Đây là mẫu xe được sản xuất số lượng giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu. Nguyên nhân Pagani chỉ sản xuất 100 chiếc Huayra là bởi một thỏa thuận với Mercedes-AMG, hãng xe Đức chỉ cung cấp 100 cỗ máy M158 trang bị trên Huayra.

Đại gia Minh 'nhựa' và kĩ sư đến từ hãng xe Pagani.

 Video: Cận cảnh siêu xe Pagani Huayra của đại gia Minh 'nhựa'. (nguồn: Zing.vn).

Giới chơi xe không khó để nhận ra bản phác thảo của "thần gió" Pagani Huayra khi được trang bị gói độ mang tên Paccheto Tempesta mà anh đăng tải.

Bản phác thảo độ xe dành cho Pagani Huayra được Minh 'nhựa' đăng tải.

Gói độ Paccheto Tempesta là tùy chọn nâng cấp do chính Pagani phát triển riêng cho Huayra với những sự thay đổi về diện mạo nhằm tối ưu tính khí động học cũng như cảm giác lái của siêu xe.

Tùy chọn này được Pagani dành cho mọi chủ xe Huayra trên toàn thế giới với giá bán được công bố là 181.000 USD, tương đương hơn 4 tỷ đồng. 

Sự thay đổi về diện mạo của Pagani Huayra khi trang bị gói Paccheto Tempesta bao gồm cản trước và cản sau có thiết kế mới, sở hữu kích thước to hơn nguyên bản và góc cạnh hơn.

Cản sau còn được Pagani thiết kế thêm một bộ khuếch tản gió lớn và được chia thành 4 khoang thay vì 2 khoang ở mẫu xe nguyên bản. Tất cả sự thay đổi này nhằm tối ưu tính khí động học của xe và cải thiện lực ép xuống mặt đường khi di chuyển ở tốc độ cao.

Bộ vành đi kèm trong gói Paccheto Tempesta là loại 10 chấu có kích thước 20 inch cho vành trước và 21 inch cho vành sau.

Đặc biệt, bộ mâm mới có kích thước lớn hơn nhưng trọng lượng lại giảm đi đáng kể, cụ thể nhẹ hơn 1,1 kg cho mỗi mâm trước và 2,5 kg cho mỗi mâm sau nếu so với loại nguyên bản.

Sự nâng cấp khác chính là về hệ thống giảm xóc được tinh chỉnh lại để phù hợp hơn với lực ép mới của xe. Ngoài ra, hệ thống giảm xóc điều chỉnh 4 hướng mới đến từ Ohlins cũng được phát triển riêng dành cho "thần gió" Pagani Huayra.

Một số hình ảnh về 'thần gió' Pagani Huayra:

Giá siêu xe Pagani Huayra trên thị trường khoảng 80 tỷ đồng.

Pagani Huayra nằm trong sân biệt thự của đại gia Minh 'nhựa'.

Tốn gần trăm tỷ đồng đưa chiếc xe về Việt Nam nhưng phải vất vả 2 năm đại gia này mới hoàn tất thủ tục đăng kiểm, cấp biển số.

Số lần siêu xe xuất hiện trên đường chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Cửa Pagani Huayra mở như cánh chim.

Nữ đại gia đất Cảng tặng chồng Harley-Davidson gần 1 tỷ

 Để tạo bất ngờ cho người chồng ngoại quốc, chị Lanh Pennel đã bí mật mua chiếc xe Harley-Davidson với giá xấp xỉ 1 tỷ đồng.

Ảnh minh họa: News-medical

Dưới đây là những nước ở các khu vực trên thế giới lựa chọn tiêm liều tăng cường cho người dân. Một số quốc gia chỉ tiêm cho người cao tuổi, người có hệ miễn dịch kém hoặc có nguy cơ cao.

Bắc Mỹ

Ngày 24/9, Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ (CDC) đã đồng ý việc tiêm nhắc lại vắc xin Pfizer cho người Mỹ từ 65 tuổi trở lên, một số người trưởng thành mắc bệnh nền hoặc làm trong môi trường có nguy cơ phơi nhiễm cao.

Ủy ban Cố vấn Quốc gia về Tiêm chủng của Canada khuyến nghị tiêm nhắc lại vắc xin công nghệ mRNA cho những người bị suy giảm miễn dịch ở mức độ trung bình hoặc nghiêm trọng.

Trung Nam Mỹ:Uruguay, Ecuador, Panama, Chile, Brazil, Cộng hòa Dominica, El Salvador.

Châu Âu

Vào ngày 4/10, Cơ quan quản lý dược phẩm của Liên minh châu Âu đã khuyến nghị liều thứ ba của vắc xin Pfizer và Moderna cho những người có hệ miễn dịch suy yếu nghiêm trọng. Tuy nhiên, quyền quyết định vẫn thuộc về các quốc gia thành viên.

