Theo kỹ sư Đại, việc kiểm tra và bảo dưỡng điều hòa là cực kỳ quan trọng, ngay khi hệ thống này vẫn hoạt động bình thường. Và thời điểm "vàng" để làm việc này chính là vào đầu hè như hiện nay.

"Thông thường, xe cần được kiểm tra lượng gas làm mát, dầu bôi trơn của máy nén khí (lốc điều hoà); kiểm tra quạt gió, bộ lọc gió điều hoà để làm sạch, sửa chữa hoặc thay thế nếu cần. Ngoài ra, cũng kiểm tra hiện trạng dàn nóng, dàn lạnh trên xe. Nếu có bị bụi bẩn sau một thời gian sử dụng thì nên làm sạch các bộ phận này để hệ thống điều hòa làm mát nhanh và sâu, đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe", anh Đại nói.

Bên cạnh đó, kỹ sư Đại cũng nhấn mạnh điều hoà ô tô cần phải được kiểm tra ngay khi có một số dấu hiệu sau:

Thứ nhất, ô tô đi lâu năm nhưng chưa kiểm tra hệ thống điều hòa lần nào. Đối với xe mới mua, tuỳ vào điều kiện sử dụng nhưng khoảng 3-4 năm là cần kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống điều hoà. Còn với xe càng cũ càng phải kiểm tra thường xuyên hơn, có thể là hàng năm.

Thứ hai, quạt gió kêu to nhưng không thấy gió vào, chỉ “phào phào”, hơi mát kém và có thể kèm theo mùi khó chịu. Đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát đang không hoạt động, có thể bị rò rỉ hoặc bục đường ống,...

Thứ ba, hơi lạnh rất yếu, xe nổ máy và lăn bánh 5-10 phút trở lên mới bắt đầu mát, nhưng mát không sâu. Xe dừng hoặc chờ đèn đỏ là lại mát yếu dù đã bật hết công suất.

Thứ tư, điều hòa bật lên mát ngay nhưng chỉ một lúc sau là hơi nóng, nếu tắt điều hòa vài phút bật lên lại có hơi lạnh và hiện tượng này xảy ra thường xuyên.

Kiểm tra và bảo dưỡng điều hòa ô tô đúng cách

Thực tế, hệ thống điều hoà ô tô bao gồm rất nhiều bộ phận với độ phức tạp cao như: Giàn nóng, giàn lạnh, lọc gió, máy nén (lốc), bộ lọc khô, van tiết lưu, cảm biến, hệ thống điện, dây dẫn, quạt gió, cửa gió, hệ thống điều khiển,... Chỉ cần một hoặc một vài bộ phận bị trục trặc có thể làm ảnh hưởng đến cả hệ thống.

Tuỳ vào từng dấu hiệu và mức độ, thợ kỹ thuật sẽ "bắt bệnh" và có thể cho kiểm tra một hoặc nhiều bộ phận khác nhau của hệ thống điều hoà như sau:

Kiểm tra lọc gió

Lọc gió là bộ phận dễ dàng kiểm tra, vệ sinh và thay thế nhất trong hệ thống điều hoà ô tô. Do đó, trước khi bảo dưỡng điều hòa, nên kiểm tra ngay lọc gió xem có bụi bẩn, rách hay dính chất lỏng không.

Lọc gió dính quá nhiều bụi bẩn, ít được vệ sinh là nguyên nhân gây cản trở hoạt động lưu thông không khí, làm giảm hiệu năng của hệ thống điều hòa và có thể gây mùi khó chịu vào bên trong xe.

Hầu hết các hãng xe đều khuyến khích khách hàng nên thay lọc gió sau khoảng 2-3 năm sử dụng để đảm bảo cho điều hoà hoạt động hiệu quả.

Vệ sinh giàn nóng, giàn lạnh

Tương tự như lọc gió, giàn nóng và giàn lạnh của hệ thống điều hoà ô tô cũng rất dễ bị bám bụi sau một thời gian sử dụng. Quá trình vệ sinh giàn nóng và nhất là giàn lạnh sẽ phức tạp hơn một chút do các bộ phận này nằm ở vị trí khó tiếp cận. Đối với giàn lạnh, có thể áp dụng phương pháp vệ sinh bằng nội soi không cần tháo rời và đạt hiệu quả khoảng 80%.

Với giàn nóng, trường hợp xác định bộ phận này bị cong vênh, hư hỏng do va chạm hoặc các thanh ống tản nhiệt bị dập không thoát gió, nhôm bị phân huỷ,... thì cũng là lúc bạn nên thay một giàn nóng mới để hệ thống điều hoà đạt hiệu quả tốt nhất vào mùa hè.

