Nếu thong thả nhâm nhi từng ngóc ngách trên lộ trình, tìm hiểu và thưởng thức từng nét đặc sắc vùng miền, chuyến đi có thể kéo dài cả tháng, thậm chí nhiều tháng.

Nhưng mục tiêu của ESCTeam không phải như vậy, mà là hoàn thành bản đồ Việt Nam bằng vệt bánh xe này trong khoảng 10 ngày. Trong đó, chặng 1 từ Hà Nội – Đường Hồ Chí Minh – Tây Trường Sơn – Tây Nguyên – Tây Nam Bộ – Cà Mau – Đường ven biển về Hà Nội khoảng 5.000km dự kiến trong 6 ngày.

Khi ý tưởng được chia sẻ lên diễn đàn và mạng xã hội, đã có không ít người thắc mắc rằng 5.000km trong 6 ngày thì khác gì hành xác? Chạy ngày chạy đêm mà không thăm thú được gì thì chạy làm gì? Chạy thế thì mệt chết?...

Trước những ý kiến như vậy, thành viên có nickname Cứ Từ Từ - trưởng đoàn “Một Vòng Việt Nam” chia sẻ: “Các bạn có thể gọi đó là hành xác, nhưng với các thành viên ESCTeam vốn đã bị bệnh ‘ngứa chân’ thì chạy là sở thích. Những địa điểm ngang dọc, ngược xuôi trên khắp mảnh đất hình chữ S này thì nhóm gần như đã đến và chơi nhiều lần. Ai đó có thể nghĩ rằng lái xe nhiều sẽ mệt, dĩ nhiên, nhưng khi nhóm đã ‘điên’ cùng nhau thì cái mệt tiêu tan mau chóng và các anh em ESCTeam đã từng cùng nhau lái xe xuyên đêm nhiều lần. Nhưng lần này chúng tôi muốn phải là hành trình đáng nhớ nhất”.

Với tổng quãng đường khoảng 5.000km địa hình hỗn hợp trong 6 ngày, ESCTeam tính toán rằng sẽ có những ngày chạy liên tục và xuyên đêm, thậm chí tốc độ di chuyển toàn chặng sẽ rất cao. Chính vì vậy, những chiếc xe tham gia hành trình phải mạnh mẽ và bền bỉ.

Sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, ESCTeam đã quyết định lựa chọn thử thách 4 chiếc xe khác nhau trong gia đình Ovan Xanh. Đầu tiên là Ford Ranger Wildtrak 3.2L – mẫu bán tải hàng đầu Việt Nam, với động cơ diesel siêu khỏe, dẫn động hai cầu với khóa vi sai thông minh. Tiếp đó, “hot boy” đậm chất Mỹ Ford Explorer SUV với động cơ Ecoboost 2.3L danh tiếng công suất tới 273 mã lực và mô-men xoắn 420Nm cùng danh sách tiện nghi cao cấp vô địch trong tầm giá. Thứ 3 là Ford Everest hoàn toàn mới, động cơ diesel 2.2L với trang bị tiện nghi đứng đầu phân khúc mẫu SUV cỡ trung. Và cuối cùng là mẫu Ford Focus sedan nhỏ gọn và tinh tế, động cơ 1.5L Ecoboost, dẫn động cầu trước.

Theo tính toán trước khi lên đường, lộ trình sẽ gồm đô thị đến xa lộ, đường đồi núi, đường mòn tuần tra biên giới hay đường mòn ven biển… ESCTeam chẳng có gì phải lo lắng với Ranger hay Explorer. Một chút lo lắng khi Everest chỉ dẫn động một cầu, còn Focus thì thực sự băn khoăn, bởi gầm thấp và dẫn động cầu trước, và hành trình có thể là thách thức không nhỏ với chiếc sedan hạng C này.

Tổng số 15 người chia đều cho 4 chiếc xe, cùng rất nhiều hành lý và tư trang xếp đầy ắp trong các khoang chứa đồ.

