Rất nhanh, Allegri tiến hành kế hoạch cải tổ Juventus, với mục tiêu giành Scudetto và thành công ở Champions League.

HLV Allegri muốn đưa Pogba trở lại Juventus

Ngoài Manuel Locatelli, nhà cầm quân người xứ Toscana có tham vọng đưa Pogba trở lại Allianz Stadium.

Calciomercato đưa tin, đại diện của Juventus vừa tiếp cận Mino Raiola để thảo luận về kế hoạch chuyển nhượng.

Pogba chỉ còn 1 năm hợp đồng với MU và anh không có ý định gia hạn.

Ưu tiên của Pogba là sang Real Madrid. Tuy nhiên, Zinedine Zidane đã từ chức, nên anh chỉ còn lựa chọn duy nhất là Juve.

Pogba từng có hai mùa giải làm việc với HLV Allergi, trước khi trở lại MU hồi mùa hè 2016.

Đó là hai mùa giải mà cầu thủ người Pháp thi đấu rất nổi bật. Anh đều ghi được 10 bàn trong cả hai mùa này.

Aaron Ramsey và Adrien Rabiot không đáp ứng được yêu cầu chuyên môn, nên Juventus tập trung vào thương vụ Pogba.

KN

MU trở lại với Trippier, Koeman cắn răng ở lại Barca

MU tái quan tâm Kieran Trippier, HLV Koeman giảm lương để không mất việc ở Barca, Liverpool đua giành Saul Niguez là những tin bóng đá mới nhất hôm nay, 3/6.

Sau dịch Covid-19, Việt Nam là một trong những quốc gia khôi phục các hoạt động “bình thường mới” một cách nhanh chóng. Tuy vậy, một số thói quen và xu hướng tiêu dùng được hình thành và thúc đẩy trong đại dịch vẫn được duy trì và tiếp tục phát triển.

Trong đó, thương mại điện tử trở thành đầu tàu trong sự tăng trưởng của kinh tế số Việt Nam và có tới 90% người tiêu dùng số dự định duy trì hay thậm chí gia tăng sử dụng các nền tảng thương mại điện tử trong 12 tháng tới. Phần lớn người tiêu dùng tập trung vào các dịch vụ giao đồ ăn (60%) và mua hàng tạp hóa trực tuyến (54%).

Người dùng số thành thị tại Việt Nam có mức tiếp nhận dịch vụ số cao nhất, trong đó lĩnh vực thương mại điện tử, dịch vụ vận tải và giao đồ ăn đứng đầu danh sách với tỷ lệ lần lượt là 96%, 85% và 85%. Tuy nhiên, tần suất một người Việt Nam tiêu thụ nội dung số thấp hơn mức trung bình của khu vực, với 23% người tham gia khảo sát cho biết họ xem video theo yêu cầu ít nhất một lần mỗi tuần, tiếp đến là 19% cho hoạt động chơi trò chơi trực tuyến online và 16% cho hoạt động nghe nhạc theo yêu cầu. “Điều này cho thấy Việt Nam vẫn còn nhiều tiềm năng tăng trưởng trong dài hạn”, cơ quan thường trực Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số nhận xét.

Cũng theo báo cáo, dịch vụ tài chính số được kỳ vọng phát triển vượt bậc. Lĩnh vực cho vay số đạt tỷ lệ tăng trưởng kép hằng năm (CAGR) nhanh nhất ở mức 114% giai đoạn 2021 – 2022 và duy trì ở mức tăng 56% giai đoạn 2022 - 2025. Lĩnh vực đầu tư dự kiến ​​sẽ có bước nhảy vọt với mức hơn 106% CAGR giai đoạn 2022 - 2025.

Hơn nữa, Việt Nam còn đứng đầu Đông Nam Á trong thị trường tăng trưởng dài hạn của các quỹ đầu tư mạo hiểm với 83% quỹ đầu tư mạo hiểm kỳ vọng hoạt động thương vụ tại Việt Nam tăng trưởng trong dài hạn.

