Thực trạng phát triển nhân lực số

Nhằm tăng cường nguồn nhân lực CNTT chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu về CĐS, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 146/QĐ-TTg ngày 28/1/2022 về việc phê duyệt Đề án “Nâng cao nhận thức, phổ cập kỹ năng và phát triển nguồn nhân lực CĐS quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”.

Tại Hà Nam, tỉnh đã triển khai nhiều giải pháp để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, nhất là đội ngũ cán bộ chuyên trách CNTT từ tỉnh đến cơ sở.

Theo Sở Thông tin và Truyền thông, đến nay, mỗi sở, ban, ngành và UBND các huyện, thị xã, thành phố đều có cán bộ chuyên trách về CNTT, trình độ chuyên môn từ cao đẳng trở lên. Nhân lực quản trị và vận hành hệ thống Trung tâm tích hợp dữ liệu của tỉnh đều có trình độ đại học trở lên về CNTT.

Ngoài ra, một số cán bộ, công chức, viên chức đã có các chứng chỉ quốc tế chuyên ngành công nghệ mạng. Nhiều cán bộ, công chức, viên chức của các sở, ban, ngành, địa phương có chứng chỉ ứng dụng CNTT cơ bản theo Thông tư số 03/2014/TT-BTTTT, ngày 11/3/2014 của Bộ Thông tin và Truyền thông quy định chuẩn kỹ năng sử dụng CNTT.

Xác định rõ tầm quan trọng của nguồn nhân lực trong công cuộc CĐS, tỉnh đã thành lập và ban hành quy chế hoạt động của đội ứng cứu sự cố an toàn thông tin mạng trên địa bàn tỉnh. Đội có nhiệm vụ tổ chức điều phối, hỗ trợ các cơ quan nhà nước trong công tác bảo đảm an toàn, an ninh thông tin trong hoạt động ứng dụng CNTT và tổ chức ứng cứu các sự cố máy tính, mạng máy tính trên địa bàn.

Cùng với đó, xây dựng mạng lưới CĐS rộng khắp từ tỉnh đến cơ sở, trở thành lực lượng nòng cốt trong thực hiện các mục tiêu CĐS trên địa bàn. Cụ thể, toàn tỉnh đã thành lập và duy trì hiệu quả hoạt động của 109 tổ công nghệ số cộng đồng cấp xã và 686 tổ công nghệ số cộng đồng cấp thôn (đạt tỷ lệ 100%) với tổng số khoảng 4.000 thành viên tham gia. Trong đó, lực lượng chủ chốt là đoàn viên, thanh niên và hội viên hội phụ nữ, hội nông dân…

Qua các hoạt động của tổ công nghệ số cộng đồng, toàn tỉnh có khoảng 500 đường Internet được người dân đăng ký mới; hàng nghìn thuê bao đi động nâng cấp lên sim 4G; hàng trăm tài khoản thanh toán không dùng tiền mặt được đăng ký; hàng chục doanh nghiệp đăng ký sử dụng chữ ký số... Qua đó, góp phần lan tỏa, đưa công nghệ số đến mọi ngõ ngách của cuộc sống, thúc đẩy CĐS trong toàn xã hội.

Tăng cường bồi dưỡng, nâng cao chất lượng nhân lực số

Theo đánh giá của Sở Thông tin và Truyền thông, phát triển nhân lực số trên địa bàn tỉnh mặc dù đã đạt những kết quả tích cực, nhưng nhìn chung nguồn nhân lực CNTT phục vụ CĐS của tỉnh hiện nay còn thiếu cả về số lượng và chất lượng.

Để giải bài toán nhân lực số, các cấp, ngành, địa phương trong tỉnh đã và đang chú trọng công tác tập huấn, bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên môn cho đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức, nhất là cán bộ chuyên trách CNTT; cử cán bộ có năng lực tham gia các khóa đào tạo về quản trị mạng, an toàn, bảo mật thông tin; xây dựng chính sách thu hút, hỗ trợ nguồn nhân lực chất lượng cao nhằm tăng cường, giữ chân cán bộ có trình độ chuyên môn cao về CNTT, an toàn thông tin phục vụ CĐS của tỉnh.

