Người mẹ thả con từ căn hộ chung cư đang cháy

Người mẹ buộc phải thả rơi em bé 5 tuổi xuống phía dưới từ tầng 3 một căn hộ đang cháy.

Hạ tầng có nhưng chưa đủ

Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, nguyên nhân quan trọng khiến bất động sản Bình Dương trầm lắng hơn so với các tỉnh lân cận là do bài toán đưa dân về ở các khu đô thị của chính quyền tỉnh này không được như kỳ vọng.

Sau hơn 10 năm hình thành, thành phố mới Bình Dương hiện vẫn vắng lặng, nhiều khu đô thị khác tại đây cũng đang rơi vào tình trạng không có người ở. Bởi lẽ, hạ tầng giao thông tại Bình Dương đã có nhưng chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân.

Các hạ tầng xã hội như trường học, bệnh viện, chợ búa, khu vui chơi giải trí và các phương tiện giao thông công cộng trong toàn khu vực… thì Bình Dương vẫn đang thiếu và yếu.

Những khu phố vắng bóng người ở thành phố mới Bình Dương

Đa số các khu đô thị chỉ có nhà liền kề mọc lên san sát chứ các công trình tiện ích khác như siêu thị, khu vui chơi giải trí, các khu công cộng… vẫn còn khiêm tốn, nếu không muốn nói là quá ít. Do đó, nhiều người dân vẫn chưa chọn những khu đô thị này là nơi an cư.

Ngoài ra, ông Châu cũng cho rằng giá bất động sản tại Bình Dương vẫn đang cao hơn so với phần đông dân cư. Tại tỉnh này, dân cư chủ yếu là công nhân và người có thu nhập trung bình nên chưa thể tiếp cận khu vực này để sinh sống. Đây cũng là lý do khiến thành phố vắng vẻ.

Giá đã bị đẩy lên quá cao theo “bánh vẽ” thành phố mới

Ông Nguyễn Văn Đực, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM nhận định Bình Dương đi trước quá sớm, thành ra thị trường không còn thu hút nhà đầu tư.

Mặc dù thành phố mới được giới thiệu là nơi đáng sống, có trung tâm hành chính mới... nhưng lại không thể thu hút dân về sinh sống. Thế nên, giá nhiều dự án bất động sản sau khi đẩy lên “đỉnh” theo lời giới thiệu về thành phố mới đã rơi vào tình trạng “vỡ mộng”, trong khi người dân đa phần là nhập cư, lao động phổ thông, không đủ điều kiện mua nhà cao cấp.

Mặt khác, nhiều doanh nghiệp phát triển dự án tại đây chỉ chăm chăm đầu tư hạ tầng nội bộ mà thiếu đi việc triển khai các tiện ích nội và ngoại khu nên cư dân sống trong này mà không có gì để ăn chơi, giải trí.

“Nhiều người vẫn còn chưa muốn dọn về đây sinh sống lâu dài bởi họ sợ chết dí trong chính ngôi nhà của mình, khi các điểm vui chơi, ăn uống, giải trí lại tập trung hết trong khu trung tâm thành phố; mà đường đi tới đó lại không hề gần chút nào. Đây là một thất bại lớn của thị trường địa ốc của tỉnh Bình Dương”, ông Đực nói.

Bên cạnh đó, ông Đực còn nói rằng Bình Dương đang quá ưu ái các doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực bất động sản, khi cho họ thâu tóm và được ưu tiên phát triển quá nhiều dự án, thì các doanh nghiệp nhỏ không được ưu ái như vậy. Sự bất công bằng này cũng là lý do khiến thị trường bất động sản Bình Dương không phát triển.

Bất cập bài toán nhà ở từ công nhân đến chuyên gia

Theo lãnh đạo một doanh nghiệp bất động sản từng tham gia thị trường Bình Dương, giá nhà đất ở thành phố mới hiện còn rất cao, nên không thu hút được nhiều nhà đầu tư. Một căn nhà liền kề tại đây có diện tích hơn 100m2 nhưng giá từ 3 - 5 tỷ đồng, đối với biệt thự có mức giá trên 10 tỷ/căn.

“Mức giá này chỉ phù hợp với chuyên gia nước ngoài, Việt kiều… nhưng phần lớn những đối tượng này lại thuê nhà tại TP.HCM, vì được công ty hỗ trợ đi lại và có nhiều dịch vụ vui chơi giải trí phục vụ cuộc sống sinh hoạt hơn tại Bình Dương. Trong khi đó, dân Bình Dương đa số là công nhân, người lao động nhập cư thì mức giá đó chắc chắn ngoài tầm tay”, chuyên gia này chia sẻ.