Từ các số liệu, dự báo, cơ hội, thách thức với Việt Nam được nêu trong báo cáo, Bộ TT&TT đã đề xuất một số giải pháp với các bộ, ngành, địa phương nhằm thúc đẩy xu hướng tăng trưởng kinh tế số.

Cụ thể, với các bộ, ngành, Bộ TT&TT đề xuất cần quyết liệt xây dựng thể chế số của các ngành, lĩnh vực; chỉ đạo việc sử dụng các nền tảng số quốc gia dùng chung; kết nối, mở, chia sẻ dữ liệu giữa các hệ thống, cơ sở dữ liệu chuyên ngành với các nền tảng số quốc gia nhằm đồng bộ, liên thông, tạo hệ sinh thái chuyển đổi số, phát triển Chính phủ số, kinh tế số, xã hội số...

Các địa phương cần tập trung thúc đẩy phát triển thương mại điện tử, các dịch vụ số chuyên ngành và hạ tầng chuyển phát, logistics tại các khu vực nông thôn qua đó thúc đẩy người dân ở nông thôn hình thành thói quen tiêu dùng số và xây dựng văn hóa số.

Thúc đẩy việc thanh toán không dùng tiền mặt dịch vụ công trực tuyến, dịch vụ y tế, giáo dục, bảo hiểm... thông qua các kênh thanh toán số, Mobile Money.

Đồng thời, hỗ trợ cho doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ sản xuất kinh doanh tham gia Chương trình hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số, trong đó chú trọng hướng tới đối tượng hỗ trợ là doanh nghiệp nhỏ và vừa đáp ứng các tiêu chí xác định tại Điều 5 Nghị định 80 năm 2021 của Chính phủ.

>> Siết chặt tín dụng vào bất động sản, BT giao thông

Dự án BT ngàn tỷ, nguy cơ lợi ích nhóm “ăn 2 đầu”

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản hoả tốc thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi họp Thường trực Chính phủ mới đây để xem xét dự thảo nghị quyết của Chính phủ về sử dụng tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án BT.

Thông báo cho biết, Bộ Tài chính không quyết liệt, để chậm tiến độ xây dựng dự thảo Nghị định quy định việc sử dụng tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng công trình theo hình thức hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT). 

Thủ tướng yêu cầu các địa phương rà soát lại các dự án BT.

“Điều đó đã tạo khoảng trống pháp lý khiến các dự án đang và chuẩn bị triển khai trên cả nước năm 2018 bị đình trệ, gây khó khăn cho doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp có quy mô nhỏ, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến thu hút nguồn lực xã hội trong đầu tư, phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội trong thời gian qua. Trách nhiệm này trước hết thuộc về Bộ Tài chính” – văn bản nêu.

Bên cạnh đó, nhiều nội dung trong dự thảo Nghị quyết mang tính quy phạm, chưa phù hợp với quy định của Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật.

Để sớm khắc phục khoảng trống pháp lý trong đầu tư theo hình thức BT, Thường trực Chính phủ chỉ đạo, Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với các Bộ Tư pháp, Kế hoạch và Đầu tư rà soát, hoàn chỉnh lại dự thảo Nghị quyết theo hướng tập trung xử lý chuyển tiếp đối với các dự án đã ký Hợp đồng BT trước ngày 1/1/2018.

“Không hồi tố nhưng bảo đảm chặt chẽ, đúng quy định của pháp luật, tạo điều kiện cho đầu tư phát triển, không gây khó khăn, vướng mắc cho nhà đầu tư, nhất là nhà đầu tư nhỏ; tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng chỉ đạo của Chính phủ để hợp thức hóa sai phạm trong đầu tư dự án BT (nếu có)” – văn bản chỉ đạo nêu rõ.