Thực hiện chức năng, nhiệm vụ được giao, Sở Thông tin và Truyền thông đã tổ chức 6 lớp tập huấn CĐS và quy trình số hóa hồ sơ giải quyết thủ tục hành chính cho khoảng 1.150 học viên là cán bộ phụ trách bộ phận "một cửa" của các sở, ban, ngành và UBND cấp huyện, cấp xã trên địa bàn tỉnh; tập huấn CĐS và hướng dẫn đăng ký chữ ký số cá nhân khi thực hiện thủ tục hành chính trên môi trường điện tử cho 350 học viên tại huyện Thanh Liêm.

Ngoài ra, sở còn tổ chức nhiều hội nghị CĐS doanh nghiệp; hội nghị tư vấn giải pháp CĐS cấp huyện; hội nghị chuyên đề về vai trò, tầm quan trọng của CĐS và ký kết thỏa thuận hợp tác giữa UBND tỉnh Hà Nam và Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông quân đội Viettel; tập huấn CĐS cho cán bộ chủ chốt tỉnh; triển khai các khóa bồi dưỡng về CĐS cho thành viên Ban Chỉ đạo về CĐS tỉnh; nhân sự CĐS của các sở, ban, ngành và UBND cấp huyện, cấp xã; lãnh đạo và nhân sự CĐS tại các cơ quan báo chí, truyền thông qua hình thức trực tuyến trên nền tảng học trực tuyến MOOCs tại địa chỉ https://chuyendoiso.mobiedu.vn.

Hằng năm, sở tổ chức tập huấn và diễn tập phòng, chống tấn công phá hủy, lộ lọt dữ liệu cho các thành viên đội ứng cứu sự cố an toàn thông tin mạng; tổ chức các lớp đào tạo, tập huấn cho các thành viên tổ công nghệ số cộng đồng các cấp bằng hình thức trực tiếp kết hợp với trực tuyến thông qua hệ thống hội nghị truyền hình trực tuyến từ cấp tỉnh đến cấp xã.

Ngày 7/7, bệnh nhân bắt đầu có hiện tượng trở nặng như thở gắng sức, vận mạch leo thang, phải đặt ống nội khí quản. Các bác sĩ giải thích cho gia đình tiên lượng tử vong là rất cao. Đến khoảng 9h20 phút, sau 3 tiếng đặt ống nội khí quản, bệnh nhân mạch chậm dần, khó bắt, huyết áp không đo được, sau đó tử vong.

Theo bác sĩ Cường, thủy đậu là bệnh truyền nhiễm lành tính, do virus Varicella Zoster gây ra và có thể bùng phát thành dịch. Virus gây bệnh thủy đậu lây chủ yếu qua đường hô hấp hoặc không khí, người lành dễ bị nhiễm bệnh nếu hít phải những giọt nước bọt bắn ra khi bệnh nhân thủy đậu ho, hắt hơi hoặc nhảy mũi.

Người khỏe mạnh mắc bệnh khoảng một tuần sau sẽ hết nhưng với người có nguy cơ cao như người suy giảm miễn dịch; người mắc ung thư đang điều trị hóa chất; người có bệnh lý nền đái tháo đường, tim mạch, thủy đậu có thể gây biến chứng ảnh hưởng tới tính mạng. 

Mắc căn bệnh tưởng của trẻ con, nam thanh niên nguy kịch

Cuối cùng, Lexus GX 2024 đã được trải qua một cuộc đại tu quan trọng sau 14 năm. Tuy nhiên, hệ thống khung gầm dạng xát-xi rời và hệ dẫn động 4 bánh 4WD toàn thời gian vẫn là các yếu tố cốt lõi giúp duy trì khả năng địa hình của dòng xe này.