Chuyên gia này cho rằng cũng chính vì lý do này mà đa số nhà liền kề ở đây đều rất vắng người ở. Chẳng hạn như dự án nhà liền kề của Công ty địa ốc Tấc Đất Tất Vàng, dù là một trong những dự án nằm ở vị trí khá đắc địa, đối diện khu công viên rộng 120ha của thành phố mới và Đại học Quốc tế miền Đông, nhưng gần 100 căn nhà liền kề không có một bóng người.

Đồng quan điểm, anh H.T.Danh - một nhân viên môi giới tại Bình Dương cho biết các dự án nhà liền kề ở Bình Dương hầu như không ai dọn đến ở. Thậm chí, nhiều người dân dù đã mua, nhưng không ai dám dọn đến ở vì lo sợ tình trạng an ninh không đảm bảo.

Ngoài ra, một số khách hàng cũng cho rằng mặc dù Bình Dương rất gần TP.HCM nhưng các tuyến đường chính nối 2 địa phương này lại dày đặc xe container, xe tải hạng nặng ngày đêm ra vào các khu công nghiệp. Vì vậy, nhiều người lo ngại sẽ ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống, nên dù có hấp dẫn đến đâu thì bất động sản Bình Dương không phải là một lựa chọn hay.

Diệu Thủy - Hải Yến

Vị đắng sau cơn sốt đất tại Bình Dương Hàng loạt các khu đô thị được quy hoạch, xây dựng ồ ạt tại tỉnh Bình Dương trong nhiều năm trước đây. Tuy nhiên, nhà xây xong hiếm ai đến ở, để lại nhiều vấn đề nhức nhối. " alt="Tiềm năng bất động sản Bình Dương bị thổi phồng" /> MU quan tâm đặc biệt đến Upamecano Sport Bild đưa tin, MU đang tập trung vào mục tiêu quan trọng Dayot Upamecano, để tăng cường sức mạnh phòng ngự. MU quyết tâm ký Upamecano MU từ lâu rất muốn có Upamecano. Cầu thủ 22 tuổi người Pháp là một trong những trung vệ tốt nhất châu Âu hiện nay. Hợp đồng của Upamecano với RB Leipzig có điều khoản mua lại 45 triệu euro. Dù vậy, điều khoản này chỉ có hiệu lực mùa Hè 2021. MU đang hy vọng có thể đạt được thỏa thuận sớm nhất, để tránh sự cạnh tranh từ nhiều đối thủ. Milan tranh Szoboszlai Milan đua tranh quyết liệt với Arsenal để giành chữ ký của ngôi sao trẻ Dominik Szoboszlai. Milan tranh chữ ký Szoboszlai Trong kỳ chuyển nhượng mùa hè vừa qua, Milan từng tiếp cận Szoboszlai nhưng không đạt được thỏa thuận với Red Bull Salzburg. Giờ đây, Milan trở lại bàn đàm phán, muốn chiêu mộ Szoboszlai trong tháng Giêng 2020. Milan đưa đề nghị 20 triệu euro. Nếu không đạt thỏa thuận, đội bóng Serie A có thể mua hợp đồng của Szoboszlai, ở mức 25 triệu euro. Pepe muốn đào tẩu khỏi Arsenal Không chấp nhận ngồi dự bị, Nicolas Pepe lên tiếng chống lại HLV Mikel Arteta và có định rời Arsenal. Nicolas Pepe muốn rời Arsenal "Mục tiêu của tôi là được thi đấu nhiều hơn. Một cầu thủ được thi đấu là hạnh phúc, và tôi muốn xuất hiện nhiều hơn để tìm lại nụ cười của mình", Pepe lên tiếng trên Canal+. "Một siêu dự bị? HLV có quyền đưa ra lựa chọn của mình. Còn tôi thì nói với ông ta rằng, tôi không thích vai trò này". Theo báo chí Pháp, Pepe xem xét chuyển sang Napoli tháng Giêng tới. HLV Gattuso đích thân đưa ra đề nghị với anh. Liverpool ký nhanh Alaba Liverpool không đợi đến mùa hè, mà đang đàm phán để lấy David Alaba ngay trong tháng Giêng 2021. Liverpool lấy nhanh David Alaba Chấn thương nặng của Joe Gomez khiến hàng thủ Liverpool khủng hoảng nhân sự, buộc Jurgen Klopp phải thay đổi kế hoạch. Mới đây, Alaba cũng xác nhận anh muốn được gia nhập Liverpool, sau khi chia tay Bayern Munich. Như vậy, Liverpool chỉ phải trả một khoản tiền nhất định (khoảng 20 triệu bảng) để mua nửa năm hợp đồng của Alaba. Kim Ngọc " alt="Tin chuyển nhượng ngày 12/11: MU ký Upamecano, Liverpool mua Alaba" />

