Thời gian sửa xong cáp AAG bị lùi, chất lượng Internet Việt Nam đi quốc tế bị ảnh hưởng

Được phát triển bởi Công ty IOTLink, nền tảng Map4D là bản đồ số 2D,3D,4D thuần Việt, đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam. Nền tảng này có khả năng hiển thị, tương tác với các đối tượng 3D và thể hiện chiều thời gian 4D (cho phép người dùng có thể đánh giá được sự thay đổi hiện trạng ở quá khứ/hiện tại/tương lai của các đối tượng 3D trên bản đồ), sẵn sàng tích hợp các công nghệ tiên tiến VR, AI, IoT, Machine Learning...

Map4D cũng là nền tảng số mới đây đã nhận được giải Nhì cuộc thi Tìm kiếm giải pháp chuyển đổi số quốc gia năm 2020 - Viet Solutions 2020 do Bộ TT&TT tổ chức.

Ông Nguyễn Trọng Đường, Phó Cục trưởng Cục Tin học hóa nhấn mạnh, với việc phát triển các nền tảng số, Việt Nam có thể thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số.

Phát biểu tại sự kiện ra mắt Map4D, Phó Cục trưởng Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT cho biết, Quyết định 749 ngày 3/6/2020 của Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ TT&TT chủ trì triển khai Chương trình chuyển đổi số quốc gia, trong đó có nhấn mạnh rằng các nền tảng số là giải pháp để chúng ta có thể chuyển đổi số nhanh, hiệu quả. Chuyển đổi số được xác định dựa trên nền tảng số và dữ liệu số.

Theo ông Đường, Quyết định 749 cũng giao Bộ TT&TT phải xác định các nền tảng số, đặc biệt là những nền tảng số có thể hỗ trợ chuyển đổi số nhanh trong các ngành, lĩnh vực như y tế, giáo dục, du lịch, nông nghiệp, công nghiệp, năng lượng... Để triển khai việc này, Bộ TT&TT đã triển khai một loạt các chương trình và đầu tiên là phát động chương trình “Make in Vietnam”, phát triển các nền tảng số do Việt Nam làm chủ.

Lý giải thêm về sự cần thiết phải phát triển các nền tảng số “Make in Vietnam”, đại diện Cục Tin học hóa cho hay, ngoài ý nghĩa làm chủ công nghệ, người Việt phải làm ra sản phẩm Việt Nam thì còn là bảo đảm dữ liệu của Việt Nam do Việt Nam nắm giữ. “Trong chuyển đổi số, quyết định dựa trên dữ liệu. Chuyển đổi số thành công hay không cũng phụ thuộc vào dữ liệu. Vì thế, chuyện làm nền tảng số Make in Vietnam cực kỳ quan trọng để chúng ta làm chủ được không chỉ công nghệ mà còn cả dữ liệu”, đại diện Cục Tin học hóa chia sẻ.

Map4D đã sẵng sàng cho quá trình số hóa hạ tầng đô thị thông minh

Chia sẻ tại lễ ra mắt, ông Đỗ Quang Vinh, Tổng giám đốc Công ty IOTLink cho biết, 8 năm qua nhóm phát triển đã vượt qua rất nhiều khó khăn, có lúc tưởng chừng như bỏ cuộc để tạo nên một nền tảng bản đồ số 4D tối ưu cho người Việt. Giờ đây, thách thức với IOTLink là làm sao để đưa bản đồ số phục vụ hiệu quả quá trình chuyển đổi số của Chính phủ, doanh nghiệp và cộng đồng.

Tổng giám đốc IOTLink Đỗ Quang Vinh cho rằng, thách thức lớn với đơn vị trong thời gian tới là làm sao đưa Map4D phục vụ hiệu quả quá trình chuyển đổi số của Chính phủ, doanh nghiệp và cộng đồng.

Nhấn mạnh nền tảng bản đồ số là nền tảng cần thiết trong quá trình chuyển đổi số, phát triển đô thị thông minh, ông Vinh khẳng định: “Map4D đã sẵng sàng cho quá trình chuyển đổi số và số hóa hạ tầng đô thị thông minh”.