Về kiểu dáng, hầu hết người xe sẽ không còn thấy những đường nét mềm mại của người tiền nhiệm, thay vào đó là một vẻ ngoài cứng cáp, vuông vức và khiến chúng ta gợi nhớ về chiếc Toyota Land Cruiser 70 Series. Qua đây, chúng ta cũng có thể sớm hình dung về mẫu Land Cruiser Prado sẽ xuất hiện trong thời gian tới.

Lưới tản nhiệt hình con suốt của Lexus GX 2024 giờ cũng không còn quá phô trương như trước. Cụm đèn pha được thiết kế mỏng hơn, trong khi gương lại lớn và hình hộp theo phong cách Cruiser cổ điển.

Ở phía sau, Lexus GX 2024 có thiết kế tối giản với dải đèn chạy ngang thân xe, cửa kính sau có thể mở độc lập và quan trọng hơn là cửa cốp đã chuyển sang kết cấu nâng hạ bằng điện thay vì mở sang hai bên như thế hệ cũ.

Lexus GX 2024 dài hơn 70 mm và rộng hơn 95 mm so với thế hệ cũ, trong khi chiều dài cơ sở được kéo dài thêm 60 mm. Kích thước tổng thể của mẫu xe SUV mới này lần lượt là 5.005 x 2.117 x 1915 mm. Xe được trang bị bộ vành 18 inch cùng bộ lốp đa địa hình AT 33 inch tiêu chuẩn. 

Bên trong, thiết kế của Lexus GX 2024 được vay mượn nhiều ý tưởng từ mẫu Lexus RX và LM. Các lỗ gió điều hòa trung tâm đều được đặt ở vị trí thấp dưới màn hình giải trí kích thước lớn lên tới 14 inch.

Màn hình có khả năng kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Các tính năng điều chỉnh âm thanh và kiểm soát hệ thống điều hòa vẫn sử dụng bằng nút vật lý. Các tính năng dành riêng cho chế độ địa hình sẽ được bố trí gần khu vực cần số.

Xe được thiết kế 7 chỗ ngồi và có tùy chọn 6 chỗ với hàng ghế thứ 2 có ghế ngồi độc lập. Ở bên trong xe, Lexus GX 2024 sẽ có tối đa 12 ngăn đựng cốc, 6 cổng sạc và bộ nguồn 120V để cấp nguồn cho các thiết bị phụ trợ.

Ở trên thế hệ mới, động cơ V8 của mẫu xe này đã không còn tồn tại, thay vào đó Lexus GX 2024 sẽ được trang bị khối động cơ V6 3.4L tăng áp kép được chia sẻ cùng người anh Lexus LX nhưng hiệu suất sẽ thấp hơn.

Cụ thể, xe sẽ đạt công suất 349 mã lực, mô-men xoắn 650 Nm nhưng vẫn mạnh hơn 48 mã lực và 46 Nm so với động cơ V8 cũ. Trong buổi lễ ra mắt, Lexus mới chỉ công bố duy nhất một động cơ nhưng hãng cũng hứa hẹn sẽ bổ sung thêm một hệ thống truyền động hybrid trong tương lai gần.

Động cơ V6 mới sẽ được kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4WD toàn thời gian là tiêu chuẩn như mọi khi, có vi sai trung tâm chống trượt giới hạn Torsen. Ngoài ra, hệ thống gài cầu được cải tiến giúp việc chuyển đổi giữa chế độ 4H và 4L giờ đây cũng nhanh hơn.

Lexus GX 2024 sẽ được cung cấp với 6 phiên bản gồm Premium, Premium+, Luxury, Luxury+, Overtrail và Overtrail+. Trong đó, Overtrail và Overtrail+ là 2 phiên bản hoàn toàn mới. 

Các phiên bản Overtrail cũng có bộ vi sai cầu sau khóa điện tử và hệ thống treo động lực học điện tử (E-KDSS) của Toyota, hệ thống này sẽ ngắt kết nối các thanh chống lật khi đi địa hình.

