Trong giai đoạn này, nếu để người dân đi qua thì vật liệu rơi vãi và quá trình thi công có thể ảnh hưởng đến an toàn tính mạng người dân”.

Ông Linh cũng cho biết: “Công tác giải phóng mặt bằng đường này là do bên Resco chịu trách nhiệm, chứ không phải phía chủ đầu tư An Bình. Tuy nhiên phía An Bình lại hứa với nhân dân sau khi thực hiện dự án xong dân sẽ đi đường đó, thế nhưng người dân về ở được nhiều tháng rồi mà đường vẫn như thế, khiến việc đi lại của nhân dân gặp khó khăn nên người dân cũng đã ý kiến lên các cơ quan cấp trên về vấn đề này.

Có thể nói đây là vấn đề còn tồn tại của dự án, để giải quyết vấn đề này chúng tôi đã mời 2 bên Resco và An Bình lên để làm việc, yêu cầu Resco khẩn trương làm xong sớm để đảm bảo có đường đi lại cho cư dân.

Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện người ta còn phải căn cứ vào vốn, rồi nhiều yếu tố khác, thế nên hiện trạng con đường này vẫn chỉ vậy. Chúng tôi cũng đã đôn đốc phía chủ đầu tư Resco, khẩn trương hoàn thành con đường này, thông hạ tầng để cho nhân dân đi lại.

Ở cấp độ quản lý địa phương, chúng tôi cũng chỉ có ý kiến như vậy, chứ cũng không thể ép người ta được”, lãnh đạo UBND phường Cổ Nhuế 2 cho hay.

Lãnh đạo UBND phường Cổ Nhuế 2 cho biết, hiện tại con đường này đang trong quá trình thi công.

Không chỉ bị chặn đường vào nhà, hiện tại chung cư An Bình Tower còn tồn tại nhiều vấn đề bất cập khiến cư dân bức xúc. Nổi cộm là phí dịch vụ cao, không tương xứng với chất lượng dịch vụ, giá điện nước, gửi xe cao, hệ thống phòng cháy chữa cháy chưa hoàn thiện…

Trước đó, do tồn tại quá nhiều vấn đề bất cập không được giải quyết thỏa đáng, nên chiều ngày 1/6 vừa qua, hàng trăm hộ dân tại chung cư An Bình đã tổ chức căng biểu ngữ phản đối và yêu cầu chủ đầu tư giảm giá dịch vụ, giá điện nước, giá gửi xe tại tòa nhà này. Đồng thời hoàn thiện hạ tầng, đảm bảo an toàn, phòng cháy chữa cháy cho cư dân.

Tuy nhiên, đến nay đã hơn 1 tháng trôi qua, những vấn đề này vẫn chưa được khắc phục để người dân ổn định cuộc sống, thậm chí càng trở nên khó khăn hơn khi đường vào nhà duy nhất của cư dân, dù là con đường tạm bợ hiện tại cũng bị chắn ngang?

Hiện tại, tòa nhà đã đi vào vận hành hơn nửa năm, thế nhưng yêu cầu tối thiểu như đường đi lại của cư dân vẫn chưa thể đáp ứng, chưa đảm bảo những điều kiện cơ bản cho cuộc sống, sinh hoạt của người dân tại tòa nhà này, chưa được kết nối với hạ tầng khu vực,…

Tuy vậy, chủ đầu tư vẫn bàn giao nhà cho cư dân và tòa nhà hiện đã đi vào vận hành được một thời gian. Câu hỏi đặt ra là, tòa nhà này đã đủ điều kiện vận hành hay chưa? Có đáp ứng được những yêu cầu cơ bản không? Và đã đủ điều kiện để bàn giao nhà cho cư dân hay chưa?

Những vấn đề này, hiện tại cơ quan chức năng có thẩm quyền vẫn chưa lên tiếng giải đáp. Và hiện tại người dân sinh sống tại đây vẫn chưa có đường vào nhà, chưa được giải quyết thỏa đáng những vấn đề bất cập.

Phapluatplus.vn đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo các cơ quan chức năng vào cuộc và có biện pháp giải quyết thỏa đáng những vấn đề này để người dân chung cư An Bình có cuộc sống ổn định, an toàn trong chính ngôi nhà của mình!

Theo Báo Pháp luật