Bệnh viện dã chiến số 1 công bố khỏi bệnh cho các bệnh nhân Covid-19 trong đợt 1, ngày 11/2 - Ảnh: Phạm Công

Theo ông Nguyễn Trọng Khoa, Cục Phó Cục Quản lý Khám chữa bệnh, Bộ Y tế, Bệnh viện dã chiến số 3 ban đầu được thành lập với nhiệm vụ thu dung, điều trị cho bệnh nhân Covid -19, đề phòng trường hợp các Bệnh viện dã chiến số 1 và 2 quá tải.

Tuy nhiên, hiện tình hình dịch bệnh trên địa bàn Hải Dương cơ bản đã được kiểm soát. Bệnh viện bởi vậy sẽ chuyển sang tiếp nhận bệnh nhân còn đang điều trị tại Bệnh viện Dã chiến số 1.

"Chúng tôi xác định đây là cơ sở chỉ điều trị cho bệnh nhân Covid-19 vừa và nhẹ, còn những ca bệnh nặng vẫn sẽ được chuyển đến Bệnh viện Dã chiến số 2 Trường Đại học Kỹ thuật Y tế Hải Dương”, ông Khoa nói.

Bên cạnh đó, ông Khoa cho hay, với hơn 170.000 dân, nhu cầu chăm sóc sức khỏe của người dân trên địa bàn TP. Chí Linh rất cao. Sau khi số bệnh nhân còn lại tại Bệnh viện Dã chiến số 1 được di dời, ngành y tế sẽ tiến hành phun khử khuẩn, dọn vệ sinh để TTYT Chí Linh trở lại hoạt động khám chữa bệnh bình thường, sớm ổn định cuộc sống của nhân dân khi kết thúc giãn cách xã hội.

Bệnh viện Dã chiến số 3 do Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hải Dương chịu trách nhiệm điều trị. Hiện đơn vị đã có 106 nhân viên y tế, cơ sở vật chất cơ bản đáp ứng đủ.

Nguyễn Liên

Nơi bác sĩ không còn thời gian để mệt

Khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện dã chiến số 2 Hải Dương là nơi điều trị cho các bệnh nhân Covid-19 nặng trên địa bàn tỉnh. Đến nay, đơn vị tiếp nhận tổng cộng 11 ca nặng.

Phanh ABS là một trong những tính năng an toàn không thể thiếu trên các mẫu xe phân khối lớn hay xe tay ga cao cấp.

Trang bị này dần có mặt ở các mẫu xe 125 cc như một "vũ khí" nhằm tăng sức cạnh tranh. Dưới đây là những mẫu xe ga 125 cc tiêu biểu có sở hữu phanh ABS, trải dài từ xe phổ thông đến xe cao cấp.

Tổng chi phí lăn bánh trong bài viết được tính theo mức đăng ký tại TP.HCM và Hà Nội. Giá bán được tính theo mức giá niêm yết của nhà sản xuất. Các xe trong bài được phân phối chính hãng tại Việt Nam.

40 triệu đồng: Yamaha FreeGo S

Rẻ nhất trong số các mẫu xe ga 125 cc có phanh ABS là FreeGo S của Yamaha.

Giữa năm 2019, Yamaha ra mắt mẫu tay ga hoàn toàn mới FreeGo tại Việt Nam. Đáng chú ý là phiên bản FreeGo S được trang bị phanh ABS với mức giá niêm yết 38,9 triệu đồng, trở thành mẫu xe được trang bị phanh ABS có giá thấp nhất thị trường. Đây cũng là mẫu tay ga duy nhất của phanh ABS ở tầm giá 40 triệu đồng.

Yamaha FreeGo S là mẫu xe có phanh ABS rẻ nhất thị trường hiện nay. Ảnh: Vĩnh Phúc.