Ngoài ra, xe còn có một loạt công nghệ off-road tiêu chuẩn, bao gồm Chọn đa địa hình (MTS), kiểm soát thu thập dữ liệu, kiểm soát hỗ trợ xuống dốc (DAC) và giám sát đa địa hình 3D.

Lexus GX 2024 được lắp ráp diễn ra tại nhà máy Tahara ở Nhật Bản và bắt đầu bán ra thị trường từ đầu năm 2024. Giá bán của mẫu xe này dự kiến sẽ được công bố vào cuối năm nay.

Tại Việt Nam, Lexus GX thế hệ cũ đang được phân phối dưới phiên bản GX 460 với giá bán 5,970 tỷ đồng. Đối thủ của mẫu xe này gồm có Mercedes-Benz GLE 450, BMW X5, Audi Q7.

Bạn có bình luận thế nào về Lexus GX 2024? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên thực tế, không phải hãng xe nào cũng có đủ sản phẩm phủ rộng hầu hết các phân khúc trên thị trường như 3 hãng xe kể trên. Nhiều thương hiệu dù chỉ với số ít mẫu xe được giới thiệu cũng đem đến doanh số ấn tượng khiến các đối thủ phải mơ ước. 

Dưới đây là những cái tên dẫn đầu của 8 hãng xe phổ thông tại Việt Nam trong năm 2022:

Toyota Vios: 23.529 chiếc

Suốt nhiều năm qua, mẫu xe "thần thánh" Vios luôn là chủ lực về doanh số của Toyota tại Việt Nam. Dù mới có thêm một số dòng xe bán tốt như Corolla Cross, Veloz Cross nhưng mẫu sedan hạng B vẫn là "con gà đẻ trứng vàng" cho Toyota từ năm này sang năm khác.

Cả năm 2022, Vios bán ra 23.529 chiếc, tăng 18,1% so với năm 2021 (với 19.931 chiếc) và cũng chiếm luôn vị trí xe bán chạy nhất toàn thị trường Việt Nam năm 2022 từ đối thủ Hyundai Accent.

Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Mẫu xe được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp, giá dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

Hyundai Accent:22.645 chiếc

Hyundai là hãng xe được đánh giá là "đều tay" khi có nhiều mẫu xe đạt doanh số cao và luôn đứng trong top bán chạy các phân khúc góp mặt. Trong đó, cái tên Hyundai Accent qua nhiều năm vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của hãng này tại Việt Nam. 

Năm 2022 vừa qua, Hyundai Accent đạt tổng doanh số 22.645 chiếc. So với 19.956 chiếc bán ra trong năm 2021, mẫu xe này đã tăng đến 13,5%.

Hiện, Hyundai Accent 2021 vẫn được lắp ráp trong nước và phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426 đến 542 triệu đồng.

Mitsubishi Xpander: 21.983 chiếc

Mitsubishi Xpander có lẽ là mẫu xe có doanh số tăng trưởng ấn tượng nhất trong năm 2022 vừa qua với 21.983 chiếc bán ra, tăng 61,4% so với năm 2021 (với 13.616 chiếc) và chiếm tới 55,2% tổng doanh số của cả hãng Mitsubishi tại Việt Nam (với 39.861 chiếc)

Mitsubishi Xpander phiên bản nâng cấp 2022 mới được ra mắt vào ngày 13/6, được phân phối với 4 bản là MT, AT, AT Premium và Xpander Cross, đều sử dụng động cơ 1.5L. Giá bán của Xpander 2022 dao động từ 555-688 triệu đồng.

Ford Ranger: 15.537 chiếc

Ford Ranger không chỉ dẫn đầu tuyệt đối phân khúc xe bán tải trong nước mà còn là mẫu xe mũi nhọn của Ford tại Việt Nam. Năm 2022, Ford bán ra được 15.537 chiếc Ranger, giảm nhẹ 113 chiếc so với năm 2021 nhưng vẫn chiếm tới 53,9% tổng doanh số của Ford Việt Nam, bao gồm cả dòng xe thương mại Transit.

