Cách làm bánh bao bí đỏ nướng

Lê Bảo Chiêu tại TAND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Ảnh: T.H.

Trưa 21/9/2019, Chiêu hẹn Y. đi TP Vũng Tàu chơi. Trên đường đi, Chiêu nói dối Y. ghé vào nhà người quen tại xã Phước Tân, huyện Xuyên Mộc để lấy tiền nhưng lại chở nạn nhân vào lô cao su.

Tại đây, Chiêu dùng dao đâm nhiều nhát vào vai và lưng của Y. rồi thực hiện hành vi hiếp dâm. Thấy nạn nhân chưa chết, Chiêu cầm dao đâm thêm nhiều nhát khiến nạn nhân tử vong.

Gây án xong, Chiêu cướp đôi bông tai vàng, 300.000 đồng, điện thoại và xe máy của nạn nhân rồi bỏ trốn. Chiêu bị công an bắt giữ sau 3 ngày lẩn trốn.

Lái xe taxi bị giết ở Hải Dương và lòng vị tha của người cha

Con trai là lái xe taxi bị giết hại dã man, nhưng với lòng vị tha, người cha mất con đã xin tha tội chết cho kẻ giết người.

Khả năng tăng tốc ở dải tốc độ cao của Toyota Raize tương đối chậm chạp, thế nên mẫu xe này sẽ phù hợp với nhu cầu lái xe trong phố hoặc thỉnh thoảng ra ngoại ô hơn là chạy trên cao tốc.

Cùng với đó, trụ A của xe dày nên tầm quan sát phía bên của người lái có chút ảnh hưởng và hệ thống đèn pha LED chưa cải thiện khả năng chiếu sáng chưa đáp ứng tốt như kỳ vọng. 

2. Cách âm kém

Tiếng đóng cửa của Toyota Raize nghe chắc chắn và cứng cáp nhưng rất khó hiểu bên trong khoang lái cách âm lại không tốt. Nhiều khả năng có liên quan đến các vật liệu cách âm, cách nhiệt của xe.

Việc sử dụng động cơ 1.0L dù có trang bị turbo tăng áp nhưng do công suất hạn chế nên khiến động cơ này phải làm việc qua mức, dẫn đến tiếng máy gào lớn. Người ngồi trong có thể cảm nhận một cách rõ rệt tiếng ồn động cơ lọt vào khoang lái

Ngoài ra, nhược điểm cố hữu của hộp số tự động vô cấp CVT là gây ồn ào hơn so với hộp số tự động có cấp, cộng với bộ lốp cỡ lớn và vành 17 inch cũng là những yếu tố tạo ra những tạp âm khó chịu, khiến người lái mất tập trung và giảm sự thoải mái cho hành khách. 

3. Khả năng hoàn thiện chưa cao

Theo một số chủ xe Toyota Raize đánh giá, lớp vỏ ngoài của xe mong manh, cabin của Toyota Raize chủ yếu được hoàn thiện bằng vật liệu nhựa cứng, điều này cũng khó tránh khỏi bởi đây là một chiếc xe giá rẻ. Chỉ có điều một số chi tiết hoàn thiện chưa tốt như tay nắm ở phần táp-pi cửa khá lỏng lẻo hay ốp vè hốc lốp dễ bị rơi khi đi vào đường xóc...

4. Thiếu kiểm soát hành trình

Hầu hết những chiếc xe giá rẻ nhưng có giá hơn 500 triệu đều có tính năng kiểm soát hành trình nhưng Toyota Raize lại thiếu đi trang bị này dù các tính năng an toàn khá phong phú. Điều này khiến người lái khi di chuyển trên đường cao tốc sẽ phải chú tâm nhiều hơn để giữ đều tốc độ tối đa cho phép.

5. Không có cửa gió điều hòa sau

Việt Nam là nước nhiệt đới nóng ẩm, đặc biệt oi bức vào mùa hè. Với nhiều người, xe không có trang bị cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau được xem như một điểm trừ. Mặc dù điều hòa trên các dòng xe Toyota nói chung và Raize nói riêng được đánh giá là lạnh sâu nhưng việc làm mát chỉ từ cửa gió phía trước sẽ mất thời gian hơn.