Kiểm tra áp suất gas

Sau khi vệ sinh sạch sẽ lọc gió, giàn nóng, giàn lạnh mà vẫn không cải thiện được chất lượng không khí, chúng ta nên tiến hành kiểm tra đến áp suất gas (môi chất làm mát). Có hai cách là thông qua quan sát hoặc dùng máy đo áp suất.

Một số dòng xe được lắp đặt một thiết bị gọi là “mắt gas” giúp chúng ta có thể nhìn vào phía trong bộ lọc khô để quan sát, đánh giá tình trạng của môi chất bên trong hệ thống làm mát. Nếu kính trong hoặc có nhiều bọt khí có nghĩa là lượng môi chất có thể đã cạn gần hết, cần nhanh chóng đưa xe đi bổ sung thêm gas.

Ngoài ra, theo kinh nghiệm của thợ điều hoà ô tô, sau 15 phút bật máy và điều hoà hoạt động hết công suất, nếu dưới gầm xe và đoạn đường ống dẫn gas về máy nén khô ráo, không có nước đọng thì khả năng cao là lượng gas trong hệ thống làm mát đã giảm mạnh, lúc đó cũng cần phải bơm thêm gas.

Khi dùng máy đo áp suất chuyên dụng tại các gara sẽ dễ dàng phát hiện lượng gas đang thiếu để bổ sung phù hợp. Lưu ý, ngay cả khi bơm thừa gas cũng khiến hệ thống điều hoà ô tô hoạt động kém.

Kiểm tra lốc, ống dẫn

Một nguyên nhân nữa khiến áp suất gas không đủ là do máy nén (lốc) bị kém hoặc hư hỏng, thường xảy ra với các xe đã sử dụng trên 10 năm. Lúc này, lốc điều hoà thường có tiếng kêu lạ, không êm và không đáp ứng đủ áp suất cần thiết. Khi đó, cần mang ngay đến các gara ô tô uy tín để được tư vấn phương án sửa chữa, thay thế phù hợp.

Cuối cùng, khi đã loại trừ tất cả các nguyên nhân trên mà hệ thống điều hoà vẫn chưa hoạt động hiệu quả thì rất có thể hệ thống ống dẫn, các mối nối nào đó bị rò rỉ. Có thể phát hiện thông qua quan sát hoặc thông qua các loại máy móc chuyên dụng. Các vị trí bị rò rỉ sẽ được siết, hàn nối lại hoặc thay thế các đoạn ống dẫn,...

Các chuyên gia luôn khuyên rằng, hệ thống điều hoà nói riêng và các bộ phận của xe nói chung cần được kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế định kỳ theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất để đạt hiệu quả tốt nhất.

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau khi hội chẩn liên khoa: Nhi, Gây mê hồi sức, Phẫu thuật Thần kinh - Cột sống, các bác sĩ chỉ định phẫu thuật cấp cứu mở hộp sọ lấy máu tụ, cầm máu và ghép lại ngay xương sọ cho bệnh nhi. 

Sau khi gây mê nội khí quản, phẫu thuật viên tiến hành bóc tách tổ chức dưới da bộc lộ xương sọ, thấy đường vỡ xương lan từ vùng chẩm trái lên đến đỉnh; tiếp tục cắt xương xung quanh vùng máu tụ đã xác định từ trước. Bên dưới, nhiều máu tụ ngoài màng cứng vùng hố sau, chẩm và đỉnh trái.

Khối máu tụ đã tạm thời đông đặc nhưng vẫn có dấu hiệu chảy máu liên tục từ đường vỡ xương và xoang tĩnh mạch ngang. Kíp mổ lấy máu tụ ngoài màng cứng, thực hiện cầm máu nguồn chảy. Cuối cùng đặt lại xương, dẫn lưu và đóng vết mổ.

Ca mổ diễn ra trong 2 giờ. Sau mổ 1 ngày, bệnh nhi tỉnh táo, bú tốt, không nôn. Đến ngày 4/3, sức khỏe bé tiến triển tốt, không quấy khóc, ăn ngủ và vận động bình thường, vết mổ khô.

Bác sĩ Nguyễn Tiến Dũng, Trưởng khoa Phẫu thuật Thần kinh - Cột sống, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh, cho biết, có rất nhiều nguy cơ khi phẫu thuật cho bệnh nhi chưa đầy 1 tuổi bị chấn thương gây tụ máu sọ não. Ở trẻ rất nhỏ, cơ thể và não bộ vẫn đang quá trình hoàn thiện, vì thế từ công đoạn gây mê hồi sức đến mọi thao tác khi phẫu thuật phải rất cẩn trọng và tỉ mỉ.