Cụ thể, theo đại diện IOTLink, Map4D có thể được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực như thương mại điện tử, du lịch, xây dựng, tài nguyên và môi trường, đô thị, nông nghiệp, giao thông; cung cấp nền tảng số phục vụ chuyển đổi số, xây dựng thành phố thông minh và dịch vụ logistics nhằm tối ưu hóa các hoạt động quy hoạch, quản lý của cơ quan nhà nước và phát triển kinh doanh của doanh nghiệp Việt Nam. IOTLink đã và đang triển khai mở rộng hợp tác với nhiều đơn vị, doanh nghiệp trên toàn quốc như Viettel, VNPost, Ahamove, TOT, HCMGIS, QTSC...

Tính chủ quyền là một ưu điểm của Map4D, bởi đây bản đồ số do người Việt Nam phát triển và làm chủ, có dữ liệu đặt tại Việt Nam nên tính bảo mật, an ninh quốc gia cao. Đặc biệt, Map4D còn là bản đồ số đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam thể hiện các đối tượng trên nền bản đồ bằng không gian 3 chiều và công nghệ chiều thời gian 4D.

Bên cạnh đó, Map4D có khả năng tích hợp số hóa, quản lý cơ sở dữ liệu và ứng dụng cũng như tích hợp các giải pháp công nghệ tiên tiến trên cả nền tảng web và app.

Với nền tảng bản đồ số Map4D, IOTLink đã sẵn sàng cung cấp đầy đủ các bộ APIs, SDK cho việc phát triển các ứng dụng trong những lĩnh vực như ứng dụng gọi xe, logistics, thương mại điện tử, bất động sản,…góp phần phục vụ việc phát triển của các doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng nền tảng bản đồ.

Ngoài ra, nền tảng Map4D còn được IOTLink cung cấp với mức giá sử dụng cạnh tranh so với các nền tảng bản đồ số khác, nhất là các nền tảng của nước ngoài, trong khi vẫn đảm bảo được các tính năng của một bản đồ số. Đơn vị này hiện đang có chương trình ưu đãi cho 100 doanh nghiệp đầu tiên dùng Map4D áp dụng trong tháng 11/2020.

Cũng trong trao đổi tại lễ ra mắt Map4D, đại diện Cục Tin học hóa đã bày tỏ mong muốn đơn vị này sẽ tiếp tục đầu tư nghiên cứu để phát triển nền tảng bản đồ số này theo nhiều hướng khác nhau nhằm phục vụ cho công cuộc chuyển đổi số; đưa Map4D ứng dụng vào nhiều ứng dụng, trở thành một công cụ nền tảng của đô thị thông minh.

M.T

Phát triển các nền tảng “Make in Vietnam” là giải pháp quan trọng đẩy nhanh chuyển đổi số

Nhấn mạnh Chương trình Chuyển đối số quốc gia được phê duyệt là dấu mốc quan trọng, đại diện Cục Tin học hóa cho biết, Chương trình đã xác định việc phát triển các nền tảng “Make in Vietnam” là giải pháp hàng đầu để đẩy nhanh chuyển đổi số.

Trong quá khứ, xe điện đã tồn tại. Chiếc xe điện đầu tiên được nhà phát minh Gustave Trouvé chế tạo vào năm 1880. Tuy nhiên, vào năm 1920, hãng Ford sản xuất xe xăng với giá rẻ khiến xe xăng trở nên phổ biến hơn, tác động rất lớn tới xe điện. Thời điểm đó, xăng dầu cũng bớt đắt đỏ, trạm xăng mọc lên nhiều hơn, tiện lợi cho người dùng. Do đó, xe điện dần bị lãng quên.

Những năm trở lại đây, dưới áp lực của bộ luật khí thải ngày càng khắt khe tại châu Âu, nhiều hãng xe đã phải tìm cách cắt giảm lượng khí thải bằng cách loại bỏ động cơ hút khí tự nhiên, chuyển sang động cơ tăng áp hoặc hybrid rồi dịch chuyển dần sang xe điện.