Ford Ranger 2023 được lắp ráp trong nước với 6 phiên bản. Mức giá công bố là 659 triệu đồng cho bản XL, 3 phiên bản XLS có giá lần lượt 665 triệu, 688 triệu và 756 triệu đồng. Phiên bản XLT có giá 830 triệu đồng và bản cao nhất Wildtrak bán với giá 965 triệu đồng.

Honda City: 14.696 chiếc

Dù có phần lép vế so với một số đối thủ cùng phân khúc sedan hạng B như Toyota Vios hay Hyundai Accent nhưng trong năm 2022, City vẫn là mẫu xe mang đến lượng bán ra nhiều nhất cho Honda Motor Việt Nam với 14.696 chiếc, tăng tới 51% so với năm 2021 (với 9.745 chiếc).

Honda City hiện nay vẫn là phiên bản ra mắt từ năm 2021, sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Mẫu sedan hạng B này được giới thiệu 4 phiên bản là E, G, L và RS với mức giá dao động từ 499 đến 599 triệu đồng.

Mazda CX-5: 12.700 chiếc

Mẫu Crossover CX-5 vẫn là dòng xe chiến lược của THACO Mazda với doanh số năm 2022 đạt 12.700 chiếc, tăng 24,1% so với năm 2021 (với 10.230 chiếc). Đồng thời, vượt trên Mazda 3 trong cuộc đua nội bộ để trở thành mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Mazda.

Mazda CX-5 được THACO lắp ráp trong nước và giới thiệu ra thị trường tới 7 phiên bản với giá bán từ 839 triệu đến 1,059 tỷ đồng. Đối thủ của mẫu xe này là Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander,..

KIA Seltos: 12.398 chiếc

Với doanh số 12.398 chiếc trong năm 2022, KIA Seltos bị giảm tới 23,1% so với năm 2021 (với 16.122 chiếc). Tuy nhiên, con số trên cũng đủ để mẫu crossover cỡ B này đứng đầu hãng xe lớn thứ 3 tại Việt Nam. Vượt trên những người anh em cũng bán khá chạy khác như KIA K3, Carnival hay Sonet.

Kia Seltos được THACO lắp ráp trong nước và đưa ra thị trường 4 phiên bản là Deluxe 1.4Turbo, Luxury 1.4Turbo, Premium 1.4Turbo và Premium 1.6 với giá bán từ 599 triệu đến 719 triệu đồng.

Suzuki XL7: 6.526 chiếc

Với doanh số 6.526 chiếc trong cả năm 2022, tăng 26,1% so với năm 2021 (với 5.175 chiếc), XL7 là mẫu xe bán chạy nhất của Suzuki tại Việt Nam. Không quá để nói mẫu xe này đã phải "gánh team" khi chiếm tới hơn 80% tổng doanh số các mẫu xe du lịch của thương hiệu Suzuki.

Suzuki XL7 là mẫu SUV được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 1 phiên bản duy nhất, có giá bán 589 triệu đồng. Mẫu SUV 7 chỗ này sử dụng khối động cơ 1.5L dẫn động cầu trước, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp cho công suất cực đại 103 mã lực.

(*) Danh sách này không có một số thương hiệu xe sang, ít phổ thông hoặc hãng xe không công bố doanh số bán hàng của từng mẫu.

Hoàng Hiệp

Bạn nghĩ sao về những mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo địa chỉ email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Luỹ kế từ đầu năm đến hết tháng 6/2024, chỉ có 4.988 chiếc Hyundai Accent được bán ra, giảm 33% so với cùng kỳ năm trước, đạt 7.452 xe.

Vào cuối tháng 5 vừa qua, Hyundai cũng ra mắt Accent thế hệ mới với 4 phiên bản (MT, AT, AT đặc biệt và AT cao cấp), giá dao động từ 439-569 triệu đồng.

Hyundai Accent mới trang bị động cơ 1.5L, sản sinh công suất 115 mã lực và mô-men xoắn đạt 144Nm. Xe trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp kèm hệ dẫn động cầu trước.