Tây Trường Sơn đêm không ngủ

Cả đoàn rời thành phố vào giờ cao điểm chiều ngày 16/8. Để tạo thành tấm bản đồ Việt Nam hoàn chỉnh bằng vệt bánh xe, ESCTeam đã chọn lộ trình từ Hà Nội đến Hà Tiên theo đường Hồ Chí Minh, nhánh Tây Trường Sơn, rồi men theo các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ dọc biên giới.

Do địa hình nhiều đoạn hiểm trở và khó khăn, nên đây là tuyến đường ít được chọn với các chuyến đi xuyên Việt. Tuy nhiên, đây hứa hẹn là cung đường để lại nhiều cảm xúc vì trải dài qua nhiều loại địa hình khác nhau dọc theo biên giới tiếp giáp với Lào và Cam-pu-chia.

Lộ trình từ Hà Nội đến địa phận Khe Gát của tỉnh Quảng Bình dài gần 600km khá thuận lợi. Phần lớn đoạn này là tuyến đường Hồ Chí Minh, thời gian di chuyển lại vào ban đêm, nên tốc độ di chuyển đều đều ở mức 80 - 90km/h. Mặc dù đoạn chạy qua 3 tỉnh Hoà Bình, Thanh Hoá và Nghệ An có khá nhiều điểm nghỉ chân, nhưng đoàn chỉ dừng lại một lần duy nhất tại Ninh Bình để ăn tối rồi thẳng tiến về Hà Tĩnh lúc gần nửa đêm.

Chạy đêm là mục tiêu của ESCTeam, nhưng kinh nghiệm của nhóm cũng cho thấy rằng chạy đêm trên lộ trình này chứa đựng nhiều mối nguy hiểm rình rập. Đó có thể là tình trạng người dân hai bên đường bất chấp luật giao thông mà sang đường vô tội vạ, gia súc bất ngờ ngang qua đường, hoặc tình trạng ném đá vào xe ô tô. Rất may là trên hành trình này, đoàn đã vượt qua ba tỉnh suôn sẻ trước khi đồng hồ chỉ 0h ngày hôm sau.

Từ Khe Gát đến Ngã 3 giao cắt với QL9, mặt đường bê tông kiểu đường tuần tra biên giới, sau rải thêm mỗi bên khoảng 1m đá răm cấp phối. Đường nhiều khúc quanh co, tốc độ di chuyển trung bình chỉ đạt 40 - 50km/h. Đây là đoạn đường rất vắng vẻ, với khoảng gần 200km chạy xuyên Vườn Quốc Gia Phong Nha Kẻ Bàng.

Nếu như 3 mẫu đàn anh là Ranger, Everest hay Explorer phát huy sức mạnh và độ êm ái trên những xa lộ, thì đường Hồ Chí Minh nhánh Tây lại là lãnh địa để Focus thể hiện sự ưu việt. Động cơ Ecoboost 1.5 công suất tới 180 mã lực cùng với hệ thống lái nhạy bén và gầm thấp khiến chiếc sedan thoăn thoắt chinh phục các khúc cua gấp hay những con dốc. Lẫy chuyển số trên vô-lăng khiến người lái có cảm giác đang điều khiển một chiếc xe thể thao, phát huy công dụng hiệu quả mỗi khi dồn số đổ đèo.

Đây có thể gọi là cung đường “xẻ dọc dãy Trường Sơn”, xuyên qua những cánh rừng còn tương đối nguyên vẹn, giữ được nét hoang sơ mà ít tuyến đường nào trên lãnh thổ Việt Nam còn giữ được. Ngoài cảnh vật tự nhiên tươi đẹp, tuyến đường này còn có vài điểm thắng cảnh như động Thiên Đường và hang Tám cô, hay đèo Sa Mù cảnh vật làm mê đắm lòng người.