Xu hướng dịch chuyển dần sang xe điện của những nhà sản xuất ô tô truyền thống

Mặc dù là hãng ô tô lớn mạnh nhất thế giới, Toyota lại là một trong những tập đoàn chậm chân nhất trong cuộc đua chuyển hóa đội hình sang xe điện. Trước đó, trong một khẳng định với các cổ đông của mình ở một cuộc họp năm 2021, Toyota vẫn chưa tin việc xe điện sẽ giúp hạn chế xả thải carbon.

Ông Akio Toyoda - Giám đốc Điều hành Toyota còn cho rằng việc biến nền công nghiệp ôtô Nhật Bản thành ngành công nghiệp xe điện thuần túy có thể khiến cả nước mất 5,5 triệu việc làm, tổng sản lượng xe toàn ngành giảm 8 triệu đơn vị vào giai đoạn 2030.

Tuy nói một đằng, Toyota cũng thừa hiểu việc không đi theo xu hướng điện hóa có thể khiến hãng xe Nhật Bản rơi vào khủng hoảng, khi mà toàn thế giới đang lên cơn sốt xe điện.

Không quá lâu sau những chia sẻ của ông Akio Toyoda, trong một sự kiện trực tuyến, Toyota và Lexus đã giới thiệu cùng lúc 15 mẫu concept chạy điện, chính thức tham gia vào cuộc chiến xe điện.

Dải sản phẩm xe điện mới của Toyota được công bố vào cuối năm 2021. Ảnh: Toyota.

Trong khi Toyota không mặn mà thì Tesla đã đi trước cả chục năm với việc ngay từ khi ra đời đã bỏ qua ôtô truyền thống và ngay lập tức bắt tay vào sản xuất xe điện. Tới nay, các hãng xe truyền thống lại nhìn Tesla như một đối thủ lớn cần phải vượt qua trong cuộc đua ôtô chạy điện, và chi hàng tỷ USD vào chiến trường mới.

Các hãng xe Mỹ khác cũng đang dần bắt kịp trong việc chạy đua trong phân khúc xe điện. Ford đã tăng gấp đôi kế hoạch ban đầu cho năm 2023 và bày tỏ mục tiêu sản xuất đến 600.000 chiếc xe điện mỗi năm.

General Motors đã quyết định đầu tư 51 triệu USD cho xưởng đúc khuôn nhôm tại Bedford, bang Indiana, Mỹ để lắp đặt các thiết bị hiện đại mới. Khoản đầu tư sẽ hướng tới việc hỗ trợ sản xuất các bộ phận cho mẫu xe Chevrolet Silverado thuần điện sắp ra mắt và các bộ phận khác.

Hãng xe Blue Oval còn đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện lớn thứ hai trong vòng vài năm tới.

Những hãng xe sang, siêu xe hay xe siêu sang cũng không thể đứng ngoài vòng xoáy xe điện. Các nhà sản xuất ôtô truyền thống tại châu Âu đã bắt đầu ra mắt những mẫu xe điện thương mại trong năm nay. Điển hình như Mercedes-Benz EQS, Porsche Taycan và Audi E-Tron.

Lamborghini công bố sẽ ra mắt mẫu xe thuần điện của riêng mình vào năm 2027. Hãng xe siêu sang như Rolls-Royce cũng đang rục rịch ra mắt mẫu xe thuần điện Spectre trong thời gian tới.

Rolls-Royce Spectre sẽ là mẫu xe siêu sang thuần điện đầu tiên của hãng xe Anh quốc. Ảnh: Rolls-Royce.

Sở dĩ việc chuyển đổi sang xe điện của những thương hiệu siêu xe có phần chậm hơn các nhà sản xuất ôtô truyền thống nằm ở một yếu tố chính: âm thanh. Việc sử dụng động cơ thuần điện sẽ không tạo ra tiếng gầm gừ phát ra từ hệ thống ống xả như động cơ đốt trong, vốn tạo nên sự phấn khích trong việc cầm lái siêu xe.

Tuy nhiên, dưới áp lực của bộ luật khí thải khắt khe, những hãng xe này sẽ phải chuyển đổi sang xe điện trong thời gian tới nhằm tránh việc bị khai tử ở nhiều thị trường, điển hình như Audi R8 đã bị khai tử tại Australia do không đáp ứng đủ tiêu chuẩn về khí thải.