"Chỉ cần không cẩn thận, bác sĩ chạm vào các khu vực não bộ quan trọng (vùng ngôn ngữ, vận động) sẽ tác động không nhỏ đến các vùng chức năng của bệnh nhi, ảnh hưởng đến tương lai của trẻ", bác sĩ Dũng nhận định.

Bệnh nhi bị chấn thương sọ não gây tụ máu nếu được chẩn đoán nhanh, cấp cứu phẫu thuật chính xác, kịp thời sẽ giảm thiểu tối đa các nguy cơ di chứng thần kinh, yếu liệt vận động.

Sau khi thẩm tra, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng xác định giá bán bình quân 1m2 sàn căn hộ NƠXH tại dự án này là 11,2 triệu đồng. Giá cho thuê bình quân 1m2 sàn căn hộ NƠXH tại dự án là 94.594 đồng/tháng. Đơn giá này đã bao gồm 5% thuế VAT và chi phí dự phòng nhưng chưa tính phí bảo trì. 

Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, do dự án đang trong quá trình thi công xây dựng nên giá bán, giá cho thuê nói trên chỉ là giá tạm tính. Chủ đầu tư khi ban hành giá bán, giá cho thuê tại dự án phải tuân thủ nguyên tắc không được cao hơn giá đã được thẩm định. 

“Nếu điều chỉnh giá bán, giá thuê theo vị trí căn hộ tại dự án thì phải đảm bảo nguyên tắc lợi nhuận thu được không vượt quá lợi nhuận định mức tính cho cả dự án”, Sở Xây dựng Lâm Đồng lưu ý Công ty CP Đầu tư Nhà An Bình. 

Trước đó, đầu tháng 1/2024, Sở Xây dựng Lâm Đồng xác nhận 99 căn hộ NƠXH tại dự án NƠXH cho công nhân, người lao động tại Khu công nghiệp Phú Hội, huyện Đức Trọng đủ điều kiện đưa vào kinh doanh. 

Đây là những căn hộ thuộc khối chung cư C3 của dự án. Khối chung cư này có chiều cao 5 tầng, diện tích sàn xây dựng hơn 7.200m2. Phần móng khối nhà đã được nghiệm thu hoàn thành vào tháng 12/2023. 

Theo Tổ Công tác xã hội, Bệnh viện Đa khoa Quảng Trị, bệnh nhân nhập viện trong tình trạng hôn mê sâu, truỵ tim mạch, diễn biến nặng, tính mạng nguy kịch. 

“Đến 15h30 chiều nay, bệnh nhân được gia đình xin chuyển vào Bệnh viện Trung ương Huế tiếp tục chữa trị”, đại diện Tổ Công tác xã hội - Bệnh viện Đa khoa Quảng Trị cho biết.

Một lãnh đạo Bệnh viện Trung ương Huế cho biết bệnh nhân được chuyển đến trong tình trạng hôn mê sâu, đã đặt nội khí quản, thở máy. Các bác sĩ chẩn đoán người này bị sốc nhiệt, suy đa tạng và chuyển đến Khoa Hồi sức tích cực để tiếp tục cứu chữa.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, danh tính người không may gặp nạn là L.T.S. (sinh năm 1977, quê tại TPHCM). Được biết, ông S. vừa từ Mỹ trở về Việt Nam và tham gia đoàn đi bộ cùng ông Thích Minh Tuệ từ 3 ngày nay.

Thời gian qua, hình ảnh ông Thích Minh Tuệ (quê huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh) đi khất thực qua nhiều tỉnh, thành nhận được nhiều sự quan tâm của dư luận. 

Ông Minh Tuệ cho biết từ năm 2017, ông bắt đầu đi bộ tới nhiều tỉnh thành. Khi quyết định bỏ nhà, bỏ công việc ổn định để đi bộ hành, ông cũng đã suy nghĩ rất kỹ. 

Sau đó, ông xin phép gia đình cho mình đi bộ tu tập theo lời Phật dạy. Ông nói thời gian đầu đôi lúc mệt phải di chuyển bằng xe khách. Từ năm 2020 đến nay, ông bộ hành tuyệt đối, chỉ di chuyển bằng đường thủy khi phải đi qua đò, qua sông. Đến nay, ông đã đặt chân tới gần như khắp mọi miền đất nước.

Những ngày đầu tháng 5/2024, khi ông đi qua một số tỉnh miền Trung, bắt đầu xuất hiện nhiều người được cho là tu sĩ tự nguyện đi cùng với ông. Đặc biệt, việc ngày càng nhiều người dân, người dùng mạng xã hội đeo bám, quay video quá trình ông di chuyển khiến vị tu sĩ này có cảm giác mệt mỏi, hành trình đi khất thực bị ảnh hưởng.