2. Toyota Vios: 769 xe

Toyota Vios trở thành mẫu xe bán chạy thứ hai trong phân khúc sedan giá rẻ với 769 xe được bán ra trong tháng 6, tăng nhẹ 3 xe so với tháng 5 trước đó nhưng giảm tới 60,5% so với cùng kỳ năm 2023( 1.949 xe).

Tổng kết 6 tháng đầu năm, chỉ 4.215 chiếc Vios được bán ra trên thị trường, giảm 22,3% so với cùng kỳ năm 2023 (5.425 xe).

Hiện tại, Toyota Vios chỉ còn được bán với ba phiên bản chính, gồm E MT, E CVT và G CVT với giá dao động từ 479-592 triệu đồng.

Về vận hành, mẫu xe này được trang bị động cơ xăng 1.5L, công suất 106 mã lực và mô-men xoắn cực đại 140Nm. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp, tuỳ phiên bản đi kèm dẫn động cầu trước.

3. Honda City: 443 xe

Tháng 5 trước đó, Honda City rớt khỏi vị trí top 5 xe sedan giá rẻ bán chạy nhưng trong tháng 6 này, mẫu xe đến từ Nhật Bản đã tăng tốc, đạt doanh số 443 xe, tăng 46,2% so với tháng trước (303 xe). Tuy vậy, so với cùng kỳ năm 2023, doanh số Honda City vẫn giảm 22,4% (tháng 5/2023: 571 xe).

Hết 6 tháng đầu, có tổng cộng 3.316 chiếc Honda City được tiêu thụ trên thị trường, giảm 39,2% so với cùng kỳ năm 2023 (5.194 xe).

Honda City hiện được bán với 3 phiên bản (G, L và RS), giá dao động từ 559-609 triệu đồng, tương đối cao trong phân khúc sedan hạng B hiện nay.

Honda City sử dụng động cơ xăng, dung tích 1.5L, cho công suất 119 mã lực và mô-men xoắn cực đại đại 145Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp và hệ dẫn động cầu trước.

4. KIA K3: 372 xe

KIA K3 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc hạng C, lọt top xe sedan giá rẻ bán chạy. Tháng 6 vừa qua, có 372 chiếc K3 được bán ra thị trường, tăng 18,1% so với tháng 5 trước đó (315 xe) và tăng 86% so với cùng kỳ năm 2023 (200 xe).

Luỹ kế 6 tháng, có 1.510 chiếc KIA K3 được bàn giao đến tay khách hàng, tăng nhẹ 1% so với cùng kỳ năm 2023 (1.495 xe).

Hiện, KIA Việt Nam đang bán 5 phiên bản K3 với 3 cấu hình động cơ gồm: 1.6L (MT, Luxury, Premium), 2.0L (Premium) và 1.6L tăng áp (Turbo GT). Giá bán dao động trong khoảng từ 549-714 triệu đồng.

Trong đó, 3 phiên bản sử dụng động cơ 1.6L có công suất 128 mã lực và mô-men xoắn đạt 157Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp. Phiên bản dùng động cơ 2.0L có công suất 159 mã lực và mô-men xoắn 194Nm, sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Cuối cùng, phiên bản dùng động cơ tăng áp 1.6L có công suất 201 mã lực và mô-men xoắn đạt 265Nm, sử dụng hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

5. Mazda2: 361 xe

Khép lại tháng 6, Mazda Việt Nam bán được 361 xe Mazda2, giúp mẫu xe này đứng vị trí thứ 5 trong số những mẫu sedan giá rẻ bán chạy. Dù vậy, kết quả này vẫn giảm tới 29,1% so với tháng 5 trước đó (509 xe) nhưng tăng 43,2% so với cùng kỳ năm 2023 (252 xe).

Tổng luỹ kế 6 tháng đầu năm 2024, có 2.372 chiếc Mazda2 được bán ra, tăng 15,1% so với tổng 6 tháng đầu năm 2023 (2.061 xe).

