Trên đà tăng trưởng chung, thậm chí lập kỷ lục tháng 11, các thành viên VAMA đều có sức tiêu thụ rất tốt. Cụ thể, Toyota tạm thời là thương hiệu đứng đầu thị trường (do chưa có báo cáo của Vinfast), với 9.978 xexe, tăng 41% so với tháng 10. Hyundai ở vị trí số 2 với 7.529 xe. Vị trí số 3 thuộc về Kia với 6.011 xe (tăng 32%), vị trí số 4 là Mazda bán 3.635 xe (tăng 85%) và vị trí số 5 là Mitsubishi bán 3.222 xe (tăng 40%). 

Thực tế dung lượng bán ô tô trong tháng 11 có thể còn cao hơn so với các con số đã công bố ở trên do thiếu vắng số liệu từ Vinfast hay Mercedes-Benz (không công bố số liệu bán hàng từ 2019 đến nay) cũng như các thương hiệu ô tô khác (BMW, Audi, Land Rover...).

Giới quan sát nhận định việc thị trường ô tô tăng trưởng đột biến, lập kỷ lục bất thường trong tháng 11 có nguyên nhân chính là việc "ưu đãi giảm 50% phí trước bạ". Mặc dù phải tới 1/12 ưu đãi 50% phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước mới có hiệu lực nhưng trước đó cả tháng, giới bán xe đã làm việc hết công suất vì rất đông khách mua xe nhưng đợi sang tháng 12 mới đi đăng ký.

Bên cạnh xe lắp ráp bán tăng trưởng cao, ô tô nhập khẩu cũng bám sát, tăng lượng tiêu thụ không kém vì nhiều nhà phân phối quyết chạy đua dù không được ưu đãi, bằng các chính sách hạ giá bán hoặc "cấu" vào lợi nhuận để tặng khách hàng 50% phí trước bạ.

Dự báo trong tháng 12 này, sức tiêu thụ ô tô trong nước tiếp tục lập đỉnh mới do dịp Tết cổ truyền năm nay đến sớm, người dân sẽ chỉ còn chưa đầy 2 tháng mua xe dù ưu đãi 50% phí trước bạ sẽ kéo dài tới tháng 5/2022.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chưa cần “giải cứu”, VAMA đã tăng tốc bán xe trở lại

Doanh số tháng 10 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam đã tăng tới 129% so với tháng 9, chưa cần tới quyết định giảm lệ phí trước bạ đang chờ Chính phủ phê duyệt.