6 tính năng MacBook cần “ăn trộm” từ iPhone

Mới đây CEO Intel Pat Gelsinger đã bay tới Wroclaw (Ba Lan) để công bố kế hoạch xây dựng cơ sở chip trị giá 4,6 tỷ USD tại một thị trấn cổ hơn 1.000 năm tuổi, đánh dấu khoản đầu tư kỷ lục của một công ty Mỹ tại quốc gia này.

Trong khi đó, Micron cũng sắp đạt thoả thuận thiết lập cơ sở đóng gói bán dẫn tại Ấn Độ trị giá ít nhất 1 tỷ USD.

Mỹ đang nỗ lực tăng cường chuỗi cung ứng chủ chốt bên ngoài Trung Quốc nhằm phong toả tham vọng "trỗi dậy" của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới. Để đạt mục tiêu trên, Washington thúc đẩy xây dựng cơ sở bán dẫn tiên tiến ở trong nước hoặc các quốc gia “thân thiện”.

Về phía doanh nghiệp, họ tìm cách tận dụng các khoản trợ cấp từ chính phủ nước ngoài khi các quốc gia đều chạy đua thu hút đầu tư bán dẫn để đảm bảo chuỗi cung ứng chip trong nước và tạo việc làm cho người dân.

Cán cân cung cầu chip chênh lệch trong giai đoạn đại dịch Covid-19 đã tác động tiêu cực mạnh mẽ tới lĩnh vực xe hơi và điện tử tiêu dùng, làm lộ rõ thêm các điểm yếu của ngành công nghiệp này.

Trước đó, FTđưa tin Intel dự kiến nhận được gần 7 tỷ Euro (so với đề xuất 10 tỷ Euro) trợ cấp từ chính phủ Đức cho kế hoạch xây dựng tổ hợp bán dẫn ở phía đông nước này.

“Tin tốt là hiện có nhiều công ty quyết định đầu tư lớn cho lĩnh vực bán dẫn tại Đức”, thủ tướng Olaf Scholz nói. “Nếu những kế hoạch này được triển khai, các nhà đầu tư sẽ đổ bộ vào đất nước chúng ta”.

Ngày 16/6, Micron tuyên bố đầu tư thêm 600 triệu USD cho cơ sở đóng gói sản phẩm hiện có ở miền trung Trung Quốc, bất chấp việc Bắc Kinh vừa ra lệnh cấm sử dụng chip của công ty này trong các cơ sở hạ tầng quan trọng trong nước.

(Theo Bloomberg)

Hà Lan sắp cấm du học sinh Trung Quốc đăng ký chuyên ngành công nghệ bán dẫn

Dan Ives là nhà phân tích được biết đến với những dự đoán chính xác, đặc biệt là các dự báo về giá iPhone.

Theo PhoneArena, mặc dù không đề cập cụ thể mức tăng giá của iPhone mới, Ives chia sẻ trên CNBC rằng mức giá trung bình (ASP) của iPhone tăng lên, điều đó đồng nghĩa với việc dòng iPhone 15 ra mắt tháng 9 này sẽ có giá cao hơn so với các mẫu hiện tại.

Nhiều nhà phân tích và các chuyên gia trong ngành dự báo rằng giá iPhone 15 có thể tăng thêm 200 USD so với iPhone 14, các mẫu iPhone 15 Pro và iPhone 15 Pro Max (iPhone 15 Ultra) cao cấp được dự đoán sẽ có mức tăng lớn nhất, theo Forbes.

Dù giá iPhone tăng, Ives vẫn đưa ra dự báo lạc quan về doanh số iPhone mới. Ông cho rằng Apple sẽ xuất xưởng từ 235 - 240 triệu chiếc iPhone 15 trong năm nay. Dự báo của Ives dựa theo một thống kê cho biết hiện có khoảng 250 triệu iPhone chưa được nâng cấp trong 4 năm qua. 

Đây là vận may cho Apple nếu nhiều người trong số đó quyết định thay mới thiết bị cầm tay của mình trong năm nay.

Nhìn chung, triển vọng dòng iPhone 15 của Apple với khả năng điều chỉnh giá và doanh số bán hàng mạnh mẽ, mang đến cả cơ hội và thách thức cho gã khổng lồ công nghệ xứ Cupertino trong thị trường smartphone toàn cầu đang cạnh tranh khốc liệt.