Yêu cầu các Bộ, ngành, UBND các địa phương (cơ quan nhà nước có thẩm quyền đối với dự án BT) và nhà đầu tư các dự án BT chịu trách nhiệm rà soát lại các Hợp đồng dự án, tự chịu trách nhiệm trước pháp luật đối với các sai phạm (nếu có); không được chấp nhận sai trái, vi phạm pháp luật; không làm thất thoát tài sản công, không để xảy ra tham nhũng, lợi ích nhóm.

Trường hợp phát hiện có vi phạm nhưng chưa gây thất thoát tài sản nhà nước thì phải thực hiện điều chỉnh lại Hợp đồng BT; nếu phát hiện vi phạm (vi phạm pháp luật về ngân sách nhà nước, xây dựng, quản lý đất đai, đấu thầu, đầu tư công, quản lý tài sản công và pháp luật liên quan khác...) thì phải tự hủy Hợp đồng dự án, thu hồi ngay tài sản nhà nước, đồng thời xử lý nghiêm các tập thể, cá nhân sai phạm theo đúng quy định của pháp luật.

Trên cơ sở dự thảo Nghị quyết, Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan: Công an, Kế hoạch và Đầu tư, Thanh tra Chính phủ làm rõ tính pháp lý, nội dung và hình thức văn bản, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/12/2018.

Đối với dự thảo Nghị định quy định việc sử dụng tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng công trình theo hình thức Hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao, yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương rà soát, hoàn chỉnh dự thảo Nghị định, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/1/2019.

Hồng Khanh

Bất cập dự án BT: Bảng giá đất chỉ bằng 30-50% giá thị trường

“Bảng giá đất” của các địa phương hiện nay đều chỉ bằng khoảng 30-50% giá thị trường, nếu áp dụng cho mọi thửa đất, khu đất như cách làm hiện nay để thanh toán cho dự án BT thì có thể làm thất thoát ngân sách Nhà nước.

Như hầu hết những người mua ô tô lần đầu, chị Dung và chồng tìm kiếm, tham khảo nhiều hãng xe và đại lý để tìm ra được mẫu xe phù hợp với nhu cầu và ngân sách. Một chiếc xe nhỏ gọn vì di chuyển trong phố là chủ yếu nhưng vẫn phải đảm bảo an toàn, nhiều tính năng và thiết kế trẻ trung với nguồn tài chính không quá dư dả.

“Mua xe lần đầu nên tôi ưu tiên một mẫu xe nhỏ nhưng vẫn phải thoải mái. Chúng tôi muốn chọn một mẫu xe bền bỉ, tiết kiệm, vừa đủ trang bị để không phải quá lăn tăn cho các chi phí trong quá trình sử dụng. Cuối cùng, cả hai vợ chồng tôi đã thống nhất chọn một chiếc Toyota Wigo. May mắn là khi mua mẫu xe này đang được khuyến mại nên ngân sách dự kiến còn dư dả”, chị Dung nói.

Là mẫu xe cỡ nhỏ nhất của Toyota, Wigo có kích thước 3.660 x 1.600 x 1.520 (mm), bán kính vòng quay 4,7m nên mẫu xe này có khả năng vận hành rất linh hoạt khi đi trong phố, nhất là với chị em phụ nữ.

Toyota Wigo thế hệ hiện tại được nâng cấp với ngoại hình trẻ trung, thời thượng hơn so với thế hệ tiền nhiệm. Lưới tản nhiệt hình thang được mở rộng, đèn projector kết hợp dải LED định vị giúp đầu xe mạnh mẽ và năng động hơn. Bên hông xe với các đường dập nổi được hạ thấp và kéo dài mượt mà từ cản trước đến đuôi xe; la-zăng 14 inch cũng được thiết kế mới. Những thay đổi này khiến ngoại hình của Toyota hấp dẫn hơn với những khách hàng trẻ tuổi.

Chị Thùy Dung chia sẻ: “Tôi thích Wigo ngay khi thử mẫu xe này lần đầu. Trước đây, tôi đã nghĩ rằng xe Toyota khá “già” chứ không nghĩ rằng Toyota có một mẫu xe nhỏ nhắn, trẻ trung như vậy”.