FreeGo S có dàn trang bị khá ấn tượng như đèn LED, đồng hồ kỹ thuật số, khóa thông minh, cổng sạc, hệ thống tắt động cơ tạm thời khi dừng.

Tuy nhiên, lợi thế về trang bị và giá bán cũng chưa thể giúp FreeGo S đến gần với người tiêu dùng Việt. Một phần đến từ thiết kế của mẫu xe này nhìn chung chưa hợp thị hiếu người tiêu dùng Việt. Bên cạnh đó, nhóm khách hàng mua xe tay ga phổ thông đa số không quá coi trọng phanh ABS.

FreeGo S được trang bị động cơ Blue Core dung tích 125 cc, sản sinh công suất 9,5 mã lực. Động cơ có gia tốc khá tốt kết hợp với cân nặng vừa phải (102 kg) giúp FreeGo S phù hợp để di chuyển trong phố.

Trên thực tế, FreeGo không phải mẫu xe nổi bật trên thị trường. Chỉ tới khi giảm giá mạnh, mẫu xe này mới được quan tâm nhiều hơn.

Hiện tại, mẫu xe này đang được giảm giá khoảng 7 triệu đồng nên mức giá lăn bánh thực tế sẽ thấp hơn giá trong bài.

Giá lăn bánh Yamaha FreeGo S. Đơn vị: đồng.

50 triệu đồng: Yamaha Grande Hybrid

Nếu FreeGo S dành cho nam thì ở phân khúc xe nữ, Grande Hybrid là mẫu xe được Yamaha trang bị phanh ABS.

Grande có kiểu dáng mềm mại, thanh lịch, đi kèm đèn LED, khóa thông minh... So với các mẫu xe trong tầm giá, Yamaha Grande tạo được ấn tượng nhờ có thêm công nghệ trợ lực điện hybrid.

Grande Hybrid là số ít xe tay ga cho nữ được trang bị phanh ABS. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Grande sử dụng động cơ Blue Core dung tích 125 cc, cho ra công suất 8,1 mã lực và mô-men xoắn 10,4 Nm. Thực tế trải nghiệm, động cơ của Grande Hybrid khá êm ái nhưng vẫn đảm bảo sức mạnh khi cần tăng tốc.

Yamaha Grande Hybrid đang được phân phối với 3 phiên bản nhưng chỉ 2 phiên bản có phanh ABS là Đặc biệt và Giới hạn, có giá 49,5-50 triệu đồng.

Grande Hybrid cũng đang được ưu đãi khoảng 2 triệu đồng. Do đó, mức giá lăn bánh thực tế của Grande Hybrid thấp hơn.

Giá lăn bánh các phiên bản Yamaha Grande Hybrid. Đơn vị: đồng.

60 triệu đồng: Honda SH Mode

Nhóm giá 60 triệu đồng có 2 đại diện là Honda SH Mode và Piaggio Liberty 125. Liberty 125 có giá thấp hơn SH Mode nhưng mẫu xe của Honda được người dùng Việt ưa chuộng hơn.

SH Mode ghi điểm bởi kiểu dáng thời trang, thanh lịch. Ảnh: Bối Hạ.

SH Mode được ưa chuộng nhờ là phiên bản "thu nhỏ" của Honda SH. Thừa hưởng kiểu dáng cao ráo từ đàn anh nhưng kích thước của SH Mode không quá to, phù hợp với đa số phụ nữ Việt có vóc dáng nhỏ. Yên xe của SH Mode còn thấp hơn Grande (765 mm so với 790 mm).

Ở thế hệ mới, SH Mode có gần như đầy đủ trang bị của mẫu tay ga hiện đại như đèn LED, khóa thông minh, phanh ABS, chỉ thiếu đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn như SH, Air Blade.

SH Mode được phân phối với 3 phiên bản nhưng chỉ 2 bản có phanh ABS, có giá đề xuất 57,9-59 triệu đồng. Thực tế, mẫu xe này bị đội giá hơn 10 triệu đồng khi về đại lý, nên giá lăn bánh thực tế của SH Mode sẽ cao hơn.

Giá lăn bánh các phiên bản Honda SH Mode có phanh ABS. Đơn vị: đồng.

80 triệu đồng: Honda SH 125i ABS

Honda SH 125i là một trong những mẫu xe 125 cc có phanh ABS cho cả 2 bánh đầu tiên ở Việt Nam. Ở đời 2020, mẫu tay ga cao cấp nhận được nhiều thay đổi về thiết kế cũng như nâng cấp sức mạnh động cơ và trang bị.

