Người dùng Internet di động 3G, 4G cảm nhận rõ nhất ảnh hưởng từ sự cố cáp biển APG, IA
我要评论 |
TheườidùngInternetdiđộngGGcảmnhậnrõnhấtảnhhưởngtừsựcốcápbiểvàng hôm nay bao nhiêuo nhận định của đại diện Hiệp hội Internet Việt Nam, những người dùng Internet qua di động 3G/4G, theo ông Bình có lẽ sẽ là những người cảm nhận rõ nhất sự khác biệt khi các tuyến cáp quang biển gặp sự cố (Ảnh minh họa: VietnamPlus.vn) |
Như ICTnews đã đưa tin, theo chia sẻ từ các nhà cung cấp dịch vụ Internet (ISP), trong thời gian ngắn từ tháng 2/2019 đến tháng 4/2019, liên tiếp các tuyến cáp biển quốc tế APG, AAE-1 và IA gặp sự cố hoặc được bảo trì, dẫn tới tổng lưu lượng Internet ra quốc tế đã và sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Đặc biệt, trong khi sự cố xảy ra trên nhánh S1.9 của tuyến cáp APG đến ngày 11/4 mới được sửa xong, tuyến cáp IA lại có kế hoạch được bảo trì trong thời gian từ ngày 20/3 đến 20/4/2019. Như vậy, ít nhất trong gần 10 ngày, từ ngày 11/4 đến 20/4, cả 2 tuyến cáp APG và IA sẽ gián đoạn kết nối.
Bình luận về mức độ ảnh hưởng đối với các ISP và người dùng trong tình huống trên, ông Vũ Thế Bình, CEO Công ty NetNam, Tổng Thư ký Hiệp hội Internet Việt Nam (VIA) nhận định, rõ ràng cùng một thời điểm mà nhiều hơn một tuyến cáp không dùng được thì sức ép đảm bảo chất lượng dịch vụ đối với các nhà mạng là lớn. Những người dùng Internet qua di động 3G/4G, theo ông Bình có lẽ sẽ là những người cảm nhận thấy rõ nhất sự khác biệt khi cáp gặp sự cố. “Theo quan sát của chúng tôi thì sự cố APG có ảnh hưởng nhiều, nhưng các nhà mạng cũng đã phản ứng kịp thời”, ông Bình nói.
Ông Bình cũng cho biết thêm, trong trường hợp bảo trì, bảo dưỡng có kế hoạch, các nhà mạng hoàn toàn chủ động bố trí được lưu lượng thay thế, để không ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ chung đối với người sử dụng. Giải pháp của các nhà mạng là tăng lưu lượng qua hướng đất liền và các hướng cáp biển còn lại.
“Chúng tôi cho rằng các nhà mạng sẽ có các giải pháp để dùng lưu lượng dự phòng và mở thêm lưu lượng thay thế cho phần thiếu hụt, đồng thời điều chỉnh để chất lượng không bị ảnh hưởng, hoặc duy trì ở mức chấp nhận được. Những tình huống này các nhà mạng đã xử lý nhiều lần, và theo chúng tôi sẽ không có ảnh hưởng chất lượng ở diện rộng. Có chăng sẽ có sự ảnh hưởng cục bộ về nhóm khách hàng cũng như về thời điểm bị ảnh hưởng”, ông Bình chia sẻ.
相关文章
Nhận định, soi kèo Đồng Nai vs Trẻ TPHCM, 16h00 ngày 23/1: Tiếp tục chìm sâu
Hồng Quân - 22/01/2025 18:25 Việt Nam2025-01-28
Nhận định, soi kèo Farense vs Rio Ave, 22h30 ngày 25/1: Áp sát đối thủ
Phạm Xuân Hải - 25/01/2025 05:25 Bồ Đào Nha2025-01-28Dịch vụ xóa tài khoản Facebook được quảng cáo công khai trên chính nền tảng mạng xã hội này. "Việc xóa một tài khoản Facebook thường dựa vào các kẽ hở chính sách của mạng xã hội này. Nhiều người dùng đã phải chịu cảnh không làm gì vẫn bị mất tài khoản khi bị người khác chơi xấu. Đặc biệt là các tài khoản cạnh tranh bán hàng online", Hữu Phúc, một người làm dịch vụ Facebook tại TP.HCM cho biết.
Trước đây, kẻ xấu thường sử dụng công cụ báo cáo mạo danh để xóa nick Facebook của người khác.
Cụ thể, các hacker sẽ tạo một tài khoản mạo danh với nạn nhân. Sau đó kết bạn với một vài người có trong danh sách bạn bè của họ. Tài khoản giả này sẽ có tên, ảnh đại diện, ảnh bìa và các thông tin cá nhân y hệt tài khoản chính. Những thông tin đăng tải trên tường của nạn nhân cũng được đổi thời gian lùi về quá khứ để tăng tính tin cậy.
Giấy chứng tử giả được rao bán để xóa tài khoản Facebook. Ở bước tiếp theo, họ sẽ nộp ảnh chụp giấy tờ xác minh nhân thân giả như chứng minh thư, giấy phép lái xe, để hợp pháp tài khoản ảo này thông qua một đường link hỗ trợ dịch vụ của Facebook.