Các quốc gia châu Âu đang cung cấp liều tăng cường cho người dân: Áo, Cộng hòa Séc, Hungary, Nga, Rumani, Slovakia, Bỉ, Bulgaria, Anh, Đan Mạch, Phần Lan, Pháp, Đức, Italy, Hà Lan, Na Uy, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, Thụy Điển…

Châu Phi:Ma rốc, Tunisia.

Châu Á:Bahrain, Campuchia, Indonesia, Israel, Hàn Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ, Thái Lan, UAE, Trung Quốc, Singapore.

An Yên(Theo Politico, Reuters)

Lý do một số nước chỉ tiêm 1 liều vắc xin Covid-19 cho trẻ trên 12 tuổi

Các nước châu Âu như Anh, Na Uy, Thụy Điển, Đan Mạch đề xuất chỉ tiêm 1 liều Pfizer hoặc Moderna cho trẻ em.  

Tại Đại hội, thay mặt Chính phủ, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng ghi nhận, đánh giá cao những đóng góp của ACVN trong quá trình phát triển của các đô thị nói riêng, phát triển kinh tế - xã hội của đất nước nói chung.

Theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, công tác quản lý phát triển đô thị ở Việt Nam có nhiều tiến bộ nhưng dù vậy, các đô thị Việt Nam còn đối mặt với nhiều thách thức. Trong đó, nổi bật nhất là xu hướng tập trung hoá đô thị, xu hướng phát triển thiếu cân bằng, chênh lệch giữa các vùng miền.

Sản phẩm nhà ở phù hợp là nhu cầu cấp thiết cho người dân đô thị. Ảnh minh họa

Chính tình trạng này đã tạo ra các dòng dịch chuyển dân cư, từ đó gây áp lực lên hệ thống hạ tầng đô thị, các dịch vụ thiết yếu như nhà ở, y tế, giao thông, giáo dục… dẫn đến tình trạng ô nhiễm, ngập úng…

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng các đô thị Việt Nam chưa quan tâm đúng mức đến phát triển nhà ở xã hội phù hợp với nhu cầu, khả năng của người dân.

"Đô thị phát triển mục tiêu đầu tiên phải là vì con người, vì người dân. Trong khi người dân đại đa số còn thiếu nhà ở, có khả năng chi trả thấp nhưng lại rất thiếu những sản phẩm phù hợp. Tình trạng này chắc chắn sẽ dẫn đến những đô thị phát triển không cân bằng", Phó Thủ tướng nói.

Phó Thủ tướng nhấn mạnh thêm: "Nếu không có giải pháp phù hợp, ngay bên cạnh các khu nhà chọc trời sẽ xuất hiện những khu ‘ổ chuột’, và như thế sẽ không thể có văn minh đô thị". Do đó, Nhà nước phải có chính sách hỗ trợ cho người dân, doanh nghiệp để phát triển NOXH.

Cùng với đó, công tác kiểm soát phát triển đô thị còn nhiều bất cập, tình trạng quản lý thiếu quy hoạch, không có kế hoạch diễn ra ở nhiều nơi. Công tác phòng chống cháy nổ còn nhiều hạn chế; quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng không được thực hiện nghiêm, thất thoát, lãng phí trong đầu tư xây dựng đô thị còn lớn.

Bàn về tình trạng đề ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn, Phó Thủ tướng cho rằng không thể chỉ giải quyết tại chỗ, mà quan trọng hơn cần thực hiện các giải pháp tổng thể, phân bố hài hòa các đô thị trên cả nước, để các đô thị có sức hấp dẫn, tránh tình trạng tập trung quá đông dân số tại một vài đô thị. Bên cạnh đó cần chú trọng đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, nâng cao năng lực quản lý, điều hành.

Theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, trong thời gian tới, trước hết ACVN phải tập trung thực hiện có hiệu quả chức năng phản biện, tham gia vào quá trình xây dựng chính sách đô thị; tập hợp, liên kết giữa các đô thị; tham gia có chất lượng vào việc xây dựng, hoàn thiện hệ thống cơ chế, chính sách để phát triển và quản lý đô thị; góp phần giải quyết tốt các vấn đề bức xúc đang đặt ra với các đô thị.

Bên cạnh đó, Hiệp hội cần thực hiện tốt vai trò cầu nối, hỗ trợ chính quyền đô thị các địa phương trong việc thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, giải quyết hiệu quả những vấn đề phát sinh trong quá trình quản lý đô thị, ứng phó có hiệu quả với những tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu.

Đồng thời, ACVN cần tăng cường các hoạt động hợp tác quốc tế nhằm tìm ra những mô hình, giải pháp, kinh nghiệm, nguồn lực… nhằm quản lý, phát triển đô thị phù hợp với nhu cầu, đặc điểm của Việt Nam, tiếp cận các xu hướng phát triển đô thị hiện đại.

Theo VOV