Mẫu iPhone 14 Pro có màn hình "đục lỗ" thay vì thiết kế "tai thỏ" như hiện nay

Ở hai bản iPhone 14 cao cấp nhiều khả năng sẽ được trang bị ống kính tiềm vọng. Máy cũng sẽ được trang bị cảm biến vân tay dưới màn hình mà bỏ qua Face ID.

Mẫu iPhone 14 Pro với cụm camera mặt lưng "phẳng"

Những nâng cấp cơ bản khác có thể kể đến sẽ là chip A16 Bionic, viên pin lớn hơn và không còn mô-đun camera gồ lên ở mặt lưng.

Hải Nguyên(Video: ConceptsiPhone)

iPhone nào đang có thời lượng pin tốt nhất?

Dưới đây là bài kiểm tra thời lượng pin với cả 4 mẫu iPhone 13 gồm iPhone 13 Pro Max, iPhone 13 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Mini cùng các iPhone đời cũ.

Những người trong ngành ước tính quy mô của đội "tàu bóng tối” đó gần 600 chiếc, tương đương khoảng 10% tổng số tàu chở dầu cỡ lớn trên toàn cầu. Và con số tiếp tục gia tăng.

Theo CNN, ai sở hữu và vận hành số tàu này vẫn là một câu hỏi hóc búa. Khi việc mua bán dầu mỏ Nga trở nên phức tạp hơn trong năm qua, nhiều chủ hàng phương Tây đã rút dịch vụ của họ. Tuy nhiên, những nhà cung cấp dịch vụ mới, ít được biết đến bắt đầu nhập cuộc, với sự tham gia của các công ty vỏ bọc ở Dubai trong một số trường hợp. Một số mua tàu thuyền từ châu Âu, trong khi số khác khai thác những con tàu cũ kỹ, ọp ẹp, đáng lẽ đã bị đưa đến bãi phế liệu.

Đội tàu nói trên càng trở nên quan trọng khi Moscow cố gắng tránh giao dịch với các chủ hàng phương Tây, trong bối cảnh các khách hàng ở Trung Quốc và Ấn Độ đang thay thế các khách hàng ở châu Âu, vốn bị cấm mua dầu mỏ Nga vận chuyển bằng đường biển hoặc các sản phẩm tinh chế của Nga như dầu diesel.

Việc giao hàng cho những khách mua ở xa hơn đòi hỏi phải có thêm tàu và các chủ tàu rõ ràng sẵn sàng đối phó với sự phức tạp cũng như rủi ro pháp lý gia tăng, đặc biệt sau khi nhóm G7 áp giá trần đối với nhiên liệu Nga.

Việc mở rộng đội "tàu bóng tối” làm nổi bật những thay đổi đáng kể do cuộc xung đột Nga – Ukraine gây ra cho thị trường dầu mỏ toàn cầu. Trong nỗ lực duy trì hoạt động, nước xuất khẩu dầu thô lớn thứ 2 thế giới đã định hình lại mô hình giao dịch hàng chục năm tuổi và chia hệ thống năng lượng của thế giới thành 2 phần.

“Có đội tàu đang không tham gia bất kỳ hoạt động kinh doanh nào của Nga và một đội tàu khác hầu như chỉ phục vụ các giao dịch của Nga. Chỉ có rất ít đảm đương cả hai”, Richard Matthews, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu của hãng môi giới tàu biển quốc tế EA Gibson nói.

Matthew Wright, chuyên gia phân tích hàng hóa cấp cao tại công ty tư vấn thị trường Kpler, lại phân loại các tàu vận chuyển dầu thô của Nga thành 2 loại là “tàu xám” và “tàu bóng tối”.

Trong đó, tàu xám để chỉ các phương tiện được bán kể từ khi chiến sự Nga – Ukraine bùng phát, chủ yếu từ các chủ sở hữu ở châu Âu cho các công ty ở Trung Đông và châu Á trước đây không hoạt động trong thị trường vận tải dầu. Tàu bóng tối là những tàu kỳ cựu, được sử dụng nhằm tránh các lệnh trừng phạt của phương Tây và gần đây đã chuyển sang chở dầu thô Nga.

Theo ông Wright, hiện có bằng chứng ám chỉ các “tàu bóng tối” đã ngụy trang hoạt động bằng cách tắt bộ phát đáp AIS, thiết bị giúp nhận diện và định vị các con tàu.

Nếu số tàu đang được sử dụng chuyên chở các sản phẩm dầu mỏ và dầu thô của Nga chiếm tỉ lệ lớn hơn trong tổng số phương tiện vận tải toàn cầu, điều đó sẽ ăn mòn công suất, làm tăng chi phí cho tất cả các nhà kinh doanh dầu mỏ và rốt cuộc đẩy giá thành nhiên liệu đến tay người tiêu dùng.