Bước cuối cùng, phía cung cấp dịch vụ chỉ cần tố cáo mạo danh tài khoản trên. Sau đó là chờ đợi mạng xã hội này xác duyệt thông tin và khóa.
"Ngoài những cách trên, trong giới còn truyền tai nhau những bí quyết khác, cơ bản vẫn dựa trên chính sách tố cáo mạo danh. Nhưng cách thực hiện của mỗi người mỗi khác. Những tiểu tiết nhỏ trong cách làm ảnh hưởng rất lớn tới tỷ lệ thành công", anh M.L Nhân (Đồng Nai) cho biết.
Ngoài ra, kẻ xấu bằng mọi cách kết bạn với nạn nhân. Sau đó họ cài đặt tài khoản trên vào vị trí quản trị viên của một trang Facebook (fanpage). Tiếp đến, những người này đăng tải lên trang những hình ảnh về súng, ấu dâm, khiêu dâm. Với chính sách kiểm duyệt của Facebook, những trang và quản trị viên đăng tải những nội dung này sẽ bị khóa tài khoản vĩnh viễn vì vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng.
Thậm chí, nhiều tricker còn sử dụng giấy chứng tử để gửi Facebook, báo cáo rằng tài khoản của nạn nhân là của người quá cố, yêu cầu Facebook đóng.
Để đánh lừa đội ngũ kiểm duyệt của Facebook, các tricker này chuẩn bị sẵn những giấy tờ có liên quan như giấy chứng tử, cáo phó có mộc đỏ, chứng minh nhân dân...
Tài khoản của Sơn Tùng cũng từng là nạn nhân của lỗ hổng chính sách xóa tài khoản Facebook. Dạo quanh các hội nhóm chuyên chia sẻ thủ thuật của giới làm dịch vụ Facebook, người viết dễ dàng bắt gặp những bài rao bán phôi cáo phó, giấy chứng tử kèm các cam kết dịch vụ.
"Mình nhận làm giấy tờ Full HD cho anh em nào chơi tưởng nhớ nhé. Giấy tờ hợp pháp, bao thành công. Cáo phó thích có con dấu của xã cũng có. Riêng chứng tử chất lượng cao, giấy xác nhận đã chết của xã cũng có con dấu", tài khoản B.N, thành viên một nhóm dịch vụ Facebook viết trong bài rao.
Giá của mỗi phôi cáo phó, giấy chứng tử được bán dao động 100.000-200.000 đồng. Những loại phôi này chỉ được in đơn giản với chất lượng cao. "Giấy tờ này đắt vì khó có thể mua được ở ngoài thị trường. Một số người chia sẻ tệp Photoshop có sẵn mẫu, chỉ cần thay tên. Tuy vậy, nếu nhà không có sẵn máy in thì không ai dám nhận in", Nhật Trường, một bên bán phôi giấy chứng tử ngụ Hà Đông, Hà Nội cho biết.
Không chỉ người dùng, nhiều nghệ sĩ như Sơn Tùng, Thái Vũ, Cris Phan, Misthy, Uyên Pu, Linh Ngọc Đàm, Trần Mạnh Hiệp - quản trị viên diễn đàn Tinh Tế... cũng từng chịu cảnh bị kẻ xấu dùng thủ thuật xóa tài khoản cá nhân.
'/>
![](<p style="text-align: justify;"><strong>Chiếc Renault 4 CV của vị tướng tình báo Phạm Xuân Ẩn sử dụng xuất hiện trước một khách sạn ở TP HCM, bên cạnh nhiều mẫu xe độc khác.</strong></p><p style="text-align: justify;"></p><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220082915-xe-pham-xuan-an.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p class=" a-c">Đây là chiếc Renault 4 CV được vị tướng tình báo Phạm Xuân Ẩn thường xuyên sử dụng trong những điệp vụ tình báo. Renault 4 CV là chiếc xe bốn cửa, được sản xuất bởi hãng Renault của Pháp từ năm 1947 đến 1961.</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220082915-xe-pham-xuan-an1.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p class=" a-c">Chiếc Austin Healey 3000 thứ hai tại TP HCM. Model thứ nhất có màu xanh nhạt, trong khi mẫu xe này được sơn màu bạc còn khá mới.Đây là mẫu xe thể thao đến từ Anh quốc, ra đời trong giai đoạn từ 1959 đến 1967. Xe được trang bị động cơ 150 mã lực, 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2.991 cc.</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220082915-xe-pham-xuan-an10.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc">Mô tả </td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220082915-xe-pham-xuan-an3.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p class=" a-c">Xe Lincoln Continental thế hệ thứ 4, sản xuất trong giai đoạn 1961-1969. Đây là dòng xe được nhiều đời tổng thống Mỹ ưa chuộng, sau này mới chuyển sang Cadilac.</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220082915-xe-pham-xuan-an4.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p class=" a-c">Citroen 2CV có sức mạnh bằng hai con ngựa. Xe được trang bị động cơ đặt trước, lần đầu xuất hiện năm 1948 và sản xuất tới năm 1990.</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220083223-xe-pham-xuan-an.