Ưu điểm của Toyota Raize

1. Giá dễ tiếp cận

Toyota Raize là một trong những mẫu SUV có giá bán rẻ nhất thị trường ở thời điểm mẫu xe này ra mắt, hiện tại giá bán đã được điều chỉnh tăng thêm 20 triệu đồng lên 547 triệu đồng nhưng đây vẫn là điểm thu hút người mua.

2. Thiết kế ngoại nội thất đẹp

Được gọi là một chiếc Keicar nhưng Toyota Raize không vuông vức, cục mịch như các mẫu xe nằm trong phân khúc này. Thay vào đó, mẫu A-SUV của Toyota sở hữu một diện mạo trẻ trung và năng động. Đặc biệt, việc sử dụng sơn 2 tông màu ở ngoại thất càng mang lại cảm giác thể thao và mạnh mẽ cho chiếc xe này.

Bên trong, khoang lái phần lớn được chế tạo từ nhựa cứng nhưng rõ ràng nó thành công khi tạo được hiệu ứng thị giác đẹp, hiện đại và bắt mắt khi được tô điểm bằng các chi tiết mạ crôm trên bảng điều khiển, cửa gió điều hòa và táp-pi cửa, giúp tăng giá trị thẩm mỹ cho xe.

3. Tiện nghi, an toàn đầy đủ

Mặc dù nằm ở phân khúc giá rẻ nhưng công bằng mà nói, Toyota Raize đã biết cách để gây ấn tượng với người dùng bằng cách trang bị nhiều tiện nghi không thua kém xe Hàn như bảng đồng hồ kỹ thuật số, điều hòa tự động, đèn pha tự động, màn hình giải trí cỡ lớn 9 inch cho phép kết nối dễ dàng với Android Auto và Apple CarPlay...

Bên cạnh đó, các trang bị an toàn trên Toyota Raize cũng rất nổi bật và hơn hẳn đối thủ trong cùng phân khúc như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, nhắc nhở thắt dây an toàn 5 vị trí, khóa cửa tự động, cảm biến trước sau, camera lùi, 7 túi khí...

4. Chỗ ngồi thoải mái

Ghế ngồi của Toyota Raize tuy sử dụng chất liệu vải kết hợp với da nhưng nó dường như được thiết kế để mang đến cảm giác cao cấp hơn so với suy nghĩ của nhiều người. Ghế ngồi cũng có được sự chắc chắn giúp người lái và hành khách luôn có được tư thế ngồi ổn định. Hàng ghế phía sau có được không gian phần trần và duỗi chân tốt hơn kỳ vọng ở một chiếc xe cỡ nhỏ thuộc phân khúc A-SUV. 

Ngô Minh

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một cán bộ tại trung tâm đăng điểm tại Hà Nội cho biết, các danh mục độ âm thanh, nội thất như ghế điện, nhớ ghế, loa, màn hình trung tâm, LED nội thất, lên xuống kính, cam hành trình, HUD, vô lăng carbon, cửa hít....không liên quan đến an toàn, kỹ thuật vận hành xe vẫn được xét đăng kiểm.

Tuy nhiên, trong trường hợp "độ" hệ thống âm thanh gây vướng víu, khác với hồ sơ thiết kế ban đầu hoặc ảnh hưởng an toàn thiết bị điện vẫn có thể phải "quay đầu" ra về.

Để nâng cấp âm thanh hợp lệ, an toàn và đáp ứng được nhu cầu "thẩm âm", sẽ phụ thuộc rất nhiều vào tay nghề của các xưởng độ xe cũng như hiểu biết của chủ xe.

Dưới đây là những lưu ý cần thiết khi đi độ âm thanh trên xe hơi.

