Cậu bé Brazil thay ảnh selfie làm màn hình nền của toàn bộ các thiết bị đi động trong cửa hàng

Đội tuyển SK Telecom T1của Faker vừa trải qua quãng thời gian đáng quên ở nửa đầu mùa giải 2018 – nhiều người đã tự đặt ra một câu hỏi rất đơn giản, “Chuyện gì đang xảy ra vậy?”. Và trong bài phỏng vấn với Invenđược đăng tải vào vào hôm qua (23/5), Faker đã đưa ra câu trả lời xác đáng.

“Cùng với tôi, tất cả mọi người trong đội đều thay phiên nhau chơi dưới sức, nên tôi không nghĩ sự thay đổi trong đội hình đang bị đưa ra để đổ lỗi ở đây”, Faker nói với Inven. “Tôi nghĩ vấn đề lớn nhất là do chúng tôi không có một người đi đường đủ giỏi để gánh đội. Vấn đề của mọi người cộng hưởng với nhau và trở thành một vấn đề lớn. Tôi nghĩ đó là lý do tại sao chúng tôi đã thi đấu kém hiệu quả.”

Mặc dù vậy, Faker cho rằng màn trình diễn yếu kém và khả năng giao tiếp không đủ tốt đã dẫn đến thất bại của SKT ở giai đoạn Mùa Xuân vừa qua. Faker cũng đề cập đến thể trạng tâm lý và tinh thần của mình. Anh cho rằng sự tự tin của mình đang bị dao động và bắt đầu cảm nhận được áp lực cùng gánh nặng đặt trên vai khi là Faker.

Faker nhắc tới những bình luận trên mạng Internet khi nó ngày càng trở nên tiêu cực hơn kể từ khi SKT kết thúc tuần thi đấu đầu tiên tại LCK Mùa Xuân 2018. Anh bắt đầu tin họ, thay vì chỉ đơn giản là coi chúng như một nguồn động lực, điều này chỉ khiến cho sự tự tin của Faker ngày càng xuống.

Mục tiêu của Faker tại LCK Mùa Hè 2018 là giải quyết tất cả những gì còn vướng mắc trong tâm lý – thứ mà Quỷ Vương Bất Tử cho rằng anh đã vượt qua nhiều rào cản và phải chuẩn bị thật kỹ trước khi bước vào các trận đấu.

“Trước đây, tôi đã từng trải nghiệm và vượt qua nhiều khó khăn”, Faker chia sẻ. “Tôi sẽ cần phải cố gắng hết sức ở phần còn lại của mùa giải này, vì thế chúng tôi sẽ không kết thúc như đã từng vào năm 2014.”

LCK Mùa Xuân 2018 được coi là giải đấu tệ hại nhất của SKT kể từ những gì mà họ trải qua năm 2014 – mùa giải mà Faker và đồng đội không thể giành vé tham dự CKTG dù đang là những nhà ĐKVĐ.

Faker chắc chắn rằng anh sẽ cải thiện phong độ để duy trì vị thế đỉnh cao của cá nhân anh cũng như tập thể SKT.

ABC (Theo Dot Esports)

“Chúng tôi rất lấy làm tiếc phải thông báo ngày hôm nay, imp đã rời đội”. LGD viết. “Sau khi mặc trên mình bộ đồng phục LGD 1247 ngày. Nhiều năm cùng nhau cố gắng sẽ không bị quên lãng và chúng tôi sẽ luôn có những kỷ niệm đẹp cùng nhau.”

Trước đó, hồi đầu mùa giải 2018 khi imp hết hạn hợp đồng với LGD, xạ thủ này đã tuyên bố anh muốn tiếp tục gắn bó lâu dài với tổ chức.

imp là cựu thành viên của đội hình Samsung White vô địch CKTG Mùa 4 cách dây bốn năm. Tại thời điểm đó, đội tuyển tới từ LCK Hàn Quốc chỉ để thua tổng cộng hai ván đấu trên hành trình xưng vương và đã đánh bại Star Horn Royal Club với tỉ số 3-1 ở trận Chung kết.

Sau khi lên đỉnh LMHTthế giới, imp tuyên bố anh sẽ rời bỏ tổ chức để gia nhập LGD vào tháng 10/2016. imp đã trải qua bốn năm vừa qua với đầy rẫy những thăng trầm tại LPL Trung Quốc.

Anh cùng LGD đã giành chức vô địch LPL Mùa Hè 2015 và đến với CKTG năm đó với tư cách hạt giống số một của LMHTTrung Quốc – nhưng họ lại kết thúc giải đấu ở hạng chín chung cuộc. Kể từ đó, LGD không còn thống trị giải đấu quốc nội và cũng mất luôn cơ hội tham gia các giải đấu LMHTquốc tế.

Mới đây, LGD của imp đã cán đích hạng sáu tại LPL Mùa Xuân 2018 khi chỉ thắng 6/19 trận đấu tại vòng bảng Phía Đông. Royal Never Give Up, sau khi chiến thắng tại LPL Mùa Xuân 2018, đội tuyển này tiếp tục lên ngôi ở 2018 Mid-Season Invitational(MSI) vào cuối tuần trước.