"Mở hộp" concept iPhone 15 Ultra, đẹp từng milimet

Hiện các phim trước khi ra rạp được phân loại theo các mức: P (phim được phép phổ biến đến người xem ở mọi độ tuổi), 13+, 16+ và 18+ (phim được phổ biến đến người xem từ đủ 13, 16, 18 tuổi trở lên). Từ ngày 20/5 tới, khi thông tư 05/2023/TT-BVHTTDL về tiêu chí và hiển thị mức phân loại phim, cảnh báo mới được Bộ trưởng VHTT&DL ký ban hành có hiệu lực, việc phân loại phim sẽ có thay đổi để phù hợp với luật Điện ảnh được Quốc hội thông qua ngày 15/6/2022.

Theo đó, các mức phân loại phim sẽ bổ sung thêm loại K (phim được phổ biến đến người xem dưới 13 tuổi với điều kiện xem cùng cha, mẹ hoặc người giám hộ) và loại C (phim không được phép phổ biến). Việc phân loại sẽ căn cứ vào các quy định cụ thể hơn gồm tiêu chí về: Chủ đề, nội dung; Bạo lực; Khỏa thân, tình dục; Ma túy, chất kích thích, chất gây nghiện; Kinh dị; Ngôn ngữ thô tục; Hành vi nguy hiểm, dễ bắt chước.

Trong đó, tiêu chí về khỏa thân, tình dục được quy định cụ thể và chi tiết với nhiều điểm nhất, trong đó có cả độ tuổi của nhân vật trong các cảnh tình dục và mức độ tác động đến người xem. Đây có thể được xem là quy định chi tiết nhất từ trước đến nay. Cùng với đó, thông tư yêu cầu phim phải được hiển thị mức phân loại trong quá trình phổ biến, trừ phim phân loại P. 

Đối với phim được phổ biến trên truyền hình và không gian mạng, nhà sản xuất và nhà đài phải hiển thị nội dung cảnh báo bằng chữ viết hoặc lời nói chậm nhất trong 3 giây ngay sau khi bắt đầu phổ biến phim; vị trí hiển thị cảnh báo ngay sát phía dưới biểu tượng mức phân loại phim; hiển thị tối đa 33 lần trong quá trình phổ biến đối với phim có thời lượng từ 20 phút trở lên.

Nio là một trong những hãng xe điện Trung Quốc phá vỡ kỷ lục doanh số nhưng giảm doanh thu trong những tháng gần đây. Ảnh: Bloomberg.

Sau quãng thời gian tăng trưởng "nóng", thị trường xe điện Trung Quốc ngày càng trở nên khốc liệt. Giấc mơ sản xuất xe điện đang dần lụi tắt khi có đến gần 2/3 nhà sản xuất xe điện tại quốc gia này đã phải rời khỏi thị trường và chỉ hơn 10% trong số các công ty thực sự bán được hàng.

Kỷ lục doanh số nhưng lợi nhuận sụt giảm

Trong những tháng gần đây, các hãng xe điện Trung Quốc liên tục lập kỷ lục mới về doanh số. Xpeng giao được 24.000 xe chỉ trong tháng trước, trong khi Xiaomi bán hơn 100.000 chiếc SU7 EV từ đầu năm 2024.

Tương tự, Zeekr cũng giao kỷ lục 55.000 xe trong quý III, tăng hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, đằng sau những con số bùng nổ này là khoản thua lỗ khổng lồ. Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang phải đối mặt với cuộc chiến giá cả khốc liệt và áp lực phải nhanh chóng ra mắt các mẫu xe giá rẻ trong bối cảnh thị trường xe điện cạnh tranh gay gắt, theo Business Insider.

Nio, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc nổi tiếng với trạm hoán đổi pin và được điều hành bởi CEO William Li - người được ví như "Elon Musk của Trung Quốc” đã báo lỗ ròng 5,06 tỷ nhân dân tệ (khoảng 700 triệu USD) trong quý III, tăng 11% so với mức lỗ cùng kỳ năm trước.

Giá cổ phiếu của Nio cũng giảm gần 7% ngay sau khi hãng công bố kết quả kinh doanh, bất chấp việc công ty đã giao 61.800 xe trong quý này, mức cao nhất từ trước đến nay trong một quý kinh doanh. Nguyên nhân chính của tình trạng này là giá bán xe trung bình của Nio giảm mạnh, là hậu quả từ cuộc chiến giá khốc liệt trên thị trường xe điện Trung Quốc suốt thời gian qua.