Chính sách mở đường cho xe điện tại nhiều quốc gia

Chính phủ Nhật đã đề xuất kế hoạch giảm mạnh xả thải khí nhà kính tới 2030 và hoàn toàn không xả thải carbon trong nền công nghiệp ôtô từ 2050 trở đi, chính vì thế, giải pháp duy nhất là xe điện.

Vào ngày 22/11/2021, Thủ tướng Anh Boris Johnson ra quyết định những ngôi nhà và tòa nhà được xây mới, điển hình như siêu thị, nơi làm việc và khu vực đang được cải tạo lại phải lắp đặt trạm sạc cho xe điện vào năm tới.

Dự kiến quốc gia này có thêm 145.000 trạm sạc/năm, nhắm tới mục tiêu chuyển đổi sang xe điện 100% vào năm 2030. Tính đến nay, Anh đã xây dựng được hơn 250.000 trạm sạc trên khắp cả nước.

Anh là quốc gia đi đầu tại châu Âu trong việc mở đường cho xe điện. Ảnh: Range Rover.

Tại Mỹ, Tổng thống Joe Biden đã lên kế hoạch đầu tư 174 tỷ USD để phát triển thị trường xe điện tại đây. Số tiền này được chính quyền sử dụng để đầu tư cơ sở vật chất, khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện và là một phần của chương trình chống biến đổi khí hậu.

Từ đó, tổng thống Mỹ hy vọng có thể giúp giá xe điện dễ tiếp cận hơn. Bên cạnh đó là mục tiêu xây dựng mạng lưới trạm sạc lớn nhất thế giới với 500.000 trạm sạc trong thập kỷ tới để giúp người dân tự tin hơn trong việc sử dụng xe điện. Đồng thời ông Biden kêu gọi chính phủ tài trợ cho các đơn vị sản xuất pin năng lượng mới, vốn là chìa khóa để tăng cường sản xuất xe điện tại Mỹ.

Khác với nhiều quốc gia trên, Việt Nam vẫn chưa có chính sách cụ thể trong việc mở đường cho xe điện.

Làn sóng loại bỏ xe xăng, chuyển sang xe điện

Tại CES 2022, đến cuối năm nay, VinFast tuyên bố sẽ trở thành hãng xe đầu tiên trên giới trở thành hãng xe thuần điện. Ngoài thị trường nội địa, dải sản phẩm xe sử dụng động cơ đốt trong hiện tại của VinFast vẫn chưa có thành tựu nào nổi bật trên thương trường quốc tế.

Thiệt hại của việc dừng sản xuất xe động cơ đốt trong của VinFast sẽ "nhẹ nhàng" hơn rất nhiều so với các hãng xe lâu đời, vốn bán ra hàng triệu ôtô mỗi năm trên khắp thế giới.

VinFast là đơn vị tiên phong trong việc loạt bỏ xe xăng, chuyển sang xe điện. Ảnh: VinFast.

Một số hãng lớn trên thế giới cũng từng tuyên bố kế hoạch điện hóa 100% các dòng xe nhưng lịch trình chuyển đổi đều diễn ra sau VinFast. Và trên thực tế, việc điện hóa 100% các dòng xe không hẳn là dừng sản xuất toàn bộ xe sử dụng động cơ đốt trong. Mercedes-Benz từng tuyên bố sẽ chuyển 100% sang xe điện vào năm 2030.

Tất nhiên nói như vậy không phải VinFast sẽ rộng đường phát triển, bởi thị trường xe điện sẽ ngày càng trở nên sôi động và chật chội hơn. Các hãng công nghệ lớn trên thế giới đều nuôi tham vọng sản xuất ôtô điện, từ Apple, Samsung cho tới Huawei hay Xiaomi. Ngoài Tesla, nhiều thương hiệu mới sẽ ra đời và ngay lập tức sản xuất ôtô điện, thay vì có một bước đệm kéo dài 4 năm như VinFast.

Các hãng ô tô lâu đời trên thế giới không ngay lập tức khai tử xe động cơ đốt trong, nhưng cũng sớm có những sản phẩm thuần điện ở các phân khúc chiến lược, và với nguồn lực cộng với kinh nghiệm vốn có, đây sẽ là những cái tên đáng chú ý nhất trong thế giới xe điện.