Hơn thế nữa, các chuyên gia cảnh báo, đội “tàu bóng tối” có thể đang giúp Nga tăng khả năng né tránh các đòn trừng phạt của phương Tây hoặc bán dầu mỏ trên giá trần. Chúng cũng làm cho việc phân biệt chính xác các sản phẩm của Nga đang được bán với giá bao nhiêu trở nên khó khăn hơn.

Các nhà phân tích đã tìm thấy bằng chứng trong dữ liệu hải quan hé lộ, dầu Urals tiêu chuẩn của Nga đang được bán tại các cảng trọng yếu với giá cao hơn nhiều mức giá chính thức.

Hiện cũng có lo ngại về vấn đề an toàn. Đội tàu bóng tối được cho bao gồm nhiều tàu trên 15 năm tuổi, độ tuổi mà các công ty dầu mỏ chính thống thường cho chúng nghỉ hưu vì hao mòn. Giờ đây, ngày càng nhiều những chiếc tàu như vậy đang thực hiện các chuyến đi khắp thế giới.

“Tất cả những tàu cũ này có thể không được bảo dưỡng theo tiêu chuẩn mà chúng nên có. Khả năng xảy ra sự cố tràn dầu hoặc tai nạn nghiêm trọng đang tăng lên từng ngày khi đội tàu này phát triển”, ông Matthews khuyến cáo.

Hé lộ cách Nga đối phó các lệnh trừng phạt của phương Tây

Thực hiện đổi giấy phép lái xe như thế nào?

13 hạng giấy phép lái xe hiện hành: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC.

15 hạng giấy phép lái xe theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2, BE, C1E, CE, DE, D1E, D2E.

Giá niêm yết của mẫu xe này là từ 547-560 triệu tuỳ vào lựa chọn màu sắc. Tuy nhiên, nhiều đại lý của Toyota Việt Nam đang có chương trình khuyến mại từ 60-70 triệu đồng, điều này khiến giá bán của Toyota Raize chỉ còn xấp xỉ 500 triệu đồng.

So với các đối thủ, Toyota Raize có ưu điểm là Nhật Bản nhập khẩu, thiết kế trẻ trung, linh hoạt khi đi trong phố. Tuy nhiên, đây cũng là yếu điểm của mẫu xe này khi không được hưởng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong 6 tháng cuối năm 2023 như các đối thủ lắp ráp trong nước khác.

KIA Sonet

Cũng được THACO đưa về lắp ráp tại Việt Nam vào cuối năm 2021, mẫu SUV đô thị KIA Sonet lập tức thu hút được sự quan tâm và chú ý từ người dùng và đang trở thành mẫu xe bán chạy của thương hiệu KIA tại Việt Nam trong 9 tháng đầu năm 2023 (theo báo cáo của VAMA).

KIA Sonet hiện được giới thiệu với 3 phiên bản: Deluxe, Luxury và Premium với giá niêm yết lần lượt là 519, 549 và 574 triệu. Tất cả đều được trang bị động cơ Smartstream 1.5L, sản sinh công suất 113 mã lực và mô-men xoắn 144Nm, đi kèm với hộp số tự động vô cấp CVT.

Hiện, nhiều đại lý của THACO-KIA đang triển khai chương trình ưu đãi cho khách hàng với mức giảm thêm 20-30 triệu đồng hoặc quà tặng phụ kiện, do vậy các phiên bản như Deluxe hay Luxury chỉ có giá trên dưới 500 triệu đồng. Chưa kể do là xe lắp ráp trong nước nên KIA Sonet còn được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ.

VinFast VF 5 Plus

Cùng nằm chung phân khúc với KIA Sonet và Toyota Raize nhưng mẫu xe điện của VinFast lại hướng đến những khách hàng trẻ trung và thích một mẫu xe thân thiện với môi trường.

VF 5 hiện được VinFast sản xuất với 1 phiên bản duy nhất là VF 5 Plus với giá 458 triệu với hình thức thuê pin và 538 triệu với gói pin được mua đứt. Mẫu xe này được trang bị 1 mô tơ điện công suất 134 mã lực, mô-men xoắn 135Nm, tầm hoạt động 300km sau khi sạc đầy.

Với giá bán khá cạnh tranh cùng chủ trương miễn 100% lệ phí trước bạ cho xe điện, VinFast VF 5 có giá lăn bánh khá thấp nếu so với các đối thủ sử dụng động cơ xăng như KIA Sonet hay Raize. 

MG ZS STD+

MG ZS được định vị nằm trong phân khúc SUV cỡ B nhưng sở hữu lợi thế khi giá bán chỉ ngang với các mẫu xe cỡ A. Mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan này có 3 phiên bản là STD+, COM+ và LUX+ với giá bán lần lượt là 528, 578 và 628 triệu.

Các phiên bản của MG ZS được trang bị khối động cơ xăng 1.5L, cho công suất 112 mã lực và 150Nm mô men xoắn, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT có chế độ lái thể thao (giả lập 8 cấp).