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p class=" a-c">Citroen DS, dòng xe thể thao nổi tiếng của Pháp, từng phổ biến trên đường phố Sài Gòn trước đây. Chiếc xe này được chủ nhân vẽ lên thân những công trình mang tính biểu tượng của Sài Gòn như nhà thờ Đức Bà, thương xá Tax...</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220082915-xe-pham-xuan-an6.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p class=" a-c">Một chiếc Citroen DS khác được sơn màu trắng trang nhã. Tuy nhiên đa phần xe Citroen ở Việt Nam được phục dựng, rất hiếm xe còn giữ được nguyên bản.</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220082915-xe-pham-xuan-an7.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p class=" a-c">Hai chiếc xe "con bọ" Volkwagen Beetle. Đây là một trong những mẫu xe phổ biến nhất trên thế giới.</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220082915-xe-pham-xuan-an8.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p class=" a-c">Dàn xe cổ tại Sài Gòn nối đuôi nhau trên đường phố. Dẫn đầu là Ford Mustang, tiếp theo là Citroen DS và cuối cùng là hai chiếc Beetle.</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/20/08/20160220082915-xe-pham-xuan-an9.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p class=" a-c">Những chiếc xe cổ xếp hàng tại góc đường Nguyễn Du và Công Xã Paris. Hiện nay, phong trào chơi xe cổ tại Sài Gòn khá phát triển. Có rất nhiều hội nhóm đam mê. Họ cùng nhau xuất hiện ngày cuối tuần hoặc trong những tour dã ngoại. </p></td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;"><em>(Theo Zing)</em></p>Phát điên vì )
![](<p style="text-align: justify;"><strong>Dự kiến các hãng xe của Nga và Belarus sẽ thành lập liên doanh sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam sau khi Nghị định thư được kí kết.</strong></p><p style="text-align: justify;">Bộ Công Thương cho biết, Tổ Công tác liên ngành đàm phán Hiệp định hợp tác sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam với Liên bang Nga và Cộng hòa Belarus đã hoàn tất việc đàm phán. Trên cơ sở này, các Bên sẽ triển khai các thủ tục nội bộ, tiến tới việc kí kết các Nghị định thư ô tô dự kiến sẽ diễn ra vào khoảng cuối tháng 2 hoặc đầu tháng 3/2016.</p><p style="text-align: justify;">Theo nội dung cơ bản của các Nghị định về ô tô, các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Nga (KAMAZ, GAZ, UAZ...) và Belarus (MAZ) sẽ cùng các đối tác Việt Nam thành lập một số liên doanh để sản xuất, lắp ráp ô tô tải (KAMAZ, GAZ, UAZ, MAZ), xe từ 10 chỗ trở lên (KAMAZ, MAZ), xe địa hình (UAZ) và một số loại xe chuyên dụng tại Việt Nam.</p><table class="image center" width="400" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/01/27/08/20160127082232-uaz-doow.jpg" /><br /></td></tr><tr><td class="image_desc">Xe UAZ bản thương mại của Nga. (Ảnh minh họa: KT)<br /></td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Các liên doanh này sẽ cam kết thực hiện việc lắp ráp các loại xe ô tô của Nga tại Việt Nam phù hợp với Quyết định số 1211/QĐ-TTg ngày 24/7/2014 của Thủ tướng Chính phủ về Phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.</p><p style="text-align: justify;">Cụ thể, xe lắp ráp đạt tại Việt Nam sẽ được tỷ lệ nội địa hóa vào năm 2020 là 25% đối với xe chuyên dụng, 30% đối với xe tải và xe địa hình và 35% đối với xe từ 10 chỗ trở lên. Từ năm 2025, tỷ lệ nội địa hóa phải đạt được 40% đối với xe chuyên dụng và xe địa hình, 45% đối với xe tải và 45% đối với xe từ 10 chỗ trở lên. Riêng Belarus cam kết tỷ lệ nội địa hóa cao hơn: đến năm 2020 là 40% và đến năm 2026 là 60%.</p><p style="text-align: justify;">Ngoài thị trường trong nước, các liên doanh còn định hướng sản xuất ô tô để xuất khẩu sang các nước thứ ba, trước hết là các nước Đông Nam Á, do ô tô có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% của Việt Nam sẽ được miễn thuế nhập khẩu vào các nước ASEAN.</p><p style="text-align: justify;">Để đạt được mục tiêu nêu trên, phía Việt Nam sẽ cho phép các liên doanh được nhập khẩu miễn thuế một số xe nguyên chiếc để bán thăm dò dung lượng và thị hiếu của thị trường.</p><p style="text-align: justify;">Đồng thời cho hưởng hạn ngạch miễn thuế cụ thể đối với linh kiện, phụ tùng lắp ráp ô tô trong vòng 5 năm là khoảng thời gian trước khi thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô theo Hiệp định VN-EAEU FTA sẽ được cắt giảm dần về mức 0%.</p><p style="text-align: justify;">(Theo VOV)</p>)
最新评论