Cả đoàn vào đến địa phận Khe Sanh đúng lúc trời bắt đầu tảng sáng. Tất cả bước ra khỏi xe, cảm nhận bầu không khí tự nhiên trong lành. Hàng ghế sau của cả Focus, Explorer và Everest đều rất rộng với độ ngả lớn, khiến ai nấy đều thư thái sau hàng chục giờ di chuyển. Ghế sau của Ranger hơi dốc đứng, nhưng cũng không thành vấn đề với những kẻ “ngứa chân”.

Nơi tiếng gà gáy, 3 nước cùng nghe

Sau bữa sáng giữa rừng Trường Sơn và tiếp nhiên liệu ở địa danh lịch sử Khe Sanh, đoàn tiếp tục chinh phục đường Hồ Chí Minh phía Tây Trường Sơn, qua các địa danh A Lưới, rồi Prao, và điểm đến tiếp theo của ngày thứ 2 là ngã ba biên giới Việt Nam – Lào – Cam-pu-chia trên địa phận tỉnh Kon Tum thuộc cực Bắc của Tây Nguyên.

Trong tâm thức của nhiều người dân Việt Nam, cột mốc luôn là những điểm linh thiêng, bởi đó là những điểm ghi dấu ấn bờ cõi mà cha ông ta đã trải qua hàng nghìn năm đấu tranh và gìn giữ. Nhưng cột mốc ngã ba Đông Dương này còn có ý nghĩa vô cùng đặc biệt nữa, đó là chỉ với vài bước chân là du khách đã có thể đi vòng qua 3 nước. Vị trí này cũng được mệnh danh là nơi một con gà gáy cả 3 nước cùng nghe.

Những điểm cực thiêng liêng

Ngày thứ 4 của hành trình, quốc lộ 14 đẹp như một dải lụa chạy dọc Tây Nguyên đưa đoàn về Buôn Ma Thuột, rồi theo đường tuần tra biên giới tiếp giáp với Campuchia để về Miền Tây.

Qua cửa khẩu Quốc Tế Hà Tiên, cửa khẩu cuối cùng của dải đất hình chữ S trên đất liền, cả đoàn hướng về Rạch Giá, rồi về phía Năm Căn - thị trấn xa nhất của Việt Nam tính từ Hà Nội. Con đường xuyên Á đã rút ngắn khoảng cách của hành trình thêm một chút.

Về bản chất thì tất cả các âm thanh mà chúng ta nghe được đều ở dạng sóng tương tự (analog), còn những tín hiệu âm thanh được xử lý trên các thiết bị điện tử như trên điện thoại, máy tính… thì đều ở dạng số (digital). Vì vậy các thiết bị này đều có bộ DAC để chuyển đổi tín hiệu âm thanh tới đầu ra tương tự (analog) như jack cắm âm thanh 3,5mm, hay jack AV.

Thông thường bộ DAC này được tích hợp luôn trong SoC chính của máy. Để nâng cao chất lượng âm thanh thì nhiều nhà sản xuất Smartphone đã phải trang bị một bộ DAC rời xử lý tín hiệu âm thanh chuyên biệt cho sản phẩm của mình.

Ngay sau buổi ra mắt, DAC rời trên Bphone 2017 được nhiều người nhận định là không có tác dụng bởi Bphone 2017 không có cổng âm thanh 3.5mm, âm thanh được xuất của cổng USB Type C của máy. Mà cổng USB Type C thì chỉ có thể xuất âm thanh dạng số ( Digital) chứ không xuất được âm thanh tương tự ( analog).