Theo ZingNews

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá trị nào tạo nên những chiếc xe hạng sang?

Nếu chỉ xét đến mục đích sử dụng là di chuyển từ điểm A đến điểm B, công năng của một chiếc xe phổ thông không khác biệt so với xe sang.

Bước sang tháng 5/2023, công trường dự án Grand SunLake luôn tấp nập, rộn ràng. Tại công trường, các chuyên gia, kỹ sư, nhà thầu đến đội ngũ công nhân đang dốc sức để tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thi công. Chủ đầu tư và đơn vị phát triển dự án cho biết luôn nỗ lực đảm bảo tiến độ và dự kiến bàn giao đúng thời hạn cam kết đến cư dân vào quý IV/2024 với chất lượng tốt nhất.

Anh Lâm Xuân, chủ nhân tương lai của căn hộ 3 phòng ngủ Grand SunLake chia sẻ: “Mỗi ngày đi làm ngang qua công trường dự án, tôi đều thấy phấn khởi vì tiến độ thi công các tầng luôn ổn định. Nếu giữ được tiến độ như vậy, tôi tin tưởng Grand SunLake sẽ hoàn thành đúng cam kết, sẵn sàng đón cư dân về đây sinh sống”.

Loạt ưu đãi khủng từ Grand SunLake 

Sở hữu 2 mặt tiền đường Trần Phú và Nguyễn Khuyến, trung tâm phường Văn Quán, quận Hà Đông, Grand SunLake là dự án hiếm hoi liền kề tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông nên rất thuận lợi để vào trung tâm Hà Nội và các quận lân cận. 

Bên cạnh hệ thống tiện ích ngoại khu hoàn thiện và đa dạng, Grand SunLake còn tích hợp hơn 50 tiện ích nghỉ dưỡng tiện nghi như hồ bơi, sky bar, sân tập yoga - dưỡng sinh, trung tâm thương mại, quảng trường cây xanh… ngay dưới thềm nhà giúp mang đến những trải nghiệm sống thú vị, đa dạng sắc màu cho cộng đồng dân cư.

Hiện tại, Grand SunLake đang tung ra loạt chính sách ưu đãi hấp dẫn dành cho khách hàng giao dịch thành công trong tháng 5 này, với tổng chiết khấu lên đến 20% giá trị căn hộ và quà tặng lên đến 228 triệu đồng. Theo đó, bên cạnh chiết khấu lên đến 10% cho từng phương thức thanh toán hiện hữu, khách hàng mua nhà an cư và đầu tư còn được hưởng những ưu đãi đặc biệt khác gồm: chiết khấu 5% cho 20 giao dịch đầu tiên trong tháng 5/2023, chiết khấu 2% cho tất cả các giao dịch trước ngày 19/05/2023, chiết khấu thêm 2% cho căn hộ sở hữu lâu dài, tặng chuyến du lịch Campuchia 6 ngày 5 đêm trị giá 60 triệu đồng.

Đặc biệt, khách hàng mua nhà an cư còn được “tặng kèm” gói nội thất lần lượt là 120 triệu, 144 triệu và 168 triệu đồng áp dụng tương ứng với loại hình căn hộ 1 phòng ngủ, 2 phòng ngủ và 3 phòng ngủ.

