Cơ chế một cửa quốc gia là một hệ thống tích hợp gồm Cổng thông tin Hải quan một cửa quốc gia, hệ thống thông quan của cơ quan Hải quan, các hệ thống cấp phép của Bộ Công Thương, Bộ Giao thông vận tải và một số Bộ khác. Ngày 8/9/2015, đã diễn ra lễ công bố chính thức thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia và kết nối kỹ thuật Cơ chế một cửa ASEAN. Theo Ban chỉ đạo quốc gia về Cơ chế một cửa ASEAN và Cơ chế một cửa quốc gia, việc thực hiện thành công Cơ chế một cửa quốc gia được coi như là một công cụ chính của các cơ quan Chính phủ trong tạo thuận lợi cho thương mại và vận tải quốc tế.

Trong Nghị quyết 36a ngày 14/10/2015 về Chính phủ điện tử, Chính phủ đã giao nhiệm vụ cho Bộ Tài chính tiếp tục hoàn thiện, nâng cao hiệu quả hệ thống Hải quan  điện tử, thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia và kết nối Cơ chế một cửa ASEAN, phối hợp với các đơn vị triển khai thực hiện kết nối trao đổi thông tin giữa cơ quan hải quan với các cơ quan quản lý nhà nước, các ngân  hàng thương mại và các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, bảo hiểm  và các dịch vụ khác có liên quan.

Thông tin từ Văn phòng Chính phủ cho hay, đây là 1 trong 5 nhiệm vụ Chính phủ giao, hiện vẫn đang được Bộ Tài chính triển khai thực hiện.

Cụ thể, về việc hoàn thiện hệ thống Hải quan điện tử, Bộ Tài chính đã giao Tổng cục Hải quan bảo đảm quản lý, vận hành hệ thống VNACCS/VCIS. Tới nay, Tổng cục Hải quan đã phối hợp với phía Nhật Bản thực hiện 3 phiên làm việc để rà soát, đánh giá và đề xuất hoàn thiện, bổ sung chức năng của hệ thống trong khuôn khổ Dự án nâng cao hiệu quả hệ thống VNACCS/VCIS.

Đối với cơ chế một cửa quốc gia và cơ chế một cửa ASEAN, đến nay đã có 10 bộ, ngành tham gia thực hiện cơ chế một cửa quốc gia với 33 thủ tục hành chính được đưa lên. Mười bộ, ngành đã kết nối với Cơ chế một cửa quốc gia gồm: Tài chính, Giao thông vận tải, Công Thương, NN&PTNT, TN&MT, KH&CN, Y tế, TT&TT, VHTT&DL, Quốc phòng.

Cũng theo thống kê, tính đến đầu tháng 8/2016, tổng số hồ sơ hành chính đã được xử lý trên Cổng thông tin một cửa quốc gia tại địa chỉ https://vnsw.gov.vn là  150.000 bộ hồ sơ.

Cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) theo cách mới đã ảnh hưởng không nhỏ đến giá bán các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc tại thị trường Việt, đặc biệt là các mẫu xe có giá bán cao. Ngay khi Luật thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực, hàng loạt xe sang nhập khẩu đã chính thức tăng giá mạnh tại thị trường Việt Nam. Từ cuối tháng 12 đến đầu tháng 1, hàng loạt thương hiệu xe sang nhập khẩu đã chính thức điều chỉnh tăng giá tại thị trường Việt Nam.

Theo bảng giá bán mới nhất cúa Mercedes-Benz Việt Nam, gần như toàn bộ các dòng xe của Mercedes-Benz (chỉ trừ dòng C-class được lắp ráp trong nước) đều tăng giá từ 2016 với mức tăng vài chục đến hơn 1 tỷ đồng. BMW cũng cập nhật giá bán mới cho các mẫu xe của mình tại thị trường Việt. Giá các xe áp dụng từ thời điểm 1/1 tăng giá từ 49 triệu tới 650 triệu đồng cho các mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, phần lớn tăng hàng trăm triệu đồng. Trong đó, tăng mạnh nhất là BMW 640i Gran Coupe, với mức tăng 640 tỷ đồng, từ 3,64 tỷ lên 4,29 tỷ đồng. Mẫu BMW X6 xDrive30d tăng tử 3,389 tỷ lên 3,888 tỷ đồng. Còn BMW là 118i cũng tăng giá từ 1,299 tỷ lên thành 1,379 tỷ đồng.

Cuối tháng 12, hãng xe Porsche cũng bắt đầu điều chỉnh giá cúa một số dòng xe. Mức tăng cao nhất trong anh em nhà Porsche thuộc về chiếc Panamera Turbo Executive khi mức giá mới của chiếc xe này hiện ở mức 11,74 tỷ đồng, tức là tăng tới 2,4 tỷ đồng so với mức giá 9,34 tỷ đồng từ trước đó. Ngoài ra, các phiên bản khác thuộc dòng này cũng tăng giá từ 4,36 tỷ đồng lên 44,61 tỷ đồng, tăng 250 triệu cho phiên bản thấp cấp nhất.

Ở thời điểm hiện tại, chỉ có Audi là không công bố tăng giá cho các mẫu xe sang mà mình nhập khẩu và phân phối. Liên lạc với Audi, đại diện truyền thông của hãng xe Đức cho biết, hãng chỉ báo giá cụ thể đến các khách hàng ở từng thời điểm mua xe. 

Nhiều đại gia làng xe vẫn "án binh bất động"

Ra mắt thế hệ đầu tiên vào năm 2013 với tên gọi JX35, đến nay, QX60 ra mắt phiên bản nâng cấp là lần đầu tiên. Mẫu Crossover này được sở hữu thiết kế thể thao nổi bật ở cụm lưới tản nhiệt dạng tổ ong có đường viền mạ cờ-rôm và logo Infiniti ở giữa trung tâm.

Hệ thống đèn pha được thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu sedan thể thao Q50, hệ thống đèn sương mù thiết kế liền với hốc hút gió có đường viền cờ-rôm mang lại vẻ sang trọng. Phần đuôi xe với hệ thống đèn hậu thiết kế mới kéo dài từ thân xe tới cản sau mang lại dáng vẻ khoẻ khắn, cánh gió lớn cùng ăng-ten vây cá mập tôn lên vẻ mạnh mẽ và sang trọng. Xe còn thể thao hơn nhờ bộ mâm xe 5 chấu đơn và 5 chấu kép.