Các đối thủ của Nio cũng báo cáo tình trạng tương tự khi lượng xe giao hàng tăng mạnh nhưng đi kèm mức lỗ cao ngất ngưởng.

Xpeng báo lỗ ròng 1,81 tỷ nhân dân tệ (250 triệu USD) trong quý III, dù doanh số trong tháng 10 đạt kỷ lục. Cổ phiếu của Xpeng cũng sụt giảm do lo ngại các mẫu xe giá rẻ sắp ra mắt có thể làm giảm giá bán và biên lợi nhuận.

Hãng Zeekr cũng không khá hơn với khoản lỗ 1,14 tỷ nhân dân tệ (157 triệu USD) trong quý gần nhất.

Nhà sản xuất smartphone Xiaomi, hiện đã chuyển hướng sang sản xuất xe điện và nhận được lời khen từ CEO Ford Jim Farley, thông báo sẽ nâng mục tiêu doanh số cho mẫu SU7 EV công nghệ cao sau khi bán được hơn 100.000 chiếc năm nay. Tuy nhiên, gã khổng lồ công nghệ này vẫn tiếp tục thua lỗ trong mảng xe điện.

Cuộc chiến sinh tồn

Áp lực cạnh tranh khiến nhiều lãnh đạo ngành xe điện Trung Quốc đưa ra những dự báo ảm đạm.

CEO Xpeng, ông He Xiaopeng, chia sẻ với The Straits Timescủa Singapore rằng số lượng các hãng xe điện tại Trung Quốc đang giảm mạnh và dự báo chỉ còn 7 công ty lớn có thể tồn tại trong 10 năm tới.

“Trong số 300 công ty khởi nghiệp ban đầu, chỉ 100 công ty sống sót. Hiện nay, chưa đến 50 công ty còn tồn tại và chỉ khoảng 40 công ty thực sự bán được xe mỗi năm”, ông Xiaopeng nói.

Tổng giám đốc điều hành Xpeng, ông He Xiaopeng. Ảnh: Reuters.

Giữa bức tranh tài chính u ám của các hãng xe điện Trung Quốc, BYD là một ngoại lệ. Tháng trước, nhà sản xuất xe điện này đã công bố doanh thu tăng trưởng tích cực trong quý III. Theo đó, BYD cho biết hãng đã có lần đầu tiên vượt Tesla về doanh số toàn cầu và đạt lợi nhuận ròng 11,6 tỷ nhân dân tệ (1,6 tỷ USD), tăng 11,5% so với quý trước.

Thành công của BYD đến trong bối cảnh doanh số bán hàng của Tesla tại Trung Quốc giảm với lượng xe giao trong tháng 10 giảm 5,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

BYD đang gặt hái thành công từ chiến lược “tự sản xuất” hầu hết linh kiện quan trọng, từ pin đến chip, giúp kiểm soát chi phí và tối ưu hóa lợi nhuận. Các nhà phân tích nhận định dòng sản phẩm xe hybrid và mô hình tích hợp dọc của BYD là những yếu tố then chốt giúp hãng vượt qua các đối thủ.

David Bailey, Giáo sư kinh tế doanh nghiệp tại Đại học Birmingham chia sẻ với Business Insider: “Chiến lược tự sản xuất các linh kiện giúp BYD kiểm soát chi phí hiệu quả, đặc biệt với pin và chip, là những yếu tố quan trọng trong ngành xe điện”.

Doanh số BYD lần đầu vượt Tesla Trong quý III, doanh số của BYD, nhà sản xuất xe điện và hybrid lớn nhất thế giới, đạt 28,3 tỷ USD, tăng 24% và chính thức vượt qua Tesla nhờ nhu cầu xe hybrid tăng vọt. 18:04 31/10/2024 " alt="'Bong bóng' xe điện Trung Quốc đang phát nổ?" /> ...[详细] Hành trình tới ngôi vị Hoa hậu Chuyển giới của Hương Giang Idol  - Tối 9/3, đại diện Việt Nam - Hương Giang Idol đã xuất sắc vượt qua 27 thí sinh khác để đăng quang ngôi vị Hoa hậu Chuyển giới Quốc tế 2018 tại Thái Lan. Hương Giang Idol đăng quang Hoa hậu Chuyển giới quốc tế 2018" alt="Hành trình tới ngôi vị Hoa hậu Chuyển giới của Hương Giang Idol" /> ...[详细] Nhận định, soi kèo Sevilla vs Espanyol, 0h30 ngày 26/1: Khôn nhà dại chợ Chiểu Sương - 25/01/2025 09:36 Tây Ban Nha ...[详细] Đào tạo nghề cho lao động nông thôn cần bám sát chương trình NTM giai đoạn 2020

Đào tạo nghề cho lao động nông thôn cần bám sát chương trình NTM giai đoạn 2020-2030. Ảnh minh họa: Dũng Anh

Một số địa phương có tỷ lệ lao động qua đào tạo khá cao như Hậu Giang (64%), Phú Yên (60%), Thanh Hóa, Nam Định.