Để biết thêm thông tin về dự án, chính sách giá và các ưu đãi hấp dẫn, liên hệ: Hotline tư vấn: 0919 79 79 68 " alt="Grand SunLake hút khách nhờ tiến độ và ưu đãi hấp dẫn"> Grand SunLake hút khách nhờ tiến độ và ưu đãi hấp dẫn Kèo vàng bóng đá Gibraltar vs Czech, 02h45 ngày 26/3: Khó tin chủ nhà Ngày 9/5, 267 trẻ ở Trường mầm non Thuận Sơn, huyện Đô Lương, tỉnh Nghệ An ăn bữa xế với món sữa chua, đến đêm 76 em bị đau bụng, nôn, được phụ huynh đưa đi cấp cứu. Nguyên nhân ban đầu được xác định là ngộ độc thực phẩm từ sữa chua do các cô nuôi của trường tự ủ từ sữa chua và sữa đặc còn hạn sử dụng. Trước đó, sự việc 650 học sinh trường Ischool Nha Trang ở Khánh Hòa bị ngộ độc sau bữa ăn trưa tại trường, một em tử vong cũng khiến nhiều người lo lắng. Trong vụ việc này, món cánh gà chiên và nước mắm nhiễm khuẩn được cho là nguyên nhân gây ra.  Tại Hà Nội, hiện có hơn 4.600 bếp ăn tập thể trường học và căng tin trường học. Các hình thức nhà trường đang triển khai gồm tự tổ chức nấu, liên kết ký hợp đồng với nhà thầu, ký hợp đồng cung cấp suất ăn sẵn (trung bình khoảng 500 suất/ngày/trường). Nhiều trường học ở Hà Nội thành lập Ban giám sát vệ sinh an toàn thực phẩm, thành lập tổ giám sát nguồn thực phẩm cung ứng cho bếp ăn gồm đại diện ban phụ huynh, hiệu trưởng, giáo viên. Theo ông Đặng Thanh Phong, Chi cục trưởng Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm Hà Nội, nhìn chung, các doanh nghiệp đã có ý thức và quan tâm hơn đến bảo đảm an toàn thực phẩm. Ngoài kiểm tra điều kiện vệ sinh cơ sở tại bếp ăn, còn truy xuất nguồn gốc, nguyên liệu thực phẩm đưa vào các bếp ăn. Kiểm soát an toàn không dừng lại ở truy xuất nguồn gốc thực phẩm Không chỉ truy xuất nguồn gốc thực phẩm, Tiến sĩ Trương Hồng Sơn, Viện trưởng Viện Y học ứng dụng Việt Nam, cho rằng, câu chuyện vệ sinh, an toàn thực phẩm bếp ăn trường học là cả quy trình từ ngoài đồng ruộng cho đến bàn ăn của học sinh. Tất cả các khâu, quy trình đều phải được kiểm soát chặt chẽ. Bởi, chỉ cần sai sót ở một khâu nào đó sẽ gây mất an toàn thực phẩm. “Nếu kiểm soát được nguồn thực phẩm tốt, nhưng khâu chế biến, hoặc bảo quản không bảo đảm vệ sinh cũng khiến thực phẩm dễ bị nhiễm khuẩn. Ngay cả khâu bảo quản thực phẩm sau khi nấu xong, từ nhiệt độ đến vận chuyển tới trường thế nào… cũng là vấn đề không nhỏ”, Tiến sĩ Sơn nói. Bên cạnh đó, để kiểm soát chặt tất cả các khâu, Tiến sĩ Sơn cho rằng nhà trường cần thành lập các ban kiểm tra việc tiếp nhận thực phẩm, có sự góp mặt của ban giám hiệu, đại diện phụ huynh học sinh để kiểm tra về số lượng, chất lượng thực phẩm, nguồn gốc, xuất xứ của sản phẩm ghi trên bao bì, nhãn mác. Ngoài ra, nhà trường cần kiểm tra, giám sát việc thực hiện quy trình bảo đảm vệ sinh, an toàn thực phẩm với người trực tiếp sơ chế, chế biến thực phẩm, cơ sở vật chất, dụng cụ chế biến, nguồn nước… Nhân viên y tế nhà trường cũng phải thường xuyên kiểm tra, xét nghiệm nhanh mẫu thực phẩm hằng ngày tại các bếp ăn tập thể, xét nghiệm chuyên sâu định kỳ, phục vụ công tác giám sát an toàn thực phẩm.  Nỗi lo mất an toàn thực phẩm từ quán ăn vặt cổng trườngVừa vào đầu năm học mới, nỗi lo mất an toàn thực phẩm lại tăng thêm khi 25 học sinh tại Cao Bằng đồng loạt vào viện sau ăn kẹo mua ở cổng trường." alt="Kiểm soát an toàn thực phẩm từ đồng ruộng đến bàn ăn học sinh"> Kiểm soát an toàn thực phẩm từ đồng ruộng đến bàn ăn học sinh 友情链接