1. Không độ loa gây vướng tầm nhìn

Anh Chu Văn Thưởng, chủ Scar Workshop – Hanoi Car Audio, đơn vị đã thi công rất nhiều gói âm thanh cho các loại xe cho biết: "Phần lớn các khách hàng độ âm thanh của tôi chưa gặp bất kỳ sự cố gì về việc đi đăng kiểm. Lý do vì nếu lắp hệ thống âm thanh theo tiêu chuẩn EMMA thì yếu tố an toàn đầu tiên sẽ phải được quan tâm là không gây vướng tầm nhìn, không ảnh đến người ngồi trong xe".

EMMA viết tắt là (European Mobile Media Association) - Hiệp Hội âm Thanh Xe Hơi Châu Âu được thành lập năm 2000, nhằm mục đích tạo ra một sân chơi bình đẳng cho các cuộc thi về chất lượng âm thanh xe hơi ở Châu Âu, dần trở thành tiêu chí về chất lượng hàng đầu để đánh giá một chiếc ô tô độ âm thanh hoàn hảo.

Theo anh Thưởng, để âm thanh trên ô tô đạt mức độ trọn vẹn về chất âm thì hướng đặt loa rất quan trọng. "Nội thất xe to cũng như xe nhỏ đều cần sắp đặt hướng phát loa giống như âm thanh rạp hát có nhiều góc khác nhau. Vì thế nếu chỉ quan tâm đến tiêu chí hướng mà bỏ qua yếu tố gây vướng tầm nhìn cũng là chưa đạt. Dễ bị đăng kiểm viên gây khó."

Với vị trí cột A vốn được nhiều xưởng độ tích hợp thêm loa phát, nếu thiết kế không gọn dễ khiến góc điểm mù thêm lớn. Do đó tiêu chí lắp loa ở vị trí này là phải vừa gọn diện tích của cột chống mà không được quá cồng kềnh.

2. Đảm bảo an toàn hệ thống điện

Nhiều người cho rằng, việc tăng cường các thiết bị âm thanh "không nguyên bản" sẽ gây tiêu hao rất nhiều điện năng trên xe hơi, khiến máy phát làm việc vất vả hơn. Tuy nhiên, anh Thưởng cho biết phần lớn các gói nâng cấp âm thanh đều không quá ảnh hưởng đến hệ thống điện trên xe.

"Tuy nhiên, nếu thợ lắp ẩu, đi dây mỏng, dây chất lượng kém để chạm chập dây hoặc dò điện vào vỏ xe dễ gây tụt điện ắc-quy khi không nổ máy hoặc tăng nguy cơ cháy nổ. Một số phụ kiện dùng trong quá trình thi công hệ thống điện âm thanh xe hơi như đầu kẹp, dây nịt, đầu cáp, đầu cắm,...nếu xưởng lắp ham rẻ cũng ảnh hưởng đến an toàn," anh Thưởng nói thêm. 

3. Chất lượng các bộ âm thanh hàng "bóc" theo xe

Ngoài những bộ loa của các thương hiệu quen thuộc trong giới độ xe như DLS, Focal, Pioneer, Blam,... thì trong giới chơi âm thanh cũng nhiều người thích tìm những bộ loa cao cấp "bóc", "tháo" từ các dòng xe sang như Bose hay Mark Levinson.

Dù có giá khi mua về cũng không hề rẻ, lên tới 20-40 triệu đồng, nhưng rủi ro gặp phải khi lắp hàng tháo xe chính là chất lượng âm thanh không phù hợp do chúng đã cài đặt sẵn theo xe nguyên bản, khó chỉnh sửa lại nếu chuyển sang dòng xe khác.

Chưa kể nếu bộ khung đỡ loa không vừa thì sẽ phải chế lại, vừa tốn thời gian, tiền bạc mà vẫn có thể ảnh hưởng đến không gian trong xe.

Chính vì những rủi ro như nói ở trên, để “ăn chắc mặc bền”, nhiều người chơi cũng như xưởng độ vẫn thích sử dụng các gói combo âm thanh gồm loa phân tần, loa đồng trục và loa Sub điện. Ưu điểm của bộ loa dạng này như DLS Performance giá chưa đến 15 triệu đồng có thiết kế dễ lắp đặt cho tất cả các dòng xe từ 5 đến 7 chỗ, không thay đổi thiết kế sẵn có bên trong nội thất và thời gian thi công nhanh.