Thùy Dung cho biết, việc làm quen với xe mới cũng không mấy khó khăn khi khoang lái được bố trí khá đơn giản, dễ làm quen và sử dụng.

Toyota Wigo sử dụng chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm rất dễ sử dụng; vô-lăng tích hợp các nút bấm điều khiển, cụm đồng hồ hiển thị đơn giản, trực quan. Các nút điều khiển được hiển thị dưới dạng màn hình điện tử. “Cảm giác khi ngồi vào khoang lái khá thoải mái, rộng rãi. Tôi chỉ mất một lúc là làm quen với các thao tác trên xe”, chị Dung nói.

Tập trung cho các tính năng giải trí cơ bản trên xe, Toyota Wigo trang bị màn hình DVD, kết nối Bluetooth, cổng kết nối USB. Phiên bản AT có thêm kết nối điện thoại smartlink giúp tối đa hóa tiện ích, giúp người sử dụng dễ dàng kết nối với điện thoại di động và phục vụ các nhu cầu giải trí. Đặc biệt, Wigo phiên bản mới còn được trang bị thêm tính năng hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh trên màn hình giải trí trung tâm giúp gia tăng sự tiện dụng cho người dùng.

Để hỗ trợ người lái, Toyota đã trang bị cho mẫu xe này gương chiếu hậu gập điện tích hợp báo rẽ, camera và cảm biến lùi hỗ trợ người lái khi dừng đỗ xe. Các trang bị này giúp chị em dễ “xoay sở” hơn khi di chuyển trong phố.

Chị Dung cho biết: “Tính năng camera lùi và cảm biến sau thực sự hữu ích vì hỗ trợ mình rất nhiều khi phải thao tác quay, đỗ xe trên các con phố đông đúc khi gặp gỡ khách hàng hay đưa xe vào hầm chung cư hàng ngày”.

Giống như hầu hết những mẫu xe Toyota, Wigo hướng đến tính hữu dụng và giá trị của chiếc xe mang lại cho người lái bởi những giá trị cốt lõi là bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, khi nhu cầu khách hàng ngày càng tăng lên, những giá trị này được đưa lên mức cao hơn với những thay đổi, bổ sung thêm nhiều tính năng công nghệ mới.

Mẫu xe cỡ nhỏ sử dụng động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1,2 lít cho công suất tối đa 86 mã lực và mô-men xoắn 107 Nm. Xe dẫn động cầu trước, kết hợp cùng với đó là hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Động cơ này đủ cho mẫu xe vận hành mạnh mẽ, bền bỉ mà vẫn tiết kiệm.

“Tôi chọn Toyota bởi khi tham khảo ý kiến bạn bè, mọi người đều nói thương hiệu này bền bỉ và ít hỏng vặt. Mua xe để phục vụ cho mình, nếu suốt ngày phải bận tâm đưa xe đi sửa thì sẽ thật phiền toái. Đến giờ, tôi cảm thấy hài lòng vì đã chọn được một mẫu xe ưng ý để gia đình đi lại thoải mái, an toàn hơn khi dịch Covid-19 vẫn đang lây lan phức tạp”, Thùy Dung nói.

Toyota Wigo được trang bị những tính năng an toàn bị động và chủ động như 2 túi khí, dây đai 3 điểm tại 5 vị trí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD. Mẫu xe này cũng đạt tiêu chuẩn an toàn 4 sao ASEAN NCAP, mức tiêu chuẩn cao trong phân khúc xe hạng A.

Toyota cùng hệ thống đại lý tung ra nhiều ưu đãi cho khách hàng mua xe Wigo trong thời gian này. Cụ thể, từ nay đến hết 31/12, khách hàng mua xe sẽ nhận ưu đãi trị giá 20 triệu đồng, gồm bọc ghế da PVC, phim dán kính chính hãng cho phiên bản số tự động và gói bảo hành mở rộng đến 5 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) cho cả 2 phiên bản Toyota Wigo tại thị trường Việt Nam.