Mazda2 đang được bán với hai biến thể, hatchback và sedan với 5 phiên bản, giá lần lượt từ 408-544 triệu đồng. Đây cũng là một trong những mẫu xe hạng B có giá rẻ nhất hiện nay.

Về khả năng vận hành, Mazda2 được trang bị động cơ xăng, dung tích 1.5L, với công suất 110 mã lực và 144Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Bạn có đánh giá gì về top xe sedan giá rẻ bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo cáo trạng, Thắng là bạn trai của chị C.T.N. Chị N. có con riêng là cháu C.N.H., sinh ngày 17/12/2016.

Khoảng 0h30 ngày 26/6/2020, Thắng đến phòng trọ của chị N. tại phường Hiệp Tân, quận Tân Phú chơi. Lúc này, cháu H. chưa ngủ còn chị N. đang la mắng cháu. Nhìn thấy Thắng, chị N. kêu thắng dạy bảo dùm nên Thắng la mắng, yêu cầu cháu bé đi ngủ nhưng cháu không nghe lời.

Bực tức, Thắng bắt cháu H. đứng sát vào tường, dùng ngón trỏ chỉ vào mặt cháu, đánh vào đầu khiến cháu té ngã đập đầu vào tường.

Thắng kêu cháu H. đứng dậy rồi bóp cổ và đẩy mạnh khiến đầu cháu bị đập vào tường. Thắng tiếp tục đẩy cháu H. ngã rồi nhấc bổng cháu lên khỏi mặt đất rồi thả tay ra khiến cháu ngã xuống nền nhà. Sau đó, anh ta nhiều lần đánh vào mặt cháu H. khiến đầu cháu liên tiếp bị đập vào tường.

Sau khi đánh đập cháu H., Thắng bỏ về nhà.

Sự việc bạo hành cháu H. của Thắng đã được chị N.T.B.N. chứng kiến, dùng điện thoại quay lại rồi đưa lên mạng xã hội với tiêu đề “Cha dượng đánh con riêng của vợ tại khu vực trường tiểu học Hiệp Tân, quận Tân Phú, TPHCM”, gây bức xúc dư luận.

Ngày 29/6/2020, Công an quận Tân Phú mời Thắng lên làm việc. Tại CQĐT, Thắng khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội.

Đồng thời, anh ta còn khai, dù bản thân không phải cha ruột của cháu H. nhưng do yêu chị N. nên đã trợ cấp tiền ăn uống, nhà trọ trung bình mỗi tháng 7-8 triệu đồng. Chị N. không đi làm nên cuộc sống phụ thuộc Thắng về mặt kinh tế. Hôm xảy ra sự việc, khi cháu H .không chịu ngủ nên chị N. đã nhờ Thắng dạy cháu H. giúp. 

Chị C.T.N. khai, việc kêu Thắng dạy dỗ cháu H. chỉ bằng lời nói để cháu nghe lời. Việc Thắng đánh cháu H. là tự ý thực hiện, chị N. không hỗ trợ gì, không can ngăn vì nghĩ Thắng đánh để dạy dỗ cháu H.

Theo chị N.,, trong quá trình nuôi dưỡng cháu H., có dùng tay, ống nhựa đánh cháu H. để dạy dỗ do cháu không nghe lời và không nhằm ý định ngược đãi, bạo hành cháu. CQĐT cũng xác định, hiện chỉ có lời nói của chị N. và không có tài liệu, chứng cứ nào khác, nên chưa đủ cơ sở xử lý đối với chị này.

Trước đó, vụ án đã từng được TAND quận Tân Phú đưa ra xét xử và tuyên phạt bị cáo Thắng 1 năm tù về tội “Cố ý gây thương tích”.

Tháng 5/2021, TAND TPHCM đã tuyên hủy bản án sơ thẩm để điều tra, xét xử lại. Sau khi điều tra lại, CQĐT đã thay đổi tội danh của Lương Đức Thắng từ “Cố ý gây thương tích” sang tội “Hành hạ người khác”.