Honda SH 125i ABS được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh 2 kênh. Ảnh: Hoàng Tuấn.

Phiên bản SH 125i được trang bị động cơ 124,8 cc, sản sinh công suất 12,8 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe được bổ sung hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, hạn chế tình trạng trượt bánh.

Là dòng tay ga cao cấp, SH 125i sở hữu đồng hồ kỹ thuật số, đèn LED, khóa thông minh, cổng sạc điện thoại.

Hiện tại, SH 125i ABS có giá đề xuất là 78,9 triệu đồng nhưng sẽ bị đội lên khoảng 5-10 triệu đồng sau khi về đại lý.

Giá lăn bánh Honda SH 125i ABS. Đơn vị: đồng.

90 triệu đồng: Vespa GTS Super 125

Có giá 94 triệu, Vespa GTS Super 125 gần như lại đại diện duy nhất ở tầm giá 90 triệu đồng. Mức giá của GTS Super 125 ngang ngửa với giá niêm yết của Honda SH 150i ABS dù thực tế mẫu xe của Honda bị đội giá 15-20 triệu đồng.

Vespa GTS Super 125 có kiểu dáng, kích thước không khác quá nhiều so với các phiên bản động cơ dung tích lớn hơn. Ảnh minh họa là phiên bản đời cũ.

Vespa GTS Super 125 vẫn giữ kiểu dáng đặc trưng của dòng GTS với vẻ ngoài đồ sộ, nam tính. Đây lại là một trong những điều khiến mẫu xe này chưa gần gũi với người Việt khi chiếc xe khá to lớn nhưng chỉ mang động cơ 125 cc.

Về trang bị, GTS Super 125 thừa hưởng khá đầy đủ từ các mẫu xe đàn anh như phanh ABS 2 kênh, đèn LED, sạc USB... Xe sử dụng động cơ i-Get 125 cc, cho ra công suất 12 mã lực.

Mức giá cao cũng là rào cản của GTS Super 125. Tuy nhiên, những điểm này sẽ không là vấn đề đối với người yêu thích nét thời trang của Vespa.

Giá lăn bánh Vespa GTS Super 125. Đơn vị: đồng.

400 triệu đồng: Vespa 946

Nếu các mẫu xe kể trên đều có giá lăn bánh dưới 100 triệu đồng thì mẫu xe sau đây có giá đắt hơn rất nhiều.

Đó là Vespa 946 - mẫu xe dưới 175 cc có giá đắt nhất Việt Nam hiện nay. Vespa 946 được phân phối tại Việt Nam với khá nhiều phiên bản, đắt nhất là 405 triệu đồng - cao hơn nhiều mẫu tay ga phân khối lớn như Honda SH 300i, SH 350i, BMW C 400...

Vespa 946 có giá đắt hơn nhiều mẫu tay ga phân khối lớn. Ảnh: Hạ Phong.

Điểm nhấn của Vespa 946 là kiểu dáng độc đáo mang tính nghệ thuật cao, thiết kế kết hợp giữa cổ điển và tương lai. Là mẫu xe cao cấp nhất Vespa, sự sang trọng và cao cấp của Vesp 946 được thể hiện ngay ở những chi tiết chế tạo thủ công, từ đường chỉ may cho đến chất liệu da bọc tay nắm. Nhiều chi tiết trên xe được mạ chrome.

Vespa 946 sử dụng động cơ 125 cc, cho công suất 11,7 mã lực và mô-men xoắn 10,3 Nm. Các trang bị tiêu chuẩn trên Vespa 946 gồm đèn pha LED, bảng đồng hồ kỹ thuật số, phanh ABS và kiểm soát lực kéo ASR.

Với mức giá đắt đỏ, Vespa 946 chủ yếu phục vụ mục đích sưu tầm.

Theo Zingnews

Xe tay ga Honda Dio 2021 ra mắt tại Philippines, giá tương đương 24 triệu đồng

Chiếc xe tay ga Honda Dio 2021 vừa ra mắt tại Philippines hướng đến khách hàng trẻ mới đi làm với giá bán chỉ 24 triệu đồng.

Chàng trai tức giận ném bạn gái vào thùng rác vì lý do bất ngờ

Cố gắng làm bạn gái bình tĩnh lại nhưng không thành công, chàng trai đã bế cô bạn gái ném vào thùng rác cho…tỉnh rượu.