Ở những diễn biến liên quan, Team WEđã đăng tải một bức ảnh giấu mặt thành viên mới sẽ gia nhập đội hình chính thức ở quãng nửa cuối mùa giải 2018. Tuy không nói rõ đây là ai, nhưng số đông fan hâm mộ đều đã nhận ra đó chính là bức ảnh của imp.

Vụ chuyển nhượng này đã được trang cơ sở dữ liệu Leaguepediacủa Riot Games xác nhận.

Điều này cũng trùng khớp phần nào với thông tin imp sẽ vẫn ở lại với LPL Trung Quốc và chưa có ý định quay trở lại quê nhà được trang tin FOMOSđăng tải.

ABC

Đi trên đường các thành phố lớn hiện nay, ngoài màu áo quen thuộc của tài xế GrabBike, người ta dễ thấy thêm màu áo của Go-Viet và Now. Dạo gần đây, là màu vàng của tài xế be. 

Một tài xế beBike đang chờ khách dưới một trung tâm thương mại - Ảnh: Hải Đăng

Mặc dù tại Việt Nam hiện nay có xấp xỉ 10 ứng dụng gọi xe đang hoạt động, một số tuyên bố rất hùng hồn khi ra mắt, tuy nhiên thực tế trên đường phố chỉ có 3 màu áo gồm một xanh, hai đỏ nay có thêm màu vàng. 

Thực tế trên phản ánh khá chính xác bối cảnh thị trường hiện nay. Grab gần như chiếm lĩnh toàn bộ thị trường nói chung, Now vẫn mạnh và cạnh tranh với Grab ở mảng giao đồ ăn, Go-Viet có mặt ở cả xe máy và đồ ăn thức uống. Dạo gần đây, be bắt đầu có mặt ở gọi xe máy, ô tô.

Trong những cái tên nêu trên, Grab và Go-Viet được hậu thuẫn bởi tài chính hùng mạnh từ các nhà đầu tư quốc tế, Now (của Foody) là thương hiệu Việt nhưng cũng được rót vốn ngoại. Riêng be là một thương hiệu Việt hoàn toàn cho đến nay. Dù vậy, khác với các ứng dụng gọi xe Việt khác ra mắt rồi im ắng, be chứng tỏ họ làm được nhiều điều.

Làm sao một ứng dụng thuần Việt mới ra lại có thể bắt đầu thể hiện dấu ấn của mình như thế? Dễ thấy nhất là mảng gọi xe máy?

Trả lời ICTnews về câu hỏi này, đại diện Be Group cho biết luôn lấy tài xế làm gốc. Khi quyền lợi của tài xế gắn liền với sự phát triển của be, gắn liền với tiêu chí chất lượng thì họ cũng phải có những ứng xử, hành xử đúng mực, để cung cấp dịch vụ tốt hơn cho khách hàng. Với tôn chỉ đó, công ty tin sẽ nhận được tình cảm của khách hàng, đồng thời bảo đảm cuộc sống của tài xế tốt hơn. 

Ra mắt hồi cuối năm 2018, hiện be có mặt tại TP.Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu, Cần Thơ, Đà Nẵng. Tính đến tháng 4/2019, công ty tuyên bố có hơn 10.000 đối tác tài xế tại TP.HCM và Hà Nội, trung bình mỗi ngày thực hiện 100.000 cuốc xe. be đặt mục tiêu có 100.000 đối tác tài xế trong năm nay.

Hồi đầu năm, sau khi bị tài xế than phiền chiết khấu cao, be đã tặng thêm 6,66% thu nhập cho tài xế, đồng thời tặng đồng phục cho tài xế xe máy.

“be đang là một trong những doanh nghiệp có chương trình thưởng hỗ trợ tài xế tốt nhất trên thị trường. Việc be liên tiếp tăng trưởng số lượng khách hàng, mở rộng được mạng lưới, gia tăng thị phần cũng giúp tài xế có cơ hội thu nhập cao hơn, gắn bó lâu dài với nghề”, đại diện Be Group chia sẻ.

‘Tài xế be cũng được nhận sự tôn trọng của hãng. Khi khách hàng phản ánh dịch vụ, hãng đều phải điều tra kỹ càng để có kết luận khách quan nhất, hợp tình, hợp lý. Mục tiêu dài hạn của be là muốn xã hội công nhận các tài xế lái xe công nghệ là một nghề. Đã là nghề thì họ phải được bảo vệ bởi luật pháp, bởi chính sách của cơ quan quản lý Nhà nước, Luật Lao động”, vị đại diện này nói thêm về vai trò của tài xế.

Nói về tầm quan trọng của khách hàng, đại diện be cho biết vẫn có những chương trình khuyến mãi, ưu đãi vừa phải và hợp lý, tùy thời điểm, tùy nơi và theo tệp khách hàng nhưng không theo kiểu cho người dùng chuyến đi miễn phí. Mục tiêu là để khách trải nghiệm dịch vụ của be. be luôn nghĩ cách phát triển bền vững chứ không phải trả tiền cho người dùng đi xe. 

Con đường trở thành siêu ứng dụng