Hiện, mẫu xe thương hiệu Anh quốc còn được một số đại lý giảm thêm 10-20 triệu tuỳ phiên bản, chưa kể hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ theo chính sách từ hãng. Như vậy, với hơn 500 triệu, phiên bản thấp STD+ cũng có thể là sự lựa chọn đáng cân nhắc cho một chiếc xe gầm cao, rộng rãi.

Mitsubishi Xpander MT

Mitsubishi Xpander lần đầu trình làng thị trường ô tô Việt Nam vào năm 2018 và ngay lập tức mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ (mini MPV) này đã tạo ra sức hút mạnh mẽ với người tiêu dùng trong nước.

Xpander vẫn đang ở phiên bản nâng cấp mới xuất hiện từ tháng 6/2022, được phân phối với 4 phiên bản là MT, AT, AT Premium và Xpander Cross, đều sử dụng động cơ 1.5L, sản sinh công suất cực đại 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Giá bán dao động từ 555-648 triệu đồng.

Và phiên bản "base" số sàn 1.5MT được khá nhiều khách hàng, nhất là với dân chạy dịch vụ lựa chọn với giá 555 triệu, chưa kể những khuyến mại, đồ tặng kèm và chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ từ các đại lý.

Suzuki Ertiga Hybrid MT

Cũng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và nằm cùng phân khúc MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander, mẫu xe 7 chỗ của Suzuki không chỉ sở hữu công nghệ hybrid tiết kiệm nhiên liệu mà còn có giá mềm hơn.

Hiện, Ertiga đang được phân phố tại Việt Nam với 2 phiên bản là Hybrid MT và Hybrid Sport (AT) với giá bán lần lượt là 538 và 608 triệu đồng.

Các phiên bản của Ertiga Hybrid đều sử dụng động cơ xăng 1.5L cho công suất 103 mã lực và mô men xoắn 138Nm, có thêm sự trợ giúp của một máy phát điện tích hợp khởi động (ISG) và một bộ pin lithium-ion trong tình huống khởi hành hay cần tăng tốc, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Toyota Avanza Premio MT

Avanza Premio thế hệ thứ ba được Toyota Việt Nam đưa về nước vào đầu năm 2022 cùng với Veloz Cross, nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Mẫu MPV này phát triển dựa trên nền tảng khung gầm DNGA của hãng con Daihatsu, cạnh tranh các đối thủ như Suzuki Ertita, Mitsubishi Xpander. 

Phiên bản hiện tại của Avanza sử dụng động cơ mới loại 1,5 lít, cho công suất 104 mã lực, mô-men xoắn cực đại 138Nm. Hai tùy chọn cấu hình là số sàn MT giá 548 triệu đồng và CVT 588 triệu đồng. Một số đại lý đang có chương trình khuyến mại, giảm giá và tặng phụ kiện khi mua mẫu xe này trong thời gian cuối năm 2023. 

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn có đánh giá hay nhận xét gì với những mẫu xe kể trên? Hãy chia sẻ ý kiến dưới phần bình luận hoặc gửi bài viết đánh giá về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hôm 18/8, SK Telecom – công ty mẹ của Sapeon Korea – thông báo tin tức sáp nhập. Rebellions – nhà thiết kế chip được định giá 900 tỷ won (664 triệu USD) và Sapeon Korea – nhà cung ứng chip AI cho trung tâm dữ liệu được định giá 550 tỷ won (411 triệu USD) đã bắt tay nhau để giành chỗ đứng trên thị trường chip AI toàn cầu. Năm 2023, thị trường chip AI toàn cầu được định giá 34,3 tỷ USD và Nvidia chiếm 94% thị phần.

Rebellions và Sapeon Korea dự định ra mắt pháp nhân mới trước cuối năm. Giá trị của công ty mới dự kiến vượt 1.000 tỷ won và trở thành kỳ lân đầu tiên của Hàn Quốc trong lĩnh vực AI. Theo thỏa thuận, Sapeon Korea vẫn tiếp tục hoạt động nhưng tên của công ty mới sẽ là Rebellions. Đồng sáng lập kiêm CEO Rebellions Park Sung Hyun phụ trách điều hành.

Theo CEO Park, họ sẽ“bắt đầu cuộc chơi thực sự và chứng minh sức mạnh như một công ty hàng đầu Hàn Quốc trong cuộc chiến chip AI, vốn đang căng thẳng hơn bao giờ hết”.

Nhằm bảo đảm hoạt động ổn định của Rebellions, cổ đông Sapeon Korea – bao gồm SK Telecom, SK Hynix và SK Square, sẽ bán 3% cổ phần cho lãnh đạo công ty mới để duy trì vị thế cổ đông lớn nhất. CEO SK Telecom Ryu Young Sang tin rằng, với thương vụ này, họ có thể tăng cường lợi thế cạnh tranh trên thị trường chip AI toàn cầu. Chip AI là một trong ba thành phần chính trong chuỗi giá trị AI của đại gia viễn thông.

(Theo Korea Herald)