4. Làm chống ồn để chất âm tốt hơn

Để cải thiện chất âm thanh, trước khi lắp đặt thêm bộ loa mới không thể thiếu là cách âm chống ồn cho xe. Thường với các dòng xe phổ thông, tôn vách cửa chưa có các vật liệu chống ồn, khi di chuyển tốc độ kết hợp gió tạo nên độ ồn từ môi trường vọng vào trong xe. 

Theo anh Thưởng, dán tấm chống ồn phục vụ độ âm thanh, ngoài chống ồn thông thường thì mục đích dán lên cánh cửa vô hình chung tạo thành một thùng loa. Khi dòng điện qua loa, màng loa tạo nên dao động tạo sóng âm thanh và sóng này dội vào vách cửa cũng tạo nên dao động ngược lại. Nếu cả hai cùng tần số thì sẽ tạo ra âm thanh chuẩn, còn nếu bị mất dải bass (dưới 150 Hz) sẽ khiến người nghe cảm thấy khó chịu.

Tuy nhiên, người dùng cũng cần lưu ý về thương hiệu tấm dán chống ồn bởi dùng loại trôi nổi trên thị trường rất dễ gặp phải trường hợp tấm dán sẽ bị chảy, bốc mùi, ảnh hưởng tới sức khoẻ. Hiện nay trên thị trường đang có một số loại tấm dán chống ồn chuyên dụng cho độ âm thanh như Damping X3 của hãng STEG có chỉ số Cadmium chỉ ở 10 mg/kg (mức tiêu chuẩn maximum an toàn là 100mg/kg).

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

-  Nhìn cậu bé 8 tuổi chúng tôi không khỏi ngỡ ngàng vì trông cậu chỉ như đứa trẻ lên 4 cả về cân nặng và sự non nớt. 6 năm nay, cậu bé gần như không thể lớn được vì phải sống trong đớn đau bệnh tật.

TIN BÀI KHÁC

“Từ trước đến nay, thị trường đã đánh giá thấp tác động dài hạn của việc Apple ra mắt sản phẩm/dịch vụ mới”, các nhà phân tích tại Morgan Stanley cho hay.

Amit Daryanani, nhà phân tích tại Everscore ISI, cho biết Apple thường sử dụng sản phẩm thế hệ đầu tiên để thu hút sự quan tâm của những người dùng trung thành, đồng thời đóng vai trò là chất xúc tác cho cộng đồng nhà phát triển rộng lớn của mình.

“Apple cho phép các nhà phát triển ứng dụng hiểu được cách mọi người đang sử dụng sản phẩm, từ đó họ có thể xác định những cơ hội hấp dẫn nhất”, chuyên gia này nhận định.

Năm ngoái, CEO Tim Cook cho biết, Apple có 34 triệu nhà phát triển đăng ký xây dựng ứng dụng cho các thiết bị của mình. Điều này giúp Apple có thể thực hiện cách tiếp cận “xây ứng dụng, có người dùng”, tạo tiền đề cho những lần ra mắt thành công liên tiếp nhanh chóng về sau.

“Chúng tôi nhận thấy iPhone phát triển mạnh khi có cộng đồng nhà phát triển lớn mạnh và người tiêu dùng trải nghiệm sức mạnh của ứng dụng”, Hanish Bhatia, Phó Giám đốc công ty nghiên cứu Counterpoint nói. “Do đó, chúng tôi tin rằng thiết bị mới của Apple cũng sẽ có mô hình tăng trưởng gậy hockey (thuật ngữ kinh tế chỉ sự tăng trưởng mạnh sau thời gian đi ngang)”.

Di sản “đầu tiên” của Tim Cook

Nếu được ra mắt vào tháng 6 tới đây, thiết bị đeo thực tế hỗn hợp của Apple sẽ là sản phẩm đầu tiên ra đời dưới sự chèo lái trực tiếp của CEO Tim Cook.

Các thiết bị đã làm nên tên tuổi của Apple như iPhone, iPad hay Watch đều là ý tưởng dưới thời nhà đồng sáng lập Steve Jobs, người đã qua đời vào năm 2011.