Tuy nhiên, trong thực tế triển khai, việc đào tạo nghề nông thôn vẫn còn có thực trạng "cung" chưa khớp với "cầu", chưa gắn kết chặt chẽ giữa đào tạo nghề nông nghiệp cho lao động nông thôn với quá trình tái cơ cấu ngành nông nghiệp và xây dựng nông thôn mới.

Nguyên nhân, theo quan sát của ông Thịnh là do công tác quản lý nhà nước về đào tạo nghề nông nghiệp cho lao động nông thôn từ trung ương đến các địa phương còn nhiều hạn chế, nhất là công tác về xây dựng cơ chế, chính sách; công tác dự báo nhu cầu đào tạo nghề và xây dựng kế hoạch, cơ cấu nghề đào tạo; công tác xây dựng cơ sở dữ liệu nghề nông nghiệp phục vụ hoach định chính sách, công tác kiểm tra, giám sát, đánh giá kết quả đào tạo nghề.

Chính sách hỗ trợ đào tạo nghề nông nghiệp cho lao động nông thôn ban hành thiếu sự đồng bộ với các chính sách khác như chính sách hỗ trợ về tín dụng, đất đai, khởi nghiệp nông nghiệp, chính sách hỗ trợ thành lập trang trại, doanh nghiệp hợp tác xã, khuyến nông…

Doanh nghiệp, hợp tác xã nông nghiệp có nhu cầu đào tạo lao động nhưng tiềm lực tài chính, nguồn lực cán bộ hạn chế và đặc biệt cơ chế để thu hút sự tham gia còn bất cập như: Doanh nghiệp không được cấp phép, cán bộ của doanh nghiệp không có chứng chỉ đứng lớp như quy định, nội dung nghề đào tạo chưa phù hợp với nhu cầu của doanh nghiệp trong khi doanh nghiệp không được tham gia xây dựng giáo trình đào tạo nghề cùng cơ sở dạy nghề...

Do vậy ông Thịnh đề xuất, tới đây cần xem đào tạo nghề nông nghiệp cho lao động nông thôn là một trong những giải pháp đột phá đẩy nhanh quá trình tái cơ cấu ngành nông nghiệp và xây dựng nông thôn mới, các chương trình, đề án, dự án trọng điểm mà ngành nông nghiệp đang triển khai thực hiện như: Đề án phát triển mỗi xã phường một sản phẩm (OCOP); Đề án phát triển 15.000 hợp tác xã nông nghiệp hoạt động hiệu quả đến năm 2020.

Bên cạnh đó, đào tạo nghề nông nghiệp cho lao động nông thôn cần bám sát nhiệm vụ tái cơ cấu ngành nông nghiệp và xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2020 - 2030 ở địa phương, vùng miền để hoạch định cơ cấu nghề, chương trình, nội dung đào tạo nghề cho phù hợp, đáp ứng nhu cầu đào tạo nghề của các trang trại, doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ gia đình xã viên, nông dân nghèo trong cả nước.

Đào tạo chuyển đổi ngành nghề và tạo việc làm cho lao động nông nghiệp, nông thôn cần theo hướng chuyên môn hóa, chuyên nghiệp hóa, giúp nông dân thực sự trở thành người làm chủ trong sản xuất nông nghiệp, rút dần lao động nông nghiệp chuyển đổi sang công nghiệp dịch vụ.

Về hình thức đào tạo, cần tiếp tục coi trọng việc hỗ trợ đào tạo tại các doanh nghiệp, hợp tác xã và các dạng thực hành tại nơi sản xuất là chính; khuyến khích xã hội hóa và nâng cao chất lượng các cơ sở dạy nghề. Mỗi địa phương có từ 1 - 2 đơn vị đào tạo gắn với thực tiễn, theo nhu cầu đặt hàng của địa phương.

Ngọc Châu