Điều này hoàn toàn không đúng bởi chuẩn USB Type C hoàn toàn có thể xuất âm thanh tương tự. Theo Tổ chức USB –IF (tổ chức thiết lập tiêu chuẩn USB) cổng USB Type-C hỗ trợ xuất âm thanh tương tự qua hai chân là Dp và Dn, cũng như thu âm thanh từ micro qua chân SBU1 và SBU2. Như vậy cổng USB Type của chiếc Bphone 2017 hoàn toàn có thể xuất âm thanh tương tự (analog) và con chip DAC trong máy không hề vô dụng như nhiều người lầm tưởng. Phụ kiện adapter được tặng kèm Bphone 2017 chỉ đóng vai trò chuyển đổi từ USB Type C sang jack 3.5mm của Bphone 2017 chứ không có khả năng xử lý hay chuyển đổi tín hiệu âm thanh.

Khác với Bphone 2017, adapter chuyển đổi của iPhone 7 và iPhone 7 Plus được chuyên trang iFixit cho là có adapter bên trong thông qua bức ảnh chụp X-quang chiếc Adapter này.

Chúng tôi đánh giá cao việc tích hợp chip DAC vào bên trong máy luôn của Bphone 2017 bởi việc tích hợp trực tiếp lên bo mạch chắc chắn sẽ cho chất lượng cao và ổn định hơn là qua cổng cắm ngoài. Hơn nữa phụ kiện này rất nhỏ, một ngày đẹp trời bạn chợt nhận ra bị thất lạc mất phụ kiện này thì số tiền để sắm chiếc Adapeter mới sẽ tốn kém hơn nhiều so với Adapter chỉ có khả năng chuyển đổi như Bphone 2017.

Theo GenK

Nhằm tăng cường sự hiện diện tại thị trường Đông Nam Á, mới đây Apple đã chọn Thái Lan là điểm đến tiếp theo để đặt Apple Store thứ 2 trong khu vực.

Thông báo trên website chính thức của Apple cho thấy họ sẽ đưa vào hoạt động store chính hãng tại trung tâm thương mại sắp mở cửa lớn nhất Bangkok là Iconsiam. Apple Store dự kiến sẽ mở cửa vào ngày 10/11.

Apple sẽ mở Apple Store tại Việt Nam?

Store mới được công bố theo sau việc mở Apple Store tại Singapore vào năm ngoái - đánh dấu sự hiện diện chính thức đầu tiên của hãng tại Đông Nam Á - khu vực có hơn 650 triệu người tiêu dùng với số lượng người dùng internet còn nhiều hơn cả dân số Mỹ.

Hiện Apple không công bố doanh thu riêng ở khu vực Đông Nam Á mà xếp chung vào nhóm “phần còn lại của châu Á Thái Bình Dương”, trừ Nhật Bản và Trung Quốc, chiếm khoảng 6% doanh thu toàn cầu.

Dĩ nhiên đó chỉ là con số rất nhỏ với Apple nhưng Đông Nam Á được đánh giá là một trong những khu vực hiếm hoi trên thế giới chứng kiến doanh số bán điện thoại thông minh tiếp tục tăng trưởng ở mức 2 chữ số. Ngoài ra các thiết bị của hãng cũng mới chỉ chiếm một phần rất nhỏ chủ yếu là do giá và không được trợ cấp từ nhà mạng. Điều đó khiến Apple buộc phải hướng sự tập trung tới thị trường này.

Sự hiện diện chính thức của Apple tại châu Á bắt đầu từ Trung Quốc, Hong Kong, Nhật Bản và sau này là Hàn Quốc, Đài Loan và Singapore.

Điều đáng nói là theo nguồn tin của tờ Techcrunch thì Apple còn đang cân nhắc Jakarta và Việt Nam là 2 điểm đến tiếp theo để mở Apple Store.

Hiện tại, thiết bị của Apple được bán ở các quốc gia ở Đông Nam Á bởi các cửa hàng được ủy quyền, không chính hãng và cửa hàng trực tuyến của Apple.

Theo Genk

Apple chặn hoàn toàn chương trình giúp bẻ khóa iPhone

Apple vừa bổ sung biện pháp an ninh mới trên bản cập nhật của iOS 12. Điều này nhằm vô hiệu hóa việc mở khóa iPhone trái phép của FBI và cảnh sát.