Apple đã dành tới 7 năm, gấp đôi thời gian so với iPhone để phát triển mẫu thiết bị đeo thực tế ảo tăng cường, thế hệ sản phẩm phần cứng tiếp theo được kỳ vọng sánh ngang với mẫu smartphone tạo nên thương hiệu của công ty.

Mức tăng trưởng của Apple dưới sự lãnh đạo của Tim Cook là không cần bàn cãi. Công ty đạt vốn hoá từ 350 tỷ USD vào năm 2011 lên khoảng 2,4 ngàn tỷ USD. Tuy nhiên, ngay cả bộ đôi sản phẩm Apple Watch và AirPods đều không giúp công ty tránh khỏi mang tiếng ỷ lại vào những “ý tưởng cũ” mà không có đột phá thực sự.

Nguồn tin nội bộ của FTcho biết, thời điểm ra mắt cũng là một vấn đề tranh cãi kể từ khi dự án được bắt đầu vào đầu năm 2016.

Nhóm điều hành của “Nhà Táo” ban đầu muốn đưa ra một sản phẩm đeo giống như kính bảo hộ trượt tuyết cho phép người dùng xem video 3D, tương tác hoặc trò truyện với hình đại diện (avatar) trên ứng dụng Facetime được làm mới.

Song nhóm thiết kế công nghiệp lại đề xuất trì hoãn cho đến khi phiên bản kính AR nhẹ hơn trở nên khả thi về mặt kỹ thuật, điều phần lớn chuyên gia trong ngành dự báo sẽ mất thêm vài năm nữa.

CEO Tim Cook đã đứng về phía Giám đốc điều hành Jeff Williams khi quyết định ra mắt sản phẩm ngay trong năm nay, thay vì chờ đợi công nghệ bắt kịp tầm nhìn của họ.

Cách đây vài năm, đi ngược lại mong muốn của đội ngũ thiết kế “toàn năng” của Apple là điều không tưởng. Tuy nhiên, kể từ sau sự ra đi của nhà lãnh đạo thiết kế kỳ cựu Jony Ive vào năm 2019, cấu trúc của Apple đã được cải tổ khi bộ phận thiết kế phải báo cáo trực tiếp với Williams.

Vai trò giám đốc thiết kế trước đây của Ive được san sẻ giữa Evans Hankey phụ trách phần cứng và Alan Dye phụ trách phần mềm. Nhưng Hankey thông báo vào tháng 10 năm ngoái về việc rút lui khỏi công ty trong vòng 6 tháng, góp phần làm thay đổi đáng kể nhân sự của bộ phận này.

Một cựu kỹ sư của Apple chia sẻ, các hoạt động nắm quyền kiểm soát nhiều hơn với quá trình phát triển sản phẩm là một “sự phát triển hợp lý” của Apple dưới thời Cook. Người này cho biết, điều tuyệt vời nhất khi làm việc tại “Nhà Táo” là nghiên cứu đáp ứng các giải pháp kỹ thuật cho “yêu cầu điên rồ” của nhóm thiết kế, đã không còn được duy trì trong những năm gần đây.

Theo FT

Mảng thiết bị đeo của Apple hứa hẹn bùng nổ trong năm 2022

Apple sẽ ra mắt thế hệ AirPods tiếp theo với thiết kế và tính mới, cùng với headset thực tế tăng cường (AR).

-  Ba đứa con trai sinh ra cứ lần lượt mắc phải chứng bệnh lạ, chân tay héo hắt, teo tóp lại từng ngày. Chỉ biết ngồi một nơi, không thể đi lại được, cũng không nói rõ thành lời.

TIN BÀI KHÁC

Kết quả Tứ kết bóng đá nữ Olympic Tokyo 2020

Thiên Bình

Lịch thi đấu Olympic của đoàn Việt Nam hôm nay 30/7: Chờ kỳ tích của Huy Hoàng

VietNamNet cập nhật liên tục lịch thi đấu của Đoàn Thể thao Việt Nam tại Olympic Tokyo 2020 hôm nay, ngày 30/7/2021.